Via Secura 69 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

More documents

Recommendations

Info

24 Vlaanderen In september startte de Provincie Vlaams- Brabant in samenwerking met de lokale politie en het BIVV een verkeersveiligheidsproject rond zwaar vervoer. De doelstelling is om het aantal verkeersongevallen met zware vrachtwagens in de provincie terug te dringen. Een overzicht. Het provinciebestuur pakt de onveilige situaties met zwaar vervoer op drie manieren aan. In de eerste plaats worden in overleg met de gemeenten, de Administratie wegen en Verkeer en alle betrokken actoren preferentiële routes voor vrachtvervoer uitgestippeld. Aan de hand van aangepaste signalisatie tracht men de dorpskernen te ontlasten van zware voertuigen, te voorzien in speciale parkeerzones voor vrachtwagens en sluipverkeer op daartoe niet-geschikte wegen te ontraden. Verder promoot de provincie een veiligheidscharter voor ondernemers en hun chauffeurs opdat ook zij zich, samen met het provinciebestuur, zouden inzetten voor meer veiligheid, leefbaarheid en hoffelijkheid in het verkeer. Tenslotte ondersteunt de provinciale overheid de politiezones met de sensibiliseringsactie «In vijf stappen naar veilig vervoer», die we hier verder zullen belichten. Gecoördineerde actie De naam van de actie «In vijf stappen naar veilig vervoer» geeft meteen de essentie ervan aan: we moeten komen tot een veiliger vervoer en specifieke problemen die het zwaar vervoer meebrengen op een gepaste en gecoördineerde wijze aanpakken. Iedere betrokken partij moet daarbij zijn verantwoordelijkheid nemen, zowel de autobestuurder als de chauffeur van een vrachtwagen, maar ook de overheid, de politiediensten en de ondernemingen. Het project sluit aan bij het achtpuntenprogramma voor veiliger vrachtvervoer van federaal Minister van Mobiliteit Renaat Landuyt. Bij de actie “In vijf stappen naar veilig vervoer” werken vier politiezones uit de Vlaams-Brabantse regio rond de luchthaven (Vilvoorde-Machelen, Kampenhout-Steenokkerzeel-Zemst, Grimbergen en Zaventem) samen om de problematiek rond zwaar vrachtvervoer op hun grondgebied aan te pakken. De aanwezigheid van de nationale luchthaven en de nabijheid van Brussel en de vele verkeersknooppunten in de regio genereren een complexe mobiliteitsproblematiek en specifieke verkeersveiligheidsproblemen, onder andere met zwaar vervoer. Elke maand, behalve in juli en augustus, vindt in één van de vier zones een gecoördineerde actie rond zwaar vervoer plaats. Het provinciebestuur van Vlaams-Brabant en het BIVV ondersteunen de acties met communicatie en sensibilisatie naar vrachtwagenbestuur- Via Secura nr. 69 Politiezones pakken problemen rond zwaar vervoer aan in samenwerking met Provincie In vijf stappen naar veilig ders. De provincie Vlaams-Brabant ontwikkelde in samenwerking met de politiezones en het BIVV een folder en spandoeken, die de vrachtwagenbestuurders en zaakvoerders van transport- en vervoerbedrijven wijzen op de gevaren van overlading, het niet-respecteren van rij- en rusttijden, en vermoeidheid aan het stuur. Adviezen De folder geeft werkgevers en werknemers uit de transportsector een aantal adviezen om hun ritten veiliger te laten verlopen. Zo wordt benadrukt dat het voor de veiligheid belangrijk is om de wettelijke bepalingen en reglementeringen betreffende het vervoer van goederen na te leven, de wettelijk vereiste boord- en vervoersdocumenten aan boord te hebben en de rij- en rusttijden van de chauffeur te respecteren. De folder bevat tevens informatie over de gevaren van overlading en vermoeidheid aan het stuur. Naast een Nederlandstalige versie is er ook een viertalige uitgave (Nederlands, Frans, Engels en Duits), speciaal voor buitenlandse bestuurders die op het grondgebied van de betrokken politiezones komen laden of lossen, of er passeren. De belangrijkste boodschappen uit de folder worden eveneens weergegeven op spandoeken die langs de weg worden opgehangen. De spandoeken bevatten telkens een pictogram en een korte tekst, en verwijzen naar de gevaren van overlading en het belang van het naleven van rij- en rusttijden. Systematische controles zijn noodzaak Tijdens de eerste zes maanden van dit jaar gebeurden er op de autosnelwegen in ons land 451 letselongevallen met zware vrachtauto’s (ongevallen met doden of gewonden waarbij minstens één zware vrachtauto betrokken is). 1 Daarbij vielen in totaal 32 doden, 118 zwaargewonden en 535 lichtgewonden. Opvallend is dat zware vrachtwagens vaker betrokken zijn bij ernstige ongevallen: in 39 % van alle ongevallen met doden en 33 % van de ongevallen met zwaargewonden was minstens één vrachtwagen betrokken, tegenover slechts 26 % van de ongevallen met lichtgewonden. 2 1 Zware vrachtwagen: vrachtwagen of trekker-opleggercombinatie met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton 2 Eerste voorlopige cijfers gebaseerd op de vaststellingen verricht door de Federale Politie (bron: Federale Politie)
Vlaams-Brabant en BIVV vervoer Deze cijfers tonen aan dat er gerichte maatregelen nodig zijn om het aantal ongevallen met vrachtwagens te doen dalen. Systematische controles moeten ertoe bijdragen dat de veiligheid in de vervoerssector substantieel verbetert. Dergelijke controles maken deel uit van het achtpuntenprogramma voor veilig vrachtvervoer dat Minister Landuyt in juni bekendmaakte. Dat programma omvat verder onder andere maatregelen in samenwerking met de transportsector en de Gewesten, de herziening van het boetestelsel voor vrachtwagens, meer aandacht voor de vakbekwaamheid van de transporteurs en een sensibiliseringscampagne om de verstandhouding tussen autobestuurders en vrachtwagenbestuurders te verbeteren. ■ Werner DE DOBBELEER WAT KAN HET BEDRIJF DOEN ? • STAP1 een haalbaar rittenschema opstellen en dorpskernen vermijden • STAP 2 toezien op de naleving van de verschillende wettelijke bepalingen en indien nodig maatregelen nemen om inbreuken te voorkomen (rij- en rusttijden, overlading ...) • STAP 3 toezien op de aanwezigheid van goedgekeurde en originele boord- en vervoersdocumenten in de voertuigen • STAP 4 voldoende goedgekeurde schijven voorzien en de schijven gedurende één jaar geordend bewaren • STAP 5 toezien op de juiste werking en gebruik van de tachograaf en instaan voor de opleiding inzake gebruik Vlaanderen WAT KAN DE CHAUFFEUR DOEN ? • STAP1 verplichte documenten • identiteitskaart • geldig rijbewijs (met vermelding van geneeskundige schifting indien vereist) • STAP 2 verplichte boorddocumenten per voertuig • origineel kentekenbewijs • origineel geldig verzekeringsbewijs • origineel geldig keuringsbewijs met identificatieverslag of technische fiche • keuringsvignet (wettelijk gekleefd) • gelijkvormigheidsattest • fiscaal kenteken • STA P 3 verplichte specifieke documenten indien vereist • vrachtbrief + vervoersvergunning • eurovignet • alle registratiebladen van de lopende week en in elk geval het blad van de laatste dag van de voorafgaande week waarin werd gereden • vereiste ADR-documenten • STAP 4 respecteren van rij- en rusttijden • tachograaf gebruiken • maximum 9 uur per dag rijden (dit mag 2 keer in de loop van 1 week verlengd worden tot maximum 10 uur per dag)* • per 4 • uur rijden minimum 45 min rusten (mag onderverdeeld worden in onderbrekingen van minimaal 15 minuten) • per 24 uur minimaal 11 uur achtereenvolgend rusten (dit mag 3 keer in de loop van 1 week verkort worden tot 9 uur per dag; mits compensatie) • geldigheid installatieplaatje nagaan • netjes en goedgekeurd registratieblad • correct en volledig ingevuld registratieblad • naam en voornaam chauffeur • plaats en datum vertrek (aankomst) • km-stand vertrek (aankomst) • kentekenplaat • schakelorganen juist bediend • STAP 5 overlading controleren of de diverse maximale toegelaten massa’s niet overschreden worden Meer info: www.vlaams-brabant.be 25 Via Secura nr. 69
Page 1: Afzender : BIVV, Haachtstesteenweg
Page 4 and 5: 4 kort Zingen achter het stuur: het
Page 6 and 7: 6 kort de cursisten te vergroten, m
Page 8 and 9: Bron: Siemens VDO 8 voertuigen De
Page 10 and 11: 10 voertuigen Voertuigen met een zw
Page 12 and 13: 12 voertuigen Europese Commissie sc
Page 14 and 15: 14 verkeersgedrag België heeft zic
Page 16 and 17: 16 verkeersgedrag De jongste maande
Page 18 and 19: 18 weggebruikers In de lente heeft
Page 20 and 21: 20 Rijgeschiktheid Koorts, hoest, k
Page 22 and 23: 22 Rijgeschiktheid Volgens bepaalde
Page 26: 26 interview Jean-Pierre Verwichte,

Via Secura 69 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?