You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1].] ENGELSE VVISSELS<br />
Bij een kruising van de sporen A-B en c-D zoals aangegeven in af,b. J- zijn<br />
al-leen treinbeueginqen A-B vice versa en C-D v.v. moqetijk.<br />
A<br />
c<br />
lnlanneer het noodzakelijk blijkt te zijn om ook van A naar D of van C naar B te<br />
rijden kan men de uisselverbindinqen I-? en 3-4 aanbrengen (afb . Z).<br />
afbeeldinq 2<br />
Beuegingen van A naar D vice versa en van C naar D v.v. zí¡n nu ook mogelijk.<br />
Deze opÌossing is bv. te zien in Utrecht-BlauwkapeÌ. Een ieder die de situatie<br />
daar kent ryeet ook dat het geheel een groot oppervlak in beslag neemt.<br />
Ì¡jaar deze ruimte ontbreekt, en dat is op emplacementen ej-qenlijk steeds het<br />
geval , uorden cle beide urissel-verbindingen j-n elkaar geschoven en ont,staat uiteindelijk<br />
de constructredie wij het Engels uissef noemen (afb. 3).<br />
afbeelding 1<br />
A<br />
A B<br />
c<br />
c<br />
1<br />
3<br />
De moqelijkheden die een heeJ- Engels tuisseÌ biedt zijn ook te bereiken zonder<br />
kruisinq en met slechts tryee enkeJ-e visseÌs (zie afb. 4).<br />
Deze oplossing is goedkoper, maar ook hier geJ-dt dat er veel ruimte voor nodig<br />
is terlrijl de treinen bij een kruisende beveqinq steeds twee boqen moeten berij<br />
den .<br />
2<br />
D<br />
D<br />
B<br />
B<br />
D<br />
-tB5-
Change language