Downloaden - Fleetwise

doorgelicht
30 JAAR qUATTRO
Verdeel en heers
Audi’s befaamde quattro vierwielaandrijving bestaat dertig jaar. Wat ooit
begon als een techniek die het merk grote successen bracht in de rallysport,
is inmiddels uitgegroeid tot een vanzelfsprekendheid op veel van
de normale Audi-modellen. De crux van het verhaal: verdeel de
aandrijfkrachten over vier wielen en je zult de natuurkrachten
(langer) beheersen. tekst ReIN De RUITeR
Grip
Vierwielaandrijving, ofwel quattrotechniek, biedt enorme
voordelen als het om wegligging gaat. Omdat niet alleen de
voor- of achterwielen worden aangedreven maar alle vier de
wielen, is er meer grip. Mocht een wiel tractie verliezen, dan
zijn er altijd nog drie andere die dat compenseren. Gevolg: een
neutraler stuurkarakter. Geen wonder dat Audi dit systeem
aanvankelijk voor rallydoeleinden ontwikkelde. Waar concurrenten
vaak de bocht uit gleden, ging de quattro met mega
tractie in de richting waar de bestuurder het wilde.
Holle as
Belangrijkste doorbraak in het kunnen toepassen van vierwielaandrijving
op een normale gezinsauto, was de toepassing van
een holle as, waarin een tweede as schuilging. Hierdoor konden
voor het eerst aandrijfkrachten gelijktijdig twee kanten
opvloeien via een tussendifferentieel. Zo kon vijftig procent van
de aandrijfkracht via een cardanas naar de achterwielen
vloeien, en 50 procent via een tweede as naar de voorwielen.
Geniaal door zijn eenvoud, en heel effectief.
42 auto in bedrijf • VOORJAAR 2010