DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD

Het verend element is zodanig in de drukgroep aangebracht, dat het door middel van
een hejboomprincipe van de drukplaat kan worden gelicht. Dat gebeurt met behulp
van een ontkoppelingslager (zie 3.2.7), dat het eindpunt vormt van de koppelingsbediening.
Het werkingsprincipe van de wrijvingsplaatkoppeling is schematisch in afbeelding 3.3
weergegeven. In afbeelding 3.3a zijn de te koppelen delen nog van elkaar gescheiden
in een aandrijvend en aangedreven deel; tussen motor en aandrijflijn bestaat geen
verbinding: de koppeling is ontkoppeld. Daarbij dient men zich het aandrijvende deel
voor te stellen als het vliegwiel én de daarop bevestigde drukgroep, terwijl het aangedreven
deel gevormd wordt door de op de ingaande as niet-draaibaar bevestigde
koppelingsplaat.
In afbeelding 3.3b bewegen de wrijvingsvlakken met matige kracht tegen elkaar en
het aangedreven deel gaat meedraaien. Naarmate de aandrukkracht toeneemt, wordt
het aandrijvend gedeelte meer afgeremd en het aangedreven deel meer versneld.
Glijdende wrijving gaat op een gegeven ogenblik over in stilstaande wrijving. In afbeelding
3.3c is de gekoppelde toestand weergegeven: beide delen draaien met dezelfde
hoeksnelheid. Het draai moment van de motor wordt dus door middel van wrijving
in de koppeling overgebracht.
aangedreven deel met
aandrijflijn verbonden
aandrijvend deel met
motorkrukas verbonden
a b c
Afb. 3.3. Het werkingsprincipe van de plaatkoppeling
In deze paragraaf wordt eerst de grootte van het door de koppeling over te brengen
motorkoppel bepaald uit de hoofdmaten van de koppeling (3.2.2), waarna nader
wordt ingegaan op de opbouwen werking van de standaarduitvoering van de enkelvoudige
drogeplaatkoppeling (3.2.3). In de daaropvolgende paragrafen komen de
bijzondere uitvoeringsvormen van de reeds genoemde hoofdonderdelen van de koppeling
aan de orde.
3.2.2 Het over te brengen koppel
Het koppel Tk dat met een plaatkoppeling maximaal kan worden overgebracht wordt
bepaald door de totale wrijvingskracht Fw aan de wrijvingsvlakken en de gemiddelde
straal rw van deze wrijvingsvlakken (afb. 3.4):
166