22.09.2013 Views

oranjewoud

oranjewoud

oranjewoud

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

projectnr. 0186804<br />

mei 2009, revisie 00<br />

4.2<br />

4,2,1<br />

4.2.2<br />

4,2.3<br />

X Ino gen:men,,¡ Am,n~<br />

Rapport<br />

Akoestisch onderzoek aanleg Randweg Geldermalsen<br />

Geluidtoets<br />

Aanleg nieuwe weg<br />

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat in de nieuwe situatie de geluidbelasting ten<br />

hoogste 58 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh bedraagt, waarmee de<br />

voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. De maximaal te ontheffen<br />

geluidbelasting van 58 dB wordt echter niet overschreden.<br />

~ oraniewoud<br />

Gelet op de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB dient te worden<br />

onderzocht of er maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn en/of dient een<br />

hogere waarde te worden vastgesteld door het college van Burgemeester en Wethouders.<br />

Fysieke wijziging van bestaande wegen<br />

Rijksstraatweg<br />

Uit de rekenresultaten blijkt dat bij één woning (Rijksstraatweg 62) sprake is van een<br />

toename van +2 dB als gevolg van de fysieke wijziging van de Rijksstraatweg. Dit betreft<br />

echter géén reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder, aangezien de geluidbelasting<br />

per saldo niet zal toenemen: door de fysieke wijziging van de Rijksstraatweg zal de<br />

geluidbelasting van de voorgevel zal afnemen, maar de geluidbelasting van de linker<br />

(noordelijke) zijgevel zal toenemen; de toekomstige geluidbelasting - op woningniveau<br />

beschouwd - zal niet toenemen.<br />

Rijnstraat<br />

Voor één woning langs de Rijnstraat is sprake van een toename van de geluidbelasting tot<br />

maximaal 58 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. De toename van de geluidbelasting<br />

varieert daarmee van 3 tot 4 dB als gevolg van een veranderde verkeerssamenstelling en<br />

de fysieke wijzigingen op en aan de weg. Voor de woning bedraagt de toename meer dan<br />

2 dB en is er sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder.<br />

Voor deze woning dient te worden onderzocht of er maatregelen ter beperking van het<br />

geluid mogelijk zijn en/of dient er een hogere waarde te worden vastgesteld door het<br />

college van Burgemeester en Wethouders.<br />

Randweg (bestaand deel)<br />

Voor een vijftal woningen in de zone van de Randweg is sprake van een toename van de<br />

geluidbelasting tot maximaal 59 dB inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. De toename van<br />

de geluidbelasting varieert daarmee van 2 tot 11 dB als gevolg van een veranderde<br />

verkeerssamenstelling en de fysieke wijzigingen op en aan de weg. Voor de woningen<br />

bedraagt de toename daarmee meer dan 2 dB en is er sprake van een reconstructie in de<br />

zin van de Wet geluidhinder.<br />

Voor deze woningen dient te worden onderzocht of er maatregelen ter beperking van het<br />

geluid mogelijk zijn en/of dient er een hogere waarde te worden vastgesteld door het<br />

college van Burgemeester en Wethouders.<br />

Effect ap andere wegen ex artikel 99 Wet geluidhinder<br />

Uit tabel 11 blijkt dat de toename van de geluidbelastingen langs enkele wegen 2 dan wel<br />

3 dB toeneemt, hetgeen mileuhygiënisch gezien nauwelijks een verslechtering oplevert.<br />

blad 21 van 30

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!