Downloaden - Fleetwise
Downloaden - Fleetwise Downloaden - Fleetwise
thema slimme mobiliteit B oordcomputer, satellietnavigatie, radar en camera’s: de moderne auto is een hightech vervoermiddel dat steeds slimmer wordt. Zo helpt de BlueMotion-technologie van Volkswagen de zuinigheid en milieuvriendelijkheid van auto’s een flinke stap vooruit. Tal van technische ingrepen, zoals een computergestuurd start/stop-systeem, voorkomen dat er ook maar één druppel brandstof te veel wordt verbruikt. Maar niet alleen de auto, ook de mens leert zuiniger te rijden dankzij de computer. Steeds meer modellen hebben een schakelindicator die aangeeft wat de beste schakelmomenten zijn, om zo brandstof én milieu te sparen. De nieuwste navigatiesystemen dragen eveneens hun steentje bij. Zij stippelen desgewenst de zuinigste route uit, door Een eerste stap naar maatschappelijk verantwoord ondernemen Binnen Pon houdt een groep zich bezig met het zeer actuele, veelzijdige en veelomvattende onderwerp duurzaamheid. De presentatie ‘Slimmer omgaan met mobiliteit’, die onlangs werd gehouden voor klanten van de Van den Udenhout Groep, is één van de activiteiten die men heeft ontwikkeld om rijders van de Pon Automotive-merken mee te helpen in hun streven naar maatschappelijk verantwoord ondernemen. “In het algemeen kennen we twee grote milieuproblemen. De toestand van de luchtkwaliteit en de klimaatveranderingen. Tijdens de presentatie laten wij zien hoe bedrijven verantwoord kunnen bijdragen aan verbetering hier van. Bijvoorbeeld door het kiezen van de juiste auto voor het gebruik waarvoor deze is bedoeld. Je hebt geen zware dieselmotor nodig voor een auto die maar een paar duizend kilometer per jaar vooral in de stad maakt”, vertelt Anna Schouten van Pon Automotive na haar presentatie. Anna: “Ook willen wij praktische hulp bieden voor een bijdrage aan het milieu tegen verantwoorde kosten. Zo bieden wij om orde te scheppen in het grote scala aan mogelijkheden, bijvoorbeeld een tool op Auto in Bedrijf aan, waarmee leaseauto’s geselecteerd kunnen worden op CO 2 -uitstoot.” omstandigheden te vermijden die extra brandstof kosten: hellingen bijvoorbeeld, of trajecten waar veel oponthoud voorkomt. Dankzij intelligente elektronica zijn ook flinke besparingen op de onderhoudskosten mogelijk. Zo hebben auto’s van Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda tegenwoordig een computergestuurd systeem aan boord dat het mogelijk maakt de tijd tussen de servicebeurten aanzienlijk te vergroten en dat de bestuurder laat weten wanneer de eerstvolgende onderhoudsbeurt eraan komt. Het systeem ‘voorspelt’ de service-interval telkens opnieuw op basis van de olietemperatuur, het roetniveau, het brandstofverbruik per cilinder, het olieverbruik en de gebruiksduur. De volgende onderhoudsbeurt kan Pieter Nicolaas Ponder, Commercieel Manager Van den Udenhout Groep: “Als autobedrijf Van den Udenhout willen wij onze klanten graag bewust maken van het fenomeen duurzaamheid met betrekking tot mobiliteit. Ook al omdat steeds meer bedrijven het maatschappelijk verantwoord ondernemen tot beleid formuleren. Wij willen graag zuiver neerzetten hoe wij als autobedrijf hier bij kunnen helpen. Kosten zijn tegenwoordig immers niet meer altijd het doorslaggevende argument. Milieu is heel belangrijk geworden. Toch willen wij meehelpen om de TCO lager te krijgen. Dat hebben wij vanmiddag uitgelegd.” hierdoor tot maximaal twee jaar of wel 30.000 kilometer worden uitgesteld. Bovendien helpt het systeem om op motorolie te besparen, want die hoeft nu minder vaak te worden ververst. Veiliger verkeer Een zo mogelijk nog belangrijkere winst van de oprukkende elektronica is dat het verkeer er veiliger door wordt. Daarbij gaat het niet alleen om doorontwikkelde versies van ESP of ABS, maar ook om toenemend bedieningsgemak, waardoor de bestuurder zijn aandacht op de weg kan houden. Zo is de nieuwe Audi A8 ’s werelds eerste auto met een touchpad. Om te voorkomen dat de bestuurder te veel met de knoppen bezig is, kan hij op een elektronisch schrijfvlak in de middenconsole simpelweg met zijn vinger een Anneke van Wijk, Manager Services bij Ziggo: “Wij staan met maatschappelijk verantwoord ondernemen aan het begin van een mooie reis. Ons wagenpark wordt hierin natuurlijk meegenomen, vandaar dat ik nu hier ben. Mijn leermoment van vandaag: gebruik specifieke motoren voor specifieke gebieden. Een auto die alleen in de stad rijdt, stelt andere eisen dan een die veel in het buitengebied rijdt.” 34 auto in bedrijf • VOORJAAR 2010
Zegt het ene verkeerslicht tegen het andere… Terwijl de autobranche zich het hoofd breekt over schone en zuinige modellen, zoekt Audi een oplossing voor de problematiek in het verkeer zélf. Door stoplichten met elkaar te laten communiceren, kunnen brandstofverbruik en schadelijke uitstoot jaarlijks fors worden teruggedrongen. Verkeerslichten bepalen met behulp van inductielussen in de grond hoe druk het is. Die informatie komt echter niet verder dan een enkel kruispunt. Onder de naam Travolution sluit Audi inductielussen op elkaar aan. Op die manier kun je zien hoeveel verkeer een bepaalde richting op gaat en de stoplichten daarop afstemmen. Ook auto’s moeten binnenkort deel kunnen nemen aan zo’n gesprek. Nader je een kruispunt, dan vertelt het stoplicht hoe lang je nog op het rode licht moet wachten, c.q. met welke snelheid je moet gaan rijden om het bij het volgende verkeerslicht niet te hoeven stoppen. “De groene golf in de auto” als het ware. De computer die dat mogelijk maakt, nu nog zo groot als het reservewiel, gaat straks schuil in de boordcomputer van je auto. Volkswagen Bedrijfswagens demonstreerde dit voorjaar in het verlengde hiervan verschillende hightech Transporter Kombi’s. Michel van Lexmond, Manager Inkoop bij SAP Nederland b.v.: “Deze middag sluit mooi aan op de discussie die wij momenteel voeren over ons duurzaamheidsbeleid, in dit geval ook met het oog op ons wagenpark. De presentatie liet een mooie visie op de toekomst zien, waarop wij nu al kunnen anticiperen. Bijvoorbeeld door de inzet van alternatieve brandstoffen en de TCO terug te brengen door de juiste mobiliteit te kiezen.” auto in bedrijf • VOORJAAR 2010 Maurice Nouwens, Fleetsales bij Van den Udenhout, organisator klantevent: “Ik hoor van heel veel klanten dat ze bezig zijn met het onderwerp duurzaamheid, maar dat het niet altijd helder is hoe ze dit moeten invullen. Ik kende de presentatie die wij vandaag hebben gegeven en dacht dat die wel mooi zou aansluiten op de vragen die ik tegenkom in de markt. Dus hebben we onze grote klanten hier voor uitgenodigd, om ze heldere antwoorden te geven op hun vragen.” Travolution testopstelling tijdens de Intertraffic beurs. Deze auto’s waren uitgerust met de modules die zijn gekoppeld aan ‘intelligente’ verkeerslichten waardoor de bestuurder geïnformeerd kan worden over de snelheid die hij aan dient te houden om bij het volgende licht het sein ‘groen’ te krijgen. Verder toonde Volkswagen Bedrijfswagens het principe van ‘verbonden’ auto’s. Dit maakt het mogelijk dat auto’s op een bepaalde route elkaar informeren over bijvoorbeeld een ongeval of filevorming. Deze gegevens worden voor de bestuurder weergegeven via de boordcomputer of het display van het navigatiesysteem. [Met dank aan Kampioen, het grootste familieblad van Nederland] telefoonnummer schrijven, of de letters van een straatnaam, voor de navigatie. Intelligente elektronica voegt ook aan de veiligheidssystemen van de Audi A8 nieuwe dimensies toe. Zo ‘ziet’ het geavanceerde ‘pre sense’ systeem een ongeval aankomen. Zodra de ESPsensoren een noodstop of het