'Het AIM trekt een cirkel van één kilometer rond de plek ... - Geodan
'Het AIM trekt een cirkel van één kilometer rond de plek ... - Geodan
'Het AIM trekt een cirkel van één kilometer rond de plek ... - Geodan
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
geodan movida<br />
In het hart <strong>van</strong> het Aanrijdtij<strong>de</strong>nsysteem<br />
Inci<strong>de</strong>nt<br />
Management (<strong>AIM</strong>) draait<br />
Movida, het Real Time<br />
Location System (RTLS) <strong>van</strong><br />
<strong>Geodan</strong>. Movida is inzetbaar<br />
ter on<strong>de</strong>rsteuning <strong>van</strong><br />
bedrijfsprocessen waarbij<br />
real time mensen, voertuigen<br />
of goe<strong>de</strong>ren moeten wor<strong>de</strong>n<br />
gevolgd, zowel binnen als<br />
buiten gebouwen. Movida<br />
kan vele duizen<strong>de</strong>n posities<br />
per secon<strong>de</strong> verwerken.<br />
Omdat Movida alle posities<br />
opslaat, is <strong>de</strong> informatie<br />
<strong>een</strong>voudig terug te halen<br />
voor analyse of presentatie<br />
in <strong>een</strong> rapport. Met behulp<br />
<strong>van</strong> zelf te <strong>de</strong>finiëren regels<br />
kunnen allerlei situaties<br />
wor<strong>de</strong>n herkend. Het <strong>AIM</strong><br />
maakt daar bijvoorbeeld<br />
10 geodata 2010 | 1<br />
gebruik <strong>van</strong> als <strong>een</strong> bergingsvoertuig<br />
in <strong>de</strong> buurt komt<br />
<strong>van</strong> <strong>een</strong> ongeluk, of als het<br />
hydraulisch systeem <strong>van</strong> <strong>een</strong><br />
bergingsvoertuig wordt<br />
geactiveerd. Door het<br />
gebruik <strong>van</strong> losse softwaremodules<br />
kan elk gewenst<br />
tracking <strong>de</strong>vice op Movida<br />
wor<strong>de</strong>n aangesloten. Voor<br />
veel apparaten bestaan al<br />
kant-en-klare connectoren,<br />
<strong>de</strong>nk bijvoorbeeld aan<br />
smartphones met <strong>een</strong> gps.<br />
Omdat Movida zowel<br />
webservices als SOAP<br />
on<strong>de</strong>rsteunt, kan het<br />
<strong>een</strong>voudig aangesloten<br />
wor<strong>de</strong>n op an<strong>de</strong>re systemen,<br />
zoals op het meldingensysteem<br />
<strong>van</strong> het Lan<strong>de</strong>lijk<br />
Centraal Meldpunt.<br />
www.geodan.nl/movida<br />
‘Het <strong>AIM</strong> <strong>trekt</strong> <strong>een</strong> <strong>cirkel</strong> <strong>van</strong> <strong>één</strong> <strong>kilometer</strong><br />
<strong>rond</strong> <strong>de</strong> <strong>plek</strong> <strong>van</strong> <strong>de</strong> melding en wacht tot er binnen<br />
die <strong>cirkel</strong> <strong>een</strong> bergingsvoertuig verschijnt’
aanrijdtij<strong>de</strong>nsysteem helpt bergers:<br />
aanrijdtij<strong>de</strong>nsysteem<br />
‘inci<strong>de</strong>nt op a4 40.2 links’<br />
“Verkeersinformatie: op <strong>de</strong> A4 staat tussen<br />
Roelofarendsv<strong>een</strong> en Zoeterwou<strong>de</strong> Rijndijk<br />
<strong>een</strong> file <strong>van</strong> 3 km door <strong>een</strong> ongeval.” De<br />
Stichting Inci<strong>de</strong>nt Management Ne<strong>de</strong>rland<br />
(Stichting IMN) werkt samen met het<br />
Lan<strong>de</strong>lijk Centraal Meldpunt (LCM) en <strong>een</strong><br />
hon<strong>de</strong>rdtal bergingsbedrijven om <strong>de</strong> weg na<br />
<strong>een</strong> ongeval zo snel mogelijk vrij te maken<br />
en <strong>de</strong> economische scha<strong>de</strong> te beperken.<br />
De Stichting Inci<strong>de</strong>nt Management<br />
Ne<strong>de</strong>rland is <strong>een</strong> samenwerkingsverband<br />
<strong>van</strong> <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> alarmcentrales en<br />
Rijkswaterstaat en is verantwoor<strong>de</strong>lijk voor<br />
het inschakelen <strong>van</strong> bergingsbedrijven.<br />
Secretaris Ivo Wil<strong>de</strong>nberg: “In ons contract<br />
met <strong>een</strong> berger staat dat hij binnen twintig<br />
minuten op <strong>de</strong> <strong>plek</strong> <strong>van</strong> het ongeluk of bij<br />
het gestran<strong>de</strong> voertuig moet zijn. Dat klinkt<br />
simpel, maar het is nog best <strong>een</strong> klus. En<br />
hoe weten wij nu welk bergingsvoertuig <strong>de</strong><br />
berger stuurt en of dat voertuig ook binnen<br />
<strong>de</strong> afgesproken tijd ter plaatse is?”<br />
meldingen<br />
Om <strong>de</strong>ze vragen te beantwoor<strong>de</strong>n en <strong>een</strong><br />
sterke tool te hebben die inzicht biedt in<br />
<strong>de</strong> performance <strong>van</strong> bergers, is het Aanrijdtij<strong>de</strong>nsysteem<br />
Inci<strong>de</strong>nt Management (<strong>AIM</strong>)<br />
zeer belangrijk. Ivo: “Dit systeem helpt ons<br />
bij het herkennen <strong>van</strong> het bergingsvoertuig<br />
en berekent heel nauwkeurig <strong>de</strong> aanrijdtijd.”<br />
Het verhaal begint eigenlijk in het Lan<strong>de</strong>lijk<br />
Centraal Meldpunt (LCM) waar <strong>de</strong><br />
meldingen <strong>van</strong> <strong>een</strong> ongeluk binnenkomen.<br />
“De hulpverleners <strong>van</strong> het LCM sturen <strong>de</strong><br />
verschillen<strong>de</strong> bergers aan en zorgen dat<br />
alle meldingen netjes in het <strong>AIM</strong> komen<br />
te staan. Bij het LCM staat ook het door<br />
<strong>Geodan</strong> gebouw<strong>de</strong> aanrijdtij<strong>de</strong>nsysteem<br />
dat gebaseerd is op het Movida-platform.”<br />
welk bergingsvoertuig volgen we?<br />
Hanneriek Jansen is Client Service Manager<br />
bij Mondial Assistance, <strong>een</strong> alarmcentrale<br />
met jarenlange ervaring op het gebied <strong>van</strong><br />
pech- en ongevalhulpverlening. “Sinds 1 juli<br />
2009 zijn wij <strong>de</strong> operationele uitvoer<strong>de</strong>r <strong>van</strong><br />
het LCM. Bij ons wor<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> meldkamers<br />
<strong>van</strong> <strong>de</strong> politie en door <strong>de</strong> Verkeerscentrale<br />
<strong>van</strong> Rijkswaterstaat alle ongevallen<br />
op <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rlandse wegen gemeld. Hoe<br />
dat precies gaat? ‘Inci<strong>de</strong>nt op A4 40.2 links’<br />
met daarbij <strong>een</strong> toelichting over het soort<br />
Ivo Wil<strong>de</strong>nberg, secretaris <strong>van</strong> <strong>de</strong> Stichting<br />
Inci<strong>de</strong>nt Management Ne<strong>de</strong>rland<br />
inci<strong>de</strong>nt en eventueel aanvullen<strong>de</strong> informatie,<br />
zou <strong>een</strong> melding kunnen zijn”, legt<br />
Hanneriek uit. “In ons hulpverleningssysteem<br />
wordt dan razendsnel <strong>de</strong> gecontracteer<strong>de</strong><br />
berger achterhaald die in het rayon<br />
<strong>van</strong> het ongeval actief is. Die wordt vervolgens<br />
gebeld door <strong>de</strong> hulpverlener en krijgt<br />
<strong>de</strong> exacte locatie door. Op het moment dat<br />
<strong>de</strong> hoorn wordt opgelegd treedt het <strong>AIM</strong><br />
in werking en begint het objectief meten<br />
<strong>van</strong> <strong>de</strong> aanrijdtijd.” Ivo: “Maar we weten<br />
dan nog steeds niet welk bergingsvoertuig<br />
<strong>van</strong> <strong>de</strong>ze berger we moeten volgen! Om <strong>de</strong><br />
aanrijdtijd <strong>van</strong> <strong>een</strong> voertuig te berekenen,<br />
hebben ze bij <strong>Geodan</strong> iets slims bedacht.”<br />
Hanneriek knikt instemmend: “Het <strong>AIM</strong><br />
<strong>trekt</strong> <strong>een</strong> <strong>cirkel</strong> <strong>van</strong> <strong>één</strong> <strong>kilometer</strong> <strong>rond</strong> <strong>de</strong><br />
<strong>plek</strong> <strong>van</strong> <strong>de</strong> melding en wacht tot er binnen<br />
die <strong>cirkel</strong> <strong>een</strong> bergingsvoertuig <strong>van</strong> <strong>de</strong><br />
betreffen<strong>de</strong> berger verschijnt. Rijdt er <strong>een</strong><br />
bergingsvoertuig <strong>de</strong> <strong>cirkel</strong> binnen én drukt<br />
<strong>de</strong> berger op <strong>de</strong> zogenaam<strong>de</strong> PTO-knop<br />
(power take-off button), waarmee hij ook<br />
<strong>een</strong> lier of kraan op zijn bergingsvoertuig<br />
kan bedienen, dan wordt hij herkend als <strong>de</strong><br />
berger die <strong>de</strong> melding doet.” De aanrijdtijd<br />
wordt berekend tot aan het moment dat<br />
het bergingsvoertuig het inci<strong>de</strong>nt op 200<br />
meter is gena<strong>de</strong>rd. “Want misschien moet<br />
hij <strong>van</strong>wege technisch on<strong>de</strong>rzoek nog even<br />
wachten <strong>van</strong> <strong>de</strong> politie, maar was hij wel<br />
op tijd ter plaatse”, aldus Hanneriek.<br />
aim zet bergers op scherp<br />
“Het mooie <strong>van</strong> het <strong>AIM</strong> is dat het systeem<br />
ook rekening houdt met eventuele files<br />
die <strong>de</strong> berger on<strong>de</strong>rweg tegenkomt”, gaat<br />
Ivo ver<strong>de</strong>r. “We gaan er <strong>van</strong>uit dat <strong>een</strong><br />
berger niet voor zijn lol stapvoets rijdt.<br />
Die vertraging wordt met behulp <strong>van</strong> wat<br />
slim rekenwerk weer <strong>van</strong> zijn eindtijd<br />
afgehaald.” Hanneriek: “Wij hebben het<br />
<strong>AIM</strong> wel moeten koppelen aan ons eigen<br />
hulpverleningssysteem. Maar ook al zijn<br />
we pas kort aan <strong>de</strong> slag, we hebben zelf<br />
weinig klachten over het systeem en het<br />
Movida-platform voldoet aan onze eisen.”<br />
Ivo knikt bevestigend en vertelt dat het<br />
<strong>AIM</strong> <strong>een</strong> objectieve maatstaf is en daardoor<br />
zeer bruikbaar in gesprekken met bergers.<br />
“Te laat zijn wordt als <strong>een</strong> ne<strong>de</strong>rlaag ervaren.<br />
Maar met <strong>de</strong> data uit het <strong>AIM</strong> zien zij hoe<br />
objectief en nauwkeurig wij met <strong>de</strong> gegevens<br />
en gerealiseer<strong>de</strong> aanrijdtij<strong>de</strong>n omspringen.<br />
Dat waar<strong>de</strong>ren ze erg en het zet ze op scherp.<br />
In die zin helpt het <strong>AIM</strong> echt bij het verbeteren<br />
<strong>van</strong> <strong>de</strong> kwaliteit <strong>van</strong> het bergingswerk,<br />
zodat <strong>de</strong> weg weer snel vrij is. En dat is iets<br />
waar heel Ne<strong>de</strong>rland bij gebaat is.”<br />
www.geodan.nl/aim<br />
geodata 2010 | 1 11