handleiding - Motormaatje

Inleiding
Versie 4.1: april 2011
HANDLEIDING
organiseren rganiseren vvan
toerritten voor nieuwe motormaatjes
Deze handleiding is gemaakt aan de hand van tips van motormaatjes die meerdere toerritten
hebben georganiseerd. Zij delen hun ervaringen met jou. De tips zijn bedoeld voor
motormaatjes die niet eerder een motortoerrit hebben georganiseerd. Ook aals
je wel
ervaring hebt, heb je wellicht iets aan de hier gegeven adviezen.
Je zal bij het organiseren van een rit ongetwijfeld tegen zaken aanlopen die hier niet worden
behandeld. Deze handleiding is slechts een leidraad zonder compleet te willen zijn. Schroom
dan ook niet om hulp te vragen aan je motormaatjes. We helpen je graag!
Met tips en teksten van Adkart (Ad), Coastrider (Patrick), DeZwarteBuffel (René), Henry,
Maxdriver (Peter), Golliwog (Ed), KarenCBR (Karen (Karen) en Ronaldos (Ronald).
Dit is een initiatief van leden van motormaatje.nl. Gebruik van deze handleiding is voor
eigen rekening en risico.
Ronaldos (redactie)
Inhoudsopgave
1. De planning
2. Voorpret
3. Tijdens de rit
4. Napret
Pagina 1

1. De planning
Net als alle dingen in het leven waar je weinig of geen ervaring mee hebt, geldt bij het
organiseren van een motortoerrit toerrit ook dit: begin klein en hou het simpel.
Begin klein.
Een klein groepje van hooguit 10 motormaatjes is een mooi begin. Je route hoeft niet lang te
zijn. Begin met een route van circa 150 kilometer. Laat je niet meevoeren door anderen: het
is tenslotte jouw toerrit en jij moet je er goed bij voelen voelen, is het advies van Maxdriver.
Simpel: ga a rijden in je eigen streek.
Misschien ben je al uitgekeken op toeren door je eigen woonomgeving. Maar aangezien er
motormaatjes uit heel Nederland op je toer af zullen komen, zal dat voor hen anders liggen.
Het voordeel oordeel van je eerste toertje in eigen streek is dat je je op je gemak voelt voelt, omdat je de
weg goed kent. Bij omleidingen ben je niet afhankelijk van je gps gps, want je weet zelf hoe je
moet omrijden.
Voorrijder.
Meestal rijdt de organisator de groep voor. Moet de toerrit op GPS worden gereden en je
hebt geen Garmin of TomTom, vraag dan iemand anders voor te rijden.
Achterrijder.
Een achterrijder vangt eventuele achterblijvers op. Daardoor is het makkelijker om de groep
bij elkaar te houden.
Heb je nog geen achterrijder? Probeer via het forum een achterrijder met gps te regelen.
Zorg ervoor dat de achterrijder de route vooraf al in zijn Garmin of TomTom heeft.
Is er geen achterrijder met gps gps? Vraag aan iemand of hij/zij achter r wil rijden. Kies iemand
met een motor die afwijkt van de anderen (kleur, model, halogeen verlichting, fluor helm helm,
etcetra). Deze rijder is namelijk makkelijk te herkennen in de groep. Zie je hem/haar in je
spiegels, , dan ben je nog compleet. Iedere keer 10 lampjes tellen in je spiegel werkt niet.
Verzamelpunt
Bij het verzamelpunt een benzine pomp is erg handig, want niet iedereen woont om de
hoek.
Versie 4.1: april 2011
Pagina 2

Starttijd
Hou ook rekening met de reistijden van de motormaatjes die van verder uit het land komen.
Bij een korte toerrit niet te vroeg beginnen en niet te laat eindigen. Sommigen moeten nog
een uur of 2 rijden.
Google Earth/Maps/Streetview/ Streetview/Tyre
Om te kijken of de omgeving mooi is kun je handig gebruik maken van Google Earth of
Google Maps en Streetview.
Tyre is een gratis routeplanner dat met Google Maps werkt. Plan je rit met Tyre
(http://www.janboersma.nl/gett/
http://www.janboersma.nl/gett/) en let hierbij op een aantal tips die motormaatje Henry voor
je heeft.
Hij plant de route op 50 meter hoogteniveau zodat de weg en omgeving duidelijk zichtbaar
zijn. Tijdens ijdens het plannen controleert hij de route door middel van Streetview.
Tyre werkt met TomTom en Garmin routebestanden. Henry: “Houd Houd wel rekening mee dat
TomTom maar 48 routepunten kan opslaan. “
Voeg het routebestand bij toerrit omschrijving in de MM agenda. . Ook kan je een jpg plaatje
of PDF bestand plaatsen van de route. Dit maakt je toerrit aantrekkelijker: mensen hebben
een goed idee van de route en zullen zich eerder inschrijven.
Ben je geen techneut? Geen probleem! Schrijf dan in volgorde (een aantal van) de
plaatsnamen op waarlangs de route gaat. Je hoeft de route niet exact te oms omschrijven. Men
krijgt dan toch enig idee van de route.
Twijfel je aan de route die je hebt gemaakt? Vraag gerust een andere deelnemer of iemand
die zelf niet meerijdt of hij de route even bekijkt en er kritisch naar kijkt.
Stops
Een toerrit is succesvol als alle deelnemers plezier gehad hebben, maar dat hoeft niet perse
door veel kilometers, bochten of stinkend rubber. Even pauzeren op een mooie plek kan net
zo goed bijdragen aan het plezier van motorrijden!
Zorg voor voldoende stops ops om de één á anderhalf uur. Plan de pauzes als het kan bij een
restaurant/Mac of benzinepomp. In ieder geval een plaats waar iedereen naar het toilet kan.
Hou er rekening mee dat een lunchpauze je minimaal een uur kost. Een koffiepauze een half
uur en een en rookpauze 15 minuten. Als je met een grote groep bent, is het verstandig om
Versie 4.1: april 2011
Pagina 3

even te checken of je welkom bent. En is er parkeergelegenheid nabij? Dit omdat mensen
die navigatie of bagage agage op de motor hebben zitten een oogje in het zeil willen houden.
Van een meerijder van één van de ritten kregen we de volgende tip. Plan een lunch niet bij
MacDonalds of cafetaria. . Dit is persoonlij persoonlijke ke voorkeur van die rijder, maar we willen deze niet
onbenoemd laten. Voor iedereen is een dagrit een ‘dagje uit’ waarbij men wilt genieten.
Genieten op een zonnig terrasje aan het water met een voedzame lunch geeft toch een ander
beeld dan aan de provinciale weg bij MacDonalds een fast-food hamburger met een
milkshake naar binnen werken.
Als je met een grote groep motor motorrijders bij een restaurant wilt eten, is het ve veelal verstandig
om van te voren te reserveren.
Maatje Coastrider heeft nog tip: “Plan bij langere ritten één of twee tankstops in. Houd dus
met planning al rekening met de actieradius van diverse motoren.” Vermeld in je
routebeschrijving of geef bij de start aan waar/wanneer je gaat tanken. Deelnemers die
denken dit niet te redden door hun kleinere benzinetank, kunnen dit dan aangeven aangeven. Heb je
een Vmax met een kleine benzinetank in de groep? De actieradius is circa 150 km.
Gemiddeld km/u
Ga bij het plannen van je toer uit van een toergemiddelde van 50 kilometer per uur (als er
geen snelwegen in zitten). Het lijkt weinig, maar met een complete groep is het snel zat.
Bij het voorrijden zal je wel harder gaan, maar dan ga je alleen of met z’n tweeën. Tipgever
Adkart rekent altijd als volgt: voorrij voorrijd/verken tijd plus 30% = groepstijd.
Voorrijden/verkennen /verkennen van de rit
Indien mogelijk rij dan de route twee maal voor. Eén keer als je hem gemaakt hebt. Of nog
beter, vóór je de route plaatst. En één keer eeen
en week of zo voor de geplande datum van de
rit. Je kunt dan an nog wegopbrekingen tegen komen en de toer aanpassen. Het is gezellig om
met iemand anders voor te rijden. Die (proef)persoon kan je feedback geven op jouw
toerrit, aldus Maxdriver.
Ronaldos heeft ook nog een tip: vraag (indien mogelijk) degene die de dag van de rit ook
voorrijdt mee om de rit te verkennen. Dit verkleint de kans dat er tijdens de echte rit op een
moeilijk punt de verkeerde afslag wordt genomen. Met een groep van 15 motor motorrijders
straatje keren is geen pretje.
Laat iemand voorrijden van wie je weet hoe hij of zij rijdt. Een goede voorrijder houdt de
groep achter zich in de gaten. . EEn
hij of zij past zijn/haar snelheid aan waardoor aardoor de groep
makkelijker bij elkaar blijft. Heeft iemand een totaal andere rijstijl dan de jouwe? Op zich
geen probleem als je een en grote groep meerijders hebt. Je kan dan bijvoorbeeld een ‘snelle’
en een ‘normale’ groep maken.
Versie 4.1: april 2011
Pagina 4

Motormaatje Adkart heeft nog een tip. Zorg ervoor dat je voorrijder tijdig het routebestand
heeft. En geef gerust de opdracht mee dat hij of zij de rroute
oute van te voren moet bekijken op
de computer. Twee wee zien en weten meer dan één.
Negeren wettelijke bepalingen
Je kan deelnemers niet verplichten dingen te doen die de wet verbied. Hou dus rekening met
de maximale snelheid en gesloten verklaringen. Als je in je eentje rijdt, is dat jouw keuze.
Maar als je een groep voorrijdt, kan je hen niet verplichten dat ook te doen. Houd hier
rekening mee met het uitzetten zetten van je tocht, maar ook als je tijdens de tocht wordt verrast
door bijvoorbeeld d een wegafzetting.
Meer tips
Motormaatje KarenCBR CBR adviseert vooraf te controleren of er festiviteiten of afsluitingen zijn
op de dag van de toer.
Check je motor op tijd, dus niet de avond voor de toerrit. Niets is vervelender dan dat de
organisator niet op kan komen dagen omdat zijn/haar motor het niet doet.
Eén van de tipgevers van MM rijdt nooit op de dag voor een toerrit; “Kan ik niet lekrijden.” lekrijden.”.
Het is nogal vervelend als je op de ochtend van de toer je garage opentrekt en daar staat ie…
met een lekke band…
Hulplijn
Heb je wat ondersteuning nodig bij de planning? Of wil je jouw routebestand laten nakijken?
Persoonlijke uitleg nodig voor bijvoorbeeld Tyre of Mapsource? ? Of wil je gewoon even van
gedachten wisselen over een toerrit die je wi wilt plannen?
Aarzel niet en maak gebruik van de Hulplijn. Stuur via motormaatje.nl een PM met je vraag
of verzoek naar één van de volgende leden.
Maxdriver (Peter, provincie Groningen)
Ronaldos (Ronald, provincie Utrecht)
HansSTX (Hans, provincie Noord Noord-Brabant)
Adkart (Ad, provincie Zeeland)
Coastrider (Patrick, provincie Zuid Zuid-Holland)
Als je in een andere provincie woont, benader gerust het dichtstbij zijnde motormaatje
motormaatje. We
weten niet alles, maar we helpen je graag (op weg)!
Versie 4.1: april 2011
Pagina 5

2. Voorpret
Zodra je de datum en de route hebt bepaald, zet je jouw toerrit in de MM--agenda.
DeZwarteBuffel voegt hier aan toe: “ “Als Als je twijfelt of je rit wel aanslaat, zet 'm dan gewoon
in de agenda. Je ziet vanzelf of mensen willen meerijden. meerijden.”
Routeomschrijving
Gebruik bij het schrijven van de routeomschrijving in de MM MM-agenda agenda enige fantasie fantasie, aldus
motormaatje Ronaldos. Als je alleen feitelijk iets opschrijft, klinkt dat minder aantrekkelijk
dan als je de tekst meer aankleedt. Bedrijven hebben hier een marketingafdeling voor. Bij
motormaatje.nl moet je het zzelf
doen. Maar niet alleen! Uiteraard willen jje
motormaatjes je
hier mee helpen.
Voorbeeld feitelijke beschrijving: ‘Ik ben van plan om een route van drie dagen door
Nederland te rijden. De route gaat van noord naar zuid. Iedereen die interesse heeft kan zich
hier inschrijven. ‘
Herschreven: ‘Drie dagen toeren over de mooiste weggetjes van Nederland! We beginnen in
het mooie Fryslân slân en ergens in de provincie van de vlaaien zetten we onze motoren op de
middenbok. . Wie gaat er mee? Schrijf je snel in voor je te laat bent!’
Je zegt er hetzelfde mee, maar het laatste klinkt een stuk aantrekkelijker voor de lezer. Deze
tekst nodigt uit om mee te gaan. Als je verfrissende teksten voor promotie van je tocht nodig
hebt, benader dan Ronaldos met een PPM.
Hij helpt je graag.
Rijstijl
Je rijdt als organisator een tempo wat bij jou past, dus geef bij de toeromschrijving aan wat
jouw rijstijl is.
Het weer.
Ben je een ‘mooi weer rijder’? Geen probleem. Vermeld in de agenda en/of in het eerste
bericht in het voorpret topic dat de rit alleen door gaat bij een goede weersvoorspelling. De
avond vóór de rit kun je aan de hand vvan
an de weersvoorspelling in het voorpret topic melden
of de toerrit wel of niet doorgaat. Deelnemers kijken ’s morgens voor ze weg gaan nog wel
even naar het voorpret topic. Als je premiumlid bent, is het ook een mogelijk om de
deelnemers ’s ochtends een eemail
sturen.
Versie 4.1: april 2011
Pagina 6

Promotie
Behalve een aantrekkelijke toeromschrijving, is het ook belangrijk je toerrit onder de
aandacht te brengen. Enkel en alleen een toer toerrit in de MM-agenda agenda plannen zonder promotie
levert geen inschrijvingen op, is inmiddels de ervaring. Je moet er actief mee aan de slag!
Er zijn verschillende manieren om je toer te promoten.
- Het voorpret topic. Maak direct met het plaatsen van de toerrit in de MM MM-agenda
een voorpret topic aan op het forum. Hierin kun je route nader omschrijven. Ook
kunnen deelnemers afspreken om samen op te rijden naar het startpunt startpunt. Verder is
het voorpret topic ook gezellig gezellig, , omdat er over en weer door de MM gein en ongein
wordt gepost. Als er veel in geschreven wordt dan komt het voorpret topic
regelmatig bij de laatste berichten te staan. Hierdoor komt de door jou
georganiseerde toerrit regelmatig onder de aandacht. . Als anderen weinig in het
voorpret topic posten, moet je zelf af en toe iets posten. Bijvoorbeeld: Tel de dagen
tot de toer af f of vermeld het weerbericht. Er zijn altijd maatjes die dan daar weer op
reageren. Hierdoor gaat jouw toerrit ‘leven’ op het MM-forum.
- PM versturen. (Private Message ofwel privéberichten). Als je al mensen kent van MM
dan kun je hen een privébericht sturen met de uitnodiging om mee te gaan met de
toerrit. Je kan ook motormaatje
motormaatje-leden benaderen die je niet kent. Zoek dan MM uit
die in de omgeving wonen van het startpunt. En maak een uitnodigende mail ervan
zodat ze dit niet als ‘spam’ ervaren. Een privébericht bericht stuur je via de knop ‘Stuur
bericht’ in het profiel van het motormaatje.
- Eigen sociale kring. Schroom niet om in je sociale kring te vermelden dat je een
motortoerrit organiseert en hiervoor nog deelnemers zoekt. Behalve deze
persoonlijke aanpak, is s Hyves een effectief middel om je sociale kring (en de mensen
om die kring) te informeren over jouw toerrit. Als je lid bent van een motorclub of
een ander forum, kan je je toerrit ook daar onder de aandacht brengen. Heeft je
werkgever een ouderwets prikb prikbord ord of iets dergelijks op het extranet van het bedrijf?
Meld het aan je collega’s! Vraag geïnteresseerden direct om lid te worden van
motormaatje.nl. En zich via deze site zich in te schrijven op jouw toerrit toerrit.
Versie 4.1: april 2011
Pagina 7

Informatie delen.
Via het forum, PM en de toeragenda kan je vooraf de deelnemers vooraf informeren over
afspraken die belangrijk zijn. Ook is het verstandig om de afspraken kort en bondig op een
A4-tje te noteren en deze uit te delen bij de start. Op dit papier kan je de to toerrit kort
omschrijven door bijvoorbeeld de plaatsnamen waar je doorheen rijdt te noteren. Ook kan
je beknopte (historische) informatie geven over het gebied waar je door heen rijdt. De tocht
krijgt dan wat meer diepgang. Welke info moet je delen?
- Weggedrag in de groep.
Je kan je deelnemers van te voren informeren over de manier waarop men zich in een groep
motorrijders gedraagt. Niet iedereen heeft tenslotte hier ervaring mee. Onderstaand zijn
enkele adviezen die onze ervaren toerbuffels voor je hebben.
1. Baksteengewijs rijden: : rij ij altijd schuin achter een ander en houdt voldoende afstand
zodat je met onverwacht remmen niet tegen je voorligger aan rijdt.
2. Iedereen houdt zijn ijn directe achterligger in de gaten. Als je die niet meer ziet, dan
stop je op de plek (let let op veiligheid!) waar de groep naar links of rechts afslaat.
Hierdoor blijft de groep bij elkaar. En de voorrijder kan doorrijden zonder steeds te
controleren of de e groep nog bij elkaar is is. Dit heet ‘follow up’-rijden. rijden.
3. Hou je plaats in de groep; ga niet steeds inhalen.
4. Rij als deelnemer niet harder dan je wilt of kunt. De voorrijder zal het tempo iets
laten zakken als hij of zij ziet dat het te snel gaat.
5. Adkart adviseert: “Zelf Zelf ben ik voorstander om langzamere rijders achter in de groep
te plaatsen, al laat ik dat altijd aan iedereen zelf over. Ik weet wel dat je achterin
harder r moet rijden om bij te blijven. MMaar
aar als de kopgroep dan eventjes een leuke
bochtencombinatie wat sneller wilt nemen nemen, zit je elkaar niet in de weg. De snellere
rijders hebben niet het idee dat ze opgehouden worden (en hoeven dus niet in te
halen). En de langzamere deelnemers voelen zich niet opgejaagd. Bij de eerste afslag
die genomen moet worden zal de voorrijder (op een veilige locatie) wachten totdat
de groep weer compleet is (dit i.t.t. tot tip 2 dus spreek dit duidelijk af met je
deelnemers!). De langzamere deelnemers kunnen dus gewoon hun eigen tempo
blijven rijden en hoeven niet harder te rijden dan ze willen.”
6. Geef van te voren aan dat we de verkeersregels in acht nemen. En dat we elkaar niet
in gevaar evaar brengen doo door het uithalen van stunts of andere gevaarlijke ac acties.
Versie 4.1: april 2011
Pagina 8

