Nieuwsbrief 13 - Zeesleepboot Holland

Foto voorpagina:
Flying Focus
Colofon:
Deze nieuwsbrief wordt
uitgegeven door de Stichting
Zeesleepboot Holland
en is bestemd voor haar
vrijwilligers, sponsoren,
begunstigers, donateurs,
werknemers en andere
belangstellenden.
Nummer 13
Redactie:
Hilda Boesjes-Beljon
Karin Lodder
Tom Schoonhoff
Deze nieuwsbrief is ook
digitaal beschikbaar op:
www.zeesleepbootholland.nl
Vormgeving Henry Drost
Oplage 3500 ex.
Stichting
Zeesleepboot Holland
Postbus 26
8860 AA Harlingen
T: 0517-433848
F: 0517-433836
E: info@zeesleepbootholland.nl
W: www.zeesleepbootholland.nl
Niets uit deze uitgave mag
worden vermenigvuldigd op
welke manier dan ook zonder
schriftelijke toestemming
van het bestuur van
de Stichting Zeesleepboot
Holland.
FLEVODRUK HARLINGEN
Zeesleepboot Holland
The Helpful Hand
Of The
North Sea
Het meest aansprekende werk dat de Holland op
Terschelling verrichtte was uiteraard het bergingswerk.
In de periode 1951-1975 heeft de snelle bergingsjager
161 schepen behouden binnen kunnen
brengen. In de zomermaanden zette de rederij de
Holland in als extra veer voor de dienst Harlingen-
Terschelling. In dit kader waren fraaie salons ingericht.
Hiervan is de ‘eerste klas’ in oude luister hersteld.
Omdat de scheepvaart steeds veiliger werd kregen
de bergers het steeds moeilijker. Ook voor Doeksen
bleek het niet meer rendabel een schip met stand-by
bemanning op station te houden.
Daarom werd besloten een andere bestemming voor
de Holland te zoeken.
Tussen 1975 en 1998 werd de Holland verhuurd aan
Rijkswaterstaat, directie Noordzee.
Aan het eind van deze periode verscheen het doemscenario
‘sloop’ aan de horizon.
Dankzij de oplettendheid van enkele liefhebbers werd
dit unieke schip op het nippertje gered en ondergebracht
in de Stichting Zeesleepboot Holland. Deze
stichting beoogt de Holland in zo oorspronkelijk mogelijke
staat te behouden voor het nageslacht door
middel van museale exploitatie voortvloeiende uit en
voortbordurend op haar vroegere taken.
Dankzij uw steun werd het mogelijk enkele forse
restauratietrajecten in gang te zetten. In de winters
van 2004-2005 en 2005-2006 werd onder andere de
boeg in haar oorspronkelijke vorm teruggebracht,
werden de patrijspoorten herplaatst in de bakboord
walegang en is het teakhouten dek vervangen. Ook
voor de toekomst staan nog de nodige restauraties
op stapel. Hiervoor, en voor haar voortbestaan, is de
Holland in hoge mate afhankelijk van de inzet van
vrijwilligers en de steun van sponsoren, begunstigers
en donateurs.
De Holland is ingeschreven als Varend Monument bij
het Nationaal Register Varende Monumenten van de
Stichting Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen.