Tussen boeg en spiegel 2012 - TRV Tubantia

We kunnen de volgende delen onderscheiden:
blad = breed uiteinde
hals = smalste deel van de riem, de overgang tussen blad en steel
steel = deel van riem tussen blad en kraag
manchet = de kunststof bekleding van dat gedeelte van de riem, waar deze in de dol draait
kraag = kunststof ring om de manchet; steunt tegen de dol
handvat = uiterste 10 à 30 cm van de riem, daar waar de roeier hem vast heeft
binnenhefboom = deel van de riem binnen de dol (“binnenboord”)
buitenhefboom = deel van de riem buiten de dol (“buitenboord”)
Bakboord- en stuurboordriemen verschillen meestal. Bij de moderne bladen is dat verschil evident; de
bladvorm is asymmetrisch, waardoor deze voor bakboord- en stuurboordriemen verschilt. Verder kan de
manchet zo geplaatst zijn dat het blad tijdens de haal wat voorover staat. Die stand is nodig om een goede haal
te maken. Wordt de riem op het verkeerde boord gebruikt dan is het effect tegengesteld en gaat het blad erg
gemakkelijk te diep in het water.
Tegenwoordig wordt de stand van de riem bepaald door de dol wat voorover op de dolpen te zetten. De dollen
hebben daartoe losse inzetstukjes, waarmee de dolhoek wordt bepaald.
Om onderscheid te maken tussen bakboord en stuurboord zijn bakboordriemen veelal rood en
stuurboordriemen groen gemerkt. Ze zijn genummerd van boeg naar slag 1, 2, ….. (Dit geldt ook voor bankjes
en riggers).
10