doorslippen van wielen constateren, worden automatisch de alarmlichten geactiveerd, de ramen en eventueel ook het schuifdak gesloten en de gordels aangespannen. Het systeem werkt samen met adaptive cruise control, dat automatisch een veilige afstand houdt tot de auto die vóór je rijdt. Dreigt een botsing, dan krijgt de bestuurder eerst een waarschuwingssignaal. Reageert hij niet, dan begint het systeem zelf te remmen. Robotauto We zullen eraan moeten wennen: langzaam maar zeker neemt de computer steeds meer taken van de bestuurder over. En dat beperkt zich niet tot de veiligheid. Volkswagen is een van de eerste automerken met een parkeerassistent: de auto stuurt zichzelf in het parkeervak. Dit is het begin van de automatische piloot, oftewel de robotauto. De Volkswagen Groep werkt sinds enkele jaren samen met de universiteit van Stanford aan de ontwikkeling ervan. In 2007 lukte het al om een Volkswagen Passat zonder menselijke bestuurder probleemloos door 35
- Page 1 and 2: NUMMER 1 VOORJAAR 2010 PON’S AUTO
- Page 3 and 4: Meer weten over Travolution? Kijk s
- Page 5 and 6: xxxxxxx 6 auto in bedrijf • VOORJ
- Page 7 and 8: SEAT Ibiza ST: praktisch sportief W
- Page 9 and 10: Met ruim 1,1 miljoen verkochte exem
- Page 11 and 12: Ruimte wonder Škoda bewijst met de
- Page 13 and 14: 911 Turbo en Turbo S: Non plus ultr
- Page 15 and 16: Bijzonder dualisme Porsche heeft op
- Page 17 and 18: 100% aluminium bedrijfswageninricht
- Page 19 and 20: auto in bedrijf • VOORJAAR 2010 n
- Page 21 and 22: aanwinst Porsche te huur! Als enige
- Page 23 and 24: steem dat remenergie omzet in elekt
- Page 25 and 26: auto in bedrijf • VOORJAAR 2010 2
- Page 27 and 28: Daglicht De Audi A8 is te voorzien
- Page 29 and 30: DE NIEUWE VOLKSWAGEN SHARAN eerste
- Page 31: auto in bedrijf • VOORJAAR 2010 O
- Page 35 and 36: efficiënter én veiliger vrachtver
- Page 37 and 38: auto in bedrijf • VOORJAAR 2010 x
- Page 39 and 40: heb je die ook niet, dus als je de
- Page 41 and 42: Eerlijk delen Audi bedacht in 1988
- Page 43 and 44: dat staat Nederland. Gerritse en zi
- Page 45 and 46: “HET WAGENPArK VAN BAM NEEMT 35 T
- Page 47 and 48: Directeur Arie Versluis (l) en Seni
- Page 49 and 50: Versnelde afschrijving en investeri
- Page 51 and 52: van het bedrag dat versneld afgesch
- Page 53 and 54: 1.8 TSI 118kW/160pk € € 23.895
- Page 55 and 56: VW PHAeTOn 3.6 V6 206/280 6-tiptron
- Page 57 and 58: DNX-9260BT Removable Faceplate ALSO
thema slimme mobiliteit<br />
B<br />
oordcomputer, satellietnavigatie,<br />
radar en camera’s: de moderne<br />
auto is een hightech vervoermiddel<br />
dat steeds slimmer wordt. Zo<br />
helpt de BlueMotion-technologie van<br />
Volkswagen de zuinigheid en milieuvriendelijkheid<br />
van auto’s een flinke stap<br />
vooruit. Tal van technische ingrepen, zoals<br />
een computergestuurd start/stop-systeem,<br />
voorkomen dat er ook maar één druppel<br />
brandstof te veel wordt verbruikt.<br />
Maar niet alleen de auto, ook de mens<br />
leert zuiniger te rijden dankzij de<br />
computer. Steeds meer modellen hebben<br />
een schakelindicator die aangeeft wat de<br />
beste schakelmomenten zijn, om zo<br />
brandstof én milieu te sparen. De<br />
nieuwste navigatiesystemen dragen<br />
eveneens hun steentje bij. Zij stippelen<br />
desgewenst de zuinigste route uit, door<br />
Een eerste stap naar<br />
maatschappelijk<br />
verantwoord ondernemen<br />
Binnen Pon houdt een groep zich bezig met<br />
het zeer actuele, veelzijdige en veelomvattende<br />
onderwerp duurzaamheid. De<br />
presentatie ‘Slimmer omgaan met mobiliteit’,<br />
die onlangs werd gehouden voor klanten van<br />
de Van den Udenhout Groep, is één van de<br />
activiteiten die men heeft ontwikkeld om<br />
rijders van de Pon Automotive-merken mee te<br />
