oranjewoud

More documents

Recommendations

Info

projectnr. 0186804 mei 2009, revisie 00 Rapport Akoestisch onderzoek aanleg Randweg Geldermalsen Figuur geluidscherm 130 m lang en 1,5 m hoog nabij Burensedijk 17 \ ~ , ø." X Inoge!L,n,,¡ A11i,n~ ::... .?:'i- '" .+ ." ~ ~ oraniewoud Uit de berekeningsresultaten blijkt dat met behulp van dit geluidscherm de geluidbelasting van de woning aan de Burensedijk 17 afneemt met 2 dB tot 51 dB. Als gevolg van een zeer kleine - met het menselijk gehoor niet waarneembare - toename van de geluidbelasting zal de geluidbelasting van de woning aan de Burensedijk 19a afgerond stijgen van 48 dB naar 49 dB, en moet ook voor deze woning een hogere waarden procedure worden doorlopen. Wij adviseren desondanks dit geluidscherm daadwerkelijk toe te passen aangezien het geluideffect per saldo nog positief is. 4.3.2 Fysieke wijziging van bestaande wegen Bronmaatregelen Mogelijke bron maatregelen zijn: 1. weren van (vracht)verkeer 2. verlagen van de rijsnelheid 3. toepassen van een geluidreducerende wegdekverharding ad.1. weren van (vracht)verkeer & ad.2. verlagen van de rijsnelheid De nieuwe - gereconstrueerde - wegen zullen een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie vervullen. Het weren van (vracht)verkeer dan wel verlagen van de rijsnelheid zal tot gevolg hebben dat (een deel van) het verkeer een andere route zoekt (sluipverkeer). Dit zal naar verwachting op andere wegen tot meer hinder leiden. Hierdoor is het weren van (vracht)verkeer of het verlagen van de rijsnelheid geen gewenste geluid beperkende maatregel, en is daarom niet rekenkundig onderzocht. ad.3. geluidreducerende wegdekverharding Rijksstraatweg Uit de rekenresultaten blijkt dat bij één woning (Rijksstraatweg 62) sprake is van een toename van +2 dB als gevolg van de fysieke wijziging van de Rijksstraatweg. Dit betreft echter géén reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder, aangezien de geluidbelasting per saldo niet zal toenemen: door de fysieke wijziging van de Rijksstraatweg zal de blad 24 van 30 I .
projectnr. 0186804 mei 2009, revisie 00 X InogeiLen,,1 AIH,n~ Rapport Akoestisch onderzoek aanleg Randweg Geldermalsen ~ oraniewoud geluid belasting van de voorgevel zal afnemen, maar de geluid belasting van de linker (noordelijke) zijgevel zal toenemen; de toekomstige geluid belasting - op woningniveau beschouwd - zal niet toenemen. Geluidbeperkende maatregelen zijn daarom niet noodzakelijk. Rijnstraat Uit de rekenresultaten blijkt dat bij één woning (Rijnstraat 72) sprake Is van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Deze woning bevindt zich binnen de invloedsfeer van de kruising. Omwille van civieltechnische redenen is enkel een geluldreducerende wegdekverharding van SMA 0/6 als maatregel mogelijk'. De meerkosten van deze wegdekken ten opzichte van het referentiewegdek (Dicht AsfaltBeton) zijn nihil. Toepassing van SMA 0/6 levert een geluidreductie op van 1 dB. Wij adviseren daarom de voorsorteervakken van de Rijnstraat te voorzien van SMA 0/6. Zie de navolgende figuur voor een overzicht van de gewenste situatie. Bestaand deel Randweg (thans doodlopend deel van de Rijnstraat tot aan lohan van Oldebarneveldstraatl Uit de rekenresultaten blijkt dat bij 5 woningen (Rijnstraat 52, 72, 76, 76a en 78) sprake is van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Het aanbrengen van een 'dunne deklagen 2' wegdekverharding (130 m) inclusief SMA 0/6 wegdekverharding binnen 50 m van de T-splitsing met de Rijnstraat levert weliswaar een duidelijke verlaging van de geluidbelasting op doch het reconstructie-effect wordt er niet door weggenomen. De kosten voor deze geluidbeperkende maatregel bedragen: . eenmalig circa € 2.000 ten opzichte van het referentiewegdek (DAB 0/16, SMA 0/8 & SMA 0/11) . jaarlijks circa € 500 aan onderhoud ten opzichte van het referentiewegdek 2 Geluidreducerende wegdekverhardingen zijn doorgaans niet bestand tegen wringen van (vracht)verkeer, zoals geschiedt in bochten of bij kruisingen. Door het wringen van het (vracht)verkeer zal de toplaag van het wegdek binnen zeer korte tijd stuk gaan, waarmee het geluidreducerend vermogen verdwijnt. blad 25 van 30 I I
Page 1 and 2: i'Çß-W:; ''-. 'i:J oranjewoud
Page 3 and 4: projectnr. 0186804 mei 2009. revisi
Page 9 and 10: projectnr. 0186804 mei 2009, revisi
Page 25: projectnr. 0186804 mei 2009. revisi
Page 33 and 34: Ingenieursbureau Oranjewoud BV Invo
Page 37 and 38: Ingenieursbureau Oranjewoud BV Bijl
Page 77 and 78:
Ingenieursbureau Oranjewoud BV Invo
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
! ',',' ','~- -",. y. Y' 'i'iiï.""
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Ingenieursbureau Oranjewoud BV Reke
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
i i ui! 'i I l l I ! I 'i 'i 'i '1'
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Ingenieursbureau Oranjewoud BV Bijl
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151:
Figuur 2 - toekomstige situatie
show all

oranjewoud

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?