DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD

M
M'
Afb. 3.7. Het arbeidsp/atl
bij het plotseling blokkeren van de motor) de overige aandrijflijndelen beschadigd
raken. De beveiliging wordt verkregen door de koppeling bij een bepaalde waarde
van het over te brengen koppel te laten slippen. Dit wordt uitgedrukt door de veiligheidsfactor
À van de koppeling, dat is de verhouding tussen het maximaal over te
brengen koppel T kmax en het maximale motorkoppel. Deze is uit het arbeidsplan af te
lezen:
. Ik oe
1,=-=--
Tm OA
[-J (3.20)
In de praktijk bedraagt de veiligheidsfactor 1,2 ... 2,0; hij zal variëren afhankelijk van
de toestand van de koppeling en de motor.
De warmteontwikkeling
In het algemeen geldt, dat het volume van de plaatvoering bepalend is voorde temperatuurstijging
ervan. Dit volume wordt in belangrijke mate bepaald door het plaatoppervlak.
De opgegeven maximaal toelaatbare vlaktedruk weerspiegelt deze relatie,
omdat er een verband bestaat tussen het maximaal door de koppeling over te brengen
koppel en het maximale motorkoppel.
Uit het arbeidsplan kan de ontwikkelde wrijvingswarmte worden bepaald. De ontwikkelde
warmte is gelijk aan de arbeid, zoals voorgesteld door het oppervlak van
driehoek OCD (Q = W) en bedraagt dus (aangezien W = p.t en P = T.m):
174
[JJ (3.21)