Nieuw Argo gebouw - W.S.R. Argo
Nieuw Argo gebouw - W.S.R. Argo
Nieuw Argo gebouw - W.S.R. Argo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Argo</strong>nautika<br />
Volume 4: Juli-uitgave<br />
2013<br />
periodiek der W.S.R. <strong>Argo</strong><br />
en Oud <strong>Argo</strong><br />
MC’s: toen en nu<br />
Eeuwboek 100 jaar <strong>Argo</strong><br />
<strong>Nieuw</strong> <strong>Argo</strong> <strong>gebouw</strong>
1<br />
Omslag: Botenbaas Adrie Brouwer repareert een houten boot<br />
Redactioneel<br />
Dit – 8ste – nummer van de <strong>Argo</strong>nautika staat<br />
wederom in het teken van het 100-jarige bestaan<br />
van <strong>Argo</strong>. We bekijken ditmaal de ontwikkeling<br />
van het materiaal gedurende die jaren. De redactie heeft<br />
gesproken met oude materiaalcommissarissen uit 1962,<br />
2002 en 2010 en zo de veranderingen in kaart gebracht.<br />
Bij het lezen van deze <strong>Argo</strong>nautika is het nieuwe<br />
<strong>gebouw</strong> officieel geopend en volledig in gebruik<br />
genomen. Er is een fotoreportage aan het nieuwe<br />
<strong>gebouw</strong> gewijd zodat ook de (oud-)leden die het <strong>gebouw</strong><br />
nog niet hebben kunnen aanschouwen een kijkje<br />
kunnen nemen.<br />
Ook vindt u in de rubriek ‘Kort nieuws’ de verslagen<br />
van de Batavierenrace die april jl. voor het eerst door<br />
een <strong>Argo</strong>team is gelopen en over Martijn Weterings die<br />
een poging deed voor een 24-uurs ergometermarathon.<br />
U vindt ook een bericht over de <strong>Argo</strong>tentoonstelling in<br />
het museum de Casteelse Poort.<br />
Wij doen graag nog een keer een oproep voor in<br />
‘De Oude Doos’. Heeft u iets leuks, opmerkelijks of<br />
interessants voor deze rubriek, laat het weten aan de<br />
redactie.<br />
We hebben afscheid genomen van één van onze<br />
redactieleden. Niek Kievit is op stage en aan het<br />
afstuderen. We bedanken Niek voor de inzet en tijd die<br />
hij heeft gegeven aan de vele <strong>Argo</strong>nautika’s.<br />
De redactie is op zoek naar nieuwe leden. Heeft<br />
u interesse om mee te werken aan de volgende<br />
<strong>Argo</strong>nautika, schroom niet contact op te nemen met de<br />
redactie.<br />
Heel veel leesplezier toegewenst!<br />
Inhoudsopgave<br />
ARGONAUTIKA<br />
3<br />
4 Lustrum<br />
7<br />
<strong>Nieuw</strong> <strong>gebouw</strong><br />
symposium<br />
Materiaalcommissaris: toen en nu<br />
12 Elfstedentocht<br />
13<br />
16<br />
Lustrumboek<br />
<strong>Argo</strong> Sprint Bokaal
Waerde <strong>Argo</strong>nauten en Oud <strong>Argo</strong>nauten,<br />
‘<strong>Argo</strong> bouwt voor de toekomst’ is de leus waarmee <strong>Argo</strong> 6 jaar geleden begon met een plan voor de Renovatie van het botenhuis.<br />
Afgelopen maart was het na al die jaren dan eindelijk zover: de realisatie van het nieuwe <strong>gebouw</strong> van <strong>Argo</strong> is een feit! Een mijlpaal voor<br />
de W.S.R. en een prachtig resultaat waar met zijn allen erg trots op kunnen zijn. De vele <strong>Argo</strong>nauten en Oud <strong>Argo</strong>nauten die hebben<br />
bijgedragen aan het realiseren van het nieuwe <strong>gebouw</strong> wil ik daarvoor heel hartelijk danken. Zonder jullie was dit niet gelukt. Daarnaast<br />
wil ik mijn bewondering uitspreken voor het werk wat de Renovatiecommissie de afgelopen jaren gedaan heeft. Ook zonder jullie was<br />
dit zeker niet gelukt. Ik vind dat jullie enorm trots kunnen zijn op het behaalde resultaat.<br />
Een nieuw <strong>gebouw</strong>, ontworpen en ingericht op het veelzijdige gebruik en de wensen van de huidige generatie <strong>Argo</strong>nauten, maakt het<br />
mogelijk de <strong>Argo</strong>nauten van nu en die van de toekomst een prachtige tijd te laten beleven op <strong>Argo</strong>.<br />
Op 2 juni jl. vond de Reünistendag plaats: een dag voor de Oud <strong>Argo</strong>nauten om alle bekenden van<br />
weleer te ontmoeten, maar ook om samen met de <strong>Argo</strong>nauten het 100-jarig bestaan van onze vereniging<br />
te vieren.<br />
Een bijzondere gebeurtenis op deze dag is de benoeming van een bijzondere Oud <strong>Argo</strong>naute tot<br />
erelid van <strong>Argo</strong>. Rianne Meester-Broertjes, jarenlang zeer betrokken en toegewijd in de roeiwereld is<br />
daarmee het eerste vrouwelijke erelid van <strong>Argo</strong>. Rianne, enorm bedankt voor al die jaren dat je <strong>Argo</strong><br />
vertegenwoordigd hebt in roeiend Nederland!<br />
Over roeiend Nederland gesproken: op vrijdag 5, zaterdag 6 en zondag 7 juli vinden de <strong>Argo</strong> Lustrum<br />
wedstrijden plaats op de Bosbaan en ik hoop van harte iedereen daar te mogen treffen!<br />
Met groene groet,<br />
Rieks de Rink<br />
Voorzitter der W.S.R. <strong>Argo</strong><br />
Beste <strong>Argo</strong>nauten en Oud <strong>Argo</strong>nauten,<br />
Iedereen die al wat langer op <strong>Argo</strong> loopt, heeft door de jaren heen de vloot zien veranderen. Over 100<br />
jaar bekeken zal die verandering nog groter zijn. Voor een roeivereniging is, naast de roei(st)ers, het<br />
materiaal natuurlijk een zeer belangrijke factor. Zo belangrijk dat 25 jaar geleden het materiaal in het<br />
lustrumboek zelfs als groene draad fungeerde.<br />
Toch is het materiaal niet altijd doorslaggevend. In mijn tijd op <strong>Argo</strong> coachte ik samen met Max Kruisse<br />
een 2-. Helaas was de boeg niet altijd even goed oplettend waardoor een aanvaring op het kanaal voor<br />
een aanzienlijke schade zorgde voor de 2- maar ook voor de 1x die ze hadden geraakt. Als coaches leek<br />
het ons een goed idee dat de roeiers eerst maar eens moesten bewijzen dat ze een andere wedstrijdboot<br />
waard waren. De eerstvolgende wedstrijd is de toer 2- opgeladen. Een lekje werd vakkundig met een<br />
stukje tape gedicht en ….blik was het resultaat.<br />
Bij minder resultaat zijn we snel geneigd de schuld bij het materiaal te leggen. Een mechanisme dat - denk ik - al meer dan 100 jaar oud<br />
is. Bovenstaande situatie laat zien dat het ook anders kan zijn. Een blik is altijd de verdienste van de roeier(s).<br />
<strong>Argo</strong> kan trots zijn op haar vloot. Er wordt al jaren structureel in de vloot geïnvesteerd en ook als Oud <strong>Argo</strong> hebben we daar<br />
geregeld een steentje aan kunnen bijdragen. In dit nummer worden we meegenomen in de verhalen van 100 jaar materiaal van de<br />
materiaalcommissarissen. Ik zie er naar uit om de ontwikkelingen en de sterke verhalen, die daar vaak mee samengaan, te lezen.<br />
Wanneer u deze <strong>Argo</strong>nautika ontvangt, hebben we de reünistendag op 2 juni achter de rug. Het lustrumwedstrijd weekend hebben we<br />
dan nog voor de boeg met op de vrijdagavond, traditioneel, de <strong>Argo</strong> Sprint en aansluitend op zaterdag en zondag de <strong>Argo</strong> Lustrum /<br />
NSRF Slotwedstrijden. Dat lijkt me een mooie gelegenheid om met u terug te blikken op de reünistendag en te genieten van het roeien.<br />
Ik wens u veel leesplezier.<br />
Met groene groet,<br />
Namens het Oud <strong>Argo</strong> bestuur, Elte-Jan Visser<br />
2
3<br />
<strong>Nieuw</strong> <strong>Argo</strong> <strong>gebouw</strong><br />
Tekst: AMC / Foto’s: AMC, Paparacie<br />
Het nieuwe <strong>gebouw</strong> van W.S.R. <strong>Argo</strong><br />
is in gebruik genomen. Onder leiding<br />
van de RenovaCie en bestuur De<br />
Rink is er van september 2012 tot<br />
mei 2013 <strong>gebouw</strong>d. Het leeuwendeel<br />
is gedaan door vakmannen, maar in<br />
de laatste maanden kwam er steeds<br />
meer kluswerk voor de leden bij.<br />
De kantine van het <strong>gebouw</strong> biedt<br />
- vanuit brand-veiligheidseisen<br />
- ruimte voor 275 personen. De<br />
stevige bar heeft een dik blad en een<br />
steunbeugel. De tap en de keuken<br />
zijn van alle gemakken voorzien.<br />
De NasCie is opgelucht dat ze haar<br />
eigen, gloednieuwe keuken mogen<br />
gebruiken, nadat ze lange tijd het<br />
eten van de keuken van W.S.V.<br />
Ceres naar de tijdelijke kantine<br />
hebben verscheept. Een ruime<br />
koelcel maakt de oude koelkasten<br />
overbodig. De oude koelkasten zijn<br />
verkocht.<br />
De bestuurskamer is ruim<br />
opgezet. Voor het bestuur is dit<br />
een verademing na de tijdelijke<br />
bouwkeet. Bestuur de Rink is na<br />
de verhuizing hard doorgegaan met<br />
werken. In de rest van het <strong>gebouw</strong><br />
moet nog wat geklust worden. Er<br />
is een ruime vergaderruimte met<br />
vergadertafel. Er is een kleinere<br />
commissieruimte, waar de bokaal<br />
voor de <strong>Argo</strong>-sprint pronkt in het<br />
venster.<br />
Het sanitaire gedeelte is hygiënisch,<br />
degelijk en gemakkelijk in gebruik.<br />
De toiletten zijn goed zuiver te<br />
houden. Een breed urinoir in de<br />
herentoiletten spoelt automatisch<br />
door de bewegingsdetector.<br />
De houten banken in de<br />
kleedkamers hebben hun charme,<br />
met mooie rekken en haakjes<br />
voor tas en jas. De groene boot,<br />
het embleem van <strong>Argo</strong>, die in de<br />
douches is getegeld, is de kers op<br />
de taart: een eyecatcher.<br />
Tijdens het officieuze ingebruikname<br />
feest op vrijdag 3 mei jl. zijn de<br />
eerste fusten leeggedronken.<br />
Een eerste pul is door Bavaria<br />
aan iedereen geschonken en<br />
de Lustrumcommissie heeft<br />
symbolische honderd consumpties<br />
weggegeven. DJ Trackpick heeft de<br />
muziek verzorgd. Het feestgebruis is<br />
tot in de vroege uren door gegaan.<br />
Een klein, onoverkomelijk nadeel<br />
van het <strong>gebouw</strong> is de warmte die<br />
ontstaat als je er met meer dan<br />
200 personen staat te zweten. Dit<br />
is door barcommissaris Rob bij het<br />
Lentefeest behendig opgelost met<br />
een grote, gehuurde ventilator.<br />
Het feest is georganiseerd door het<br />
bestuur, samen met de FACcie. Die<br />
Feest- en Activiteitencommissie is<br />
onlangs ontstaan uit de CompetiCie.<br />
Kortom, niets dan lof voor het<br />
nieuwe <strong>gebouw</strong>. De officiële opening<br />
vond plaats op 2 juni 2013, op de<br />
Lustrum reünistendag.
Lustrum symposium “de sLeuteL tot succes”<br />
Tekst: AMC / Foto: Paparacie<br />
Een witte laag sneeuw bedekt<br />
Wageningen, terwijl de aula van<br />
de universiteit volstroomt met<br />
oude en jonge <strong>Argo</strong>nauten en<br />
andere geïnteresseerden. Er is veel<br />
belangstelling voor het Lustrum<br />
Symposium “de sleutel tot succes”<br />
en de aanwezigen genieten van de<br />
eigen gemaakte <strong>Argo</strong> cake.<br />
De symposium commissie heeft<br />
een mooi programma opgezet<br />
met een roeister uit de Holland<br />
8, een sportpsycholoog, een<br />
voedingsdeskundige en een oud<br />
roeier c.q. coach. Allen vertellen<br />
vanuit een specifieke insteek<br />
over de mogelijke sleutels tot het<br />
behalen van succes, met name in<br />
de roeisport. Het programma wordt<br />
aan elkaar gepraat door niemand<br />
minder dan Gerrit Hiemstra, zelf<br />
oud <strong>Argo</strong>naut en tegenwoordig<br />
veelvuldig te zien als weerman bij de<br />
NOS. Gerrit memoreert op ludieke<br />
wijze zijn eigen roeitijd bij <strong>Argo</strong> en<br />
zijn recente en hernieuwde start<br />
met roeien.<br />
Annemiek de Haan trapt af met een<br />
vrolijk verhaal over veel trainen, hoe<br />
leuk dat is en hoe dit één van de<br />
sleutels is tot succes is. Ze vertelt<br />
over haar ervaringen in de Holland<br />
8 en de weg daar naartoe. Als<br />
medaillewinnares op de Olympische<br />
Spelen van 2012 in Londen weet zij<br />
als geen ander wat het behalen van<br />
succes is. Zo vertelt Annemiek over<br />
haar intensieve trainingsschema’s,<br />
de spanning van seat-racing,<br />
concurrentie en competitie,<br />
motivatie, voedingssupplementen<br />
en de noodzaak van een<br />
gebalanceerde groep die naar elkaar<br />
toe groeit als roeivriendinnen.<br />
Wim Keizer is sportpsycholoog en<br />
hij start met de uitspraak dat je<br />
tijdens de wedstrijd vooral niet naar<br />
je coach moet luisteren. Hij is van<br />
mening dat succes in hoge mate een<br />
kwestie is van je mentale conditie.<br />
Zijn marathonprestatie in New York<br />
heeft hij kunnen volbrengen omdat<br />
hij zichzelf had voorgehouden dat hij<br />
op in de metro kon stappen als het<br />
niet meer ging. Uiteindelijk stelde<br />
hij die metro-stap steeds weer uit<br />
omdat er nog wel een volgende metro<br />
zou komen. Met deze mindset heeft<br />
hij de marathon uitgelopen hoewel<br />
hij volgens anderen daarvoor niet<br />
genoeg conditie had. Aan de hand<br />
van verschillende verhalen legt hij<br />
uit wat een roeier meemaakt tijdens<br />
de race en welke factoren hem of<br />
haar storen en uit de concentratie<br />
halen. Focus is naar zijn mening<br />
cruciaal voor succes en de roeier<br />
moet daarom niet afgeleid worden<br />
door commando’s en geschreeuw<br />
van de coach langs de baan.<br />
Het grijze gebied tussen voeding<br />
en doping is het speelterrein<br />
van Renger Witkamp, professor<br />
Voeding en Farmacologie aan<br />
de Wageningen Universiteit en<br />
Research Centre. Hij is er van<br />
overtuigd dat voeding raakvlakken<br />
heeft met je functioneren en dus<br />
ook met sporten. Renger meldt<br />
dat zijn werkveld te maken heeft<br />
met termen als medicijnen,<br />
voedingssupplementen, (super)<br />
diëten, wonderpillen, en doping<br />
en de vraag wanneer stoffen in<br />
die categorieën vallen. Naar de<br />
mening van een aantal mensen<br />
leent de roeisport zich (gelukkig)<br />
niet voor doping omdat er in deze<br />
sport geen geld te verdienen valt.<br />
Daar staan echter wel de verhalen<br />
tegenover van de Bulgaarse dames<br />
die er uitzagen als mannen en<br />
de Russische vrouwen van jaren<br />
geleden. Hij erkent overigens dat<br />
voedingssupplementen zinvol zijn<br />
zoals rode bietensap, cafeïne, multivitaminen<br />
maar dat het deels een<br />
kwestie is van “tussen de oren” en<br />
omdat anderen het ook gebruiken.<br />
Naar zijn mening bestaan er<br />
geen wondervoedingsstoffen c.q.<br />
wondermiddelen tenzij het gaat<br />
over doping. Naar zijn mening zijn<br />
een gezonde basisvoeding, de goede<br />
genen en de juiste mentaliteit de<br />
succesfactoren.<br />
V.l.n.r.: Dagvoorzitter Gerrit Hiemstra en de sprekers Annemiek de Haan,<br />
Wim Keizer, Renger Witkamp en Titus Weyschedé.<br />
De laatste spreker is Titus<br />
Weyschedé, Lid van verdienste<br />
van <strong>Argo</strong>. Titus is daarnaast coach<br />
van <strong>Argo</strong> en van nationale ploegen<br />
(geweest). Hij start met de uitspraak<br />
dat een nieuw botenhuis prachtig<br />
is maar dat je daarmee nog niet<br />
de Varsity wint. Hij memoreert zijn<br />
eigen roeiperiode en het succes<br />
op onder meer Henley. Goede<br />
basisvoorzieningen zoals coaches<br />
en boten zijn uiterst belangrijk<br />
maar in de kern gaat het om roeiers<br />
die 180% gemotiveerd zijn. Ook hij<br />
is van de leer dat fysieke conditie<br />
een sleutel voor succes is, maar<br />
dat de mentale conditie minsters<br />
zo belangrijk is. Eerstejaars roeiers<br />
coach je op de techniek en daarna<br />
gaat het om het coachen van de<br />
mentale conditie. Hij vraagt zich<br />
openlijk af wat er moet veranderen<br />
als de <strong>Argo</strong> de Varsity weer wil<br />
winnen. Zijn advies: koop Ondine en<br />
vestig je aan de Amstel, ga shoppen<br />
met je goeie roeier als die beter<br />
opgeleid kan worden bij een andere<br />
roeivereniging en met andere goeie<br />
roeiers, of koop een goeie roeier en<br />
win zo de Varsity!<br />
Het slotstuk van het symposium is<br />
een heuse kunstveiling met werken<br />
van o.a. bootsman Adrie Brouwer<br />
en andere kunstenaars (kennissen<br />
van (oud) <strong>Argo</strong>nauten). De veiling<br />
staat onder leiding van de bekende<br />
Wageninger en politicus Alexander<br />
Pechtold, die voor deze gelegenheid<br />
zijn oude beroep als veilingmeester<br />
weer even oppakt. In rap tempo<br />
komen de verschillende en sierlijke<br />
stukken voorbij. Bij de eerste werken<br />
wordt nog voorzichtig geboden,<br />
maar bij het laatste werk “Kracht”<br />
van Adrie Brouwer laten enkele oud<br />
<strong>Argo</strong>nauten hun betrokkenheid bij<br />
de vereniging zien. Met verve slaat<br />
de heer Pechtold dit werk af voor €<br />
650, geboden door Gerrit Meester.<br />
Gerrit doneert het schilderij direct<br />
aan <strong>Argo</strong> ter aankleding van het<br />
nieuwe <strong>gebouw</strong>.<br />
Na de gezellige borrel met<br />
Wageningse hapjes en onverwachte<br />
ontmoetingen, rijk aan nieuwe<br />
ideeën en sleutels tot succes en de<br />
goede voornemens om elkaar weer te<br />
ontmoeten op de reünistendag op 2<br />
juni a.s. keert een ieder huiswaarts.<br />
4
5<br />
competitieseizoeN 2013<br />
Tekst: AMC, Matty Baars / Foto’s: Matty Baars, Kleinmaerfijn<br />
Gyas-Hunze<br />
Nadat ook de laatste ijsschotsen<br />
weggesmolten zijn, gaat de Gyas<br />
Hunze dit jaar – in tegenstelling<br />
tot het voorgaande jaar – wel op de<br />
oorspronkelijke datum door. De kou<br />
is echter nog niet weg, waardoor<br />
menig <strong>Argo</strong>naut en tegenstander<br />
goed ingepakt met thermo op de<br />
Groningse grachten verschijnt.<br />
Voor de eerstejaars is deze wedstrijd<br />
een goed meetpunt om te zien hoe<br />
fit men uit de winterperiode is<br />
gekomen. Voor de ouderejaars is het<br />
menens, want met deze wedstrijd<br />
worden de eerste punten van de<br />
NOOC Vlietbokaal verdeeld.<br />
Omdat de botenwagen geparkeerd<br />
staat vlak bij het terrein van Gyas,<br />
kan er ruim warm geroeid worden<br />
door de ploegen. Zo’n 6 km hebben<br />
de roeiers in de benen voordat ze<br />
bij de start aankomen. Tijdens het<br />
warmroeien kunnen de roeiers<br />
nog om zich heen kijken en het<br />
markante Groninger museum, het<br />
historische stations<strong>gebouw</strong> en de<br />
vele bruggen aanschouwen. Op de<br />
terugweg, tijdens de race zullen ze<br />
namelijk zo gefocusseerd (moeten)<br />
zijn dat ze geen aandacht kunnen<br />
hebben voor de omgeving.<br />
Met een korte voorstart mogen<br />
de ploegen achter elkaar door de<br />
grachten snellen, waarbij inhalen<br />
toegestaan is. Dit is echter een<br />
riskante onderneming. Bij sommige<br />
bruggen gaat het voor enkele<br />
R.I.S.K. en Optima Forma na<br />
hun overwinning op de Skoll Cup<br />
ploegen dan ook mis en vindt een<br />
spektakel van in elkaar gehaakte<br />
palen plaats.<br />
Helaas hebben de <strong>Argo</strong>nauten nog<br />
niet de benodigde fitheid verkregen.<br />
De taarten gaan met andere<br />
verenigingen naar huis.<br />
NOOC Openingstoernooi<br />
Het kenmerkende beeld van 23 en<br />
24 maart jl. is de roeier met blauwe<br />
vingers en sneeuw in zijn haar.<br />
Dat zware weer is voor TSR Vidar<br />
de reden om de eerste rondes af<br />
te gelasten en alleen de A-finales<br />
door te laten gaan. Het feest op<br />
zaterdagavond is uitbundig en<br />
er wordt veel gebrast rond de<br />
traditionele met vet ingesmeerde<br />
paal. Er worden geen taarten<br />
behaald.<br />
Skoll cup<br />
In het weekend van 13 en 14<br />
april jl. vindt de Skoll Cup plaats.<br />
Dit is een wedstrijd waar geheel<br />
competitie- en clubroeiend <strong>Argo</strong><br />
aan meedoet. Op zaterdagochtend<br />
vroeg vertrekt er dus een overvolle<br />
botenwagen richting de Bosbaan.<br />
Zoals is voorspeld, is de zaterdag<br />
regenachtig, maar goedgezinde<br />
roeiers maken dit helemaal goed!<br />
Verrassend op deze dag is de<br />
HClub8+. Zij komen goed mee met<br />
het veld en mogen verschijnen in de<br />
A-finale. Aan het eind van de dag<br />
mogen zij trots zijn op een 6e plek<br />
op de Skoll Cup.<br />
Op de zondag is mooi weer voorspeld.<br />
Vol goede moed verschijnen de<br />
eerste roeiers rond een uur of half<br />
8 met een zonnebril op, op de<br />
Bosbaan. Helaas zijn de weergoden<br />
ons niet heel gunstig gestemd en<br />
moeten de regenbroeken al gauw<br />
weer aan. Na het middaguur is er<br />
dan eindelijk het beloofde zonnetje<br />
en <strong>Argo</strong> roeit lekker! Al gauw<br />
kunnen alle <strong>Argo</strong>nauten naar het<br />
erevlot rennen om daar te zingen<br />
voor Optima Forma. Die worden<br />
eerste in poule D4. Daarna kan er<br />
nog een keer gezongen worden voor<br />
