DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD

wisselbak bevestigd en is voor personenauto's meestal uit staalplaat geperst. Het
schuifstuk waar het eigenlijke lager op bevestigd wordt, kan van een aluminiumlegering
of van een hoogwaardige gietijzersoort zijn vervaardigd. Moderne produktietechnieken
maken het mogelijk dat het schuifstuk met lagerring uit één stuk uit staalplaat
geperst wordt. De kogelloopbanen worden gehard en gepolijst. De geleiding
van het schuifstuk over de buis wordt met vet gesmeerd.
Kantelbare ontkoppelingslagers zijn, doordat geen geleidebus vereist is, universeel
uitwisselbaar (afb. 3.33). Ze worden met twee oppervlaktegeharde tappen, die aan de
buitenring zijn aangebracht door middel van klemveren, aan de ontkoppelingsvork
bevestigd. Door het kantelen van de ontkoppelingsvork tijdens ontkoppelen, waardoor
het vorkeinde een boog beschrijft, maakt het druklager een radiale (excentrische)
beweging ten opzichte van de drukgroep. Om geluid en wrijving hierbij zoveel
mogelijk te beperken, is het aanloopvlak van het lager van een laagje Teflon voorzien
(Teflon is de handelsnaam voor PTFE, polytetrafluoretheen, ontwikkeld en op de
markt gebracht door DuPont). In het verleden werden voor kleine koppelingen tot
een diameter van 250 mm ook wel kantel bare grafietri gdruklagers gebruikt.
• h{l~"; ."
Afb. 3.33. Een kantelbaar
ontkoppelingslager met een
Teflon-laag op het aanloopvlak
(Fichtel & Sachs)
Roterende binnen- of buiten ring
De ontkoppelingslagers worden uitgevoerd met een roterende binnenring of met een
roterende bllitenring. De roterende binnenring (afb. 3.32) heeft voordelen ten opzichte
van de roterende buitenring en komt tegenwoordig dan ook het meeste voor.
De massa die in beweging gezet moet worden is namelijk kleiner. Door het kleinere
massatraagheidsmoment komt het lager beter op snelheid waardoor de slijtage op de
contactvlakken minder is. Verder is de omloopsnelheid van de kogels kleiner en door
de stilstaande buitenring is er geen centrifugaalwerking op het lagervet: het vet wordt
niet weggeslingerd.
Centrering
Ontkoppelingslagers kunnen star of zelfcentrerend zijn uitgevoerd. Autofabrikanten
hanteren bij de fabricage ruime toleranties als het gaat om de ligging van de hartlijn
van de krukas met lliegwiel en koppeling ten opzichte van de ingaande as van de
wisselbak. Toleranties tot 2 mm komen voor.
/'~~
i ~AA1 n Ltt W t,~ lv~ t {CriOjCA I
~n e xikui r ~oLl tLCp(l'i .v./ r 11.' "