DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD

Het ACTS zorgt voor automatisch ontkoppelen als de auto met lage snelheid in een te
hoge overbrengingstrap rijdt, dus als er gas gegeven wordt bij een te lage rotatief~e!.!tie
van de motor met kans op slippen van de koppéling-:- Ook dan wordt de
bestuurder akoestisch gewaarschuwd.
Het bewegen van de bedieningshendel naar de eerste of de achteruitoverbrenging
heeft tot gevolg dat de koppeling ontkoppelt en dit blijft zo tot de bestuurder gas
bijgeeft om de auto in beweging te zetten en er vastgesteld is of de overbrengingstrap
daadwerkelijk is ingeschakeld.
Bij het overschakelen wordt de bedieningshendel normaal verplaatst, waarbij zowel
de koppeling als de motorrotatiefrequentie onder controle van de microprocessor
blijft. Een sensor neemt waar of het overschakelen is voltooid, waarbij ook het op- of
terugschakelen wordt geconstateerd. Er vindt automatisch een aanpassing van het
koppelen plaats. Tijdens opschakelen vindt een sneller aangrijpen van de koppeling
plaats en bij terugschakelen verloopt het koppelen langzamer zodat de motorrotatiefrequentie
soepel wordt verhoogd. Schokken en stoten worden dus voorkomen door
een 'beheerste slip' van de koppeling.
) Een elektronische rotatiefrequentieregeling maakt het mogelijk, op eenvoudige wijze
een vgertuigsnelheidsregeling ('cruise-contro/') in te bouwen, terwijl het mechanis-
? me in principe ook gebruikt kan worden om versneld stationair draaien van de motor
te verwezenlijken, bij voorbeeld als de airconditioning of de stuurbekrachtiging is
ingeschakeld.
Subaru
Bij de elektromagnetische poederkoppeling van Subaru (zie 3.3.5) wordt de stroom
door de veldspoel, die via sleepcontacten wordt toe- en afgevoerd, geregeld door een
elektronische besturingseenheid.
Deze besturingseenheid krijgt hiertoe informatie over de rotatiefrequentie van de
motor, de voertuigsnelheid, de stand van het gaspedaal en de stand van de selectiehefboom
van de ECVT. Verder zorgt het systeem ervoor dat de auto niet wegrijdt als de (
choke is uitgetrokken, dus als de motor in de opwarmperiode nog versneld stationair \
draait. Indien de auto stopt op een lichte helling, rijdt deze niet achteruit omdat de
koppeling door de besturingseenheid wordt geactiveerd. Ter verbetering van het
comfort tijdens het rijden, als de koppeling volledig is gekoppeld, is een- torsietrillingsdemper
aangebracht. ~
3.5 STORINGEN EN ONDERHOUD
3.5. I Inleiding
Wrijvingskoppelingen behoren met de remmen, de banden en de schokdempers tot
de slijtagecomponenten , dat zijn onderdelen waarvan de werking berust op een geprogrammeerde
wrijving, dus op slijtage. De levensduur van koppelingen is daarmee
sterk afhankelijk van de rijstijl van de bestuurder en van het gebruiksdoel.
De koppeling krijgt meestal dan pas de nodige aandacht wanneer deze niet goed meer
functioneert. In de meeste gevallen is de oorzaak van de storing niet terug te voeren
tot de slechte kwaliteit van de koppeling, maar veel meer tot fouten van andere onderdelen
zoals de koppelingsbediening. Ook montagefouten kunnen de oorzaak zijn.
223