R.I.S.K.. Die bereiken de eerste plek<br />
weten in poule H3. <strong>Argo</strong> stijgt dik in<br />
het klassement!<br />
SRG<br />
Afgelopen 27 en 28 april jl.<br />
wordt de grote vrees van elke<br />
Competitiecommissaris en<br />
Tweede Materiaalcommissaris<br />
werkelijkheid: de Studenten<br />
Roeiregatta Groningen wordt<br />
geroeid te Harkstede! Elk jaar is het<br />
weer spannend: hoe veel wind staat<br />
er? Zijn de golven niet te hoog? En<br />
overleven onze boten de wedstrijd?<br />
Eenmaal in Groningen aangekomen,<br />
staan we met verbazing te kijken:<br />
er is een stralende zon, een goede<br />
organisatie en een perfect gladde<br />
baan! Dit keer roeien alleen de<br />
eerstejaars deze wedstrijd, als<br />
onderdeel van de NOOC-bokaal.<br />
Maar liefst 13 <strong>Argo</strong>ploegen reizen<br />
af naar Groningen om in de 1000<br />
meter op de 6 ploegenbaan te<br />
knallen.<br />
Op zaterdag is het de beurt aan de<br />
Heeren van poule 1, 3 en 6 en de<br />
Damesch van poule 5. In de ochtend<br />
vinden de voorwedstrijden plaats.<br />
De grote verrassing is de ploeg Tieta-tanic<br />
die als eerste over de finish<br />
komt en zich meteen kwalificeert<br />
voor de A-finale. Ook Dikke Schik<br />
weet veel ploegen achter zich te<br />
laten en kan zich klaar maken<br />
voor een A-finale. Na uren en uren<br />
wachten kunnen s ‘middags de<br />
ARGONAUTIKA
finales beginnen. De Heeren in<br />
poule 1 behalen een 2e en 4e plaats<br />
in de B-finale. Hierdoor behoren ze<br />
tot de top 10 van beste eerstejaars<br />
roeiers van Nederland! De spanning<br />
heeft er bij andere <strong>Argo</strong>ploegen<br />
ingehakt. Zo laat in de middag<br />
lukt het net niet om de felbegeerde<br />
taarten binnen te slepen voor <strong>Argo</strong>.<br />
Gelukkig is de sfeer en gezelligheid<br />
op de kant helemaal top en worden<br />
er weer goede verhalen verteld over<br />
<strong>Argo</strong> door de luidsprekers.<br />
Na een knusse nacht doorgebracht<br />
te hebben in het ouderlijk huis van<br />
onze voorzitter, komt dag 2 van de<br />
compowedstrijden in het Noorden.<br />
De Damesch van poule 3 en 6 en<br />
de Heeren van poule 4 liggen op<br />
het strakke water van Groningen.<br />
De godinnen van het water zijn<br />
Lennie’s Ladies die zich direct in<br />
de A-finale weten te varen. Ook<br />
Dioscuri en Gaia gebruiken hun<br />
krachten goed en mogen door naar<br />
de A-finale. In de finales wordt er<br />
sterk geroeid door de <strong>Argo</strong>nauten.<br />
Helaas net niet sterk genoeg maar<br />
wel tweemaal een 2e plek voor <strong>Argo</strong><br />
en een promotie in de poules!<br />
Kleinmaerfijn en de Stampertjes<br />
roeiden dit voorjaar de klassieke Voga<br />
Longa in Venetië<br />
Kort <strong>Nieuw</strong>s<br />
Martijn Weterings (rechts) tijdens zijn 24-uurrecordspoging<br />
op de ergometer. (Foto: Johan Hoeke)<br />
24-Uursrecordpoging ergometeren<br />
De meeste roeiers hebben een haatliefde verhouding met de ergometer.<br />
Sommigen onder ons zijn echte ergometerbeulen; anderen zien<br />
het als een noodzakelijk kwaad en stappen als ze gestopt zijn met<br />
wedstrijdroeien nooit meer op zo’n ding. <strong>Argo</strong>naut Martijn Weterings<br />
behoort duidelijk tot de eerste categorie, want hij is wel te porren voor<br />
een 24-uursrecordpoging ergometeren. Februari jl. wordt de poging<br />
ondernomen, samen met twee kompanen. Helaas voor Martijn moet<br />
hij halverwege de sessie opgeven vanwege een blessure aan een pees<br />
in de lies. De twee anderen hebben de 24 uur wel uitgeroeid. Dat<br />
Martijn een echte ergometerbeul is, blijkt uit zijn verlangen om een<br />
dergelijk 24-uursrecordpoging vaker te gaan doen. Hij denkt aan om<br />
de één of twee jaar.<br />
Tentoonstelling 100 jaar <strong>Argo</strong><br />
Ter gelegenheid van het honderdjarig bestaan van WSR <strong>Argo</strong> is in het<br />
museum de Casteelse Poort in Wageningen een tentoonstelling over<br />
de geschiedenis van <strong>Argo</strong>. De tentoonstelling is te zien van 1 april tot<br />
29 september 2013.<br />
<strong>Argo</strong> als relatiebemiddelbureau<br />
In het honderdjarig bestaan van <strong>Argo</strong> zijn er veel liefdes ontstaan.<br />
Sommige kortstondig en niet langer durend dan één in- of uittraining.<br />
Maar er zijn ook veel duurzame relaties ontstaan. De verzendlijst van<br />
de <strong>Argo</strong>nautika naar de oud-leden laat dat duidelijk zien. Van één<br />
zo’n stel kreeg Oud <strong>Argo</strong> een heel mooie motivatie voor een gift. Die<br />
willen we u niet onthouden.<br />
“Deze zomer zijn wij 20 jaar bij elkaar en de eerste zoen was op de<br />
uittraining, na een zwempartij, in 1993. €100 voor elk gelukkig jaar,<br />
dat wij sindsdien hebben gehad, levert €2.000 op als bijdrage aan<br />
de verbouwing. Met vriendelijke , niet-meer-zo-groene groet, José en<br />
Jan-Ruud de Ruiter-Matthijsse”<br />
<strong>Argo</strong>team op de Batavierenrace<br />
Voor het eerst is er dit jaar een team van de W.S.R. <strong>Argo</strong> bij de<br />
Batavierenrace. Het initiatief is genomen door secretaris Nicole van<br />
Riel. Marlijn van der Berg heeft de organisatie op zich genomen. De<br />
hardloopwedstrijd is onder andere door leden, die geblesseerd zijn<br />
en niet kunnen roeien, aangegrepen om een sportprestatie neer te<br />
zetten. Het <strong>Argo</strong> team, met nummer 299, eindigt op plaats 72. Het<br />
feest op de campus van Universiteit Twente werd bedreigd door slecht<br />
weer, maar enkele <strong>Argo</strong>nauten hebben er een topavond beleefd.<br />
6
7<br />
de mAteriAALcommissAris vAN <strong>Argo</strong>, toeN eN Nu<br />
<strong>Argo</strong> bestaat 100 jaar en ogenschijnlijk lijkt er niet veel veranderd. In het botenhuis liggen nog steeds skiffjes,<br />
tweetjes, vieren en achten. De materiaalcommissarissen (MC’s) lopen nog rond en er komen al 100 jaar kapotte<br />
boten binnen. De MC’s Helenius Rogaar (1961, MC in 1962/1963), Coen van der Steen (1999, MC in 2002/2003),<br />
Sybren Sikkes (2007, MC in 2010/2011) en de botenbaas Adrie Brouwer (2010) blikken terug op hoe het toen<br />
reilde en zeilde en wat de MC’s en de botenbaas nu doen bij <strong>Argo</strong>.<br />
Tekst: AMC / Foto’s: AMC, Paparacie, Helenius Rogaar, Coen van der Steen<br />
De MC’s, de botenbaas en hun<br />
materiaal<br />
<strong>Argo</strong> is begonnen met een beperkt<br />
aantal houten boten, houten<br />
palen met smalle bladen en een<br />
kleine werkplaats. Begin jaren ‘80<br />
werden de eerste kunststof boten<br />
aangekocht. Nu, 100 jaar later,<br />
ligt er een goed onderhouden vloot<br />
met polyester boten en kunststof<br />
palen met bigblades. Er was het<br />
Bootenfonds (opgericht in 1930) en<br />
later ‘Het Vlootplan’ voor de aanschaf<br />
van boten. Het Bootenfonds werd<br />
opgericht als ondervereniging van<br />
het W.S.C. Ceres. Leden van Het<br />
Bootenfonds betaalden contributie<br />
Helenius: “De Jutphaas<br />
was splinternieuw en<br />
het vlaggenschip van de<br />
vereniging. Daar mocht<br />
je alleen naar kijken”<br />
(ƒ 2,50 per jaar), en de vereniging<br />
hield inzamelingsacties en<br />
organiseerde jaarlijks de ‘Varsity<br />
Toto’. Tegenwoordig wordt er in het<br />
kader van het Vlootplan structureel<br />
geld opzij gezet.<br />
Helenius: “We hadden destijds<br />
onder meer 2 achten (de Grote en de<br />
Kleine Ankeus), 3 gladde vieren (de<br />
Calais, de Zetes en de Jutphaas),<br />
een dubbelvier voor de dames, een<br />
overnaadse vier, een paar tweetjes,<br />
één of twee skiffs en wat tubs. De<br />
Jutphaas was splinternieuw en het<br />
vlaggenschip van de vereniging.<br />
Daar mocht je alleen naar kijken.<br />
Er werd af en toe een nieuwe boot<br />
gekocht maar dan moest er geld<br />
zijn in het Bootenfonds, werd er<br />
naar Oud <strong>Argo</strong> gekeken, werden<br />
werkacties gehouden of probeerde<br />
je geld los te peuteren bij een bedrijf.<br />
Zo is bijvoorbeeld de Dinteloord<br />
geschonken door de gelijknamige<br />
suikerfabriek. In die tijd kwam als<br />
oefenmateriaal ook de eerste C4<br />
van hechthout, door ons “plakhout”<br />
genoemd, binnen.”<br />
“De roeiers – er waren toen alleen<br />
wedstrijdroeiers – moesten een boot<br />
vaak delen met andere ploegen.<br />
Als er een boot kapot was, hadden<br />
meerdere ploegen daar last van.<br />
Er was immers geen andere boot<br />
beschikbaar.”<br />
“Alles was van houtfineer en het<br />
repareren van deze boten vroeg<br />
nogal wat handwerk. Je moest heel<br />
voorzichtig de scheuren uitzagen,<br />
vullen met een strook fineer,<br />
lijmen met 2 componentenlijm,<br />
goed schuren zodat alles weer<br />
mooi aansloot en dan lakken. Een<br />
kapotte boot was meestal een halve<br />
week uit de vaart.”<br />
“De boten werden jaarlijks gelakt<br />
met de kwast na grondig schuren<br />
met waterproof schuurpapier. Voor<br />
het lakken moest de boot naar<br />
het slachthuis en later naar de<br />
Niemeijerstraat (WVSV <strong>gebouw</strong>).<br />
Lopend over straat werd de boot<br />
daarnaar toe gebracht.”<br />
“Er waren simpele dollen en het<br />
afstellen gebeurde met meer of<br />
minder ringetjes boven of onder.<br />
De palen waren van essenhout en<br />
kwetsbaar. Er werd meestal op het<br />
kanaal geroeid en de palen kwamen<br />
nogal eens tegen de kant, tegen een<br />
Rijnaak of raakten beschadigd bij<br />
het aanleggen. We hadden dus ook<br />
veel paalreparaties.”<br />
“De MC’s waren verantwoordelijk<br />
voor het onderhoud van het<br />
botenhuis. De houten wanden<br />
werden behandeld met chromosoot.<br />
Uiteraard werden daarvoor ook<br />
leden ingeschakeld. Vooral de<br />
nieuwe botenloods van vurenhout<br />
vroeg goed onderhoud.”<br />
Coen: “Ik heb als MC ook de<br />
houten boten meegemaakt maar<br />
er waren al veel meer kunststof<br />
boten. De bladen waren vooral<br />
bigblades maar sommige coaches<br />
vonden dat je eerst met de smalle<br />
bladen moest roeien omdat je dan<br />
pas goed leerde roeien. Die boten<br />
waren vooral voor de eerstejaars of<br />
regio en competitieroeiers. De MC’s<br />
waren minder bezig met reparaties<br />
aan boten en palen. Ze richtten zich<br />
op de ontwikkeling van de vloot en<br />
wie er in welke boot mocht roeien.<br />
Technisch was er al veel mogelijk<br />
met afstellingen, andere bladen,<br />
lichtere boten e.d. Ook daar hadden<br />
we als MC’s een belangrijke rol in.”<br />
“Wat ik me vooral herinner was de<br />
vraag of we als <strong>Argo</strong> volledig zouden<br />
overgaan naar kunststof boten.<br />
Het ging toen eigenlijk niet zo goed<br />
Helenius Rogaar (rechts) bezig als<br />
Materiaalcommissaris<br />
ARGONAUTIKA
met <strong>Argo</strong> (weinig studenten, geen<br />
overwinningen, zelfs geen geld om<br />
boutjes te kopen) en er moest dus<br />
een besluit genomen worden over<br />
de toekomst van <strong>Argo</strong>. Ik werd er<br />
op uitgestuurd om daar met oudroeiers<br />
en MC’s over te praten. We<br />
besloten om extra te investeren in<br />
het vlootplan en in het geheel over<br />
te stappen naar kunststof boten.<br />
We hebben toen een groot aantal<br />
houten boten verkocht. Met een<br />
botenbaas voor houten boten was<br />
dat een ingewikkelde kwestie. <strong>Argo</strong><br />
stond er om bekend dat ze houten<br />
boten bouwde en dat zou dan wel<br />
verdwijnen. Dorus was dus niet blij<br />
met onze plannen. Achteraf bezien<br />
is dit besluit de redding geweest<br />
voor <strong>Argo</strong>, maar toen werd het<br />
gezien als een groot risico.“<br />
Sybren: “Nu wordt er voornamelijk<br />
geroeid in kunststof boten, en<br />
met kunststof palen en bladen.<br />
Bovendien zijn er veel boten en<br />
hebben de roeiers dus minder te<br />
maken met “het verdienen van de<br />
boot”. In principe roeit iedereen met<br />
bigblades en heeft iedere (wedstrijd)<br />
roeier zijn eigen set palen. De<br />
competitieroeier c.q. toerroeier heeft<br />
standaardmateriaal. Zij delen boten<br />
waarin iedereen kan plaatsnemen<br />
na afschrijving via een digitaal<br />
afschrijfsysteem.”<br />
“Er is veel meer wetenschap over<br />
bijvoorbeeld de afstelling en het<br />
effect van lichter materiaal. Roeiers<br />
en coaches zijn nu zelf bezig met<br />
de afstelling van hun boot. Dat is<br />
dus minder het terrein van de MC’s<br />
geworden.”<br />
V.l.n.r. Coen van der Steen,<br />
Helenius Rogaar, Sybren Sikkes en<br />
Adrie Brouwer<br />
Adrie: “Ik heb niet zoveel te maken<br />
met houten boten maar een enkele<br />
keer een reparatie van een houten<br />
boot is wel leuk. Met hout werken<br />
vraagt veel meer vakmanschap dan<br />
kunststof.”<br />
De MC’s en hun rol als beheerder,<br />
regelaar, politieagent<br />
In de jaren na de oorlog had <strong>Argo</strong><br />
3 of 4 MC’s. Veel tijd ging er in de<br />
reparaties zitten. De rol van de MC’s<br />
was ook om er voor te zorgen dat er<br />
geen schades ontstonden. Nu zijn<br />
er 2 MC’s. Nog steeds hebben zij<br />
de rol om het gebruik van de boten<br />
op <strong>Argo</strong> en op wedstrijden in goede<br />
banen te leiden.<br />
Helenius: “Ik stond vaak in de<br />
botenloods of bij het vlot om te<br />
regelen dat de roeiers met zorg en<br />
aandacht de palen en de boten<br />
versjouwden.”<br />
Coen: “Als MC was je aanwezig op de<br />
wedstrijden en soms was dat alleen<br />
maar “kistzitten” (redactie: op de<br />
gereedschapskist). Je moest de hele<br />
tijd standby staan en als er wat mis<br />
was, dan was het ook goed mis. Dat<br />
betekende een snelle reparatie of<br />
snel een alternatief regelen. Ik heb<br />
een keer binnen een paar minuten<br />
een andere boot geregeld omdat die<br />
van ons kapot was. Dan ben je dus<br />
vooral de regelaar. Ik herinner me<br />
ook een wedstrijd op de Bosbaan<br />
Botenbaas Adrie Brouwer aan het<br />
klussen in het commissariaat<br />
8
11 9<br />
waarbij een roeier zo kwaad was dat<br />
hij zijn paal aan diggelen gooide.<br />
Ik heb hem toen – als straf - met<br />
een slechte paal laten roeien. De<br />
wedstrijd werd verloren. Hij heeft<br />
daarna – geloof ik – een nieuwe<br />
paal gekocht. De MC was dus ook<br />
de “politieagent” die straf uitdeelde.<br />
We waren overigens niet alleen<br />
bezig met de vloot. We moesten ook<br />
het gebruik van de ergometers in<br />
goede banen leiden.”<br />
Sybren: “Je bent continu bezig met<br />
leden op te leiden om goed met<br />
het materiaal om te gaan, wat het<br />
gevoel geeft dat de MC nu vooral<br />
politieagent moet spelen. Je moet er<br />
bijvoorbeeld voor zorgen – ook tijdens<br />
de wedstrijden – dat de roeiers<br />
hun materiaal netjes behandelen,<br />
de boten goed aanriggeren en<br />
zorgvuldig neerleggen. Ik denk dat<br />
wij vergeleken met de beginjaren<br />
van <strong>Argo</strong> veel meer de beheerder<br />
van het materiaal zijn dan de<br />
reparateur.”<br />
Een botendoop vormt een plechtig<br />
moment in het bestaan van de MC<br />
Adrie: “Je ziet dat de roeiers soms<br />
gehaast de boten op de botenwagen<br />
laden of er vanaf halen en daarbij<br />
ontstaan onnodige schades. De<br />
schades op het land zijn echt<br />
zonde.”<br />
De MC’s en de roeiers<br />
<strong>Argo</strong> had in het begin een beperkt<br />
aantal boten en de roeier was daar<br />
Coen: “Als roeier moest<br />
je een boot verdienen. Je<br />
mocht pas in een ‘gele’<br />
als je hard kon roeien.”<br />
heel zuinig op. Nu hebben roeiers<br />
hun eigen boot en als die kapot is,<br />
is er wel een andere boot. De MC’s<br />
waren de baas over het materiaal en<br />
zij deden de afstelling. Nu hebben<br />
de roeiers veel te vertellen over hun<br />
boot en in welke boot ze roeien.<br />
Helenius: “Er was een beperkt<br />
aantal boten. Wij kenden geen<br />
toewijzing van boten. De “Grote<br />
Dorus heeft nog zo vaak<br />
gezegd:”Niet het grindgat in! En jawel,<br />
de Athena is op een paaltje onder<br />
water gevaren en met behulp van de<br />
boer aan de zuidkant van de Rijn uit<br />
het water gehaald.”<br />
Kees” was voor de zware heren. De<br />
andere acht – de “Kleine Kees” -<br />
voor de dames en de lichte heren.<br />
We hadden ook niet zomaar geld<br />
om een nieuwe boot te kopen. Zelfs<br />
de aanschaf van palen kon niet<br />
zomaar. Roeiers waren dus zuinig<br />
op hun materiaal. Roeiers en oudroeiers<br />
waren vaak betrokken bij de<br />
aanschaf van nieuwe boten omdat<br />
we eerst een werkactie hielden.<br />
Wij waren streng tegen de roeiers<br />
en in beginsel werd alleen door de<br />
MC’s aan de boten geprutst. Wij<br />
zorgden er bijvoorbeeld voor dat<br />
bij de wedstrijden de boten werden<br />
aangeriggerd.”<br />
Coen: “Als roeier moest je een<br />
boot verdienen. Veel boten hadden<br />
vaste schoenen en daarom hadden<br />
de boten ook vaste ploegen. Als<br />
je wedstrijdroeier was dan mocht<br />
je kunststof roeien. Je mocht<br />
pas in de gele (Empacher) boten<br />
als je hard kon roeien. Als je in<br />
de witte boten zat, wist iedereen<br />
dat je nog niet zo hard roeide. De<br />
wedstrijdboten werden toegewezen<br />
en de MC’s bepaalden wie er in welke<br />
wedstrijdboot mocht roeien. De<br />
roeiers kregen in de loop der jaren<br />
wel meer kennis over afstellen van<br />
boten en wat goede en minder goede<br />
boten waren. Één van de coaches<br />
- Gerd-Jan de Wit – organiseerde<br />
afsteltrainingen. Een neveneffect<br />
hiervan was overigens dat je roeiers<br />
kreeg die “zeurden” om beter<br />
materiaal, andere boten en steeds<br />
weer iets wilden veranderen aan de<br />
afstelling. De roeiers stonden er op<br />
dat ze goed materiaal hadden.”<br />
Er was voor mijn tijd ook een strijd<br />
tussen coaches en MC’s. De MC’s<br />
ARGONAUTIKA
konden besluiten dat een ploeg<br />
niet goed genoeg was voor een<br />
bepaalde boot. De coach ging daar<br />
dan tegenin maar de MC’s hadden<br />
de beslissende stem. Het kon dus<br />
gebeuren dat een boot een jaar niet<br />
gebruikt werd omdat er geen ploeg<br />
was die bij die boot paste. Dorus<br />
zei altijd: de boot is zo goed als<br />
de perceptie van de roeier. Als de<br />
roeiers een betere boot wilden dan<br />
ze toegewezen hadden gekregen,<br />
ging hij aan de roeiers vertellen<br />
waarom de toegewezen boot zo goed<br />
voor hen was.”<br />
Sybren: “Wij hebben veel energie<br />
gestoken in de roeiers om te leren<br />
hoe je moet aanriggeren, een boot<br />
goed schoonmaakt en zorgvuldig<br />
met het materiaal omgaat. De MC<br />
moet ze daar steeds op wijzen. De<br />
roeiers hebben niet zoveel notie<br />
over de prijs van een boot. Ze weten<br />
bijvoorbeeld niet dat een nieuwe<br />
acht € 38.000 kost. Tegenwoordig<br />
is er door het vlootplan makkelijker<br />
geld beschikbaar om een nieuwe<br />
boot te kopen. Ondanks dat niet<br />
alles kan worden aangeschaft voor<br />
een complete vloot, is er wel veel<br />
meer keuze voor de roeiers.”<br />
“De boten worden tegenwoordig<br />
“sneller” gebruikt, ook als wij als<br />
MC denken dat een ploeg daar niet<br />
geschikt voor is. Er ligt niet vaak een<br />
ongebruikte boot in de loods. Als<br />
coaches een specifieke boot willen,<br />
is dat meestal doorslaggevend.<br />
Doordat de roeiers vaak niet ervaren<br />
genoeg zijn is er waarschijnlijk wel<br />
meer schade aan de vrij nieuwe<br />
boten. Helaas hebben ook sommige<br />
ervaren roeiers regelmatig schade.<br />
In mijn MC periode heb ik een roeier<br />
gehad die in 3 maanden tijd 3 keer<br />
schade had.”<br />
“Ik denk dat de roeiers in de<br />
loop der jaren steeds verwender<br />
zijn geworden. Zo hebben we<br />
meegemaakt dat we 2 keer voor niets<br />
een boot hadden meegenomen naar<br />
een wedstrijd. Met veel passen en<br />
meten op de botenwagen namen we<br />
de Apollo mee voor een damesploeg<br />
maar op de Bosbaan bedachten de<br />
dames dat ze een betere boot gingen<br />
lenen van Nereus. Voor diezelfde<br />
ploeg namen we de boot mee naar<br />
Groningen en ook toen bedacht de<br />
ploeg dat ze liever in een andere<br />
boot wilde varen De roeier denkt<br />
soms iets te veel alleen aan zichzelf.”<br />
Adrie: “Sommige roeiers gaan slordig<br />
om met het materiaal. Ze stellen<br />
bijvoorbeeld snel af of letten niet<br />
goed op als de boot uit de stelling<br />
gehaald wordt. Als botenbaas<br />
spreek ik ze natuurlijk altijd aan<br />
op wat er is gebeurd maar ik vraag<br />
ook hoe het is met de roeiers na<br />
een aanvaring of ongelukje op het<br />
water.”<br />
MC Sybren Sikkes legt een<br />
spanbandje aan<br />
De MC’s en hun studie<br />
<strong>Argo</strong> had destijds een bestuur met<br />
4 MC’s en zij studeerden en roeiden<br />
ook nog. Later kwamen er 3 MC’s<br />
en werd er minder gestudeerd in de<br />
bestuursperiode. De huidige 2 MC’s<br />
zijn fulltime bestuurslid.<br />
Helenius: “Je had echt wel 4 MC’s<br />
nodig. Ik studeerde en roeide in<br />
mijn bestuurstijd. We moesten dus<br />
efficiënt met onze tijd omgaan. De<br />
MC activiteiten deed ik ‘s avonds en<br />
in de weekenden. Als MC’s zagen<br />
we er op toe dat de roeiers met zorg<br />
de boten in het water legden, eruit<br />
haalden en afspoelden.”<br />
“Ik kan me niet herinneren dat we<br />
bestuursvergaderingen hadden. Het<br />
kan ook zijn dat ik die ontliep of dat<br />
de besluiten aan de bar op Ceres<br />
werden genomen. De MC’s waren er<br />
toen duidelijk voor het materiaal ter<br />
plekke. Eén van ons, de 1ste MC,<br />
deed ook bestuurszaken samen<br />
met de voorzitter, secretaris en<br />
penningmeester.”<br />
Coen: “In mijn tijd waren we echt<br />
fulltime MC. We waren overigens<br />
met 2 MC’s en we hadden Dorus,<br />
de botenbaas. Ik heb zelf overigens<br />
weinig geklust en me veel meer<br />
bezig gehouden met de financiën<br />
rondom de vloot van <strong>Argo</strong>. Je wist<br />
eigenlijk niet waar je als bestuurslid<br />
aan begon. Je moest alles nog leren<br />
en ik vond het best een zwaar jaar.”<br />
de <strong>Argo</strong>vLoot<br />
Begin jaren ’60<br />
2 Skiffs, overnaads en glad<br />
2 Gladde 2, waarvan één<br />
met liggende stuurman<br />
3 tubs, oefenmateriaal voor<br />
beginners<br />
2 Gladde 4en<br />
1 Gladde 4 voor de oude 4<br />
(Jutphaas)<br />
1 Overnaadse 4 voor de<br />
zware eerstejaars en als<br />
oefenmateriaal<br />
1 Dubbel 4 voor de dames<br />
1 of 2 C4+, oefenmateriaal<br />
2 8+<br />
Anno 2013:<br />
21 Skiffs<br />
1 Overnaedsche skiff<br />
11 2-<br />
2 2+<br />
3 C2+<br />
1 Overnaedsche 2+<br />
9 4+<br />
5 4-<br />
5 C4+<br />
1 Overnaedsche 4+<br />
5 8+<br />
Sybren: “We hebben nog steeds 2<br />
MC’s, en die doen het fulltime. Ik<br />
denk dat naast een bestuursfunctie<br />
studeren wel kan maar dan heb<br />
je geen tijd om alles echt goed te<br />
organiseren, externe activiteiten, en<br />
de leuke activiteiten die je ook doet<br />
samen met je bestuursleden. De<br />
kwaliteit zou omlaag gaan en dat<br />
zou jammer zijn.”<br />
Adrie: “Deels studeren zou nu<br />
wel kunnen. Alles kan wel wat<br />
efficiënter. Studenten hebben vaak<br />
het idee dat morgen iets doen ook<br />
goed is. Voor mij is het werk en dan<br />
ben je toch efficiënter bezig.”<br />
Adrie: “Vroeger was<br />
er tijd voor reparaties,<br />
tegenwoordig moet het<br />
allemaal snel. Ook heb<br />
ik het idee dat de mensen<br />
wat technischer waren.<br />
Nu koop je sneller wat<br />
nieuws”<br />
10
11<br />
De grootste nachtmerrie van een MC. Van links naar rechts: de Meleager<br />
van Kalydon, de Phleias van Araithyrea en de Phlogius van Trikka<br />
De MC’s, hun expertise en de<br />
botenbaas<br />
<strong>Argo</strong> had vroeger de MC’s voor het<br />
onderhoud van boten en botenhuis.<br />
De MC’s waren de techneuten met<br />
kennis en vaardigheden. Tot begin<br />
jaren ’70 werd het onderhoud van<br />
de vloot voor een groot deel gedaan<br />
door de leden. Later kwam er de<br />
botenbaas en dat had nogal wat<br />
consequenties voor de MC’s.<br />
Helenius: “De MC’s deden het<br />
meeste werk maar op een gegeven<br />
moment werd Lazslo voor 4 uur<br />
in de week aangesteld. Lazslo was<br />
een meubelmaker en die deed het<br />
moeilijke werk. Ik herinner me ook<br />
nog de aanschaf van een lintzaag.<br />
Dat was het eerste elektrische<br />
apparaat. Verder ging alles met de<br />
hand.”<br />
“We werden niet echt opgeleid. Geen<br />
cursus of iets dergelijks. Je had<br />
van jezelf wat technische kennis<br />
en daarom werd je MC. Je leerde<br />
de foefjes van de vorige MC’s. Het<br />
was vooral een beetje aanvoelen en<br />
proberen.”<br />
Coen: “Als MC deed ik wel wat<br />
reparaties maar de botenbaas Dorus<br />
deed het meeste. De MC’s werden<br />
niet geselecteerd op technische<br />
vaardigheden of kennis. Wij hadden<br />
geen tijd om een opleiding te doen.<br />
Een week naar Stampfli kwam er<br />
dus niet van. Wij hadden natuurlijk<br />
Dorus met de kennis en expertise.<br />
Dorus zorgde voor de continuïteit.<br />
Van hem leerden we de kneepjes<br />
van het vak. Maar de werkplaats<br />
was duidelijk het domein van de<br />
botenbaas. We werkten er wel eens<br />
in de avond en nachtelijke uren. Zo<br />
wilden we een keer de Janouseks<br />
van nieuwe bankjes en slidings<br />
voorzien. We waren dan tot 3 uur<br />
bezig maar ‘s ochtends moest alles<br />
weer terug op zijn plaats liggen en<br />
schoon zijn. We maakten zelfs foto’s<br />
van hoe de steeksleutels lagen.<br />
Desondanks merkte Dorus toch<br />
een keer op: waarom zijn jullie toch<br />
altijd ‘s nachts in de werkplaats aan<br />
de gang? Het was hem opgevallen<br />
dat de radio steeds op een andere<br />
zender stond dan zoals hij die had<br />
achter gelaten!”<br />
Sybren: “De huidige MC’s doen<br />
wel de kleine reparaties maar<br />
het meeste werk wordt door de<br />
botenbaas gedaan. Als een boot na<br />
een wedstrijd schade heeft, dan leg<br />
je op zondagavond die boot netjes<br />
in de werkplaats met een briefje<br />
voor de botenbaas wat voor schade<br />
er aan de boot is en of de reparatie<br />
urgent is of niet. Die werkplaats<br />
en de apparatuur zijn echt van de<br />
botenbaas. Ook ik heb mijn kennis<br />
opgedaan van de botenbaas.”<br />
“Ik realiseer me overigens dat het<br />
van Dorus veel geduld vergde om<br />
ieder jaar weer die MC’s de kneepjes<br />
van het vak te leren.”<br />
Adrie: “In de tijd van Dorus werd<br />
er veel zelf gerepareerd. Er was<br />
ook veel meer tijd om het zelf te<br />
repareren. Tegenwoordig moet het<br />
Sybren: “Bij sommige<br />
ploegen die voor het eerst<br />
de Rijn op gaan, ben je<br />
blij dat ze bij aankomst<br />
weer heelhuids de fiets<br />
opstappen.”<br />
allemaal snel. Ik heb de indruk dat<br />
de mensen vroeger (redactie: in de<br />
tijd van Helenius) wat technischer<br />
waren dan nu. Je koopt nu sneller<br />
wat nieuws als het kapot is. Ik<br />
merk bijvoorbeeld dat studenten<br />
hun lekke band laten repareren in<br />
plaats van dat ze het zelf doen.”<br />
“Ik heb de indruk dat sommige MC’s<br />
het materiaalwerk echt leuk vinden<br />
omdat ze van klussen houden.”<br />
De MC’s en hun ludieke ervaringen<br />
Of het nu een oud of nieuw botenhuis<br />
is, of er wel of geen botenbaas is, of<br />
de boten nu van hout of kunststof<br />
is, de werkplaats en het botenhuis<br />
blijven voor de MC’s de plek met<br />
bijzondere herinneringen.<br />
Helenius: “In 1963 hadden we<br />
een lange vorstperiode en er kon<br />
maanden niet geroeid worden. We<br />
hadden als MC’s bedacht dat we met<br />
oliekacheltjes de boten ‘s nachts<br />
konden verwarmen en dat we dan<br />
de volgende dag droge boten hadden<br />
waarmee geroeid kon worden. Er<br />
moest wel gewaakt worden en we<br />
hadden een bed gehaald van H6. Dat<br />
bed droegen we in het donker over<br />
straat naar <strong>Argo</strong>. Bij aankomst in<br />
de botenloods hoorden we geritsel.<br />
We bleken twee geliefden te storen<br />
in hun samenzijn in een hoek op<br />
het plankier tegen de riemenkast!<br />
Zij hebben waarschijnlijk nooit<br />
begrepen waarom we met dat bed<br />
aankwamen.”<br />
“We hebben ook een keer een oude<br />
boot op de Varsity opgestookt op<br />
het botenterrein. <strong>Argo</strong> wilde van die<br />
boot af en we hebben ‘m toen maar<br />
meegenomen naar de Varsity. De<br />
botenbazen van een aantal andere<br />
roeiverenigingen sprak er schande<br />
van.”<br />
Coen: “Leuke herinneringen zijn<br />
natuurlijk altijd die roeiers die<br />
van het vlot in de boot stappen en<br />
vervolgens aan de andere kant in<br />
het water vallen.”<br />
“Leuk was ook de manier waarop<br />
we de wedstrijdcommissaris<br />
de Ringvaartregatta inluisde.<br />
Normaliter roeiden een MC en de<br />
voorzitter die 100 km maar onze<br />
voorzitter had een rugblessure. Een<br />
ander bestuurslid moest dus mee.<br />
Tijdens de KNSRB-vergadering<br />
daagde ik Njord uit om tegen<br />
ons te roeien waarop Njord zich<br />
afvroeg tegen wie ze dan moesten<br />
roeien. In het bijzijn van velen kon
ik zo onze wedstrijdcommissaris<br />
aanwijzen als mederoeier. Die<br />
wedstrijdcommissaris kon er toen<br />
niet meer onderuit.”<br />
Sybren: “Ik heb wel eens erg in de<br />
rats gezeten over een ploeg. Die ploeg<br />
was met redelijk zicht weggegaan<br />
maar het werd snel heel erg mistig.<br />
Ik heb ‘m toen wel geknepen. Je<br />
voelt je toch verantwoordelijk en<br />
bij sommige ploegen die voor het<br />
eerst de Rijn op gaat ben je blij dat<br />
ze weer bij aankomst heelhuids de<br />
fiets opstappen.”<br />
Sybren: “Anno 2013<br />
is <strong>Argo</strong> één van de<br />
verenigingen waar de<br />
gehele vloot groot en<br />
gezond is!”<br />
“Een heel andere verhaal is mijn<br />
tochtje met Dorus op de Rijn bij<br />
hoog water. Die Rijn leek net een<br />
grote zee en dat was een prachtig<br />
gezicht. Helaas dreef er heel veel<br />
rotzooi in het water, zelfs stukken<br />
prikkeldraad. Maar waar ik vooral<br />
goede herinneringen aan heb, is<br />
<strong>Argo</strong> ’s ochtends vroeg. Je hebt dan<br />
een prachtig gezicht op de haven,<br />
het water en de Rijn.”<br />
Sybren memoreert tenslotte<br />
dat <strong>Argo</strong> anno 2013 één van de<br />
roeiverenigingen is waar de gehele<br />
vloot groot én gezond is. Er is goed<br />
nagedacht over de boten, over de<br />
aanschaf en met een botenbaas is<br />
de continuïteit van het onderhoud<br />
van de boten gewaarborgd. Adrie in<br />
zijn slotwoord: “Het is een gouden<br />
tijd geweest waarin veel kon, en we<br />
moeten zuinig zijn op onze spullen.”<br />
De MC’s merken tenslotte nog op<br />
dat MC de mooiste functie in het<br />
<strong>Argo</strong> bestuur is.<br />
ÂLvestêdetocht<br />
Tekst: AMC / Foto: Anna-Jet Leyenaar<br />
Onder voorbereidende steun van<br />
het Friese rayonhoofd dhr. Sikkes<br />
vertrekken 10 mei jl. elf <strong>Argo</strong>nauten<br />
