Onderhoud - Genie

From s/n: 20201 

To s/n: 20614 

From s/n: 20144 

To s/n: 20480 

From s/n: 19609 

To s/n: 20781

Bedienings Handleiding 

Waarschuwing 

Stel u op de hoogte van en houd u aan deze 

veiligheidsvoorschriften en bedieningsinstructies 

voordat u de machine bedient. De machine mag 

alleen door getraind en bevoegd personeel 

worden bediend. Deze handleiding moet altijd 

bij de machine blijven. 

Voor eventuele verduidelijkingen, contact 

opnemen met Terexlift 

Contact: 

ZONA INDUSTRIALE I-06019 UMBERTIDE 

(PG) - ITALY 

Telefoon +39 075 941811 

Telefax +39 075 9415382 

Dienst Technische Bijstand 

Telefoon: +39 075 9418129 

+39 075 9418175 

e-mail: UMB.Service@terex.com 

Derde Editie: Eerste Druk, Januari 2010 

Om de elektronische versie van deze handleiding 

te raadplegen bezoek de website 

www.genielift.com/operator_manuals.asp 

© Copyright 2006 TEREXLIFT srl - Alle rechten 

voorbehouden. 

Verwezenlijking: 

TEREXLIFT Technisch Documentatie Bureau 

Umbertide (PG) Italia 

Inhoud 

Derde Editie - Eerste Druk 

Inleiding ................................................Pag. 3 

Identificatie Van De Machine ................Pag. 5 

Op De Machine Toegepaste Symbolen Pag. 7 

Etiketten En Waarschuwingsborden 

Op Het Machine....................................Pag. 9 

Veiligheidsnormen ................................Pag. 15 

Beschrijving Van De Machine...............Pag. 23 

Bedieningen En Besturingen ................Pag. 33 

Controles ..............................................Pag. 51 

Gebruiksaanwijzing ..............................Pag. 55 

Transport Van De Machine...................Pag. 71 

Onderhoud............................................Pag. 75 

Storingen En Defecten Opsporing ........Pag. 109 

Optionele Accessoires ..........................Pag. 115 

Technische Gegevens ..........................Pag. 127 

Lasttabellen ..........................................Pag. 133 

Diagrammen En Schema's ...................Pag. 171 

EG Conformiteitsverklaring...................Pag. 197 

Garantie ................................................Pag. 199 

Controletabel ........................................Pag. 205 

2 GTH-4013EX - GTH-4514EX - GTH-4017EX Code 57.0009.0481


Symbologie 

GEVAAR 

GEVAAR 

Gevarensymbool: gebruikt 

om personeel te waarschuwen 

voor mogelijk gevaar van 

persoonlijk letsel. Volg alle 

veiligheidsberichten die 

achter dit symbool staan op 

om mogelijk letsel of de dood 

te voorkomen. 

Rood: gebruikt om aan te geven 

dat een gevaarlijke situatie te 

verwachten is die, indien deze 

niet wordt vermeden, de dood 

of ernstig letsel tot gevolg zal 

hebben. 

Oranje: gebruikt om de 

aanwezigheid van een mogelijk 

gevaarlijke situatie aan te 

duiden die, indien deze niet 

wordt vermeden, de dood of 

ernstig letsel tot gevolg kan 

hebben. 

ATTENTIE Geel: gebruikt om de 

aanwezigheid van een 

mogelijk gevaarlijke situatie 

aan te duiden die, indien deze 

niet wordt vermeden, licht of 

middelzwaar letsel tot gevolg 

kan hebben. 

ATTENTIE Blauw: geeft de aanwezigheid 

van een potentieel gevaar dat, 

indien niet wordt vermeden, 

schade aan de machine 

en aan de systemen kan 

veroorzaken. 

HET MILIEU 

RESPECTEREN 

Groen: gebruikt om 

ainformatie betreffende 

milieubescherming aan te 

duiden. 


Inleiding 

Code 57.0009.0481 GTH-4013EX - GTH-4514EX - GTH-4017EX 3


Pagina opzettelijk wit gelaten 




Nagaan of handleiding in gebruik het juiste 

toestel betreft. 

BENAMING: 

TERREIN HEFTRUCK MET EEN VARIABELE 

REIKWIJDTE 

MODEL GTH-4013EX - GTH-4514EX - 

GTH-4017EX 

CONSTRUCTEUR 

TEREXLIFT srl 

Industriegebied - I-06019 UMBERTIDE (PG) - ITALY 

Reg. Tribunaal te Perugia n. 4823 

CCIAA Perugia n. 102886 

Sofi-nummer en BTW nummer 00249210543 

TOEGEPASTE NORMEN 

Om de veiligheid van de bediener te garanderen 

zijn, bij het opmaken van de risicoanalysen van de 

heftruk met telescopische arm, de volgende richtlijnen 

in beschouwing genomen voor de van belang zijnde 

aspecten: 

Richtlijn Titel 

2006/42/EG Machine Richtlijn 

2008/104/EG Elektromagnetische compatibiliteit 

2000/14/EG Geluidsemissie buitenmaterieel 

Norm Titel 

EN 1459:1988 Geharmoniseerde norm. 

A2:2009 Veiligheid van gemotoriseerde 

transportwerktuigen. 

Gemotoriseerde heftrucks met een 

variabele reikwijdte. 


Identificatie Van De Machine 

IDENTIFICATIEPLAATJES VAN DE MACHINE 

Op de machine zijn de volgende identificatieplaatjes 

aangebracht: 

Identificatieplaatje van de machine 

Op het identificatieplaatje zijn de identificatiegegevens 

van de machine afgedrukt, onder anderen het model, 

het serienummer en het bouwjaar. 

Het identificatieplaatje, op machines bestemd voor de 

Italiaanse markt, is in de cabine aangebracht, aan 

de rechterzijde, goed zichtbaar bij het openen van 

de deur. Op machines bestemd voor de buitenlandse 

afzetmarkt is het plaatje op het chassis aangebracht, 

rechts voor. 

Homologatie plaatje voor het verkeer op de weg 

Het homologatie plaatje voor het verkeer op de weg 

is aangebracht op het chassis, rechts voor (dit plaatje 

is slechts aanwezig op machines bestemd voor de 

Italiaanse markt) 

Op het plaatje zijn de homologatie gegevens van het 

specifieke model weergegeven. 

Homologatie plaatje cabine ROPS - FOPS 

Het homologatie plaatje cabine ROPS-FOPS is 

aan de binnenzijde van de cabine, op de achterruit, 

aangebracht. 

Identificatieplaatje van de vorken 

Dit is op de linkerzijde van het vorken chassis 

aangebracht. 

Op het identificatieplaatje zijn de identificatiegegevens 

van de vorken afgedrukt, o.a. het model, het 

serienummer, het bouwjaar, het gewicht, het nominale 

draagvermogen, het laadcentrum en het model van 

de machine waarop de vorken aangebracht zijn. 



Identificatie Van De Machine 

CE MARKERING 

Dit machine voldoet aan de veiligheidseisen van 

de Machine Richtlijn; de overeenstemming is 

gecertificeerd en op het machine is er de CE markering, 

direct aangebracht op het identificatieplaatje. 

PONSEN CHASSIS-NUMMER 

Het chassis nummer van de wagen is aan de rechter 

voorkant, op de chassis draagbalk aangebracht. 

HET SERIE- 

NUMMER 

AFLEZEN 


IDENTIFICATIE-PLATEN VOORNAAMSTE 

COMPONENTEN 

De platen van alle niet door TEREXLIFT srl gebouwde 

componenten (b.v. motors, pompen e.a.) zijn 

rechtstreeks op de componenten zelf aangebracht 

door de constructeur van deze. 

Ponsen chassis-nummer 

(Het chassis nummer van de wagen is aan de rechter 

voorkant, op de chassis draagbalk aangebracht) 

GTH-4514 P 07 17882 

MODEL 

MOTOR 

TYPE 

Identificatieplaatje van de machine 

(Het identificatieplaatje, op machines bestemd voor de Italiaanse markt, 

is in de cabine aangebracht, aan de rechterzijde, goed zichtbaar bij 

het openen van de deur. Op machines bestemd voor de buitenlandse 

afzetmarkt is het plaatje op het chassis aangebracht, rechts voor) 

BOUW- 

JAAR 

SERIE- 

NUMMER 



Brandstof niveau 

Motor oliedruk 

onvoldoende 

Temperatur 

hydraulische olie 

Remmen druk 

Hydraulische oliefilter 

verstopt 

Luchtfilter 

verstopt 

Draai-keuze Cabine klimaatregelaar 

ventilator 

09.4618.0917 09.4618.0928 


Op De Machine Toegepaste Symbolen 

Mistlamp Parkeerrem Lading accu 

Hydraulisch olieniveau 

laag 

Gloeibougie 

voorverwarming 

Verplaatsing 

instelling 

Brandstof bijvuldop Hydraulische olie Hijspunten 

Richtingaanwijzers Koplichten 

Hoge temperatuur 

koelvloeistof Dimlichten 

Noodlichten Positielichten 

Code 57.0009.0481 GTH-4013EX - GTH-4514EX - GTH-4017EX 7 

09.4618.0916


Op De Machine Toegepaste Symbolen 

BESCHRIJVING GEVAREN ETIKETTEN 

Gevaar voor 

elektrische schokken 

Geen mensen 

heffen 

De bedieningsanleiding 

dorlezen 

Gevaar voor 

platdrukken 

Gevaar voor 

platdrukken 

Gevaar voor 

platdrukken 

Zich op een veiligheids- 

afstand houden 

Gevaar voor 

brandwonden 

Ondersteun de arm 

alvorens de onderhoudswerkzaamheden 

uit te 

voeren 

Zich op een afstand van 

de bewegende 

elementen houden 

Zich op een 

afstand houden 

van de riem 

Zich op een afstand 

houden van de stabilisatoren. 

Gevaar voor vallende 

voorwerpen 

Laat de inrichting 

afkoelen 

Gevaar voor 

platdrukken 

Gevaar voor 

platdrukken 

Niet onder hangende 

lasten lopen 

Gevaar voor 

ontploffing/ 

brandwonden 

Gevaar voor 

brandwonden 

Zich op een afstand 

van de bewegende 

onderdelen houden 


Gevaar naar 

beneden te vallen 

Niet roken. Geen 

open vlammen 

gebruiken. 

Laat de 

oppervlakken 

afkoelen 

Toegangsverbod tot 

de ruimtes 

Plaats de 

onderhoudskraag Batterijschakelaar Gevarebsymbool 




Etiketten En Waarschuwingsborden Op Het Machine 

30 

36 

15 

27 

9 

13 

24 

23 

26 

2 

4 

12 

20 

4 

5 

14 

22 

1 

D 

14 

35 

16 

8 

25 

6 

29 

9 

13 

33 

20 

37 GTH-4017 EX 

GTH-4514 EX 

11 


14 

31 

3 

5 

19 

18 

7 

34 

A 

3 

5 

18 

14 

3 

32 

37 GTH-4013 EX 

21 

17 

3 

10 

27 

B C 

28 

14 

25 

4 

5




Controleer of alle stickers uit de onderstaande tabel aanwezig en goed leesbaar zijn. 

De tabel weergeeft ook het aantal en de beschrijving ervan. 

Ref. Stiklker Code Beschrijving Aant. 

1 09.4618.0791 Werking Veiligheidspen 1 

2 09.4618.0784 

3 

09.4618.0061 

09.4618.0547 

Het draagvermogen van het machinetoebehoeren 

geheel moet in acht worden 

genomen 

Banddruk P=4.5bar GTH-4017 EX 

Banddruk P=5.5bar GTH-4013EX & GTH- 

4514EX 

4 09.4618.0918 Gevaar voor vallende voorwerpen 3 

5 09.4618.0919 Gevaar voor platdrukken 4 

6 09.4616.0041 Gegarandeerd niveau akoestische kracht 1 

7 09.4618.0920 Toegangsverbod tot de ruimtes 1 

8 

SAFETY PIN 

WORKING POSITION STORAGE POSITION 

P= 4.5 bar 

65 psi 

103 09.4616.0041 

09.4618.0791 

09.4618.0919 

09.4618.0918 

Kg 4000 

Kg 4500 

09.4618.0920 

09.4616.0040 

09.4618.0373 

Max. draagvermogen GTH-4013EX & GTH- 

4017EX 

Max. draagvermogen GTH-4514EX 

10 GTH-4013EX - GTH-4514EX - GTH-4017EX Code 57.0009.0481 

1 

4 

4 

1 

1




Ref. Stiklker Code Beschrijving 

Etiket - Max druk stabilisator GTH-4017EX & 

Aant. 

09.4618.0989 GTH-4514EX 

2 

9 

P max al suolo 

P max on the ground 6.3 kg/cm 

09.4618.0989 

09.4618.0991 Etiket - Max druk stabilisator GTH-4013 EX 2 

2 

10 09.4618.0776 

11 

09.4618.1249 Rechter stabilisator 6 Y 

12 09.4618.0921 

Etiket - Binnen Deblokkeer Systeem Deur 

Bovenzijde 

Snelle gids en bedieningshendels 

machine 

Etiket - Gebruiksbeperkingen in nabijheid 

van elektrische lijnen 



15 

16 

17 

4013- 

4514-4017 

NOTICE 

SNELLE GIDS VOOR GEBRUIK 

3 

4 

09.4618.0776 

IN GANG ZETTEN WAGEN 

GEBRUIK JOYSTICK 

Dalen/heffen arm 

 

Naar voor of achter hanteren van het eindwerktuig 

 

 

In-/uittrekken telescopische arm 

 

 

 

Aan- en loshaken eindwerktuig 

 

 

 

Wagen op niveau brengen 1 X 

 

Y 

 

Linker stabilisator 5 Y 

 

X 

X 

STABILITEITS AANDUIDING 

 

8 LED 

OPGELET 

LED groen 1-2-3-4 

Alvorens het toestel en zijn accessoires te gebruiken, lees 

LED geel 5-6 

de gebruiksaanwijzing en de veiligheidsnormen bevat in de 

 

handleiding. 

LED rood 7-8 

Het niet navolgen van de veiligheidsnormen kan gevaarlijk 

 

zijn en ongevallen veroor zaken. 

 

De handleiding wordt samen met het toestel geleverd. 

 

bijkomende exemplaren kan men bij de vertegenwoordiger 

of rechtstreeks bij Terexlift bekomen. 

De operator is verantwoordelijk voor het navolgen van 

bovenstaande normen. 

Geen gewicht heffen als het toestel op wankele grond staat. 

Geen gewicht heffen dat hoger is dan hetgene aangeduid in 

de tabel. Geen hefmanoeuvres uitvoeren wanneer de wagen 

in beweging is. 

Alvorens de commando-post te verlaten: 

- eventueel geheven vracht dalen 

- de commando organen van de arm op rust-stand brengen 

- zet de versnelling uit, trek handrem op en draai motor uit. 

Gebruiksaanwijzing voor toestel met stabilisators: 

Het is verboden de stabilisators in dienst te stellen wanneer 

de lading reeds omhoog geheven is. De stabilisators dienen 

enkel om de wagen stabiel te maken. Het verkeerd gebruik 

van de stabilisators kan de wagen doen kantelen. 

Een controlelampje op het dashboard duidt aan wanneer de 

stabilisators gedaald zijn. 

Controleer de waterpas alvorens een lading te heffen. 

09.4618.1249 

09.4618.0921 

09.4618.0933 

09.4618.0922 

09.4618.0243 

09.4618.0241 

09.4618.0242 

Decoratieve sticker - GENIE Logo op WITTE 

achtergrond 


1 

1 

1 

1 

1 

1





18 

19 

GTH-4514 EX 

GTH-4017 EX 

GTH-4013 EX 

09.4618.0815 

09.4618.0816 

09.4618.0817 

09.4618.0818 

09.4618.0813 

09.4618.0814 

Decoratieve sticker - Genie GTH-4514 EX 



20 09.4618.0923 Gevaar voor brandwonden 2 

21 09.4618.0924 Gevaar voor ontploffing/brandwonden 1 


23 09.4618.0926 Geen mensen heffen 1 

24 09.4618.0927 Gevaar voor brandwonden 1 

25 09.4618.0916 Hijspunten 4 

09.4618.0916 

09.4618.0926 

09.4618.0923 

09.4618.0925 

26 09.4618.0917 Brandstofvuldop 1 

09.4618.0917 

09.4618.0927 

09.4618.0924 

27 09.4618.0928 Hydraulische olie 2 

09.4618.0928 


2 

1 

2 

1 

2 

1




F2G F3G 

28 F5G 

Ref. Descrizione 

F1G Starter Enabling Switch 

F2G Instruments Panel 09.4618.1181 Etiket – Zekeringen en relais bord motor 1 

29 09.4618.1001 Etiket - Onderhoudsboord 1 

A Dalen van de telescopische arm 

Hendel 1 

B Heffen van de telescopische arm 

A Tiltbeweging achteruit 

Hendel 2 

B Tiltbeweging vooruit 

30 A Intrekken van de telescopische arm 

09.4618.1129 Hendel 3 

Etiket - Manuele noodbedieningen 

verdeler 


32 09.4618.1028 Etiket - Parkeerrem 1 

DE TELESCOPISCHE ELEMENTEN 

33 09.4618.0278 

34 


F1G F4G 

K01 

K04 K02 

Ref. Descrizione 

K01 Glow Plugs Preheating 

K02 Starter Enabling Switch 

K04 Engine Stop 

F3G Cabin Fuses Board 

F4G Glow Plugs 

F5G Fuel Pump 

09.4618.0807 

09.4618.1001 

INSTRUCTIES 

Activeer de hendel alleen in een noodtoestand met 

uitgeschakelde Diesel: 

1. druk op de rode noodknop in de cabine 

2. houd de knop van de noodpomp, op de zijkant, ingedrukt 

3. activeer de hendels volgens de hieronder weergegeven 

volgorde: 

a) Telescoop intrekken (Hendel 3 naar A toe) 

b) Telescoop dalen (Hendel 1 naar A toe) 

De bewegingen van de hendels komen overeen met de volgende 

bedieningen: 

B Uittrekken van de telescopische arm 

A Loshaken eindwerktuigen 

Hendel 4 

B Vasthaken eindwerktuigen 

09.4618.1129 

09.4618.0986 

09.4618.1028 

APGELET 

OM SCHADE TE VERMIJDEN AAN DE 

BINNENLEIDINGEN VAN DE ARM, MOETEN 

GELIJKMATIG UITGETROKKEN WORDEN, 

ZONIET ZAL HET NODIG ZIJN HET OP LIJN 

BRENGEN UIT TE OEFENEN - ZIE 

HANDLEIDING VOOR VERDERE UITLEG. 

09.4618.0278 

Ref. Circuit Ref. Circuit Ref. Circuit 

K1 High Beam K9 -------------- K17 -------------- 

K2 Low Beam K10 -------------- K18 Outriggers 

K3 Horn K11 Start-Up Enabling Command K19 LMI Control 

K4 Light Power Supply K12 Emergency Pump Enabling Com. K20 -------------- 

K5 Shift 1°/2° Mechanical Speed K13 Emergency Pump K21 Rear Axle Lock 

K6 Backwards Buzzer K14 -------------- K22 Optional 

K7 -------------- K15 Boom Out Enabling (LMI) K23 Warning Lights 

K8 -------------- K16 Boom Down Enabling (LMI) K24 Mechanical Gear Unit 

Ref. Circuit 

K19 

F1 Front Wiper 

K24 

F2 Heating - A/C 

K18 

F3 Stop Light Micro-Switch 

F4 Rear/Roof Wiper 

F5 Optional 

K8 K16 K15 K5 

F6 Low Beam 

F7 Position Lights 

K7 K1 K11 

K6 

F8 Instrument Lighting 

F9 Indicator Lights Power Supply 

K10 K9 K12 

K21 

F10 Road Lights Switch 

F11 Flashing Beacon 

K2 K4 K3 K13 

F12 Stop Light 

F13 Jobsite/Manplatform Sel. 

F6 F12 F15 F21 F27 

F14 Backwards Light 

F15 High Beam 

F5 F11 F14 F20 F26 

F16 Hazard Warning Light 

F17 Road Lights 

F4 F10 F13 F19 F25 

F18 Outriggers Micro-Switch 

F19 Transmission Contr. Unit 

F3 F9 

F18 F24 

F20 +12v On The Boom 

F21 Horn 

F2 F8 K23 F17 F23 

F22 Manplatform Power Sup. 

F23 Cab Interior Lights 

F1 F7 

F16 F22 

F24 Jobsite/Manplatform Sel. 

F25 LMI Control Unit 

J3 J2 J1 

F26 2° Hydr. Circuit Switch 

F27 Work Lights 

09.4618.1180 

INSTRUCTIES 

09.4618.1180 

09.4618.1182 

ACTIVEER DE MECHANISCHE 

35 VERSNELLINGSBAK ALLEEN MET 09.4618.1038 

STILSTAANDE MACHINE EN VERSNEL- 

LINGSPOOK IN NEUTRAAL 

09.4618.1038 

GEVAAR 

Omkantel gevaar 

Een verkeerde 

daalprocedure 

tijdens een 

noodtoestand kan 

de machine laten 

Weer in fase brengen van de telescopische 

arm uitschuiving. Indien, tijdens de 

werkzaamheden, er een wijziging van 

de uitschuiving plaats heeft breng deze 

weer in fase zoals beschreven in de 

gebruikershandleiding. 

ALLEEN VOOR GTH 4013 EX 

Etiket – Zekeringen en relais bord cabine 

GTH-4017 EX & GTH-4514 EX 

GTH-4013 EX 

Etiket - Instructies Mechanische 

Versnellingsbak 

kantelen. 

36 09.4618.1153 Omkantel gevaar 1 

Alvorens de daling te 

bedienen, de 

instructies hieronder of 

uit de Gebruikers- 

handleiding doorlezen, 

begrijpen en in acht 

nemen. 

09.4618.1153 


1 

1 

1 

1




Ref. Stiklker Code Beschrijving Qt 

37 

09.4618.1331 

A 09.4616.0100 

B 

C 

TEREX FT srl - O D STR E - 06019 BERT DE PG - T 

Tel. 075 941.811 Fa 075 941.53.8 Tele 66106 T 

ODE O - ODE - ODE E - T P - ODE O 

O D COSTR O E - E R OF F CT RE - EE DE F BR C T O 

B HR - ÑO DE FBRCCÓ 

TR CO - SER . - . DE SER E - F .- DE T R. - O. DE SER E 

PESO X SS E T. - X FRO T X E E GHT - PO DS X ESS E T 

. CHS ST O. . ST O - PESO X E E TER OR 

PESO X SS E POST. - X RE R X E E GHT - PO DS X ESS E RR ERE 

. CHS ST H . . ST O - PESO X E E POSTER OR 

PESO TOT E - TOT E GHT - PO DS TOT - . GES TGE CHT . ST O 

PESO TOT 

TR CO OTORE TER CO - E G E SER . - . OTE R THER E 

F BR R. D ESE OTOR - O. DE SER E OTOR TER CO 

OOOG OE 

F BBR C TO T - DE T 

ASSIEME FORCHE-FORKS ASSY 

GROUPE FOURCHES-GABELGROUPPE 

JUNTO HORQUILLAS 

MODELLO - TYPE - DƒSIGNATION 

MODELL - MODELO 

N¡ SERIE - SERIAL N¡-N¡ DE SERIE 

- SERIEN N¡- N¡ DE BASTIDOR 

ANNO DI COSTRUZIONE - 

YEAR OF CONSTRUCTION - 

ANNƒE DE CONSTRUCTION - 

BAUJHAR - A„O DE CONSTRUCCIîN 

MASSA - MASS - MASSE - 

MASSE - MASA 

CENTRO DI GRAVITË - CENTER OF 

GRAVITY - CENTRE DE GRAVITƒ - 

SCHWERPUNKT - CENTRO DE GRAVEDAD 

PORTATA NOMINALE - PAY LOAD - 

PORTEE NOMINALL - NENN 

TRAGF€HIGKEIT - CARGA NOMINAL 

CENTRO DI CARICO - LOAD CENTER - 

CENTRE DE CHARGE - LASTPUNKT - 

CENTRO DE CARGA 

MODELLO MACCHINA - MACHINE MODEL - 

DESOGNATION MACHINE - MASCHINEN MODELL 

MODELO MçQUINA 

00 

kg 

kg 

kg 

09.4618.1331 Batterijschakelaar 1 

09.4616.0122 

09.4616.0109 

Homologatie plaatje cabine ROPS-FOPS. Hier 

zijn de homologatie gegevens van de cabine 

afgedrukt, in overeenstemming met hetgeen 

voorzien is door de richtlijnen ROPS-FOPS. 

Identificatieplaatje van de machine. Hier 

zijn de identificatiegegevens van de machine 

afgedrukt. 

Identificatieplaatje van de vorken. Hier zijn 

de identificatiegegevens van de op de machine 

aangebrachte vork afgedrukt. 

D 09.0803.0357 Arm kantelhoek 1 


1 

1 

1


GEVAAR TE WIJTEN AAN DEFECTE 

MACHINE 

• Gebruik een beschadigde of niet goed 

functionerende machine niet. 

• Voer een grondige inspectie voor het gebruik 

van de machine uit en test alle functies voor 

elke dienst.Label een beschadigde of niet goed 

functionerende machine onmiddellijk en neem 

deze uit bedrijf. 

• Zorg ervoor dat alle onderhoud is uitgevoerd 

volgens de specificaties in deze handleiding en 

die in de servicehandleiding. 

• Zorg ervoor dat alle stickers op hun plaats zitten 

en leesbaar zijn. 

• Vergewis u ervan dat de bedieningshandleiding 

heel, leesbaar en goed opgeborgen is in de 

speciale houder in de machine. 

GEVAAR VOOR PERSOONLIJKE LETSELS 

• Bedien de machine niet als er een hydraulisch 

olieof luchtlek is. Perslucht of hydraulische olie 

kan de huid binnendringen en/of brandwonden 

veroorzaken. 

• Altijd de machine in een goed geventileerde 

omgeving gebruiken om vergiftiging door 

koolmonoxyde te voorkomen. 

• Laat de arm pas neer als het gebied eronder vrij 

van mensen en obstakels is. 

VEILIGHEIDSINRICHTINGEN 


Er zijn veiligheidsinrichtingen op de wagen 

aangebracht, die niet mogen behandeld of 

losgemaakt worden. 

Regelmatig controles uitoefenen op de goede 

werking. 

In geval van slechte werking, werkzaamheden 

stopzetten en stukken vervangen. 

Voor het nakijken van de veiligheidsinrichtingen, 

zie hoofdst. "Onderhoud". 

LASTBEGRENZER 

Veiligheidsnormen 

De lastbegrenzer zorgt ervoor dat de bediener in 

alle veiligheid de machine kan gebruiken, door de 

benadering van gevaarlijke zones met geluids- en 

lichtsignalen aan te geven. 

Deze inrichting kan echter niet de ervaring 

van de bediener vervangen: de bediener blijft 

verantwoordelijk voor het uitvoeren van veilige 

handelingen en voor het in acht nemen van alle 

voorgeschreven veiligheidsvoorschriften. 

MICROSCHAKELAAR VAN DE STOEL 

De aanwezigheid microschakelaar is ingebouwd 

in het kussen van de stoel, deze belemmert iedere 

inschakeling van de transmissie van het toestel als 

de bestuurder niet goed op de bestuurdersplaats zit. 




Niet bedienen tenzij: 

Het niet opvolgen van de 

instructies en veiligheidsvoorschriften 

in deze 

handleiding heeft de dood of 

ernstig letsel tot gevolg. 

• U de principes van het veilig bedienen van de 

machine die in deze bedieningshandleiding 

beschreven worden, leert en in praktijk brengt. 

1. Vermijd gevaarlijke situaties. Zorg ervoor 

dat u de veiligheidsvoorschriften kent en 

begrijpt voordat u verder gaat met de volgende 

sectie. 

2. Voer altijd een inspectie voor het gebruik 

uit. 

3. Voer altijd functietests uit voordat u de 

machine gebruikt. 

4. Inspecteer de werkplek. 

5. Gebruik de machine alleen zoals is 

bedoeld. 

• De Operator handleiding, de veiligheidsinstructies 

en de, op de machine aanwezige, stikkers goed 

doorlezen, begrijpen en zorgvuldig in acht 

nemen. 

• De veiligheidsinstructies en de veiligheidsnormen 

betreffende de werkomgeving goed doorlezen, 

begrijpen en zorgvuldig in acht nemen. 

• De van kracht zijnde nationale wetgeving goed 

doorlezen, begrijpen en zorgvuldig in acht 

nemen. 

• U getraind en gekwalificeerd bent om deze 

machine veilig te bedienen. 

ALGEMENE BESCHOUWING 


De meeste ongelukken tijdens het werken mét of 

onderhouden vàn de wagens worden veroorzaakt 

door het niet in acht nemen van de basis 

veiligheidsnormen. 

Het is dus nodig steeds oplettend te blijven tijdens 

het gebruik van de wagens en steeds attent te zijn 

op de eventuele uitwerking van de bedieningen op 

het machine. 

Het snel herkennen van een potentieel gevaarlijke 

situatie kan ongelukken vermijden. 

GEVAAR 

De instructies in deze handleiding zijn voorzien door 

TEREXLIFT het is niet uitgesloten dat er andere 

methodes bestaan om het apparaat in werking te 

brengen en te herstellen, rekening houdend met 

ruimte en hulpmiddelen ter beschikking. 

Indien men op andere wijze wil werken dan déze 

voorzien in de handleiding, is het noodzakelijk te 

verifiëren dat: 

• de methode die men wil volgen niet verboden 

is; 

• de methode veilig is en aan de normen en 

voorschriften van de handleiding voldoet; 

• de gebruikte methode geen directe of indirecte 

schade veroorzaakt aan het toestel en het 

zodoende onveilig maakt; 

• contact opnemen met de Technische Assistentie 

Dienst van TEREXLIFT voor eventuele suggesties 

en de noodzakelijke schriftelijke goedkeuring. 



VEREISTEN VAN HET PERSONEEL 

Vereisten van de BEDIENER 

De bediener die regelmatig of onregelmatig het 

toestel gebruikt (bijv. voor het vervoer) moet aan de 

volgende vereisten voldoen: 

medische vereisten: 

geen alcohol, geneesmiddelen of andere middelen 

die het psycho-fysisch evenwicht aantasten, voor of 

tijdens het werken. 

fysische vereisten: 

goed zicht, goed gehoor, niet aan duizelingen lijden, 

goed coördinatievermogen en in staat zijn alle 

functies uit te oefenen, zoals in deze handleiding 

aangegeven. 

mentale vereisten: 

in staat zijn alle normen, regels en 

veiligheidsvoorschriften te verstaan; attent 

en bedachtzaam te zijn om het werk op een 

verantwoordelijke wijze uit te voeren. 

emotionele vereisten: 

kalm zijn en onder stress kunnen werken; in staat 

zijn eigen pschyco-fysische conditie te oordelen. 

training: 

deze handleiding moet grondig gelezen worden, 

zowel wat schema’s, platen en veiligheidsborden 

betreft; men moet alle aspecten van het toestel 

kennen. 

In sommige landen wordt een apart rijbewijs 

of toestemming vereist om met dit toestel te 

werken. Informeren bij overheid. Wat betreft 

het Italiaans werkgebied moet de bediener 

meerderjarig zijn. 



Vereisten van het personeel verantwoordelijk 

voor het ONDERHOUD 

Het personeel verantwoordelijk voor het onderhoud 

van hefinrichtingen moet gekwalificeerd zijn in 

mechaniek en moet aan de volgend vereisten 

voldoen: 

fysische vereisten: 

goed zicht, goed gehoor, niet aan duizelingen lijden, 

goed coördinatievermogen en in staat zijn alle 

functies uit te oefenen, zoals in deze handleiding 

aangegeven 

mentale vereisten: 

in staat zijn alle normen, regels en 

veiligheidsvoorschriften te verstaan; attent 

en bedachtzaam te zijn om het werk op een 

verantwoordelijke wijze uit te voeren 

training: 

deze handleiding moet grondig gelezen worden, 

zowel wat schema’s, platen en veiligheidsborden 

betreft; men moet alle aspecten van het toestel 

kennen. 

ATTENTIE 

Het onderhouden van dit toestel bestaat niet uit 

moeilijke handelingen op technisch gebied en 

kan ook door de operator uitgevoerd worden 

indien deze een basiskennis van mechaniek 

bezit. 




WERK- EN ONDERHOUDSKLEDIJ 

Bij het werken met of herstellen van het toestel moet 

men steeds de volgende kledij en veiligheidsuitrusting 

gebruiken: 

• Werkoverall of andere makkelijk zittende kleding, 

niet te wijd om niet in bewegende delen verstrikt 

te raken. 

• Oordoppen of gelijksoortige gehoorbeschermers. 

• Kleine beschermingshelm. 

• Handschoenen. 

• Veiligheidsschoenen. 

Overeenstemmende en in goede staat van 

bewaring verkerende veiligheidsuitrusting 

gebruiken. 

PERSOONLIJKE VEILIGHEIDSUITRUSTING 

Wanneer de werktoestand het vereist dient men 

tevens in bezit te zijn van volgende uitrusting: 

• Ademhalingsmaskers (of stofmaskers). 

• Brillen of maskers voor de oogbescherming. 

VERSCHILLENDE GEVAREN 


Gevaren verbonden met de WERKRUIMTE 

Steeds rekening houden met de eigenschappen van 

het werkterrein: 

• Het werkterrein goed bestuderen t.o.v. de wagen 

en zijn mogelijke standen. 

GEVAAR 

Deze machine is niet elektrisch geïsoleerd en 

biedt geen bescherming tegen contact met of 

nabijheid 

van elektrische stroom. Steeds een veilige afstand 

van deze bewaren, zowel met de telescopische 

arm als met de eventueel geheven vracht. Gevaar 

voor bliksem en elektrische ontladingen. 

• Blijf uit de buurt van de machine wanneer deze 

contact maakt met elektriciteitsdraden onder 

spanning. Personeel op de grond of in het 

machine dient de machine niet aan te raken of 

te bedienen, totdat de elektriciteitsdraden onder 

spanning zijn uitgeschakeld. 

RISICO VOOR DOOD OF ERNSTIGE 

VERWONDINGEN WANNEER CONTACT MET 

ONDER STROOM STAANDE ELECTRISCHE LIJNEN. 

STEEDS EERST DE ELECTRICITEITS-DISTRIBUERENDE 

ENTITEIT VERWITTIGEN ALVORENS TE WERKEN IN 

EEN ZONE MET POTENTIEEL GEVAAR. DE ONDER 

STROOM STAANDE KABELS EERST LOSMAKEN 

ALVORENS MET HET VOERTUIG TE WERKEN. 

STROOM LIJN MINIMALE AFSTAND 

0 a 50 kV 3.00 m 10 ft 

50 a 200 kV 4.60 m 15 ft 

200 a 350 kV 6.10 m 20 ft 

350 a 500 kV 7.62 m 25 ft 

500 a 750 kV 10.67 m 35 ft 

750 a 1000 kV 13.72 m 45 ft 

GEVAAR 

Het is verboden de wagen tijdens onweer te 

gebruiken. 

GEVAAR 

De bediener moet zijn zichtveld controleren 

alvorens de heftruck te gebruiken. 



GEVAAR 

Nagaan of de grond waar men de wagen wil 

neerzetten (wielen of stabilisators) stevig genoeg is 

om het evenwicht niet in gevaar te brengen. 

Wanneer de grond onvoldoende stevigheid biedt, 

hulpplaten onder de stabilisators of onder de wielen 

plaatsen. Deze platen moeten een druk garanderen, 

niet hoger dan 1,2÷1,5 kg/cm 2 (Afmeting platen: mm 

500x500 is voldoende). 

• Het beste traject uitzoeken om op het werkterrein 

te komen. 

• Wanneer het toestel in actie is mag niemand in 

de werkstraal komen. 

• Tijdens het werk, orde op het terrein houden: 

niets laten liggen dat het bewegen van mensen 

of toestel zou kunnen belemmeren. 

• In nabijheid van grachten, stabilisators dalen op 

veilige afstand van de berm. 

A ≥ B 

A 

B 

Gevaren verbonden met de WERKZAAMHEDEN 

en het ONDERHOUD 

Alvorens met een werk te beginnen: 

• Eerst en vooral nagaan of de onderhoudsbeurten 

nauwkeurig uitgevoerd werden. 



GEVAAR 

De machine in werkstand brengen door het 

evenwicht na te gaan op het in de cabine aanwezig 

apparaat. 

• Controleer of er voldoende brandstof aanwezig 

is om een plotselinge stilstand van de machine, 

tijdens kritische manoeuvres, te voorkomen. 

• De instrumenten, de borden, de 

verlichtingselementen en de ruiten van de cabine 

zorgvuldig schoonmaken. 

• Verifieer de juiste werking van alle 

veiligheidsinrichtingen op de machine en in de 

werkzone. 

• In geval van problemen of moeilijkheden, van 

eender welke aard, eerst bij de meerdere melden. 

In geen geval het werk starten zonder de nodige 

veiligheidsvoorwaarden. 

• Het is verboden noodreparaties uit te voeren om 

alsmaar snel met het werk te starten! 

Tijdens het werken, onderhouden of herstellen, 

steeds voorzichtig blijven: 

• Het is verboden onder de opgeheven lading 

te lopen of te staan of onder andere delen v/h 

voertuig, opgeheven door hydraulische cilinders 

of door koorden. 

• Grepen en voetplanken schoonhouden van 

olie, vet en vuil teneinde glijden en vallen te 

voorkomen. 

• Bij in- en uitstappen cabine of andere geheven 

delen, nooit de rug naar het voertuig draaien. 




• Bij werken op gevaarlijke hoogtes (hoger dan 

1,5 m. van grond), gebruik veiligheidsgordels of 

valschermen. 

• Het is verboden in of uit te stappen wanneer het 

voertuig in beweging is. 

• Het is verboden de bedieningsplaats te verlaten 

wanneer het voertuig in werking is. 

• Het is ten strengste verboden eender welk werk 

uit te voeren tussen de wielen van het voertuig 

met draaiende motor. Wanneer dit nodig zou zijn, 

is men verplicht de motor uit te draaien. 

• Het is verboden werken, onderhoud of herstellingen 

uit te voeren zonder de juiste verlichting. 

• Bij het gebruik van lampen, opletten dat de 

verlichting het werkend personeel niet verblind. 

• Alvorens elektrische kabels of onderdelen onder 

spanning te zetten, letten op de juiste verbinding 

en functie. 

• Het is verboden werken uit te voeren op 

elektrische delen onder spanning, hoger dan 48 

V. 

• Het is verboden natte stekkers of stopcontacten 

te gebruiken. 

• Gevaar aanduidende borden en platen mogen 

nooit weggehaald, bedekt of onleesbaar gemaakt 

worden. 

• Het is verboden, tenzij voor onderhoudsreden, 

veiligheidsborden, koffers of beschermingscarters 

weg te halen. Wanneer dit toch nodig zou blijken, 

gelieve het heel voorzichtig en met uitgedraaide 

motor te doen; verplichtend alles terug op plaats 

te brengen alvorens de motor aan te draaien en 

met het voertuig te werken. 

• Het is nodig de motor stop te zetten en de 

accu te ontkoppelen telkens men onderhoud of 

herstellingen uitvoert. 

• Het is verboden op bewegende delen olie aan te 

brengen of schoon te maken. 

• Het is verboden de handen te gebruiken om 

werken uit te voeren die met kenmerkende 

werktuigen dienen gedaan te worden. 

• Het is absoluut verboden om gereedschappen 

te gebruiken die niet in een perfecte 

onderhoudstoestand verkeren of om deze op 


een oneigenlijke wijze te gebruiken(bijv.: tangen 

in plaats van vaste sleutels). 

• Het is verboden om lasten op andere punten dan 

de gereedschapshouder aan te brengen. 

GEVAAR 

Enkel gekwalificeerd personeel mag op 

hydraulisch vlak ingrijpen. 

Het hydraulisch systeem van dit toestel bezit 

drukaccu’s die grote risico’s kunnen betekenen 

indien men op het systeem zou ingrijpen zonder 

deze accu’s eerst te ontladen. 

Om de accu’s de ontladen is het voldoende 8 tot 

10 keer de rem in te duwen bij een stilstaande 

wagen. 

• Alvorens werk uit te voeren op onder druk staande 

lijnen (olie, lucht) en/of delen ervan los te maken, 

nagaan of de lijn niet meer onder druk staat en 

ze geen hete vloeistof bevat. 

• Het is verboden de katalysator en houders met hete 

stoffen te ledigen zonder van te voren de nodige 

voorzorgsmaatregelen getroffen te hebben. 

• Alvorens het toestel in werk te stellen, nà 

herstelling of onderhoud, nakijken of er geen 

gereedschap of doeken in holtes blijven zitten 

die beweging of afkoeling kunnen belemmeren. 

• Orders worden gegeven aan slechts-één persoon 

tegelijk tijdens het werken met de hefinrichting. 

• Steeds aandacht wijden aan de gekregen 

orders. 

• Inmengingen vermijden tijdens het uitvoeren van 

werken en moeilijke behandelingen. 

• De aandacht van de operator niet afleiden zonder 

een ernstige reden. 



• Het is verboden het werkende personeel te 

verschrikken of met dingen te werpen, ook maar 

als grap. 

• Bij het einde van de werken is het verboden 

de machine achter te laten in een mogelijk 

gevaarlijke stand. 

• Verwijder het werktuig van het toestel alvorens 

onderhouds- of reparatiehandelingen uit te 

voeren. 

Gevaarlijke toestanden verbonden met het 

GEBRUIK VAN DE MACHINE 

De volgende werkomstandigheden absoluut 

vermijden: 

• Lasten verplaatsen die boven het maximale 

draagvermogen van de machine liggen. 

• De arm heffen of uitschuiven als de machine niet 

op een stabiel en genivelleerd oppervlak staat. 

• De machine gebruiken als er een sterke wind 

staat. Het aan de wind blootgestelde oppervlak 

of last niet vergroten. Dit zou, in geval van 

sterke wind, de stabiliteit van de machine 

verminderen. 

• Als de machine op niet goed genivelleerde 

oppervlakken wordt gebruikt (bijv. in geval van 

puin of gladde oppervlakken, of in de buurt van 

sloten of kuilen) zeer zorgvuldig te werk gaan en 

de snelheid verminderen. 

• De verplaatsingssnelheid verminderen 

naargelang de toestand van de bodem, de 

hellingen, de in de buurt aanwezige personen en 

andere omstandigheden die botsingen kunnen 

veroorzaken. 

• Geen uitstekende lasten op de machine plaatsen 

of aanbrengen. 

Gevaar voor ONTPLOFFING OF BRAND 

• In geval van sporen of geur van LPG, benzine, 

dieselbrandstof of andere ontplofbare stoffen de 

motor niet starten. 

• Als de motor aan is geen brandstof bijtanken. 

• Brandstof bijtanken en batterijen opladen 

uitsluitend in een goed geventileerde zone, uit 

de buurt van vonken, vlammen of sigaretten. 



• De machine niet in een gevaarlijke omgeving of 

in de buurt van brandbare of ontplofbare stoffen 

gebruiken. 

• Geen ether in motoren met voorverwarm bougies 

doen. 

• Vermijden vaten of jerrycans met brandstof te 

laten slingeren op het werkterrein. 

• Het is verboden de katalysator en houders met 

hete stoffen te ledigen zonder van te voren 

de nodige voorzorgsmaatregelen getroffen te 

hebben. 

• Alle gevaarlijke- en brandstoffen behoedzaam 

behandelen. 

• Het is verboden brandblusapparaten en 

drukaccu’s te schenden. 

Gevaar voor SCHADE AAN 

MACHINEONDERDELEN 

• Om de motor te starten geen batterijoplader of 

batterijen gebruiken met een spanning boven de 

12V. 

• De machine niet als aarding gebruiken om 

laswerkzaamheden uit te voeren. 

Gevaar voor PERSOONLIJKE LETSELS 

• Bedien de machine niet als er een hydraulisch 

olieof luchtlek is. Perslucht of hydraulische olie 

kan de huid binnendringen en/of brandwonden 

veroorzaken. 

• Altijd de machine in een goed geventileerde 

omgeving gebruiken om vergiftiging door 

koolmonoxyde te voorkomen. 

• Laat de arm pas neer als het gebied eronder vrij 

van mensen en obstakels is. 







3 

5 

1 

4 

11 

2 

1. Arm 

2. Chassis 

3. Vorken 

4. Eindwerktuig-draagblad 

5. Stabilisator 

6. Stuurcabine - maatstaf ROPS - FOPS 

7. Vooras 

8. Gasolie tank 

9. Toegangstreed 

10. Achteras 

11. Motor 

6 

7 

9 


Beschrijving Van De Machine 


10 

8



Algemene beschrijving van de machine 

GTH-4013 EX 

De machine bestaat hoofdzakelijk uit een wendbare 

onderwagen met een bestuurderscabine en 

een telescooparm met een verbindingsstuk 

voor de ladingverplaatsing, waarmee lasten 

kunnen worden verplaatst en vervoerd die niet 

het nominale hefvermogen van de machine 

overschrijden. Het mechanisch vermogen dat 

nodig is voor het bewegen van de machine en van 

het mechanisme voor de ladingverplaatsing, wordt 

geleverd door een dieselmotor aan de rechterzijde 

van de machine, die door een mechanisch pedaal 

in de bestuurderscabine wordt gecontroleerd. De 

dieselbrandstof voor de motor bevindt zich in een 

stalen tank aan de linkerzijde van het chassis, 

direct achter de bestuurderscabine. De motor 

voedt drie hydraulische pompen. De grootste is 

een zuigerpomp met variabele cilinderinhoud, die 

direct op het motorvliegwielhuis is geflensd en 

hydraulisch verbonden is met een hydraulische 

zuigermotor met variabele cilinderinhoud. Deze 

zuigermotor genereert het koppel dat nodig is voor 

de translatie van de machine. Deze twee eenheden 

zijn de hoofdcomponenten van de hydrostatische 

transmissie, die mechanisch verbonden is met de 

assen en de wielen van de machine. De hydraulische 

motor is aan een reductor geflensd, die op een 

centrale kokerbalk zit die de twee zijden van het 

chassis verbindt. Het mechanische koppel dat door 

de hydrostatische motor wordt gegenereerd en via 

de reductor loopt, wordt overgebracht op de vooren 

achteras via twee cardanassen op de centrale 

lijn van de machine, zodat een tractievermogen 

met vierwielaandrijving wordt geleverd. Zowel 

de hydrostatische pomp als de motor wordt 

elektronisch gecontroleerd door een elektronische 

besturingseenheid in de bestuurderscabine, direct 

achter de bestuurdersstoel. De vier wielen zijn 

voorzien van banden waarmee de machine onder 

alle omstandigheden kan werken die voor dit model 

voorzien zijn. Tevens zijn de banden bestand 

tegen de maximale belasting van het gewicht van 

de machine en de geheven last. De tweede pomp 

is een tandwielpomp, die in het achterdeel van de 

grotere pomp is geflensd en mechanisch eraan 

verbonden is middels een PTO. Deze tandwielpomp 

produceert het draagvermogen en de druk die nodig 


is voor het bewegen van de telescooparm en van 

het verbindingsstuk voor de ladingverplaatsing, en 

voor het voeden van het stuursysteem. De derde 

pomp is een tandwielpomp, die aan de zijwaartse 

distributie-PTO van de motor geflensd is en het 

bedrijfsremsysteem, de voorstabilisatoren en 

het nivelleringssysteem van het chassis voedt. 

Deze drie pompen worden gevoed middels olieaanzuigleidingen, 

die zijn verbonden met de 

hydraulische olietank in het middengedeelte van 

het chassis. Deze olietank is van staal en voorzien 

van een filter (in de terugloopleiding), peilglazen en 

een vuldop. De motor en de drie pompen zitten in 

een geschikt motorcompartiment, dat bestaat uit 

een stalen, vaste opening onderaan en een kap van 

glasvezel bovenaan, die geopend kan worden om 

onderhoudswerkzaamheden in het compartiment 

mogelijk te maken. 

Het motorcompartiment bevat tevens de 

koelingsradiateur voor de motor en voor de 

hydraulische olie, voorzien van expansievaatje 

voor de interne koelvloeistof, het filter en de leiding 

voor de luchtafzuiging, de alternator, de accu, de 

accuhoofdschakelaar, de filters voor de motorolie 

en dieselolie en de uitlaatdemper van de motor. 

De uitlaatleiding van de motor wordt dus vanaf 

de onderkant van het motorcompartiment naar de 

zijkant van het achterdeel van het chassis geleid, 

met een zodanige geometrie dat de uitlaatgassen 

van de motor aan de boven- en achterkant van de 

machine uitgestoten worden. De telescooparm, die 

met scharnieren aan het achterdeel van het chassis 

is bevestigd, bestaat hoofdzakelijk uit drie stalen 

buizen met rechthoekige gedeelten en is voorzien 

van een verbindingsstuk voor het verplaatsen en 

vervoeren van de lading. Het externe gedeelte is 

met scharnieren in het achterdeel van het chassis 

bevestigd en wordt bewogen door een hydraulische 

cilinder, die tussen de onderkant van de arm en 

het centrale deel van het chassis zit. Middels het 

uitstrekken en intrekken van deze cilinder kan het 

externe gedeelte van de arm binnen zijn minimale 

en maximale grenzen geroteerd worden. Het 

middengedeelte van de arm kan zich uitschuiven 

ten opzichte van het externe gedeelte middels een 

uitschuifcilinder die boven de arm zit. Het interne 



gedeelte van de arm wordt bewogen middels een 

andere telescoopcilinder aan de binnenkant. Deze 

twee cilinders zijn hydraulisch serieel verbonden 

en zijn zo ontworpen dat de uitstrekking van de 

grotere (die het middendeel van de arm beweegt) 

dezelfde uitstrekking van de kleinere (die het interne 

gedeelte van de arm beweegt) teweegbrengt. Het 

verbindingsstuk dat bovenop het interne gedeelte 

van de arm zit, is voorzien van een roterende 

aanhechting waaraan verschillende hulpstukken 

kunnen worden gekoppeld, en die geactiveerd 

wordt door een andere specifieke cilinder. Deze 

cilinder is hydraulisch verbonden met een andere 

cilinder, die met scharnieren in het achterdeel van 

de bovenwagen is bevestigd, tussen de linkerzijde 

van het eerste armgedeelte en de plaat aan de 

onderzijde van de roterende bovenwagen, zodat er 

een automatisch nivelleringsmechanisme voor de 

vorken is dat de vorken automatisch genivelleerd 

houdt wanneer de arm omhoog en omlaag wordt 

gedaan. De verschillende hulpstukken die voor 

deze machine geselecteerd zijn, kunnen eenvoudig 

worden vervangen, en worden vastgezet middels 

een mechanische pin (standaardmodel) of een 

hydraulische cilinder voor een snelle (los)koppeling. 

De hiervoor beschreven armcilinders worden 

aangestuurd middels een verdeler die elektrisch 

wordt gecontroleerd door een hoofdjoystick, die op 

de rechterarmleuning van de bestuurdersstoel zit. 

Deze verdeler bevindt zich in het achterdeel van het 

chassis, direct onder de scharnierverbinding van de 

arm. Een andere verdeler, van het type on/off, wordt 

elektrisch geactiveerd en zit onder de motorkap. 

Deze verdeler controleert de voorstabilisatoren 

die met scharnieren in het voorste deel van de 

machine zitten bevestigd en die middels specifieke 

hydraulische cilinders geactiveerd worden. Deze 

cilinders zitten met scharnieren tussen het chassis 

en de stabilisatorpoten bevestigd. Diezelfde verdeler 

controleert tevens het laterale nivelleringssysteem 

van het chassis, geactiveerd door een andere 

specifieke cilinder die met scharnieren tussen 

het rechterdeel van het chassis en de vooras is 

bevestigd. De bestuurder kan de stabilisatoren 

en het nivelleringsmechanisme van het chassis 

activeren middels elektrische schakelaars op het 



instrumentenbord links, dat zich in de cabine bevindt. 

De andere belangrijke bedieningsinrichtingen in 

de bestuurderscabine zijn het stuurwiel (voor de 

besturing van de machine), het bedrijfsrempedaal 

en de mechanische hendel van de parkeerrem 

en de keuzeschakelaar van de mechanische 

tweeversnellingsbak. Het stuurwiel is mechanisch 

verbonden aan een stuureenheid die de stuurcilinders 

voedt op de vooren achteras. Zo is de stuurhoek 

proportioneel aan de draaiingen van het stuurwiel. 

Het bedrijfsrempedaal is verbonden aan de 

rempomp, die hydraulisch wordt gevoed door de 

derde pomp op de distributie-PTO van de motor en 

die, op basis van de druk die op het pedaal wordt 

uitgeoefend, een hydraulische druk genereert. Deze 

druk activeert de bedrijfsremschijvenset (in oliebad), 

die op de vooren achteras zit en op de assen in die 

vooren achteras werkt. Dezelfde remschijvenset 

van de achteras wordt geactiveerd door het 

parkeerremsysteem middels een mechanische 

hendel en kabels in de bestuurderscabine, links van 

de bestuurdersstoel. In het linkerachterdeel van het 

chassis zit nog een hydraulische cilinder. Deze is 

met scharnieren tussen het chassis en de achteras 

bevestigd en heeft als functie de laterale stabiliteit 

van de machine te verbeteren door de achteras te 

blokkeren wanneer de hoek van de arm groter is dan 

de gespecificeerde waarde. De bestuurderscabine is 

compleet en is voorzien van ruiten om de bestuurder 

te beschermen en hem een optimaal zicht te geven. 

De bestuurder zit op een gestoffeerde en instelbare 

stoel en kan de machine bedienen met de daarvoor 

bestemde bedieningsknoppen die in de cabine 

zitten. Het instrumentenbord is voorzien van alle 

bedieningsknoppen en indicatoren die nodig zijn voor 

een juist en veilig gebruik van de machine. Er wordt 

een automatisch stabiliteitscontrolesysteem geleverd 

met een display in de cabine, dat de bestuurder 

de stabiliteitsgegevens van de machine toont, en 

een sensor op de achteras die de restlading op de 

as meet. De machine is tevens voorzien van een 

complete set verkeerslichten die voor veiligheid op 

schaars verlichte openbare wegen zorgen. Voor 

een betere lengtestabiliteit van de machine is een 

contragewicht in het achterste deel van het chassis 

geplaatst. 





GTH-4514 EX 




















































distributie-PTO van de motor geflensd is. Deze pomp 

voedt het bedrijfsremsysteem, de voorstabilisatoren, 

het nivelleringssysteem voor het chassis en de 

hydraulische motor van de radiateurventilator. 






een vuldop. De motor en de drie pompen zitten in 

een geschikt motorcompartiment, dat bestaat uit 

een stalen, vaste opening onderaan en een kap van 



mogelijk te maken. Het motorcompartiment bevat 

tevens de koelradiateur voor de motor en de 

hydraulische olie, voorzien van extra expansievaatje 

voor de koelvloeistof en van een hydraulisch 

gevoede koelventilator, het filter en de leiding 


accuhoofdschakelaar, de filters voor de motorolie en 

dieselolie. De uitlaatleiding van de motor wordt dus 

vanaf de onderkant van het motorcompartiment naar 

de zijkant van het achterdeel van het chassis geleid, 

waar een uitlaatdemper met een eindleiding zit. Deze 

heeft een zodanige geometrie dat de uitlaatgassen 

van de motor aan de boven- en achterkant van de 

machine uitgestoten worden. De telescooparm, die 

met scharnieren aan het achterdeel van het chassis 

is bevestigd, bestaat hoofdzakelijk uit drie stalen 

buizen met rechthoekige gedeelten en is voorzien 

van een verbindingsstuk voor het verplaatsen en 

vervoeren van de lading. Het externe gedeelte is 

met scharnieren in het achterdeel van het chassis 

bevestigd en wordt bewogen door een hydraulische 

cilinder, die tussen de onderkant van de arm en 

het centrale deel van het chassis zit. Middels het 

uitstrekken en intrekken van deze cilinder kan het 

externe gedeelte van de arm binnen zijn minimale 

en maximale grenzen geroteerd worden. 



Het interne middengedeelte van de arm kan zich 

in- en uitschuiven middels een specifieke cilinder 

die met scharnieren tussen het grotere gedeelte 

en het middengedeelte is bevestigd en in het deel 

boven deze twee componenten zit. Het kleinste 

interne gedeelte wordt bewogen middels een 

kettingsysteem dat bestaat uit speciale kettingen, 

specifiek ontworpen voor het heffen van ladingen, 

en uit katrollen en pennen voor de correcte werking 

van de kettingen. Het verbindingsstuk dat bovenop 

het interne gedeelte van de arm zit, is voorzien van 

een roterende aanhechting waaraan eenvoudig 

verschillende hulpstukken kunnen worden gekoppeld 

en die geactiveerd wordt door een andere specifieke 

cilinder. Deze cilinder is hydraulisch verbonden 

met een andere cilinder, die met scharnieren in het 

achterdeel van de bovenwagen is bevestigd, tussen 

de linkerzijde van het eerste armgedeelte en de plaat 

aan de onderzijde van de roterende bovenwagen, 

zodat er een automatisch nivelleringsmechanisme 

voor de vorken is dat de vorken automatisch 

genivelleerd houdt wanneer de arm omhoog 

en omlaag wordt gedaan. De verschillende 

hulpstukken die voor deze machine geselecteerd 

zijn, kunnen eenvoudig worden vervangen, en 

worden vastgezet middels een mechanische pin 

(standaardmodel) of een hydraulische cilinder voor 

een snelle (los)koppeling. De hierboven beschreven 

armcilinders worden aangestuurd middels een 

verdeler die elektrisch wordt gecontroleerd door 

een hoofdjoystick die op de rechterarmleuning van 

de bestuurdersstoel zit. Deze verdeler bevindt zich 

in het achterdeel van het chassis, direct onder de 

scharnierverbinding van de arm. Een andere verdeler, 

van het type on/off, wordt elektrisch geactiveerd en 

zit onder de motorkap. Deze verdeler controleert 

de voorstabilisatoren die met scharnieren in het 

voorste deel van de machine zitten bevestigd en die 

middels specifieke hydraulische cilinders geactiveerd 

worden. Deze cilinders zitten met scharnieren tussen 

het chassis en de stabilisatorpoten bevestigd. 

Diezelfde verdeler controleert tevens het laterale 

nivelleringssysteem van het chassis, geactiveerd 

door een andere specifieke cilinder die met 

scharnieren tussen het rechterdeel van het chassis 



en de vooras is bevestigd. De bestuurder kan 

de stabilisatoren en het nivelleringsmechanisme 

van het chassis activeren middels elektrische 

schakelaars op het instrumentenbord links, dat 

zich in de cabine bevindt. De andere belangrijke 

bedieningsinrichtingen in de bestuurderscabine zijn 

het stuurwiel (voor de besturing van de machine), 

het bedrijfsrempedaal en de mechanische hendel 

van de parkeerrem en de keuzeschakelaar van de 

mechanische tweeversnellingsbak. Het stuurwiel is 

mechanisch verbonden aan een stuureenheid die 

de stuurcilinders voedt op de vooren achteras. Zo 

is de stuurhoek proportioneel aan de draaiingen van 

het stuurwiel. Het bedrijfsrempedaal is verbonden 

aan de rempomp, die hydraulisch wordt gevoed 

door de derde pomp op de distributie-PTO van de 

motor en die, op basis van de druk die op het pedaal 

wordt uitgeoefend, een hydraulische druk genereert. 

Deze druk activeert de bedrijfsremschijvenset (in 

oliebad), die op de vooren achteras zit en op de 

assen in die vooren achteras werkt. Dezelfde 

remschijvenset op de vooras wordt geactiveerd 

door het parkeerremsysteem middels een intern 

mechanisme dat mechanisch wordt geactiveerd 

en hydraulisch wordt vrijgegeven. Wanneer 

de parkeerrem wordt vrijgegeven, middels de 

betreffende handgreep in de bestuurderscabine, 

aan de linkerkant van de bestuurdersstoel, wordt 

een hydraulische druk uitgeoefend op het interne 

mechanisme, dat zo de drukkracht op de remschijven 

loslaat. Wanneer de parkeerrem wordt geactiveerd, 

wordt deze druk weggenomen en drukt het interne 

mechanisme tegen de remschijven, waardoor 

zo de gevraagde remkracht wordt verkregen. In 

het linkerachterdeel van het chassis zit nog een 

hydraulische cilinder. Deze is met scharnieren 

tussen het chassis en de achteras bevestigd 

en heeft als functie de laterale stabiliteit van de 

machine te verbeteren door de achteras te blokkeren 

wanneer de hoek van de arm groter is dan de 

gespecificeerde waarde. De bestuurderscabine is 





















geplaatst. 





GTH-4017 EX 





















































distributie-PTO van de motor geflensd is. Deze pomp 

voedt het bedrijfsremsysteem, de voorstabilisatoren, 

het nivelleringssysteem voor het chassis en de 

hydraulische motor van de radiateurventilator. 






een vuldop. 

De motor en de drie pompen zitten in een 

geschikt motorcompartiment, dat bestaat uit een 

stalen, vaste opening onderaan en een kap van 



mogelijk te maken. Het motorcompartiment bevat 

tevens de koelradiateur voor de motor en de 

hydraulische olie, voorzien van extra expansievaatje 

voor de koelvloeistof en van een hydraulisch 

gevoede koelventilator, het filter en de leiding 


accuhoofdschakelaar, de filters voor de motorolie 

en dieselolie. De uitlaatleiding van de motor wordt 

dus vanaf de onderkant van het motorcompartiment 

naar de zijkant van het achterdeel van het chassis 

geleid, waar een uitlaatdemper met een eindleiding 

zit. Deze heeft een zodanige geometrie dat de 

uitlaatgassen van de motor aan de boven- en 

achterkant van de machine uitgestoten worden. 

De telescooparm, die met scharnieren aan het 

achterdeel van het chassis is bevestigd, bestaat 

hoofdzakelijk uit vier stalen buizen met rechthoekige 

gedeelten en is voorzien van een verbindingsstuk 

voor het verplaatsen en vervoeren van de lading. 

Het externe gedeelte is met scharnieren in het 

achterdeel van het chassis bevestigd en wordt 

bewogen door een hydraulische cilinder, die tussen 

de onderkant van de arm en het centrale deel van 

het chassis zit. Middels het uitstrekken en intrekken 

van deze cilinder kan het externe gedeelte van de 




arm binnen zijn minimale en maximale grenzen 

geroteerd worden. Het grotere middengedeelte van 

de arm kan zich uitschuiven ten opzichte van het 

externe gedeelte middels een uitschuifcilinder die 

boven de arm zit. Het kleinere middengedeelte van 

de arm en het interne gedeelte worden bewogen 

door een kettingsysteem dat bestaat uit speciale 

kettingen, specifiek ontworpen voor het heffen van 

ladingen, en uit katrollen en pennen voor de correcte 

werking van de kettingen. Het verbindingsstuk dat 

bovenop het interne gedeelte van de arm zit, is 

voorzien van een roterende aanhechting waaraan 

eenvoudig verschillende hulpstukken kunnen 

worden gekoppeld en die geactiveerd wordt door 

een andere specifieke cilinder. Deze cilinder is 

hydraulisch verbonden met een andere cilinder, 

die met scharnieren in het achterdeel van de 

bovenwagen is bevestigd, tussen de linkerzijde 

van het eerste armgedeelte en de plaat aan de 

onderzijde van de roterende bovenwagen, zodat er 

een automatisch nivelleringsmechanisme voor de 

vorken is dat de vorken automatisch genivelleerd 

houdt wanneer de arm omhoog en omlaag wordt 

gedaan. De verschillende hulpstukken die voor 

deze machine geselecteerd zijn, kunnen eenvoudig 

worden vervangen, en worden vastgezet middels 

een mechanische pin (standaardmodel) of een 

hydraulische cilinder voor een snelle (los)koppeling. 

De hiervoor beschreven armcilinders worden 

aangestuurd middels een verdeler die elektrisch 

wordt gecontroleerd door een hoofdjoystick, die op 

de rechterarmleuning van de bestuurdersstoel zit. 

Deze verdeler bevindt zich in het achterdeel van het 

chassis, direct onder de scharnierverbinding van de 

arm. Een andere verdeler, van het type on/off, wordt 

elektrisch geactiveerd en zit onder de motorkap. 

Deze verdeler controleert de voorstabilisatoren 

die met scharnieren in het voorste deel van de 

machine zitten bevestigd en die middels specifieke 

hydraulische cilinders geactiveerd worden. Deze 

cilinders zitten met scharnieren tussen het chassis 

en de stabilisatorpoten bevestigd. Diezelfde verdeler 

controleert tevens het laterale nivelleringssysteem 

van het chassis, geactiveerd door een andere 

specifieke cilinder die met scharnieren tussen 


de rechterzijde van het chassis en de vooras is 

bevestigd. De bestuurder kan de stabilisatoren 

en het nivelleringsmechanisme van het chassis 

activeren middels elektrische schakelaars op het 

instrumentenbord links, dat zich in de cabine bevindt. 

