Via Secura 69 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

More documents

Recommendations

Info

18 weggebruikers In de lente heeft het BIVV een campagne georganiseerd om de automobilisten erop te wijzen dat zij de openbare weg delen met onder andere de motorrijders, en om hen aan te sporen tot meer hoffelijkheid en respect voor deze weggebruikers. Bij de evaluatie van deze campagne werd bij motorrijders en automobilisten gepeild naar de gedragingen waaraan ze zich wederzijds ergeren … Van 11 april tot 8 mei 2005 organiseerde het BIVV de campagne “Verlies motorrijders niet uit het oog.” Hoewel motorrijders zich niet steeds voorbeeldig gedragen in het verkeer, zal bij een ongeval met een automobilist de onevenwichtige krachtverhouding steeds in hun nadeel spelen. Deze campagne was bedoeld om dit onevenwicht in de verf te zetten. Na afloop werd de campagne geëvalueerd door INRA Belgium bij een staal van 960 personen die representatief waren voor de Belgische bevolking van 15 jaar en ouder. Tijdens deze evaluatie werden er vragen gesteld over de gedragingen waaraan automobilisten en motorrijders zich het meest storen bij elkaar. Motorrijders? Ze slalommen er op los! Op de vraag aan welk gedrag van motorrijders automobilisten zich het meest storen, staat slalommen tussen wagens afgetekend aan de leiding, gevolgd door het niet-gebruik van de richtingaanwijzers bij het invoegen in een file. De derde plaats wordt ingenomen door drie gedragingen: inhalen op de pechstrook of op schuine strepen, tussen de rijstroken in rijden en terug invoegen in een file door de doortocht af te dwingen zonder voorrang te geven. Meer dan de gemiddelde automobilist, nemen 35-54-jarigen vooral aanstoot aan motorrijders die inhalen op de pechstrook. Automobilisten van 55 jaar en ouder storen zich het meest aan motorrijders die invoegen door de doortocht af te dwingen. In Vlaanderen wordt het niet-gebruik van de richtingaanwijzers bij het invoegen beschouwd als het meest irritante gedrag. In Wallonië stoort meer dan de helft van de bestuurders zich aan het invoegen in een file zonder voorrang te geven, door de doortocht af te dwingen. Automobilisten? Ze openen plotseling het portier! Ook bij motorrijders werd er gepeild naar hun voornaamste bron van ergernis in het verkeer. Het bruusk openen van een portier is veruit het gedrag waaraan ze zich het meest storen bij automobilis- Via Secura nr. 69 De grootste bronnen van onderlinge ergernis Moeizame verstandhouding en automobilisten ten. Vervolgens komen rakelings voorbijrijdende wagens en het feit dat automobilisten niet voldoende plaats geven, of dit nu tijdens het inhalen is of niet. Er zijn belangrijke verschillen. Zo stoort meer dan de helft van de jonge motorrijders zich aan het plaatsgebrek, de 35-54-jarigen storen zich aan plots opengaande autodeuren en het veranderen van rijstrook zonder gebruik van de richtingaanwijzers, terwijl personen van 55 jaar en ouder zich vooral storen aan rakelings voorbijrijdende automobilisten en aan het onvermogen om in te halen in een file. In Brussel stoort meer dan 80% van de gemotoriseerde tweewielers zich aan het bruusk openen van autodeuren! Brusselse motorrijders ondervinden ook grote hinder van bestuurders die plotseling een arm uit het venster steken. In Wallonië is het meest irritante gedrag het veranderen van rijstrook zonder de richtingaanwijzers te gebruiken. In Vlaanderen zijn de meest gelaakte gedragingen het plots openen van de portieren en het feit dat automobilisten motorrijders niet voldoende plaats laten.