richting Fryslàn voor de jaarlijkse<br />
Elfsteden Roeimarathon. In deze<br />
slopende strijd roeien ploegen in<br />
een aangepaste C2x 215 kilometers<br />
in etappes, waarbij binnen 24 uur<br />
gefinisht moet worden.<br />
Na een voorbereidende periode<br />
waarin de etappes worden<br />
ingedeeld, de waterkaart grondig<br />
bestudeerd wordt en het wisselen<br />
op onmogelijke plekken is geoefend,<br />
kan de mixploeg op de vrijdag<br />
vertrekken richting Wetterwille, de<br />
organiserende burgervereniging van<br />
de Elfstedentocht. Ter plekke moet<br />
de TriptOlemus stormbestendig<br />
gemaakt worden met extra<br />
taftdeksels, luchtzakken en<br />
golfwerende vleugels. Voorafgaand<br />
aan de start is er nog twijfel bij<br />
de organisatie over het doorgaan<br />
dan wel omleggen van de route<br />
in verband met de krachtige<br />
zuidwester. Dhr. Sikkes had<br />
hiervoor al gewaarschuwd, want<br />
bij zo’n windrichting en sterkte,<br />
‘dan ben je zuur.’ Rond 18:00 uur<br />
plaatselijke tijd wordt het besluit<br />
genomen ‘it Giet Oan’ en even voor<br />
achten kan vervolgens vaart worden<br />
gemaakt richting de start aan de<br />
Prinsentuin in Leeuwarden.<br />
Om 20:11 uur precies worden de<br />
eerste halen in de C2x gemaakt en<br />
wordt koers gezet richting Dokkum,<br />
voor de eerste stempelpost van de elf<br />
steden. Nabij de rand van Dokkum<br />
gaat het echter al fout met het<br />
wisselen. Door het moeilijk vinden<br />
van de wisselplek zijn de heren de<br />
Bruijn en Bijlsma genoodzaakt ook<br />
het rondje door Dokkum mee te<br />
pakken en zo als eerste etappe een<br />
dubbele portie mee te pikken. Dit<br />
wordt overigens later door de heren<br />
Jansen en de jongere van Galen<br />
eervol rechtgezet.<br />
De nachtelijke etappes verlopen<br />
rustig met een kalme bries en er<br />
wordt nauwelijks verkeerd gevaren.<br />
Met het tracking en tracing systeem<br />
van de organisatie kan de voortgang<br />
van de etappes nauwkeurig in de<br />
gaten gehouden worden. In de<br />
ochtend trekt de stevige zuidwester<br />
weer aan. Het wordt flink bikkelen<br />
op de etappes tussen Sneek en<br />
Stavoren, die onder andere over het<br />
beruchte Slotermeer en de Morra<br />
gaan.<br />
Naarmate de dag vordert en de<br />
inschattingen worden gedaan over<br />
de aankomsttijd blijkt dat het<br />
tijd wordt om het tempo omhoog<br />
te gooien. De handen zijn al<br />
opgezwollen en de stijfheid in de<br />
benen houdt aan waardoor etappes<br />
langer beginnen te duren dan<br />
voorspeld is. Met krachtige halen en<br />
op karakter halen alle koppels het<br />
onderste uit hun etappe. Daardoor<br />
kan de <strong>Argo</strong> ploeg om 19:21 uur<br />
in stijl over de streep komen<br />
bij Leeuwardse roeivereniging<br />
Wetterwille. De totale afstand van<br />
215 kilometer is in 23 uur en 10<br />
minuten afgelegd.<br />
Leeg, gesloopt en vol blaren, maar<br />
zeer voldaan en met het kruisje<br />
op zak verlaten de <strong>Argo</strong>nauten de<br />
ene Elfstedenstad voor de andere,<br />
om in Sneek bij te komen van een<br />
hels karwei en te genieten van de<br />
prestatie.<br />
12
13<br />
wedstrijdseizoeN 2013<br />
Tekst: AMC / Foto’s: Paparacie<br />
De wedstrijdgroep is met 49 roeiers<br />
het lange baan- en 2k seizoen in<br />
gegaan. Vanwege aanhoudende<br />
vorst zijn de winterwedstrijden<br />
van zaterdagochtend uiteindelijk<br />
ingekort naar 3 kilometer. Merle en<br />
Nynke kunnen prima omgaan met<br />
de omstandigheden en eindigen<br />
in een veld op de eerste plaats in<br />
hun O2-. Twee anderen moeten<br />
echter onderkoeld naar de EHBO<br />
gebracht worden of weten landelijke<br />
bekendheid te vergaren met de<br />
verfilming van de zwemtechniek.<br />
Deze film is te zien op Youtube.<br />
Tijdens de wedstrijden op de Amstel<br />
vaart <strong>Argo</strong> met een wat tegenvallend<br />
resultaat. Voor de Head schrijven<br />
de meeste ploegen zich uit om extra<br />
goed te kunnen trainen voor de<br />
Varsity. De combinatie van MGL<br />
met Orca blijkt succesvol. Joost en<br />
Joost behalen sinds lange tijd weer<br />
een Heinekenblik voor de WSR!<br />
Na een goed ontbijt en een<br />
inspirerend verhaal van de heer<br />
Wit is er dan het moment van de<br />
Rosalie en Ava in de 2<br />
zonder op de Bosbaan<br />
Varsity. De Ouden Vier loot in een<br />
gunstige voorwedstrijd, maar de<br />
concurrentie in het postolympische<br />
jaar is groot. <strong>Argo</strong> wint ook in<br />
het lustrumjaar de Varsity niet.<br />
Alhoewel… de eerstejaars dames<br />
varen met volle overtuiging voor<br />
de andere “viermetten” uit en<br />
worden zo nieuweling in hun eerste<br />
wedstrijd. Ook in de LO2- blijkt<br />
<strong>Argo</strong> sterk genoeg om met het blik<br />
naar huis te gaan.<br />
De ouderejaars dames weten nog<br />
een aantal buitenlandse blikken<br />
naar Nederland te varen en ook<br />
op de Hollandia is het raak. In één<br />
van de laatste nummers van het<br />
weekend behalen Rosalie en Ava<br />
een blik in de DO2-.<br />
Tijdens een nieuwe wedstrijd<br />
op de tevens nieuwe Willem<br />
Alexanderbaan is het rustig en<br />
heeft de wind vrij spel. <strong>Argo</strong>nauten<br />
zijn dat wel gewend en blikken<br />
wederom twee maal in de D2-.<br />
In het weekend van 11 en 12 mei jl.<br />
verschijnen vele <strong>Argo</strong>nauten aan de<br />
start van de ZRB en wordt er ook in<br />
het Duitse Essen geroeid. Sommigen<br />
zijn al vroeg in de ochtend klaar<br />
met hun wedstrijd. In de LDB1x<br />
en de LSA2- is de winst en het blik<br />
voor de WSR. Het weekend kan<br />
laat op de zondagavond afgesloten<br />
worden met een lekkere borrel aan<br />
de nieuwe bar.
iN memoriAm<br />
meeuwes Koops<br />
Tekst / Foto: Mario van Telgen<br />
“Ga je mee lopen?” is wat Meeuwes<br />
aan mij vroeg op <strong>Argo</strong> tegen het<br />
eind van een diner in oktober 2012<br />
op <strong>Argo</strong>. In de veronderstelling dat<br />
hij meende een stukje te willen<br />
wandelen vroeg ik hem: “Nu?”<br />
Natuurlijk bedoelde hij dat niet.<br />
Meeuwes en ik deelden namelijk<br />
al jaren lang een passie. Namelijk<br />
lopen. Niet een rondje door de<br />
uiterwaarden of de bossen van<br />
Wageningen, maar een stevige<br />
wandeling over meerdere dagen,<br />
waarin je helemaal back-to-basic,<br />
met een tentje, eten en drinken en<br />
het weinige overige dat nodig is op<br />
je rug, de natuur in trekt. De Alpen,<br />
de Pyreneeën, het Scandinavische<br />
niemandsland, noem maar op.<br />
Alles waar je niet per auto of ander<br />
normaal vervoer kan komen en<br />
hooguit een handvol mensen per<br />
dag tegenkomt. Daar waar natuur<br />
en vrijheid samenkomen. Vreemd<br />
genoeg was dat nooit eerder ter<br />
sprake gekomen, ondanks dat<br />
Meeuwes en ik sinds 2011 samen bij<br />
de Bas Buitensport werkten. Twee<br />
maanden nadat Meeuwes er begon<br />
met werken ben ik er via hem ook<br />
aan werk gekomen. Sindsdien was<br />
de winkel, waar we met ons tweeën<br />
naast Ilonne (de baas) werkten, een<br />
beetje ‘ons stukje Wageningen’.<br />
We deelden er onze ervaringen<br />
en kennis van de buitensport<br />
met veel plezier met de klanten.<br />
Het buitenleven zat Meeuwes in<br />
het bloed. Het was dan ook niet<br />
verwonderlijk dat hij jarenlang met<br />
zijn 3 vrienden van thuis op pad is<br />
geweest en later natuurlijk ook met<br />
zijn vriendin Leonie.<br />
“Ga je mee lopen?” was dus zijn<br />
vraag. Toen ik door had wat hij<br />
bedoelde en besefte dat we nooit<br />
samen waren wezen lopen, had ik<br />
enorm veel zin om van alles te gaan<br />
plannen. Diezelfde avond hebben<br />
we de eerste plannen gemaakt.<br />
Oost Europa zou het worden. Ik was<br />
enorm blij met Meeuwes’ voorstel.<br />
Een goede wandelvakantie loop je<br />
niet met iedereen. De hele dag op<br />
elkaars lip, samen de route vinden,<br />
je eten en drinken delen en bovenal,<br />
samen in een te krappe tent de nacht<br />
op een dun matje doorbrengen. Dat<br />
is iets waar je alleen met een échte<br />
vriend aan kunt beginnen. Iets wat<br />
4 jaar eerder nog niet bedacht was<br />
door Meeuwes en mij.<br />
In 2006 kwam Meeuwes naar<br />
Wageningen om Internationale<br />
Ontwikkelingsstudies te studeren en<br />
werd hij lid van studentenvereniging<br />
KSV Franciscus. In 2008 werd<br />
Meeuwes lid van <strong>Argo</strong>. Meeuwes<br />
bleek een aanwinst voor de<br />
vereniging en hij was fanatiek<br />
aan het roeien in de lichte acht<br />
2009. Aangezien ik dat jaar was<br />
gestopt met wedstrijdroeien, en<br />
even wat minder op de vereniging<br />
aanwezig was, heb ik Meeuwes dat<br />
jaar slechts als roeier van licht ’09<br />
gekend, of eigenlijk herkend.<br />
Het jaar daarop zou dit echter<br />
geheel anders zijn. Meeuwes werd<br />
2e materiaalcommissaris in het<br />
bestuur Lampert. Collegejaar 2009-<br />
2010 werd er één zonder colleges,<br />
maar met veel nieuwe uitdagingen.<br />
De competitievloot en het (toen<br />
nog oude) <strong>gebouw</strong> van <strong>Argo</strong> lagen<br />
in het beheer van Meeuwes.<br />
Problematische toiletten, dakgoot<br />
en stellingen hebben Meeuwes flink<br />
bezig gehouden. Reden te meer<br />
voor hem om dat jaar plaats te<br />
nemen in de RenovaCie ten behoeve<br />
van het nieuwe <strong>gebouw</strong>. Als MC2<br />
ging Meeuwes altijd enthousiast<br />
naar de wedstrijden, waar hij met<br />
plezier klaar stond om ploegen te<br />
helpen een boot te tillen, roertjes<br />
te repareren of mee te fietsen met<br />
de wedstrijden. Daarnaast nam<br />
Meeuwes dat jaar enkele belangrijke<br />
taken van de secretarisfunctie<br />
waar. In ons bestuursjaar was<br />
Meeuwes een stabiele factor, of het<br />
nu tijdens bestuursvergaderingen<br />
en wedstrijdenweekenden was of<br />
tijdens andere leuke en gezellige<br />
momenten, Meeuwes wist altijd de<br />
kern van een probleem te benoemen<br />
en (soms onverwacht) grappig uit<br />
de hoek te komen om zo eventuele<br />
spanningen te doorbreken.<br />
Meeuwes Koops<br />
20 augustus 1988 – 23 februar<br />
2013<br />
meeuwes Koops<br />
20 Augustus 1988 - 23 februAri 2013<br />
Meeuwes was absoluut een<br />
toegevoegde waarde in ons bestuur.<br />
Dat bestuursjaar vormde een basis<br />
voor onze jarenlange vriendschap.<br />
Na ons bestuursjaar hebben<br />
Meeuwes en ik samen een actieve<br />
dames competitieploeg, Schuit<br />
met Meisjes, gecoacht. Dit bleek<br />
een gouden combinatie. Al op de<br />
eerste wedstrijd wisten onze dames<br />
overtuigend de winst te pakken.<br />
Dat seizoen werd tot wel vijf keer<br />
per week getraind en op regelmatige<br />
basis samen gegeten. Mede door<br />
Meeuwes’ gezonde teamgeest wist<br />
de Schuit uiteindelijk een 4e plek in<br />
de landelijke eerstejaarscompetitie<br />
te behalen. Hierdoor en ook<br />
vanwege ons werk zagen of spraken<br />
we elkaar praktisch iedere dag. Ook<br />
heeft Meeuwes dat jaar de mooiste<br />
roeiwedstrijd van Nederland<br />
georganiseerd, de <strong>Argo</strong> Sprint.<br />
De jaren die volgden is onze<br />
vriendschap onverminderd<br />
gegroeid. Al met al en naast<br />
bovengenoemde activiteiten heeft<br />
Meeuwes een lang en intensief<br />
pad op <strong>Argo</strong> en in Wageningen<br />
bewandeld. Ik…, nee laat ik dit<br />
namens alle vrienden van Meeuwes<br />
zeggen: wij zijn blij Meeuwes te<br />
hebben mogen kennen. Al was het<br />
veel te kort.<br />
“Ga je mee lopen?” is wat je vroeg<br />
Meeuwes. “Ja, voor eeuwig en<br />
altijd!”<br />
4<br />
144
3<br />
15<br />
het feNomeeN meppeN<br />
Tekst: Evelien Vaessen / Foto’s: Paparacie<br />
Trainingsweekenden voor<br />
competitieroeiers: sommige mensen<br />
vragen zich af waarom? Nou, om<br />
een weekendje lekker te roeien in<br />
een andere omgeving en om een<br />
gezellig feestje te hebben natuurlijk!<br />
Op zaterdagochtend staan we rond<br />
kwart voor 7 bij de bushalte met<br />
een groep <strong>Argo</strong>nauten. In de bus<br />
zit de sfeer er meteen goed in, zeker<br />
als een ploeggenootje ook nog haar<br />
eigen bushalte creëert door langs de<br />
bus te rennen en aardig te zwaaien<br />
naar de buschauffeur. Eenmaal<br />
aangekomen in “das Bootshaus”<br />
in Meppen is het tijd om inkopen<br />
te doen voor de vreetkist bij de<br />
plaatselijke Aldi.<br />
Na een lekkere lunch stappen we de<br />
dubbel4 in voor een goede training<br />
met de profcoach. Daarna is er tijd<br />
om eens wat anders uit te proberen:<br />
mixed8+, dubbel2-en, en nog<br />
veel meer. De mannen beginnen<br />
- naarmate de middag vordert -<br />
alvast aan het bier. De één drinkt<br />
een rosébiertje (ja, het is echt waar:<br />
mannen aan rosébier!), terwijl de<br />
ander het doet met een biertje uit<br />
petflessen van de Aldi.<br />
Na het bier is het weer tijd om te<br />
roeien voor een paar van deze<br />
mannen. Met 2 dames en 2 heren in<br />
de 4+. Nou als je een douche wil, zet<br />
dan een aangeschoten man op slag!<br />
Backsplashes zijn gegarandeerd! Na<br />
deze mooie tocht is het tijd voor de<br />
eerste barbecue van het voorjaar bij<br />
ondergaande zon.<br />
Maar, waarom ga je nou<br />
helemaal naar Meppen voor een<br />
trainingsweekend? Om te roeien?<br />
Onder andere, maar zeker ook voor<br />
de Night Train. Maar voor vertrek<br />
naar deze beruchte kroeg moeten<br />
er nog wat voorbereidingen worden<br />
getroffen. <strong>Argo</strong>sokken, korte broek,<br />
bretels en vlechtjes, check! Het<br />
is tijd om te vertrekken naar de<br />
Night Train. De grote teleurstelling<br />
komt bij de ingang: er moet entree<br />
betaald worden! Nadat het duidelijk<br />
is dat er nergens anders iets te doen<br />
is, gaat iedereen toch naar binnen.<br />
En zo wordt het toch weer een fout<br />
avondje! De polonaise wordt ingezet<br />
met typische Duitse hits als “hey,<br />
wir wollen die eisbären sehen”. Alle<br />
Duitsers om ons heen kijken eerst<br />
raar, maar beginnen spontaan mee<br />
te doen met die gekke Hollanders.<br />
De volgende ochtend ziet de één<br />
er iets frisser uit dan de ander,<br />
maar zijn er toch nog de nodige<br />
roeihalen gemaakt. Daarna is het<br />
tijd om naar huis te gaan. Slapend<br />
in bus en trein kunnen we terug<br />
kijken op een supermooi compotrainingsweekend!<br />
Combi-achten en feesten in de<br />
Nighttrain kenmerken het jaarlijkse<br />
weekend in Meppen.<br />
ARGONAUTIKA
wKir op<strong>Nieuw</strong><br />
succesvoL<br />
Tekst: AMC / Foto’s: Paparacie<br />
Op 3 februari jl. is voor de 2de keer<br />
het Wageningsch Kampioenschap<br />
Indoor Roeien - georganiseerd door<br />
Vada en <strong>Argo</strong> in het Sportcentrum<br />
“de Bongerd” – gehouden. De<br />
afstand is 2 km, maar er zijn ook<br />
estafettenummers waar 4 roeiers<br />
en roeisters elk 500 meter afleggen.<br />
Dat vereist wél enige wisseltechniek.<br />
De ergometers uit het krachthonk<br />
van <strong>Argo</strong> staan opgesteld om de<br />
deelnemers te laten warm draaien.<br />
Met 10 man/vrouw tegelijk gaan ze<br />
de onderlinge strijd aan. Lennart<br />
van Galen voorziet het publiek van<br />
enthousiast commentaar, terwijl<br />
Monica Krol voor stimulerende<br />
muziek zorgt.<br />
In 2012 is het 100-jarig bestaan<br />
van Vada de aanleiding geweest<br />
om deze winterwedstrijden te<br />
organiseren. Nu is het <strong>Argo</strong> die<br />
haar 100-jarig jubileum viert. Het<br />
WKIR zijn strak georganiseerde<br />
ergometerwedstrijden, waarbij<br />
het publiek op een groot scherm<br />
kan volgen hoe men zich letterlijk<br />
te pletter roeit. De ergometer is<br />
meedogenloos en kent geen grenzen.<br />
Deelnemers zijn <strong>Argo</strong>nauten,<br />
Vadaroeiers, scholieren en inwoners<br />
van Wageningen.<br />
Het aardige is dat men niet alleen<br />
in een eigen klassement een blik<br />
kan trekken. Er wordt gecorrigeerd<br />
naar leeftijd, geslacht en gewicht,<br />
waardoor het mogelijk is er een<br />
wedstrijd tussen <strong>Argo</strong> en Vada<br />
van te maken. In 2012 is met een<br />
minimaal verschil van 01:42.8<br />
tegen 01:43.5 als gemiddelde tijd de<br />
500 meter door <strong>Argo</strong> gewonnen. Dit<br />
jaar wint <strong>Argo</strong> opnieuw met een iets<br />
groter verschil van 01:42.1 tegen<br />
01:43.7.<br />
De techniek op de ergometer kan<br />
vaak beter. In de pauze wordt les<br />
gegeven door Ruben Knab met<br />
zijn Olympische ploeggenoot Kaj<br />
Hendrix aan de microfoon. Dat<br />
zijn twee roeiers die in Wageningen<br />
samen naar school gingen.<br />
Het is indrukwekkend om deze<br />
krachtpatsers bezig te zien. Wat een<br />
geweld! Ruben roeit rustig 1:20” op<br />
de 500 meter! In 2013 roeit hij in<br />
de oude-vier voor Nereus zijn 32ste<br />
blik op de Varsity. Kaj wordt als slag<br />
van Triton tweede. Daar kunnen we<br />
iets van leren….<br />
Wie zijn de winnaars van de WKIR<br />
2013 en hoe hard roeien ze? Bij<br />
de dames is Nephele de Bruin de<br />
snelste eerstejaars, terwijl Leanne<br />
Aantje wint met een tijd die net iets<br />
boven haar persoonlijk record ligt.<br />
Joost de Baas is de snelste lichte<br />
roeier. De eerstejaars Pieter Teeuw,<br />
roeiend als een beest, wordt tweede.<br />
Met een overwinning in het zware<br />
veld mag Lars Kraak zich dit jaar<br />
met een tijd van 6:24.9 Wageningsch<br />
Kampioen Indoor Roeien noemen.<br />
Hij is de snelste van allemaal!<br />
Lars Kraak (voorgrond) is de snelste<br />
van allemaal en mag zich Wageningsch<br />
Kampioen Indoor roeien noemen.<br />
Voor Vada doen jeugdleden en<br />
veteranen mee. Opmerkelijk is<br />
de overwinning van Bauke Abma<br />
(Oud <strong>Argo</strong>naut), die in tempo 31-33<br />
een gemiddelde 500 metertijd van<br />
1:43.3 neerzet, gevolgd door Rogier<br />
Muller (ook Oud <strong>Argo</strong>naut)! Bij de<br />
veteranen dames is niet-roeister<br />
Yvonne de Hilster de snelste,<br />
gevolgd door Ite op den Orth die<br />
in haar leeftijdklasse wint. Het is<br />
duidelijk: Yvonne gaat nu bij Vada<br />
roeilessen volgen! En bij de jeugd is<br />
Leander Baak de sterkste met nog<br />
een mooie roeitoekomst voor zich.<br />
Deze wedstrijden vragen de nodige<br />
organisatorische inzet. Vooral Wolf<br />
Knab (vader van Ruben), Marieke<br />
de Lange, en Evert Gutteling van<br />
Vada, en de <strong>Argo</strong>nauten Maud<br />
van Soest en Rieks de Rink mogen<br />
genoemd worden. En volgend jaar?<br />
Als de verbouwing klaar is, zou<br />
het in 2014 met deelname van<br />
meer verenigingen op <strong>Argo</strong> kunnen<br />
plaatsvinden.<br />
16
17<br />
Beste Oud-<strong>Argo</strong>nauten,<br />
Het is gelukt!<br />
Dankzij uw bijdragen zijn we er in<br />
geslaagd het bedrag van €100.000 voor<br />
<strong>Argo</strong>’s verbouwing, dat we in 2010 ten<br />
doel gesteld hebben, bijeen te brengen.<br />
De met een lening gecombineerde<br />
lijfrenteschenkingen, waar afgelopen<br />
najaar tijdens het fundraisingdiner<br />
enthousiast op werd ingetekend,<br />
hebben uiteindelijk maarliefst €26.500<br />
opgeleverd. Een laatste oproep per<br />
email eind maart jl. was voldoende om<br />
het op dat moment nog resterende gat<br />
van €4.500 te dichten. Ook hebben<br />
diverse personen en groeperingen<br />
onderdelen van het nieuwe <strong>gebouw</strong> voor<br />
uiteenlopende bedragen ‘geadopteerd’.<br />
Dank daarvoor!<br />
Het is mede dankzij de bijdrage van Oud<br />
<strong>Argo</strong>nauten en die van de STBRW dat<br />
<strong>Argo</strong> haar bouwplannen heeft kunnen<br />
realiseren. Het vernieuwde botenhuis is<br />
tijdens de lustrumreünie van 2 juni jl.<br />
feestelijk in gebruik genomen.<br />
Financieel verslag 2012<br />
Tijdens diezelfde reünistendag is (in<br />
de Oud <strong>Argo</strong> vergadering) het verslag<br />
over het boekjaar 2012 gepresenteerd.<br />
Het complete verslag is terug te vinden<br />
op oud-argo.nl. Het jaar 2012 was een<br />
jaar van grote geldstromen. Er kwam<br />
ruim €40.000 binnen aan contributies,<br />
schenkingen en giften. Mede daardoor<br />
kon net voor het sluiten van het<br />
boekjaar de eerste €50.000 van ons<br />
lustrumcadeau aan <strong>Argo</strong> overgemaakt<br />
worden.<br />
Voorbij het lustrum<br />
Het afgelopen paar jaar hebben voor<br />
Oud <strong>Argo</strong> in het teken gestaan van<br />
fondswerving voor <strong>Argo</strong>’s verbouwing<br />
en de (aanloop naar de) viering van<br />
het 100-jarig bestaan. Nu <strong>Argo</strong> haar<br />
vernieuwde botenhuis in gebruik<br />
heeft genomen en op 30 oktober a.s.<br />
