Download - Binnenstad - Gemeente Deventer

Toelichting
Bouwfysische beoordeling: mogelijkheid is om onder het plein een mechanische parkeergarage te realiseren. Er dient gerealiseerd te worden dat
ondergronds bouwen grotere risico’s met zich meebrengt dan bouwen op maaiveld of hoogbouw.
Ruimtelijke inpasbaarheid: pleinfunctie met hogere kwaliteit te bewerkstelligen bij weghalen parkeerfunctie op maaiveld. Pleinfunctie met behoud van
bestaande bebouwingslijnen en randen als vertrekpunt/uitgangspunt. Plintfunctie aan plein belangrijk voor leefbaarheid/functie plein. Op het plein komen
wel een tweetal gebouwen voor de inen uitrit. Deze dienen in het ontwerp met het plein mee te worden genomen.
Capaciteit: mechanisch parkeren zal bij 3 lagen 180 parkeerplaatsen op kunnen leveren. Deze parkeercapaciteit kan gebruikt worden voor
bewonersparkeren.
Bereikbaarheid/ontsluiting: afhankelijk van de doelgroep kan een mechanische parkeergarage tot meer verkeer leiden. Bij bewonersparkeren is er met
name toename van verkeer in de spitsen. in de ochtendspits vooral een uitgaande beweging en in de avondspits een ingaande. Op het kruispunt de Welle
– Nieuwe Markt ontstaat dan in de ochtendspits mogelijk een knelpunt. Eerste berekeningen laten zien dat er nog geringe ruimte voor verkeersgroei op de
Nieuwe Markt is, maar dat de grenzen van wat mogelijk is in zicht zijn. In de avondspits is er voldoende ruimte om meer verkeer te verwerken.
Milieu: de geluidstoename en verslechtering van de luchtkwaliteit is getoetst met een maximale toename van parkeerplaatsen op alle locaties, een ‘worstcase-scenario’.
De geluidstoename door extra parkeerverkeer is marginaal en is acceptabel in het kader van het toetsingscriterium. Ook ten aanzien van
de luchtkwaliteit zijn er geen problemen te verwachten. De toename past ook hier binnen het toetsingscriterium. Zie ook de kaart waarop de toename van
het geluid en luchtkwaliteit is vermeld welke bij deze locatie is bijgevoegd.
Juridisch: het is niet mogelijk om conform het vigerende bestemmingsplan een ondergrondse parkeergarage te realiseren omdat het bouwen van
gebouwen niet is toegestaan. Een parkeergarage wordt gekenmerkt als gebouw, een herziening van het bestemmingsplan is hierdoor noodzakelijk.
Archeologie: de aanleg van een parkeergarage op de locatie van de Nieuwe Markt zal het archeologisch bodemarchief volledig verstoren. Er worden
archeologische resten verwacht uit de prehistorie, middeleeuwen en nieuwe tijd. Bij de aanleg van het bergbezinkbassin in 1994 heeft archeologisch
onderzoek plaatsgevonden waardoor het sporenpakket bekend is. Voor de aanleg van een parkeergarage dient een Definitief onderzoek plaats te vinden,
waarvan de kosten worden geraamd op €860.000,-, excl. eventuele damwand of bemaling.
Financieel:
Bouwkosten:
Verplaatsen bergbezinkbassin:
Arch. o.zoek:
Bouwtijd: geschat 12 a 18 maanden.
€ 10.800.000,-
€
€
1.860.000,-
860.000,-
TOTAAL: € 13.520.000,-
41
Kosten/pp: *
Onderhoud:
€ 60.000,-
€ 225.000,-/jaar
* Kosten/pp en onrendabele top/jaar zijn alleen
gebaseerd op bouwkosten. Overige genoemde
kosten zijn indicatief voor de aangereikte ideeën
en mogelijkheden.
Onrendabele top/jaar: *
100% vergunningen:
€ -1.060.000,-