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PERIODIEK TIJDSCHRIFT VAN CEI-DE MEYER / PERIODIQUE D’INFORMATION DE CEI-DEMEYER – juni - juin 2010
JEUNE &
DYNAMIQUE
Nieuwbouw station Charleroi in de steigers
Uw veiligheid staat op nr. 1
JONG &
DYNAMISCH

INHOUD / SOMMAIRE
Voorwoord / Avant-propos 2
Veiligheidsnamiddag 4
Reunion de sécurité 6
Q5 - Vijf stappen 8
Q5 - Cinq étapes 10
Veiligheid en Kwaliteit 12
Sécurité et Qualité 13
Veiligheidspaspoort 14
Passeports de sécurité 15
Jong & Dynamisch 16
Jeune & Dynamique
Verschuiven brug Albertkanaal 27
Le ripage du pont de Vroenhoven
Jozef Gilissen 28
Eerste steen te Sint-Niklaas 30
Première pierre à Sint-Niklaas
Eerste steen te N-O-Heembeek 31
Première pierre à N-O-Heembeek
Realitybeurs te Brussel 32
Foire Realty à Bruxelles
Open wervendag 33
Journée chantiers ouverts
Open wervendag - leerlingen 34
Journée chantiers ouverts - élèves
Familie / Famille 35
Redactie - Rédaction: Danny Standaert
d.standaert@cei-demeyer.be
Met dank aan - Avec nos remerciements à
Ronny Cools, Dirk De Vilder, Ivo De Ridder,
Roseline Mélardy, Cécile Otlet, Karin Vandeput,
Guido Gilissen, Tom Delvoye, personeeldienst/
service personnel.
Verantw. uitgever - Editeur responsable:
Marc Peeters
Foto’s - Photos / illustraties - illustrations:
s.a. CEI-De Meyer n.v. / Dries Van den Brande
Katrien Daems / Confederatie Bouw Oost-
Vlaanderen
Druk - Impression:
Drukkerij Verspecht - Londerzeel
Bladzijde/Page 29: © Het Belang van Limburg
Periodieke uitgave van CEI-De Meyer nv / juni 2010
Périodique d’information de CEI-De Meyer sa / juni 2010
Contact: etalage@cei-demeyer.be
Voorwoord
Het is een traditie dat wij aan de vooravond
van een welverdiende zomervakantie
een exemplaar ontvangen van ons
semestrieel tijdschrift ‘Etalage’.
Het is ook een ideaal moment om even
terug te blikken op de resultaten van vorig
boekjaar en op wat wij samen al hebben
gerealiseerd tijdens deze eerste jaarhelft.
2009 was voor Koninklijke BAM Groep een
moeilijk jaar. Inderdaad hebben verliezen
in de vastgoedactiviteiten in Nederland,
het Verenigd Koninkrijk en Ierland, alsook
toenemende concurrentie en aanzienlijke
prijsdruk het resultaat van onze groep
onder spanning gebracht. Het nettoresultaat
in 2009 bedroeg 31 miljoen euro (162
miljoen euro in 2008).
In België presteerde de groep daarentegen
zeer goed. Met een totale omzet van
750 miljoen euro en een rendement vóór
belastingen van 3,6 % was dit inderdaad
een mooie prestatie zeker in de actuele
marktsituatie.
Met een omzet van 207,67 miljoen euro
(185,92 miljoen euro in 2008) en een
winst na belastingen van 4,055 miljoen
euro (1,012 miljoen euro in 2008) – het
betreft hier statutaire resultaten – heeft
CEI-De Meyer dan ook een belangrijke
bijdrage geleverd tot dit goede resultaat
voor België. Dit resultaat is enkel mogelijk
geweest dankzij de inzet van al onze
medewerkers, die ik hier bij deze van
harte dank.
Op het gebied van veiligheid behaalden
wij met een IF van 17,05 ruimschoots de
doelstelling van IF < 22. (IF = 29,48 in
2008). In ons streven naar voortdurende
verbetering, maar in eerste instantie omdat
aandacht voor veilige en gezonde
arbeidsomstandigheden in onze bedrijfsvoering
centraal staat, zijn wij dan ook van
mening dat wij in 2010 nog beter moeten
kunnen scoren.
Wij hebben dan ook als doelstelling gesteld
in 2010 een IF < 16 te halen. Dit
betekent dat wij maximaal 9 arbeidsongevallen
met verlet mogen hebben dit
jaar, waarvan uiteraard elk ongeval er één
te veel is.
Per einde mei hebben wij 4 arbeidsongevallen
gehad met verlet, wat een IF geeft
van 15,67.
Wij zitten dus op schema, maar weten
uit ervaring dat wij na de zomervakantie
meestal een stijging kennen van de
arbeidsongevallen en/of incidenten. Ik
vraag dan ook aan iedereen onder u na de
vakantie meer dan ooit verder aandacht
te besteden aan uw veiligheid en deze
van uw collega’s.
Het staat als een paal boven water dat
veilig werken ook de kwaliteit van onze
prestaties ten goede komt, wat een bijkomende
motivering moet zijn om steeds
enkel en alleen in veilige arbeidsomstandigheden
te werken.
Wat ons orderboek betreft, staan wij er ongetwijfeld
– en rekening houdend met de
actuele marktsituatie – niet slecht voor.
Sinds 1 januari mochten wij onder andere
volgende projecten opstarten: Bruyn
West te Neder-over-Heembeek (in THV
met Galère), Crossing Stadion te Schaarbeek
(in THV met L. De Waele en CFE), een
woon- en zorgcentrum te Sint-Niklaas en
de verbouwing van een industrieel complex
tot een vormingscentrum voor de
automobielsector te Lokeren (Educam).
Tenslotte waren wij laagste inschrijver
voor het NATO-gebouw te Evere (in THV
met Galère en Interbuild), voor het GENproject
te Rixensart (in THV met Galère),
voor het bouwen van een passief paviljoen
op onze site te Neder-over-Heembeek
voor de GOMB (Gewestelijke Ontwikkelingsmaatschappij
Brussel), voor de
renovatie van de Dossin Kazerne te Mechelen
voor de Vlaamse Gemeenschap
en voor de aanleg van het infrastructuur-

project ‘Engelse vertakking Blauwe Toren’
te Brugge.
Wij mogen de toekomst met enthousiasme
tegemoet zien en met een goed
gevoel van een welverdiende vakantie
gaan genieten.
Ik dank u van harte voor uw inzet tijdens
deze eerste zes maanden van 2010 en
wens u en uw familie een zonnige en rustgevende
vakantie toe.
Avant-propos
Comme le veut la tradition, voici notre
édition d’Etalage, notre périodique semestriel,
qui paraît au moment au moment
où nous allons tous prendre des
vacances bien méritées.
C’est le moment de revenir un instant
sur ce que nous avons réalisé ensemble
pendant la période écoulée et de passer
en revue les résultats de l’exercice précédent.
2009 a été une année difficile pour le
Koninklijke BAM Groep. En effet, les pertes
enregistrées aux Pays-Bas, en Grande-
Bretagne et en Irlande sur les activités immobilières,
ainsi que la concurrence croissante
et la pression continue sur le niveau
des prix ont eu leurs conséquences sur le
résultat du groupe. Le résultat net en 2009
s’élevait à € 31 mio (€ 162 mio en 2008).
Par contre, la Belgique a réalisé de bons
résultats. Avec un chiffre d’affaires total
de € 750 mio et un rendement avant impôts
de 3,6 %, on peut parler d’une belle
prestation certainement vu la situation
actuelle du marché.
En réalisant un chiffre d’affaires de €
207,67 mio (€ 185,92 mio en 2008) et un
bénéfice après impôts de € 4,055 mio (€
1,012 mio en 2008) – il s’agit ici de résultats
statutaires – CEI-De Meyer a contribué
largement à ce beau résultat en Belgique.
Un résultat qui ne pouvait être réalisé que
grâce au dévouement de tous nos collaborateurs
que je tiens à remercier chaleureusement.
Dans le domaine de la sécurité nous avons
obtenu un IF de 17,05, dépassant largement
l’objectif d’un IF < 22 (IF = 29,48 en
2008). Dans notre recherche d’une amélioration
permanente, mais surtout parce
que des conditions de travail sûres et saines
sont les thèmes les plus importants
de notre ligne de conduite, nous sommes
convaincus de pouvoir faire encore mieux
en 2010.
Notre objectif pour 2010 est dès lors un
IF < 16. Cela implique un maximum de 9
accidents du travail avec incapacité cette
année. Il est évident que chaque accident
est un accident de trop.
Fin mai, nous avions enregistré 4 accidents
du travail avec incapacité, ce qui
donne un IF de 15,67.
Nous sommes donc sur la bonne voie,
mais étant donné le fait que dans le passé,
nous avons toujours été confrontés à une
augmentation des accidents du travail
et/ou des incidents après les congés annuels,
je demande à chacun d’entre vous
de veiller davantage à sa sécurité et à celle
de ses collègues.
Il est évident que travailler en sécurité
influence positivement la qualité de nos
prestations, ce qui devrait être encore plus
motivant pour travailler toujours dans des
circonstances sûres.
Malgré les réalités économiques, notre
carnet de commandes se présente bien.
P. Depreter
Vertegenwoordiger Depher bvba
Bestuurder directeur-generaal
Depuis le 1er janvier nous avons pu démarrer
les projets suivants : Bruyn Ouest à
Neder-over-Heembeek (en SM avec Galère),
Crossing Stadion à Schaerbeek (en SM
avec L. De Waele et CFE), une maison de
repos et de soins à Sint-Niklaas et la rénovation
d’un complexe industriel en centre
de formation pour le secteur automobile
à Lokeren (Educam).
Enfin, nous étions plus bas soumissionnaire
pour le bâtiment pour l’OTAN (en
SM avec Galère et Interbuild), pour le
projet du RER à Rixensart (en SM avec Galère),
pour la construction d’un bâtiment
passif sur notre site à Neder-over-Heembeek
pour la SDRB (Société de Développement
Régional de Bruxelles), pour la
rénovation de la caserne Dossin à Malines
pour la Communauté Flamande et pour
la construction du projet d’infrastructure
‘Tour bleue’ à Bruges.
Nous envisageons l’avenir avec enthousiasme
et c’est avec un sentiment de satisfaction
que nous envisageons des vacances
bien méritées.
Je tiens à vous remercier tous pour votre
dévouement pendant ce premier semestre
et vous souhaite des vacances ensoleillées
et reposantes.
P. Depreter
Représentant Depher sprl
Administrateur directeur général
3

4
Veiligheidsvergadering 9 februari 2010
Net zoals in 2009, zijn we ook in 2010 opnieuw
met zijn allen samengekomen in
De Montil te Affligem, om een namiddag
te praten over veiligheid en kwaliteit binnen
onze firma.
Marc Peeters, gedelegeerd bestuurder,
was verheugd te kunnen meedelen dat
de vooropgestelde doelstelling voor
2009 IF

