20.09.2013 Views

Woonwagenbewoners In Nederland PRIMO 2006 - Woonwagenwijzer

Woonwagenbewoners In Nederland PRIMO 2006 - Woonwagenwijzer

Woonwagenbewoners In Nederland PRIMO 2006 - Woonwagenwijzer

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

De Amsterdamse scharenslijper<br />

Kwarten luncht op zijn kar.<br />

De foto is in maart 1953<br />

genomen. (Spaarnestad-<br />

Archief Haarlem)<br />

Een scharensliep hield zich<br />

echter niet alleen bezig met<br />

slijpen en een stoelenmatter<br />

deed meer dan stoelen matten.<br />

<strong>Woonwagenbewoners</strong> stonden<br />

er juist om bekend dat ze allerlei<br />

werkzaamheden combineerden.<br />

Ze zetten de tering naar de nering<br />

en legden zich toe op het soort<br />

werk waaraan op een bepaald<br />

moment behoefte was. Kwamen<br />

ze bij een boerderij waar een<br />

gat in de wasketel of in de melkbus zat, dan werd die gelapt. Een andere keer repareerden ze de kapotte<br />

manden of matten ze stoelen die nodig aan een opknapbeurt toe waren. En als er behoefte was aan vrolijkheid,<br />

ontpopte menig woonwagenbewoner zich als een verdienstelijk orgeldraaier of harmonicaspeler.<br />

Scharenslijpers, stoelenmatters en ketellappers beoefenden uit de aard der zaak een ambulant beroep. Om<br />

aan nieuwe klanten te komen, moesten ze zich immers voortdurend verplaatsen. Een scharensliep die ergens<br />

in een dorp de scharen en messen had gescherpt, wist dat hij daar de eerste tijd geen werk meer hoefde te<br />

verwachten, dus trok hij verder naar de volgende plaats. Meestal volgde hij jaar in, jaar uit dezelfde route. <strong>In</strong><br />

de steden was meestal zoveel klandizie, dat een scharenslijper er voor een langere periode werk vond, en<br />

in de grote steden zelfs het hele jaar door. Een prettige bijkomstigheid was dat ze beter bekend raakten bij<br />

de bevolking. Een minderheid binnen de woonwagenbevolking beperkte haar activiteiten niet tot één of twee<br />

provincies, maar trok het hele land door.<br />

Dat had alles te maken met de aard<br />

van iemands specialisatie. Waren er<br />

veel kapers op de kust, dan ontstonden<br />

er vanzelf duidelijk afgebakende<br />

trekgebieden. Het had immers geen<br />

enkele zin om in het spoor van een<br />

ander te reizen. Zo hadden een paar<br />

borstelmakers uit Drenthe en Groningen<br />

vaste klanten in de Randstad, die ze elk<br />

jaar in het trekseizoen bezochten. Pas<br />

ná de winter keerden ze naar het oosten<br />

terug.<br />

Stoelenmatter in het Brabantse<br />

Haarsteeg omstreeks 1930.<br />

(Spaarnestad-Archief Haarlem)<br />

I n f o r m a t i e c d - r o m ‘ W o o n w a g e n b e w o n e r s i n N e d e r l a n d ( 1 8 8 0 - 2 0 0 6 ) ’ 1 4<br />

▼<br />

<strong>In</strong>dex

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!