Woonwagenbewoners In Nederland PRIMO 2006 - Woonwagenwijzer
Woonwagenbewoners In Nederland PRIMO 2006 - Woonwagenwijzer
Woonwagenbewoners In Nederland PRIMO 2006 - Woonwagenwijzer
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ijstandswetgeving voor woonwagenbewoners, bijvoorbeeld bij de controle van inkomen, vermogen, en bij het<br />
begeleiden van woonwagenbewoners naar werk. Een specifieke aanpak voor het voorkomen of oplossen van<br />
deze problemen ontbrak meestal, omdat de gemeenten geen verschil wilden maken in behandeling of vonden<br />
dat woonwagenbewoners geen specifieke aandacht nodig hadden.<br />
Een gericht werkgelegenheidsbeleid ontbrak trouwens vrijwel overal; alleen werden her en der enkele tijdelijke<br />
projecten ingezet. Het vertrouwen dat woonwagenbewoners een plek op de arbeidsmarkt konden veroveren<br />
ontbrak bij alle partijen: bij werkgevers, bij de overheden, bij de arbeidsbureaus en bij de woonwagenbewoners<br />
zelf. En daarbij speelden het slechte imago van woonwagenbewoners en hun algemeen lage opleidingsniveau<br />
ook een belangrijke rol.<br />
<strong>In</strong>middels is de koppeling tussen wonen, opleiding en werken, bijvoorbeeld de autosloperij als familiebedrijf<br />
naast de wagen, vrijwel geheel verdwenen. Het omgekeerde, de wagen naast de sloperij, komt nog wel voor<br />
als zogeheten bedrijfsstandplaats.<br />
Een deel van de woonwagenbewoners is in staat gebleken, vaak op basis van al oude succesvolle<br />
ondernemingen, een bestaan als zelfstandig ondernemer te handhaven of op te bouwen. Een<br />
overzicht daarvan ontbreekt, omdat de laatste tien jaar geen landelijke of regionale studies meer zijn<br />
verricht en registraties niet meer herleidbaar zijn tot woonwagenbewoners. De autobranche is nog wel<br />
oververtegenwoordigd, maar is geen vanzelfsprekendheid meer; woonwagenbewoners zijn nu actief in<br />
meer branches. Een opleving was te zien bij de openstelling van het voormalig Oostblok in 1989, toen veel<br />
ondernemende woonwagenbewoners in staat bleken snel een handelslijn op te zetten naar de betrokken<br />
landen.<br />
Marissa de Jong uit Amsterdam aan het werk in een reisbureau. (Jos Donker)<br />
I n f o r m a t i e c d - r o m ‘ W o o n w a g e n b e w o n e r s i n N e d e r l a n d ( 1 8 8 0 - 2 0 0 6 ) ’ 5 4<br />
▼<br />
<strong>In</strong>dex