Uit de startblokken
1. Bezint eer je begint! Plan je werk en
denk vooruit.
2. Anticipeer! Doe het in één keer
goed en vermijd extra kosten.
3. Meet! Controleer regelmatig maatvoering
en uitzetwerk.
4. Quality control! Controleer je eigen
werk na uitvoering.
5. Analyseer fouten! Leer uit eigen
fouten en deel dit met collega’s
De namiddag werd afgesloten door
Marc Peeters die de blijde boodschap
kon verkondigen dat door het behalen
van onze veiligheidsdoelstelling voor
2009, alle arbeiders de maximale veiligheidsbonus
verdiend hebben. Tevens
werd de nieuwe doelstelling voor 2010,
IF

6
Réunion de sécurité du 9 février 2010
Tout comme en 2009, nous nous sommes
réunis en 2010 au De Montil à Affligem
pour un après-midi consacré à la
sécurité et à la qualité au sein de notre
société.
Paul Depreter, administrateur directeur
général, était heureux de pouvoir annoncer
que l’objectif fixé pour 2009 un IF
< 22 était largement atteint. Nous avons
enregistré en 2009 un IF = 17 avec 11
accidents du travail avec incapacité. Ce
beau résultat nous permet de dire que
CEI-De Meyer se situe en Belgique parmi
les sociétés de construction les plus
performantes en sécurité. Nous sommes
convaincus que la réunion de sécurité
organisée en 2009 a également été à la
base de la forte diminution de nos accidents
avec incapacité.
Taux de fréquence IF 2009
Paul Depreter et Jean-Charles Lysen,
directeur ADHESIA, ont commenté quelques
graves accidents du travail qui se
sont produits au sein du Koninklijke
BAM Group, en 2009. Ensuite, les 11 accidents
du travail avec incapacité qui se
sont produits chez CEI-De Meyer ont été
expliqués. 8 accidents concernaient les
déplacements sur chantier. Porter une
attention particulière à l’ordre et à la
propreté ainsi qu’aux passages dégagés
reste à l’ordre du jour.
Evidemment, notre HIGH5 a retenu à nouveau
toute notre attention. Les 5 conseils
pour éviter des accidents du travail. Vous
les connaissez encore ? Peut-être faut-il
revoir encore une fois la carte-mémo ?
Je travaille en toute sécurité et bien
dès la première fois …
Je recommence chaque jour de la
même façon !
Je veille personnellement aux points
suivants :
1. Mon lieu de travail reste sécurisé, propre
et ordonné.
2. Je porte toujours mes moyens de protection
individuels.
3. J’ élimine les risques de chute.
4. Mon outillage et mon matériel sont en
ordre et je les utilise en toute sécurité.
5. Je fais très attention lors de travaux
spécifiques.
Cette année encore, juste avant la pause,
un film de sensibilisation racontant une
histoire vraie a été montré. Dans ce film,
Jennifer Deeney témoigne de l’accident
du travail qui a été fatal à son mari, Kieron
Deeney, trois semaines après leur
mariage. Kieron avait toujours dit ‘cela ne
m’arrivera jamais’, mais il a tout de même
été victime d’un grave accident du travail.
Après la pause, Clément Paternoster, directeur
technique de DOKA s.a., a donné
une présentation détaillée sur le travail
en sécurité sur les tours de chargement
et les innovations relatives à la sécurité
concernant le STAXO 100.

Uit de startblokken
Enfin, Anthony Casteels, directeur infra, a
commenté le Q5. Comme le HIGH5 sur
la sécurité, le Q5 nous offre 5 étapes à
suivre pour améliorer la qualité de notre
travail.
1. Bien réfléchir avant de commencer!
Prépare ton travail et réfléchis.
2. Anticiper! Fais-le bien toute de suite
et évite les coûts supplémentaires.
3. Mesurer! Contrôle régulièrement les
dimensions et le mesurage.
4. Quality Control! Contrôle ton propre
travail après réalisation.
5. Analyser les fautes! Tire une leçon
de tes fautes et partage-la avec tes
collègues.
L’après-midi a été clôturé par Paul Depreter
qui a annoncé une bonne nouvelle:
Taux de fréquence IF 2010
en atteignant notre objectif sécurité
pour 2009 tous les ouvriers reçoivent le
bonus de sécurité maximal. Le nouvel
objectif pour 2010 IF < 16 a ensuite été
communiqué.
Fin mai 2010, nous pouvons tous être
fiers d’être sur la bonne voie: IF = 15,7
avec 4 accidents du travail et nous
espérons réaliser également en 2010
l’objectif fixé.
Je travaille en toute sécurité et bien
dès la première fois…
Je recommence chaque jour de la
même façon!
FG - Aperçu historique
7

8
Q5
Vijf stappen ter bevordering
van de KWALITEIT
De kost ten gevolge van onachtzaamheid bij het uitvoeren van onze werken - te wijten
aan eigen non-conformiteiten en deze van onze onderaannemers - wordt voor 2009
geraamd op € 2.500.000.
Hierin wordt begrepen de eventuele herstel- en/of verbeteringskosten van uitgevoerde
werken alsook het verhelpen van klachten na definitieve oplevering.
Op 9 februari 2010 werd opnieuw een informatienamiddag gehouden voor de arbeiders
van CEI – De Meyer. Ditmaal werd naast het thema veiligheid ook het aspect kwaliteit
uitvoerig onder de aandacht gebracht. De Q5, naar analogie met de High 5, geïntroduceerd.
De werkgroep kwaliteit heeft de tekortkomingmeldingen, de opmerkingen bij opleveringen
en de klachten geanalyseerd en daaruit zijn 5 belangrijke aandachtspunten naar
voor gekomen.
Naar analogie met de ‘HIGH 5’ voor veiligheid is een memokaart ‘Q5’ voor kwaliteit ontworpen.
Vijf aandachtspunten, vijf stappen, die moeten bijdragen tot de bevordering
van de kwaliteit van onze werken.
Deze werden nader toegelicht en na afloop heeft iedereen een memokaartje ontvangen.
Ter ondersteuning van deze ‘Q5’ en om alle medewerkers van CEI – De Meyer te sensibiliseren
om kwaliteitsvol werk af te leveren werd een postercampagne opgestart die voor
elk aandachtspunten de link zal leggen met de respectieve stap van de ‘Q 5’.

De eerste poster (STAP 1) heeft als onderwerp:
“Bezint eer je begint – Plan je werk en denk vooruit”.
Voordat een activiteit wordt aangevat dient nagedacht o.a.
over onderstaande punten:
- Welke materialen hebben we hiervoor nodig en zijn deze
aanwezig?
- Voldoet de kwaliteit van de geleverde materialen?
- Welk materieel hebben we hiervoor nodig en is dit in voldoende
hoeveelheden aanwezig?
- Is het aanwezige materieel geschikt voor de uit te voeren
activiteit?
- Is het aanwezige materieel operationeel?
- Welke controles dienen uitgevoerd tijdens de uitvoering
en welke moeten worden geregistreerd?
- Moeten voorzieningen worden genomen ter bescherming
van omliggende materialen of constructies?
- Moet er verlichting worden voorzien?
- Enz.
Naast de ‘Q5’ werd ook de Qa-score ingevoerd. Dit is het gemiddelde van de kwaliteitscores
die de directie en de kwaliteitsverantwoordelijke aan de werven toekennen tijdens
hun observatierondgangen kwaliteit.
Deze respectieve Qa-scores werden opgenomen als onderdeel van het bonusplan zowel
van de bedienden als van de arbeiders om aldus ook bij te dragen tot de verhoging van
het kwaliteitsbewustzijn van bij medewerkers.
De ‘Q5’ maakt eveneens deel uit van de check-book die de meestergasten/ploegbazen
de mogelijkheid bieden de uitgevoerde kwaliteitscontroles systematisch te registreren.
CEI – De Meyer rekent er op dat al zijn medewerkers bij het uitvoeren van hun dagelijkse
activiteiten deze vijf stappen respecteren om zo de kwaliteit van de gerealiseerde werken
nog te verbeteren.
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Q5
Cinq étapes pour
améliorer la QUALITé
Le coût de l’inattention lors de l’exécution de nos travaux – dû à nos propres non-conformités
et celles de nos sous-traitants - est estimé à 2.500.000 euros pour 2009.
Ce montant comprend non seulement les frais de réparation et d’amélioration aux travaux
réalisés, mais aussi ceux exposés pour trouver une solution aux plaintes reçues
après la réception définitive.
Le 9 février 2010, un après-midi d’information a été à nouveau organisé pour les ouvriers
de CEI-De Meyer. Lors de cet après-midi, non seulement la sécurité a été abordée, mais
la qualité a aussi été commentée longuement. Le Q5, en analogie avec le HIGH5, a été
introduit.
Le groupe de travail qualité a analysé les non-conformités, les remarques lors des réceptions
et les plaintes. Cinq points d’attention importants en sont sortis. En analogie
avec le HIGH 5 pour la sécurité, une carte-mémo pour la qualité Q5 a été conçue. Cinq
points d’attention, cinq étapes, qui doivent contribuer à l’amélioration de la qualité de
nos travaux. Ceux-ci ont été commentés et à la fin de la réunion, tous ont reçu une
carte-mémo.
A l’appui de ce Q5 et pour sensibiliser tous les collaborateurs de CEI-De Meyer à délivrer
un travail de qualité, une campagne à l’aide d’affiches a été mise en œuvre faisant le lien
entre chaque point d’attention et l’étape respective du Q5.