helpen in hun streven naar maatschappelijk<br />
verantwoord ondernemen.<br />
“In het algemeen kennen we twee grote<br />
milieuproblemen. De toestand van de<br />
luchtkwaliteit en de klimaatveranderingen.<br />
Tijdens de presentatie laten wij zien hoe<br />
bedrijven verantwoord kunnen bijdragen aan<br />
verbetering hier van. Bijvoorbeeld door het<br />
kiezen van de juiste auto voor het gebruik<br />
waarvoor deze is bedoeld. Je hebt geen zware<br />
dieselmotor nodig voor een auto die maar een<br />
paar duizend kilometer per jaar vooral in de<br />
stad maakt”, vertelt Anna Schouten van Pon<br />
Automotive na haar presentatie. Anna: “Ook<br />
willen wij praktische hulp bieden voor een<br />
bijdrage aan het milieu tegen verantwoorde<br />
kosten. Zo bieden wij om orde te scheppen in<br />
het grote scala aan mogelijkheden, bijvoorbeeld<br />
een tool op Auto in Bedrijf aan,<br />
waarmee leaseauto’s geselecteerd kunnen<br />
worden op CO 2 -uitstoot.”<br />
omstandigheden te vermijden die extra<br />
brandstof kosten: hellingen bijvoorbeeld,<br />
of trajecten waar veel oponthoud voorkomt.<br />
Dankzij intelligente elektronica zijn ook<br />
flinke besparingen op de onderhoudskosten<br />
mogelijk. Zo hebben auto’s van<br />
Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda<br />
tegenwoordig een computergestuurd<br />
systeem aan boord dat het mogelijk maakt<br />
de tijd tussen de servicebeurten aanzienlijk<br />
te vergroten en dat de bestuurder laat<br />
weten wanneer de eerstvolgende onderhoudsbeurt<br />
eraan komt. Het systeem<br />
‘voorspelt’ de service-interval telkens<br />
opnieuw op basis van de olietemperatuur,<br />
het roetniveau, het brandstofverbruik per<br />
cilinder, het olieverbruik en de gebruiksduur.<br />
De volgende onderhoudsbeurt kan<br />
Pieter Nicolaas Ponder,<br />
Commercieel Manager Van den<br />
Udenhout Groep:<br />
“Als autobedrijf Van den Udenhout willen wij<br />
onze klanten graag bewust maken van het<br />
fenomeen duurzaamheid met betrekking<br />
tot mobiliteit. Ook al omdat steeds meer<br />
bedrijven het maatschappelijk verantwoord<br />
ondernemen tot beleid formuleren. Wij<br />
willen graag zuiver neerzetten hoe wij als<br />
autobedrijf hier bij kunnen helpen. Kosten<br />
zijn tegenwoordig immers niet meer altijd<br />
het doorslaggevende argument. Milieu is<br />
heel belangrijk geworden. Toch willen wij<br />
meehelpen om de TCO lager te krijgen. Dat<br />
hebben wij vanmiddag uitgelegd.”<br />
hierdoor tot maximaal twee jaar of wel<br />
30.000 kilometer worden uitgesteld.<br />
Bovendien helpt het systeem om op<br />
motorolie te besparen, want die hoeft nu<br />
minder vaak te worden ververst.<br />
Veiliger verkeer<br />
Een zo mogelijk nog belangrijkere winst<br />
van de oprukkende elektronica is dat het<br />
verkeer er veiliger door wordt. Daarbij<br />
gaat het niet alleen om doorontwikkelde<br />
versies van ESP of ABS, maar ook om<br />
toenemend bedieningsgemak, waardoor<br />
de bestuurder zijn aandacht op de weg<br />
kan houden. Zo is de nieuwe Audi A8 ’s<br />
werelds eerste auto met een touchpad.<br />
Om te voorkomen dat de bestuurder te<br />
veel met de knoppen bezig is, kan hij op<br />
een elektronisch schrijfvlak in de middenconsole<br />
simpelweg met zijn vinger een<br />
Anneke van Wijk,<br />
Manager Services bij Ziggo:<br />
“Wij staan met maatschappelijk verantwoord<br />
ondernemen aan het begin van een<br />
mooie reis. Ons wagenpark wordt hierin<br />
natuurlijk meegenomen, vandaar dat ik nu<br />
hier ben. Mijn leermoment van vandaag:<br />
gebruik specifieke motoren voor specifieke<br />
gebieden. Een auto die alleen in de stad<br />
rijdt, stelt andere eisen dan een die veel in<br />
het buitengebied rijdt.”<br />
34 auto in bedrijf • VOORJAAR 2010
Change language