De andere belangrijke bedieningsinrichtingen in 

de bestuurderscabine zijn het stuurwiel (voor de 

besturing van de machine), het bedrijfsrempedaal 

en de mechanische hendel van de parkeerrem 

en de keuzeschakelaar van de mechanische 

tweeversnellingsbak. Het stuurwiel is mechanisch 

verbonden aan een stuureenheid die de stuurcilinders 

voedt op de vooren achteras. Zo is de stuurhoek 

proportioneel aan de draaiingen van het stuurwiel. 

Het bedrijfsrempedaal is verbonden aan de rempomp, 

die hydraulisch wordt gevoed door de derde pomp 

op de distributie-PTO van de motor en die, op basis 

van de druk die op het pedaal wordt uitgeoefend, 

een hydraulische druk genereert. Deze druk activeert 

de bedrijfsremschijvenset (in oliebad), die op de 

vooren achteras zit en op de assen in die voor- 

en achteras werkt. Dezelfde remschijvenset op de 

vooras wordt bewogen door het parkeerremsysteem 

middels een intern mechanisme dat mechanisch 

wordt geactiveerd en hydraulisch wordt vrijgegeven. 

Wanneer de parkeerrem wordt vrijgegeven, middels 

de betreffende handgreep in de bestuurderscabine, 

aan de linkerkant van de bestuurdersstoel, wordt 

een hydraulische druk uitgeoefend op het interne 

mechanisme, dat zo de drukkracht op de remschijven 

loslaat. Wanneer de parkeerrem wordt geactiveerd, 

wordt deze druk weggenomen en drukt het interne 

mechanisme tegen de remschijven, waardoor 

zo de gevraagde remkracht wordt verkregen. In 

het linkerachterdeel van het chassis zit nog een 

hydraulische cilinder. Deze is met scharnieren 

tussen het chassis en de achteras bevestigd 

en heeft als functie de laterale stabiliteit van de 

machine te verbeteren door de achteras te blokkeren 

wanneer de hoek van de arm groter is dan de 

gespecificeerde waarde. De bestuurderscabine is 




















geplaatst. 






Toegestaan gebruik 

Het heftruck is ontworpen bestemd voor het heffen, 

behandelen en vervoeren van landbouw- en 

industriële produkten, met behulp van de juiste 

TEREXLIFT eindwerktuigen (zie het onderdeel 

“Optionele accessoires” uit deze handleiding). 

Elk ander gebruik wordt onjuist beschouwd. Het 

nauwgezet opvolgen van de handleiding voor werk, 

onderhoud en herstel, zoals vastgesteld door de 

constructeur, vormen een essentiële basis voor 

een juist gebruik. Het gebruik, onderhoud en herstel 

van de hoogwerker, worden toevertrouwd aan 

personen die op de hoogte zijn van de specifieke 

veiligheidsnormen. 

Het is tevens noodzakelijk dat alle algemeen herkende 

normen inzake veiligheid, arbeidsgeneeskunde en 

wegverkeer opgevolgd worden. 

De heftruck kan in een woon- en handelsomgeving 

en op terreinen van zware en lichte industrie gebruikt 

worden. 

GEVAAR 

Het is verboden op de wagen modificaties of 

veranderingen aan te brengen, tenzij deze geen 

deel uitmaken van het normale onderhoud. Iedere 

modificatie aan de wagen die niet uitgevoerd 

is door TEREXLIFT of door een bevoegde 

assistentie centrum, doet de conformiteit aan 

Richtlijn 2006/42/CE vervallen. 

ATTENTIE 

Kijk goed na welke accessoires op uw voertuig 

passen. 


Onjuist gebruik 

Met onjuist gebruik wordt bedoeld een gebruik van 

de hoogwerker dat tegenstrijdig is met de instructies 

van deze handleiding. 

GEVAAR 

Hieronder worden de meest voorkomende 

en gevaarlijke gevallen van onjuist gebruik 

aangegeven: 

• Het vervoer van personen op het toestel; 

• Het niet navolgen van de gebruiks- en 

onderhoudsinstructies van deze handleiding; 

• Werken buiten de gebruiksbeperkingen van het 

toestel 

• Werken in de buurt van kuilen, verzakkende of 

instabiele bodems; 

• Dwars bewegen op hellingen of heuvels; 

• Werken tijdens storm of onweer; 

• Werken op steile hellingen; 

• Andere eindwerktuigen gebruiken dan 

aanbevolen door de bouwer; 

• Eindwerktuigen gebruiken die niet goedgekeurd 

of gebouwd werden door Terexlift; 

• Werken in een explosiegevaarlijke omgeving; 

• In gesloten ruimte werken; 

• In een slecht verlichte werkomgeving werken. 



5 

2 

14 

16 

15 

12 

K 

K 

K 

K 

F6 

F5 

F4 

F3 

F2 

F1 

K 

K 

K 

K 

F12 

F11 

F10 

F9 

F8 

F7 

K23 

K 

K 

K 

K 

F15 

F14 

F13 

INT 

INT 

K 

K 

K 

F21 

F20 

F19 

F18 

F17 

F16 

K 

K 

K 

K 

K 

K 

F27 

F26 

F25 

F24 

F23 

F22 

1 

1. Afstelbare luchtopening 

2. Keuzeschakelaar beweging vooruit/achteruit 

3. Blokkeer hendel regeling stuurinclinatie 

4. Keuzeschakelaar richtingaanwijzers - 

ruitenwissers - claxon - lichten omschakeling 

5. Hulp stuurbedieningen 

6. Sleutel lastbegrenzer uitschakeling 

7. Lastmoment Wijzer 

8. Noodstopknop 

ERROR E 

3 

Bedieningen En Besturingen 

4 

6 


9. Instrumenten dashboard 

10. Inclinatiemeter 

11. Polifunctionele bedieningshendel 

12. Parkeerrem hendel 

13. Gaspedaal 

14. Dienstrempedaal 

15. Bedieningskraan cabine verwarming 

16. Zekeringen en relais doos 

17. Manuele accelerator 


7 

9 

5 

8 

13 

10 

11 

17



21 

20 

19 

25 

22 

23 

21 

20 

19 

25 

GTH-4013 EX 

19. Schakelaar nivellering 

machinechassis 

20. Controlelampje transmissie 

21. Schakelaar stabilisatoren 

22. Schakelaar hydraulisch hulpcircuit 

(OPTIONEEL) 

23. Schakelaar mengschoep 

(OPTIONEEL) 

24. Schakelaar werklampen 

(OPTIONEEL) 

25. Keuzeschakelaar Weg/Werf/ 

Platform 

26. Schakelaar draaiselectie 

GTH-4514 EX 

GTH-4017 EX 

22 

ERROR 

ERROR 

23 

P 

5 

0 

10 15 

20 

RPM x 100 

27. Startknop 

28. Omschakelaar mechanische 

versnellingsbak 

29. Schakelaar noodpomp (ALLEEN 

met PLATFORM) 

30. Schakelaar lichten voor het vervoer 

op de weg 

31. Schakelaar waaier cabine 

verwarming 

32. Schakelaar airconditioning 

(OPTIONEEL) 

33. Schakelaar noodlichten 

25 

30 

P 


26.1 

26 

28 

29 

33 

32 

31 

30 

24 

27 

26.1 

26 

29 

33 

32 

27 28 24 30 

31 



27 _ Startknop 

Heeft vier standen: 

Geen enkel circuit staat onder druk, de sleutel 

is uittrekbaar en de motor staat stil. 

Circuits onder druk, aanleg voor motor start. 

Alle controle instrumenten en wijzers aan 

boord werken. 

Thermo-starter voor koude omgeving. De 

sleutel op deze stand draaien en 10÷15 

seconde wachten; vervolgens de sleutel in 

stand I doordraaien om de motor te starten 

Motor starten; wanneer men de sleutel loslaat, 

gaat deze automatisch terug naar stand I. 


2 _ Keuzeschakelaar beweging vooruit/ 

achteruit 

Heeft drie standen met blokkering in de neutrale 

stand: 

0 Neutrale stand; geen enkele versnelling is 

ingeschakeld 

1 Door de hendel in stand 1 te zetten wordt de 

vooruit beweging geselecteerd 

2 Door de hendel in stand 2 te zetten wordt de 

achteruit beweging geselecteerd 


0 

1 

2 

Bedienings Handleiding



4 _ Schakelaar richtingaanwijzers, claxon, 

ruitenwissers, licht omschakeling 

Functie claxon: 

Door de drukknop op de hendel, langs de as, in te 

drukken doet men de claxon werken, ook als andere 

functies actief zijn. 

Functie ruitenwasser: 

Om water op de voorruit te spuiten, op de tweede 

stand van de hendel, langs zijn as, duwen. 

Functie ruitenwisser: 

De ruitenwisser werkt door de hendel in één van 

deze vier standen te draaien: 

I Intermitterend (Functie niet actief) 

0 stop ruitenwisser 

J 1ste snelheid 

I I 2de snelheid 

Ι 

Ι 

I 

Ι 

Ι 

I 

Ι 

Ι 

I 

Ι 

Ι 

I 


Functie licht omschakeling: 

De hendel heeft drie standen op de horizontale as 

voor de verandering van de lichten: 

0 Dimlichten aan, stabiele stand 

1 Grote koplichten aan, stabiele stand 

2 Aanzetten grote koplichten om ze te doen 

werken als signalering. Wanneer men hendel 

loslaat springt deze terug op 0. 

Functie richtingaanwijzers: 

De hendel in stand 1 voor de richtingsverandering 

naar links. 

De hendel in stand 2 voor de richtingsverandering 

naar rechts. 

Ι 

Ι 

I 

Ι 

Ι 

I 

 



Remsysteem 

14 _ Dienstrempedaal 

Voer een progressieve druk op het rempedaal uit om 

de snelheid van de machine te verminderen of om 

de machine te stoppen. Grijpt in op de vooras. 

Het induwen van het rempedaal brengt het uitzetten 

van de cilinder van transmissiepomp met zich mee, 

en zodoende verhoogd de remkracht. 

12 _ Parkeerremhendel 

Om de rem in te schakelen, de hendel met ingedrukte 

blokkeerknop omhoog trekken. Als de gewenste 

spanning bereikt is de knop weer loslaten. De rem 

handelt op de differentieel as van de achterste as en, 

als deze geactiveerd is, kan noch de vooruit noch de 

achteruit versnelling ingeschakeld worden. 

ATTENTIE 

De parkeerrem niet gebruiken om de snelheid van 

het voertuig te verminderen, tenzij in noodgeval. Dit 

zou de werking van de remmen zelf belemmeren. 

Snelheidscontrole 

13 _ Gaspedaal 

Druk erop controleert de motor en de snelheid 

van de wagen. Is voorzien van een regelbare stop 

onderaan. 

17 _ Manuele accelerator 

Wanneer men hendel omhoog trekt, verhoogt men 

progressief het aantal toeren van de motor. 

Om het aantal toeren te verminderen, de hendel naar 

beneden brengen. 

De manuele accelerator kan uitsluitend 

met platform, lier, mengschoep, haak en 

onderhoudskraan gebruikt worden. 


Veiligheidsinrichtingen en noodinrichtingen 

33 _ Schakelaar noodlichten 

Deze is voorzien van twee stabiele 

standen, aan/uit, en bedient het 

gelijktijdig en intermitterend aangaan 

van de knipperlichten. Als de signalering 

ingeschakeld wordt gaan de schakelaar 

en het led van de verlichte signaleringen 

knipperend aan. 

8 _ Noodstopknop 

Bij het indrukken van deze knop valt de 

motor uit. Alvorens de wagen weer te 

starten is het nodig de knop weer aan 

te spannen door deze in te drukken en 

met de klok mee te draaien. 

29 _ Schakelaar noodpomp 

Heeft twee standen: 


0 Uit 

1 Ingedrukt houden om elektrische 

pomp in werking te stellen voor 

uitvoering orders. 

ATTENTIE 

Controleer wekelijks de goede werking van de 

noodpomp deze zou ook in geval van niet gebruik 

kunnen beschadigen. 

6 _ Keuzeschakelaar lastbegrenzer blokkering 

De lastbegrenzer kan uitgeschakeld worden door 

de sleutelschakelaar onder de beveiligingsdeksel 

te activeren. 

GEVAAR 

WERKEN MET UITGESCHAKELDE LASTBEGRENZER KAN 

HET OMSLAAN VAN HET VOERTUIG VEROORZAKEN. 

De sleutel voor de uitschakeling van de 

lastbegrenzer is alleen actief in de Werf modus. 

In de Platform werkmodus, kan de lastbegrenzer 

niet uitgeschakeld worden. 




28 _ Omschakelaar mechanische 

versnellingsbak 

Knop met groen glaasje waarmee, indien ingedrukt, 

de eerste of tweede versnelling ingeschakeld wordt. 

Druk op de knop om de gewenste versnelling te 

kiezen: iedere druk op de knop komt overeen met 

een nieuwe versnelling. 

0 Geen enkele versnelling ingeschakeld 

1 Nieuwe versnelling ingeschakeld 

Het groene glaasje op de knop gaat alleen aan als 

de tweede versnelling wordt ingeschakeld. 

Om een nieuwe versnelling te kiezen, vergewis 

u ervan dat de wagen niet beweegt en dat de 

vooruit/achteruit schakelaar op neutraal is. 

Draaiselectie 

26 _ Schakelaar draaiselectie 

Heeft drie standen voor de keuze type draaiing: 

1 

0 

2 1 krabwijs 

0 enkel voorwielen 

2 vier wiel draaien 

26.1 _ Automatische uitlijn sensor van de 

achterwielent (OPTIONEEL) 

Het lampje gaat aan als, door het draaien van de 

keuzeschakelaar voor de stuurselectie van stand 

1 naar stand 0 of van stand 2 naar 0, de wielen 

uitgelijnd zijn. 

Selectie Werf/Weg/Platform 

25 _ Keuzeschakelaar Weg/Werf/Platform 

Heeft drie standen: 

1 

0 

2 


1 Werkmodus Werf (activering 

manipulator met de bedieningen 

in de cabine) 

0 Werkmodus Weg 

2 Werkmodus Platform (activering 

van de manipulator met de 

bedieningen op het platform). 

Het groene lampje gaat aan. 

In de werkmodus Werf: 

• zijn alle functies van het toestel geactiveerd 

In de werkmodus Weg: 

• de bewegingen van arm, stabilisatoren en 

nivellering zijn uitgeschakeld 

• alleen de voorwielen kunnen gestuurd worden 

• gereduceerd verbruik 

In de werkmodus Platform: 

• de enige toegestane bewegingen zijn het dalen/ 

stijgen en uitschuiven/inschuiven van de arm 

• alle bedieningen in de cabine zijn geblokkeerd 



Hulp stuurbedieningen 

31 _ Schakelaar Waaier Cabine Verwarming 

Deze is voorzien van drie standen: 

0 Waaier uitgeschakeld 

1 Eerste snelheid 

2 Tweede snelheid 

32 _ Schakelaar Air Conditioning (OPTIONEEL) 


0 Air conditioning uit 

1 Air conditioning aan 

24 _ Schakelaar Werklampen (OPTIONEEL) 


0 Lampen uit 

1 Lampen aan 

30 _ Schakelaar koplampen voor wegverkeer 

Deze is voorzien van drie standen: 

0 Lichten uit 

1 Positielichten aan (het controlelampje 

van de schakelaar gaat gedeeltelijk 

aan). 

2 Dimlichten aan (het controlelampje van 

de schakelaar gaat aan). 


22 _ Schakelaar Hydraulisch Hulpcircuit 

(OPTIONEEL) 

Twee standen keuzeschakelaar die, indien 

ingedrukt, het hydraulische circuit voor de voeding 

van de eindwerktuigen voorzien van hulplijnen 

omschakelt. 

0 Olie naar het hoofdcircuit 

1 Olie naar het hydraulische circuit van 

het eindwerktuig 

De keuzeschakelaar is voorzien van blokkering 

die de schakelaar ingedrukt houdt. Alvorens de 

keuzeschakelaar te draaien, moet de blokkering B 

hierop, ontkoppeld worden. 

23 _ Keuzeschakelaar mengschoep 

(OPTIONEEL) 

Heeft twee standen en, indien ingedrukt, wordt de 

schroef aan de binnenkant geactiveerd. 

B 

B 

0 Mengschoep uit 

1 Mengschoep aan 


De keuzeschakelaar is voorzien van blokkering 

die de schakelaar ingedrukt houdt. Alvorens de 

keuzeschakelaar te draaien, moet de blokkering B 

hierop, ontkoppeld worden. 

15 _ Kraantje voor de bediening van de cabine 

verwarmer 

Deze bevindt zich aan de linkerzijde onder de 

bestuurderszitting. 

• Met de klok mee draait men de verwarming uit. 

• Tegen de klok in draait men de verwarming in de 

cabine aan. 

• De hoeveelheid warme lucht wordt door 

schakelaar 31 geregeld. 




Controlelampjes en Instrumenten (ref. 9) 

GTH-4013 EX 

36.1 

38 

39 

41 

42 

49 

40 

46 

36 44 37 44 34 

5 

0 

10 15 

RPM x 100 

38 39 40 51 41 42 43 44 45 

46 34 34.1 37 35 35.1 36.1 36 50 

20 

25 

30 

P 


35 

51 

34.1 

45 

43 

47 

51 

48 

35.1 

GTH-4514 EX 

GTH-4017 EX 



BESCHRIJVING 

34 _ Temperatuurwijzer motor koelvloeistof 

Deze geeft de temperatuur van de koelvloeistof van 

de motor aan. Als de wijzer de rode zone bereikt en 

het controlelampje 34.1 aangaat, de machine stoppen 

en de oorzaken van het probleem opzoeken. 

35 _ Temperatuurwijzer hydraulische olie 

Duidt de temperatuur aan van de hydraulische 

olie in de tank. Als de temperatuur de maximale 

grenswaarde overschrijdt of als het controlelampje 

35.1 aangaat, de machine stoppen en de oorzaken 

van het probleem opzoeken. 

36 _ Brandstofpeil wijzer 

Deze geeft het brandstofniveau in de tank aan. 

Als het brandstofpeil de reservestand bereikt gaat 

het controlelampje 36.1 aan. 

37 _ Urenteller 

Teller van de werktijd van het voertuig. Gebruik deze 

inrichting regelmatig om het geprogrammeerde 

onderhoud uit te voeren. 

38 _ Controlelampje batterijlading onvoldoende 

Het aangaan van dit controlelampje geeft aan dat de 

lading van de alternator onvoldoende is. 

39 _ Controlelampje motor oliedruk onvoldoende 

Dit lampje duidt een onvoldoende druk op de 

motorolie aan. 

40 _ Controlelampje verstopping luchtfilter 

Bij het aangaan van dit controlelampje de filterpatron 

reinigen of, indien nodig, vervangen. 

41 _ Controlelampje parkeerrem ingeschakeld 

Het aangaan van dit controlelampje geeft aan dat 

de parkeerhendel is ingeschakeld. 

42 _ Controlelampje onvoldoende druk remolie 


het remcircuit onvoldoende druk heeft voor een 

juiste werking. 


43 _ Controlelampje koplichten 

Licht om de inschakeling van de koplichten aan te 

geven. 

44 _ Controlelampje richtingsaanwijzers 

Lichtje geeft aan dat de richtingsaanwijzers 

werken. 

45 _ Controlelampje positielichten 

Lichtje geeft aan dat de positielichten werken. 

46 _ Controlelampje voorverwarming gloeibougie 

Het aangaan van dit oranje controlelampje geeft de 

voorverhitting van de motorbougies aan. 

47 _ Controlelampje hydraulisch olieniveau laag 


het hydraulische olieniveau onvoldoende is voor de 

goede werking. De olie bijvullen en de oorzaak van 

dit probleem opsporen. 

48 _ Controlelampje armsensoren 

Het aangaan van dit rode lampje geeft een storing van 

een van de drie arm sensoren aan (arm omlaag, arm 

omhoog, arm uitgeschoven). Contact opnemen met 

de Technische Assistentie Service TEREXLIFT. 

49 _ Controlelampje hydraulische oliefilter verstopt 

Bij het aangaan van dit controlelampje onmiddellijk 

het filterpatroon voor de terugvoer van de olie naar 

de tank vervangen. 

50 _ Controlelampje algemeen alarm 

Het aangaan van dit rode controlelampje geeft een 

storing van de machine aan. Contact opnemen met 


51 _ NIET ACTIEF 





BEDIENINGSHENDEL 

De hefinrichtingen zijn voorzien van polifunctionele 

en elektroproportionele bedieningshendel voor de 

besturing van alle machinebewegingen. 

Bovendien, indien in de vier richtingen bewogen 

(rechts-links, voor-achter) staat het het heffen en 

dalen van de arm toe en het naar voren of naar 

achteren brengen van het eindwerktuig toe. 

Een druk op de knoppen 1 of 2 activeert het 

uitschuiven/inschuiven van de telescopische arm en 

het vasthaken/loshaken van de eindwerktuigen. 

Bedieningshendel op de juiste wijze vastgrijpen 

en zacht in beweging brengen. 

De bewegingssnelheid hangt van de stand van 

de hendel af: een kleine verplaatsing brengt 

een langzame uitvoering van de bediening met 

zich mee; daarentegen, een grote verplaatsing 

veroorzaakt een snelle uitvoering. 

GEVAAR 

De bedieningshendel wordt enkel gebruikt 

wanneer men correct op de rijstoel zit. 

GEVAAR 

Alvorens met de bedieningshendel te werken, 

verifieer dat er niemand in de buurt aanwezig 

is. 


 



Functieselectie 

De bedieningshendel kan de volgende functies 

uitvoeren: 

• Dalen/heffen van de arm 

hendel in richting A of B bewegen. 

• Uit-/intrekken van de arm 

Drukknop 2 in richting A of B draaien zonder de 

bedieningshendel te bewegen. 

• Schommelbeweging vooruit/achteruit van het 

eindwerktuig 

hendel in richting C of D bewegen. 

• Vasthaken/loshaken van de eindwerktuigen 

op knop 1 drukken en de bedieningshendel 

richting C of D bewegen. 

4013 - 4514 

4017 




4 

1



Heffen/dalen van de arm 

GEVAAR 

Alvorens de bewegingen met de telescopische 

arm uit te voeren verifieer dat er niemand in de 

buurt aanwezig is. 

Om de arm te heffen/dalen: 

• Activeer langzaam de hendel in de richting B om 

de arm te heffen of in de richting A om de arm te 

laten dalen. 

 

 




Uittrekken/intrekken van de telescopische 

arm 

GEVAAR 




Om de arm uit/in te trekken: 

• Druk op knop 2 in de richting A om de arm uit te 

trekken of in de richting B om de arm weer in te 

trekken. 

 


 


 




Schommelbeweging vooruit/achteruit van het 

eindwerktuig 

GEVAAR 




Om de plaat met eindwerktuigen te verplaatsen: 

• Activeer de hendel in de richting D om plaat met 

werktuigen naar voren te brengen of in de richting 

C om ze naar achteren te brengen. 

 

 




Vasthaken/loshaken van de eindwerktuigen 

GEVAAR 




Voor het vasthaken/loshaken van de eindwerktuig: 

• Druk op knop 1 

• Beweeg de hendel 4 naar de ruit van de cabine 

D toe om het eindwerktuig te deblokkeren 

• Beweeg de hendel naar de bestuurderszitting C 

toe om het eindwerktuig te blokkeren 

GEVAAR 

Alvorens met de wagen te werken, visueel nagaan 

of het werktuig wel goed aan de arm gekoppeld 

is. 






Beweging van de stabilisatoren 

GEVAAR 

Alvorens de stabilisatoren te dalen, nagaan of 

niemand zich in de werkstraal bevindt. 

Om stabilisatoren in beweging te zetten: 

Rechter stabilisator 

• Druk op de knop 52 en houd hem ingedrukt 

om de beweging van de rechter stabilisator te 

activeren 

selecteer X om de stabilisator omlaag te 

brengen 

selecteer Y om de stabilisator omhoog te 

brengen 

Linker stabilisator 

• Druk op de knop 53 en houd hem ingedrukt om 

de beweging van de rechter/linker stabilisator te 

activeren 

selecteer X om de stabilisator omlaag te 

brengen 

selecteer Y om de stabilisator omhoog te 

brengen 

X 

54 53 

 

Y 

ERROR 

52 

X 

 

Y 

C 


Bediening voor de nivellering van de 

machine 

Nivellering van wagen nagaan met inclinatiemeter 

10. Luchtbel moet centraal staan. 

Om de wagen te nivelleren: 

• Druk op de knop 54 en houd hem ingedrukt totdat 

de gehele manoeuvre is uitgevoerd. 

Druk op de knop X om de rechterzijde omhoog 

te doen. 

Druk op de knop Y om de rechterzijde van de 

machine omlaag te doen. 

De activering van de volgende 

bedieningen Machine Uitlijnen 

en Stabilisatoren Bewegen si 

ondergeschikt zowel aan de stand 

van de arm als aan de uitschuiving 

van de arm zoals weergegeven op 

het volgende diagram: 

• ZONE A, binnen deze zone kunnen de bedieningen 

altijd geactiveerd worden, onafhankelijk van de 

hoek en de arm uitschuiving 

• ZONE B, binnen deze zone kunnen de 

bedieningen alleen geactiveerd worden als de 

arm helemaal ingetrokken is 

• ZONE C, binnen deze zone kunnen de 

bedieningen niet geactiveerd worden 


B 

X° 

A 

20° 

0°


Manuele bedieningen 

Wanneer het commandohendel stuk zou gaan of 

telkens het niet mogelijk zou zijn orders uit voeren 

met het hendel, is het in noodgval mogelijk manuaal 

op de verdeler te werken. 

De verdeler heeft vijf kleine hendeltjes die de 

volgende functies uitvoeren: 

Hendel 1 op A Dalen van de arm 

op B Heffen van de arm 

Hendel 2 op A Schommelbeweging achteruit 

op B Schommelbeweging vooruit 

Hendel 3 op A Intrekken van de arm 

op B Uittrekken van de arm 

Hendel 4 op A Loshaken van de eindwerktuigen 

op B Vasthaken van de eindwerktuigen 

De manuele bedieningen kunnen alleen gebruikt 

worden als de machine aan is of als ze van 

noodpomp voorzien is. 

Om de manuele bedieningen met de noodpomp te 

gebruiken op de volgende wijze handelen: 

• Om de verdeler te bereiken maak de achterdeur 

open. 

• Monteer de bedieningshendels (meegeleverd) 

op de onderdelen van de verdeler. 

• Indien aanwezig, activeer de de noodpomp 

door de knop Z ingedrukt te houden. Als de 

knop losgelaten wordt, wordt de werking van 

de pomp gestopt. 

• Activeer de hendel van de verdeler om de 

gewenste bediening uit te voeren. 

GEVAAR 

Door in de manuele wijze met de noodbedieningen 

te werken zal de lastbegrenzer niet ingrijpen. 


GEVAAR 

Voor het gebruik van noodbedieningen, 

nauwkeurig de volgende sequens volgen: 

Hendel 3 op A Intrekken van de arm 

Hendel 1 op A Dalen van den arm 


Z 







Inachtnemen en respecteren: 

U de principes van het veilig bedienen van de 



1 Vermijd gevaarlijke situaties. 

2 Voer altijd een inspectie voor het gebruik 

uit. 

Zorg ervoor dat u de inspectie voor het gebruik 

kent en begrijpt voordat u verder gaat met het 

volgende hoofdstuk. 

3 Voer altijd functietests uit voordat u de 


4 Inspecteer de werkplek. 

5 Gebruik de machine alleen zoals is 

bedoeld. 


Inspectie voor het gebruik 

Grondbeginselen 

Controles 

Het is de verantwoordelijkheid van de bediener om 

een inspectie voor het gebruik en routineonderhoud 

uit te voeren. 

De inspectie voor het gebruik is een visuele inspectie 

die de bediener voor elke dienst uitvoert. De inspectie 

is bedoeld om te ontdekken of er iets duidelijk mis is 

met de machine voordat de bediener de functietests 

uitvoert. 

De inspectie voor het gebruik dient ook om te 

bepalen of routineonderhoudsprocedures vereist 

zijn. Alleen gedeelten van het routineonderhoud die 

in deze handleiding genoemd worden, mogen door 

de bediener worden uitgevoerd. 

Zie de lijst op de volgende pagina en controleer alle 

gedeelten en locaties op wijzigingen, schade of losse 

of ontbrekende onderdelen. 

Wanneer er schade wordt ontdekt, of een wijziging 

van de toestand waarin de machine door de fabriek 

geleverd is, dient de machine te worden gelabeld en 

uit bedrijf te worden genomen. 

Reparaties aan de machine mogen alleen uitgevoerd 

worden door een gekwalificeerde servicemonteur, 

in overeenstemming met de specificaties van de 

fabrikant. Als de reparaties voltooid zijn, moet 

de bediener opnieuw een inspectie voor het 

gebruik uitvoeren voordat de functietests worden 

uitgevoerd. 

Periodieke onderhoudsinspecties moeten door 

gekwalificeerde servicemonteurs worden uitgevoerd, 

in overeenstemming met de specificaties van de 

fabrikant. 



Controles 

INSPECTIE VOOR HET GEBRUIK 

• Zorg ervoor dat de bedieningshandleiding, 

veiligheidshandleiding en verantwoordelijkheidshandleiding 

compleet en leesbaar zijn en zich in 

de opbergruimte op het machine bevinden. 

• Zorg ervoor dat alle stickers op hun plaats zitten 

en leesbaar zijn. Zie de sectie “Etiketten en 

waarschuwingsborden op het machine”. 

• Ga na of er een olielek van de motor is en 

controleer het oliepeil. Voeg olie toe als dit nodig 

is. Zie de afdeling “Onderhoud”. 

• Ga na of er een olielek van de assen is en 

controleer het oliepeil. Voeg olie toe als dit nodig 

is. Zie de afdeling “Onderhoud”. 

• Ga na of er een hydraulisch olielek is en controleer 

het oliepeil. Voeg olie toe als dit nodig is. Zie de 

afdeling “Onderhoud”. 

• Ga na of er een lek van koelvloeistof uit de motor is 

en controleer het koelvloeistofpeil. Voeg koelvloeistof 

toe als dit nodig is. Zie de afdeling “Onderhoud”. 

• Ga na of er een lek van accuvloeistoffen is en 

controleer het vloeistofpeil. Voeg gedestilleerd water 

toe als dit nodig is. Zie de afdeling “Onderhoud”. 

Controleer de volgende onderdelen om eventuele 

schade, ontbrekende of niet goed gemonteerde delen, 

of niet geautoriseerde wijzigingen vast te stellen: 

• elektrische onderdelen, elektrische bedrading 

en kabels 

• hydraulische pijpen, koppelingen, cilinders en 

verdelers 

• tanks van brandstof en van het hydraulische 

systeem 

• pomp en motor voor de verplaatsing en 

transmissieassen 

• stuurinrichting 

• remsysteem 

• glijblokken van de telescopische armen 

• ruiten, koplampen en achteruitkijkspiegels 

reinigen 

• motor en betreffende onderdelen 

• claxon 

• koplampen 

• bediening machinestart 

• moeren, bouten en andere blokkeer 

inrichtingen 


Controleer de gehele machine om het volgende 

vast te stellen: 

• de aanwezigheid van barsten in de lassen of 

in de structurele onderdelen 

• deuken of schade aan de machine 

* Controleer of alle structurele elementen en de 

andere kritische onderdelen aanwezig zijn en 

dat alle betreffende klemmen en pinnen goed 

gemonteerd en geblokkeerd zijn. 

* Na afloop van de controle, verifieer of alle 

afdekkingen in de juiste stand gemonteerd en 

geblokkeerd zijn. 

GEVAAR 

Indien ook maar één van de genoemde controles 

negatief blijkt het werk niet beginnen, de machine 

stoppen en het probleem oplossen. 

Banden controle 

* Controleer of de druk van de banden goed is. Zie 

“Banden” in de afdeling Onderhoud. 

* Controleer of er geen scheuren of breuken in de 

banden zitten. 

GEVAAR 

Het ontploffen van een band kan grote schade 

aanbrengen; gebruik het voertuig niet wanneer 

de banden versleten of gescheurd zijn of wanneer 

ze niet de juiste spanning hebben. 

ATTENTIE 

Indien de machine in een zeeomgeving of 

gelijksoortige omgeving gebruikt moet worden 

bescherm haar met de nodig anti zoutbehandeling 

om roestvorming te voorkomen. 



FUNCTIETESTS 

De functietests zijn bedoeld om eventuele storingen 

te ontdekken voordat de machine in gebruik wordt 

genomen. De bediener moet de stapsgewijze 

instructies volgen om alle machinefuncties te testen. 

Een niet goed functionerende machine mag nooit 

worden gebruikt. Als storingen worden ontdekt, dient 

de machine te worden voorzien van een label en 

uit bedrijf te worden genomen. Reparaties aan de 

machine mogen alleen uitgevoerd worden door een 

gekwalificeerde servicemonteur, in overeenstemming 

met de specificaties van de fabrikant. Als de reparaties 

voltooid zijn, moet de bediener opnieuw een inspectie 

voor het gebruik en de functietests uitvoeren voordat 

de machine in gebruik wordt genomen. 

Inachtnemen en respecteren: 

U de principes van het veilig bedienen van de 



1 Vermijd gevaarlijke situaties. 

2 Voer altijd een inspectie voor het gebruik 

uit. 

Zorg ervoor dat u de inspectie voor het gebruik 

kent en begrijpt voordat u verder gaat met het 

volgende hoofdstuk. 

3 Voer altijd functietests uit voordat u de 


4 Inspecteer de werkplek. 

5 Gebruik de machine alleen zoals is 

bedoeld. 

CONTROLES 

1 Kies een stevig, vlak testgebied uit dat vrij is van 

obstakels. Vergewis u ervan dat er geen lading 

op vorken of eindwerktuigen aanwezig is. 

2 Treedt u in de bedieningsruimte en neem plaats 

op de bestuurderszitting. 

3 Maak de veiligheidsgordels vast. 

4 Indien nodig regel de binnen en buiten 

achteruitkijkspiegel. 

Controle van de bedieningshendel 

Controles 

5 Vergewis u ervan dat de handrem ingeschakeld 

is en dat de transmissie op neutraal is. 

6 Start de motor door de aanwijzingen uit het 

hoofdstuk “Motor starten” bij “Gebruiksaanwijzing” 

in acht te nemen. 

7 Activeer de bedieningshendel en probeer de arm 

omhoog en omlaag te bewegen, probeer tevens 

om de vorken vooruit en achteruit te bewegen. 

Resultaat: Alle functies moeten actief zijn. 

8 Probeer met de gele knop, de arm uit- en in te 

schuiven. 

Resultaat: De functie moet actief zijn. 

9 Probeer met de bedieningshendel en met de 

wite knop het eindwerktuig te blokkeren en te 

deblokkeren. 

Resultaat: De functie moet actief zijn. 

Controle van de stuurbediening 


10 Druk op de rechterzijde van de schakelaar 

om de stuurbediening van de vier wielen te 

selecteren. 

11 Controleer de werking door het stuur ongeveer 

¼ draaiing in alle richtingen te laten maken. 

Resultaat: De voorwielen moeten in dezelfde 

richting als het stuur draaien; de achterwielen in 

de tegenovergestelde richting. 

12 De wielen uitlijnen. 

13 Breng de keuzeschakelaar op de centrale 

stand om de stuurbediening op twee wielen te 

selecteren. 



Resultaat: De voorwielen moeten in dezelfde 

richting als het stuur draaien; de achterwielen 

moeten stil blijven. 

15 De wielen uitlijnen. 

16 Breng de keuzeschakelaar op de “krabbeweging”. 



Controles 



Resultaat: De voorwielen en de achterwielen 

moeten in dezelfde richting als het stuur 

draaien. 

Controle van de transmissie en de remmen 

18 Vergewis u ervan dat de arm helemaal omlaag 

en ingeschoven is. 

19 Druk op het dienstrempedaal. 

20 Breng de hendel voor de selectie van de 

voortbeweging op de vooruit beweging. Laat 

het dienstrempedaal geleidelijk los. Zodra 

de machine begint te bewegen, druk op het 

dienstrempedaal. 

Resultaat: De machine moet eerst vooruit 

bewegen en dan plotseling stoppen. 

21 Breng de hendel voor de selectie van 

de voortbeweging op achteruit. Laat het 

dienstrempedaal geleidelijk los. Zodra de 

machine begint te bewegen, druk op het 

dienstrempedaal. 

Resultaat: De machine moet achteruit 

bewegen en dan plotseling stoppen. Met de 

voortbewegingshendel op achteruit, moet het 

achteruitrij geluidssignaal luiden. 


voortbeweging op neutraal. 

23 Trek de parkeerremhendel omhoog. 

Resultaat: Het rode controlelampje van de 

parkeerrem moet aangaan om aan te geven dat 

de rem ingeschakeld is. 


voortbeweging eerst op vooruit en vervolgens 

op achteruit. 

Resultaat: De machine moet niet bewegen. 

25 Breng de parkeerremhendel omlaag. Het 

uitgaan van het controlelampje geeft aan dat de 

parkeerrem uitgeschakeld is. 

Controle van de stabilisatoren 

26 Met de knoppen 52 en 53 de stabilisatoren helemaal 

omlaag en helemaal omhoog brengen. 

Resultaat: De stabilisatoren moeten werkzaam 

zijn. 

27 Doe de arm meer dan 20° omhoog en schuif hem 

uit 

Resultaat: De stabilisatoren moeten niet werkzaam 

zijn. 

Controle van de lichten 


29 Controleer de werking van alle lichten. 

INSPECTIE VAN DE WERKPLEK 

Met de inspectie van de werkplek kan de bediener 

bepalen of de werkplek geschikt is om de machine 

veilig te bedienen. Deze inspectie dient door de 

bediener te worden uitgevoerd, voordat hij de machine 

naar de werkplek verplaatst. 

Het is de verantwoordelijkheid van de bediener om 

de instructies over mogelijke gevaren op de werkplek 

door te lezen en te onthouden, er vervolgens op 

te letten en deze te vermijden bij het verplaatsen, 

opstellen en bedienen van de machine. 

Let op en vermijd de volgende gevaarlijke 

situaties: 

• afgereden kanten of gaten 

• hobbels, hindernissen en puin op de vloer 

• hellingen 

• een onstabiele of gladde ondergrond 

• hoog aangebrachte obstakels en 

• 

hoogspanningsgeleiders 

gevaarlijke locaties 

• een te zachte ondergrond om alle 

belastingskrachten te weerstaan die door de 

machine worden opgewekt 

• wind- en weersomstandigheden 

• niet geautoriseerde personen aanwezig 

• alle andere mogelijk onveilige omstandigheden. 



Dit hoofdstuk geeft enkele methodes en procedures 

weer voor een veilig gebruik van de wagen, voorzien 

van “standaard-vorken”. Voor het gebruik van andere 

eindwerktuigen, zie de verwijzingen van hoofdstuk 

“Optionele accessoires”. 

GEVAAR 

Het werkterrein controleren alvorens de wagen 

te gebruiken. Kijken of er geen gaten, vuil, of 

wankelbare grond is die de controle over de 

wagen in gevaar kunnen brengen. 

GEVAAR 

Let goed op elektrische kabels. Zorg dat geen 

enkel deel van de wagen op minder dan 6 meter 

van de kabels komt. 


Gebruiksaanwijzing 

GEVAAR 

De tabellen die in de wagen zitten, gelden voor een 

op stevige, vlakke grond stilstaande wagen. 




IN HET MACHINE STAPPEN 

IN DE CABINE STAPPEN 

ATTENTIE 

Zorgen dat schoenen en handen schoon en 

droog zijn alvorens achter het stuurwiel te 

gaan zitten. Steeds naar het voertuig gedraaid 

in- of uitstappen, met behulp van de voorziene 

steun. 

Het portier van de heflift zit aan de linker kant. 

Voor het van buiten uit openen van het portier: 

• Slot open draaien met 

sleutel 1. 

 

• Druk op knop 1 en open 

het portier. 

Om het portier van binnen te sluiten: 

• Met een stevige ruk dichttrekken, ze gaat 

automatisch op slot. 

Om het portier van binnen te openen: 

• Doe de hendel 2 omlaag 

en het slot openmaken 

om het portier helemaal te 

openen. 

• De hendel 3 draaien om 

alleen de bovenkant van het 

portier te openen, helemaal 

open maken en blokkeren 

in de daarvoor bestemde 

sluiting. 

ATTENTIE 

Indien de bovenkant van het portier niet aan 

de onderkant is verankerd is het absoluut 

noodzakelijk hem aan de daarvoor bestemde 

sluiting, in de open stand, te bevestigen. 

 

Om het portier in open stand los te maken: 

• Druk op de knop 4 om het 

portier uit de sluiting los te 

maken. 

• Nadat dit uit de sluiting is 

losgemaakt maak het weer 

vast aan de onderkant met 

de hendel 3. 

In nood de cabine verlaten 

In geval van nood is de cabine 

voorzien van een nooduitgang, 

langs de achterruit. 

Deze is voorzien van blokkeer 

grepen met makkelijk uit te 

halen plastic pinnen 5 om het 

compleet openen van de ruit 

toe te staan. 




REGELING VAN DE ZITTING 

Een goede regeling van de zitting zorgt voor een 

comfortabele en veilige besturing van de wagen. De 

zitting van de hoogwerker is voorzien van inrichtingen 

voor de regeling van de vering, de hoogte, de afstand 

vanaf de bedieningen, de inclinatie van de rugleuning 

en de hoogte van de armleuningen. 

• Regeling afstand van pedalen 

Om de zitting vooruit of achteruit te bewegen op 

hendel A handelen en de zitting in de gewenste 

richting bewegen. Als de zitting goed zit hendel 

loslaten en controleren of deze in de gewenste 

positie vast blijft. 

• Regeling van de hoogte en de vering 

Ontkoppel de hendel van knop B en draai 

hem met de klok mee of tegen de klok in 

totdat de gewenste vering bereikt is. Voor een 

correcte regeling controleren of de gele wijzer 

C in het groene veld zit met de Operator op de 

bestuurderszitting. 

• Regeling van de inclinatie van de 

rugleuning 

Op de hendel D handelen en met de rug tegen 

de leuning drukken of de leuning loslaten om de 

gewenste inclinatie te bereiken, vervolgens de 

hendel loslaten. 

• Regeling van de hoogte van de 

armleuningen 

De armleuningen E heffen en op het wieltje F 

handelen om de stand te wijzigen. 

ATTENTIE 

• De zitting is slechts voor één persoon. 

• Regel de zitting niet als de machine in 

beweging is. 


VEILIGHEIDSGORDELS 

Op de stoel zitten: 

• De gordels zijn voorzien van rolinrichting. Om de 

gordels vast te maken het lipje 1 trekken en in de 

gesp 2 invoeren totdat het vastzit. 

• Om de gordel los te maken, op drukknop 3 duwen 

en het lipje uit de gesp trekken. 

• Nagaan dat gordel op de heupen rust en niet op 

de maag. 

• De lengte van de gordel kan aan het uiteinde 

geregeld worden. De gesp in centrale positie 

houden. 

3 

2 


GEVAAR 

Het niet vastmaken van de veiligheidsgordels kan 

leiden tot ernstige wonden of zelfs tot de dood 

van de bediener. 


1



REGELING VAN DE STUURINCLINATIE 

Stuurwiel en dashboard zijn voorzien van 

inclinatieregeling. 

Om de inclinatie van het stuurwiel te regelen, hendel 

1 losmaken, stuurwiel in gewenste stand duwen of 

trekken, daarna hendel 1 weer vastschroeven. 

GEVAAR 

Alvorens te rijden, nagaan of het stuurwiel goed 

geblokkeerd is. 

 

PLAFONDLAMP AANZETTEN 

De plafondlamp in de cabine is voorzien van 

binnenverlichting, op de bovenste dwarsbalk. Deze 

wordt met een schakelaar aangezet. 

REGELING ACHTERUITKIJKSPIEGELS 

Het voertuig bezit twee externe 

achteruitkijkspiegels: 

• Het aan de rechterkant geplaatste 

achteruitkijkspiegeltje 55 is op een speciaal 

voetstukje geplaatst om toezicht te houden over 

de ruimte rechts achter de wagen. De stand is 

te regelen met de draaiknop. 

• Het aan de linkerkant geplaatste 

achteruitkijkspiegeltje 56 is geplaatst aan linker 

bovenkant van de cabine om toezicht te houden 

over de ruimte links achter de wagen. De stand 

is te regelen met de draaiknop. 

55 



56


MOTOR STARTEN 

• Plaats de vooruit/achteruit versnellingshendel op 

neutraal. 

• Zet de motor aan door de schakelaar op stand 

te draaien en los te laten zo gauw de motor 

aanslaat. Indien, na ongeveer 20 seconden, de 

motor niet aangaat, sleutel loslaten en ongeveer 

2 minuten wachten alvorens opnieuw te proberen. 

• Als de motor aan is, 

de toeren op minimaal 

brengen en enkele 

minuten wachten 

alvorens de versnelling 

in te schakelen, zodat 

de motorolie progressief 

op de juiste temperatuur 

komt om efficiënt te 

werken. 

• Indien de motor aangezet wordt met buitenhulp, 

verbindingskabels weghalen (zie volgend 

hoofdstuk) 

ATTENTIE 

Indien de lichtwijzers niet aan of uit gaan 

wanneer de motor draait, deze dadelijk stil zetten 

en oorzaak van het niet werken opzoeken. 

GEVAAR 

Nadat de motor gestart is en de bedieningsplaats 

wordt verlaten blijft de motor draaien. NOOIT 

DE BEDIENINGSPLAATS VERLATEN ZONDER 

DE MOTOR UIT TE ZETTEN, DE ARM OMLAAG 

TE DOEN, DE STUURKOLOM OP NEUTRAAL 

TE ZETTEN EN DE PARKEERREM IN TE 

SCHAKELEN. 

De motor kan niet gestart worden als de 

stuurkolom bediening niet neutraal is. 



MOTOR STARTEN MET BUITENBRON 

ATTENTIE 

De machine niet starten door middel van de snelle 

activeringen om de elektronische kaarten niet te 

beschadigen. 

GEVAAR 

Wanneer de motor aangedraaid wordt door 

middel van een externe voedingsbron, gekoppeld 

aan de accu van een andere wagen, zorgen dat 

beide wagens niet met elkaar in contact komen 

om vonken te vermijden. De accu’s brengen een 

ontvlambaar gas voort, dat met vonken in brand 

kan schieten en dus de ontploffing van de accu 

zelf met zich zou meebrengen. 

Niet roken tijdens de controle van het elektrolyse. 

Alle metalen voorwerpen zoals gespen, 

horlogeriempjes e.d. ver van de positieve (+) kabel 

van de accu houden want dit zou kortsluiting 

kunnen veroorzaken en vervolgens kan de 

operator brandwonden oplopen. 

De noodaccu moet dezelfde nominale druk en 

inhoudsvermogen hebben als de accu van de 

hoogwerker. 

Voor het aanzetten van de motor met externe 

bron: 

• Alle eventuele apparaten uitschakelen door 

middel van de juiste bedieningshendels. 

• Versnellingshendel op neutraal plaatsen en 

parkeerrem inschakelen. 

• Nagaan of de te helpen accu A wel aangesloten 

is, dat de doppen vastgedraaid zijn, dat het 

elektrolyse niveau juist is. 

• De twee accu’s verbinden zoals afgebeeld: door 

eerst de twee positieve polen van de accu’s 

onderling te verbinden en daarna de pool van 

de hulpaccu B aan de massa van de wagen. 




• Indien de hulpaccu op een andere wagen staat, 

zorgen dat deze niet in contact komt met de 

hulpbenodigde wagen. Om schade aan de 

elektronische instrumenten van de machine te 

voorkomen, moet de motor van het hulpmiddel 

uitgeschakeld zijn. 

 

 

• De hefinrichting door middel van de startschakelaar 

aanzetten. 

• De kabels ontbinden door de negatieve kabel 

eerst van de massa weg te halen en daarna 

van de hulpaccu. De positieve kabel eerst van 

de te helpen accu en daarna van de hulpaccu 

verwijderen. 

GEVAAR 

Gebruik enkel 12 V accu want andere dispositieven 

kunnen de accu doen ontploffen of schade 

teweegbrengen aan het elektrische circuit. 


MOTOR STARTEN MET LAGE 

TEMPERATUREN 

In geval van zeer koude omgeving raden we het 

gebruik aan van oliën met een SAE viscositeit geschikt 

voor de buitentemperatuur. 

Hiervoor de gebruiks- en onderhoudshandleiding 

van de motor raadplegen. 

Het voertuig wordt geleverd met olie SAE 15W/40. 

Voor het aanzetten van de motor bij lage temperaturen 

als volgt te werk gaan: 


neutraal. 

• Draai de startschakelaar op de stand bougie 

voorverwarming en wachten tot het uitgaan van 

het controlelampje 46 op het dashboard. Druk het 

gaspedaal helemaal in en start de motor door de 

startschakelaar te draaien. Laat het los zodra de 

motor start. 

• Als de motor aan is, de toeren op minimaal 

brengen en enkele minuten wachten alvorens de 

versnelling in te schakelen, zodat de motorolie 

progressief op de juiste temperatuur komt om 

efficiënt te werken. 



DE ACCU LOPKOPPELEN 

Draai voor onderhouds-, reparatie- of 

laswerkzaamheden aan de accuhoofdschakelaar 

. Deze bevindt zich bij de GTH-4013 EX onder 

de motorkap, onder het luchtfilter van de motor, en 

bij de GTH-4514 EX en GTH-4017 EX buiten de 

motorkap, in het gedeelte van het achterwiel. 

 

MACHINE OP GANG BRENGEN 

Na de motor op temperatuur gebracht te hebben, 

nagaan of alle delen op transport-stand staan en dat 

de versnellingshendel vrij staat, daarna: 

• Het draaitype uitkiezen. 

• De gewenste richting aanduiden (voor- of 

achteruit). 

• De parkeerrem ontkoppelen. 

• Gradueel op gaspedaal duwen om de beweging 

te beginnen. 

GEVAAR 

De voor-/of achteruit hendel niet gebruiken als de 

wagen in beweging is. Het voertuig zou plotseling 

van richting veranderen met gevaarlijke gevolgen 

voor de operator. 



GEBRUIK MET DRAAGPLATFORM 

Voor het gebruik van het draagplatform: 

1 Het platform aan de werktuig-draagplaat 

vasthaken. 

2 De wagen in evenwicht brengen met in de cabine 

aanwezige nivellering 10. 

3 Breng de vloer van het platform op een horizontaal 

vlak. 

De vloer van het platform kan niet genivelleerd 

worden nadat de bedieningen van de cabine 

naar het platform omgeschakeld zijn. Alvorens 

het platform te gebruiken vergewis u ervan dat 

de vloer op een horizontaal vlak ligt. 

4 Keuzeknop Cabine-Weg-Platform op platform 

draaien (groen lampje gaat aan). 

5 Op de display verschijnt n. 1 om aan te geven 

dat platform aanwezig is. 

6 Motor uitdraaien, Startknop op P zetten en 

parkeerrem inschakelen. 

7 Sleutel uit keuzeknop cabine-weg-platform 

wegnemen, en op het platform gebruiken. 

8 Beschermingsdeksel van stopcontact van de arm 

wegnemen en het platform inschakelen. 

9 Op platform stappen en de uit keuzeknop 

weggehaalde sleutel op de bedieningshendel 

gebruiken. 

GEVAAR 

Wanneer, na het inschakelen van de sleutel, de 

bedieningen vanuit het platform niet worden 

uitgevoerd, nagaan of de sensors van het 

aansluiten op eindwerktuigplaat en van de 

stabilisators op de juiste stand staan (zie het 

specifieke hoofdstuk in het deel “Onderhoud”). 

Voor het gebruik en onderhoud van het Platform zie 

de specifieke handleiding - code 57.0302.8200. 




MACHINE STOPPEN EN PARKEREN 

Indien mogelijk, wagen stilzetten op een vlak, droog 

en stabiel terrein: 

• Machine langzaam stilzetten door gaspedaal 

gradueel los te laten en rempedaal in te 

duwen. 


neutraal. 

• Standrem inschakelen en nagaan of relatief 

lichtje aanschiet. 

• Rempedaal loslaten. 

• Eindwerktuig van de telescopische arm op de 

grond rusten. 

• Sleutel van start-schakelaar op “0” draaien en 

uittrekken. 

• Uit de wagen stappen en de cabine op slot 

doen. 

GEVAAR 

Steeds naar de wagen gedraaid in- of uitstappen; 

zorgen dat schoenen en handen schoon en droog 

zijn en grepen gebruiken om glijden en vallen te 

voorkomen. 

GEVAAR 

Bij het stilzetten van de wagen altijd de parkeerrem 

inschakelen om mogelijke bewegingen van de 

wagen te voorkomen. 




GEBRUIK LASTTABELLEN 

De lasttabellen 1 weergegeven de maximale 

toelaatbare last met betrekking tot armextensie en 

toegepast werktuig. 

Voor alle veiligheid, deze tabellen steeds nakijken. 

De uitschuif waarde van de arm kan vastgesteld 

worden door middel van de letters (A, B, C, D, E) 

geverfd op de arm (pos. 3). De reële inclinatiegraad 

van de arm is, daarentegen, zichtbaar door middel 

van de hoekindicator 2. 

Alle lasttabellen zijn op een speciale steun, boven het 

bedieningspaneel aan de rechterzijde van de cabine, 

geplaatst. Het plaatje 4 aan de onderkant van elke 

lasttabel weergeeft het toegepaste werktuig type. 

De tabellen hieronder weergegeven dienen enkel 

als illustratie, om de juiste vrachtbeperkingen 

te kennen, volg de tabellen die in de wagen 

zitten. 

A B C D E 

 

 

 


GEVAAR 

De tabellen die in de wagen zitten, gelden voor een 

op stevige, vlakke grond stilstaande wagen. 

De last enkele centimeters optillen om de 

stabiliteit te controleren alvorens de complete 

manoeuvre uit te voeren. 

 

GTH-4013 EX - SX 

VOORBEELD 



09.4618.0866



LASTBEGRENZER 

Op de voor dwarsbalk van de cabine is een 

lastbegrenzer 7 aanwezig voor de signalering van 

de progressieve verandering van de stabiliteit graad 

van de wagen, deze blokkeert de wagen voordat een 

kritische toestand wordt bereikt. 

Omschrijving van de bedieningen 

1 Knop ijkselectie 

2 Display 

3 Ledden staaf stabiliteit aanwijzer 

4 Groen controlelampje correcte elektriciteitsvoeding 

5 Geel controlelampje ijkmodus 

6 Knop ijkbevestiging 

7 Knop zonder functie 

8 Rood controlelampje stabilisators positie 

9 Knop tijdelijke uitsluiting van het geluidsalarm 

10 Rood controlelampje vooralarm - overbelasting 

alarm 

Het nummer op de display 2 geeft het geselecteerde 

werktuig of de alarmcode aan.De beschikbare 

werktuigen zijn: 

0:Algemeen 

1: Platform 

Gebruik 

Bij het aanzetten van het voertuig gaat het 

controlelampje 4 aan. De display 2 blijft uit terwijl 

de inrichting een diagnosecontrole uitvoert, hierna 

verschijnt er automatisch op de display het nummer 

0 hetgeen aangeeft dat het systeem werkzaam is. 

Tijdens het gebruik van de wagen gaat de Ledden 

staaf 3 geleidelijk aan, proportioneel met de stabiliteit 

toestand. 

Groene Ledden: deze controlelampjes zijn aan bij een 

normale werkingstoestand, als het 

percentage van het kantel moment 

ten opzichte van de grenswaarde 

schommelt van 0 tot 89. De wagen 

is stabiel. 

Gele Ledden: deze controlelampjes gaan aan als de 

wagen bijna een instabiele toestand 

bereikt: het percentage van het 

kantel moment ten opzichte van de 

grenswaarde ligt tussen 90 en 100. 

Er ontstaat een toestand van 

vooralarm: knipperend controlelampje 

10 en intermitterend geluidsalarm. 

4 

1 2 3 


5 6 7 8 

Rode Ledden: omkantel gevaar: het percentage van 

het kantel moment ten opzichte van 

de grenswaarde ligt boven de 100. 

De wagen treedt in een alarmtoestand: 

controlelampje 10 aan, geluidsalarm 

constant, blokkering van de gevaarlijke 

bewegingen. De enige handeling die 

mogelijk is, is het terugtrekken van de 

last binnen een veilige toestand. 

Voorbeeld gebruik stabiliteit aanwijzer 

Uittrekken van de armzonder 

stabilizatoren 

Machine in een 

alarmtoestand 

Intrekken arm 

Einde alarm 

Gebruik van de stabilisatoren 

of Vermindering te 

behandelen vracht 


10 

9


Alarmcodes en Reset 

De begrenzer is voorzien van een inrichting voor de zelf 

diagnose die in staat is de defecten van de transductors, 

kapotte kabels en problemen aan het elektronische systeem 

waar te nemen. 

Indien een defect wordt waargenomen stelt de begrenzer 

zich in een veilige toestand door de gevaarlijke manoeuvres 

te blokkeren. De controlelampjes 5, 8 en 10 knipperen 

tegelijkertijd, er luidt een geluidssignaal en de display 

weergeeft een code met identificatie van het defect. 

De codes betreffende het waargenomen defect zijn 

weergegeven in het deel “Defecten en problemen 

opsporen”. 

5 8 

GEVAAR 

Alvorens het toestel te gebruiken, vergewis 

u ervan dat het eerste groene LED van het 

stabiliteit systeem aan is. 

De stabiliteit aanwijzer mag niet worden gebruikt 

voor een controle van de te heffen last: deze is 

alleen bestemd om eventuele onevenwichtige 

toestanden van de wagen langs de voortbeweging 

as te signaleren. 

Deze onevenwichtige toestanden kunnen worden 

veroorzaakt door een te plotselinge beweging van 

de bedieningshendel tijdens de beweging van 

de lasten. Indien, tijdens het gebruik, meerdere 

lampjes aangaan de werkkracht op de hendels 

voorzichtig doseren. 

10 

LASTBEHANDELING 

Regeling van de vorken 

Met vorken type FEM (optioneel) 

De vorken worden in breedte geregeld volgens de 

te heffen last. Om dit te doen: 

• Stophendel vorken omhoogtrekken. 

• Vorken op gewenste stand brengen en stophendel 

weer naar beneden duwen. 

Drijvende vorken 

Wanneer er drijvende vorken zijn: 

• Moer van 

bevestigingsschroeven 

losdraaien. 

• Vorken heffen 

en over as 

laten lopen 

tot men de 

gewenste 

a f s t a n d 

bereikt. 

• Bevestigingsschroeven 

en moer 

vastdraaien. 



GEVAAR 

• Het zwaartepunt van de last moet zich steeds 

tussen beide vorken bevinden. 

• Gewicht van de last kennen alvorens deze te 

verplaatsen. 

• De toegestane lastbeperking ten opzichte van 

armlengte niet overschrijden. 

• De lastbeperking aangewezen op de tabel – 

binnenruit cabine nagaan en toepassen. 

• De vorken zo ver mogelijk van elkaar houden 

rekening houdend met de te heffen last. 




WERKFASEN 

GEVAAR 

De bediener moet zijn zichtveld controleren 

alvorens de heftruck te gebruiken. 

Laden 

• Loodrecht de vracht benaderen met oog op het 

luchtbelletje voor de juiste nivellering van de 

wagen. 

• Vorken met totale lengte onder de last duwen en 

enkele centimeters optillen. 

• De vorken naar achteren bewegen om de last 

terug te brengen. 

GEVAAR 

Tijdens de beweging van de lading zijn de risico’s 

vooral aan de achterkant, tijdens het achteruit 

bewegen van het toestel. 




Overbrengen 

• Bruusk vertrek of remmen vermijden. 

• Verplaatsingen naar de losplaats voorzichtig 

uitvoeren door de vracht niet hoger dan 20÷30 

cm van grond te heffen. 

• Snelheid aan het type werkterrein aanpassen om 

schokken en zwaaien te vermijden die het verlies 

van de vracht kunnen veroorzaken. 

• Hellingen of dalingen steeds met geheven vorken 

benaderen. 

GEVAAR 

Indien een hangende last of de stand van de arm 

een blokkering veroorzaken moet de bediener 

voor een andere vervoersmachine zorgen. 

GEVAAR 

Het is verboden hellingen lateraal te benaderen 

daar deze verkeerde manoeuvre de voornaamste 

oorzaak is voor het omkantelen van de 

machine. 



Lossen 

• De losplaats met rechte wielen benaderen en de 

machine zacht stilzetten, voldoende ruimte laten 

voor het manoeuvreren van de arm. 

• Parkeerrem inschakelen en versnellingshendel 

uitzetten. 

• Last enkele centimeters boven de gewenste 

stand heffen en vorken plat zetten. 

• Last dalen tot het gewicht van de vorken geheven 

wordt. 

• Vorken voorzichtig intrekken door op intrek arm 

te werken en, indien nodig, de hoogte van de 

arm aanpassen terwijl de vorken nog onder de 

last zitten. 

• Nadat de vorken totaal vrij zijn van de last, ze 

terug op “overbrengen” zetten. 

• Parkeerrem losmaken en zich op een nieuw werk 

instellen. 




VERVANGING EINDWERKTUIGEN 

ATTENTIE 

Alleen eindwerktuigen gebruiken die door Terexlift 

aangegeven worden voor de hefinrichtingen 

en die in de afdeling “Optionele accessoires” 

genoemd worden. 

Uitvoering met MANUELE BLOKKERING 

(optioneel) 

Indien de eindwerktuig vervangen moet worden, op 

de volgende wijze handelen: 

• Zich naar de plaats begeven waar men het opgestelde 

eindwerktuig wil achterlaten (zo mogelijk op compacte 

grond en overdekt). 

• Ontkoppel de snelkoppelingen die eventueel op het 

werktuig aanwezig kunnen zijn. 

• Verwijder de pin 1 voor de blokkering van het werktuig, 

nadat de verwijdering van de veiligheidspen 2 aan het 

uiteinde ervan. 

 

 

• Het werktuig op de grond plaatsen. 

• Het gereedschapshouder naar voren zwaaien en de 

arm dalen om de boven blokkering van het werktuig 

los te maken. 

• Ga met de machine achteruit om het werktuig te verlaten, 

en beweeg naar het andere gewenste werktuig. 

• Met het gereedschapshouder naar voren zwaaien 

en de bovenkant van het nieuwe eindwerktuig 

vastschroeven. 

• Het werktuig intrekken en enkele centimeters 

omhoog tillen, het zal zich automatisch op het 

gereedschapshouder centreren. 

• Doe de pin 1 weer terug en zorg voor een goede 

bevestiging met de vooraf verwijderde veiligheidspen 2. 

• Het eventueel gereedschap op het werktuig 

vastkoppelen. 


GEVAAR 

Na het vervangen van een eindwerktuig, alvorens 

met de wagen te werken, visueel nagaan of het 

werktuig wel goed aan de arm gekoppeld is. Een 

werktuig dat niet goed vastgekoppeld is, brengt 

zowel de operator als alles wie of wat op het 

werkterrein tegenwoordig is in gevaar. 



Uitvoering met HYDRAULISCHE BLOKKERING 

(optioneel) 

Indien de eindwerktuig vervangen moet worden, op 

de volgende wijze handelen: 

• Zich naar de plaats begeven waar men het opgestelde 

eindwerktuig wil achterlaten (zo mogelijk op compacte 

grond en overdekt). 

• Ontkoppel de snelkoppelingen die eventueel op het 

werktuig aanwezig zijn en maak de pijpen voor de 

hydraulische blokker cilinder van de werktuigen op de 

koppelingen 3 weer vast. 

 

• Het werktuig op de grond plaatsen. 

• Verwijder de veiligheidspen 2 aan het uiteinde ervan. 

• Maak het in gebruik zijnde eindwerktuig los door 

middel van de bediening van de werktuigen blokkeer/ 

deblokkeer cilinder. 

• Het gereedschapshouder naar voren zwaaien en de arm 

dalen om de boven blokkering van het werktuig los te 

maken. 

• Ga met de machine achteruit om het werktuig te verlaten, 

en beweeg naar het andere gewenste werktuig. 

• Met het gereedschapshouder naar voren zwaaien 

en de bovenkant van het nieuwe eindwerktuig 

vastschroeven. 

• Het werktuig intrekken en enkele centimeters 

omhoog tillen, het zal zich automatisch op het 

gereedschapshouder centreren. 

