DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING - ECMD

deel dat ingewikkeld ver19pende a~!.'l~~n tussen koppelingspedaal en ontkoppe- ?
lingslager gemakkeli jk te overbruggen valt. Een hydraulische bediening is echter een- (
voudiger zelfinstellend uit te voeren dan een mechanische; zij kan bovendien van een
koppelingsbekrachtiging worden voorzien.
9
2 3 4
8 7 6 5
Afb. 3.43. De hydraulische koppelingsbediening met gedrukte koppeling (Lancia Thema)
I. koppelingswerkcilinder
2. reservoir
3. kunststofslang
4. koppelingshoofdcilinder
5. koppelingspedaal
6. stalen leiding
7. slang
8. ontkoppelingslager
9. ontkoppelingshefboom
De hydraulische koppelingsbediening (atb. 3.43) bestaat uit een koppelingshoofdcilinder
(ook wel: bedieningscilinder) bij het koppelingspedaal en een werkcilinder die
de ontkoppelingsvork van de koppeling bedient. De verbinding tussen de hoofd- en
de werkcilinder wordt tot stand gebracht door een stalen leiding en een slang. De
slang, waarvoor een remslang wordt genomen, zorgt voor de flexibele verbinding
tussen de star aan het chassis bevestigde leiding en de werkcilinder die aan de aandrijfeenheid
is bevestigd en die in rubbers is opgehangen. Het reservoir, dat meestal
uit transparante kunststof is vervaardigd, kan afhankelijk van de plaats van de bedieningscilinder
rechtstreeks hierbovenop zijn geschroefd of met een kunststof slang met
grote doorsnede (8 ... 9 mm) hiermee zijn verbonden. Het reservoir moet op een goed
bereikbare plaats (bij voorbeeld tegen het schutbord onder de motorkap) zijn aangebracht.
Er dient voor gewaakt te worden dat de slang tussen reservoir en bedieningscilinder
niet zodanig wordt gelegd dat zich luchtbellen in de hydraulische vloeistof
kunnen vormen: de leidingen mogen niet horizontaal liggen. Er wordt geadviseerd
de toevoerslangen niet te monteren met een helling kleiner dan 20 %.
215