Download - Binnenstad - Gemeente Deventer

More documents

Recommendations

Info

Conclusie/advies: • • • • Centrumgarage variant 3: Verdiepen ‘A’, binnen contouren Zonder verkeers(circulerende)maatregelen geen restcapaciteit op aanen afvoerroutes te bewerkstelligen en dus geen mogelijkheid extra parkeercapaciteit toe te voegen. Maatregelen Smedenstraat (knip) kan zorgen voor de noodzakelijk restcapaciteit op kruispunt Singelstraat/Singel. Capaciteit bij ‘optoppen’ kan dan tot ca. 75 bij één verdiepte laag binnen de contouren worden toegevoegd. Constructief onderzoek naar aanpassingen noodzakelijk; Lijkt realistisch(er) bij opschaling ‘verdiepen buiten contouren’, i.c. variant 4. 30 Verdiepen ‘A’: één parkeerlaag onder huidige garage
Toelichting Bouwfysische beoordeling: palenplan ontbreekt, onvoldoende gegevens fundering. Verwachting leeft dat de palen niet overgedimensioneerd zijn (gelet op bouwstijl en bouwjaar). Onderzoek kolommen (materiaal/betonklasse e.d.) geeft inzicht in constructiesterkte. Hieruit kan helder worden of en op welke wijze constructie verstevigd kan worden. Verdiepen kan dan evt. met beperkte hoogte. Hierbij dient rekening gehouden te worden met de grondwaterstand. Tevens dient gerealiseerd te worden dat ondergronds bouwen grotere risico’s met zich meebrengt dan bouwen op maaiveld of hoogbouw. Ruimtelijke inpasbaarheid: bij ‘verdiepen’ binnen de contouren zijn geen directe punten waar rekening mee hoeft te worden gehouden. Indirect is wel de context waarin de parkeergarage staat van belang. De groene setting zorgt voor een gebroken beeld van de parkeergarage. Capaciteit: capaciteit met ‘verdiepen binnen huidige contouren van parkeergarage’ zal tot ca. 75 nieuwe parkeerplekken kunnen leiden. Het gebruik is primair gericht op centrumbezoekers. Bereikbaarheid/ontsluiting: extra parkeerplaatsen levert meer verkeer op. Het kruispunt Singel – Singelstraat vormt daarbij een knelpunt, in de huidige situatie staan al regelmatig wachtrijen. Vergroten van de parkeercapaciteit zal dit probleem verergeren. Om op het kruispunt extra capaciteit te genereren is het een mogelijkheid om de Smedenstraat te ‘knippen’, zodat er geen doorgaand verkeer meer plaats kan vinden. De extra ruimte op het kruispunt kan ten goede komen aan de uitbreiding van de Centrumgarage. Dit is een mogelijkheid die verdere uitwerking behoeft. Milieu: de effecten op geluid en luchtkwaliteit is getoetst met een maximale toename van parkeerplaatsen op alle locaties en bij 50 km/u, een ‘worst-casescenario’. De geluidstoename door extra parkeerverkeer is marginaal en is acceptabel in het kader van Wet Geluidhinder. Ook ten aanzien van de luchtkwaliteit worden geen problemen verwacht. Zie ook de kaart waarop de effect op het geluid en luchtkwaliteit is vermeld. Gevoelsmatig kan echter door omwonenden wél de verwachting leven dat zij meer geluidsoverlast gaan ervaren. Bij het creëren van draagvlak dient rekening te worden gehouden met dit verwachtingspatroon. Bij 30 km/u is de Wet Ruimtelijk Ordening van toepassing en dient evt. hinder van geluid en luchtkwaliteit te worden beschreven. Juridisch: verdiepen van de bestaande parkeergarage is mogelijk conform het bestemmingsplan. Bij de oprichting van bouwwerken dienen de beschrijving in hoofdlijnen en de maatvoeringeisen in acht te worden genomen. Archeologie: bij verdiepen van de garage binnen de huidige contouren is het mogelijk dat men stuit op resten van de stadsgracht, het bruggenhoofd en de vesting. Deze kunnen echter ook al verstoord zijn door de fundering van de bestaande garage. Bouwtekeningen van de huidige garage kunnen dit verduidelijken. De kosten voor het archeologisch onderzoek worden geraamd op € 92,34 per m², met een oppervlakte van 3.440 m² bedragen de kosten € 320.000,-. Financieel: Bouwkosten: Arch. o.zoek: Kosten Nulplus € 3.970.000,- € 320.000,- PRIS: Bouwtijd: 8 maanden, excl. voorbereidingstijd. In de voorbereidingstijd dient rekening te worden gehouden met de belangen van de bewoners. € Verkeersmaatr: € 20.000,- + € 1.000 per display 100.000,- n.t.b. TOTAAL: € 4.410.000,- 31 Kosten/pp: * Onderhoud: € 53.000,- € 40.000,-/jaar * Kosten/pp en onrendabele top/jaar zijn alleen gebaseerd op bouwkosten. Overige genoemde kosten zijn indicatief voor de aangereikte ideeën en mogelijkheden. Onrendabele top/jaar: * 80% bezettingsgraad: € -175.000,-
Page 1: Parkeerlocatieonderzoek binnenstad
Page 5 and 6: Inleiding Conclusies Uitwerking per
Page 7: Aanleiding Voor u liggen de resulta
Page 10 and 11: Conclusies NOORDERBERGPOORT CENTRUM
Page 12 and 13: NIEUWE MARKT NIEUWE MARKT; GYMZAAL
Page 14 and 15: Conclusies 14
Page 16 and 17: Conclusie/advies: • • • •
Page 20 and 21: Noorderbergpoort Conclusie/advies:
Page 24 and 25: 11.794 11.900 8.682 9.054 6.951 7.0
Page 26 and 27: Conclusie/advies: • • • • H
Page 34 and 35: 11.794 11.900 8.682 9.054 6.951 7.0
Page 36 and 37: Conclusie/advies: • • Construct
Page 44 and 45: 11.794 11.900 8.682 9.054 6.951 7.0
Page 46 and 47: Conclusie/advies: • • • • P
Page 48 and 49: Conclusie/advies: • • • Maaiv
Page 50 and 51: Conclusie/advies: • • • Tijde
Page 52 and 53: Conclusie/advies: • • • • S
Page 54 and 55: Conclusie/advies: • • • • I
Page 56 and 57: 11.794 11.900 8.682 9.054 6.951 7.0
Page 59 and 60: Samenvatting 59
Page 61: Milieu Juridisch Archeologisch Fina

Download - Binnenstad - Gemeente Deventer

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?