Stadsvisie - Gemeente Heerlen
Stadsvisie - Gemeente Heerlen
Stadsvisie - Gemeente Heerlen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Stadsvisie</strong> <strong>Heerlen</strong> 2026<br />
<strong>Heerlen</strong>: Netwerkstad<br />
Op de plekken waar (water)wegen elkaar kruisen<br />
ontstaan ontmoetingsplekken voor reizigers<br />
en handelaren die vervolgens uitgroeien tot<br />
steden. Deze kruispunten hebben een enorme<br />
strategische waarde waardoor machthebbers er<br />
in het verleden vestingen, legerplaatsen, kastelen<br />
en kerken lieten bouwen. Dit alles zorgde<br />
voor een snelle groei van steden op deze locaties.<br />
<strong>Heerlen</strong> is 2000 jaar geleden vanuit deze<br />
randvoorwaarde ontstaan als nederzetting bij<br />
het kruispunt van twee belangrijke heerwegen<br />
Boulogne-sur-Mer naar Keulen en Xanten-<strong>Heerlen</strong>-Aken-Trier.<br />
De bereikbaarheidsnetwerken<br />
zijn echter niet de enige netwerken die voor een<br />
moderne stad in een globaliserende economie<br />
belangrijk zijn.<br />
Fysieke bereikbaarheid en openbaar vervoer<br />
Bereikbaarheid betreft de harde infrastructuur<br />
tussen en binnen de steden. Een optimale<br />
bereikbaarheid ontstaat op het moment dat<br />
mensen en/of goederen snel (tijd) en direct<br />
(afstand) naar hun bestemming gebracht kunnen<br />
worden. De grootste vijand van bereikbaarheid<br />
zijn files en omwegen. Maatregelen die<br />
de bereikbaarheid bevorderen zijn dan ook<br />
voornamelijk gericht op het voorkomen van<br />
deze negatieve verschijnselen. De buurten en<br />
toegangswegen verwerken gedurende de spits<br />
steeds meer verkeersbewegingen, met de nog<br />
steeds toenemende automobiliteit is het van belang<br />
dat de hoofdaders van het kloppend hart<br />
van de regio niet verstopt raken. Met de binnen-<br />
en de buitenring wordt flink geïnvesteerd<br />
in de lokale en regionale bereikbaarheid maar<br />
de aandacht voor dit thema mag daardoor niet<br />
verslappen.<br />
39<br />
Steeds meer bedrijven zijn afhankelijk van toeleveranciers<br />
en afnemers op zeer grote afstand,<br />
de luchtvaart en met name de scheepvaart zijn<br />
daarom nog steeds van eminent belang voor steden.<br />
Omdat niet elke stad kan beschikken over<br />
een eigen vliegveld en/of zeehaven is het van belang<br />
dat de bovenregionale en vaak grensoverschrijdende<br />
ontsluiting met deze voorzieningen<br />
over de weg en het spoor optimaal is. Een goede<br />
bovenregionale ontsluiting is onmisbaar, met<br />
name de A76/E314 speelt hierin een cruciale rol<br />
als de as die van Aken langs <strong>Heerlen</strong> richting<br />
de A2/E314, Maastricht-Aachen airport, haven<br />
Born en de steden Sittard-Geleen, Hasselt, Genk,<br />
Antwerpen, Leuven en Brussel voert. Het verder<br />
uitbreiden en optimaliseren van de spoorverbindingen<br />
voor zowel goederen als passagiers,<br />
met name richting Aken en Parijs moet een<br />
speerpunt zijn voor de komende jaren.<br />
Met de toenemende vergrijzing zijn er steeds<br />
meer mensen aangewezen op het openbaar<br />
vervoer inclusief het vraagafhankelijk vervoer.<br />
De kwaliteit van deze diensten moet hoog zijn<br />
en de gebruiksdrempel moet tot een absoluut<br />
minimum beperkt blijven om de mobiliteit van<br />
alle inwoners op peil te houden. In een stad<br />
waar maar 2% van de inwoners in de binnenstad<br />
woont is het voor de binnenstad essentieel<br />
dat er goede verbindingen zijn met de buurten.<br />
Op het niveau van Parkstad Limburg woont<br />
zelfs nog niet 1% van de bevolking in het kloppend<br />
hart van de regio, een goede regionale<br />
verbinden<br />
<<br />
<strong>Heerlen</strong> - Aken<br />
verbonden