Downloaden - Fleetwise

thema slimme mobiliteit
WE ZULLEN ErAAN MOETEN WENNEN:
LANGZAAM MAAr ZEKEr NEEMT DE
COMPUTEr STEEDS MEEr TAKEN VAN
DE BESTUUrDEr OVEr
stadsverkeer te laten rijden. Hij herkende
voetgangers en verkeerslichten. Dit jaar
neemt een volledig door computers
bestuurde Audi TTS deel aan de Pikes
Peak-klim, een beroemde rally in de
bergen van de Amerikaanse staat
Colorado. De Audi TTS kan straks met
hoge snelheid driftend door bocht, alsof
er een echte rallyrijder achter het stuur
zit. De auto werkt met een extreem
nauwkeurig plaatsbepalingssysteem, dat
verder gaat dan de huidige generatie GPS.
Slimme Crafters voor Sandd
De Crafter is een mooi voorbeeld van de
manier waarop Volkswagen de nieuwste,
slimme technologieën in de bedrijfswagenmarkt
toepast. Mede hierdoor heeft
Sandd, het op één na grootste postbedrijf
van ons land, onlangs een deel van hun
wagenpark vervangen. 76 exemplaren
van de Crafter in de praktische, grote
uitvoering zullen door Sandd in de
komende jaren geleased worden. Marcel
Hofmeijer, manager van het Shared
Service Center van het postbedrijf vertelt:
“Onze mensen zijn het belangrijkst. We
hebben voor Volkswagen gekozen, omdat
zij veilig en comfortabel hun werk moeten
kunnen doen. Om dit te versterken
hebben we de Crafters laten uitrusten
met het Chauffeurspakket dat Volkswagen
aanbiedt. Een speciale bestuurdersstoel
verhoogt hierbij het comfort en daarmee
de veiligheid evenals de elektrisch verstelbare
zijspiegels en de bluetooth module
waarmee de berijders handsfree kunnen
bellen.”
Ook duurzaamheid heeft een belangrijke
rol bij de aanschaf gespeeld. Hofmeijer:
“Uit milieu- en kostenoogpunt is het
brandstofverbruik eveneens een bepalende
factor. We hebben de Crafters dan
ook laten voorzien van het Eco-pakket.
Dankzij het start-stop-systeem, cruise
Het fileprobleem
Maar zelfs als al onze auto’s een automatische
piloot aan boord hebben, dan nog
is één probleem niet opgelost: de files.
Gelukkig wordt ook daar aan gewerkt en
hierbij speelt de computer eveneens een
hoofdrol. Zo is er het plan voor elektronische
kilometerheffing, dat vooral als doel
heeft de files te verminderen. Sinds de val
van het kabinet, begin dit jaar, is het
onduidelijk of het ooit gerealiseerd zal
worden. Maar zelfs als het niet doorgaat,
zullen toekomstige kabinetten naar
control en een bandenspanningsindicator
halen we zo het maximale uit de dieselmotor
die van zichzelf al voldoet aan de Euro
5-uitlaatgasnorm. Verder hebben we aan de
voor- en achterkant van de auto’s Park
Distance Control laten monteren. Minder
schade scheelt ons niet alleen in de kosten,
maar spaart ook het milieu. Bovendien
alternatieven blijven zoeken. Immers, het
fileprobleem moet worden aangepakt en
het streven van de overheid is nog steeds
om veelrijders zwaarder te belasten dan
mensen die zich hoogstzelden op de
autowegen begeven. Een heffing via de
brandstofaccijnzen is al meermalen door
tegenstanders genoemd als alternatief
voor de kilometerheffing. Anderen vinden
dat de bijna 5 miljard euro investering in
het systeem beter gestoken kan worden in
de aanleg van nieuwe snelwegen, de
aanpak van knelpunten en verbetering van
het openbaar vervoer.
Hoe dan ook, zolang de ideale oplossing
voor het fileprobleem nog niet gevonden
is, zal vooral moeten worden gezocht naar
een slimmer gebruik van het bestaande
wegennet. Nu al helpen dynamische
navigatiesystemen in de auto om, op basis
van actuele verkeersinformatie, een
hebben we gekozen voor de grote
uitvoering zodat we zo min mogelijk
kilometers hoeven te maken. Alles draait
om efficiency en duurzaamheid. Tot slot
- en zeker niet onbelangrijk - is de Crafter
een zeer betrouwbare auto. Essentieel
voor een bedrijf dat hecht aan stipte
postbezorging.”
36 auto in bedrijf • VOORJAAR 2010