Jaarboek no. 87. 2008/2009 - Koninklijke Maatschappij voor ...
Jaarboek no. 87. 2008/2009 - Koninklijke Maatschappij voor ... Jaarboek no. 87. 2008/2009 - Koninklijke Maatschappij voor ...
94 Diligentia 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1950 1960 1970 1980 1990 2000 Figuur 8. Materiaaltijdperken. Figuur 9. Groei van de staalproductie 1950- 2007, in miljoen ton (bron: IISI/WSA). staalsoorten die nu beschikbaar zijn zou het gewicht slechts een derde zijn van wat het nu is! In de twintigste eeuw groeide de staalproductie dan ook snel, vooral na de Tweede Wereldoorlog. Figuur 9 illustreert dit. IJzer, meester der metalen?
Diligentia 95 In de vorige eeuw is de dominante positie van staal meermalen aangevallen. De opkomst van de kunststoffen, de plastics, werd door de staalindustrie als een enorme bedreiging gezien. Plastisch, verwerkbaar bij lage temperaturen, zeer eenvoudig vorm te geven door spuitgieten, niet roestend en leverbaar in een groot kleurenscala. Inderdaad is staal in sommige toepassingen, zoals emmers voor huishoudelijk gebruik, geheel verdrongen door kunststoffen. De houdbaarheid en de duurzaamheid in het gebruik bleken echter alras een probleem en de gevreesde totale overwinning van kunststoffen op staal is uitgebleven. In de jaren tachtig van de twintigste eeuw kwam technische keramiek op als het materiaal van de toekomst - een nieuwe bedreiging voor metalen. Maar ook de gevreesde substitutie van vooral staal door keramiek heeft niet plaatsgevonden. Er ligt echter een nieuwe bedreiging vanuit de metalen op de loer. De aanval van de lichte brigade IJzer heeft twee grote problemen: ijzer roest en ijzer is zwaar. Het roestprobleem is aan te pakken door het staaloppervlak te bedekken met metallische deklagen (zink, tin) en/of met polymeren. Op een nieuwe auto geeft men eenvoudig tien jaar garantie tegen roestvorming. Het soortelijk gewicht van ijzer is echter een natuurgegeven. IJzer is een zwaar constructiemateriaal vergeleken met hout en polymeren, maar ook onder de metalen is ijzer en dus staal relatief zwaar. Andere constructiemetalen zoals aluminium, magnesium en titaan hebben een natuurlijk voordeel doordat ze aanmerkelijk lichter zijn dan ijzer. Aluminium was het eerste metaal dat deze eigenschap uitbuitte in de strijd om een plaats op de materialenmarkt. De eigenschappen in het gebruik waren echter niet goed bekend en ervaring met verbinden en vervormen moest worden opgebouwd. De groei van de luchtvaart was hier de drijvende kracht: veel kennis over de toepassing van aluminium is verworven in ontwikkelingen voor de vliegtuigindustrie en later ook de ruimtevaart. In de bouw- en constructiesector is aluminium vooral daar ingevoerd waar sterkte en duurzaamheid geboden zijn in combinatie met een laag soortelijk gewicht. In de verpakkingsmarkt voor conserven, bier en frisdranken was staal het enige metaal, totdat men drankenbusjes van het lichtere aluminium ging maken. Het succes van aluminium als licht constructiemateriaal, gepaard aan de behoefte aan voertuigen die minder energie gebruiken, leidde in 1997 tot een publiciteitsstunt van Audi. Op de Autoshow in Frankfurt werd de nieuwe A2 geïntroduceerd: een fraaie personenauto vrijwel geheel van aluminium. Een enorme bedreiging van de plaats van staal in deze veeleisende en prestigieuze markt. Eerst waren al de kunststof bumpers verschenen ter vervanging van een traditioneel sterk stukje staal met goede oppervlakte-eigenschappen zodat er een mooie chroomlaag op kon worden aangebracht, en toen kwam aluminium. Audi, overtuigd van zijn materiaalkeuze, adverteerde met de leuze: het einde van het stalen tijdperk. In de ogen van Audi begint het aluminiumtijdperk in 1997. Het keizerrijk slaat terug Het antwoord van de staalindustrie loog er niet om. Onder auspiciën van het International Iron and Steel Institute (IISI – nu World Steel Association) werd een consortium gevormd van 33 staalbedrijven van over de gehele wereld, dat samen met Porsche Engineering het Ultra Light Steel Automotive Body (ULSAB) project opzette en uitvoerde. In een volledig nieuw ontwerp van de kernconstructie (de zogenaamde body-in-white) van een middenklasse-auto werd de materiaal- en toepassingskennis van de staalindustrie gecombineerd met het ontwerptalent van Porsche. Het resultaat was 25 % lichter dan het uitgangspunt, geheel uitgevoerd in staal en conform alle eisen van stijfheid, veiligheid en comfort. Bovendien was de prijs nauwelijks hoger dan bij het conventionele ontwerp. IJzer, meester der metalen?
