Download - Binnenstad - Gemeente Deventer
Share Embed Flag
Download ePaper

Download - Binnenstad - Gemeente Deventer

Download - Binnenstad - Gemeente Deventer Download - Binnenstad - Gemeente Deventer

binnenstad.deventer.nl
from binnenstad.deventer.nl More from this publisher
20.09.2013 Views

Conclusie/advies: • • • • • Met ‘optoppen’ is een capaciteitswinst te behalen van ca. 70 plekken. Behoud ruimtelijke kwaliteit (i.c. zichtlijnen) bepaalt het maximum te realiseren parkeerplaatsen. Constructieve ingreep noodzakelijk, nader onderzoek gewenst. Geen bereikbaarheidsproblemen of knelpunten te verwachten op toeleidende wegen. Algemene aandachtspunten m.b.t. verbetervoorstellen inen externe inrichting (zie variant Nulplus) ook hier van toepassing. Fasering is belangrijk, eerst dient de huidige garage beter benut te worden alvorens extra parkeercapaciteit toe te voegen. Noorderbergpoort variant 2: ‘Optoppen’ 18 Optoppen: één parkeerlaag er bovenop Zichtlijnen

Toelichting Bouwfysische beoordeling: voor 6 kolommen is rekening gehouden met de uitbreiding van een extra bouwlaag. Capaciteit bestaande kolommen dient nader onderzocht te worden. Nader onderzoek naar opbouw keldervloer nodig (beton of bestrating). Bij ‘optoppen’ dient constructie verstevigd te worden. Zo nodig kolommen en poeren extern versterken wat wellicht ten koste gaat van bestaande parkeerplaatsen in de kelder. Ruimtelijke inpasbaarheid: bij ‘optoppen’ dient kwaliteit tussen het ‘nieuwe parkeren’ en de bebouwing/wonen te worden behouden. I.v.m. zichten zonlichtlijnen. ‘Optoppen’ dient in piramidevorm te gebeuren tot maximaal 2 lagen waarmee er lucht en licht tussen parkeren en woningen blijft bestaan. Capaciteit: met ‘optoppen’ in piramidevorm kan een (max.) capaciteit van ca. 70 extra parkeerplaatsen worden bereikt (afhankelijk van ontwerp stijgpunten en optimalisering parkeerdek). Het gebruik is gericht op zowel bewoners als bezoekers. Pas extra capaciteit toevoegen waneer huidige garage beter benut wordt. Bereikbaarheid/ontsluiting: de toevoer is beoogd via de nieuwe parkeerroute Ossenweerdstraat en de Singel. Voor de bereikbaarheid via de Singel en Binnensingel zijn geen grote problemen te verwachten, restcapaciteit lijkt voldoende. Tevens zal er aanvoer zijn vanuit de Twickelostraat. Toepassen van een dynamisch parkeerverwijssysteem vanaf de Singel waarop het aantal lege plekken wordt getoond (PRIS). Milieu: de geluidstoename en verslechtering van de luchtkwaliteit is getoetst met een maximale toename van parkeerplaatsen op alle locaties, een ‘worstcase-scenario’. De geluidstoename door extra parkeerverkeer is marginaal en is acceptabel in het kader van het toetsingscriterium. Ook ten aanzien van de luchtkwaliteit zijn er geen problemen te verwachten. De toename past ook hier binnen het toetsingscriterium. Zie ook de kaart waarop de toename van het geluid en luchtkwaliteit is vermeld welke bij deze locatie is bijgevoegd. Juridisch: het optoppen van de parkeergarage is mogelijk conform het bestemmingsplan. Op de locatie geldt de aanduiding ‘parkeerdek’ en bebouwing op deze locatie mag uit meerdere bouwlagen bestaan. Archeologie: de Noorderbergpoort staat op de plaats waar vroeger de Noorderbergtoren heeft gestaan. Tevens liggen resten van de stadsmuur onder de Noorderbergpoort verborgen. Bij het verstevigen van de fundering dienen de funderingen van de Noorderbergtoren en de stadsmuren te worden ontzien. De verwachting is dat bij de aanleg van de huidige garage het archeologisch bodemarchief volledig verstoord is, waardoor de kosten voor archeologisch onderzoek minimaal zijn. Financieel: Bouwkosten: Arch. o.zoek: PRIS: Bouwtijd: 6 maanden. € 1.800.000,- € n.b. Voorbereidingstijd: 2 jaar i.v.m. openbreken contract. € Kosten Nulplus: € n.t.b. TOTAAL: 20.000,- + € 1.000,per display € 1.820.000,- 19 Kosten/pp: * Onderhoud: € 26.000,- € 37.000,-/jaar * Kosten/pp en onrendabele top/jaar zijn alleen gebaseerd op bouwkosten. Overige genoemde kosten zijn indicatief voor de aangereikte ideeën. Onrendabele top/jaar: * 100% betaald parkeren, 80% bezettingsgraad: € -9.000,- 100% vergunningen: € -170.000,-

Conclusie/advies:<br />

•<br />

•<br />

•<br />

•<br />

•<br />

Met ‘optoppen’ is een capaciteitswinst te behalen van ca. 70<br />

plekken. Behoud ruimtelijke kwaliteit (i.c. zichtlijnen) bepaalt<br />

het maximum te realiseren parkeerplaatsen.<br />

Constructieve ingreep noodzakelijk, nader onderzoek<br />

gewenst.<br />

Geen bereikbaarheidsproblemen of knelpunten te<br />

verwachten op toeleidende wegen.<br />

Algemene aandachtspunten m.b.t. verbetervoorstellen inen externe inrichting (zie variant Nulplus) ook hier van<br />

toepassing.<br />

Fasering is belangrijk, eerst dient de huidige garage beter<br />

benut te worden alvorens extra parkeercapaciteit toe te<br />

voegen.<br />

Noorderbergpoort variant 2: ‘Optoppen’<br />

18<br />

Optoppen: één parkeerlaag er bovenop<br />

Zichtlijnen

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!