Download - Binnenstad - Gemeente Deventer
Download - Binnenstad - Gemeente Deventer
Download - Binnenstad - Gemeente Deventer
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Toelichting<br />
Bouwfysische beoordeling: palenplan ontbreekt, onvoldoende gegevens fundering. Verwachting leeft dat de palen niet overgedimensioneerd zijn (gelet op<br />
bouwstijl en bouwjaar). Onderzoek kolommen (materiaal/betonklasse e.d.) geeft inzicht in constructiesterkte. Hieruit kan helder worden of en op welke<br />
wijze constructie verstevigd kan worden. Verdiepen kan dan evt. met beperkte hoogte. Hierbij dient rekening gehouden te worden met de grondwaterstand.<br />
Tevens dient gerealiseerd te worden dat ondergronds bouwen grotere risico’s met zich meebrengt dan bouwen op maaiveld of hoogbouw.<br />
Ruimtelijke inpasbaarheid: bij ‘verdiepen’ binnen de contouren zijn geen directe punten waar rekening mee hoeft te worden gehouden. Indirect is wel de<br />
context waarin de parkeergarage staat van belang. De groene setting zorgt voor een gebroken beeld van de parkeergarage.<br />
Capaciteit: capaciteit met ‘verdiepen binnen huidige contouren van parkeergarage’ zal tot ca. 75 nieuwe parkeerplekken kunnen leiden. Het gebruik is<br />
primair gericht op centrumbezoekers.<br />
Bereikbaarheid/ontsluiting: extra parkeerplaatsen levert meer verkeer op. Het kruispunt Singel – Singelstraat vormt daarbij een knelpunt, in de huidige<br />
situatie staan al regelmatig wachtrijen. Vergroten van de parkeercapaciteit zal dit probleem verergeren. Om op het kruispunt extra capaciteit te genereren<br />
is het een mogelijkheid om de Smedenstraat te ‘knippen’, zodat er geen doorgaand verkeer meer plaats kan vinden. De extra ruimte op het kruispunt kan<br />
ten goede komen aan de uitbreiding van de Centrumgarage. Dit is een mogelijkheid die verdere uitwerking behoeft.<br />
Milieu: de effecten op geluid en luchtkwaliteit is getoetst met een maximale toename van parkeerplaatsen op alle locaties en bij 50 km/u, een ‘worst-casescenario’.<br />
De geluidstoename door extra parkeerverkeer is marginaal en is acceptabel in het kader van Wet Geluidhinder. Ook ten aanzien van de<br />
luchtkwaliteit worden geen problemen verwacht. Zie ook de kaart waarop de effect op het geluid en luchtkwaliteit is vermeld. Gevoelsmatig kan echter door<br />
omwonenden wél de verwachting leven dat zij meer geluidsoverlast gaan ervaren. Bij het creëren van draagvlak dient rekening te worden gehouden met<br />
dit verwachtingspatroon. Bij 30 km/u is de Wet Ruimtelijk Ordening van toepassing en dient evt. hinder van geluid en luchtkwaliteit te worden beschreven.<br />
Juridisch: verdiepen van de bestaande parkeergarage is mogelijk conform het bestemmingsplan. Bij de oprichting van bouwwerken dienen de beschrijving<br />
in hoofdlijnen en de maatvoeringeisen in acht te worden genomen.<br />
Archeologie: bij verdiepen van de garage binnen de huidige contouren is het mogelijk dat men stuit op resten van de stadsgracht, het bruggenhoofd en de<br />
vesting. Deze kunnen echter ook al verstoord zijn door de fundering van de bestaande garage. Bouwtekeningen van de huidige garage kunnen dit<br />
verduidelijken. De kosten voor het archeologisch onderzoek worden geraamd op € 92,34 per m², met een oppervlakte van 3.440 m² bedragen de kosten<br />
€ 320.000,-.<br />
Financieel:<br />
Bouwkosten:<br />
Arch. o.zoek:<br />
Kosten Nulplus<br />
€ 3.970.000,-<br />
€<br />
320.000,-<br />
PRIS:<br />
Bouwtijd: 8 maanden, excl. voorbereidingstijd. In de voorbereidingstijd<br />
dient rekening te worden gehouden met de belangen van de bewoners.<br />
€<br />
Verkeersmaatr: €<br />
20.000,- + € 1.000 per display<br />
100.000,-<br />
n.t.b. TOTAAL: € 4.410.000,-<br />
31<br />
Kosten/pp: *<br />
Onderhoud:<br />
€ 53.000,-<br />
€ 40.000,-/jaar<br />
* Kosten/pp en onrendabele top/jaar zijn alleen<br />
gebaseerd op bouwkosten. Overige genoemde<br />
kosten zijn indicatief voor de aangereikte ideeën<br />
en mogelijkheden.<br />
Onrendabele top/jaar: *<br />
80% bezettingsgraad:<br />
€ -175.000,-