oranjewoud

More documents

Recommendations

Info

projectnr. 0186804 mei 2009. revisie 00 XInoge!Len"¡Aii,n~ Rapport Akoestisch onderzoek aanleg Randweg Geldermalsen ~ oraniewoud Langs meerdere wegen neemt de geluidbelasting tot maar liefst 16 dB af, hetgeen een aanzienlijke verbetering van de geluidkwalieit oplevert. 4.3 Mogelijke geluidbeperkende maatregelen 4.3.1 Aanleg nieuwe weg Bronmaatregelen Mogelijke bronmaatregelen zijn: 1. toepassen van een geluidreducerende wegdekverharding 2. weren van (vrachi)verkeer 3. verlagen van de rijsnelheid ad.1. geluid reducerende wegdekverharding Uit de rekenresultaten blijkt een overschrijding van de grenswaarde bij 19 woningen. Door toepassing van een 'dunne deklagen 2' wegdek (830 m) op de Randweg en een SMA 0/6 wegdek (50 m) op de nieuwe rotonde (aansluiting met Rijksstraatweg) neemt het aantal woningen waarbij de grenswaarde wordt overschreden af tot 4. Het betreft hierbij de woningen Rijksstraatweg 47,51 en 62 én Burensedijk 17. De kosten voor deze wegdekmaatregelen bedragen: . eenmalig circa € 13.000 ten opzichte van het referentiewegdek (DAB 0/16, SMA 0/8 & SMA 0/11) . jaarlijks circa € 3.200 extra aan onderhoud ten opzichte van het referentiewegdek Toepassen van een geluidreducerende wegdekverharding is een zeer kosteneffectieve geluidbeperkende maatregel. Wij adviseren dan ook deze geluidbeperkende wegdekverhardingen toe te passen. Zie tabel 4.7 voor een overzicht van de geluidbelastingen bij toepassing van een geluidreducerende wegdekverharding. Tabel 12 Rekenresultaten aanleg nieuwe weg, inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh (enkel die geluidgevoelige bestemmingen met een geluidbelasting van 49 dB of meer met uitzondering van de woning aan de Burensedijk 19a) Punt Omschrijving Hoogte Geluidbelasting 2022 (m) (dB) 0117 B Burensedijk 17 4,5 53 015a_C Rijksstraatweg 62 7,5 51 017 C Rijksstraatweg 47 7,5 51 008 B Rijksstraatweg 51 4,5 50 0114 B Burensedijk 19a 4,5 48 ad.2. weren van (vracht)verkeer & ad.3. verlagen van de rijsnelheid De nieuwe Randweg zal een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie vervullen. Het weren van (vrachi)verkeer dan wel verlagen van de rijsnelheid zal tot gevolg hebben dat (een deel van) het verkeer een andere route zoekt (sluipverkeer). Dit zal naar verwachting op andere wegen tot meer hinder leiden. Hierdoor is het weren van (vracht)verkeer of het verlagen van de rijsnelheid geen gewenste geluid beperkende maatregel, en is daarom niet rekenkundig onderzocht. blad 22 van 30
projectnr. 0186804 mei 2009. revisie 00 X InogeJ!men,,¡ AII;,n~ Rapport Akoestisch onderzoek aanleg Randweg Geldermalsen ~ oraniewoud Overdrachtsmaatregelen Overdrachtsmaatregelen . in aanvullng op toepassing van geluidreducerende wegdekverhardingen - zijn mogelijk in de vorm van geluidschermen en/of -wallen. Het terugbrengen van de geluidbelasting op de woning Rijksstraatweg 47 (51 dB) tot de grenswaarde (48 dB) is mogelijk door het plaatsen van een aanvullend geluidscherm over een lengte van 90 m en een hoogte van 2,8 m. De kosten hiervoor bedragen circa € 72 duizend. Het terugbrengen van de geluidbelasting op de woning Rijksstraatweg 51 (50 dB) tot de grenswaarde (48 dB) is mogelijk door het plaatsen van een aanvullend geluidscherm over een lengte van 53 m en een hoogte van 3 m. De kosten hiervoor bedragen circa € 42 duizend. Het terugbrengen van de geluidbelasting op de woning Rijksstraatweg 62 (51 dB) tot de grenswaarde (48 dB) is mogelijk door het plaatsen van een aanvullend geluidscherm over een lengte van 110 m en een hoogte van 3 m. De kosten hiervoor bedragen circa € 88 duizend. Het terugbrengen van de geluidbelasting op de woning Burensedijk 17 (53 dB) tot de grenswaarde (48 dB) is mogelijk door het plaatsen van een aanvullende afscherming over een lengte van 100 m en een hoogte van 4 m. De kosten hiervoor bedragen circa €106 duizend. Voorgenoemde geluid beperkende overdrachtsmaatregelen beschouwen wij als nietkosteneffectief. De geschatte totale kosten bedragen € 308 duizend en hoeven voor slechts 4 woningen te worden ingezet. Op projectniveau zal de geluldkwalieit er niet door verbeteren. Voor de woningen aan de Rijksstraatweg 47,51 en 62 zal met deze maatregelen de geluidkwalieit nauwelijks merkbaar verbeteren, grotendeels als gevolg van de reeds aanwezige geluidbelasting van de Rijksstraatweg. Voor de Burensedijk 17 gaat deze redenatie onzes inziens niet op. Immers, de Burensedijk ondervindt momenteel nauwelijks verkeersgeluid (een beetje als gevolg van de Burensedijk), maar zal een relatief hoge geluid belasting ondervinden als gevolg van de nieuwe Randweg, welke pal langs het perceel zal komen te liggen. In overleg met de Gemeente Getdermalsen is daarom voor de Burensedijk 17 een extra geluidschermvariant beschouwd. Uitgangspunt van deze variant is welke effecten die afschermingen hebben die ook als praktisch realiseerbaar geacht kunnen worden vanuit kostenoverwegingen en landschappelijke inpassing in een open gebied. De onderzochte geluidschermvariant betreft een absorberend geluidscherm met een lengte van 130 m en een hoogte van 1,5 m ten opzichte van de bovenkant van het wegdek van de nieuwe Randweg, en zal op het talud van de nieuwe Randweg worden geplaatst. Zie de navolgende figuur voor de situering van dit geluidscherm. De kosten voor een dergelijk geluidscherm bedragen circa € 75 duizend. blad 23 van 30
Page 1 and 2: i'Çß-W:; ''-. 'i:J oranjewoud
Page 3 and 4: projectnr. 0186804 mei 2009. revisi
Page 9 and 10: projectnr. 0186804 mei 2009, revisi
Page 23: projectnr. 0186804 mei 2009, revisi
Page 33 and 34: Ingenieursbureau Oranjewoud BV Invo
Page 37 and 38: Ingenieursbureau Oranjewoud BV Bijl
Page 75 and 76:
Ingenieursbureau Oranjewoud BV Invo
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
! ',',' ','~- -",. y. Y' 'i'iiï.""
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Ingenieursbureau Oranjewoud BV Reke
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
i i ui! 'i I l l I ! I 'i 'i 'i '1'
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Ingenieursbureau Oranjewoud BV Bijl
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151:
Figuur 2 - toekomstige situatie
show all

oranjewoud

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?