Contactpersoon Marcel Langeveld Datum Ons kenmerk WSV ...

WSV/
betreffende vaargebied, de effecten van windturbineparken op de radar en de
internationale ontwikkelingen met betrekking tot de bouw van windturbineparken op zee.
Q7 WP
Figuur: Ligging van het windturbinepark ‘IJmuiden’ (in geel met rode rand, ook aangeduid met
nummer 1 op de hieronder genoemde bronkaart) t.o.v. het ankergebied (= roze ‘ruitvorm’) en de
omliggende vaarroutes/scheepvaartroutes en t.o.v. andere parken/initiatieven en/of
gebruiksfuncties.
(bron: ’Windturbineparken gepubliceerde startnotities op 12 juni 2006’, www.noordzeeloket.nl).
Ten aanzien van het windmolenpark IJmuiden heeft de adviesgroep het volgende
overwogen en geadviseerd:
Invloed van de windturbineparken Q7 en OWEZ op het verkeersgedrag
Uit rapportages van het kustwachtcentrum en de verkeerspost IJmuiden blijkt dat schepen
de route tussen het in aanbouw zijnde windpark Q7 en het Offshore Windpark Egmond
aan Zee (OWEZ) mijden. Deze, destijds in het MER niet voorziene, verandering in
verkeersgedrag leidt in de praktijk tot grotere verkeersintensiteiten ten westen en ten
zuiden van het aangevraagde windpark IJmuiden.
Ook anderszins is sprake van gewijzigd verkeersgedrag. In de oorspronkelijke situatie, dus
zonder de windparken Q7 en OWEZ, kon het verkeer vanuit Texel naar IJmuiden de
noord gaande route van Hoek van Holland naar Texel Verkeersscheidingsstelsel snel
‘oversteken’. Door het omvaren rond de windparken Q7 en OWEZ is men nu langer bezig
deze noord gaande route te kruisen. Er is daardoor meer en langer kruisend verkeer en
daarbij is de manier van kruisen riskanter.
6
OWEZ
WP IJmuiden