DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD
DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD
DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Afb. 3.45. Hydraulische<br />
ze/finslellende<br />
bedieningsinrichling voor een<br />
koppeling meI een in hel<br />
koppe/ingshuis geïll/egreerde<br />
werk cilinder (FAG)<br />
I. geleide bus<br />
2. zelfinstellend<br />
ontkoppelingslager<br />
3. veer voor instelling van<br />
vrije slag<br />
4. stofhoes<br />
5. cilinder met<br />
vloeist of toevoerkanaal<br />
Afb. 3.46. De mechanische<br />
koppelingsbekrachliger (FA G)<br />
derhoud. Vanzelfsprekend is deze bedieningsinrichting zelfinstellend, zowel wat betreft<br />
de rotatie van het lager als de vrije slag. -<br />
Een andere nieuwe ontwikkeling is de vervanging van de metalen cilinders door gewapend<br />
kunststof (polyamide met glasvezelwapening). Zo biedt het Engelse AP een<br />
PFCH-systeem aan (pre-filled clutch hydraulic: kant-en-klaar hydraulisch koppelingsbedieningssysteem)<br />
dat zonder afstelwerkzaamheden in de autofabriek direct<br />
kan worden gemonteerd en dat bovendien meer dan de helft lichter is dan het conventionele<br />
systeem.<br />
De koppelingsbekrachtiger<br />
In auto's met groot vermogen en hoog motorkoppel worden koppelingen gemonteerd<br />
met een grote aandrukkracht, waardoor een grote ontkoppelingskracht en dus een<br />
grotere pedaalkracht nodig is.<br />
Door een koppelingsbekrachtiger wordt een deel van deze ontkoppelingskracht overgenomen:<br />
de pedaalkracht wordt kleiner en de pedaalslag korter.<br />
217
Change language