Ontwerp bestemmingsplan kern Honselersdijk - Gemeente Westland

46
De belangrijkste doorgaande verkeersrelaties binnen het plangebied zijn:
1. Molenlaan-Poeldijkse Pad;
2. Endeldijk-Dijkstraat-Dijkweg;
3. Molenlaan-Endeldijk;
4. Dijkweg-Dijkstraat-Poeldijkse Pad;
5. Nieuweweg-Veilingweg-Klipper-Poeldijksepad.
Om de kern van Honselersdijk te ontlasten van doorgaand verkeer is in het verleden een aantal
maatregelen genomen. Hierbij is de Dijkstraat minder aantrekkelijk gemaakt voor doorgaand
verkeer. Ten noorden van het plangebied is eveneens een nieuwe verbindingsweg tussen de
Nieuweweg en Poeldijksepad (De Klipper) gerealiseerd, om de Dijkstraat te ontlasten van
doorgaand verkeer tussen de Dijkweg en het Poeldijkse Pad.
De reconstructie van het Moddermanplein, waarbij de aansluiting tussen de Endeldijk en de
Dijkstraat is vervangen door een rotonde is eveneens een van de maatregelen die gericht is op
het ontlasten van de Dijkstraat.
Ontsluiting per openbaar vervoer
Het plangebied wordt goed ontsloten per openbaar vervoer. Binnen het gebied zijn bushaltes
gelegen langs de Molenlaan ter hoogte van de Patrijslaan, langs het Moddermanplein en langs
het Poeldijksepad ter hoogte van de Schoener. Bij deze haltes halteren de
openbaarvervoerdiensten in de richtingen Den Haag en Ter Heijde via Monster, Naaldwijk en
Poeldijk. Deze dienst heeft een frequentie van een of twee keer per uur per richting.
Eveneens zijn bushaltes gelegen langs de Nieuweweg en de Dijkweg ter hoogte van de
Nederhof en de Strijplaan. Bij deze haltes halteren de openbaarvervoerdiensten in de
richtingen Schiedam CS en Den Haag via Maasland, Naaldwijk, Honselersdijk en Poeldijk. Deze
dienst heeft van/naar Schiedam een frequentie van twee keer per uur per richting en van/naar
Naaldwijk een frequentie van vier keer per uur per richting.
In Den Haag en Schiedam kan worden overgestapt op het NS-railnetwerk.
Ontsluiting voor het langzaam verkeer
De fietsers in het plangebied worden in de meeste gevallen samen met het gemotoriseerd
verkeer afgewikkeld. Voor de voetgangers zijn trottoirs aanwezig. Langs de Klipper en het
Poeldijkse Pad zijn fiets(suggestie)stroken gelegen. Langs de Molenlaan ligt een eenzijdig en in
twee richtingen te berijden fietspad dat aansluit op de fietsvoorzieningen langs het Poeldijkse
Pad. De Nieuweweg en N466 zijn beide voorzien van een vrijliggend fietspad. De ontsluiting
voor het fietsverkeer is goed te noemen.
Parkeren
Het parkeren in het plangebied vindt op eigen terrein plaats in haaks- en langsparkeervakken.
In de woonbuurten vindt het parkeren ook op de rijbaan plaats. De parkeercapaciteit is in het
gehele plangebied voldoende.
Verkeersveiligheid
De straten binnen het plangebied dienen, met uitzondering van de Molenlaan en het Poeldijkse
Pad, bij voorkeur ingericht te worden als 30 km/h-gebied zodat het verblijfskarakter van wegen
in het plangebied versterkt wordt.
Bij de uitgevoerde reconstructie van de aansluiting Endeldijk-Dijkstraat is aandacht besteed
aan de oversteekbaarheid van de Molenlaan voor fietsers en voetgangers door middel van
oversteekvoorzieningen. In het kader van het concept 'Duurzaam Veilig' zijn de aansluitingen
Dijkstraat, Endeldijk en Moddermanplein ondergeschikt vormgegeven door middel van
_______________________________________________________________________________________________________________
178300.13233.00 Adviesbureau RBOI
Rotterdam / Middelburg