Tussen boeg en spiegel 2012 - TRV Tubantia

Recommendations

Info

Wegvaren Koersvastheid Rondmaken Noodstop Aanleggen Manoeuvreren in beperkte ruimte Materiaalkennis en kennis van de vaarreglementen 8.1.9 Sturen 2 Dit examen wordt afgenomen in een gladde 4+. Kandidaten moeten eerder met goed gevolg het St1 examen hebben gedaan. De volgende aspecten worden getoetst, naast de eisen voor St1: Uitvoering middels van de kant opgegeven oefeningen. 8.1.10 Sturen 3 Dit examen wordt afgenomen in de 8+. De eisen zijn dezelfde als die voor St 2. Vanwege de lengte en de snelheid van de boot moet de kandidaat duidelijk laten zien dat hij/zij overwicht in de boot heeft. 8.1.11 Uitvoering De examencommissie is belast met het toekennen van bevoegdheden. Zij organiseert daarvoor regelmatig examens. De examencommissie bepaalt in welke specifieke boot een examen dient te worden afgelegd. De commissie kan daarbij eisen dat de moeilijkste boot in de categorie bepalend is. Op verzoek kan de examencommissie bevoegdheden toekennen op grond van aantoonbare ervaring, zoals bevoegdheden behaald bij andere verenigingen, dan wel wedstrijdresultaten. Zij kan hierbij besluiten om een kandidaat te laten voorroeien. 34
9 Veiligheid Ons roeiwater bestaat uit een rak van ongeveer 9 kilometer tussen twee sluizen in het Twentekanaal. De laatste jaren is het scheepvaartverkeer op dit kanaal sterk toegenomen, terwijl ook het aandeel zeer grote schepen (maximaal 110 meter lang bij 10,5 meter breed) is gegroeid. In het kader van de actie ‘Varen doe je samen’ heeft Tubantia met de beheerder van het kanaal (Rijkswaterstaat) een aantal afspraken gemaakt om de veiligheid van onze leden te bevorderen. Zo is er een snelheidsbeperking voor gemotoriseerde schepen ingesteld en een passeerverbod voor de grootste schepen op enkele wat krappere stukken van het kanaal. Daar staat tegenover dat wij als roeiers ook de nodige verplichtingen hebben. 9.1 Zichtbaarheid Zorg dat je op het water altijd goed zichtbaar bent voor de schipper van een vrachtschip. Het is daarom verplicht dat in elke boot de boeg en de slag (en/of de stuurman in een gestuurde boot) een reflecterend, bij voorkeur geel, shirt, jack of andere bovenkleding draagt. In een wherrie is de stuurman soms onzichtbaar door de hoge rugleuning van de stuurstoel. Hang daarover dan een reflectievest. Er zijn op Tubantia reflectiehesjes beschikbaar, maar je kunt het jezelf makkelijker en comfortabeler maken door zelf zo’n kledingstuk aan te schaffen. Bij mist geldt een vaarverbod. Als vuistregel geldt dat als de snelwegbrug niet meer zichtbaar is vanaf de steiger, er niet meer geroeid mag worden. Let ook goed op veranderende omstandigheden; als de mist dikker wordt, ga dan onmiddellijk terug. Na zonsondergang is het roeien verboden. Houdt daarmee rekening bij vertrek; zorg dat je terug kunt zijn vóór zonsondergang. Maak niet rond vlak voor een vrachtschip. Door de grote dode hoek voor de vrachtschipper (zie ook het hoofdstuk ‘sturen’) verdwijn je daardoor uit het zicht van die schipper. 9.2 Eigen veiligheid Ook voor je eigen veiligheid en dat van het materiaal gelden er enkele regels. Bij temperaturen onder het vriespunt mag er niet worden geroeid. Een thermometer hangt in de loods. Indien de weersverwachtingen voor de komende nacht nachtvorst voorspellen, dan mag er na 15.00 uur niet meer gevaren worden. Direct na een vorstperiode bestaat de kans op ijsschotsen in het kanaal. Als er schotsen geconstateerd zijn, mag er niet worden gevaren. Als er bij harde wind hoge golven in het kanaal staan, waardoor de boten kunnen vollopen met water, mag er niet geroeid worden. In de maanden november t/m maart mag er door skiffeurs niet alleen geroeid worden. Zorg dat er dan altijd een andere boot in de buurt is die je te hulp kan komen als je onverhoopt zou omslaan. Bij een watertemperatuur van minder dan 10°C mag er helemaal niet geskifft worden wegens gevaar voor onderkoeling. Zeer ervaren volwassen roeiers mogen in deze gevallen wel skiffen (maar niet alleen) als ze een getekende en door het bestuur bekrachtigde verklaring hebben ingeleverd dat ze zulks volledig op eigen risico doen. De beoordeling van de ervarenheid berust bij het bestuur. Ook ervaren roeiers kunnen omslaan. Op sommige stukken van het kanaal kun je niet of niet eenvoudig op de kant klimmen. Zorg dus dat je in staat bent om weer in je boot te klimmen vanuit het water. Daarvoor zijn instructievideo’s beschikbaar. Oefen het omslaan en weer aan boord klimmen op een mooie zomerdag. Er is voor dat doel bij Tubantia een skiff beschikbaar, die een stootje kan hebben. Roei niet in boten waarvoor je niet de vereiste bevoegdheid hebt. 35
Page 1 and 2: Tussen En Twentse Roei Vereniging
Page 3 and 4: 3 10.5 Het bestuur ................
Page 5 and 6: 1 Het Roeimateriaal Soorten boten H
Page 7 and 8: aan de door de KNRB voorgeschreven
Page 9 and 10: van de slidings kan rijden. Sommige
Page 11 and 12: Bootonderdelen (zie tekening) 1. Be
Page 13 and 14: het water, dan wordt bij eerst van
Page 15 and 16: nu” (uitvoeringscommando) De boot
Page 17 and 18: De stuurman geeft aan met welke kra
Page 19 and 20: ..twee.. (uitvoeringscommando) Op d
Page 21: Windkracht en windrichting spelen e
Page 24 and 25: Vanaf de zijkant zien we na de boeg
Page 26 and 27: dat een golf wordt teruggekaatst in
Page 28 and 29: Veel voorkomend: __ attentiesein *
Page 30 and 31: 30 Basis instructie Sc basis (C2x+)
Page 32 and 33: De volgende aspecten worden getoets
Page 36 and 37: 10 Organisatie van de vereniging Zo

Tussen boeg en spiegel 2012 - TRV Tubantia

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?