Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Het</strong> bouuen van een uissel op stelling buiten het PVR vraagt minder maatregelen,<br />
hoevel het het risico van aanrijding door een trein evenzeer bfiift bestaan.<br />
<strong>Het</strong> wissel zal n.l-. veelal gebourud uorden op een plaats die buiten het profiel<br />
van Vrije Ruimte J-igt maar toch zeer dicht daarbij.<br />
Gebruik \uaar mogelijk een afzetketting ter markering van het PVR van het nevenspoor.<br />
Leg materiaal en gereedschap vrij van het PVR, d.w.z. ten minste Ir5 m<br />
van het spoor af en zo mogeÌijk ook niet op het looppad. Draag bij ruerk in de<br />
nabijheid van het PVR ook de juiste verplichte signalerende kleding, d.w.z.<br />
geel voor de ploeg en oranje voor de veiligheidsman.<br />
(Zie ook: RegeJ-s VeiJ-ig l¡rlerken <strong>deel</strong> VII Instandhouding elektrische instaLlaties<br />
(rs 9) C j4I4/VII).<br />
IO.4 CONTROLE VAN HET TE MONTEREN WiSSEL<br />
Alvorens ue beginnen met het monteren van de stangen en het plaatsen van de<br />
vissel-steller dient het wissel op een aantal punten gecontroleerd te worden<br />
omdat deze later moeì.J,ijkheden zouden kunnen qeven bij de montage en af,stelling.<br />
De punten \uaarop gelet moeten vorden zijn:<br />
- de lengte van de uisselhouten \uaarop de stelLer gemonteerd moet vorden<br />
- of, de grootste lenqte ook aan de juistezijdeuitsteekt, dus de plaats uraar de<br />
stel]er moet komen<br />
- liqt het uissel vaterpas, in de haak en vLak. Met in de haak liggen ruordt bedoeld<br />
dat de voorkanten van de tongen haaks moeten l-iggen op de hartlijn van<br />
het doorgaande spoor<br />
- sluiten de visseltongen goed tegen de aanslagspoorstaaf ( zijn ze niet krom)<br />
- lopen de tongen soepel en kunnen ze ter hoogte van de tongoren een slag maken<br />
van ll0 mm (bi¡ tret