Downloaden - Fleetwise
Downloaden - Fleetwise
Downloaden - Fleetwise
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Eerlijk delen<br />
Audi bedacht in 1988 een volgende zeer belangrijke ontwikkeling<br />
in de quattroaandrijving: het Torsen-differentieel nam de<br />
plaats in van het conventionele sperdifferentieel. Met dit<br />
nieuwe diff is het mogelijk de aandrijfkrachten naar believen<br />
meer naar voren of naar achteren te sturen, al naar gelang<br />
waar de meeste kracht op dat moment gewenst is. In het<br />
meest extreme geval vloeit zo 75 procent van de aandrijving<br />
naar achteren.<br />
auto in bedrijf • VOORJAAR 2010<br />
30 JAAr QUATTrO: 30% KOrTING<br />
Extra aantrekkelijke S edition quattro<br />
Om dertig jaar quattro vierwielaandrijving te vieren, biedt Audi<br />
tijdelijk liefst dertig procent korting op de quattro-meerprijs als je<br />
tevens kiest voor de extra sportieve S Edition. Het gaat dan om<br />
de Audi’s A3, A4, A5, A6 of TT. Per model verschilt de S Edition<br />
enigszins, maar zaken zoals een volautomatische airco, S line,<br />
xenonverlichting en metallic of pareleffectlak hebben ze sowieso<br />
allemaal.<br />
High tech sportdifferentieel<br />
Het Audi quattrosysteem met optioneel Sportdifferentieel dat<br />
we sinds 2008 kennen, is in staat de aandrijfkrachten van<br />
beide achterwielen variabel te verdelen. In het meest extreme<br />
geval kan het alle kracht naar één achterwiel laten vloeien en<br />
het andere niks toedelen. In het grensbereik werkt het daardoor<br />
als een omgekeerde ESP. In plaats van grip te vinden door een<br />
wiel af te remmen, wordt dat nu juist bereikt door extra<br />
aandrijfkracht op dat wiel los te laten.<br />
43
Change language