Download - Binnenstad - Gemeente Deventer

More documents

Recommendations

Info

Conclusie/advies: • • • Tijdelijke garage Sluiskwartier, 1 verdieping Met toevoegen 1 laag t.o.v. maaiveld ‘Sluisstraat’ kan capaciteit t.o.v. maaiveld met 60 plekken worden uitgebreid. Capaciteit is dan vergelijkbaar met huidige ‘Wilhelminagarage’. Toe- (en af)voer via Sluisstraat, parkeer ‘maaiveld Sluisstraat’ is ‘overloop’ van maaiveld ‘Wilhelminabrug’. Aandacht voor ontwerp looproute, zowel voor materialisering functies langs route als bewegwijzering. 50 1 verdieping: 1 etage op Sluiskwartier + maaiveldvariant VVE Panoramaflat Mogelijke ontsluiting Looproute Gem. <strong>Deventer</strong> Stichting woonbedrijf ieder1
Toelichting Bouwfysische beoordeling: wanneer maaiveld onvoldoende is qua capaciteit is op deze locatie een relatief eenvoudige staalconstructie mogelijk/denkbaar vergelijkbaar met Wilhelminagarage. Het voordeel van hergebruik pleit voor een staalconstructie. Wanneer geen hergebruik kan plaatsvinden van Wilhelminagarage is een betonnen constructie ook te overwegen (zie ook milieu). Ruimtelijke inpasbaarheid: gelet op omgeving, en dat ‘tijdelijk’ toch jaren zal zijn, is een hoogte van 1 laag als maximaal aan te bevelen. Inpassing kan geschieden door middel van een groen decor. Capaciteit: de capaciteit zal met ca. 60 parkeerplaatsen toenemen ten opzichte van ‘maaiveldvariant’ . De capaciteit kan benut worden voor centrumbezoekers. Bereikbaarheid/ontsluiting: idem aan maaiveld. Milieu: trillingen ten gevolge van rijdende auto's in een parkeergarage heeft twee aspecten: trillingen via draagconstructie, fundering en bodem naar woningen en een trillende parkeergarage genereert geluid naar de omgeving. De trillingsniveaus in woningen moeten aan de streefwaarden voldoen. Op basis van expert judgement is de verwachting nu er geen sprake is van een aanpandige situatie dat aan beide richtlijnen kan worden voldaan. Middels een rekenmodel kan in beeld worden gebracht of de geluidafstraling naar de omgeving aan het toetsingscriterium voldoet. In algemene zin is de geluidafstraling van een stalen constructie hoger dan de geluidafstraling van een betonnen constructie. Voor een betonnen parkeerconstructie is de geluidafstraling akoestisch verwaarloosbaar ten opzichte van de geluidimmissie van het motorgeluid en het bandengeluid van de voertuigen. Juridisch: er kunnen geen uitspraken over worden gedaan om het betreffende bestemmingsplan niet beschikbaar is. Archeologie: n.v.t. Financieel: Aantal pp: 180 Bouwkosten: € 220.000/€ 800.000 51 Bouwkosten pp € 1200/€ 4400 Onderhoud/jaar €- De kosten zijn geraamd voor demontage/herbouw bestaande Wilhelminagarage afhankelijk of platen hergebruikt kunnen worden. Bouwtijd: enkele weken.
Page 1: Parkeerlocatieonderzoek binnenstad
Page 5 and 6: Inleiding Conclusies Uitwerking per
Page 7: Aanleiding Voor u liggen de resulta
Page 10 and 11: Conclusies NOORDERBERGPOORT CENTRUM
Page 12 and 13: NIEUWE MARKT NIEUWE MARKT; GYMZAAL
Page 14 and 15: Conclusies 14
Page 16 and 17: Conclusie/advies: • • • •
Page 20 and 21: Noorderbergpoort Conclusie/advies:
Page 24 and 25: 11.794 11.900 8.682 9.054 6.951 7.0
Page 26 and 27: Conclusie/advies: • • • • H
Page 30 and 31: Conclusie/advies: • • • • C
Page 34 and 35: 11.794 11.900 8.682 9.054 6.951 7.0
Page 36 and 37: Conclusie/advies: • • Construct
Page 44 and 45: 11.794 11.900 8.682 9.054 6.951 7.0
Page 46 and 47: Conclusie/advies: • • • • P
Page 48 and 49: Conclusie/advies: • • • Maaiv
Page 52 and 53: Conclusie/advies: • • • • S
Page 54 and 55: Conclusie/advies: • • • • I
Page 56 and 57: 11.794 11.900 8.682 9.054 6.951 7.0
Page 59 and 60: Samenvatting 59
Page 61: Milieu Juridisch Archeologisch Fina

Download - Binnenstad - Gemeente Deventer

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?