'Lokale ondernemers tonen ook in deze tijd volop lef' - De Winter ...

Bussysteem als basis voor
Hoogwaardig Openbaar Vervoer
“De bus is toch suf? Daar gaan toch alleen losers in zitten?”,
stelde Ruud van Heugten, gedeputeerde van de provincie
Noord-Brabant tijdens de bijeenkomst. “Maar waarom gaan
er dan vijftig miljoen passagiers per jaar in onze provincie
met de bus?” Van Heugten benadrukte dat het verbeteren
van de bereikbaarheid voor de hele regio heel belangrijk
is. “Nu hoor ik u denken, reactiveer het spoor, gebruik het
Duits Lijntje. Maar dat is qua tijd en geld niet uitvoerbaar.
Dus nemen we als basis een bussysteem.”
Schijndel als koploper
Volgens Roger Heijltjes van het Bureau Openbaar Vervoer is
het nog niet zo zichtbaar, maar gebeurt er stiekem al vanalles
op het gebied van het realiseren van het HOV. “De eerste
HOV-haltes worden op dit moment al verwezenlijkt in
Schijndel, wat Schijndel ook meteen koploper maakt. Deze
haltes moeten dit jaar nog klaar zijn.”
Per gemeente wordt een voorlopig ontwerp gemaakt van het
netwerk. Dat betekent werk aan de winkel. “Kijk bijvoorbeeld
eens naar het Heetmanplein in Den Bosch. Dat is echt niet
meer van deze tijd. Dit plein wordt flink aangepakt en in het
nieuwe ontwerp wordt meteen ruimte gemaakt voor HOV,
maar ook voor meer groen en fietspaden.” In Uden moet het
nieuwe ziekenhuis Bernhoven ontsloten worden, daarvoor
moet er goed naar de route gekeken worden. Ook het
De Phileas bus in Eindhoven
Het bussysteem in deze regio
gaat in de komende jaren de
basis vormen voor het opzetten
van Hoogwaardig Openbaar
Vervoer (HOV in de regio. Dat
bleek onlangs tijdens een bijeenkomst
over dit onderwerp, die
werd gehouden in Veghel.
busstation in Uden wordt verbouwd, hier komt onder
andere een perron voor HOV. En in Veghel wordt een locatieonderzoek
gehouden voor een nieuw busstation aan het
Stadhuisplein, waar inmiddels tekeningen voor gemaakt zijn.
Voorrang
De ambities op het gebied van HOV in de regio liggen
hoog. Bussen zouden op de trajecten voorrang krijgen op
bepaalde plekken en over busbanen rijden waardoor de
bus geen last van ander verkeer heeft. Bovendien rijden
de bussen vaak en snel. De reistijd mag maar maximaal
anderhalf keer de reistijd met de auto zijn. In 2028 rijden,
volgens planning, twee lijnen. HOV 1 van Oss, naar Uden
en via Sint Oedenrode naar Eindhoven. HOV 2 rijdt van
Uden naar Veghel, en via Schijndel naar ’s-Hertogenbosch.
Hoe HOV 2 precies door Schijndel gaat rijden is nog niet
bekend. Wel zijn de halteplaatsen nagenoeg zeker. In
Schijndel stopt de HOV bus bij de haltes: Zwembadweg,
Steeg, Smaldonk en Duin.
In 2015 wordt het Hoogwaardig OV in Noordoost-Brabant
in gebruik genomen. Tot die tijd worden de HOV-lijnen
geoptimaliseerd. De betrokken gemeenten leggen vrije
busbanen aan, vernieuwen bushaltes en maken deze beter
toegankelijk als HOV-station.
december 2012
13