La première affiche (étape 1) traite de
Bien réfléchir avant de commencer! Prépare ton travail
et réfléchis.
Avant de commencer une activité, il faut réfléchir entre autres
aux points suivants :
- De quel matériel avons-nous besoin et est-il présent ?
- La qualité du matériel livré est-elle suffisante ?
- De quel matériel avons-nous besoin pour cette tâche et
est-il présent en quantité suffisante ?
- Le matériel présent convient-il pour exécuter l’activité ?
- Le matériel présent est-il opérationnel ?
- Quels contrôles doivent être effectués pendant l’exécution
et lesquels doivent être enregistrés ?
- Quelles mesures de prévention doivent être prises pour
protéger les matériaux ou les constructions environnants
?
- Faut-il prévoir de l’éclairage ?
- Etc …
A côté du Q5, un score Qa a également été introduit. Ceci est la moyenne entre les
scores qualité donnés par la direction et le responsable qualité aux chantiers lors de leurs
visites d’observation qualité.
JAN FEV MAR AVR MAI JUI JUI AOU SEP OCT NOV DEC
Score Qa général 2010
Ce score Qa est un des éléments du plan bonus des ouvriers et des employés afin de
contribuer à l’amélioration de la prise de conscience de la qualité des collaborateurs.
Le Q5 fait également partie du check-book qui donne la possibilité aux chefs d’équipes et
contremaîtres d’enregistrer systématiquement les contrôles de qualité effectués.
La S.A. CEI-De Meyer est convaincue que tous ses collaborateurs respecteront ces cinq
étapes lors de l’exécution de leurs activités journalières afin d’améliorer davantage la qualité
des travaux réalisés.
11

12
Veiligheid en kwaliteit belangt iedereen
aan, zowel arbeiders als leidinggevenden.
Als leidinggevende wordt vaak naar
de werfleider verwezen, maar ook onze
ploegbazen en meestergasten hebben
een leidinggevende functie op onze werven.
Op de werf zijn zij de rechterhand
van onze werfleiders.
In 2009 werden in het bonusplan bijkomende
doelstellingen geformuleerd voor
de ploegbazen en meestergasten. Zij
dienden samen 100 toolboxen te geven
aan hun respectieve ploegen. Niettegenstaande
sommige ploegbazen tot 4
toolboxen hebben gegeven, werd de gezamelijke
doelstelling van 100 toolboxen
in 2009 niet gehaald.
In 2010 worden opnieuw 100 toolboxen
gevraagd van de ploegbazen en meestergasten.
Dit betekent dat elke ploegbaas
of meestergast 4 toolboxen dient te
geven aan zijn ploeg. Het is de taak van
de werfleiders om hun ploegbazen te
helpen bij het opstellen van het toolboxthema.
Daarnaast hebben alle ploegbazen een
CHECK-BOOK ontvangen. Deze CHECK-
BOOK kan echter niet fungeren als betaalmiddel
in de winkel. Hij is bedoeld als
hulpmiddel voor de leidinggevende om
op wekelijkse basis even stil te staan bij
hetzij veiligheid op de werkplek, hetzij
kwaliteit van het geleverde werk. Bedoeling
is dat de ene week een controlelijst
wordt ingevuld inzake veiligheid (HIGH
5) en de andere week een controlelijst
wordt ingevuld inzake kwaliteit (Q5).
Vastgestelde problemen dienen steeds
zo spoedig mogelijk opgelost of met de
werfleider besproken te worden. Verder
is de CHECK-BOOK aangevuld met onze
veiligheidsposters die de leidinggevende
eventueel kunnen helpen bij het uitvoeren
van zijn toolboxen.
Eind 2010 zullen alle ‘CHECK-BOOK’S’ opgevraagd
worden. Samen met de ploegbazen
en meestergasten zal het gebruik
van de CHECK-BOOK geëvalueerd en
waar nodig bijgestuurd worden.
Veiligheid en Kwaliteit
“Veiligheid en Kwaliteit,
daar bouwen we SAMEN aan”
!

La sécurité et la qualité nous concernent
tous, tant ouvriers que responsables. En
parlant de responsables, on fait souvent
référence aux conducteurs, mais nos
chefs d’équipe et contremaîtres ont également
une fonction à responsabilité sur
nos chantiers. Sur chantier, ils sont le bras
droit de nos conducteurs.
En 2009, des objectifs supplémentaires
ont été repris dans le plan bonus pour
les chefs d’équipe et contremaîtres. Ils
devaient ensemble donner 100 réunions
toolbox à leurs équipes respectives. Bien
que certains chefs d’équipe aient donné
jusqu’à 4 toolbox, l’objectif commun de
100 toolbox en 2009 n’a pas été réalisé.
En 2010, on demande à nouveau aux
chefs d’équipe et contremaîtres de donner
100 toolbox. Ceci implique que chaque
chef d’équipe ou contremaître donne
4 toolbox à son équipe. Il appartient aux
conducteurs d’aider leurs chefs d’équipe
à rédiger le thème du toolbox.
De plus, tous les chefs d’équipe ont reçu
un check-book. Ce check-book ne peut
malheureusement pas servir de moyen
de paiement dans les magasins ! Le but
du check-book est de servir d’aide-mémoire
au responsable afin qu’il s’attarde
une fois par semaine soit à la qualité, soit
à la sécurité sur le chantier. L’objectif est
de compléter la liste de contrôle sur la sécurité
(HIGH5) une semaine et la semaine
suivante, la liste de contrôle relative à la
qualité. Les problèmes constatés doivent
être résolus au plus tôt ou discutés avec
le conducteur. Dans le check-book sont
également jointes nos affiches sécurité
qui peuvent aider éventuellement le responsable
lors de ses toolbox.
Sécurité et Qualité
Fin 2010, tous les check-books doivent
être remis. Le système des ‘check-books‘
sera évalué lors d’une réunion en présence
des chefs d’équipe et contremaîtres. Si
nécessaire, des adaptations seront faites
suite aux résultats de cette évaluation. ‘Sécurité et Qualité,
nous y travaillons ENSEMBLE’
13

14
Veiligheidspaspoort
Vóór aanvang van onze veiligheidsnamiddag
op 9 februari 2010, mochten alle arbeiders
even op visite bij een leuke jonge
dame die vroeg of zij een foto mocht nemen.
Ondertussen hebben we de resultaten
van deze fotosessie ontvangen.
Met de foto’s die op 9 februari genomen
werden, werden veiligheidspaspoorten
gemaakt. Het veiligheidspaspoort heeft
de grootte van een bankkaart. De voorzijde
vermeldt volgende gegevens:
• Naam en voornaam
• Functie
• Adres
• Datum in dienst
• Personeelsnummer
• Uitgiftedatum
De achterzijde van het veiligheidspaspoort
vermeldt alle relevante opleidingen
met betrekking tot veiligheid en het besturen
van bouwplaatsmachines die de
arbeider gevolgd heeft en waarvan de
personeelsdienst een diploma en/of attest
in haar bezit heeft. Volgende opleidingen
worden op de achterzijde vermeld:
• VCA basisveiligheid
• VCA leidinggevende
• Aanslaan van lasten
• Manueel hanteren van lasten
• EHBO
• Werken op hoogte module 1 (werken
op steigers)
• Werken op hoogte module 2
(montage en demontage steigers)
• Torenkraan
• Mobiele kraan
• Kabelkraan
• Snelopbouwkraan
• Verreiker
• Heftruck
• Hoogtewerker
• Dumper
• Minidumper
• Wiellader
• Graafmachine
• Minigraver
• Wals
Dit veiligheidspaspoort dien je steeds bij je te dragen. Het geeft weer welke opleidingen
je genoten hebt en welke machines je mag besturen. Je dient het veiligheidspaspoort
steeds te kunnen voorleggen wanneer je hierom op de werf
gevraagd wordt. Het is verboden om machines te besturen waarvoor men geen
opleiding heeft genoten.
Collega’s die interesse hebben voor een bijkomende opleiding kunnen dit steeds
aanvragen bij de personeelsdienst. De personeelsdienst zal dan in samenspraak
met de werfleiding oordelen of de gevraagde opleiding al dan niet gevolgd kan
worden.

Passeports de sécurité
Le début de notre journée de sécurité
du 9 février 2010 était - et c’est le moins
que l’on puisse dire – agréable. Une jeune
dame sympathique a invité tous nos
ouvriers à l’accompagner pour prendre
une photo. Entre-temps nous avons reçu
les résultats de cette session photo.
Les photos du 9 février ont servi à faire des
passeports de sécurité. Le passeport de
sécurité a les mêmes dimensions qu’une
carte bancaire. Au verso, vous trouvez les
données suivantes :
• Nom et prénom
• Fonction
• Adresse
• Date d’entrée en service
• Numéro du personnel
• Date d’émission
Le recto mentionne les formations relatives
à la sécurité et à la conduite d’engins
que l’ouvrier a suivies et dont les diplômes
ou attestations sont détenus par le service
du personnel. Les formations suivantes
sont reprises au recto :
• LSC sécurité de base
• LSC dirigeants opérationnels
• Guide d’élingage
• Manutention manuelle de charges
• Secouriste
• Travail en hauteur module 1
(travail sur échafaudages)
• Travail en hauteur module 2
(montage et démontage échafaudages)
• Grue-tour
• Grue télescopique
• Grue à câble
• Grue à montage rapide
• Elévateur à fourche
• Clark
• Nacelle élévatrice
• Dumper
• Mini dumper
• Chargeur
• Pelle hydraulique
• Mini pelle
• Rouleau compacteur
Vous devez toujours avoir votre passeport de sécurité sur vous. Il mentionne les
formations suivies et les types de machines que vous êtes habilité à conduire. Il est
interdit de conduire des engins pour lesquels vous n’avez pas reçu de formation.
Si vous êtes intéressé à suivre une formation complémentaire, n’hésitez pas à
contacter le service du personnel. En concertation avec la direction de chantier, le
service du personnel décidera si la formation demandée peut être suivie ou non.
15

16
Abdelaziz Ahripoo
23 jaar – handlanger
Liefkenshoekspoortunnel
23 ans – manoeuvre
Tunnel ferroviaire Liefkenshoek
We treffen deze jonge knaap aan bovenop
een treinwagen geladen met tunnelsegmenten,
zes dagen op zeven arriveert er
een trein met een nieuwe lading uit Duitsland.
Elke trein brengt 24 of 25 tunnelringen
mee (of ongeveer 200 segmenten), 1
ring bestaat uit 7 segmenten èn een sluitstuk.
Een lading weegt 1.085 Ton.
Abdelaziz is een enthousiaste werker die
zich met volle overgave inzet om samen
met zijn broer Jamal - die voor MBG op Locobouw
werkt - de wagens te lossen. Een
vijfdagenwerkweek is momenteel niet aan
de orde, zijn uurrooster is een ingewikkeld
systeem maar vast staat dat hij 7 dagen op
rij werkt en dan 5 dagen thuis is.
Abdelaziz werkt al ruim een jaar bij CEI –
De Meyer, hij was onder andere tewerkgesteld
op de projecten Diabolo, deSingel
en Bervoets.
Abdelaziz heeft Marokkaanse roots maar
is in België geboren en getogen. Hij genoot
een opleiding als stukadoor. Abdelaziz
is een computerfanaat maar stil zitten
is niet echt zijn ding. Regelmatig trekt hij
naar Ruisbroek om er zijn voetbalclub te
vervoegen. Het is nu al uitkijken naar het
nieuw voetbalseizoen!
Nous rencontrons ce jeune homme sur
un wagon de train chargé d’éléments de
tunnel. Six jours sur sept, un train rempli
de nouveaux éléments arrive d’Allemagne.
Chaque train est chargé de 24 ou 25 viroles
de tunnel (ou environ 200 segments),
une virole consiste en 7 segments et une
pièce de fermeture. Un chargement pèse
1 085 tonnes.
Abdelaziz est un travailleur enthousiaste
et dévoué, qui avec son frère Jamal – qui
travaille pour MBG à Locobouw - décharge
les wagons. Il a un horaire de travail assez
compliqué : pas une semaine de cinq
jours, non, il travaille 7 jours sur 7 et ensuite
5 jours à la maison.
JONG &
DYNAMISCH
Abdelaziz travaille depuis plus d’an chez
CEI-De Meyer, il a été occupé entre autres
sur les projets Diabolo, deSingel et Bervoets.
Abdelaziz a des racines marocaines, mais
il est né en Belgique et y a passé toute sa
jeunesse. Il a suivi une formation de plâtrier.
Bien qu’il soit un fana de l’informatique, il
ne sait pas rester assis. On le retrouve régulièrement
à Ruisbroek sur un terrain de foot.
Vivement la prochaine saison de foot !

