Nieuwsbrief 13 - Zeesleepboot Holland
Nieuwsbrief 13 - Zeesleepboot Holland
Nieuwsbrief 13 - Zeesleepboot Holland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Foto voorpagina:<br />
Flying Focus<br />
Colofon:<br />
Deze nieuwsbrief wordt<br />
uitgegeven door de Stichting<br />
<strong>Zeesleepboot</strong> <strong>Holland</strong><br />
en is bestemd voor haar<br />
vrijwilligers, sponsoren,<br />
begunstigers, donateurs,<br />
werknemers en andere<br />
belangstellenden.<br />
Nummer <strong>13</strong><br />
Redactie:<br />
Hilda Boesjes-Beljon<br />
Karin Lodder<br />
Tom Schoonhoff<br />
Deze nieuwsbrief is ook<br />
digitaal beschikbaar op:<br />
www.zeesleepbootholland.nl<br />
Vormgeving Henry Drost<br />
Oplage 3500 ex.<br />
Stichting<br />
<strong>Zeesleepboot</strong> <strong>Holland</strong><br />
Postbus 26<br />
8860 AA Harlingen<br />
T: 0517-433848<br />
F: 0517-433836<br />
E: info@zeesleepbootholland.nl<br />
W: www.zeesleepbootholland.nl<br />
Niets uit deze uitgave mag<br />
worden vermenigvuldigd op<br />
welke manier dan ook zonder<br />
schriftelijke toestemming<br />
van het bestuur van<br />
de Stichting <strong>Zeesleepboot</strong><br />
<strong>Holland</strong>.<br />
FLEVODRUK HARLINGEN<br />
<strong>Zeesleepboot</strong> <strong>Holland</strong><br />
The Helpful Hand<br />
Of The<br />
North Sea<br />
Het meest aansprekende werk dat de <strong>Holland</strong> op<br />
Terschelling verrichtte was uiteraard het bergingswerk.<br />
In de periode 1951-1975 heeft de snelle bergingsjager<br />
161 schepen behouden binnen kunnen<br />
brengen. In de zomermaanden zette de rederij de<br />
<strong>Holland</strong> in als extra veer voor de dienst Harlingen-<br />
Terschelling. In dit kader waren fraaie salons ingericht.<br />
Hiervan is de ‘eerste klas’ in oude luister hersteld.<br />
Omdat de scheepvaart steeds veiliger werd kregen<br />
de bergers het steeds moeilijker. Ook voor Doeksen<br />
bleek het niet meer rendabel een schip met stand-by<br />
bemanning op station te houden.<br />
Daarom werd besloten een andere bestemming voor<br />
de <strong>Holland</strong> te zoeken.<br />
Tussen 1975 en 1998 werd de <strong>Holland</strong> verhuurd aan<br />
Rijkswaterstaat, directie Noordzee.<br />
Aan het eind van deze periode verscheen het doemscenario<br />
‘sloop’ aan de horizon.<br />
Dankzij de oplettendheid van enkele liefhebbers werd<br />
dit unieke schip op het nippertje gered en ondergebracht<br />
in de Stichting <strong>Zeesleepboot</strong> <strong>Holland</strong>. Deze<br />
stichting beoogt de <strong>Holland</strong> in zo oorspronkelijk mogelijke<br />
staat te behouden voor het nageslacht door<br />
middel van museale exploitatie voortvloeiende uit en<br />
voortbordurend op haar vroegere taken.<br />
Dankzij uw steun werd het mogelijk enkele forse<br />
restauratietrajecten in gang te zetten. In de winters<br />
van 2004-2005 en 2005-2006 werd onder andere de<br />
boeg in haar oorspronkelijke vorm teruggebracht,<br />
werden de patrijspoorten herplaatst in de bakboord<br />
walegang en is het teakhouten dek vervangen. Ook<br />
voor de toekomst staan nog de nodige restauraties<br />
op stapel. Hiervoor, en voor haar voortbestaan, is de<br />
<strong>Holland</strong> in hoge mate afhankelijk van de inzet van<br />
vrijwilligers en de steun van sponsoren, begunstigers<br />
en donateurs.<br />
De <strong>Holland</strong> is ingeschreven als Varend Monument bij<br />
het Nationaal Register Varende Monumenten van de<br />
Stichting Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen.