Ontwerp bestemmingsplan kern Honselersdijk - Gemeente Westland
Ontwerp bestemmingsplan kern Honselersdijk - Gemeente Westland
Ontwerp bestemmingsplan kern Honselersdijk - Gemeente Westland
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
46<br />
De belangrijkste doorgaande verkeersrelaties binnen het plangebied zijn:<br />
1. Molenlaan-Poeldijkse Pad;<br />
2. Endeldijk-Dijkstraat-Dijkweg;<br />
3. Molenlaan-Endeldijk;<br />
4. Dijkweg-Dijkstraat-Poeldijkse Pad;<br />
5. Nieuweweg-Veilingweg-Klipper-Poeldijksepad.<br />
Om de <strong>kern</strong> van <strong>Honselersdijk</strong> te ontlasten van doorgaand verkeer is in het verleden een aantal<br />
maatregelen genomen. Hierbij is de Dijkstraat minder aantrekkelijk gemaakt voor doorgaand<br />
verkeer. Ten noorden van het plangebied is eveneens een nieuwe verbindingsweg tussen de<br />
Nieuweweg en Poeldijksepad (De Klipper) gerealiseerd, om de Dijkstraat te ontlasten van<br />
doorgaand verkeer tussen de Dijkweg en het Poeldijkse Pad.<br />
De reconstructie van het Moddermanplein, waarbij de aansluiting tussen de Endeldijk en de<br />
Dijkstraat is vervangen door een rotonde is eveneens een van de maatregelen die gericht is op<br />
het ontlasten van de Dijkstraat.<br />
Ontsluiting per openbaar vervoer<br />
Het plangebied wordt goed ontsloten per openbaar vervoer. Binnen het gebied zijn bushaltes<br />
gelegen langs de Molenlaan ter hoogte van de Patrijslaan, langs het Moddermanplein en langs<br />
het Poeldijksepad ter hoogte van de Schoener. Bij deze haltes halteren de<br />
openbaarvervoerdiensten in de richtingen Den Haag en Ter Heijde via Monster, Naaldwijk en<br />
Poeldijk. Deze dienst heeft een frequentie van een of twee keer per uur per richting.<br />
Eveneens zijn bushaltes gelegen langs de Nieuweweg en de Dijkweg ter hoogte van de<br />
Nederhof en de Strijplaan. Bij deze haltes halteren de openbaarvervoerdiensten in de<br />
richtingen Schiedam CS en Den Haag via Maasland, Naaldwijk, <strong>Honselersdijk</strong> en Poeldijk. Deze<br />
dienst heeft van/naar Schiedam een frequentie van twee keer per uur per richting en van/naar<br />
Naaldwijk een frequentie van vier keer per uur per richting.<br />
In Den Haag en Schiedam kan worden overgestapt op het NS-railnetwerk.<br />
Ontsluiting voor het langzaam verkeer<br />
De fietsers in het plangebied worden in de meeste gevallen samen met het gemotoriseerd<br />
verkeer afgewikkeld. Voor de voetgangers zijn trottoirs aanwezig. Langs de Klipper en het<br />
Poeldijkse Pad zijn fiets(suggestie)stroken gelegen. Langs de Molenlaan ligt een eenzijdig en in<br />
twee richtingen te berijden fietspad dat aansluit op de fietsvoorzieningen langs het Poeldijkse<br />
Pad. De Nieuweweg en N466 zijn beide voorzien van een vrijliggend fietspad. De ontsluiting<br />
voor het fietsverkeer is goed te noemen.<br />
Parkeren<br />
Het parkeren in het plangebied vindt op eigen terrein plaats in haaks- en langsparkeervakken.<br />
In de woonbuurten vindt het parkeren ook op de rijbaan plaats. De parkeercapaciteit is in het<br />
gehele plangebied voldoende.<br />
Verkeersveiligheid<br />
De straten binnen het plangebied dienen, met uitzondering van de Molenlaan en het Poeldijkse<br />
Pad, bij voorkeur ingericht te worden als 30 km/h-gebied zodat het verblijfskarakter van wegen<br />
in het plangebied versterkt wordt.<br />
Bij de uitgevoerde reconstructie van de aansluiting Endeldijk-Dijkstraat is aandacht besteed<br />
aan de oversteekbaarheid van de Molenlaan voor fietsers en voetgangers door middel van<br />
oversteekvoorzieningen. In het kader van het concept 'Duurzaam Veilig' zijn de aansluitingen<br />
Dijkstraat, Endeldijk en Moddermanplein ondergeschikt vormgegeven door middel van<br />
_______________________________________________________________________________________________________________<br />
178300.13233.00 Adviesbureau RBOI<br />
Rotterdam / Middelburg