het 101ste levensjaar van de W.S.R.<br />
aanbreekt, wordt het tijd om de blik<br />
vooruit te richten. Als Oud <strong>Argo</strong> bestuur<br />
zullen we ons de komende tijd beraden<br />
op de koers van Oud <strong>Argo</strong>. Hoe kunnen<br />
we bijvoorbeeld meer invulling geven<br />
aan de reüniefunctie van Oud <strong>Argo</strong>?<br />
Op welke manier(en) kan Oud <strong>Argo</strong><br />
bijdragen aan de verwezenlijking van<br />
<strong>Argo</strong>’s sportieve ambities? Interessante<br />
vragen, die uiteraard ook financiële<br />
aspecten met zich mee brengen. In<br />
een van de volgende edities van de<br />
<strong>Argo</strong>nautika komt dit aan de orde.<br />
Voor nu in ieder geval een mooie<br />
zomer(vakantie)periode toegewenst!<br />
Met groene groet,<br />
Bram Lokker, penningmeester Oud<br />
<strong>Argo</strong><br />
LustrumboeK 100 jAAr <strong>Argo</strong><br />
Tekst en Foto: Eeuwboekcie<br />
Ter afsluiting van het<br />
lustrumjaar zal in de loop<br />
van oktober 2013 het<br />
lustrumboek verschijnen. Het<br />
boek, dat ca. 200 pagina’s<br />
omvat en in full color wordt<br />
uitgevoerd, beschrijft de<br />
100-jarige geschiedenis van<br />
de W.S.R. <strong>Argo</strong>. Het boek<br />
wordt rijkelijk gelardeerd met<br />
unieke foto’s, reproducties<br />
van archiefstukken, oude<br />
posters, en foto’s van bekers<br />
en medailles. Uiteraard<br />
zullen ook de eeuwige<br />
blikkenlijsten niet ontbreken.<br />
Het lustrumboek sluit aan<br />
op de uitgave van eerdere<br />
gedenkboeken in 1963 (50<br />
jaar) en 1988 (75 jaar), maar<br />
behandelt desalniettemin de<br />
complete <strong>Argo</strong>-geschiedenis<br />
vanaf de oprichting in 1913.<br />
Naast de chronologische<br />
aanpak zijn de verschillende<br />
lustrumwedstrijden door de<br />
jaren heen een terugkerende<br />
‘groene draad’ en is er speciale<br />
aandacht voor huisvesting (de<br />
verschillende <strong>gebouw</strong>en waar<br />
<strong>Argo</strong> in de afgelopen 100 jaar<br />
gebruik van heeft gemaakt).<br />
Een werkgroep bestaande uit<br />
leden en oud-leden werkt sinds<br />
2011 aan dit project en heeft<br />
vele uren archiefonderzoek en<br />
schrijfwerk achter de rug.<br />
Oud-leden die vóór 1<br />
september 2013 intekenen<br />
op een exemplaar betalen<br />
€35, - (incl. verzendkosten).<br />
Intekenen kan via de website<br />
(via www.oud-argo.nl). Na<br />
verschijning zal het boek<br />
voor oud-leden €37,50 (excl.<br />
verzendkosten) kosten.<br />
Huidige leden (zij die het boek<br />
niet al via de beide lustrumspaarpakketten<br />
afnemen)<br />
betalen de gereduceerde<br />
studentenprijs van €27,50.<br />
Teken tijdig in en ontvang<br />
het lustrumboek met korting<br />
én zonder bijkomende<br />
verzendkosten!<br />
De cover van het lustrumboek<br />
“100 jaar <strong>Argo</strong>”<br />
Lustrumwedstrijdenposters van 1953, 1963 en 1978
Uit den oUden doosch<br />
Tekst: AMC / Foto: Paparacie<br />
Het Gouden <strong>Argo</strong> Schip wordt<br />
al sinds 1984 tijdens de <strong>Argo</strong><br />
Sprint uitgereikt als wisselprijs.<br />
In het begin was dit vergulde<br />
schip, officieel gedoopt tot<br />
<strong>Argo</strong> Schip, voor de snelste<br />
overgangsacht. Na invoering van<br />
het Eerstejaarsklassement wordt<br />
dit veld niet meer uitgeschreven en<br />
is deze prijs voor de eerstejaars.<br />
In de zoektocht naar het verhaal<br />
over de achtergrond van dit schip<br />
blijkt dat er weinig bekend is over<br />
de oorsprong van het Gouden<br />
Schip. Uit de plaatjes op het schip<br />
kan afgeleid worden dat het schip<br />
in de afgelopen 29 jaar 6 keer bij<br />
<strong>Argo</strong> terecht is gekomen. De laatste<br />
<strong>Argo</strong>nauten die met een vierkant<br />
blik en het schip naar huis zijn<br />
gegaan, is de zware acht van 2010.<br />
In wat oude sprintboekjes staat<br />
beschreven dat het schip in 1984<br />
is aangeboden door Oud <strong>Argo</strong>.<br />
Wat ook opvalt, is dat het schip<br />
verdacht veel lijkt op de windvaan<br />
die een lange tijd op de top van de<br />
speLreceNsie “rise of the <strong>Argo</strong>NAuts”<br />
Tekst: AMC / Foto: Mobygame<br />
Tussen de roeitrainingen door zijn ze<br />
op Iolkos niet vies van een spelletje.<br />
Via die weg wordt de AMC getipt op<br />
een actiespel over <strong>Argo</strong>nauten, dat<br />
daar doorgaat onder de naam ‘Rise<br />
of the <strong>Argo</strong>nauts.’ Vol enthousiasme<br />
neemt de AMC dit spel onder de loep<br />
om zo een waardig oordeel te geven.<br />
Het verhaal begint met de aanslag<br />
op Alceme, de bruid van koning<br />
Jason. Na het plaatsen van haar<br />
lichaam in een tempel komt Jason<br />
er achter dat hij haar alleen terug<br />
kan krijgen door het gulden vlies te<br />
vinden. In het spel neemt de speler<br />
de rol van Jason op zich om zich een<br />
weg naar dat gulden vlies te vechten.<br />
Na een veel belovende start valt het<br />
spel in de eerste minuten al aardig<br />
tegen. De gevechten zijn leuk maar<br />
simpel en eentonig waardoor de lol<br />
er snel af is. Combinatieaanvallen<br />
maken de gevechten nog enigszins<br />
stoer en indrukwekkend, maar na<br />
tien keer een vijand in tweeën gehakt<br />
te hebben, heb je dat ook wel gezien.<br />
Ook de moeilijkheid van het spel is<br />
niet hoogstaand. Met gemak wandel<br />
je door de niveaus heen. Tussen<br />
loods heeft gestaan. Het is echter<br />
een raadsel wie dit of deze schepen<br />
gemaakt heeft.<br />
De bedoeling is dat er meer<br />
duidelijkheid is over dit Gouden<br />
Schip voor het XIde Lustrum<br />
van de <strong>Argo</strong> Sprint in 2014. De<br />
voorbereidingen voor de 54e<br />
sprint, die op vrijdag 5 juli a.s.<br />
gehouden wordt, zijn in volle gang.<br />
de niveaus door vinden ellenlange<br />
gesprekken plaats waarbij keuzes<br />
gemaakt moeten worden over<br />
vervolgstappen. Voor een spel uit<br />
2008 zijn de grafische eigenschappen<br />
niet briljant en de voortbeweging van<br />
de personages is houterig en stram.<br />
Ook over de terechtheid van het<br />
verhaal is wat kritiek te uitten. Het<br />
spel sluit maar deels aan bij de<br />
originele sage. Personages komen<br />
eerder of later in het verhaal.<br />
Na tien keer een vijand<br />
in tweeën gehakt te<br />
hebben, heb je dat ook<br />
wel gezien<br />
Al met al schept het spel hoge<br />
verwachtingen, maar deze<br />
worden niet waargemaakt. Mocht<br />
u toch geïnteresseerd zijn in<br />
het spel, raadpleeg de AMC of<br />
Iolkos voor meer informatie.<br />
Wie weet het verhaal achter het<br />
gouden schip, de wisselprijs van de<br />
<strong>Argo</strong> Sprint?<br />
Er is nog iets meer dan een jaar<br />
om de verhalen over het schip te<br />
verzamelen.<br />
Wie kan ons verder helpen?<br />
Als koning Jason vecht de<br />
speler zich een weg naar het<br />
Gulden Vlies<br />
Verhaal:<br />
Grafisch:<br />
Gameplay:<br />
Verhaaltempo:<br />
Slachtfactor:<br />
Totaal:<br />
<br />
18
Kalender<br />
Juli<br />
5 <strong>Argo</strong> Sprint<br />
6,7 NSRF <strong>Argo</strong> Lustrumwedstrijden<br />
8,9,10 Botenschoonmaak<br />
Juli<br />
Augustus<br />
15 Terugkomdag<br />
16-21 AID<br />
Augustus<br />
September<br />
2 Start colleges<br />
4 Financieel Jaarlijks ALV<br />
14+15 Eerstejaarsweekend<br />
22 Amstelbeker<br />
29 Kanaalkampioenschappen<br />
September<br />
Oktober<br />
5 Moordregatta<br />
5 Thêta Herfsregatta<br />
12 Knorrestijn<br />
19 Tromp Boat Race<br />
26 Asopos Najaarswedstrijden<br />
Oktober<br />
November<br />
3 Novembervieren<br />
10 <strong>Argo</strong> Najaars Slotwedstrijden<br />
24 Hel van het Noorden<br />
November<br />
December<br />
14 NKIR<br />
December<br />
COLOFON<br />
<strong>Argo</strong>nautika is het verenigingsorgaan der W.S.R. <strong>Argo</strong> en Oud <strong>Argo</strong>.<br />
Het is de opvolger van respectievelijk de Sitback en het Gulden Vlies.<br />
<strong>Argo</strong>nautika verschijnt 2 maal per jaar in een oplage van 2500 exemplaren.<br />
<strong>Argo</strong>nautika komt tot stand door samenwerking tussen leden van <strong>Argo</strong> en Oud <strong>Argo</strong>, die samen de AMC vormen.<br />
<strong>Argo</strong>: Tesse Bijlsma, Barbara van Gulick, Teun Fiers,<br />
Casper van Lier, Nicole van Riel, Luuk Schouten, Maud van Soest<br />
Oud <strong>Argo</strong>: Martien Beek, Marieke de Lange, Betty Valk<br />
Personalia<br />
Contact AMC: periodiek@wsr-argo.nl<br />
Contact Oud <strong>Argo</strong>: oud-argo@wsr-argo.nl Druk: Flyeralarm<br />
De AMC stelt zich niet aansprakelijk voor onjuiste en/of onvolledige gegevens.<br />
Geboren<br />
13-4-2013 Roos Marianne Gees Westra, dochter van Eelke Westra en<br />
Tess van de Voorde<br />
Gehuwd<br />
29-4-2013 Emmanuel Boussion en Hilja Boonstra<br />
17-5-2013 Jurriaan Visser en Pauline Hout<br />
24-5-2013 Renate Labberton en Roos Groeneveld<br />
Overleden<br />
2-12-2012 Marianne van der Staaij<br />
23-2-2013 Meeuwes Koops<br />
Rectificatie: In de 7e <strong>Argo</strong>nautika staat vermeld dat Cis Doorman is overleden. Dit is niet<br />
het geval.<br />
GeGevenswijziGinG<br />
Bent u onlangs verhuisd of heeft u het idee dat uw gegevens bij ons incompleet of onjuist<br />
zijn, wilt u dan een e-mail met uw wijziging naar secretaris@oud-argo.nl sturen. Naast de<br />
verspreiding van de <strong>Argo</strong>nautika via de post wordt regelmatig een nieuwsbrief via e-mail<br />
verstuurd. We willen graag meer mensen met deze nieuwsbrief bereiken. Ontvangt u geen<br />
nieuwsbrief schroom dan niet om een e-mail te sturen zodat we het correcte adres in ons<br />
bestand kunnen opnemen.<br />
sPonsoren<br />
-Bavaria N.V.<br />
-KLV Wageningen Alumni Netwerk<br />
-SFW<br />
-Sonnema<br />
-Wageningen Universiteit<br />
-Wing<br />
Notaris Mr.D.G (Derk) Hoek<br />
Van Putten Van Apeldoorn notarissen<br />
Generaal Foulkesweg 45<br />
Postbus 228<br />
6700 AE Wageningen<br />
Tel.:0317-427000<br />
Fax.:0317-427424<br />
E-mail: dhoek@vpvanotarissen.nl<br />
W.S.R. <strong>Argo</strong><br />
Grebbedijk 59<br />
6702 PB<br />
Wageningen<br />
tel. 0317 420700<br />
fax 0317 419785<br />
Email: bestuur@wsr-argo.nl<br />
Internet: www.wsr-argo.nl<br />
www.wsr-argo.nl/oudargo<br />
Bank <strong>Argo</strong>: 68.10.75.686