Download - Binnenstad - Gemeente Deventer

Toelichting
Bouwfysische beoordeling: parkeren in een garage onder het plein is in beginsel mogelijk. Gelet op omvang en oppervlak van het plein en het creëren van
een traditionele garage zal de te realiseren capaciteit beperkt zijn, ca. 35 plekken bij één ondergrondse laag, en max. 65 parkeerplaatsen bij twee lagen in
de grond. Er dient gerealiseerd te worden dat ondergronds bouwen grotere risico’s met zich meebrengt dan bouwen op maaiveld of hoogbouw.
Ruimtelijke inpasbaarheid: pleinfunctie met hogere kwaliteit te bewerkstelligen bij weghalen parkeerfunctie op maaiveld. Pleinfunctie met behoud van
bestaande bebouwingslijnen en randen als vertrekpunt/uitgangspunt. Plintfunctie aan plein belangrijk voor leefbaarheid/functie plein.
Capaciteit: traditioneel: max. 35 bij één laag, max. 65 pp bij twee lagen onder de grond. Parkeercapaciteit alleen aanbieden voor bewonersparkeren.
Bereikbaarheid/ontsluiting: ten opzichte van de huidige parkeercapaciteit verandert er weinig. Deze variant zal dan ook niet veel meer verkeer genereren
dan in de huidige situatie het geval is.
Milieu: de geluidstoename en verslechtering van de luchtkwaliteit is getoetst met een maximale toename van parkeerplaatsen op alle locaties, een ‘worstcase-scenario’.
De geluidstoename door extra parkeerverkeer is marginaal en is acceptabel in het kader van het toetsingscriterium. Ook ten aanzien van
de luchtkwaliteit zijn er geen problemen te verwachten. De toename past ook hier binnen het toetsingscriterium. Zie ook de kaart waarop de toename van
het geluid en luchtkwaliteit is vermeld welke bij deze locatie is bijgevoegd.
Juridisch: het is niet mogelijk om conform het vigerende bestemmingsplan een ondergrondse parkeergarage te realiseren omdat het bouwen van
gebouwen niet is toegestaan. Een parkeergarage wordt gekenmerkt als gebouw, een herziening van het bestemmingsplan is hierdoor noodzakelijk.
Archeologie: de aanleg van een parkeergarage op de locatie van de Nieuwe Markt zal het archeologisch bodemarchief volledig verstoren. Er worden
archeologische resten verwacht uit de prehistorie, middeleeuwen en nieuwe tijd. Bij de aanleg van het bergbezinkbassin in 1994 heeft archeologisch
onderzoek plaatsgevonden waardoor het sporenpakket bekend is. Voor de aanleg van een parkeergarage dient een Definitief onderzoek plaats te vinden,
waarvan de kosten worden geraamd op €860.000,-, excl. eventuele damwand of bemaling.
Financieel:
Bouwtijd:
Bouwkosten:
Verplaatsen bergbezinkbassin:
Arch. o.zoek:
geschat 12 à 18 maanden.
€ 3.600.000,-
€ 1.860.000,-
€
860.000,-
TOTAAL: € 6.320.000,-
39
Kosten/pp: *
Onderhoud:
€ 55.000,-
€ 34.125,-/jaar
* Kosten/pp en onrendabele top/jaar zijn alleen
gebaseerd op bouwkosten. Overige genoemde
kosten zijn indicatief voor de aangereikte ideeën
en mogelijkheden.
Onrendabele top/jaar: *
100% vergunningen:
€ -310.000,-