verslag expertmeeting structuurvisie breda 2030 bij gebouw f op ...
verslag expertmeeting structuurvisie breda 2030 bij gebouw f op ...
verslag expertmeeting structuurvisie breda 2030 bij gebouw f op ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
GEBOUW F REIGERSTRAAT 16<br />
KVK 20096765<br />
4811 XB BREDA<br />
ABN-AMRO 59 38 73 688<br />
en een aanjager nodig. CENTRUM VOOR<br />
+31 76 7514980<br />
Braakliggende terreinen kunnen ARCHITECTUUR wel als buffer ingezet worden.<br />
INFO@GEBOUWF.NL<br />
STEDENBOUW<br />
Moet gemeente minder willen EN en LANDSCHAP in SV alleen WWW.GEBOUWF.NL<br />
zeggen wat niet mag? Of juist alleen wat wel mag? Of alleen<br />
kwaliteiten en kracht van een gebied beschrijven? Of eerder verleiden? Zo’n beschrijving hoeft niet alleen over<br />
de ruimtelijke kwaliteiten te gaan, het kan ook het aanwezige sociale netwerk of de netwerkpotentie betreffen.<br />
Om de Bredanaren en mensen buiten de stad kennis te laten maken met de braakliggende terreinen is een<br />
‘standaard’ SV boekje niet genoeg. Andere vorm / type media moet hiervoor ingezet worden. De <strong>structuurvisie</strong><br />
kan daar wel de basis voor vormen: de SV als brochure/wervingsfolder.<br />
Centrum<br />
De stationsomgeving en ook de Stationslaan worden een beetje gezien als een uitstulping van het centrum.<br />
Waar houdt het centrum nu – ruimtelijk en functioneel – <strong>op</strong>? Het gebied tussen Park Valkenberg en het spoor<br />
vormt nog steeds een barrière: te veel om goede synergie tussen station en stadshart te realiseren.<br />
Er heeft een omslag in het functioneren van het station plaatsgevonden. Het station is een verbinding in<br />
het netwerk, maar ook een plek in de stad. Het vormt daarmee ook een verbindende functie van door spoor<br />
gescheiden stadsdelen. In plaats van een begin- of eindpunt te zijn moet het nu ook stadsdelen verbinden. De<br />
vraag is of het station voldoende <strong>op</strong>enbaarheid heeft voor een ‘natuurlijke’ noord-zuid verbinding.<br />
Breda moet aantrekkelijk zijn voor bedrijven uit de Randstad. Hiervoor moet niet alleen het centrum of<br />
stationsomgeving, maar de totale stad aantrekkelijk zijn. Ook als woonstad.<br />
Breda moet zich afvragen hoe het zich wil profileren. Als Breda zich wil profileren als onderwijsstad, dan moet<br />
je onderwijs ook belangrijk maken en de scholen <strong>op</strong> de juiste plekken in de stad positioneren. Het is van<br />
belang om juist in het stationsgebied – waar iedereen binnenkomt - te laten zien wat voor stad je bent.<br />
Als je wensen hebt die nu misschien irrelevant zijn (zoals het spoor onder de grond), maar die wel zouden<br />
kunnen <strong>bij</strong>dragen aan een betere stad, dan hoef je er nu in de <strong>structuurvisie</strong> geen project van te maken, maar<br />
moet je er alleen voor zorgen dat ze niet onmogelijk zijn.<br />
De binnenstad is nu niet geschikt voor gezinnen, terwijl deze wel voor levendigheid in het centrum kunnen<br />
zorgen.<br />
De Ginnekenmarkt en de oude uitvalswegen worden sterk gewaardeerd vanwege hun historische sfeer, de<br />
variëteit aan winkels en de levendigheid. Sommige hiervan, zoals Haagdijk, Boschstraat en Schorsmolenstraat<br />
/ Lunetstraat verdienen aandacht.<br />
Als de gemeente nu niet de middelen heeft om bepaalde projecten echt goed aan te pakken, dan moet men<br />
deze misschien toch maar <strong>op</strong> langere baan schuiven, 40 a 50 jaar laten liggen of andere ontwikkelmethoden<br />
najagen. De Haven heeft niet de gewenste krachtige sfeer gekregen, te ruim en stedenbouwkundig, ‘je waait<br />
weg’, het is wel netjes maar de levendigheid en leefbaarheid, met name in de plinten, is onvoldoende.<br />
Onderscheidend karakter<br />
Eén van de belangrijkste kwaliteiten van Breda is het landschappelijke karakter. In SV: hoofdstructuur van de<br />
<strong>op</strong>enbare ruimte + kwaliteit van de <strong>op</strong>enbare ruimte.<br />
Je moet het onderscheidend karakter niet overschatten. Je kunt dit alleen maar vertalen naar materiële,<br />
ruimtelijke zaken, anders praat je over algemeenheden die <strong>bij</strong>na voor elke stad gelden. Dus eigenlijk is deze<br />
vraag niet goed! Het moet zijn: ‘Welke kwaliteiten van Breda vinden we belangrijk?’.<br />
Lage dichtheid, luchtigheid door brede Opebare Ruimte profielen, aantrekkelijke schaal en maat.<br />
Bijzondere elementen: singels, militaire terreinen, kerk die boven alles uittorent (vanuit landschap gezien is<br />
het <strong>bij</strong>na een kerkdorp)<br />
Breda biedt een veilige omgeving, ook voor kinderen, en is een aantrekkelijke woonstad. Het is een groot dorp<br />
met de faciliteiten van een stad.<br />
Hoe groot moet je denken? Aanwezige kwaliteiten kunnen genoeg zijn. Als voorbeeld kan Lyon dienen: deze<br />
stad nam de aanwezige kwaliteiten als uitgangspunt.<br />
Op sommige plekken moet je echter groot denken, <strong>bij</strong>voorbeeld Spoorzone. Dit ‘groot denken’ kan ook over<br />
tijdelijke projecten gaan.<br />
Breda wordt bezocht/bewoond door veel mensen uit de Randstad; meer dan andere Brabantse steden. Kun je<br />
Breda de meest Randstedelijke stad van Brabant noemen?