JONG &
DYNAMISCH
Wellicht is de meest beroemde Rupelmondenaar
de cartograaf Gerardus Mercator,
hij werd er geboren op 5 maart
1512. In het verlengde van het Mercatoreiland
- die gedomineerd wordt door de
Graventoren - zien we twee statige appartementsblokken
opduiken, het zijn ‘Atlas’
en ‘Titaan’. Het woord ‘Atlas’ werd geïntroduceerd
door Mercator (dit woord omvatte
destijds alle kaarten van de kosmos),
Titaan staat dan weer voor de grootsheid
van de figuur ‘Mercator’.
Hier ontmoeten we Kim, een gedreven en
energieke jonge dame. Haar kantoortje is
opgesmukt met een kleurrijk palet “postitjes”,
een stille getuige van de intensiteit
waarin de werf zich in de finale afwerkingfase
bevindt.
Kim studeerde af als industrieel ingenieur
aan het BME van Gent. Haar stage liep ze
op de CEI - De Meyerwerf “RVT De Regenboog
Zwijndrecht”. Toen ze haar diploma
op zak had kwam ze onmiddellijk in dienst
bij CEI – De Meyer. Hier kreeg Kim een relatief
korte opleiding op de dienst planning
van Henri Groenhuis. De ervaring en
technische kennis van Henri heeft haar
een goed inzicht gegeven in het, voor
haar, toekomstig werfgebeuren.
Haar eerste stappen op een werf zette ze
op het project ‘Hanzepark’ in Brugge. Vrij
snel had ze deze ‘werfgewenning’ onder
de knie en werd ze als werkvoorbereider
toegevoegd aan de werf ‘de Oude
Scheepswerf’ in Rupelmonde.
Kim Cottem
23 jaar – werkvoorbereider
werf Rupelmonde
23 ans – technicienne de chantier
chantier Rupelmonde
‘Toen ik in Rupelmonde aankwam zag ik de
werf niet onmiddellijk liggen... waar ben ik nu
terecht gekomen, in de middle of nowhere…
maar al vrij snel werd het mij duidelijk dat ik
waarschijnlijk op de meest rustgevende- en
idyllische werf was terechtgekomen. Het is
hier aangenaam werken, met toffe collega’s;
Lisbeth Schelck is onze projectleider, Mark
Coesens onze meestergast en Stefano Dall’Agnol
onze werfleider.
Alle appartementen worden geleidelijk aan
één voor één opgeleverd: in de ‘Atlas’ zijn er
23, ‘Titaan’ telt er 38. Deze zomer is alles grotendeels
afgewerkt en kunnen we genieten
van de vakantie!’
L’habitant le plus célèbre de Rupelmonde
est sans aucun doute le cartographe Gerardus
Mercator. Il y est né le 5 mars 1512.
L’île Mercator, surplombée par le Graventoren,
s’inscrit entre les imposants complexes
d’appartements ‘Atlas’ et ‘Titaan’.
Le mot ‘Atlas’ a été introduit par Mercator
(ce mot voulait dire à l’époque toutes les
cartes du cosmos). Par contre, Titaan représente
la grandeur du personnage de
Mercator.
C’est ici que nous rencontrons Kim, une
jeune femme enthousiaste et énergique.
Son bureau est ‘décoré’ de post-it colorés,
témoins silencieux de l’intensité qui carac-
térise ce chantier en phase de parachèvement.
Après avoir fait son stage sur le chantier de
CEI-De Meyer ‘RVT De Regenboog’ à Zwijndrecht,
Kim a obtenu son diplôme d’ingénieur
industriel au BME à Gand et elle
est entrée en service chez CEI-De Meyer
où elle a fait tout d’abord un bref passage
chez Henri Groenhuis au service Planning.
L’expérience et les connaissances techniques
de Henri lui serviront certainement
de base pour mieux comprendre sa future
vie de chantier.
Son premier chantier était le projet Hanzepark
à Bruges. Très vite, Kim s’est habituée
à la vie de chantier et elle a travaillé
sur le chantier ‘De Oude Scheepswerf’ à
Rupelmonde en qualité de technicienne
de chantier.
‘En arrivant à Rupelmonde, je ne voyais pas
immédiatement le chantier … où suis-je
arrivée, in the middle of nowhere … mais
assez vite je me suis rendu compte que
j’étais probablement arrivée sur le chantier
le plus calme et le plus idyllique possible.
L’ambiance de travail est bonne ici, j’ai des
collègues sympas : Lisbet Schelck, chef
de projet, Mark Coesens, chef d’équipe et
Stefano Dall’Agnol, conducteur.’
‘La réception des appartements se fait
au fur et à mesure. La résidence Atlas en
compte 23. Le complexe Titaan comprend
38 logements. La plus grande partie sera
réalisée avant l’été et nous pourrons alors
profiter de nos vacances.’
JEUNE &
DYNAMIQUE
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18
Geboren worden met een baksteen in de
maag is voor Matthias bijna letterlijk te noemen.
Grootvader was aannemer en veel
familieleden hebben bouw(gerelateerde)
beroepen, logisch dat hij aan het BME-
Gent een bouwrichting koos en afstudeerde
als industrieel ingenieur.
‘Koninklijke BAM-Groep was mij niet onbekend
want vóór ik bij CEI- De Meyer terecht
kwam was ik - in het kader van een uitwisselingsproject
van de hogeschool- actief op
werven van Galére en Interbuild.
Matthias kwam CEI – De Meyer vervoegen
in september 2009 en werd toegevoegd
aan de afdeling Infra, een divisie die zijn
voorkeur wegdraagt.
‘De werkdruk is hoog bij CEI – De Meyer’,
weet Matthias, ‘hoger dan bij andere aannemers’,
dit stel ik vast als ik praat met
vrienden die met mij afstudeerden. Toch
voel ik mij goed bij de firma, elke dag kom
ik met plezier naar het werk.’
Matthias begon zijn loopbaan op de werf
‘elektriciteitscentrale Siemens’ om daarna
als werkvoorbereider mee te draaien op
de werf ‘The Loop’ te Gent. Tevens begeleidt
hij nog de werven op de sites van
ArcelorMittal en Taminco in het Gents havengebied.
Matthias De Witte
25 jaar – werkvoorbereider
werf The Loop
25 ans – technicien de chantier
chantier The Loop
‘Dankzij de goede begeleiding van projectleider
Frederik Heeren en werfleider Kris Van
Meenen, waar ik veel van leer, is het voor
mij elke dag een boeiende uitdaging’ aldus
Matthias.
Nà het werk kan men Matthias tegenkomen
langs Vlaamse wegen. Fietsen is zijn
ding, hij komt erbij tot rust en kan genieten
van de stilte. ’s Winters wanneer hij
gaat skiën en ’s zomers wanneer hij gaat
wandelen zijn de bergen zijn beste vrienden!
Matthias est littéralement né avec une
brique dans le ventre. Son grand-père
était entrepreneur et plusieurs membres
de sa famille ont des professions liées à la
construction. Logique donc qu’il ait choisi
d’étudier à la BME-Gent, filière construction,
et qu’il ait décroché son diplôme
d’ingénieur industriel.
« Koninklijke BAM Groep ne m’était pas inconnu
avant que j’aboutisse chez CEI-De
Meyer, parce que j’avais déjà travaillé – dans
le cadre d’un projet d’échange de la haute
école – sur des chantiers de Galère et Interbuild.
»
Matthias a rejoint CEI-De Meyer en septembre
2009 et il a été affecté à la division
Infra, division qui a sa préférence.
« La pression de travail est forte chez CEI-De
Meyer, reconnaît Matthias, plus forte que
chez d’autres entrepreneurs. C’est ce que je
constate en parlant avec des amis qui ont
fini leurs études en même temps que moi.
Mais je me sens quand même bien dans cette
firme. Je vais travailler chaque jour avec
plaisir. »
Matthias a commencé sa carrière sur le
chantier « centrale électrique Siemens »,
pour poursuivre comme technicien de
chantier sur le chantier « The Loop » à
Gand. Il assure en outre l’assistance sur les
chantiers des sites d’ArcelorMittal et Taminco
dans la zone portuaire de Gand.
JONG &
DYNAMISCH

Weinig personeelsleden kunnen het zich
veroorloven om met de fiets naar de
werkplek te komen. Sven woont op een
boogscheut van de werf ‘Kantienberg’, in
de schaduw van de residentie ‘Leiepoort’,
een eerdere realisatie van CEI – De Meyer
waar hij zelf ook nog aan meegewerkt
heeft.
‘Ik heb geen familie die actief is in de bouw
wereld, mijn vader is politieagent en mijn
moeder zelfstandige kapster, ik heb noch
broers noch zussen. Toch ging mijn interesse
uit naar een bouwberoep. Ik studeerde
aan het Don Bosco Technische Instituut te
Sint-Denijs-Westrem waar ik mijn diploma
ruwbouw & ruwbouwafwerking (7de jaar)
en bedrijfsbeheer behaalde’.
Sven werkte eerder al korte tijd bij ‘De
Meyer’, ging dan 2 jaar werken bij een
andere aannemer, om uiteindelijk terug
te keren naar CEI – De Meyer. De ploeg
van Fernand sprak hem aan en de sfeer
onder de collega’s is goed en hij kan er
veel bijleren.
‘Sinds mijn rentree bij CEI – De Meyer werkte
ik op de projecten Snepkaai (2de fase) en
op Bervoets. Sinds oktober 2009 werk ik op
het project ‘Kantienberg’, een zeer grote
werf waarop veel arbeiders werken. Ik voel
me hier thuis en er heerst een aangename
Sven Steyaert
26 jaar – bekister
werf Kantienberg
26 ans – coffreur
chantier Kantienberg
JEUNE &
DYNAMIQUE
werksfeer en de werfleiders vallen best mee!
Ook de toolboxen en de veiligheidsnamiddag
zijn interessant! Toch is het opletten geblazen:
door de massa bouwmaterialen en
bouwgereedschappen is het uitkijken waar
men de voeten zet!’
In mijn vrije tijd voetbal ik bij VK Knesselare
en kan je mij samen met mijn vriendin
vinden op de dansvloer om te stijldansen…
een nieuwe ster op de dansvloer
komt eraan!
Peu de gens peuvent se permettre d’aller
travailler à bicyclette. Sven habite à un jet
de pierre du chantier ‘Kantienberg’ à l’ombre
de la résidence ‘Leiepoort’, un ancien
projet de CEI-De Meyer où il a également
été occupé.
‘Personne de ma famille n’est actif dans le
monde de la construction, mon père est
agent de police, ma mère coiffeuse indépendante,
je n’ai ni frère ni de sœur. Néanmoins,
j’ai toujours été très intéressé par ce secteur.
J’ai fait mes études au Don Bosco Technisch
Instituut à Sint-Denijs-Westrem où j’ai
obtenu le diplôme en gros œuvre et parachèvement
gros œuvre (7ème année) et en
gestion d’entreprise.’
Par le passé, Sven a déjà travaillé un certain
temps chez De Meyer. Ensuite, il a
élargi son horizon pendant 2 ans chez un
autre entrepreneur pour revenir finalement
chez CEI-De Meyer.
‘Depuis mon retour chez CEI-De Meyer,
j’ai été occupé sur les chantiers Snepkaai
(phase 2) et Bervoets. En octobre 2009, on
m’a dit d’aller au chantier ‘Kantienberg’, un
très grand projet avec beaucoup d’ouvriers.
Je me sens bien à l’aise ici, il y a une bonne
ambiance et les conducteurs ne sont pas
trop difficiles. Les toolboxmeetings et l’aprèsmidi
consacré à la sécurité sont intéressants.
Mais il faut rester attentif: Il y a tellement de
matériaux et d’outils qu’il ne faut pas mettre
les pieds n’importe où !’
‘Pendant mes loisirs, je joue au foot chez VK
Knesselare et vous pouvez également me
retrouver sur la piste de danse avec mon
amie … nous suivons des cours de danses
de salon … Attention, un nouveau danseurétoile
est né !!!’
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Tim Herweyers
26 jaar – assistent-projectleider
werf Hanzepark
26 ans – technicien de chantier
chantier Hanzepark
Hoewel zijn eerste keuze hoger onderwijs
de richting informatica was, koos deze
guitige knaap toch voor de richting bouw.
Tim studeerde af als industrieel ingenieur
bouwkunde.
‘Mensen spreken mensen’ is de leuze
van Tim. En inderdaad, een project goed
uitvoeren gebeurt door een goede samenwerking
tussen bouwheer, architect,
aannemer en onderaannemers. Bouwen
is elke dag de uitdaging aangaan om tot
een goed resultaat te komen.
‘Ik denk dat ik daar aardig in slaag want deze
werf past perfect bij mijn manier van doen.
Nochtans heb ik moeilijke tijden gekend met
enkele ‘probleemwerven’ in mijn beginperiode
bij de firma.
‘Misschien was dat voor mij net een leerrijke
periode want uit tegenslagen leert men veel
en komt men er uiteindelijk sterker uit!’
‘Gelukkig ben ik op mijn weg bekwame en
ervaren collega’s tegengekomen zoals onder
anderen werfleider Bart Carion en mijn
huidige coach Rudy van Laeken van wie ik
zowel op technisch als organisatorisch vlak
veel leer. Ook de goede samenwerking met
werfleider Paul Annys momenteel op het
project Hanzepark is voor mij een welkom
geschenk.
‘Hoewel de werkdruk hoog ligt, ga ik elke
avond de werf af met een voldaan gevoel en
kan ik me uitleven bij de basketploeg waarbij
ik speel, ja zelfs in het verleden nog gecoacht
heb en… een pintje met vrienden in ‘De
Briedge’ sla ik nooit af…’
Bien que d’abord tenté par l’informatique
pour ses études supérieures, ce garçon
enthousiaste s’est finalement orienté vers
la construction et a obtenu le diplôme
d’ingénier industriel en construction.
‘La communication avant tout’ c’est la devise
de Tim. En effet, la réalisation correcte
d’un projet est l’aboutissement d’une
bonne collaboration entre le maître de
l’ouvrage, l’architecte, l’entrepreneur et les
sous-traitants. Construire est un défi journalier
afin d’arriver à un bon résultat.
‘Je pense que je suis arrivé à mes fins car ce
chantier-ci me convient parfaitement. Pourtant,
j’ai connu des époques difficiles avec
des ‘chantiers à problèmes’ surtout au début
de ma carrière chez CEI-De Meyer.’
‘Cette période a été sans aucun doute pleine
d’enseignement pour moi. On peut en tirer
des leçons pour l’avenir et finalement on en
sort plus fort !’
‘Heureusement, j’ai rencontré sur mon trajet
des collègues expérimentés comme Bart
Carion, conducteur, et Rudy Van Laeken,
mon coach actuel, qui m’apprend beaucoup
tant sur le plan technique qu’organisationnel.
De plus, j’apprécie énormément
la bonne collaboration que j’entretiens avec
Paul Annys, conducteur sur mon projet actuel
Hanzepark.’
‘Bien que le rythme de travail soit très élevé,
je retourne chaque soir à la maison avec un
sentiment de satisfaction. Et c’est alors que
vous me retrouvez sur le terrain de basket –
il n’y a pas si longtemps encore, j’étais entraîneur
de l’équipe - … ou avec quelques amis
dans mon café habituel ‘De Briedge’ …’
JEUNE &
DYNAMIQUE

Bjorn Dhaenens
22 jaar – hulpbekister
werf Liefkenshoekspoortunnel
22 ans – assistant-coffreur
Tunnel ferroviaire Liefkenshoek
De werf ‘Liefkenshoekspoortunnel’ is qua
oppervlakte momenteel één van de grootste
werven op het Belgisch grondgebied.
Op het deel ‘evacuatieschachten’ ontmoeten
we Bjorn, een knaap die deel uitmaakt
van de ploeg van Gunther Dhondt.
Bjorn werkt al geruime tijd bij CEI-De
Meyer: eerst in Anderlecht op het project
‘Les Acacias’, vervolgens op het project
‘Weststation’ in Sint Jans Molenbeek. Daarna
verhuisde de ploeg voor anderhalf jaar
naar het residentieel project ‘Hanzepark’
in Brugge.
‘Sinds augustus 2009 werken we bij ‘Locobouw’.
De sfeer in onze ploeg is goed, we
schieten goed op met elkaar en ik kan veel
leren van de ervaren collega’s. Het feit dat
ik bij een grote aannemer werk zorgt voor
werkzekerheid, hierover hebben we het in de
ploeg al veel gehad! Pluspunt is ook het veiligheidsbeleid,
kleine en grote toolboxmeetings
worden hier sterk geapprecieerd!’
Bjorn liep school aan het Koninklijk Atheneum
van Oudenaarde, richting schrijnwerkerij.
In zijn vrije tijd speelde hij minivoetbal
doch rugperikelen beletten hem
deze sport verder te beoefenen.
Voetbalfan is hij wel, samen een match
volgen op TV in het gezelschap van
Annemie en Katrien, de uitbaatsters van
‘De Welkom’ in Ouwegem, zijn thuishaven,
laat hij niet links liggen.
Du point de vue de la superficie, le chantier
du ‘tunnel ferroviaire Liefkenshoek’ est
actuellement l’un des plus grands chantiers
de Belgique. C’est ici, tout près du
puits d’évacuation, que nous rencontrons
Bjorn, un jeune collaborateur de l’équipe
de Gunther Dhondt.
Bjorn travaille chez CEI-De Meyer depuis
un bon moment: d’abord à Anderlecht
sur le chantier ‘Les Acacias’ et ensuite sur le
projet de la ‘Gare de l’Ouest’ à Molenbeek-
Saint-Jean. Ensuite, l’équipe a été envoyée
à Bruges, pendant plus d’un an, pour y
réaliser le projet résidentiel ‘Hanzepark’.
‘Depuis août 2009 nous travaillons à
‘Locobouw’. L’ambiance est bonne dans notre
équipe, on s’entend bien et j’apprends
beaucoup de mes collègues expérimentés.
Travailler chez un grand entrepreneur me
donne plus de chances de garder mon
boulot, nous en parlons souvent au sein de
l’équipe. La politique de sécurité au travail est
également un grand plus. On apprécie beaucoup
les grands et petits toolboxmeetings!’.
Bjorn a fait ses études au Koninklijk Atheneum
à Oudenaarde, où il a suivi l’option
menuiserie. Pendant son temps libre, il
aimait pratiquer le mini-foot, mais des
problèmes de dos l’ont empêché de
continuer.
Il reste amateur de foot et il adore suivre
un match à la télé en compagnie d’Annemie
et Katrien, les deux patronnes du ‘De
Welkom’ à Ouwegem, son port d’attache!
JONG &
DYNAMISCH
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22
JONG &
DYNAMISCH
Wilson Schaubroeck
23 jaar – werkvoorbereider
werf ‘vernieuwen van de
Netebruggen’ in Duffel
23 ans – technicien de chantier
chantier ‘rénovation des ponts
au-dessus de la Néthe’ à Duffel
De Aarselenaar Wilson startte zijn loopbaan
bij CEI – De Meyer op 21 jarige leeftijd.
Twee maanden nà het behalen van
zijn diploma bachelor bouwkunde aan het
KAHO – St. Lieven kwam Wilson terecht op
de site van ArcelorMittal (Sidmar) waar hij
van de toenmalige projectleider het reilen
en zeilen op een grote industriesite leerde
ontdekken. Wilson verbleef er ongeveer
10 maanden waarna hij gepakt en gezakt
vertrok naar de andere kant van het land:
het bord ‘De Limburgers heten u welkom’
was een eerste kennismaking met deze
groene provincie.
‘Limburgers zijn leuke mensen’ weet Wilson
te vertellen. ‘De herinneringen aan het karnaval
van Vroenhoven vergeet ik nooit!’.
Wilson werd als assistent-werfleider ingezet
op het brugproject aan de Maastrichtersteenweg
te Vroenhoven-Riemst.
‘Op deze werf heb ik enorm veel geleerd van
werfleider Jean-Pierre Van Sweevelt. Ongelooflijk
hoe Jean-Pierre bepaalde problemen
op sublieme wijze oplost, maar ja… het is
dan ook een zeer ervaren persoon binnen
onze organisatie. Ook de samenwerking
met ons bestuur mocht ik positief ervaren:
samen een kop koffie drinken om 09.00u en
samen lunchen om 12.00u, het is enig in zijn
soort denk ik. De werf in Vroenhoven is een
unieke ervaring geweest, temeer omdat ik er
in de omgeving bleef over nachten. Ik sliep
er in de ‘Smokkelhoeve’, een herberg met 4
kamers. ’s Avonds kon ik genieten van mijn
fietstochten in de omgeving, want ja, ik ben
een fervent fietser!’
En dat wisten we, bijna om de 2 weken
kunnen we Wilson gadeslaan tijdens een
wielerwedstrijd. De fiets is onderdeel van
zijn leven, zelfs als medeorganisator van
‘Dwars door Vlaanderen’ ontmoeten we
Wilson. Maar niet enkel Vlaanderen ligt
hem na aan het hart, zelfs Italië is een
beetje zijn tweede thuis. Toscane en de
Dolomieten behoren tot zijn favoriete
fietsplekken. En… zelfs sportman Wilson
kan genieten van een heerlijk glas Brunello
di Montalcino..!
Wilson, qui est originaire d’Aartselaar, a débuté
chez CEI-De Meyer à l’âge de 21 ans.
Deux mois après avoir obtenu le diplôme
de bachelier en construction à la KAHO –
St. Lieven, Wilson a commencé sa carrière
sur le chantier d’ArcelorMittal (Sidmar) où
il a appris sous la houlette du chef de projet,
les astuces d’un grand chantier industriel.
Après 10 mois, Wilson a été envoyé
vers l’autre côté du pays. Le panneau : ‘Les
Limbourgeois vous souhaitent la bienvenue’
était sa première rencontre avec cette
verte province.
‘Les Limbourgeois sont des gens sympathiques’
selon Wilson. ‘Ah? le carnaval de
Vroenhoven, je m’en souviendrai toute ma
vie..!’.
En qualité d’assistant-conducteur, Wilson
a travaillé sur le projet de Vroenhoven.
‘J’ai énormément appris sur ce chantier de
Jean-Pierre Van Sweevelt, le conducteur. Incroyable
comme Jean-Pierre arrive à résoudre
de façon sublime certains problèmes, ah
oui ; il a beaucoup d’expérience dans notre
organisation. De plus, j’apprécie beaucoup la
collaboration avec notre maître de l’ouvrage
: à 9 h on prend le café ensemble et à midi,
on se donne rendez-vous pour le déjeuner.
Vraiment une collaboration unique. Somme
toute, travailler sur le chantier de Vroenhoven
a été une expérience exceptionnelle, de
plus je logeais sur place au ‘Smokkelhoeve’
une auberge avec 4 chambres. Les soirs on
pouvait me trouver sur ma bicyclette, oui,
j’adore faire du vélo !’
Et cela n’est pas une nouveauté, car deux
fois par mois nous retrouvons Wilson à
une manifestation cycliste. La bicyclette
fait partie intégrante de sa vie. Il est même
co-organisateur de la randonnée ‘Dwars
door Vlaanderen’. Wilson aime bien la
Flandre, mais l’Italie n’a également plus
de secrets pour lui : la Toscane et les Dolomites
sont ses lieux préférés pour faire
de la bicyclette. Et même un grand sportif
comme Wilson ne dit pas non à un bon
petit verre de Brunello di Montalcino!