- Informatie over als het mis gaat.
Geef je eigen mobiele nummer en telefoonnummer van thuis door. Dit is vooral handig als je
dit bij de start aan alle deelnemers doorgeeft. Je kan dit bijvoorbeeld op het A4 A4-tje noteren.
Bij een ongeval of als je elkaar kwijt raakt kan men jou of je thuisfront makkelijk bereiken.
- Informatie over de deelnemers.
Vraag vooraf belangrijke gegevens op, zoals: volledige naam, woonadres, actieradius motor,
mobiele telefoonnummer, wie moet je informeren als het mis gaat en eventueel relevante
medische gegevens (bijvoorbeeld als iemand suikerziekte heeft). Print dit uit en neem het
mee. Zorg dat de voorrijder én n achterrijder deze informatie hebben. Zo kan je iin
geval van
nood beter handelen. Adkart: : “Niks is knulliger dan als er net een ongeval heeft
plaatsgevonden met één van de deelnemers uit jouw groepje en het enige wat jij de
ambulancebroeder kan melden is dat zijn nickname SnelleJelle is. ”
Je kan ook aan je deelnemers vragen of zij belangrijke informatie op een A4 A4-tje schrijven
welk men bij hun papieren in de eigen borstzak houden. Dit is wel zo makkelijk.
- Aansprakelijkheid
Geef van te voren aan dat deelname aan de toerrit voor eigen rekening en risico is.
Misschien overbodig, maar je weet maar nooit. Er zijn ook zgn. ‘disclaimers disclaimers’ op te vragen bij
de mensen van de Hulplijn.
Signalen
3. Tijdens de rit
Geef als voorrijder signalen aan de groep bij glad wegdek, obstakels, fietsers of wandelaars.
Gevaarlijke deelnemer
Is er iemand die vreemd gedrag vertoon vertoont in de groep? Bijvoorbeeld veel inhalen van de hele
groep of het maken van wheelies wheelies. Wees dan niet benauwd om daar een opmerking tegen
deze deelnemer over te maken maken. . We willen een fijne dag waarbij niemand zich ergert en er
geen ongelukken gebeuren. Jij als organisator moet daar sturing aangeven.
Verkeerd rijden
Het gebeurt iedereen wel eens (of vaker dan eens). Op een moeilijk punt in de route rijd je
verkeerd. Geen paniek! Ga a nooit direct op de rem staan als je verkeerd rijdt rijdt, maar rij rustig
door tot een punt waar je veilig kunt keren. Bij voorkeur een rotonde, een dorp waar je
vanuit een parkeerhaven keerhaven kunt draaien of wellicht een blokje om rijden. Veiligheid eiligheid gaat vo voor!
Versie 4.1: april 2011
Pagina 9

Vragen
Vraag tijdens de rit bij een stoplicht aan de groep of alles goed gaat. Je kan hier dan op
inspringen door bijvoorbeeld eeld even te stoppen om kleding of een helm goed te doen.
4. Napret
Napret topic
Open als je thuiskomt na de rit (of vlak voordat je ’s ochtends vertrekt) een napret topic.
Hierin kan men nog even ´nababbelen nababbelen´ over de rit. Ook kunnen de deelnemers hun links naar
de tijdens de dag gemaakte foto’s en video’s plaatsen.
Versie 4.1: april 2011
Veel plezier met het organiseren van jouw toerrit!
Pagina 10