• Handel op de bedieningshendel (optioneel) voor 

de definitieve blokkering van het werktuig en maak 

hem vast door middel van de vooraf verwijderde 

veiligheidspen 2. 

• Het eventueel gereedschap op het werktuig 

vastkoppelen. 


VERPLAATSEN OVER WEG OF OVER 

WERKTERREIN 

Om over de openbare weg te bewegen, zich 

nauwkeurig houden aan de Wegenverkeerswetten 

van het land waar men zich bevindt. 

Zich in ieder geval aan de volgende normen 

houden: 

• Zet de achterwielen op een lijn. 

• Selecteer de twee-wiel wending. 

• Plaats de keuzeschakelaar Weg/Werf/ Platform 

25 op “WEG”. 

• Bescherming over vorken gebruiken of drijvende 

vorken plooien. 

ATTENTIE 

Met gekantelde 

drijvende vorken 

beweeg de cilinder 

voor de vorken 

articulatie niet, 

want deze kunnen 

de machine 

beschadigen. 


• Breng de arm en het eindwerktuig terug in de 

vervoer stand. 

• Wagen aanzetten: het zwaailicht gaat automatisch 

aan. 

• De bewegingssnelheid wordt bepaald door het 

toerental van de motor en door de stand van het 

versnellingshendel. 

ATTENTIE 

Het verkeer over openbare weg is alleen toegestaan 

voor het verplaatsen van de machine zonder last. 

De machine is niet geschikt voor 

sleephandelingen. 







VERPLAATSEN VAN EEN BESCHADIGDE 

MACHINE 

Het wegslepen van een machine is alleen aangeraden 

als er geen andere oplossing bestaat want het kan 

grote schade veroorzaken aan de versnellingshendel. 

Het is steeds aangeraden de wagen, indien mogelijk, 

ter plaatse te herstellen. 

Wanneer men de wagen toch moet wegtrekken: 

• Ontkoppel de parkeerrem. 

• Op lage snelheid, kleine afstanden per keer 

afleggen (minder dan 5 km/h). 

• Een last-staaf gebruiken. 

• Twee wiel wending selecteren. 


neutraal. 

• Versnellingshendel uit zetten (zie verder). 

• De voorwielen van de wagen heffen. 

• Indien mogelijk, start de motor om gebruik te 

maken van de hydraulische stuurbekrachtiging 

en van het remsysteem. 

Transport Van De Machine 

Versnelling uitzetten 

ATTENTIE 

Het is verboden de wagen de slepen zonder eerst 

de versnellingshendel te hebben afgezet. 

Om dit te doen: 

• Alimentatiepijpen A en B van cylinder losmaken 

en afsluiten. 

• Handmatig de cursor van de versnelling C in 

neutrale positie brengen met behulp van een 

hendel (L = 20 mm). 

• Gaten A en B van cylinder sluiten. 

 

Deblokkering van de negatieve rem GTH-4017 

EX - GTH-4514 EX) 

Om de negatieve rem te deblokkeren, in geval van 

een kapotte wagen, op de 4 schroeven 31 op het voor 

differentieel blok handelen. Hiervoor op de volgende 

wijze te werk gaan: 

• Maak de vier tegenmoeren voor de bevestiging 

van de schroeven 31 iets los, verplaats vervolgens 

de moeren ongeveer 8mm naar binnen toe 

• Breng de schroeven 31 met elkaar in contact ter 

ondersteuning van de drukplaat. 

• Gebruik een sleutel om de schroeven 31 met ¼ draai, 

afwisselend vast te maken, om de Belleville veren 

samen te persen en de remschijven te ontkoppelen. 

Maak met een hele draai, helemaal vast. 

• Om de voorgaande toestand te herstellen, regel de 

schroeven 31 totdat een afstand van 30 ± 0.5 mm 

wordt bereikt, zoals aangegeven in de afbeelding. L 





HEFFEN VAN DE MACHINE 

Wanneer men de machine moet heffen, rekening 

houden met het gewicht ervan. De juiste gegevens 

staan bij de Technische Gegevens van deze handleiding 

en staan ook gedrukt op het identificatieplaatje. 

Voor het heffen van de machine, de kettingen 

vasthaken in de voorziene gaten, op de wagen 

aangeduid met de hieronder staande stikker. 

 

09.4618.0916 

GTH-4013 EX 

TRANSPORT OP VOERTUIG 

Voor het transport van de machine op een ander 

voertuig: 

• Nagaan of de oprit juist ligt. 

• Arm intrekken op transport-stand. 

• De machine voorzichtig op het voertuig rijden. 

• Parkeerrem inschakelen en eindwerktuig neer 

plaatsen. 

• Nagaan of de omvang de toegestane grens niet 

overschrijdt. 

• Motor stilzetten en cabine sluiten. 

• Machine blokkeren door wig te plaatsen bij elk 

wiel. 

• Veranker de machine aan het draagvalk van het 

vervoermiddel door deze met kettingen aan de 

speciale op het frame voorziene haken A vast te 

maken. 

GTH-4514 EX & GTH-4017 EX 

09.4618.0916 




PARKEREN EN BUITEN DIENST STELLEN 

Korte haltes 

Bij het einde van iedere werkdag, elke werkbeurt of, 

in ieder geval tijdens de nachtrust, de wagen op een 

veilige wijze parkeren. 

De nodige voorzorgen nemen om risico’s te 

voorkomen aan personen die in de nabijheid van de 

stilstaande wagen kunnen komen: 

• De machine parkeren op een plaats waar hij niets 

in de wegstaat. 

• De eindwerktuig-arm op de grond plaatsen. 

• De parkeerrem inschakelen. 

• De sleutel uit de startomschakelaar verwijderen 

en de cabine deur op slot doen. 

ATTENTIE 

Als de batterij ingeschakeld blijft kunnen 

kortsluitingen plaatshebben met brandgevaar. 



Lange haltes 

Wanneer men de wagen moet parkeren voor langere 

periodes is het aan te raden, behalve de genoemde 

richtlijnen voor korte haltes, ook de volgende regels 

te volgen: 

• Wagen goed schoonmaken. Om dit goed te doen, 

roosters en protectiekoffer losmaken. 

• Na het wassen, alle delen goed drogen met 

luchtstraal. 

• Wagen compleet invetten. 

• Eventuele versleten onderdelen vervangen. 

• Eventuele versleten delen herschilderen. 

• Accu losmaken, polen met vaseline insmeren en 

op een droge plaats wegzetten. Regelmatig het 

ladingsniveau nakijken. 

• Tank met brandstof vullen om oxydatie van 

tankwanden te voorkomen. 

• Wagen op een overdekte en geventileerde plaats 

zetten. 

• Iedere maand, motor ongeveer 10 minuten laten 

draaien. 

• Bij zeer streng klimaat, radiateur leegmaken. 

ATTENTIE 

Ook tijdens lange stilstand periodes moet 

de regelmatige onderhoudsbeurt uitgevoerd 

worden, met bijzondere aandacht aan alle 

vloeistoffen verslijtbare delen. In ieder geval, 

alvorens de wagen weer in dienst te zetten, 

een buitengewone onderhoudsbeurt uitvoeren 

met speciale aandacht voor alle mechanische, 

hydraulische en elektrische delen. 




SCHOONMAAK EN REINIGING VAN DE 

MACHINE 

Voor een correcte reiniging van de machine de 

volgende handelingen uitvoeren: 

• Vuile onderdelen met olie of vet alleen 

schoonmaken met droge oplosmiddelen of 

vluchtige minerale spiritus. 

• Voor de montage de beschermlaag van de 

nieuwe reserveonderdelen (antiroest producten, 

vet, was enz.) verwijderen 

• Zodra roest op de metalen onderdelen van de 

wagen wordt opgemerkt, deze schoonmaken met 

schuurlinnen en bedekken met een geschikte 

beschermende deklaag (antiroest product, verf, 

olie, enz.). 

ATTENTIE 

Voor de reiniging gebruik geen waterdruk, vooral 

niet op enkele bijzondere punten van de machine 

(zoals verdeler, elektrokleppen, elektrische en 

elektronische onderdelen). 

Reiniging van de buitenkant 

Alvorens de machine te reinigen controleren of de motor 

uit is en of de ruiten en deuren goed gesloten zijn. 

Voor de reiniging geen brandstof gebruiken, maar 

water of stoom. In zeer koude omgeving, om de 

sluitingen niet te blokkeren deze goed afdrogen en, 

indien nodig, antivries vloeistof aanbrengen. 

Voor het gebruik de machine weer in de oorspronkelijke 

werktoestand terugbrengen. 

Reiniging van de binnenkant 

De binnenkant van de machine alleen met de hand 

reinigen, water en zeep gebruiken. Gebruik geen 

waterstralen onder druk. Aan het einde met een 

doek afdrogen. 

Reiniging van de motor 

Tijdens de reiniging van de motor zorgen dat er geen 

water in het luchtfilter terechtkomt. 

ATTENTIE 

Indien de machine in een zeeomgeving of 

gelijksoortige omgeving gebruikt moet worden 

bescherm haar met de nodig anti zoutbehandeling 

om roestvorming te voorkomen. 


AFBRAAK 

HET MILIEU 

RESPECTEREN 

Aan het einde van de werkingscyclus van de 

machine wordt aangeraden de onderdelen ervan 

niet in het milieu te verspreiden maar zich tot 

bevoegde bedrijven te wenden die dit kunnen 

doen met inachtneming van de van kracht zijnde 

wetgeving. 

Afbraak batterijen 

HET MILIEU 

RESPECTEREN 

De lege loodbatterijen mogen niet met het gewone 

vaste industrieel afval verwijderd worden, maar, 

daar ze bestaan uit schadelijke stoffen, moeten ze 

verzameld, gesloopt en/of gerecycleerd worden 

volgens de wetgeving van de Lidstaten. 

De lege batterij moet op een droge geïsoleerde 

plaats bewaard worden. Verifieer tevens dat de 

batterij droog is en dat de doppen goed afgesloten 

zijn. Plaats op de batterij een waarschuwingsbord 

met het gebruiksverbod. Als de batterij, voor de 

afbraak, op een open plaats wordt gehouden 

moet deze afgedroogd worden, een vetlaag 

aangebracht worden zowel op de behuizing als 

op de elementen en moeten de doppen op de 

elementen afgesloten worden. Plaats de batterij 

liefst niet direct op de grond; het is beter om de 

batterij op houten planken of houten bank te 

plaatsen en af te dekken. De afbraak van de batterij 

moet zo snel mogelijk worden uitgevoerd. 



Houd u aan het volgende: 

* Alleen gedeelten van het 

routineonderhoud die in deze 

handleiding genoemd worden, 

mogen door de bediener worden 

uitgevoerd. 

* Periodieke onderhoudsinspecties 

moeten door gekwalificeerde 

servicemonteurs worden 

uitgevoerd, in overeenstemming 

met de specificaties van 

de fabrikant en de eisen 

die genoemd worden in de 

verantwoordelijkheidshandleiding. 

Legenda onderhoudssymbolen: 

De volgende symbolen worden in deze handleiding 

gebruikt om de bedoeling van de instructies te 

verduidelijken. Wanneer een of meer symbolen aan 

het begin van een onderhoudsprocedure worden 

weergegeven, heeft dit de volgende betekenis: 

Geeft aan dat er gereedschappen 

nodig zijn om deze procedure uit te 

voeren. 

Geeft aan dat er nieuwe onderdelen 

nodig zijn om deze procedure uit te 

voeren. 

Geeft aan dat de procedure met koude 

motor moet worden uitgevoerd. 

TUSSENTIJD BEMIDDELING 

Inrijden _______________________________ 

Gewoon ______________________________ 

Geeft de tijden voor de 

onderhoudsingrepen aan, uitgedrukt 

in werkuren. 

VOOROPGESTELD 


Onderhoud 

Een juiste periodieke onderhoudsbeurt garandeert 

een veilige wagen. 

Daarom, nadat men onder speciale omstandigheden 

met de wagen gewerkt heeft (op slijk- of stofgrond, 

e.d.) is het nodig deze goed schoon te maken, in te 

smeren en een goede onderhoudsbeurt te geven. 

Steeds nagaan of alle delen wel goed werkend 

zijn, dat er geen olieverlies is, dat de protectie en 

de veiligheidsinrichtingen in goede staat verkeren, 

zo niet, de oorzaak ervan opzoeken en maatregels 

treffen. 

De garantie van TEREXLIFT vervalt automatisch 

bij het niet opvolgen van de geprogrammeerde 

onderhoudsnormen, aangegeven in deze 

handleiding. 

ATTENTIE 

Voor de onderhoudsnormen van de motor 

neem de met de machine meegeleverde 

specifieke Gebruiks- en Onderhoudshandleiding 

nauwkeurig in acht. 

ATTENTIE 

Verwijder het werktuig van het toestel alvorens 

onderhoudshandelingen uit te voeren. 




RESERVEONDERDELEN 

ATTENTIE 

Gebruik uitsluitend originele reserveonderdelen. 

Zie de betreffende Reserveonderdelen handleiding. 

Laadcel 

LIJST RESERVEONDERDELEN 

BEVEILIGINGEN 

09.0802.0017 

LMI-display & plaatje 56.0016.0021 

Noodknop 07.0703.0441 

Microschakelaar stoel 07.0703.0484 

Klep blokkering evenwichtscilinder 04.4239.0003 

Klep blokkering hefcilinder 

GTH-4013EX 

04.4239.0005 


GTH-4514EX & GTH-4017EX 

04.4239.0038 

Klep blokkering uitschuifcilinder 2de 

gedeelte GTH-4013EX 

Klep blokkering uitschuifcilinder 

04.4239.0079 

2de gedeelte GTH-4017EX & 

GTH-4514EX 

04.4239.0041 

Klep blokkering uitschuifcilinder 3de 

gedeelte 

04.4239.0001 

Klep blokkering zwenkcilinder vorken 

04.4239.0000 

Veiligheidsklep snelwissel 04.4239.0002 

Klep blokkering cilinder blokkering 

achteras 

04.4240.0024 

Klep blokkering cilinder nivellering 

vooras 

04.4239.0007 

Klep blokkering cilinder stabilisatoren 04.4239.0007 

Microschakelaars stabilisatoren 56.0012.0017 

Microschakelaar parkeerrem 

GTH-4013 EX 

07.0740.0267 

Microschakelaar parkeerrem 1 


05.4329.0016 

Microschakelaar parkeerrem 2 


05.4329.0017 

Microschakelaars veiligheid arm 56.0012.0000 


SMEEROLIËN- HYGIËNE- EN 

VEILIGHEIDSNORMEN 

Hygiëne 

Langdurig contact van oliën met de huid kan 

irritatie veroorzaken. Het is daarom aangeraden 

handschoenen en protectiebril te dragen. Nadat 

men met olie gewerkt heeft, handen wassen met 

water en zeep. 

Opberging 

Smeeroliën in een gesloten plaats opbergen, buiten 

bereik van kinderen. Nooit op een open plek en zonder 

stikker met inhoudsaanduiding wegzetten. 

Afbraak 

Olie, nieuwe of gebruikte, is altijd hoogst 

vervuilend! 

Nieuwe olie zorgvuldig bewaren en de gebruikte olie 

in vaten verzamelen voor de afbraak door specifieke 

centra. 

Verspreiding 

In geval van toevallige verspreiding van olie, zorgen 

dat deze opgenomen wordt door zand of toegestane 

korrels. Het opgenomen materiaal wegnemen en 

afbreken als chemische afval. 

Eerste hulp bij ongevallen 

Ogen: Bij contact met ogen, overvloedig 

spoelen met stromend water. Indien de 

irritatie blijft, een Medische Hulpdienst 

opzoeken. 

Inslikken: Bij het inslikken van olie, geen braken 

veroorzaken maar de hulp van een arts 

inroepen. 

Huid: In geval van langdurig contact met de 

huid, wassen met water en zeep. 

Brand 

In geval van brand, brandblusapparaat met droge 

of schuimige koolstof anhydride gebruiken. Geen 

water gebruiken. 



GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD 

Een verkeerde of onvoldoende onderhoudsbeurt 

kan de wagen gevaarlijk maken voor de operator 

of voor de mensen die in nabijheid komen. Zorgen 

dat onderhoud en smering regelmatig uitgevoerd 

worden, zoals aangeduid door de fabrikant, teneinde 

de wagen zo veilig mogelijk te houden. 

De onderhoudsbeurten staan in verband met het 

aantal werkuren die de wagen uitvoert. De urenteller 

nakijken en steeds werkend houden. Nagaan of 

alle onregelmatigheden, ondervonden tijdens de 

onderhoudsbeurt, hersteld worden alvorens de 

wagen alweer te gebruiken. 

ATTENTIE 

Alle operaties, aangeduid met “” moeten door een 

gespecialiseerde technicus uitgevoerd worden. 

Binnen de eerste 10 werkuren 

1. Controleer het olieniveau in de reductors, in de 

verdeler en in de differentiëlen. 

2. Controleer het vastzitten van de schroefbouten 

van de wielen regelmatig. 

3. Controleer het vastzitten van alle schroefbouten 

in het algemeen. 

4. Controleer eventuele olielekkages uit de 

koppelingen. 

Binnen de eerste 100 werkuren 

1. Vervang de olie in het differentieel, in de wiel 

reductors en in de verdeler reductor. 



Elke 10 werkuren of dagelijks 

1. Controleer het oliepeil van de motor. 

2. Reinig de filter voor de luchtzuiging. 

3. Niveau koelvloeistof motor nakijken. 

4. Indien nodig, radiator schoonmaken. 

5. Niveau hydraulische olie tank controleren. 

6. Zorgen dat verlengassen ingevet zijn en 

corresponderen met schuifschaatsen. 

7. Smeer de eindwerktuig-draagblad in. 

8. Smeer alle articulaties van arm en stabilisatoren, 

de scharnieren van vooren achterassen, de 

overbrengingsassen en eventuele uitrusting die 

bij de machine hoort in. 

9. Nagaan of het anti-omkantelsysteem goed 

functioneert. 

10. Controleer de werking van de elektrische 

verlichtingssysteem. 

11. Controleer de werking van de remsysteem en 

de parkeerrem. 

12. Controleer de werking van de draaiselectiesysteem. 

13. Controleer de werking van de evenwichtsysteem 

van de vorken. 

14. Controleer de werking van de 

veiligheidsinrichtingen. 

15. Controleer de synchronisatie van de arm 

uitschuivingen. 

Elke 50 werkuren of wekelijks 

Behalve de dagelijkse, zijn ook nog deze operaties uit te voeren 

1. Controleer de druk op riemen van alternateur. 

2. Controleer de banddruk. 


van de wielen. 

4. Controleer het vastzitten van de schroeven van 

de cardanassen. 

5. De radiator vleugels reinigen. 




Elke 250 werkuren of maandelijks 

Behalve de voorgenoemde operaties, zijn ook déze uit te voeren. 

1. Controleer het olieniveau in de voor en achter 

differentieel. 

2. Controleer het olieniveau in de vier wielreductors. 

3. Controleer de integriteit van het luchtfilter en, 

indien nodig, vervang. 

4. Controleer het vastzitten van de polen van de 

accu. 

5. Controleer de integriteit van de luchtzuigbuis 

tussen filter en motor. 

6. Controleer de verchroomde stelen van 

cilinders. 

7. Controleer of de oleodynamische leidingen niet 

versleten zijn door wrijving tegen chassis of 

tegen andere mechanische delen. 

8. Controleer of er geen wrijving is tussen 

elektrische kabels en het chassis of andere 

mechanische delen. 

9. Controleer de slijtage van de glijblokken van 

de armdelen. 

10. Regel de speling van de glijblokken van de 

armdelen. 

11. Verwijder oude vetlagen van de arm en smeer 

dus opnieuw de schuifonderdelen in. 

12. Controleer het vloeistof niveau van de accu. 

Elke 3 werkmaanden 


1. Controleer de goede werking van de blokkeer 

kleppen. 

Elke 500 werkuren of elke zes maanden 


1. Controleer visueel de kwantiteit rook van 

uitlaatpijp. 


van de motor. 


van de cabine. 

4. Nagaan of alle articulaties niet te los zitten. 

5. Hydraulische olie filterelement in tank 

vervangen. 

6. Het efficiënt werken van het hydraulisch systeem 

door een gespecialiseerd technicus laten 

controleren. 

7. Hoofdpatroon van het motor luchtfilter 

vervangen. 

8. Filterpatronen motorolie en gasolie vervangen 

9. Vervang de olie in de voor en achter 

differentieel. 

10. De kettingen van de arm spannen. 

Elke 500 werkuren of elk jaar 


1. Vervang de motorolie en betreffend filter. 

Elke 1000 werkuren of elk jaar 


1. Vervang de veiligheidselement van het motor 

luchtfilter. 

1. Vervang de olie in de verdeler reductor. 

2. Vervang de olie in de vier wiel-reductors. 

3. Vervang de hydraulische olie. 

Ogni 2000 ore di lavoro oppure ogni 2 anni 


1. Koelvloeistof motor vervangen. 


Op 6000 werkuur of vanaf 5 jaar en vervolgens 

iedere 2 jaar 


1. Verifieer de structuur in het bijzonder de gelaste 

draagkoppelingen en de armpennen. 



PROGRAMMA OLIEVERVANGING 

Motor 

Assen en 

verdeler 

reductor 

Hydraulische 

olie 

Ingreep werkuur * regelmaat * Olietype 

* Olie vervangen bij het bereiken van de eerste waarde. 


Niveau controle 10 dagelijks SHELL RIMULA 15W-40 

1ste vervanging 500 - 

Regelmaat vervanging 

500 jaarlijks 


(API CH-4/CG-4/CF-4/CF; 

ACEA E3; MB228.3) 

Niveau controle 250 maandelijks TRACTORENAULT THFI 208 

1ste vervanging 


- 

1000 

- 

jaarlijks 

LF SAE 80W; API GL4 / FORD 

M2C 86B; MASSEY FERGU- 

SON M 1135 

Niveau controle 10 dagelijks SHELL TELLUS T 46 

1ste vervanging 


- 

1000 

- 

jaarlijks 

DENISON HF-1, DIN 51524 

deel 2 en 3 




ONDERHOUDSBEURTEN 

GEVAAR 

Elke onderhoudsingreep wordt uitgevoerd met: 

stilstaande motor; parkeerrem ingeschakeld; 

eindwerktuigen op grond geplaatst en 

versnellingshendel uitgeschakeld. 

GEVAAR 

Alvorens een onderhoudsbeurt uit te voeren die 

het heffen van een onderdeel vereist, zorgen dat 

dit deel op veilige wijze bevestigd is alvorens het 

werk uit te voeren. 

GEVAAR 

Het is ten strengste verboden aan het 

hydraulische systeem te werken indien niet 

bevoegd personeel. 

De hydraulische installatie van deze wagen is 

voorzien van druk-accumulators die ongelukken 

kunnen veroorzaken indien niet compleet 

ontladen alvorens er aan te werken. 

Om deze accumulators te ontladen is het 

voldoende van 8 tot 10 maal op het rempedaal 

te duwen met stilstaande motor. 

GEVAAR 

Alvorens werk uit te voeren op hydraulische 

leiding of delen, nagaan of er geen restdruk op de 

installatie zit. Daarom, nadat men de motor heeft 

stilgezet en de parkeerrem heeft ingeschakeld, 

op de bedieningshendel van de verdelers werken 

(alternatief in de werkrichtingen) om de druk van 

het hydraulische circuit te ontladen. 


ATTENTIE 

De hoge druk leidingen mogen enkel door 

bevoegd personeel vervangen worden. 

Onzuiverheden die in het gesloten circuit 

gaat circuleren kunnen het stukgaan van de 

transmissie veroorzaken. 

ATTENTIE 

Het gemachtigde personeel dat op het hydraulische 

circuit werkt moet eerst de omstaande ruimte 

zorgvuldig schoonmaken. 

HET MILIEU 

RESPECTEREN 

De behandeling en verwijdering van gebruikte 

olie kan door plaatselijke of nationale normen 

geregeld zijn. Neem contact op met erkende 

verzamelcentra. 

ATTENTIE 

Om een willekeurige reparatie- of 

onderhoudsingreep uit te voeren en, in het 

bijzonder, om laswerkzaamheden op het 

toestel uit te voeren, de hoofdschakelaar van 

de batterij, binnen de motorruimte onder het 

motor luchtfilter, uitschakelen. 



TOEGANG TOT MOTORRUIMTE 

Om een willekeurige ingreep binnen de motorruimte 

uit te voeren moet de beschermkap geopend 

worden. 

De koffer is voorzien van pneumatische schokbrekers 

die hem lichter maken en in stand houden. 

Daarom: 

• Motor uitdraaien en parkeerrem inschakelen; 

• Het slot van de koffer met sleutel losdraaien om 

de haak vrij te maken en koffer te openen. 

 



ATTENTIE 

Voorzichtig benaderen. Sommige 

delen van de motor zouden zeer 

heet kunnen zijn. Handschoenen ter 

bescherming gebruiken. 




MOTOR LUCHTFILTER 

(VOOR GTH-4013 EX) 

Motorluchtfilter schoonmaken en, indien nodig, de 

elementen (kardoezen) vervangen. 

1 Reiniging of vervanging van de externe 

patroon 

- Stop de motor en controleer dat de parkeerrem 

ingevoerd is. 

- Maak de bevestigingshaken A open en 

verwijder de deksel B. 

- Verwijder de filterpatroon C. 

- Reinig de binnenzijde van het filterlichaam. 

- Reinig de filterende patroon met luchtstraal 

(niet hoger dan 6 bar druk) De straal moet 

van binnen het kardoes naar buiten gericht 

worden. 

- Nagaan of er geen spleten in het filter zitten, 

door er een lampje in te brengen. 

- Monteer de patroon en controleer of deze goed 

geplaatst is. 

- Maak de deksel B dicht en blokkeer hem met 

de haken A. 

ATTENTIE 

Het filterelement moet vervangen worden zo gauw 

controlelampje 40 in de cabine gaat branden. 

De patroon mag niet met water of met een 

willekeurig oplosmiddel gereinigd worden. 

2 Vervangen intern element 

- Handel zoals in punt 1 voor de demontage van 

de externe patroon. 

- Verwijder de interne patroon D. 


- Monteer het nieuwe onderdeel en vergewis u 

ervan dat het goed geplaatst is. 

- Plaats de hoofdpatroon en de deksel terug 

zoals beschreven bij punt 1. 

 

 

 

 


ATTENTIE 

Het interne onderdeel van de filter moet vervangen 

worden als het buitenelement voor de tweede 

maal wordt vervangen. 



 


Inrijden ________________________________ Geen 

Reiniging ________________________ Elke 10 uur 

Vervanging externe patroon ________ Elke 500 uur 

Vervanging interne patroon ________Elke 1000 uur 



MOTOR LUCHTFILTER 

(VOOR GTH-4017 EX EN GTH-4514 EX) 

Motorluchtfilter schoonmaken en, indien nodig, de 

elementen (kardoezen) vervangen. 

1 Reiniging of vervanging van de externe 

patroon 


ingevoerd is. 

- Verwijder de vleugelschroef A en demonteer 

de deksel B. 

- Draai de vleugelschroef C los en verwijder de 

patroon D. 


- Reinig de filterende patroon met luchtstraal 

(niet hoger dan 6 bar druk) De straal moet 

van binnen het kardoes naar buiten gericht 

worden. 

- Nagaan of er geen spleten in het filter zitten, 

door er een lampje in te brengen. 

- Monteer het nieuwe onderdeel en breng een 

dunne laag vet op de pakking aan en controleer 

of deze goed geplaatst is. 

- Draai de vleugelschroef C vast, monteer de 

deksel B weer terug en maak hem met de 

vleugelschroef A vast. 

ATTENTIE 

Het filterelement moet vervangen worden zo gauw 

controlelampje 40 in de cabine gaat branden. 



2 Vervangen intern element 

- Handel zoals in punt 1 voor de demontage van 

de externe patroon. 

- Draai de vleugelmoer E los en verwijder de 

patroon F. 


- Monteer het nieuwe onderdeel en breng een 

dunne laag vet op de pakking aan en controleer 

of deze goed geplaatst is. 

- Plaats de hoofdpatroon en de deksel terug 

zoals beschreven bij punt 1. 



ATTENTIE 

Het interne onderdeel van de filter moet vervangen 

worden als het buitenelement voor de tweede 

maal wordt vervangen. 

Dagelijks stof uit fi lter verwijderen door druk uit 

te oefenen op rubberen kapje G. 


Inrijden ________________________________ Geen 

Reiniging ________________________ Elke 10 uur 

Vervanging externe patroon ________ Elke 500 uur 

Vervanging interne patroon ________Elke 1000 uur 




INRICHTING VOOR DE MOTOR AFKOELING 

ATTENTIE 

Als de koelvloeistof warm is, staat de installatie 

onder druk. Met warme motor draai zorgvuldig en 

langzaam de dop van de radiator los, zonder hem 

helemaal te verwijderen, om de druk af te laten 

voeren. Bescherm de handen met handschoenen 

en houd het gezicht op een afstand. 

• Verifieer wekelijks, alvorens het werk te beginnen 

(dus als de vloeistof koud is), het niveau van de 

koelvloeistof middels de vulopening C. 

• Indien nodig met schoon water of met een 

antivries middel, in de dop A, bijvullen. 

• De vloeistof moet om de twee jaar worden vervangen. 

Om de vloeistof helemaal af te voeren: 

- Wacht dat de motor afkoelt 

- Dop B onder radiator losdraaien, of indien 

er geen dop is, gumbuisje losmaken. Laat 

vervolgens de vloeistof in een speciale houder 

wegvloeien. 

- Wanneer totaal leeg, gumbuisje weer opzetten en 

nieuwe mix inbrengen met een proportie van 50% 

water tot 50% anti-vries produkt. Deze verhouding 

is geschikt voor temperaturen tot -38°C. 

• Maak dagelijks het radiator rooster schoon met een 

harde kwast of met perslucht, met een max. druk 

van 6 bar. 


Inrijden _____________________________ Geen 

Gewoon ______________________Elke 50 uur 

 

 

De machine wordt geleverd met een antivries middel 

in de verhouding 50% water en 50% antivries 

middel. 

TEREX PRO COOL 

Bescherming tegen koken/vriezen 

Product % Vriesput Kookpunt 

33 

40 

50 

70 

 

GTH-4013 EX 

 

-17°C 

-24°C 

-36°C 

-67°C 


 

GTH-4514 EX 

GTH-4017 EX 

 

 

 

123°C 

126°C 

128°C 

135°C 



OLIEPEIL IN DE TANK 

ATTENTIE 

Heel fijne, onder druk staande hydraulische 

oliestraaltjes kunnen in de huid dringen. Gebruik 

de vingers niet om eventueel verlies op te nemen, 

maar gebruik een stuk karton. 

Visueel het hydraulische oliepeil nakijken op 

oliepeilstok A op de tank (in GTH-4013 EX is het 

zichtbaar door middel van een uitsparing aan de 

rechterzijde van het frame). 

Indien nodig, olie toevoegen in dop B. 


Inrijden ____________ Binnen de eerste 10 uur 


HET MILIEU 

RESPECTEREN 





GTH-4514 EX 

GTH-4017 EX 

 

 

 

 

 

 

 

 


VERVANGING VAN DE HYDRAULISCHE 

OLIE 

Wanneer men de olie moet vervangen: 

1 Stop de machine op een vlak oppervlak, 

controleer dat de parkeerrem ingevoerd is. 

2 Verwijder de drukresten uit hydraulisch circuit. 

3 Plaats een geschikte houder onder de afvoerdop 

aan de onderzijde van de tank om olielekkages 

op te vangen. 

4 Verwijder de afvoerdop C van de olie en laat de 

olie wegvloeien in de houder. 

5 Inspectiepoortje D van tank wegnemen. 

6 Tank grondig schoonmaken met dieselolie en 

luchtstraal. 

7 Monteer de dop voor de afvoer van de olie weer 

terug. 

8 Doe er nieuwe olie in, controleer of deze 

overeenkomt met de aanbevolen olie, vul tot de 

peil A. 


Inrijden _____________________________ Geen 

Gewoon ___________________ Elke 1000 uur 

 

 

 

GTH-4013 EX 

 





VERVANGING VAN DE ZUIGOLIE 

FILTERPATRONEN 

VOOR GTH-4514 EX EN GTH-4017 EX 

Transmissie oliefilter 

Om de hydraulische olie filter van de transmissie te 

vervangen, handel op de volgende wijze: 



2 Bakje onder filter plaatsen om olie op te vangen 

en kraan A sluiten. 

3 Filterelement B et kettingsleutel losdraaien. 

4 Filterelement vervangen en pakking schoonmaken 

en smeren. 

5 De kraan A sluiten en weer openen. 


Inrijden _____________________________ Geen 

Gewoon ____________________ Elke 500 uur 

 

 

Oliefilter hulpinrichtingen 

Om het fi lterelement van de hydraulische olie voor 

de hulpinrichtigen vervangen: 

1 Stop de machine op een vlak oppervlak, controleer 

dat de parkeerrem ingevoerd is. 

2 Bakje onder filter plaatsen om olie op te vangen 

tot peil onder inspectiepoortje komt (ongv. 90 

liter). 

3 Inspectiepoortje wegnemen en oliefilter C in tank 

losmaken. 

4 Nagaan of tank schoon is, nieuw filterelement 

inbrengen en inspectiepoortje weer opzetten. 

5 Olie in tank weer op peil brengen door, indien 

nodig, nieuwe toe te voegen. 


Inrijden _____________________________ Geen 

Gewoon ___________________ Elke 1000 uur 


 

 

 

 

Derde Editie - Eerste Druk


VERVANGING VAN DE OLIE 

FILTERPATROON 

VOOR GTH-4013 EX 

Om de filterpatroon van de hydraulische olie te 

vervangen handel op de volgende wijze: 



2 Plaats een geschikte houder onder de filter om 

olielekkages op te vangen. 

3 Draai de deksel van de filter los om de patroon 

A te bereiken. 

4 Verwijder en vervang de patroon, reinig en smeer 

zorgvuldig de zitting en de pakking. 

5 Monteer de deksel van de filter weer terug en 

maak hem vast. 

ATTENTIE 

De patroon van de hydraulische olie moet 

vervangen worden zodra de hydraulische olie 

verstopping indicatie op het dashboard aangaat 

(zie par. Bedieningen en Besturingen). 

ATTENTIE 

Filterelementen van hydraulische olie kunnen 

in geen geval weer gebruikt worden, ook niet na 

wassen of schoonmaken. Zij moeten dus telkens 

vervangen worden door nieuwe filterelementen, van 

het type zoals door de fabrikant aangeraden. 

HET MILIEU 

RESPECTEREN 






Inrijden _____________________________ Geen 


 

 






CABINE LUCHTFILTER 

Elke zes maanden het luchtfilter van de cabine 

schoonmaken en, indien de mazen van het filter 

kapot of beschadigd zijn, het patroon onmiddellijk 

vervangen. 

1 Voor de reiniging of vervanging van het 

patroon: 


ingevoerd is. 

- Verwijder het filter A uit de betreffende ruimte, 

bereikbaar vanuit de binnenzijde van de 

cabine. 

- Reinig de binnenkant van het filterlichaam. 

- Maak de filterpatroon schoon door deze 

tegen een houten plank te kloppen. Indien 

deze beschadigd is met een nieuw onderdeel 

vervangen. 

ATTENTIE 

Vermijd absoluut het gebruik van perslucht op 

de filters en de reiniging ervan met water en/of 

oplosmiddelen. 


 



OLIEPEIL IN DE DIFFERENTIËLEN 

Om het oliepeil in vooren achterdifferentieel te 

controleren: 

• Stop de machine op een vlak oppervlak, 


• Verwijder de peildop en nagaan of olie op 

hoogte van het gaatje zit. 

• Indien nodig vul olie in de opening bij totdat 

deze het gat vloeit. 

• Plaats de doppen en weer terug. 

Om de olie te vervangen: 

• Plaats een geschikte houder onder de de 

afvoerdop om olielekkages op te vangen. 

• Draai de afvoerdop, de niveau dop en de 

laaddop los en laat de olie helemaal uit de 

reductor wegvloeien. 

• Plaats de afvoerdop weer terug. 

• Herstel het olieniveau door middel van de 

vulopening totdat het niveau bereikt is. 

• Plaats de doppen en weer terug en draai 

ze vast. 

Laaddop 

Afvoerdop 

Peildop 






OLIEPEIL WIEL REDUCTORS (voor en 

achter) 

Om de oliepeil in de wiel reductors te controleren: 

• Wagen op vlak terrein stilzetten en standrem 

inschakelen; nagaan of dop zich op horizontale 

as bevindt. 

• Reinig de zone rond de dop en verwijder de dop 

om te controleren of de oliepeil tot de opening 

zit. 

• Indien de olie niet voldoende is voeg er olie bij 

in de opening totdat deze uit de opening zelf 

vloeit. 

• Plaats de sluitdop weer terug. 


• Stop de machine met de dop gericht op de 

verticale as. 

• Plaats een houder met de juiste afmetingen onder 

de reductor dop. 

• Draai de dop los en laat de olie helemaal uit de 

reductor afvoeren. 

• Wiel met 90° draaien tot dop zich op horizontale 

as bevindt. 

• Vul er olie bij door middel van de opening . 

• Plaats de dop weer terug en maak hem vast. 







OLIENIVEAU IN DE VERDELER REDUCTOR 

Om de oliepeil in de verdeler reductor te 

controleren: 

• Stop de machine op een vlak oppervlak, 


• Reinig de zone rond de peildop . 

• Verwijder de dop en nagaan of olie op hoogte van 

het gaatje zit. 

• Indien nodig, doe er nieuwe olie in door de peildop 

totdat de olie uit de opening zelf vloeit. 

• Plaats de dop weer terug. 


• Plaats een geschikte houder onder de de 

afvoerdop om olielekkages op te vangen. 

• Verwijder de dop . 

• Verwijder de dop en laat de olie helemaal uit 

de versnellingsbak wegvloeien. 

• Plaats de afvoerdop weer terug. 

• Herstel het olieniveau door middel van de laaddop 

op de versnellingsbak. Stop deze handeling 

zodra de olie het gat bereikt heeft. 

• Plaats de dop weer terug en maak hem 

vast. 




Laaddop 

Afvoerdop 




SMERING 

ATTENTIE 

Alvorens het smeervet in de doorsmeerders 

te spuiten, deze grondig schoonmaken om te 

vermijden dat slijk, stof e.d. zich met het vet 

zouden mengen en zodoende de uitwerking van 

de doorsmering zouden verminderen of zelfs 

totaal annuleren. 

Alvorens nieuw smeervet in de telescopische arm 

te brengen, deze grondig schoonmaken. 

Om de wagen efficiënt en langer werkend te houden, 

regelmatig insmeren. 

Met een pompje het smeervet in de doorsmeerders 

spuiten. 

Het insmeren stoppen zodra het vet langs de spleten 

naar buiten komt. 

Op de tekening zijn de insmeer punten aangeduid 

waar men: 

- met symbool zijn de, met een pomp, te 

smeren punten aangegeven 

- met symbool zijn de, met een penseel, 

te smeren punten aangegeven. 


Inrijden _____________________________ Geen 




ATTENTIE 

Smeer de telescopische schuifonderdelen en de 

draaipen van de telescopische arm in uitsluitend 

met PTFE INTERFLON FIN GREASE LS 2, volgens 

de volgende onderhoudstijden: 

• Na de eerste 50 werkuur (1 week) 

• Na de eerste 250 werkuur (1 maand) 

• Iedere 1000 werkuur (6 maanden) 

Verwijder de oude vetlaag van de arm en breng 

vervolgens een dunne laag vet aan op de zone 

waarop de glijblokken bewegen. 




BANDEN EN WIELEN 

Te sterk gespannen of oververhitte banden 

kunnen ontploffen. 

Niet snijden of lassen op wielbanden. Voor 

herstellingen zich wenden tot een gespecialiseerde 

technicus. 

RIGHT WAY WRONG WAY 

JUIST FOUT 

Om de banden op te pompen of te vervangen, zich 

aan de gegevens van onderstaande tabel houden: 

GTH-4017 EX 

GTH-4013 EX 

GTH-4514 EX 

Afmetingen 

(voor 

achter) 

en 405/70-24 405/70-20 

P.R. (vrachtopgave) 

14 pr 14 pr 

Velg 13x24 13x20 

Wielplaat 8 gaten DIN 70361 

Druk 

bar/Psi 

4.5/65 5.5/80 

GTH 4013 EX 

Optional Code 

Wiel met 

polyurethaan 

55.0403.0022 

Op nieuwe wagens, of telkens er een wiel wordt 

afgehaald of vervangen, het vastzitten van de 

wielschroeven elke 2 uur controleren tot compleet 

geregeld. 

Aanspanmoment : 400 N/m. 


Bij het vervangen van banden, enkel maten uit 

het boekje voor het wegverkeer gebruiken. 




REMMEN 

Voor elke anomalie op het remsysteem (opnemen 

en/of vervangen van remschijven) zich wenden tot 

de Technische Assistentie Service TEREXLIFT of 

een bevoegde TEREXLIFT centrum. 



ORDELIJNEN WIELEN 

Tijdens het gebruik van de wagen is het mogelijk 

dat op de onderlinge ordelijn van de wielen op 

vooren achterassen veranderingen ontstaan. 

Dit kan veroorzaakt worden door olieverlies op 

wieldraaicircuits, maar ook door bv. wieldraai aan 

te zetten op beide assen wanneer voorwielen niet 

op juiste lijn staan met achterwielen. 

Om dit te vermijden, is het aan te raden, in plaats 

van te vertrouwen op visueel nazicht: 

1) Zich met wagen op vlak, zonder oneffenheden, 

terrein begeven 

2) Wieldraaischakelaar 19 op “vier wiel draai” (pos. 

2) zetten. 

3) Stuurwiel ten einde draaien (geen belang of 

naar rechts of links) 

4) Wiel draaischakelaar op “enkel voorwielen” 

(pos. 0) plaatsen 

5) Stuurwiel ten einde draaien in tegenovergestelde 

richting dan vorige 

6) Wieldraaischakelaar terug op stand “vier wiel 

draai” (pos. 2) plaatsen 

7) Stuurwiel draaien (andere richting dan punt 3) 

totdat de achteras het slageinde bereikt 

8) Wieldraaischakelaar terug op “enkel voorwielen” 


9) Stuurwiel draaien (in dezelfde richting als punt 

7) totdat de vooras, zoals de achteras, het 

slageinde bereikt 

10) Wieldraaischakelaar terug op “vier wiel draai” 


Thans moeten de wielen op een lijn liggen. 

1 

P 



19 

0 2 

Indien de optionele functie “Controlelampje 

Uitgelijnde Achterwielen” (zie par. Bedieningen 

en Besturingen) aanwezig is, gaat dit lampje 

automatisch branden als, door de keuzeschakelaar 

voor de stuurselectie van stand 1 naar 0 of van 

stand 2 naar 0 te draaien, de achterwielen 

uitgelijnd zijn. 


Inrijden _____________________________ Geen 

Gewoon ______________________Indien nodig 




REGELING GIDSSCHAATSEN BOOMSECTIES 

ARM 

Elke boomsectie bezit regelbare schaatsen aan de 

vier zijden van het profiel. Deze schaatsen zitten 

vast, zowel aan het vaste, als aan het mobiele deel 

van elke boom. 

Alle schaatsen zijn regelbaar met tussenstandsvullingen, 

op aanvraag door TEREXLIFT leverbaar. 

Regeling schaatsen: 

• Schroeven die de gidsen fixeren wegnemen 

of losdraaien volgens dikte (met of zonder 

knoopsgaten). 

• De gewenste dikte bijvoegen. 

• Indien de overblijvende dikte v/d schaats 

onvoldoende is of in ieder geval dicht bij de 

maximale slijtagedikte, de schaats vervangen. 

• Schroeven vastdraaien met een dynamometrische 

sleutel en rekening houdend met de hieronder 

aangewezen waarden. 

Setting van de schaatsschroeven volgens de 

diameter van de schroef 

Schroeven M10 Nm 30 

Schroeven M14 Nm 50 

Settingdruktes hoger dan aangeduid kunnen 

het stukgaan van de schaats of van de blokkeer 

-fitting veroorzaken. 

ATTENTIE 

De schaatsen moeten vervangen worden wanneer 

de dikte van het plastiek materiaal gelijk of 

inferieur is aan 1 mm t.o.v. de ijzeren blokkeer 

-fitting van de schaats. 


Inrijden _____________________________ Geen 


 

 

 

 


 

 

 

Maximale slijtage 

 

 

Minimum 1 mm 



ORDELIJNING TELESCOPISCHE ARM 

(alleen voor GTH-4013 EX) 

Wanneer het uittrekken van de telescopische arm 

geen correcte werking heeft (wanneer de stronken 

niet op lijn komen), het ordelijnen gebeurt als 

volgt: 

1. Cilinder van telescopische arm compleet 

intrekken en het systeem blijven induwen (ongev. 

15 seconden) tot het op lijn brengen bomen voltooid 

is. 

Indien na deze procedure de arm zijn werklijn blijft 

verliezen, handel als volgt: 

2. Breng de arm op stand zero, trek de telescopische 

verlenging totaal in en en hou het systeem voor 

ongeveer 20 seconden ingeduwd. 

3. Arm op ongeveer 60° heffen en intrekfunctie 

voor ongeveer 20 seconden uitoefenen. 

4. Arm dalen, zonder de grond te raken en 

intreksysteem voor ongeveer 20 seconden 

uitoefenen. 

Indien, niettegenstaande deze oefeningen , de arm 

niet op lijn komt te staan, deze heffen op ongev. 60°, 

bomen uit en intrekken tot het slageinde met behulp 

van het intreksysteem en in alle richtingen (ongev. 

20 seconden). 

Deze procedure verzekerd een correcte op lijn 

brengen van de arm. 


Inrijden _____________________________ Geen 



DE ARMKETTINGEN SPANNEN (alleen voor 

GTH-4514 EX en GTH-4017 EX) 

Om de kettingen van de arm te spannen, de volgende 

procedure uitvoeren: 

1. De arm helemaal uittrekken 


2. De arm ongeveer 20/30 cm intrekken. 

3. De ketting trekken tot een max. spankracht 

van 

• 25 Nm (voor GTH-4017 EX - 4 kettingen) 

• 40 Nm (voor GTH-4514 EX - 2 kettingen) 

4. Vergewis u ervan dat alle kettingen op dezelfde 

wijze gespannen zijn. Als dat niet het geval is, de 

handeling herhalen. 

5. Blokkeer de kettingspanner met een tegenmoer 

en een veiligheidsmoer. 


Inrijden _____________________________ Geen 





CONTROLE VAN DE 

VEILIGHEIDSINRICHTINGEN 

LASTBEGRENZER. 

Het bestaat uit een laadcel op de achteras en uit 

een display in de bestuurderscabine. Hiermee kan 

het veranderen van de stabiliteit door middel van 

een 8 ledden schaal (4 groene, 2 gele en 2 rode) 

gevisualiseerd worden. 

Controle van de LASTBEGRENZER (bij ieder 

gebruik) 

De lastbegrenzer zorgt automatisch, bij het starten 

van de wagen, voor een werkingscontrole. Indien 

er problemen worden waargenomen knipperen de 

LEDDEN 5, 8 en 10, er luidt een geluidssignaal en 

de display geeft de code van het probleem aan, in 

deze alarmtoestand zal de wagen niet werken. 

De codes van het waargenomen defect zijn 

weergegeven in deel “Defecten en problemen 

opsporen”. 

Om een manuele controle uit te voeren een last 

zwaarder dan de aangegeven grenswaarde gebruiken 

en, met helemaal uitgetrokken arm, deze proberen te 

heffen. Er moet een alarmtoestand van het systeem 

ontstaan als dat niet gebeurt contact opnemen met 


5 

8 



10


SLAIGEINDE op STABILISATOREN 

Wanneer stabilisators gedaald zijn bepalen 

deze: 

- Het verschil t.o.v. het anti-omkantelsysteem 

- Verbod wisseling versnelling 

Controle van de slageinde op stabilisatoren 

(bij ieder gebruik) 

Om het slageinde na te zien op stabilisatoren: 

• Stabilisators dalen en proberen versnelling in te 

schakelen. 

Dit mag niet lukken, indien het wèl lukt contact 

opnemen met de Technische Assistentie Dienst 

TEREXLIFT. 

Voer de handeling met één stabilisator tegelijk uit. 

• Controleer of, met de stabilisators omhoog, 

het controlelampje 8 op het paneel van de 

lastbegrenzer in de cabine uit is en, met de 

stabilisators omlaag, het lampje aan is. Indien 

dit niet het geval is, contact opnemen met 

Technische Dienst TEREXLIFT. 

GEVAAR 

In het geval van een storing van het slageinde of 

een vervorming van de hendel, onmiddellijk het 

stuk vervangen. 


NOODSTOP DRUKKNOP 

Geplaatst op het dashboard rechts van het stuur. 

Indien ingedrukt, wordt de motor gestopt. 

Alvorens weer te starten, de oorzaak van de noodstop 

oplossen en daarna de drukknop terugdraaien door 

in te drukken en met de klok mee te draaien. 

5 

0 


10 15 

20 

Controle noodstop drukknop (bij ieder gebruik) 

Om de correcte werking van deze drukknop te 

controleren is het voldoende deze in te drukken 

tijdens het uitvoeren van een beweging. Het 

indrukken van de knop moet het stopzetten van de 

beweging en het uitslaan van de motor met zich 

mee brengen. 


RPM x 100 

25 

30 

P



BLOKKEER KLEPPEN op alle CILINDERS 

Alle cilinders op de machine hebben blokkeer 

kleppen: 

• Evenwicht cilinder 

• Hefcilinder 

• Cilinder voor het uitschuiven van de telescopische 

arm 

• Cilinder voor de oscillerende beweging van het 

werktuig 

• Stabilisatoren cilinders 

• Blokkeer cilinder toestel achteras 

• Cilinders voor het uitlijnen van het toestel 

GEVAAR 

Telkens als het onderhoud van de hefcilinder 

blokkeer klep wordt uitgevoerd of, in het 

algemeen, als handelingen onder de arm 

uitgevoerd worden, moet de speciale Cilinder 

Blokkeer Kraag van de hefcilinder gebruikt 

worden (zie onderstaande afbeelding): 

I. Hef en trek de arm uit 

II. Neem de kraag, door de twee schroeven op 

het frame los te draaien (pos. A) 

III. Plaats de kraag op de steel van de hefcilinder 

(pos. B) 

IV. Blokkeer de kraag door middel van de twee 

schroeven. 

 




Controle van de blokkeerkleppen (iedere 3 

maanden) 

Met de bediende blokkeerkleppen kan de last in de 

positie gehouden worden ook als er een pijpleiding 

breekt. 

Om de correcte werking van een klep na te zien: 

• Om de arm een gewicht laden nabij zijn max. 

draagkracht. 

• Arm op enkele centimeter van grond heffen 

(max. 10 cm). Om de klep op de telescopische 

uittrek cilinder na te kijken, de arm op de 

maximale hoogte brengen en enkele centimeters 

uittrekken. 

• Zeer behoedzaam de olieleidingen naar de 

cilinder waarvan men de kleppen wil nazien, 

losdraaien. 

• Om de blokkeerkleppen van de stabilisatoren te 

controleren, deze op de grond rusten en gewicht 

van banden lossen zonder deze van grond te 

heffen. de leiding van het cilinder losmaken om 

de goede werking van de kleppen na te zien. 

Tijdens het testen zal er olieverlies zijn uit de leidingen, 

terwijl de vracht in stand geblokkeerd moet blijven. 

Indien de vracht daalt moet de klep worden vervangen. 

Neem hiervoor contact op met de Technische 

Assistentie Dienst TEREXLIFT. 



Voor het demonteren van blokkeer - of 

cilinderkleppen 

- De arm stabiel op de grond plaatsen, daar het 

losmaken van de blokkeer - of cilinderklep een 

oncontroleerbare zakking teweegbrengt. 

- Na het weer opzetten van de kleppen en de cilinders, 

het circuit weer opvullen, door het zuiveren van 

aanwezige lucht, alvorens het werk te hervatten. 

Hiertoe de belanghebbende cilinders meerdere 

keren tot het slageinde draaien in de twee richtingen 

(openen/sluiten). Indien het de evenwichtscilinder 

van de vorken betreft, de hef/ en daalbeweging van 

arm en articulatie vorken uitvoeren. 

GEVAAR 

Alle testen op de kleppen zijn uit te voeren met 

de volgende voorzorg: 

- Beschermingsbril dragen 

- Beschermingshandschoenen dragen 

- Werkschoenen dragen 

- Aangepaste werkkledij dragen 

- Afscherming tegen onder druk staande 

olielekkage gebruiken. 

- Het testen uitvoeren in een open, omheinde 

plek om te vermijden dat onbevoegde 

personen de wagen benaderen. 

- De te testen componenten in veiligheid 

plaatsen en nagaan dat de algemene actie 

geen niet te controleren beweging van de 

wagen met zich mee brengt. 




MICROSCHAKELAARS: 

L Sensor lage arm: switch gemonteerd aan de 

achterzijde van de arm 

M Sensor hoge arm: switch gemonteerd aan 

de achterzijde van de arm 

N Sensor uitgetrokken arm: switch gemonteerd 

aan de achterzijde van de arm 

O Switch op de parkeerrem die de inschakeling 

van de vooruit-achteruit transmissie 

belemmert. 

1 Schakelaar op de parkeerrem: als de 

parkeerrem wordt ingeschakeld stopt de 

machine met bewegen, maar kan de motor 

nog gestart worden (bij de GTH-4514 EX en 

GTH-4017 EX). 

2 Schakelaar op de parkeerrem: als de 

parkeerrem wordt ingeschakeld laat deze 

pressostaat het controlelampje 41 branden, dat 

op het instrumentenpaneel zit (GTH-4514 EX en 

GTH-4017 EX) 

Controle van de microschakelaars 

(bij elk gebruik) 

Microschakelaar L op de arm 

• Hef de arm met een inclinatie lager dan 20° en 

controleer of, onafhankelijk van het uittrekken 

van de arm, de bedieningen voor het uitlijnen van 

het toestel en de beweging van de stabilisatoren 

mogelijk is. 

Indien dit niet het geval is, contact opnemen met 


Microschakelaar M op de arm 

• Hef de arm boven de X° (40° voor GTH-4514EX 

en GTH-4017EX; 50° voor GTH-4013EX) en 

controleer of de bedieningen voor het uitlijnen van 

het toestel en de beweging van de stabilisatoren 

uitgeschakeld zijn. 



Microschakelaar N op de arm 

• Hef de arm boven de 20°, trek de arm uit en 

vergewis u ervan dat alle bedieningen voor het 

uitlijnen van het toestel en de beweging van de 

stabilisatoren uitgeschakeld zijn. 



 

GTH-4514 EX & GTH-4017 EX 

 

 

 

GTH-4013 EX 

C 


 

 

B 

X° 

A 

20° 

0° 

 

 

 

Schakelaar op de parkeerrem 

• Voor O: ga op de bestuurdersstoel zitten, schakel 

de parkeerrem in en controleer of de machine 

niet beweegt. Als de machine wél beweegt moet 

de eindaanslag op de parkeerrem vervangen 

worden of de afstand ervan aangepast worden. 

• Voor 1 en 2: 

- schakel de parkeerrem in en start de motor; 

- het controlelampje 41 moet gaan branden; 

- probeer de machine te bewegen. De machine 

mag niet bewegen. 

Neem hiervoor contact op met de Technische 

Assistentie Dienst TEREXLIFT. 



Controle van de BEDIENING VOOR DE 

MACHINE INSCHAKELING (bij ieder gebruik) 

Probeer om de motor te starten met ingeschakeld 

vooruit of achteruit versnelling. 

De motor mag niet starten, als dat wel gebeurt 

raadpleeg de Technische Assistentie Dienst 

TEREXLIFT. 

Voer deze handeling uit door eerst een versnelling 

en vervolgens een andere in te schakelen. 

CONTROLE VAN DE STRUCTUUR 

Vijf jaar na de eerste in bedrijfstelling van de machine 

of na 6000 werkuur, naargelang welk van de twee 

termijnen als eerste vervalt, voer een controle van de 

structuur uit, let in het bijzonder goed op de dragende 

laskoppelingen en op de pennen van de arm en van 

het werkplatform (indien aanwezig). 

GEVAAR 

Na de eerste 5 jaar, moet de genoemde controle 

iedere 2 jaar worden uitgevoerd. 



MICROSCHAKELAAR OP DE STOEL 

Ingebouwd in de stoel, deze microschakelaar blokkeert 

de transmissie als de bestuurder niet op de 

bestuurdersstoel zit. 

Controle van de MICROSCHAKELAAR op de 

STOEL (bij ieder gebruik) 

Om de goede werking van de microschakelaar te 

controleren beweeg de machine zonder op de stoel 

te gaan zitten. In deze toestand moet de machine 

niet bewegen. 

Indien de machine wel beweegt raadpleeg de 

Technische Assistentie Dienst TEREXLIFT. 

ATTENTIE 

Gebruik de dag-checklist van de beveiligingen 

onderaan de handleiding om de betreffende 

controles op te schrijven. 




ELECTRISCHE INSTALLATIE 

GEVAAR 

Om een onderhoudshandeling uit te voeren: 

motor uitdraaien, parkeerrem inschakelen, 

alle werktuigen op grond plaatsen en 

versnellingshendel uitschakelen. 

GEVAAR 

Alvorens een bemiddeling uit te voeren dat het 

heffen van een component eist, dit component 

op veilige wijze bevestigen. 

GEVAAR 

Ingrepen op de elektrische installatie, die niet 

door bevoegd personeel zijn uitgevoerd, zijn 

absoluut verboden. 

ATTENTIE 

Wijzigingen of toevoegingen aan de elektrische 

componenten van de machine moeten conform 

de EN12895 zijn. 


ATTENTIE 

• Geen zekeringen aanbrengen met een ampère 

hoger dan diegene aangeduid: ze kunnen 

schade teweegbrengen aan de elektrische 

installatie. 

• Indien op korte tijd dezelfde zekering stuk 

gaat, oorzaak opzoeken in elektrische 

installatie. 

• Steeds enkele zekeringen ter beschikking 

houden voor noodgevallen. 

• Nooit proberen stukgegane zekeringen te 

herstellen of kort te sluiten. 

• Nagaan of er geen oxydatie is op de contacten 

en de socketten, deze wel goed doorlopen. 



ZEKERINGEN - RELAIS 

De elektrische installatie wordt beschermd door 

zekeringen, aangebracht aan de linkerkant binnen 

de cabine. Alvorens een zekering te vervangen door 

een andere van hetzelfde ampère, de oorzaak van 

het stukgaan opzoeken. 

Zekeringen GTH-4017 EX & GTH-4514 EX 

Ref. Circuit Amp. 

F1 FRONT WIPER 10 

F2 HEATING 15 

F3 STOP LIGHT MICRO-SWITCH 5 

F4 REAR/ROOF WIPER 7.5 

F5 OPTIONAL 10 

F6 LOW BEAM 15 

F7 POSITION LIGHTS 3 

F8 INSTRUMENT LIGHTING 3 

F9 INDICATOR LIGHTS POWER SUPPLY 7.5 

F10 ROAD LIGHTS SWITCH 7.5 

F11 FLASHING BEACON 7.5 

F12 STOP LIGHTS 10 

F13 JOBSITE/MANPLATFORM SEL 10 

F14 BACKWARDS LIGHT 10 

F15 HIGH BEAM 10 

F16 HAZARD WARNING LIGHT 15 

F17 ROAD LIGHTS 10 

F18 OUTRIGGERS MICRO-SWITCH 10 

F19 TRANSMISSION CONT. UNIT 10 

F20 +12V ON THE BOOM 10 

F21 HORN 15 

F22 MANPLATFORM POWER SUP. 15 

F23 CAB INTERIOR LIGHTS 10 


F25 LMI CONTROL UNIT 10 

F26 AUXILIARY CIRCUIT 10 

F27 WORK LIGHTS 10 

Relais 


Ref. Circuit 

K1 HIGH BEAM 

K2 LOW BEAM 

K3 HORN 

K4 LIGHT POWER SUPPLY 

K5 SHIFT 1°/2° MECHANICAL SPEED 

K6 BACKWARDS BUZZER 

K7 ------------------------- 

K8 ------------------------- 

K9 ---------------------------- 

K10 --------------------------- 

K11 START-UP ENABLING COMMAND 

K12 EMERGENCY PUMP ENABLING COM 

K13 EMERGENCY PUMP 

K14 -------------------- 

K15 BOOM OUT ENABLING (LMI) 

K16 BOOM DOWN ENABLING (LMI) 

K17 --------------------- 

K18 OUTRIGGERS 

K19 OVERLOAD WARNING SYSTEM 

K20 ------------------- 

K21 REAR AXLE LOCK 

K22 OPTIONAL 

K23 WARNING LIGHTS 

K24 MECHANIAL GEAR UNIT 

K8 

K7 

K10 

K2 

F6 

F5 

F4 

F3 

F2 

F1 

K1 

K9 

K4 

F12 

F11 

F10 

F9 

F8 

F7 

K24 

K16 K15 

K11 

K12 

K3 

F15 

F14 

F13 

K23 

F21 

F20 

F19 

F18 

F17 

F16 

J3 J2 J1 



K5 

K13 

K19 

K18 

K6 

K21 

F27 

F26 

F25 

F24 

F23 

F22



ZEKERINGEN - RELAIS 

De elektrische installatie wordt beschermd door 

zekeringen, aangebracht aan de linkerkant binnen 

de cabine. Alvorens een zekering te vervangen door 

een andere van hetzelfde ampère, de oorzaak van 

het stukgaan opzoeken. 

Zekeringen GTH-4013 EX 


F1 FRONT WIPER 10 

F2 HEATING / AC 15 

F3 I/0 CONTROL UNIT 5 

F4 REAR/ROOF WIPER 7.5 

F5 OPTIONAL 10 

F6 LOW BEAM 15 

F7 POSITION LIGHTS 3 

F8 INSTRUMENT LIGHTING 3 

F9 INDICATOR LIGHTS POWER SUPPLY 7.5 

F10 ROAD LIGHTS SWITCH 7.5 

F11 FLASHING BEACON 7.5 

F12 STOP LIGHTS 10 

F13 STEERING MODE SELECTOR 10 

F14 BACKWARDS BUZZER 10 

F15 HIGH BEAM 10 

F16 HAZARD WARNING LIGHT 15 

F17 POSITION LIGHTS SWITCH 10 

F18 OUTRIGGERS MICRO-SWITCH 10 

F19 TRANSMISSION CONT. UNIT 10 

F20 EMERGENCY STOP SWITCH 10 

F21 HORN 15 

F22 MANPLATFORM POWER SUP. 15 

F23 CAB INTERIOR LIGHTS 10 


F25 LMI CONTROL UNIT 10 

F26 AUXILIARY CIRCUIT 10 

F27 WORK LIGHTS 10 

Relais 

Ref. Circuit 

K1 HIGH BEAM 

K2 LOW BEAM 

K3 HORN 

K4 STOP LIGHT 

K5 SHIFT 1°/2° MECHANICAL SPEED 

K6 BACKWARDS BUZZER 

K7 FOWARD MODE SOLENOID VALVE 

K8 REVERSE MODE SOLENOID VALVE 

K9 SECURITY FOWARD/REVERSE 

K10 SECURITY FOWARD/REVERSE 

K11 START-UP ENABLING COMMAND 

K12 EMERGENCY PUMP ENABLING COM 

K13 EMERGENCY PUMP 

K14 -------------------- 

K15 BOOM OUT ENABLING (LMI) 

K16 BOOM DOWN ENABLING (LMI) 

K17 --------------------- 

K18 PLATFORM ABIL ROTATING COM. 

K19 PLATFORM ABILITATION 

K20 ------------------- 

K21 REAR AXLE LOCK 

K22 MANPLATFORM CONTROLS ENABLING 

K23 WARNING LIGHTS 

K24 MECHANIAL GEAR UNIT 

K8 

K7 

K10 

K2 

F6 

F5 

F4 

F3 

F2 

F1 

K1 

K9 

F12 

F11 

F10 

F9 

F8 

F7 

K24 

K16 K15 

K11 

K12 

K3 

F15 

F14 

F13 

K23 

K5 

F21 

F20 

F19 

F18 

F17 

F16 

J3 J2 J1 



K13 

K19 

K18 

K6 

K21 

F27 

F26 

F25 

F24 

F23 

F22


Zekeringen en relais in de motorruimte 


F1G Starter Enabling Switch 30 

F2G Engine Ignition Key 40 

F3G Cabin Fuses Board 60 

F4G Glow Plugs 60 

F5G Fuel Pump 15 

F6G Emergency Pump 15 

K01 Engine Start 

K02 Glow Plugs Preheating 

K03 Fuel Pump 

K04 Emergency 

ATTENTIE 

• Geen zekeringen aanbrengen met een ampère 

hoger dan diegene aangeduid: ze kunnen 

schade teweegbrengen aan de elektrische 

installatie. 

• Indien op korte tijd dezelfde zekering stuk 

gaat, oorzaak opzoeken in elektrische 

LAMPEN MET VOEDING VAN 12 V CC 

F1G F4G 

F2G F3G 

K03 

K02 



K04 K01 

F6G F5G 

F5G 

installatie. 

• Steeds enkele zekeringen ter beschikking 

houden voor noodgevallen. 

• Nooit proberen stukgegane zekeringen te 

herstellen of kort te sluiten. 

• Nagaan of er geen oxydatie is op de contacten 

en de socketten, deze wel goed doorlopen. 

Gebruik Spanning Fitting Vermogen 

Grootlichten/dimlichten voor 12 V P45t 45/40 W 

Breedtelichten voor 12 V BA 9s 3 W 

Richtingaanwijzers voor/achter 12 V BA 15s 21 W 

Rem- en breedtelichten achter 12 V BAY 15d 21/5 W 

Zwaailicht - Werklichten (OPTIONEEL) 12 V H3 55 W 

Controlelampjes dashboard en cabine 12 V W 2x4.6d 1.2 W 

Plafondlicht 12 V SV 8.5-8 5 W 

Kentekenplaatlampjes 12 V BA 15s 5 W 

Achteruitrijlichten 12 V BA 15s 21 W 

NOTICE NOTICE 

De lampen hebben een hoge 

werkingstemperaturen. Wacht, voordat u een 

lamp met uw vingers aanraakt, tot de lamp 

voldoende is afgekoeld. 

Raak de bol van een halogeenlamp (fitting H3) 

niet met uw vingers aan: het glas kan daardoor 

kapotgaan (gebruik een schone doek of een 

papieren zakdoek). Als u de lamp toch met uw 

vingers aanraakt, maak hem dan schoon met een 

in ethanol gedrenkte papieren zakdoek. 




ACCU 

Volt 

STARTER BATTERY 

SPECIFICATIONS 

12 

Ah 120 

Length 510 mm 

Width 175 mm 

Height 228 mm 

Weight 36 kg 

• Het elektrolyse peil van het accu elke 250 

werkuren nakijken; indien nodig, gedistilleerd 

water toevoegen. 

• Let op dat de vloeistof 5÷6 mm boven de 

elementen blijft en dat alle cellen op peil staan. 

• Nakijken op de haakjes van de kabels goed 

vastzitten aan de polen van het accu. Om de 

haakjes vast te maken, steeds een vaste sleutel 

gebruiken, nooit een tang. 

• De polen beschermen door ze met pure vaseline 

in te smeren. 

• Wanneer men voorziet de wagen voor een lange 

periode niet te gebruiken, is het beter het accu 

uit te halen en op een droge plaats te bewaren. 

GEVAAR 

• Het elektrolyse van het accu bezit zwavelzuur, 

en kan dus brandwonden veroorzaken 

wanneer in contact met huid of ogen. Gebruik 

steeds beschermingsbril en -handschoenen 

en accu met zorg verplaatsen teneinde 

elektrolyse-verlies te voorkomen. Alle metalen 

voorwerpen (uurwerken, ring en e.a.) ver van 

de polen van het accu houden want ze kunnen 

kortsluiting veroorzaken. 

• Daar het elektrolyse erg corrosief is, moet 

men vermijden dat het in contact komt met het 

chassis van de hoogwerker of met elektrische 


 

 

of elektronische componenten. Indien dit 

zou gebeuren, contact opnemen met de 

Technische Assistentie Service. 

• Om het accu los te maken, eerst de negatieve 

massa-pool (-) wegnemen. 

• Om het vast te maken, eerst de positieve pool 

(+) inzetten. 

• Het accu herladen, ver van de wagen en op 

een geventileerde plek. 

• Het is verboden nabij te komen met 

voorwerpen die vonken schieten, vrije 

vlammen of brandende sigaretten. 

• Vermijden metalen voorwerpen op het 

accu te plaatsen. Dit kan zeer gevaarlijke 

kortsluitingen veroorzaken, voornamelijk 

tijdens het herladen. 

GEVAAR 

Gevaar voor ontploffing of kortsluiting. Tijdens 

het herladen van het accu wordt een explosieve 

mengeling van waterstof gas gevormd. 

ATTENTIE 

Geen zwavelzuur toevoegen, maar enkel 

gedistilleerd water. 



BEVOORRADING 

BEVOORRADING 

SPECIFIEKE PRODUCTEN 

Motorolie 

Gebruik de olie voorgeschreven door de dieselmotor-fabrikant. (Zie instructieboekje van het machine). 

Het machine wordt geleverd met de volgende motorolie: 

SHELL RIMULA SAE 15W-40 (API CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF, ACEA E3, MB 228.3) 

Smeeroliën 

De machine wordt geleverd met volgende smeeroliën: 

Gebruik Product Definitie 

Verdeler-Differentieel- Reductors 

Stuk Product Inhoud (liter) 

Dieselmotor Motorolie 7 

Koelinstallatie motor Water + antivries 15 

Gastank Dieselolie 135 

Tank hydraulische installatie Hydraulische olie 150 

Versnelling Olie 1.5 

Differentieel Olie 8.7 

Tussenhendel wielen Olie 0.75 

TRACTORENAULT 

THFI 208 LF SAE 80W 

Hydraulische installatie en remmen SHELL TELLUS T46 

ATTENTIE 



API GL4 / FORD M2C 86B 

Massey Ferguson M1135 

DENISON HF-1 

DIN51524 deel 2 en 3 

Het mengen van oliën van verschillende types en met verschillende eigenschappen mijden: het kan 

het stukgaan van onderdelen veroorzaken. 

Oliën voor hydraulische installaties: 

Arctisch klimaat: Temperaturen minder dan -10°C Gebruik olie SHELL Tellus T22 

Gematigd klimaat: Temperaturen tussen -15°C en + 45°C Gebruik olie SHELL Tellus T46 

Tropisch klimaat: Temperaturen hoger dan + 30°C Gebruik olie SHELL Tellus T68 




Motorbrandstof 

Voor de bijvulling gebruik de dop A. Gebruik 

exclusief diesel brandstof met minder dan 0,5% 

zwavelinhoud, zoals aangeduid in instructieboekje 

van dieselmotor. 

ATTENTIE 

Bij zeer lage temperatuur (rond -20°) gebruik 

diesel brandstof van het type “Arctic”, of een 

mengsel van diesel brandstof en petroleum, 

variabel volgens de temperatuur tot een maximum 

van 80% petroleum. 

 

 

GTH-4013 EX 

 

 

GTH-4514 EX 

GTH-4017 EX 

Vetten 

Voor het invetten van de wagen, gebruik: 

Lithium-basis vet 

Vanguard LIKO type 

EP2 

Graphiet-vet AGIP 

type GR NG 3 

Vet INTERFLON FIN 

GREASE LS 2 

In alle met pomp in te 

vetten punten. 

In alle met penseel in 

te vetten punten. 

In de telescopische 

arm. 

ATTENTIE 

Het mengen van verschillende types vet, of van vet 

met verschillende eigenschappen is te mijden en 

vooral geen minderwaardige vetten gebruiken. 

Koelvloeistof motor 

Het is aan te raden een mengsel te gebruiken met 

een verhouding van 50% water tot 50% antivries 

produkt; de wagen wordt geleverd met een mengsel 

(in voornoemde verhouding) van water en: 

TEREX PRO COOL by VALVOLINE 

Het gebruik van dit produkt zorgt voor een 3 

jaar durende bescherming van het circuit of voor 

7.000 werkuur zonder toevoeging van dry coolant 

additive. 

TEREX PRO COOL 

Bescherming tegen koken/vriezen 

Product % Vriesput Kookpunt 

33 

40 

50 

70 

-17°C 

-24°C 

-36°C 

-67°C 


123°C 

126°C 

128°C 

135°C 

ATTENTIE 

Antivries produkten gebruiken in de verhoudingen 

aangegeven door de fabrikant, rekening houdend 

met omgevingstemperatuur van de werkplaats. 



STORINGEN EN DEFECTEN OPSPORING 

Dit hoofdstuk is een leidraad voor de operator om 

kleine reparaties uit te voeren en een aanwijzing van 

die reparaties die een gespecialiseerde technicus 

eisen. 

Wanneer er twijfels bestaan, nooit op de wagen 

ingrijpen maar steeds een gespecialiseerde technicus 

inroepen. 


Storingen En Defecten Opsporing 

GEVAAR 

Om reparaties uit te voeren: wagen stilzetten, 

telescopische arm op grond rusten, parkeerrem 

intrekken en sleutel uit bedieningsbord 

wegtrekken. 

PROBLEEM OORZAAK OPLOSSING 

BEDIENINGSBORD 

GAAT NIET AAN 

DE STARTMOTOR 

DRAAIT NIET 

DE STARTMOTOR 

DRAAIT, MAAR DE 

MOTOR SLAAT NIET 

AAN 

DE MACHINE BEWEEGT 

NIET VOORUIT/ 

ACHTERUIT 

SELECTIEORDER 

DRAAIKEUZE WORDT 

NIET UITGEVOERD 

HET LASTBEGRENZER 

SYSTEEM DLE IS IN 

ALARMTOESTAND 

• Accu is ontladen 

• Zekering onderbroken in de doos van 

de motorruimte 

• De schakelaar vooruit/achteruit 

beweging is in de neutrale stand 

• Accu is ontladen 

• Zekering voor de motor start 

onderbroken: F56 (GTH-4514EX 

& GTH-4017EX); F1M (GTH- 

4013EX) 

• Geen brandstof 

• Dieselolie filter verstopt 

• Dieselolie leidingen geledigd (als 

gevolg van gebrek aan brandstof) 

• De schakelaar vooruit/achteruit 

beweging is in de neutrale stand 

• De bediener zit niet goed 

• Parkeerrem ingeschakeld 

• Zekering F14 onderbroken 

• Accu nakijken 

• Controleer de hoofdzekering in de 

motorruimte en, indien nodig, vervangen. 

• Keuzeknop op 0 plaatsen 

• Accu opladen of vervangen 

• Controleer de zekering voor de motor start 

en, indien nodig, vervangen. 

• Brandstof bijvullen. 

• Het filter vervangen. Zie Gebruik en 

Onderhoud motor. 

• Brandstof inbrengen en zie Gebruik en 

Onderhoud motor. 

• Breng de schakelaar in de juiste stand 

• Goed gaan zitten 

• Uitschakelen 

• Controleer de zekering en, indien nodig, 

vervangen. 

• Zekering F13 onderbroken • Controleer de zekering en, indien nodig, 

vervangen. 

• Zekering F25 onderbroken 

• Systeem defect 

• Controleer de zekering en, indien nodig, 

vervangen. 

• Controleer de werking van de laadcel 





ALARMCODES VAN 

DE 

LASTBEGRENZER 

DLE OP DE DISPLAY 

WEERGEGEVEN 

1 Fout E2PROM 

2 Aflezing CEL 1 boven de toegestane 

maximum waarde 

3 Aflezing CEL 2 boven de toegestane 

maximum waarde 

4 Fout blokkeer relais controle tijdens de 

werking 

5-6-7-8 Fout blokkeer relais controle bij 

het aanzetten 


• Om de RESET van het systeem uit te 

voeren de wagen eerst uitzetten en 

daarna weer aanzetten. Als het alarm 

voort blijft bestaan contact opnemen met 

de Assistentie Service GENIE om de 

wagen weer te ijken. 

• De kabels tussen bedieningsbord en 

laadcel controleren 

• De correcte bevestiging van de laadcel 

controleren 

• Controleren of er geen kortsluitingen 

zijn op de verbindingskabels of op de 

connectors. 

• Als het alarm voort blijft bestaan contact 

opnemen met de Assistentie Service 

GENIE om de laadcel te controleren. 

• De kabels tussen bedieningsbord en 

laadcel controleren 

• De correcte bevestiging van de laadcel 

controleren 

• Controleren of er geen kortsluitingen 

zijn op de verbindingskabels of op de 

connectors. 

• Als het alarm voort blijft bestaan contact 

opnemen met de Assistentie Service 

GENIE om de laadcel te controleren. 

• De werking van het relais en de kabels 

controleren. 

• De wagen uitzetten en vervolgens weer 

aanzetten om een volledige test van de 

uitgangen uit te voeren. Als het alarm 


de Assistentie Service GENIE om de DLE 

eenheid te vervangen. 

• De werking van het relais en de kabels 

controleren. 

• De wagen uitzetten en vervolgens weer 

aanzetten om de test van de uitgangen 

opnieuw uit te voeren. Als het alarm voort 

blijft bestaan contact opnemen met de 

Assistentie Service GENIE om de DLE 

eenheid te vervangen. 




ALARMCODES VAN 

DE 

LASTBEGRENZER 

DLE OP DE DISPLAY 

WEERGEGEVEN 

9 Congruentie aflezing CEL 1 en 

CEL 2. De twee cellen lezen 

verschillende waarden af. 

A Fout RAM gegevens 

B Congruentie stabilisators 



C Fout controle aflezing A.D.C. 

• De integriteit en de bevestiging van 

de cellen controleren. Als het alarm 

voort blijft bestaan contact opnemen 

met de Assistentie Service GENIE om 

de laadcellen te vervangen en om de 

wagen weer te ijken. 

• De wagen uit- en aanzetten. Als het alarm 


de Assistentie Service GENIE. 

• Een ingang wordt niet afgelezen. De 

kabels, de vermogenskabel, de connector 

in de DLE controleren. Als het alarm voort 

blijft bestaan contact opnemen met de 

Assistentie Service GENIE. 

• De wagen uit- en aanzetten. Als het alarm 


de Assistentie Service GENIE. 

ATTENTIE 

Wanneer er zich problemen voordoen die niet op deze lijst staan, contact opnemen met de Technische 

Assistentie Service TEREXLIFT, de dichtstbijzijnde werkplaats of de dealer. 




TRANSMISSIE PROBLEMEN OPSPOREN 

Door het aflezen van de lichtvolgorde van 

het transmissie controlelampje 20 (zie par. 

“Bedieningen en Besturingen”) kunnen storingen 

van de elektrische elementen vastgesteld worden. 

Iedere opvolging stelt een nummer voor waarvan 

de lange flikkeringen de tientallen weergegeven en 

de korte flikkeringen de eenheden weergegeven. 

FOUTEN TABEL 

Snelle trilling voor de code transmissie 

Lange flikkeringen: de tientallen (in dit geval 3) 

Korte flikkeringen: de eenheden (in dit geval 5) 

FOUT CODE 35 


Fout code Fout Beschrijving Machine Status 

15 Batterij spanning of Sensor spanning SAFE modus 

19 Stroom pomp vooruit beweging SAFE modus 

23 Stroom pomp achteruit beweging SAFE modus 

27 Motor stroom SAFE modus 

31 Diesel Toeren Sensor SAFE modus 

35 Uitschakeling FNR LIMITED modus 

39 Inching SAFE modus 

43 Modus CREEP DRIVE LIMITED modus 

47 Modus CREEP MODE LIMITED modus 

55 Parkeerrem SAFE modus 

59 HST Motor RPM LIMITED modus 

70 CAN lijn LIMITED modus 

SAFE Modus: het toestel stopt en beweegt alleen als, nadat het probleem is opgelost, het paneel uit 

en vervolgens weer aan gezet wordt. 

LIMITED Modus: het toestel beweegt door alleen de pomp te regelen zonder de motor te besturen, 

dus op een vertraagde snelheid. 


ERROR 

20




AANDRAAIMOMENT SCHROEFBOUTEN 

D x p Voor-lading (N) Setting schroefbouten (Nm) 

4.8 8.8 10.9 12.9 4.8 8.8 10.9 12.9 

M 4 x 0,7 1970 3930 5530 6640 1,5 3,1 4,3 5,2 

M 5 x 0,8 3180 6360 8950 10700 3 6 8,5 10,1 

M 6 x 1 4500 9000 12700 15200 5,2 10,4 14,6 17,5 

M 8 x 1,25 8200 16400 23100 27700 12,3 24,6 34,7 41,6 

M 8 x 1 8780 17600 24700 29600 13 26 36,6 43,9 

M 10 x 1,5 13000 26000 36500 43900 25,1 50,1 70,5 84,6 

M 10 x 1,25 13700 27400 38500 46300 26,2 52,4 73,6 88,4 

M 12 x 1,75 18900 37800 53000 63700 42,4 84,8 119 143 

M 12 x 1,25 20600 41300 58000 69600 45,3 90,6 127 153 

M 14 x 2 25800 51500 72500 86900 67,4 135 190 228 

M 14 x 1,5 28000 56000 78800 94500 71,7 143 202 242 

M 16 x 2 35200 70300 98900 119000 102 205 288 346 

M 16 x 1.5 37400 74800 105000 126000 107 214 302 362 

M 18 x 2,5 43000 86000 121000 145000 142 283 398 478 

M 18 x 1,5 48400 96800 136000 163000 154 308 434 520 

M 20 x 2,5 54900 110000 154000 185000 200 400 562 674 

M 20 x 1,5 60900 122000 171000 206000 216 431 607 728 

M 22 x 2,5 67900 136000 191000 229000 266 532 748 897 

M 22 x 1,5 74600 149000 210000 252000 286 571 803 964 

M 24 x 3 79100 158000 222000 267000 345 691 971 1170 

M 24 x 2 86000 172000 242000 290000 365 731 1030 1230 

M 27 x 3 103000 206000 289000 347000 505 1010 1420 1700 

M 27 x 2 111000 222000 312000 375000 534 1070 1500 1800 

M 30 x 3,5 126000 251000 353000 424000 686 1370 1930 2310 

M 30 x 2 139000 278000 391000 469000 738 1480 2080 2490 

ATTENTIE 

Nabijheids-sensors zijn vastgezet op 15 Nm. 







VOORAF 

Deze afdeling heeft tot doel alle informatie te 

bezorgen over de optionele, wisselbare werktuigen 

bestemd voor de hoogwerkers. 

Het is aan te raden enkel de originele werktuigen, 

behandeld in deze pagina’s te gebruiken. 

Voor het op- of afzetten, zie naar de standaardprocedure 

beschreven in sectie “Gebruiksaanwijzing”. 

GEVAAR 

Tijdens het vervangen van de wisselbare 

werktuigen, alle andere personen uit het 

werkterrein houden. 

GEVAAR 

Het opzetten van optionele werktuigen, vooral 

het opzetten van het kraantje, verandert het 

baricentrum van de vracht op de hoogwerker: 

alvorens een vracht te behandelen eerst het 

gewicht en de vrachttabel nakijken. Het gewicht 

van het gebruikte werktuig moet steeds van de 

nominale capaciteit afgetrokken worden. 

ATTENTIE 

Verwijder het werktuig van het toestel alvorens 

onderhoudshandelingen uit te voeren. 


Optionele Accessoires 




SCHOEP 800 LITER 

(code 59.0202.0000 GTH-4013EX) 

(code 59.0200.7000 GTH-4017EX) 

(code 59.0200.4000 GTH-4514EX) 

Werktuig met snelkoppeling voor granen, inerte 

stoffen, aarde, zand, enz. 

Werking 

Voor het in- en uitscheppen van de vracht, met het 

hendel van het werktuigdraagplaat werken. 


Visueel nagaan of het werktuig niet beschadigd is 

alvorens het te gebruiken. 

Veiligheid 

Zich nauwgezet aan de veiligheidsnormen, 

weergegeven in sectie “Veiligheid”. 

ATTENTIE 

• Bij het gebruik van de bak is het aangeraden 

het inscheppen uit te voeren met compleet 

ingetrokken arm en met rechte wielen tegen 

de berm te duwen. 

• Loodrecht de vracht benaderen met oog op 

het luchtbelletje voor de juiste nivellering 

van de wagen. 


Technische gegevens 

Capaciteit 800 liter 

Breedte 2340 mm 

Lengte 1000 mm 

Hoogte 850 mm 

Gewicht 440 kg 

GEVAAR 

• Om hellingen op te gaan met volle bak, beweeg 

altijd met het voertuig vooruit. De bak moet 

altijd laag bij de grond gehouden worden. 

• Om hellingen af te gaan met volle bak, beweeg 

altijd met het voertuig achteruit. 

• Om hellingen op te gaan met lege bak, beweeg 

altijd met het voertuig achteruit. 

• Om hellingen af te gaan met volle bak, beweeg 

altijd met het voertuig vooruit. 

• Indien op de bak ronde voorwerpen geplaatst 

worden, zoals in het voorbeeld, bussen met 

brandstof, olie e.d. maak deze voorwerpen 

goed vast met kabels of riemen en rij 

langzaam. 

• Gebruik de grondverzetmachine niet om 

personen binnen de bak te vervoeren. 

ATTENTIE 

Niet te gebruiken voor het graven van grond. 



MENGSCHOEP 500 LITER 

(code 59.0401.0000) 


Breedte (A) 1850 mm 

Lengte (B) 1080 mm 

Hoogte (C) 1120 mm 

Ledig gewicht 780 kg 

Gewicht met volle lading 2000 kg 

Capaciteit 500 lt 

Totale capaciteit 785 lt 

Capaciteitsniveau vanaf ashart (D) 140 mm 

D 

A 

C 

B 


Gebruik 

Werktuig met snelkoppeling voor het mengen en de 

verdeling van beton conglomeraat. 

Veiligheid 



Werking 

Om de last te laden en te lossen handel op de 

rotatiehendel van de gereedschapshouder. 

Om de beweging van de mengschoep te activeren, 

druk op de schakelaar 23. 


Controleer, voor het gebruik, dat ze niet beschadigd 

is. Maak het werktuig zorgvuldig schoon met water, 

na afloop van iedere werkdag of in ieder geval voor 

iedere langere stilstand om het verharden van de 

resten te voorkomen. 

Controleer of er geen hydraulische olie lekkages uit 

de leidingen of uit de snelkoppelingen zijn. 

De snelkoppelingen na iedere ontkoppeling 

zorgvuldig afschermen om te voorkomen dat vuil in 

het circuit terecht komt. 

ATTENTIE 

Alvorens een onderhoudsbeurt uit te voeren op 

de vrachtkorf, deze op de grond plaatsen, de 

wagen stil zetten, startsleutel uithalen en cabine 

op slot doen om te vermijden dat iemand bij het 

bedieningspaneel zou kunnen komen. 

RUSTSTAND 





BETONGRIJPER 500 LITER 

(code 59.0400.0000 _ Manuele uitvoering) 

(code 59.0400.1000 _ Hydraulische uitvoering) 





Hoogte 1270 mm 


Capaciteit SAE 0.5 m3 Derde Editie - Eerste Druk 

Gebruik 

Werktuig dat op de standaard vorken van de heflift 

wordt aangebracht en bevestigd door middel van de 

speciale meegeleverde kettingen met haak. 

Veiligheid 



Werking 

Plaats de grijper rekening houdend met de zijde waar 

het product afgeladen moet worden. 

Bevestig de grijper aan de vorken door middel van 

de speciale meegeleverde kettingen. 

Voor de afvoer van het product: 

• Manuele uitvoering: handel op de 

openingshendel. 

• Hydraulische uitvoering: handel op de hendel voor 

de werktuigen blokkering, waarop van te voren, 

door middel van dezelfde snelkoppelingen, de 

voedingsleidingen van het nieuwe eindwerktuig 

verbonden zijn. 


Voer voor het gebruik een visuele controle uit om 

vast te stellen dat de grijper niet beschadigd is. 

Maak de grijper zorgvuldig met water schoon, na 

afloop van iedere werkdag of in ieder geval voor 





Na iedere ontkoppeling, de snelkoppelingen 



Verifieer bij ieder gebruik of de bevestigingskettingen 

heel zijn; indien ze versleten of vervormd zijn vervang 

ze. 



BETONGRIJPER 800 LITER 

(code 59.0400.2000 _ Manuele uitvoering) 

(code 59.0400.3000 _ Hydraulische uitvoering) 







Capaciteit SAE 0.8 m3 Bedienings Handleiding 


Gebruik 

Werktuig dat op de standaard vorken van de heflift 

wordt aangebracht en bevestigd door middel van de 

speciale meegeleverde kettingen met haak. 

Veiligheid 



Werking 

Plaats de grijper rekening houdend met de zijde waar 

het product afgeladen moet worden. 

Bevestig de grijper aan de vorken door middel van 


Voor de afvoer van het product: 

• Manuele uitvoering: handel op de 

openingshendel. 

• Hydraulische uitvoering: handel op de hendel voor 

de werktuigen blokkering, waarop van te voren, 

door middel van dezelfde snelkoppelingen, de 

voedingsleidingen van het nieuwe eindwerktuig 

verbonden zijn. 


Voer voor het gebruik een visuele controle uit om 

vast te stellen dat de grijper niet beschadigd is. 

Maak de grijper zorgvuldig met water schoon, na 

afloop van iedere werkdag of in ieder geval voor 





Na iedere ontkoppeling, de snelkoppelingen 



Verifieer bij ieder gebruik of de bevestigingskettingen 

heel zijn; indien ze versleten of vervormd zijn vervang 

ze. 




VORKEN MET HYDRAULISCHE OVERDRACHT 

(code 59.0601.2000) 


Draagvermogen 4000 kg 



Hoogte 

(met bescherming) 

1140 mm 


Overdracht ± 100 

Haken vorken FEM 3 


Gebruik 

Snel aan te koppelen werktuig voor het verplaatsen 

van vracht op paletten met mogelijkheid overdracht 

vracht van ± 100 mm. 

Veiligheid 



• Geen los materiaal laden 

• Geen op mekaar liggende paletten bewegen 

Werking 

Voor het verplaatsen van vracht: met het werktuig 

blokkeer hendel werken, aan hetwelke eerst, met 

behulp van snelle koppeling, de toevoerlijnen van 

het nieuwe eindwerktuig zijn verbonden. 




Nagaan of er geen verlies is van hydraulische olie. 

Dagelijks de articulaties met pomp invetten en de 

glijdende geleiders met grafiet-vet. 



VASTE PLAATHAAK 4000 KG 

(code 59.0700.4000) 




Lengte 370 mm 

Hoogte 415 mm 


GEVAAR 

• Hangende lasten niet laten schommelen 

• Vastgehaakte lasten niet voortslepen 

• Hangende lasten heebn een eigen beweging, 

daarom kunnen ze onvoorspelbare effecten 

hebben op de stabiliteit van het toestel. Zeer 

zorgvuldig handelen. 



Gebruik 

Snel aan te koppelen werktuig, voor het heffen van 

vracht. 

Veiligheid 



De geheven vracht niet laten schommelen. 

De vastgehaakte vracht niet voortslijpen. 

De vracht heffen alvorens de arm te strekken. 

Werking 

Het werktuig aanhaken en vastvijzen met werktuig 

blokkeer cilinder. 

Alle vracht moet vastgebonden worden met de 

juiste riemen of ketting, volgens de plaatselijke 

richtlijnen. 

Voor het verplaatsen van vracht, de telescopische 

arm van de lift heffen en draaien. 




Veiligheidsslot op haak nakijken. 

ATTENTIE 

De plaathaak is ontworpen om een last te dragen 

tot 4000 kg. Het maximale draagvermogen 

komt overeen met het nominale vermogen van 

de heflift waarop hij aangebracht is en dus 

aangegeven in de laadtabel, die met het werktuig 

is meegeleverd. 

Vergewis u ervan dat dit werktuig gebruikt kan 

worden in de landen waar u werkzaam bent. 

Het verzoek tot keuring moet door de gebruiker 

gedaan worden. 




ONDERHOUDSKRAANTJE 900 KG 

(code 59.0802.0000 _ Mechanische uitvoering) 

(code 59.0801.9000 _ Hydraulische uitvoering 

voor GTH-4013EX en GTH-4514EX) 

(code 59.0802.2000 _ Hydraulische uitvoering 

voor GTH-4017EX) 





Hoogte 600 mm 


GEVAAR 








Gebruik 


vracht. 

Veiligheid 



Geen slecht gepakte gewichten heffen. 

Niet brutaal vertrekken of remmen. 

Vracht niet laten schommelen en niet buiten de 

vertikale schietlijn brengen. 

Niet schuin bewegen of trekken. 

Werking 

Om de werkhoogte te veranderen, met het 

rotatiehendel van de werktuigdraagplaat werken. 


Visueel nagaan of het niet beschadigd is alvorens 

het gebruik. 


Dagelijks alle articulaties insmeren met pomp. 







ONDERHOUDSKRAANTJE 2000 KG 

(code 59.0802.3001 _ Mechanische uitvoering) 





Hoogte 660 mm 


GEVAAR 









Gebruik 


vracht. 

Veiligheid 



Geen slecht gepakte gewichten heffen. 

Niet brutaal vertrekken of remmen. 

Vracht niet laten schommelen en niet buiten de 

vertikale schietlijn brengen. 

Niet schuin bewegen of trekken. 

Werking 

Om de werkhoogte te veranderen, met het 

rotatiehendel van de werktuigdraagplaat werken. 


Visueel nagaan of het niet beschadigd is alvorens 

het gebruik. 


Dagelijks alle articulaties insmeren met pomp. 








HYDRAULISCHE LIER 3000 KG 

(code 59.0901.4000 voor GTH-4013EX 

en GTH-4514EX) 

(code 59.0901.5000 voor GTH-4017EX) 




Lengte 880 mm 



GEVAAR 








Gebruik 

Werktuig met snelkoppeling voor het heffen van 

lasten met behulp van geschikte hijskabels. 

Veiligheid 



Hangende lasten niet laten schommelen. 

Vastgehaakte lasten niet voortslepen. 

De last heffen alvorens de arm uit te trekken. 

Werking 

Het werktuig vasthaken en bevestigen. Alle lasten 

moeten met geschikte hijskabels, koorden of 

kettingen, bevestigd zijn in overeenstemming met 

de van kracht zijnde normgeving. 

Om de lasten te bewegen de telescopische arm 

van het heftoestel heffen en draaien. 


Voor het gebruik controleer of het niet beschadigd 

is. 

Controleer of de veiligheidsklem op de haak 

aanwezig en doeltreffend is. 







KORF VOOR BAKSTENEN 

(code 59.0400.7000) 







Gebruik 

Werktuig voor de beweging van bouwproducten 

aangebracht op de standaard vorken van de 

hoogwerker en bevestigd door middel van de speciale 

meegeleverde kettingen met sluitbout. 

Veiligheid 



Werking 

Steek de vork in de korf vanuit de achterzijde met 

deurtje aan de voorzijde. 

Maak de korf aan de vorken vast door middel van 











VOORNAAMSTE AFMETINGEN 

A Maximale hoogte ................................................mm 

B Stuurhoogte.........................................................mm 

C Maximale breedte ...............................................mm 

D Breedte binnen cabine........................................mm 

E Rij-baan ..............................................................mm 

F Wiel-afstand ........................................................mm 

G Lengte tot voorbanden .......................................mm 

H Lengte tot uitrustingsplaat...................................mm 

I Vrije hoogte van grond..........................................mm 

J Breedte bij uitgehaalde stabilisators ...................mm 

K Vrije hoogte van grond, wielas ...........................mm 

• Interne draai-straal ..............................................mm 

• Externe draai-straal ............................................mm 

GEBRUIKSBEPERKING 

M1 Spanhoek ................................................................ 

M2 Uitrijhoek.................................................................. 

• Min/max milieu temperatuur ...................................°C 

GEWICHT 

I 

Technische Gegevens 

E 

C 

J 

GTH-4514 EX GTH 4017 EX GTH 4013 EX 

2560 

1600 

2450 

780 

1980 

2850 

4650 

6100 

375 

2950 

400 

2150 

4500 

33° 

29° 

-20°/+40° 

D 

2610 

1650 

2450 

780 

1980 

2850 

4700 

6490 

425 

2950 

425 

2150 

4500 

37° 

32° 

-20°/+40° 

K 

B 

A 

2400 

1600 

2320 

780 

1920 

2950 

4790 

6060 

390 

2890 

441 

2425 

4650 

40° 

46° 

-20°/+40° 

• Gewicht in werkorde ................................................kg 10.600 11.850 10.100 

SNELHEID 

• Maximale snelheid (met volle lading) ................. km/h 

• Maximale snelheid (met vorken) .........................km/h 

5 

35 



5 

35 

5 

35



DRAAGVERMOGEN EN ARMSTREKKING 

• Maximale hef-hoogte met stabilisators ........mm 

• Maximale hef-hoogte zonder stabilisators....mm 

• Armstrekking op maximale hoogte....................mm 

• Maximale frontale armstrekking ...................mm 

• Rotatie gereedschapsplaat ................................ 

• Maximale draagkracht ...................................kg 

• Draagvermogen op max. hoogte ...................kg 

• Draagvermogen bij max. armstrekking ...............kg 

DIESEL MOTOR 

• Merk. .................................................................. 

• Model/Type ........................................................ 

• Kenmerken ........................................................ 

• Boring x koers ............................................. mm 

• Totale cilinderinhoud.......................................cc 

• Kracht bij 2300 toer/min .................................kW 

TRILLINGSNIVEAU 

Gemiddelde gewogen trillingsniveau overgebracht 

op de armen........................................................... 

Gemiddelde gewogen trillingsniveau overgebracht 

op het lichaam........................................................ 

Max. gemiddelde kwadratische waarde van de 

gewogen snelheden in frequentie, waaraan het 

lichaam onderhevig is............................................. 

Meetonzekerheid..................................................... 

(Waarden berekend volgens de norm EN 13059) 

GELUIDSNIVEAU 

Gemeten geluidsdrukniveau (berekend krachtens EN1 

2053).................................................................Lpa 

Gegarandeerd geluidvermogenniveau (berekend krachtens 

Richtlijn 2000/14/EG)..........................................................Lwa 

LAST AAN DE GROND 

Inname grondoppervlak wiel ................................. 

Inname grondoppervlak stabilisator....................... 

Bodemdruk wiel..................................................... 

Bodemdruk stabilisator........................................... 

Max. lading op wiel ................................................ 

Max. lading op stabilisator ..................................... 

Max. lading op as .................................................. 

Max. lading op stabiliteitsgrens .............................. 

Contactdruk van wiel.............................................. 

Contactdruk van stabilisator ................................. 

GTH-4514 EX GTH-4017 EX GTH-4013 EX 

13710 

13560 

560 

9610 

145° 

4500 

3500 

1250 

PERKINS 

1104 D-44T 

Diesel 

4 cilinder op lijn 

4 tijden 

directe injectie 

105x127 

4400 

74,5 

2,5 m/s 2 

0,23 m/s 2 

xxx 

± 0,13 m/s 2 

83 dB 

103 dB 

5,65 m 2 

9,10 m 2 

18,75 kPa 

11,65 kPa 

5815 kg 

6985 kg 

11630 kg 

13965 kg 

440 kPa 

515 kPa 


16720 

16590 

590 

12550 

145° 

4000 

2500 

600 

PERKINS 

1104 D-44T 

Diesel 


4 tijden 


105x127 

4400 

74,5 

2,5 m/s 2 

0,23 m/s 2 

xxx 

± 0,13 m/s 2 

83 dB 

103 dB 

5,65 m 2 

9,10 m 2 

20,65 kPa 

12,85 kPa 

7530 kg 

6100 kg 

15055 kg 

12195 kg 

570 kPa 

880 kPa 

13000 

12810 

1900 

9080 

138° 

4000 

3000 

1250 

PERKINS 

1104 D-44T 

Diesel 


4 tijden 


105x127 

4400 

74,5 

2,5 m/s 2 

0,23 m/s 2 

xxx 

± 0,13 m/s 2 

83 dB 

103 dB 

5,66 m 2 

8,73 m 2 

16,97 kPa 

11,00 kPa 

6460 kg 

5650 kg 

12920 kg 

11300 kg 

490 kPa 

820 kPa 



ZWAARTEPUNT GTH-4013 EX 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 





 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

Derde Editie - Eerste Druk



 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 







LASTTABEL MET VORKEN GTH 4017 EX OP STABILISATOREN 

GTH-4017 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0876 



Lasttabellen 

LASTTABEL MET VORKEN GTH 4017 EX OP WIELEN 

GTH-4017 EX 


09.4618.0877 



LASTTABEL MET HAAK GTH 4017 SX OP WIELEN 

GTH-4017 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0878 



Lasttabellen 

LASTTABEL MET HAAK GTH 4017 EX OP STABILISATOREN 

GTH-4017 EX 


09.4618.0879 



LASTTABEL MET LIER GTH 4017 EX OP WIELEN 

GTH-4017 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0880 



Lasttabellen 

LASTTABEL MET LIER GTH 4017 EX OP STABILISATOREN 

GTH-4017 EX 


09.4618.0881 



LASTTABEL MET ONDERHOUDSKRAANTJE 900 KG GTH 4017 EX OP WIELEN 

GTH-4017 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0882 



Lasttabellen 


LASTTABEL MET ONDERHOUDSKRAANTJE 900 KG GTH 4017 EX OP STABILISATOREN 

GTH-4017 EX 

09.4618.0883 



LASTTABEL MET SCHOEP GTH 4017 EX OP WIELEN 

GTH-4017 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0884 



Lasttabellen 

LASTTABEL MET SCHOEP GTH 4017 EX OP STABILISATOREN 

GTH-4017 EX 


09.4618.0885 



LASTTABEL MET PLATFORM 2P/500 REM 4400 GTH 4017 EX 

GTH-4017 EX 


Lasttabellen 

2P/500 

REM 

4400 

09.4618.0873 



Lasttabellen 

LASTTABEL MET PLATFORM 2P/300 F GTH 4017 EX 

GTH-4017 EX 


09.4618.0874 


2P/ 

300 F



GTH-4017 EX 


Lasttabellen 

2P/1000 

REM 

5500 

09.4618.0875 



Lasttabellen 




09.4618.0867 



LASTTABEL MET HAAK GTH 4013 EX OP WIELEN 



Lasttabellen 

09.4618.0868 



Lasttabellen 




09.4618.0869 






Lasttabellen 

09.4618.0886 



Lasttabellen 




09.4618.0887 






Lasttabellen 

09.4618.0888 



Lasttabellen 




09.4618.0889 






Lasttabellen 

09.4618.0892 



Lasttabellen 




09.4618.0893 




GTH-4013 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0890 


2P/ 

300 F


Lasttabellen 


GTH-4013 EX 


2P/500 

REM 

4400 

09.4618.0891 




GTH-4514 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0898 



Lasttabellen 

LASTTABEL MET VORKEN GTH 4514 EX OP WIELEN 

GTH-4514 EX 


09.4618.0897 



LASTTABEL MET HAAK GTH 4514 EX OP WIELEN 

GTH-4514 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0899 



Lasttabellen 


GTH-4514 EX 


09.4618.0900 




GTH-4514 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0901 



Lasttabellen 


GTH-4514 EX 


09.4618.0902 




GTH-4514 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0903 



Lasttabellen 



GTH-4514 EX 

09.4618.0904 




GTH-4514 EX 


Lasttabellen 

09.4618.0905 



Lasttabellen 


GTH-4514 EX 


09.4618.0906 




GTH-4514 EX 


Lasttabellen 

2P/500 

REM 

4400 

09.4618.0894 



Lasttabellen 


GTH-4514 EX 


09.4618.0895 


2P/ 

300 F



GTH-4514 EX 


Lasttabellen 

2P/1000 

REM 

5500 

09.4618.0896 







ELECTRISCH SCHEMA GTH-4514 EX & GTH-4017 EX 1/10 


Diagrammen En Schema’s 
















































ELECTRISCH SCHEMA GTH-4013 EX 1/13 


































































HYDRAULISCHE SCHEMA GTH-4017 EX & GTH-4514 EX 

Stabilizers/chassis levelling 

main valve 

Double overcenter safety valve 

piloting ratio: 4.2 / 1 

cracking pressure: 350 bar 

Pressure 

switch 

activating 

pressure 

Parking brake handle 

selector valve 

N 

R 

capacity: 

0.5 Litri 

precharge 

pressure 

50 bar 

Chassis levelling cylinders 




10-20 bar 

capacity: 

1.5 Litri 

precharge 

pressure 

35 bar 

F R 

Quick coupling 

hydraulic ports 

R1 

R2 

2 

0 

1 

Ev11 

Right stabilizer cylinder 

Left stabilizer cylinder 

N’ 

Ev12 

B3 

A3 

B2 

A2 

30 bar 

Pressure 

switch 

activating 

pressure 

70 bar 

2 

0 

1 

Ev9 

T 

T1’ 

Ev10 

P2 P2 

T1 

2 

1 0 

Ev7 

B1 

A1 

P1 P1 

Rear axle Front axle 

P 

Ev8 




Hydraulically piloted 

double check valve 

piloting ratio: 4 / 1 




Forks attachment 

quick coupling cylinder 

Pressure 

switch 

activating 

pressure 

10-20 bar 

T2’ 

B 

T 

P 220 bar 

T2 

150 bar 

T1 

Forks tilt cylinder 

Pp 

Tp 

N 

Hydraulically powered 

service/ emergency brakes 

pedal pump 

A 

1 

B 





piloting ratio: 4/ 1 


Boom telescoping cylinder 

A 

B 

02 

Boom functions 

main valve 

Pv4 

Ev4 

P 

T 

Forks levelling 

slave cylinder 

Rear axle 

steering cylinder 

Ev3 

Steering modes 


4 ways / 3 positions 

A 

E 

1 

B 

02 

Pv3 

Rear axle pivoting 

lockout valve 

2 ways/2 positions 

200 bar 

Anti-shock 

valves 

cracking 

pressure 

200 bar 

Front axle 


A 

E 

1 

B 

02 

L 

R 

Pv2 

290 bar 

290 bar 

A 

E 

1 

B 

Anticavitation valve 

cracking pressure 

5 bar 

Steering rotating actuator 

displacement: 315 cc / rev 

02 

Ev15 

Ev14 

Pv1 

capacity: 

0.5 Litri 

precharge 

pressure 

50 bar 



Ev13 

P 


lockout cylinder 

L S 

280 bar 

MPR 

G1 

LS 

FLT 

Pp 

T 

RPM 

T 

P 

Tp 

P 

Boom functions hydraulic 

circuit test port 

Tp1 

Check valve 

cracking pressure: 

0.5 bar (option) 

Single 

overcenter safety valve 



Max relief valve 

cracking 

pressure 

140 bar 

T 

Heat exchanger fan 

hydraulic motor 

displacement 20 cc/ rev 

HYDRAULIC CIRCUIT 

COLORS LEGENDA 

Boom / steering, 

brakes, stabilizers, 

chassis levelling pump pressure lines 

Hydrostatic transmission 

high pressure lines 


brakes, stabilizers 

and chassis levelling functions lines 

Low pressure and transmission 

charge pressure lines 

Hydrostatic transmission and 

boom functions valve piloting lines 


auxiliary and 

transmission pumps suction lines 

Check valve 


8 bar (option) 


high pressure test port 

Boom lift cylinder 

Tp2 

M 

M14 

140 bar 

Tp3 Hydrostatic transmission 

charge pressure 

Check valve 

test port 



Forward Reverse 

X7 X8 

Emergency electrical 

Heat exchanger 

motor driven pump set 

Check valve 

3.2 cc/rev (option) 

M3 M4 M1 


8 bar 

XA XB 

MA 

L2 

M3 

Check valve 


2.5 bar 

L1 

A 

T P 

Ev5 Ev6 

B A 

Mechanical gear speed 



B 

480 bar 

F00A 

450 bar 

F00B 

L1 

M4 

L3 

Tank lines 

M5 


selector actuator 

Boom functions pump 

24 bar 

L4 

Diesel engine 

M2 

X5 

450 bar 

X3 

B 

with integrated priority valve 


480 bar 

M 

L2 

MA 

Hydrostatic transmission motor 

max displacement: 80 cc / rev 

Mechanical gear (2 speeds) 

Oil tank 

capacity 

120 liters 

S 

Shutoff valve 

MB 

Hydrostatic transmission charge pump 


Suction filter 

Hydrostatic transmission pump 


Auxiliary gear pump 

brakes / stabilizers / chassis levelling 

displacement: 25 cc/rev 

Suction screen 

Shutoff valve


HYDRAULISCHE SCHEMA GTH-4013 EX 

Stabilizers/chassis levelling 

main valve 







capacity: 

0.5 Litri 

precharge 

pressure 

50 bar 

X17 




Chassis levelling cylinders 

Quick coupling 

hydraulic ports 

R1 

R2 

R 

F 

2 

0 

1 

X24 

Right stabilizer cylinder 

Left stabilizer cylinder 

N’ 

X23 

B3 

A3 

B2 

A2 

Pressure 

switch 

activating 

pressure 

70 bar 

2 

0 

1 

X21 

T1’ 

X22 

T1 

2 

1 0 

X19 

B1 

A1 

P 

Auxiliaries functions 

Tp4 

hydraulic circuit test port 

X20 

Front axle 

B 

Rear axle 

T2’ 

T 

P 200 bar 

Hydraulically piloted 

Forks attachment double check valve 

quick coupling cylinder piloting ratio: 4 / 1 




T2 

150 bar 

Third section boom 

telescoping cylinder 

Forks tilt cylinder 

Pp 

Tp 

T1 

N 

Hydraulically powered 

service/emergency brakes 

pedal pump 

HYDRAULIC CIRCUIT 

COLORS LEGENDA 

A 

1 

Single 




Boom functions 

main valve 

A 

B 

X7 

B 

02 

Open circuits pressure lines 


high pressure lines 

Actuators functions lines 

Pv4 

X18 




Rear axle 


X19 

Steering modes 


4 ways / 3 positions 

Forks levelling 

slave cylinder 


lockout valve 


P 

T 

X6 

A 

E 

1 

B 

02 

Pv3 

Low pressure lines 

230 bar 

Anti-shock 

valves 

cracking 

pressure 

200 bar 

Front axle 


X5 

A 

E 

1 

Hydraulic piloting lines 

B 

02 

L 

R 

Suction lines 

Pv2 

290 bar 

290 bar 

Tank lines 

A 

E 

Pv1 

X4 

1 

B 


piloting ratio: 4/1 


Second section boom 

telescoping cylinder 

Anticavitation valve 

cracking pressure 

5 bar 

X31 

X30 

Steering rotating actuator 


02 

capacity: 

0.5 Litri 

precharge 

pressure 

35 bar 




X8 


lockout cylinder 

P 

L S 

280 bar 

G1 MPR 

LS 

FLT 

Pp 

T 

RPM 

P 

Check valve 



Single 




Max relief valve T 

cracking 

pressure 

140 bar 

Tp 

P 

Boom functions hydraulic 

circuit test port 

Tp1 

T 

Check valve 


8 bar (option) 

Boom lift cylinder 

M 

Emergency electrical 

motor driven pump set 

3.2 cc/rev (option) 

Hydrostatic transmission Tp2 

high pressure test port 


charge pressure test port 

Check valve 



L2 MA 

A 

M14 

Heat exchanger 

Tp3 

X8 

X7 

Return filter 

with suction line 

pressurized at 0,5 bar 

M3 

X14 

M3 M4 M1 

Check valve 


2.5 bar 

L1 

XA XB 

A 

T P 

480 bar 

F00A 

450 bar 

F00B 

L1 

X33 

X34 

B A 




M4 

L3 

M5 

24 bar 


selector actuator 

L4 

450 bar 

Check valve 


X39 

480 bar 

M 

8 bar 

M2 

X3 

B 

L2 

Return filter 

with suction line 

pressurized at 0,5 bar 

Hydrostatic transmission motor 


B 

Mechanical gear (2 speeds) 

Boom functions pump 

with integrated priority valve 


S 

MB 

Diesel engine 

Hydrostatic transmission pump 


Oil tank 

capacity 

130 liters 

Auxiliary gear pump 


Shutoff valve 

Suction screen 

Hydrostatic transmission charge pump 

displacement: 17 cc / rev






EG CONFORMITEITSVERKLARING, VOLLEDIGE TEKST 

EG Conformiteitsverklaring 

Bouwer en bevoegde persoon voor het samenstellen van het technische dossier: 

TEREXLIFT s.r.l. Zona Industriale Buzzacchero 06019 Umbertide (PG) Italia 

We verklaren dat het volgende toestel 

Benaming: Terrein heftruck met een variabele reikwijdte 

Werking: het heffen van lasten 

Model GTH XXXX YY 

Serienummer XXXXX 

Voldoet aan de Machine Richtlijn 2006/42/EG 

voldoet aan de bepalingen van de norm 2004/108/EG 

en voldoet bovendien aan de Richtlijn 2000/14/EG zoals geamendeerd 

Model: n. 37 bijlage I Richtlijn 2000/14/EG 

Toegepaste conformiteit beoordeling procedure: n. 2 bijlage VI 

Kennisgevende instantie: xxxxx 

Geïnstalleerd vermogen (kW): 

Gemeten geluiddrukniveau dB(A): 

Gegarandeerd geluiddrukniveau dB(A): 

voldoet tevens aan de Europese standaarden, aan de Nationale Standaarden en aan de technische 

bepalingen: EN 1459:1998/A2:2009 

EXEMPLAAR 

EXEMPLAAR 








BEPERKTE GARANTIE 

Genie Industries (de “Verkoper”) garandeert dat 

zijn, wereldwijd geproduceerd en verkochte nieuwe 

werktuigen, vrij zijn van defecten in materiaal en 

uitvoering onder normaal gebruik en onderhoud, 

voor de periode dat gaat vanaf de aankoopdatum 

van de werktuigen door de oorspronkelijke Koper of 

vanaf de datum van eerste in bedrijfstelling, waarbij 

de eerste van de twee van toepassing is: 

• structurele onderdelen: 5 jaar 

• elektrische onderdelen: 2 jaar 

• hydraulische onderdelen (behalve hetgeen 

hieronder is weergegeven): 2 jaar 

• afdichtringen, pakkingen, slangen en remmen: 

1 jaar 

op voorwaarde dat: 

1. de Verkoper binnen veertien (14) dagen na de 

ontdekking van het defect schriftelijk in kennis is 

gesteld en de Koper verklaart dat: 

i. het onderhoud is uitgevoerd en het werktuig 

gebruikt in overeenstemming met de voorziene 

gebruiksbeperkingen 

ii. het defect op geen enkele wijze te wijten 

is aan opzettelijk toedoen of nalatigheid van de 

gebruiker of aan het niet uitvoeren van ingrepen 

door de Koper zelf of door zijn werknemers. 

2. er een registratiecertificaat van het nieuwe toestel 

ingevuld, ondertekend en verstuurd is binnen veertien 

(14) dagen vanaf de in bedrijfstelling ervan. 

Indien de Verkoper erom vraagt moet de Koper het 

defecte werktuig bij de werkplaats van de Verkoper, 

of een andere door deze aangewezen plaats, 

brengen voor een controle en, indien de Koper niet 

in staat is aan te tonen dat aan de bovengenoemde 

voorwaarden (1) (i) en (1) (ii) is voldaan, zal het 

vermeende defect niet door de huidige garantie 

gedekt worden. 

De garantie en levering certificaten moeten ingevuld 

en ondertekend worden en binnen honderdtwintig 

(120) dagen, vanaf de in bedrijfstelling van het 

werktuig, naar de Verkoper verstuurd worden 

en op file naar de Service Na-verkoop voor de 

garantieregistratie en garantieverwerking. 


Garantie 

De door de Verkoper aanvaarde verplichtingen 

en verantwoordelijkheden, m.b.t. de huidige 

garantie zijn, uitdrukkelijk beperkt tot de reparatie 

of vervanging met nieuwe of herziene delen of 

componenten van willekeurige delen die, na een 

door de Verkoper uitgevoerde controle, materiële 

of ambachtelijke defecten vertonen. 

Deze onderdelen worden gratis bij de eigenaar 

geleverd, FOB verkoper magazijn. De transportkosten 

worden niet gedekt. 

De componenten of delen waarvoor een klacht is 

ingediend moeten, als de Verkoper dit verzoekt, 

aan hem terug geleverd worden op de door hem 

aangewezen plaats. De transportkosten voor de 

terug geleverde materialen komen ten laste van 

de koper. Alle krachtens deze beperkte garantie 

vervangen componenten en delen blijven eigendom 

van de Verkoper. 

De huidige garantie vervalt automatisch in 

geval van gebruik van onderdelen (inbegrepen 

slijtageonderdelen) die niet overeenkomen met 

de oorspronkelijke onderdelen van de Verkoper 

(OEM). 

De toebehoren, eenheden en componenten op de 

uitrusting van de Verkoper, maar niet door hem 

geproduceerd, worden door de betreffende bouwers 

gedekt. 

Gewone onderhoudsingrepen, regelingen en 

onderdelen onderhevig aan natuurlijke slijtage, hierbij 

inbegrepen, maar niet alleen, ruiten, koppelingen 

rembekleding, filters, kabels en verf zijn niet gedekt 

door deze garantie en zijn uitsluitend ten laste van 

de Koper. 

De Verkoper verleent geen andere, expliciete 

of impliciete, garanties noch de garantie dat de 

goederen verhandelbaar zijn of geschikt voor 

specifieke doelen. 



Garantie 

Geen werknemer of vertegenwoordiger is 

gemachtigd tot het wijzigen van deze garantie mits 

deze wijzigingen niet schriftelijk zijn toegestaan en 

ondertekend door een bevoegde vertegenwoordiger 

van de bouwer. 

Tot de door de Verkoper, met deze garantie, 

aanvaardde verplichtingen behoren niet: rechten, 

belastingen, milieubelastingen, inclusief maar niet 

alleen, het afbreken of verwijderen van banden, 

batterijen, petrochemische goederen of andere lasten 

van welke aard dan ook; noch aansprakelijkheid voor 

directe, indirecte, incidentele of gevolg schade. 

Deze garantie vervalt in het geval van een verkeerd 

onderhoud, een oneigenlijk gebruik, misbruik, 

nalatigheid, verkeerde opslag, gebruik boven het 

nominale vermogen, het gebruik na de ontdekking van 

defecte/beschadigde onderdelen, na een ongeluk, 

een sabotage, of na een wijziging, vervanging of 

reparatie van het werktuig door niet door de Verkoper 

bevoegd personeel. 

De Verkoper behoudt zich het recht voor de installatie 

van het werktuig en de onderhoudswerkzaamheden 

te controleren om vast te stellen of het defect 

te wijten is aan een verkeerd onderhoud, een 

oneigenlijk gebruik, misbruik, nalatigheid, verkeerde 

opslag, gebruik boven het nominale vermogen, het 

gebruik na de ontdekking van defecte/beschadigde 

onderdelen, na een ongeluk, een sabotage, of na een 

wijziging, vervanging of reparatie van het werktuig 

door onbevoegd personeel. 

DE GARANTIE IS NIET OVERDRAAGBAAR: 

De huidige garantie wordt uitsluitend aan de 

oorspronkelijke eindgebruiker verleend. De 

rechten van de oorspronkelijke koper kunnen 

niet aan derden overgedragen worden, zonder 

voorafgaande schriftelijke toestemming van de 

Verkoper. 


GOEDEREN DIE NIET VALLEN ONDER DE 

GARANTIE VAN DE VERKOPER 

De volgende delen worden niet door de garantie 

van de Verkoper gedekt (de volgende lijst is niet 

volledig): 

1. Lampen, ruiten, filters, slijtagegoederen, 

sleepvlakken, werkplaats goederen. 

2. Voorwerpen verkocht door natuurlijke personen, 

bedrijven, partners of andere rechtspersonen 

die niet behoren tot door de Verkoper erkende 

dealers 

3. Transportkosten voor binnenkomende 

reserveonderdelen, transportkosten voor 

aangevraagde uitgaande onderdelen zoals 

teruggegeven door garantie. 

4. De componenten die niet door de Verkoper 

geproduceerde zijn, worden niet door de 

garantie van de Verkoper gedekt. Deze delen 

zijn gedekt door eventuele afzonderlijke 

garanties van de betreffende fabrikant. Deze 

componenten zijn bijvoorbeeld motoren, 

batterijen, banden, persoonlijke voorwerpen, 

transmissies, generatoren, assen, enz. 

5. Het geheel vervangen: De Verkoper behoudt 

zich het recht voor tot het repareren of vervangen 

van ieder defect deel of eenheid. De Verkoper 

kan het verzoek van een volledige vervanging 

van de eenheid weigeren als, ter plaatste, alleen 

het defecte onderdeel gerepareerd of vervangen 

kan worden. 

6. Gewone onderhoudsingrepen en aan 

slijtage onderworpen onderdelen: de 

onderhoudsingrepen en de aan slijtage 

onderworpen onderdelen vallen niet onder 

deze garantie: Tot de onderhoudsingrepen 

en de onderdelen die niet gedekt zijn door 

deze garantie behoren bijvoorbeeld (maar 

niet alleen) afdichtingen, pakkingen, slangen, 

ruiten, koppelingen rembekleding, kabels, 

buitenbekleding, de sluiting van bouten, moeren 

en koppelingen, het bijvullen of vervangen van 

vloeistoffen, riemen, mondstukken, regelingen, 

smeermiddelen, controles, diagnosetijden en 

transfertijden, enz. 

7. Vervoerkosten en/of -schade: Voor iedere 

schade veroorzaakt door de vervoerder, dient 

onmiddellijk een klacht bij de betreffende 

transporteur ingediend te worden. 



8. Kwaliteitsverlies: Reparaties, uitgevoerd werk, 

blootgestelde onderdelen tijdens de levensduur 

van het toestel, opslag, atmosferische invloeden, 

stilstand, demonstraties, gebruik voor het 

vervoer van chemisch corrosieve stoffen. 

9. Secundaire defecten: Indien de eigenaar of de 

gebruiker het toestel blijven gebruiken ondanks 

de waarneming van een defect kan de Verkoper 

niet aansprakelijk geacht worden voor eventuele 

schade aan andere onderdelen te wijten aan het 

voortzetten van de werkzaamheden. 

10. Werk door derden: De Verkoper aanvaardt 

geen enkele aansprakelijkheid in het geval van 

een verkeerde installatie of voor arbeidskosten of 

andere willekeurige kosten voor werkzaamheden 

uitgevoerd door ander personeel dan het door 

de Verkoper bevoegd personeel. 

11. “Stop and Go” garantie: De Verkoper erkent 

geen enkele “Stop and Go” garantie. 

12. Incidentele of indirecte schade: DE VERKOPER 

KAN NIET AANSPRAKELIJK GEACHT 

WORDEN VOOR EVENTUELE INCIDENTELE 

OF INDIRECTE SCHADE, VAN WELKE AARD 

DAN OOK, ZOALS, MAAR NIET ALLEEN, 

WINSTDERVING, PRODUCTIE STILSTAND, 

TOENAME VAN DE ALGEMENE KOSTEN, 

VERLIES VAN WERKGELEGENHEID, 

PRODUCTIE VERTRAGING, KOSTEN VOOR 

HET VERVANGEN VAN COMPONENTEN 

EN TOENAME VAN BEDRIJFSKOSTEN 

DIE TE WIJTEN KUNNEN ZIJN AAN EEN 

SCHENDING VAN DE HUIDIGE GARANTIE. 

De enige en uitsluitende mogelijke oplossing 

voor de klant is beperkt (naar keuze van de 

verkoper) tot de reparatie of vervanging van 

eventuele defecte onderdelen. 

DE HUIDIGE GARANTIE ANNULEERT EN 

VERVANGT IEDERE ANDERE, EXPLICIETE 

OF IMPLICIETE, GARANTIE(INBEGREPEN 

DE GARANTIE DAT DE GOEDEREN 

VERHANDELBAAR ZIJN OF GESCHIKT ZIJN 

VOOR SPECIFIEKE DOELEN) EN IEDERE ANDERE 

VERPLICHTING OF AANSPRAKELIJKHEID VAN 


Garantie 

DE VERKOPER. EVENTUELE GARANTIES DIE 

VERDER GAAN DAN DE HUIDIGE BEPERKTE 

GARANTIE ZIJN UITGESLOTEN. 

De Verkoper aanvaardt geen aansprakelijkheid noch 

laat deze door derden namens hem aanvaarden voor 

de verkoop van zijn werktuigen. De huidige garantie 

vindt geen toepassing op een willekeurige uitrusting 

of een onderdeel ervan, in geval van oneigenlijk 

gebruik, wijziging, misbruik, nalatigheid, ongeluk, 

overmacht of sabotage. 

Geen enkele handeling kan ondernomen worden om 

deze beperkte garantie uit te breiden of te vernieuwen 

zonder voorafgaande schriftelijke toestemming 

van de Verkoper. Indien een willekeurige clausule 

van deze garantie om een willekeurige reden niet 

toegepast kan worden, blijven alle andere bepalingen 

van kracht. 

IN HET GEVAL VAN EVENTUELE SCHENDINGEN 

VAN DE GARANTIE DOOR DE VERKOPER, 

ZAL ZIJN AANSPRAKELIJKHEID UITSLUITEND 

BEPERKT BLIJVEN (NAAR ZIJN WILLE) TOT 

DE REPARATIE OF VERVANGING VAN EEN 

WILLEKEURIGE DEFECT WERKTUIG GEDEKT 

DOOR DEZE GARANTIE. IN GEEN ENKEL 

GEVAL KAN DE VERKOPER, EEN BIJKANTOOR 

OF EEN AFDELING ERVAN AANSPRAKELIJK 

GEACHT WORDEN VOOR INCIDENTELE, 

INDIRECTE, SECUNDAIRE OF ANDERE SCHADE 

OF VERLIES TE WIJTEN AAN DE SCHENDING 

VAN DE GARANTIE, HIERBIJ INBEGREPEN 

(MAAR NIET ALLEEN) ARBEIDSKOSTEN, 

MACHINE STILSTAND, REPARATIES DOOR 

DERDEN, WINSTDERVING, TIJDVERLIES, 

SLEPEN OF VOORTTREKKEN VAN HET 

WERKTUIG, HUURKOSTEN, PERSOONLIJKE 

LETSELS, GEESTELIJKE OF EMOTIONELE 

STRESS, ONGESCHIKT WERK OF PRESTATIES, 

SANCTIES, VERLIES VAN WERK DOOR HET 

PERSONEEL OF HET NIET NAKOMEN VAN 

FEDERALE, NATIONALE OF PLAATSELIJKE 

WETTEN. 







De garantie loopt, krachtens contractclausules, 

vanaf de leveringsdatum en zending van het 

huidige certificaat aan TEREXLIFT S.r.l. 

De garantie loopt, krachtens contractclausules, 

vanaf de leveringsdatum en zending van het 

huidige certificaat aan TEREXLIFT S.r.l. 

Model 

___________________ 

Serienummer 

___________________ 


GARANTIE EN LEVERING CERTIFICAAT 

Leveringsdatum 

___________________ 

We bevestigen hiermee de goede ontvangst van het toestel en van de 

Gebruikershandleiding. 

GEGEVENS VAN DE EIGENAAR: 

Naam: _______________________________________________________ 

Stad: _________________________ Adres: _________________________ 

Postcode: _____________________ Land: __________________________ 

Telefoon:______________________ Fax: ___________________________ 

Handtekening: _________________________________________________ 

Model 

___________________ 

Serienummer 

___________________ 

Stempel en handtekening van de 

Verkoper 

Aantekeningen 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

Kopie voor de Klant 

GARANTIE EN LEVERING CERTIFICAAT 

Leveringsdatum 

___________________ 

We bevestigen hiermee de goede ontvangst van het toestel en van de 

Gebruikershandleiding. 

GEGEVENS VAN DE EIGENAAR: 

Naam: _______________________________________________________ 

Stad: _________________________ Adres: _________________________ 

Postcode: _____________________ Land: __________________________ 

Telefoon:______________________ Fax: ___________________________ 

Handtekening: _________________________________________________ 

Stempel en handtekening van de 

Verkoper 

Aantekeningen 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

___________________________ 

Kopie voor TEREXLIFT 



Laadcel 

DAGELIJKSE CONTROLE VAN DE BEVEILIGINGEN 

ONDERDEEL RESULTAAT OPMERKINGEN 

LMI-display & plaatje 

Noodknop 

Microschakelaar stoel 

Klep blokkering 

evenwichtscilinder 


GTH-4013EX 




uitschuifcilinder 2de gedeelte 

4013EX 






Klep blokkering zwenkcilinder 

vorken 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

Veiligheidsklep snelwissel positief 

negatief 

Klep blokkering cilinder 

blokkering achteras 


nivellering vooras 

positief 

negatief 

positief 

negatief 


Controletabel 

DATUM _________________ 

HAND- 

TEKENING 



Controletabel 

ONDERDEEL RESULTAAT OPMERKINGEN 


stabilisatoren 

Microschakelaars 

stabilisatoren 


GTH-4013 EX 


1 GTH-4514EX & GTH- 

4013EX 


2 GTH-4514EX & GTH- 

4013EX 

Microschakelaars veiligheid 

arm 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 

positief 

negatief 


HAND- 

TEKENING

Onderhoud - Genie

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?