Ben Vandenhende
20 jaar – bekister
werf Diabolo
20 ans – coffreur
chantier Diabolo
Ze kennen elkaar al van op het VTI in Tielt
waar beiden studeerden voor... elektricien...!
Het was echter de stiefvader van Jens,
ploegbaas Diego Mollet, die de smaakmaker
was om de twee kerels mee te
nemen naar de werf. Ze hebben het zich
nog geen minuut beklaagd! Boordevol
energie en werklust, leergierig en zeer
geëngageerd vertrekken ze ’s ochtends
in alle vroegte vanuit Wielsbeke en Pittem
richting Zaventem. Grote infraprojecten
zijn hun ding, hier kunnen ze zich kundig
uitleven.
‘Er heerst een goede werksfeer en we leren
hier veel bij van de collega’s, van Diego en
van Jef Poppe, onze werfleider. Op de luchthaven
werken is uniek, van heel dichtbij zien
we de mastodonten van vliegtuigen passeren…
fascinerend is dat!
Ben en Jens zijn dankbare kerels en ze zijn
goed op de hoogte van het reilen en zeilen
bij Koninklijke BAM Groep en CEI – De
Meyer, Bam Breed, Etalage en de websites
zijn hen niet onbekend en… hun interesse
in Club Brugge evenmin!
Jens en Ben zijn nog zeer jong maar… er
zit power in! En Jef? Wel, die ziet dat ze het
goed doen!
Jens Blondeel
19 jaar – bekister
werf Diabolo
19 ans – coffreur
chantier Diabolo
JEUNE &
DYNAMIQUE
Ils se connaissent depuis leurs études au
VTI à Tielt où ils ont suivi tous les deux la
formation d’ …électricien … !
Mais c’est le beau-père de Jens, Diego Mollet,
chef d’équipe, qui les a entraînés dans
le monde de la construction. Et ils sont
encore toujours heureux d’avoir fait ce
choix-là. Pleins d’énergie et d’envie de travailler,
avides d’apprendre et très engagés
; ils partent tous les matins aux aurores de
Wielsbeke et Pittem direction Zaventem.
Les grands projets d’infrastructure sont
leur habitat naturel : c’est ici qu’ils peuvent
exercer tous leurs talents.
‘Il y a une bonne ambiance sur le chantier et
nous apprenons beaucoup de nos collègues,
de Diego et de Jef Poppe, notre conducteur.
Travailler à l’aéroport est unique, voir passer
les jumbo jets … fascinant.’
Ben et Jens sont des hommes reconnaissants.
De plus, ils sont bien au courant
de la vie de société du Koninklijke BAM
Groep et de CEI-De Meyer. Ils visitent régulièrement
les sites du groupe et lisent
avec intérêt BAM Breed et Etalage Et s’ils
ne rêvent pas en vert-orange, ils le font
bien en bleu et noir, les couleurs de leur
club de foot préféré : CLUB BRUGGE !.
Jens et Ben sont encore très jeunes, mais
ils ont du potentiel. Et qu’en pense Jef ? Il
trouve qu’ils travaillent bien !
23

24
Tine Verlooy
25 jaar – werkvoorbereider
werf WZC Sint-Niklaas
25 ans – technicienne de chantier
chantier Maison de Repos et de Soins
à Sint-Niklaas
Al van in haar kindertijd is Tine gebeten
door het bouwgebeuren. Gebouwtjes in
elkaar knutselen en huisjes tekenen was
haar geliefkoosde bezigheid. Ook haar
prille jeugd werd gekenmerkt door haar
gedrevenheid in het construeren van
kampen… de interesse van toen uitte
zich in haar hogere studies die ze volgde
aan het BME van Gent waar ze als industrieel
ingenieur afstudeerde.
Tine werkt momenteel op het project WZC
– St. Niklaas, een rust- en verzorgingstehuis
die straks 128 kamers zal tellen. Het
complex omvat 7 verdiepingen: 2 ondergrondse
etages voor autoparkeerplaatsen
en 5 bovengrondse etages, waarbij de
gelijkvloerse verdieping hoofdzakelijk bestaat
uit kantoren, dienstruimten en een
polyvalente zaal en de bovenliggende
verdiepingen uitsluitend uit kamers (32
per niveau) en verpleegruimtes. De werf
werd opgestart op 4 januari ll en dient af
te zijn in de maand november volgend
jaar.
‘Het is een boeiende werf en ik leer enorm veel
van werfleider Edwin Scheldeman. Vooral op
technisch vlak is hij een krak. Het leuke aan
deze werf is ook het feit dat ik erbij betrokken
was vanaf de eerste spadesteek. Ik hoop
het einde van de werf te mogen meemaken’
aldus Tine.
Aan organisatietalent ontbreekt het haar
zeker niet. Organiseren zit bij Tine in de
genen en de samenwerking destijds met
projectleider Karen Vermeiren op de werf
‘De Mouterij’ te Aalst heeft haar organisatietalent
nog aangescherpt.
De energie die haar kenmerkt en de
fierheid waarmee ze haar project aanschouwd
valt van haar gezicht af te lezen.
Tine voelt zich goed in het vel en hoe dat
komt? Misschien door de regelmatige samenkomsten
met haar jonge collega’s op
de werfleidersvergaderingen of andere
randactiviteiten of door de groep Portugese
arbeiders die op de werf werken…
Wie zal het zeggen?
Depuis son enfance, Tine est passionnée
par le monde de la construction. Bricoler
des petits bâtiments, dessiner des maisons,
… elle y passait des heures. Et en
grandissant construire des camps était
une de ses occupations préférées … ce
qui s’est finalement traduit par des études
supérieures en construction pour obtenir
le diplôme d’ingénieur industriel (BME de
Gand).
A l’heure actuelle, Tine est occupée sur le
chantier à Sint-Niklaas, où nous réalisons
une maison de repos et de soins de 128
chambres. Le complexe comprend 7 étages
dont 2 étages souterrains qui servent
de parking. Des bureaux, locaux utilitaires
et une salle polyvalente se situent au rezde-chaussée,
les chambres (32 par étage)
et les unités de soins se trouvent aux
autres étages. Le chantier a démarré le 4
janvier 2010 et la fin des travaux est prévue
pour le mois de novembre de l’année
prochaine.
‘C’est un chantier passionnant et j’apprends
énormément d’Edwin Scheldeman, le
conducteur sur place. C’est un vrai expert sur
le plan technique. Ce qui me plaît beaucoup,
c’est que j’étais ici dès le début et j’espère de
tout cœur pouvoir vivre la fin des travaux’
déclare Tine.
Le don de l’organisation ne lui manque
certainement pas. Organiser est dans ses
gènes et lorsqu’elle a travaillé avec Karen
Vermeiren sur le chantier ‘De Mouterij’ à
Alost elle a pu acquérir encore plus d’expérience
dans ce domaine.
Son énergie caractéristique et la fierté
avec laquelle elle contemple son projet
sont manifestes. Tine se sent bien dans
sa peau. Comment expliquer cela ? Les
rencontres régulières avec les autres jeunes
collègues aux réunions des conducteurs
ou les autres activités en dehors des
heures de bureau ou le groupe de jeunes
ouvriers portugais sur le chantier … Qui
le dira ?
JONG &
DYNAMISCH