tussen motorrijders Aan welk gedrag van motorrijders stoort u zich het meest? Basis = automobilisten % Totaal Besluit Slalommen tussen auto’s is het meest irritante gedrag voor automobilisten. Het bruusk openen van een portier is het gedrag van de automobilisten waar de motorrijders zich het meest aan storen, vooral dan in Brussel. Motorrijders verwijten automobilisten ook dat ze hen onvoldoende plaats geven. Eén gedrag wordt unaniem afgekeurd langs beide zijden: het niet gebruiken van de richtingaanwijzers bij het veranderen van rijstrook. Zowel automobilisten als motorrijders storen zich hieraan. Het gedeeld weggebruik en het onderlinge respect kunnen alleen maar verbeteren als beide categorieën van weggebruikers elkaar beter leren kennen. Daarom zijn campagnes zoals deze van het BIVV bijzonder belangrijk. Om tot een reële gedragswijziging te komen en het gedeelde weggebruik tussen de verschillende categorieën van weggebruikers vlotter te laten verlopen, moeten de campagnes bovendien ook worden herhaald. ■ Benoit GODART Jacqueline PRIGOGINE weggebruikers Leeftijd Gewest - 35 35 - 54 55 + Vlaanderen Brussel Wallonië Slalommen tussen auto’s 57 54 58 57 52 62 62 Invoegen in een file zonder richtingaanwijzers te gebruiken 49 47 49 36 57 40 39 Inhalen via de pechstrook of op schuine strepen 44 42 51 36 50 38 35 Tussen de rijstroken rijden 42 43 41 41 42 38 42 Invoegen in een file door de doortocht af te dwingen 42 41 37 48 42 21 47 Geruime tijd in de dode hoek van een auto rijden 25 30 23 24 22 41 25 Te snel rijden 5 7 3 6 1 5 13 Wat is volgens u het meest storende gedrag van automobilisten? Basis = motorrijders % Totaal Leeftijd Gewest - 35 35 - 54 55 + Vlaanderen Brussel Wallonië Het portier bruusk openen 59 52 68 51 61 83 44 De motorrijders rakelings voorbijrijden 43 47 36 53 38 51 45 Niet genoeg plaats laten 39 52 26 42 44 26 41 Niet genoeg plaats laten om in te halen 39 41 40 30 37 37 42 Van rijstrook veranderen zonder te knipperen en zonder te kijken 35 31 49 4 26 28 48 Een motorrijder beletten om een file in te halen 28 28 21 52 29 17 33 Arm bruusk buitensteken 17 18 17 15 8 47 13 Geen rekening houden met de acceleratiesnelheid van de motor 16 14 20 9 37 0 1 Zonder reden slalommen 6 11 3 0 8 0 7 Motoren met ingeschakelde grootlichten overdag geven het slechte voorbeeld! We laten in het midden of het nu gaat om een modeverschijnsel of om slechte kennis van het verkeersreglement, maar het is een feit dat steeds meer motorrijders rijden met hun grootlicht aan. Dit is niet alleen verboden, maar op de koop toe heel irritant (dit gedrag werd bij de evaluatie van de campagne niet voorgelegd aan de bevraagden). Ter herinnering: art. 30 bis van het verkeersreglement stelt dat «(…) het dimlicht en het rode achterlicht van de tweewielige bromfietsen bestendig gebruikt moeten worden.” Het grootlicht mag dan niet gebruikt worden. Wie deze regel overtreedt, riskeert een onmiddellijke inning van 50 euro. 19 Via Secura nr. 69
Page 1: Afzender : BIVV, Haachtstesteenweg
Page 4 and 5: 4 kort Zingen achter het stuur: het
Page 6 and 7: 6 kort de cursisten te vergroten, m
Page 8 and 9: Bron: Siemens VDO 8 voertuigen De
Page 10 and 11: 10 voertuigen Voertuigen met een zw
Page 12 and 13: 12 voertuigen Europese Commissie sc
Page 14 and 15: 14 verkeersgedrag België heeft zic
Page 16 and 17: 16 verkeersgedrag De jongste maande
Page 20 and 21: 20 Rijgeschiktheid Koorts, hoest, k
Page 22 and 23: 22 Rijgeschiktheid Volgens bepaalde
Page 24 and 25: 24 Vlaanderen In september startte
Page 26: 26 interview Jean-Pierre Verwichte,

Via Secura 69 - Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?