- Page 43 and 44: ZEER HOGE MAGNEETVELDEN: HOE EN WAA
- Page 45 and 46: Diligentia 45 oppervlak in het spec
- Page 47 and 48: Diligentia 47 BOX 3 Vanwege de rand
- Page 49 and 50: PROTON-ESTAFETTE IN WATER door Prof
- Page 51 and 52: Diligentia 51 Frequency (cm -1 ) Fi
- Page 53 and 54: Diligentia 53 Figuur 5. Absorptieve
- Page 55 and 56: Diligentia 55 Figuur 7 toont het si
- Page 57: Diligentia 57 D=0.2 voor zowel H 2
- Page 60 and 61: 60 Diligentia De dubbele helix van
- Page 62 and 63: 62 Diligentia Het is deze dubbele s
- Page 64 and 65: 64 Diligentia mentaire vormen van m
- Page 66 and 67: 66 Diligentia staat ons niet langer
- Page 68 and 69: 68 Diligentia Figuur 5. zijn grote
- Page 70 and 71: 70 Diligentia zo hoog opliepen dat
- Page 72 and 73: 72 Diligentia eenlopende facetten.
- Page 74 and 75: 74 Diligentia Figuur 1. Ontwikkelin
- Page 76 and 77: 76 Diligentia eigen DNA) zijn veel
- Page 78 and 79: 78 Diligentia herkenningreceptoren
- Page 80 and 81: 80 Diligentia De zebravis als model
- Page 82 and 83: 82 Diligentia zouden diverse stappe
- Page 84 and 85: 84 Diligentia 38. Zhang Y, Bai xT,
- Page 86 and 87: 86 Diligentia Een nadeel van de vri
- Page 88 and 89: 88 Diligentia Tabel 1 Wereldproduct
- Page 90 and 91: 90 Diligentia zou het gevormde sili
- Page 92 and 93: 92 Diligentia 1 = Magnesium 2 = Kat
- Page 96 and 97: 96 Diligentia Rek (%) 70 60 50 40 3
- Page 99 and 100: Inleiding EIWITTEN: STRUCTUUR EEN F
- Page 101 and 102: Diligentia 101 de entropie van de b
- Page 103 and 104: Diligentia 103 te herkennen. Er is
- Page 105 and 106: Diligentia 105 (Brejc et al., 2001)
- Page 107 and 108: INFLUENZA: EEN BEDREIGING UIT DE DI
- Page 109: Diligentia 109 in oktober 2009 de e
- Page 112 and 113: 112 Diligentia Figuur 1. Schematisc
- Page 114 and 115: 114 Diligentia daan [6]. Door te ki
- Page 116 and 117: 116 Diligentia [7] Schouten S., Hop
- Page 119 and 120: Introductie QUANTUMSUPERPOSITIE EN
- Page 121 and 122: Diligentia 121 Figuur 2. Interferen
- Page 123 and 124: Diligentia 123 Quantumbits Een norm
- Page 125 and 126: Diligentia 125 Quantumgeheimschrift
- Page 127 and 128: Diligentia 127 bijvoorbeeld door de
- Page 129 and 130: Introduction IMMUNOLOGIE VAN DE HYG
- Page 131 and 132: Diligentia 131 The regulatory respo
- Page 133 and 134: Inleiding SERIEUZE GAME-TECHNOLOGIE
- Page 135 and 136: Diligentia 135 computers te leren z
- Page 137 and 138: Diligentia 137 heersing en humanita
- Page 139 and 140: Diligentia 139 Serious Games al met
- Page 141 and 142: Diligentia 141 van een centrale op
- Page 143 and 144: STATUTENWIJZIGING Akte van statuten
94 Diligentia<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
1950 1960 1970 1980 1990 2000<br />
Figuur 8.<br />
Materiaaltijdperken.<br />
Figuur 9. Groei van de<br />
staalproductie 1950-<br />
2007, in miljoen ton<br />
(bron: IISI/WSA).<br />
staalsoorten die nu beschikbaar zijn zou het gewicht slechts een derde zijn van wat het<br />
nu is! In de twintigste eeuw groeide de staalproductie dan ook snel, <strong>voor</strong>al na de Tweede<br />
Wereldoorlog. Figuur 9 illustreert dit.<br />
IJzer, meester der metalen?
Change language