Als stagiair kwam Bert in contact met CEI –
De Meyer. Tijdens zijn laatste jaar graduaat
bouwkunde aan het KAHO St. Lieven van
Aalst liep Bert stage op de werf Seinhuis
te Gent. Van Alain Saerens en Marc Goubert
leerde hij de knepen van het vak.
‘Al van in de middelbare school was ik gebeten
door de bouwmicrobe. Vooral ruwbouwwerken
ligt mij wel. Ik hoop ooit nog werfleider
te worden want dagdagelijks achter een
bureauke zitten is niet echt aan mij besteedt.
Ik ben een buitenmens weet je?’
Toen ik in augustus 2009 de CEI - De Meyerkantoren
aan de Begoniastraat in Eke-
Nazareth binnen wandelde wist ik niet wat
me te wachten stond. Al snel was ik gesetteld
bij het bedrijfsbureau van de afdeling
gebouwen, meer bepaald bij de aankoopdienst.
Geert De Backer en zijn team hebben
mij het wel en wee van het aankoop- en opmeetgebeuren
aangeleerd. Het waren goede
leermeesters. Sinds enkele maanden draai ik
mee op de werf Kantienberg. Het is een grote
werf waarbij veel arbeiders ingezet worden.
Naarmate de afwerking vordert zullen er
nog een flink aantal bijkomen.’ aldus Bert.
Bert is een tevreden kerel die graag in
onze organisatie werkt, een organisatie
die gekenmerkt wordt door een goede
sfeer, een uitstekende begeleiding en opvolging
van jonge mensen en een degelijke
organisatie.
Bert Van de Steene
22 jaar – werkvoorbereider
werf Kantienberg
22 ans – technicien de chantier
chantier Kantienberg
Stoom aflaten kan Bert bij de KLJ van
Zomergem want daar is er geen gebrek
aan activiteiten zoals de sportactiviteiten
in de zomer (de atletiekdiscipline 4 x 100
m en vendelzwaaien…) en de gewone
activiteiten in de winter.
Bert houdt de vlag van het leven hoog!
C’est en tant que stagiaire que Bert est entré
chez CEI-De Meyer. En effet, pendant
sa dernière année de graduat en construction
(KAHO St. Lieven à Alost), Bert a
effectué un stage sur le chantier Seinhuis
à Gand. C’est là qu’Alain Saerens et Marc
Goubert lui ont appris les ficelles du métier.
‘Depuis mes humanités, le monde de la construction
m’intéresse. Les travaux de gros
œuvre retiennent surtout mon attention.
J’espère devenir un jour conducteur de chantier,
car la vie de bureau n’est pas vraiment
mon dada. J’aime être dehors, vois-tu ?’
‘Quand je suis entré en août 2009 dans les
bureaux de CEI-De Meyer à Eke-Nazareth,
Begoniastraat, je ne savais pas exactement
ce qui allait m’arriver. Je me suis senti vite à
mon aise au bureau d’études de la division
JEUNE &
DYNAMIQUE
bâtiments et plus particulièrement au service
achats. Geert De Backer et son équipe
m’ont appris les astuces du métier d’acheteur
et de métreur. Ce sont de bons profs. Depuis
quelques mois je fais partie de l’équipe de
Kantienberg : un très grand chantier qui occupe
beaucoup d’ouvriers, dont le nombre
va encore augmenter quand on en sera aux
travaux de finition.’ dit Bert.
Bert est un homme satisfait, qui aime bien
travailler dans notre société, une société
caractérisée par une bonne ambiance, un
encadrement et un excellent suivi des jeunes
ainsi qu’une bonne organisation.
Pendant ses loisirs, vous trouverez Bert au
KLJ de Zomergem qui offre un grand éventail
d’activités : des manifestations sportives
en été (des épreuves d’athlétisme
comme les 4 x 100 m et le lancer de drapeaux
…) et les activités habituelles en
hiver.
Bert porte haut les couleurs de la vie !
25

26
William De Brabanter
24 jaar – werkvoorbereider
THV Dialink
24 ans – technicien de chantier
SM Dialink
Er heerst een aangename werksfeer in de
diabolokeet aan de kant van het station
van de luchthaven. Naast Guido Franx,
Florian Anaf, Steven Van de Velde, Andy
Cornelissen en Jef Poppe ontmoeten we
er een kwiek ventje: William De Brabanter.
William kwam in januari 2009 in dienst bij
CEI – De Meyer. Na enkele maanden gewerkt
te hebben op de studiedienst van
Siegfried Mergaerts vertrok deze jonge
bouwkundig ingenieur naar het project
Diabolo, meer bepaald het deel ‘aankomstschacht’.
Al snel had William het wel
en wee van het werfgebeuren onder de
knie.
‘Ik herinner mij nog goed de dag ik hier aankwam,
je kent niemand, je weet niets, en zo’n
grote werf, het is angstaanjagend! Maar
ik ben er goed opgevangen en de collega’s
hebben mij een degelijke opleiding gegeven.
Mijn taak als werkvoorbereider bestaat
uit het nazien van rekennota’s, plannen
opstellen en nazien, kwaliteit opvolgen en
controles op de werf uitvoeren.Soms moet
ik ook prijzen aanvragen bij leveranciers en
onderaannemers. Ik voel mij gesteund door
de werfequipe en van ‘ervaren rat Jef’ steek ik
enorm veel op. Ik voel me goed bij de firma,
de samenkomsten op werfleidersvergaderingen
en Infradagen vind ik uniek! Ik heb
het geluk om in een groot bedrijf te mogen
werken, het geeft werkzekerheid!’
In mijn vrije tijd voetbal ik af en toe ga ik tijdens
het weekend mountainbiken met collega’s
Guido en Florian, maar Guido is momenteel
‘buiten westen’ zijn arm en schouder
zit in een verband.
Mijn eerste job valt reuze mee, ik heb hier
zelfs mijn vriendin Natasja ontmoet. Dat
ging zo: regelmatig moest ik bestellingen
doorgeven bij een leverancier en ik sprak
aan de telefoon steeds met dezelfde jonge
dame, na enige tijd hebben we elkaar eens
ontmoet en zij was meteen onder de indruk
van zo’n stoere kerel als ik! “Mijn haar stond
meer omhoog als normaal!”
William straalt van geluk, hij zou het wel
kunnen uitzingen...
‘Prompt heeft zij mijn hart veroverd,
bracht me helemaal van streek
In vervoering, als betoverd
voeld’ik hoe mijn hart bezweek
Concerto voor jou Natasja
speel ik op ’t klavier van mijn hart!
(J. Stollz)
Wordt vervolgd...
Il y a une bonne ambiance dans les bureaux
de chantier Diabolo côté gare de
l’aéroport. Nous y rencontrons non seulement
Guido Franx, Florian Anaf, Steven
Van de Velde, Andy Cornelissen et Jef
Poppe, mais également un jeune homme
enthousiaste : William De Brabanter.
William est entré en service chez CEI-De
Meyer en janvier 2009. Après quelques
mois au bureau d’études chez Siegfried
Mergaerts, ce jeune ingénieur en
construction a été occupé sur le projet
Diabolo pour renforcer l’équipe responsable
de la réalisation du puits d’arrivée. Très
vite, William a compris la vie de chantier.
‘Je me souviens fort bien de mon arrivée
sur chantier, tu ne connais personne, tu ne
sais rien, un chantier d’une telle ampleur,
c’est épouvantable! Mais j’y ai été bien accueilli
et mes collègues m’ont donné une
formation valable. En tant que technicien
de chantier, je dois vérifier les décomptes,
rédiger et contrôler des plans, suivre la qualité
et exécuter des contrôles sur chantier.
Parfois, je fais des demandes de prix auprès
des fournisseurs et sous-traitants. Je me sens
soutenu par l’équipe de chantier et Jef, notre
‘vieux briscard’ m’apprend énormément. Je
me sens bien chez CEI-De Meyer, les réunions
des conducteurs et les journées infra sont
uniques’. J’ai eu de la chance de pouvoir travailler
dans une grande entreprise, je ne dois
pas avoir peur de perdre mon travail.’
‘Pendant mon temps libre, je joue parfois au
foot et pendant les week-ends je fais du VTT
en compagnie de mes collègues Guido et
Florian. Mais Guido est actuellement ‘groggy’
son bras et son épaule sont immobilisés.’
‘Mon premier job est un grand succès, j’y ai
même rencontré ma petite amie Natasha.
Je vous raconte : je passais régulièrement
des commandes à un certain fournisseur et
j’avais toujours la même jeune femme en
ligne. Après un certain temps, nous nous
sommes rencontrés et nous sommes tombés
immédiatement sous le charme! Je n’en suis
pas encore revenu!’
Ses yeux brillent, William est heureux et
depuis lors il travaille en chantant:
‘Tu me fais tourner le tête
Mon manège à moi, c’est toi
Je suis toujours à la fête
Quand tu me tiens dans tes bras
Je ferais le tour du monde
Ça ne tournerait pas plus que ça
La terre n’est pas assez ronde
Pour m’étourdir autant que toi...
Ah! Ce qu’on est bien tous les deux
Quand on est ensemble nous deux
Quelle vie on a tous les deux
Quand on s’aime comme nous deux
On pourrait changer de planète
Tant que j’ai mon coeur près du tien
J’entends les flonflons de la fête
Et la terre n’y est pour rien.’
(E. Piaf )
A suivre…
JONG &
DYNAMISCH

Nieuwe brug over Albertkanaal in Vroenhoven
op definitieve plaats
Nouveau pont de Vroenhoven
à sa place définitive
Op zaterdag 19 juni 2010 werd de nieuwe
brug over het Albertkanaal naar haar definitieve
plaats verschoven. De 197 meter
lange brug werd op 1 december 2008 in
een voorlopige positie opengesteld voor
het verkeer, op 25 meter afstand van de
oude brug. Die werd op 16 januari 2009
met dynamiet opgeblazen.
Zaterdagochtend omstreeks 08.00u begon
de computergestuurde, zijdelingse
verschuiving naar de plaats waar de vroegere
brug zich bevond. De klus was klaar
omstreeks 15.30u.
Le samedi 19 juin 2010, le ripage définitif
du nouveau pont d’une longueur de 197
m au-dessus du canal Albert a été réalisé.
Ce pont déjà ouvert à la circulation depuis
le 1er décembre 2008 se trouvait à 25 m
du vieux pont à un endroit provisoire. Le
vieux pont a été dynamité le 16 janvier
2009.
Samedi matin, vers 8 h, le pont a glissé latéralement
vers son site de pose définitif,
exactement où se trouvait l’ancien pont.
Les travaux, gérés par ordinateur, se sont
terminés vers 15.30h.
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De Maas en het Albertkanaal,
een geschiedenis
La Meuse et le canal Albert,
un peu d’histoire
Het Albertkanaal verbindt Luik met Antwerpen
en heeft een lengte van net geen
130km. De eerste spadesteek werd op 31
mei 1930 gegeven door Koning Albert I.
De officiële opening van het volledige
kanaal gebeurde door koning Leopold III
en koningin Elisabeth op 30 juli 1939, tijdens
het ‘Saison Internationale de l’Eau’ te
Luik. Hierbij werd ook het standbeeld van
Albert I onthuld dat de zuidelijke ingang
van het kanaal beheerst.
Het festival zou enkele maanden duren,
maar moest in september vroegtijdig afgebroken
worden vanwege het uitbreken
van de Tweede wereldoorlog. Daardoor
werd de ingebruikname verschoven tot
1946, want door de Duitse invasie werden
vrijwel alle bruggen en sluizen vernield.
Grenswachter Jozef Gilissen heeft dit belangrijk
gebeuren van zeer nabij meegemaakt.
Hij was één van de eersten die in
mei 1940 de Duitsers de Maas ziet oversteken…
Jozef deed zijn verhaal in ‘Het
belang van Limburg’ van 5 februari 1993.
Jozef Gilissen is de oom van Guido Gilissen,
onze Risk & Insurance Manager.
Het Albertkanaal en de Maas hebben zo
hun geschiedenis, soms waren het plaatsen
van vernieling maar evenzeer – en gelukkig
maar! - van heroprichten, de brug
van Vroenhoven is er een mooi bewijs
van.
(met toestemming van ‘Het belang van Limburg’
publiceren wij hierbij het artikel.)
La Meuse et le canal Albert, un peu d’histoire
Le canal Albert est un canal de presque
130 km de long qui relie Liège à Anvers.
C’est le roi Albert Ier qui a donné le premier
coup de pelle le 31 mai 1930. Le
Canal Albert a été inauguré en grande
pompe par le roi Léopold III et la reine
Elisabeth le 30 juillet 1939 à l’occasion de
l’Exposition internationale de l’Eau qui se
tenait à ce moment à Liège. A cette occasion,
la statue d’Albert Ier a été dévoilée.
Elle surplombe l’entrée sud du canal.
La Seconde Guerre Mondiale étant imminente,
l’Exposition internationale qui devait
s’étaler sur plusieurs mois a dû fermer
ses portes anticipativement. Ainsi, les premiers
bateaux n’ont utilisé le canal qu’en
1946. De plus, les Allemands avaient détruit
presque tous les ponts et les écluses.
Dans le cadre de notre chantier à Vroenhoven,
où nous venons de construire un
ouvrage d’art si impressionnant, voici un
news flash datant de mai 1940, un moment
frappant de l’histoire de notre pays,
et plus particulièrement de la zone frontalière.
Nous sommes en 1940, début mai, Jozef
Gilissen, garde-frontière, est un des premiers
qui voit les Allemands traverser la
Meuse. Jozef Gilissen est l’oncle de Guido
Gilissen, notre Risk & Insurance Manager.
Plus de 50 ans plus tard, Jozef raconte ce
moment mémorable dans le Belang van
Limburg.
(avec l’autorisation du Belang van Limburg, voici
son histoire...)

