22.09.2013 Views

oranjewoud

oranjewoud

oranjewoud

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

projectnr. 0186804<br />

mei 2009. revisie 00<br />

X Inoge!Lw,,¡ AII"n~<br />

Rapport<br />

Akoestisch onderzoek aanleg Randweg Geldermalsen<br />

~ oraniewoud<br />

De onderzoeksopzet en de invoergegevens is in de navolgende alinea nader toegelicht.<br />

3.3 Invoergegevens geluid rekenmodel<br />

Voor de berekening van de geluidbelasting op de gevels van relevante geluidgevoelige<br />

bestemmingen is een berekeningsmodel opgezet waarin de nieuw aan te leggen<br />

Randweg, een bestaand gedeelte Randweg, de Rijksstraatweg en de Rijnstraat met<br />

omliggende bebouwing en bodemgebieden zijn opgenomen.<br />

De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de Gemeente Geldermalsen en gelden voor de<br />

jaren 2010 en 2020. Voor de autonome situatie 2011 (het jaar van aanvang van de<br />

werkzaamheden) en 2022 (10 jaren na openstelling van de wegen) zijn de verkeerscijfers<br />

in overleg met de gemeente opgehoogd met 2% per jaar. De voor de berekeningen<br />

gehanteerde verkeerscijfers zijn weergegeven in bijlage 2.<br />

In het berekeningsmodel is rekening gehouden met plaatselijke hoogteverschillen. De<br />

hoogtegegevens voor het plangebied zijn ingekocht bij iDelft. De hoogtegegevens van de<br />

brug over de Linge zijn ingevoerd aan de hand van de door de Gemeente aangeleverde<br />

tekeningen.<br />

De omgeving van het onderzoeksgebied is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,0) te<br />

kenmerken, de wegen en het water zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,0) in de<br />

berekeningen meegenomen.<br />

De diverse gebouwen zijn in de berekeningen zowel afschermend als reflecterend<br />

meegenomen. Voor de relevante woningen of groep van woningen zijn in het<br />

berekeningsmodel één of meer representatieve waarneempunten opgenomen, afhankelijk<br />

van de ligging ten opzichte van de In het onderzoek betrokken wegen. Voor de<br />

berekeningen is uitgegaan van een waarneemhoogte van 1,50 meter (begane grond),<br />

4,50 meter (eerste verdieping) en 7,50 meter (tweede verdieping).<br />

Een gedetaileerd overzicht van de verkeersgegevens en de overige invoergegevens is<br />

gegeven in bijlagen 2 en 3.<br />

blad 1S van 30

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!