DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD

~
ge met die van een koppeling voorzien van schroefveren, dan zien we dat de aandrukkracht
al hoger begint en zeer veel is afgenomen bij volledig versleten voering.
De kans op een slippende koppeling als gevolg van een versleten voering is bij diafragmakoppelingen
dus kleiner. Bezien we het verloop van de ontkoppelingskracht Fb
(dit is de kracht die het ontkoppelingslager tegen de diafragmaveer moet uitoefenen),
dan blijkt dat steeds een kleine kracht nodig is om de koppeling volledig ontkoppeld
te houden. Bij het bedienen van de koppeling raakt de bestuurder minder vermoeid
en er ontstaat geen spierverkramping. Het laten 'opkomen' van het pedaal kan nu ook
geleidelijk geschieden, waardoor de koppeling soepel aangrijpt. De bedieningskracht
van het koppelingspedaal verloopt evenredig met de koppelingskracht tegen de diafragmaveer,
afhankelijk van de overbrengingsverhouding van de bedieningsinrichting
van de koppeling.
3.2.4 De drukgroep
De drukgroep is dat deel van de koppeling, dat voor de (door de aard van haar constructie:
automatische) koppelingskracht zorgt en dat de bedieningskracht van de
bestuurder op het koppelingspedaal omzet in een ontkoppelingskracht die ervoor
zorgt dat de wrijvingskrachten tussen koppelingsplaatvoeringen en de wrijvingsvlakken
op het vliegwiel en de drukring worden weggenomen.
De basiskenmerken van de drukgroep en de standaarduitvoering ervan zijn in de
vorige paragraaf al aan de orde geweest. In deze paragraaf passeren als aanvulling
daarop nog enkele bijzondere uitvoeringsvormen de revue.
Voor het ontkoppelen van de koppeling uit atbeelding 3.16 wordt het ontkoppelingslager
niet gedrukt maar getrokken (de in de autotechniek tot nu toe dikwijls gebruikte
term 'druklager' in plaats van ontkoppelingslager heeft dus zijn actualiteit verloren en
wordt in dit Steinbuch-deel dan ook niet meer als algemene aanduiding gebruikt). Het
ontkoppelingslager is hiertoe vast aan de diafragmaveer verbonden.
I De beide constructiemogelijkheden zijn in atbeelding 3.17 weergegeven. Het drukgroepdeksel
van de getrokken koppeling is uit plaatstaal geperst en geeft een aanzienlijke
gewichtsbesparing doordat er minder materiaal nodig is. Doordat de kop-
184
Afb. 3.16. De 'getrokkeIl"
diafragmakoppelillg
(Fichtel & Sachs)