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Eerste steen van nieuw woonzorgcentrum in Sint-Niklaas
Op dinsdag 22 juni 2010 onthulden
OCMW-voorzitter Jef Foubert en burgemeester
Freddy Willockx de eerste steen
van het woonzorgcentrum.
CEI – De Meyer (hoofdaannemer) was
vertegenwoordigd door John Van Vooren
(directeur gebouwen) en Ward Flies (commerciëel
directeur) en de voltallige werfleiding.
Op de foto van links naar rechts
Filip Kempenaers, Tine Verlooy, Lisbeth
Schelck, Edwin Scheldeman en Benedito
Lemos.
Momenteel worden de werken uitgevoerd
door een ploeg van 28 Portugese
bouwvakkers. Ter gelegenheid van de
eerste steen werd hen een stuk taart aangeboden
als dank voor hun grote inzet.
Pose de la première pierre pour la nouvelle
maison de repos et de soins à Sint-Niklaas
Le mardi 22 juin 2010, Jef Foubert, président du CPAS, et Freddy Willockx, bourgmestre,
ont posé la première pierre de la maison de repos.
CEI-De Meyer (entrepreneur principal) était représentée par John Van Vooren, directeur
bâtiment et Ward Flies, directeur commercial et toute l’équipe de chantier. Sur la photo
de gauche à droite …
A l’heure actuelle, une équipe de 28 ouvriers portugais est présente sur chantier. Ces
derniers ont fort apprécié le morceau de tarte offert à cette occasion pour les remercier
de leur dévouement.

de werfleiding / l’équipe du chantier:
Saskia Claes, Hervé Maissin et/en Régis Garuti
Eerste steen Bruyn-West
te Neder-over-Heembeek
Op woensdag 2 juni 2010 werd de eerste steen gelegd op de site ‘Bruyn West’ te Nederover-Heembeek.
Nà de toespraak door de voorzitter van het OCMW van Brussel, de heer
Yvan Mayeur legde deze laatste samen met de schepenen van de Stad Brussel, Mohamed
Ouriaghli en Christian Ceux de eerste steen.
De THV Galère-CEI De Meyer (hoofdaannemer) was vertegenwoordigd door Marc
Peeters, John Van Vooren en Ward Flies (CEI-De Meyer) en Alain Marechal (Galère).
Het project Bruyn-West omvat de bouw van 79 woningen en een polyvalente zaal.
Pose de la première pierre Bruyn-Ouest
à Neder-over-Heembeek
Le mercredi 2 juin 2010, la première pierre a été posée sur le site ‘Bruyn Ouest’ à Nederover-Heembeek.
Après un bref discours, Monsieur Yvan Mayeur, Président du CPAS de
Bruxelles a posé la première pierre en compagnie de deux échevins de la Ville de Bruxelles,
Messieurs Mohamed Ouriaghli et Christian Ceux.
La société momentanée Galère-CEI De Meyer (entrepreneur général) était représentée
par Messieurs Marc Peeters, John Van Vooren et Ward Flies (CEI-De Meyer) et Monsieur
Alain Marechal (Galère).
Le projet Bruyn Ouest comprend la construction de 79 logements et une salle polyvalente.
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Realtybeurs Brussel
Van 18 tot en met 20 mei ging in Tour &
Taxis de Realtybeurs door.
Alle Belgische vestigingen waren present
op de stand BAM in Belgium.
Deze jaarlijkse beurs is de ontmoetingsplaats
voor investeerders, projectontwikkelaars,
vastgoedmakelaars, architecten,
studiebureaus en aannemers.
Foire Realty à Bruxelles
Du 18 au 20 mai inclus, la Foire Realty
s’est déroulée à Tour & Taxis.
Toutes les sociétés belges étaient présentes
au stand BAM in Belgium.
Cette foire annuelle est LE lieu de rencontre
entre investisseurs, promoteurs, agents
immobiliers, architectes, bureaux d’études
et entrepreneurs.

Open wervendag
(30 mei 2010)
Zo’n 3.500 bezoekers mocht CEI-De Meyer
ontvangen op haar werven. Ruim 2000 op
het project ‘Schuman-Josaphat’, een duizendtal
op het project ‘ Diabolo’ en 200 op
het project ‘Bara’.
Op deze laatste was er een grote inbreng
van ‘Immo BAM’ die van de gelegenheid
gebruik maakte om haar project te promoten.
Het project ‘Kantienberg’ werd door de
Confederatie Bouw Oost-Vlaanderen uitgekozen
om er het officieel startschot te
geven.
Het slecht weer was een grote spelbreker
maar ‘Kantienberg’ kon toch 300 bezoekers
verwelkomen.
Journée chantiers ouverts
(30 mai 2010)
Environ 3.500 personnes ont visité les
chantiers de CEI-De Meyer: plus de 2 000
sur le projet ‘Schuman-Josaphat’, Diabolo
a accueilli quelque mille personnes et
Bara 200. Immo BAM n’a pas hésité à mettre
toute son équipe sur le pont afin de
promouvoir ce projet intéressant.
La Confédération Construction de la Flandre
Occidentale avait choisi notre projet
‘Kantienberg’ pour y tenir la réception
d’ouverture de cette journée. Malgré le
mauvais temps, 300 personnes ont visité
ce chantier.
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Open wervendag voor leerlingen (31 mei 2010)
Journée chantiers ouverts pour élèves
(31 mai 2010)
In de marge van Open Wervendag bezochten
een 100-tal leerlingen van het
5de en 6de leerjaar van de Vrije Basisschool
‘De Stip’ uit Erembodegem en de
O-L-V Visitatie Basisschool uit Bottelare de
werf Kantienberg.
De Leerlingen waren onder de indruk van
deze immens grote werf maar gingen tevreden
en opgetogen de werf af. Hun attentie
die ze kregen werd gesmaakt!
A l’occasion de la journée chantiers ouverts,
une centaine d’élèves de la 5ème
et 6ème année de la Vrije Basisschool ‘De
Stip’ d’Erembodegem et de la Basisschool
Onze-Lieve-Vrouw Visitatie de Bottelare
ont visité le chantier ‘Kantienberg’.
Ce grand et important projet a fort impressionné
ces élèves qui en rentrant
étaient très enthousiasmés par cette visite
de chantier instructive. De plus, ils ont
fort apprécié l’attention reçue à la fin de
la visite.

Welkom aan boord – Bienvenue à bord:
Kempenaers Filip (hoofdprojectleider/chef de projet principal); Martin König (begroter/deviseur); Cornelissen Andy (werfleider/conducteur);
Van Breusegem Maarten (Bam PPP Financial manager); Claes Saskia (projectleider/chef de projet); Willaert Andy (werfleider/
conducteur); Michiels Stijn (werfleider/conducteur); Caluwé Lionel (Insurance manager); Collard Robin (hoofd bedrijfsbureau/responsable
bureau technique)
Dhaenens Yves (bekister/coffreur); Polfliet Eric (hulpbekister/aide-coffreur); Menschaert Gert (bekister/coffreur); Melkebeke Domien
(bekister/coffreur); Turrisi Calogero (ploegbaas bekister/ coffreur - chef d’équipe); Bastile Michelangelo (bekister/coffreur); Akyuz Mahmut
(bekister/coffreur); Vande Velde Steven (hulpbekister/aide-coffreur ); Dhondt Pascal (hulpbekister/aide-coffreur); Bastile Gaetano
(bekister/coffreur); Dibenedetto Giovanni (bekister/coffreur); Buscemi Franco (bekister/coffreur); Djemai Djamel (bekister/coffreur);
De Pauw Manuel (hulpbekister/aide-coffreur); Van Twembeke Joeri (bekister/coffreur); Verschelden Serge (torenkraanmachinist/machiniste
grue-tour); Messina Michele (meestergast bekister/contremaître coffreur); Dequevy Gerrit (bekister/coffreur); Parello Salvatore
(bekister/coffreur); Terrasi Patrizio (bekister/coffreur); Messina Francesco (hulpbekister/aide-coffreur)
Onze hartelijke felicitaties aan de mama’s en papa’s - Nos plus sincères félicitations aux mamans et papas:
Xander (van/de Steven Claeys); Eleonore (van/de Tom De Wilde); Vincent (van/deTom Delvoye); Tiebe (van/de Valérie Van Engelgom);
Charles (van/de Koen Versypt); Amélie (van/de Remco Van Sikkelerus); Zeynep (van/de Ilhan Koca)
Personeelsleden die de overstap naar brugpensioen hebben gezet:
Membres du personnel qui ont franchi le pas vers la prépension:
Lemaire Hubert (bekister/coffreur); Vleurinck Eddy (lasser/soudeur)
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Vroenhoven
nv/sa, Avenue A. Van Osslaan 1, B2, B-1120 Brussel-Bruxelles
T: 02/719.46.11 - F: 02/725.04.61