Vorwort NL.fm - Jungheinrich
Vorwort NL.fm - Jungheinrich
Vorwort NL.fm - Jungheinrich
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ESE 530<br />
Gebruiksaanwijzing<br />
50453540<br />
07.08<br />
01.05-<br />
H
0108.<strong>NL</strong><br />
F<br />
M<br />
Z<br />
Voorwoord<br />
Voor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in deze<br />
ORIGINELE HANDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte,<br />
overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt. Ieder hoofdstuk<br />
begint met pagina 1. De pagina-aanduiding wordt gevormd door een hoofdstukletter<br />
en paginanummer.<br />
Voorbeeld: pagina B 2 is de tweede pagina in hoofdstuk B.<br />
Deze handleiding beschrijft verscheidene voertuigvarianten. Let er bij de bediening<br />
en de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat u de beschrijving voor het<br />
juiste voertuigtype gebruikt.<br />
De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg.<br />
Staat voor veiligheidsinstructies die u moet opvolgen, om gevaren voor mensen te<br />
vermijden.<br />
Staat voor instructies die u moet opvolgen, om materiële schade te vermijden.<br />
Staat voor aanwijzingen en toelichting.<br />
t Duidt op de standaarduitvoering.<br />
o Duidt op de optionele uitvoering.<br />
Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor het<br />
feit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting en<br />
techniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen op grond hiervan geen claims<br />
met betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid.<br />
Auteursrecht<br />
Het auteursrecht voor deze handleiding blijft in het bezit van JUNGHEINRICH AG.<br />
<strong>Jungheinrich</strong> Aktiengesellschaft<br />
Am Stadtrand 35<br />
22047 Hamburg - DUITSLAND<br />
Telefoon: +49 (0) 40/6948-0<br />
www.jungheinrich.com
0108.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
Inhoudsopgave<br />
A Doelmatig gebruik<br />
B Beschrijving van het voertuig<br />
1 Beschrijving gebruik ............................................................................ B 1<br />
2 Beschrijving van de bouwgroepen en functionele specificatie ........... B 2<br />
2.1 Voertuig ............................................................................................... B 3<br />
3 Technische gegevens standaard uitrusting ......................................... B 4<br />
3.1 Prestatiewaarden ................................................................................ B 4<br />
3.2 Maten .................................................................................................. B 5<br />
3.3 EN-normen .......................................................................................... B 6<br />
3.4 Voorwaarden gebruik .......................................................................... B 6<br />
3.5 Technische beschrijving - lastopneeminrichting .................................. B 7<br />
4 Posities van kenplaatjes en typeplaatjes ............................................ B 7<br />
4.1 Typeplaatje, voertuig ........................................................................... B 8<br />
C Transport en eerste ingebruikname<br />
1 Verlading per hijskraan ....................................................................... C 1<br />
2 Eerste ingebruikname ......................................................................... C 2<br />
3 Transportbeveiliging parkeerrem ........................................................ C 2<br />
D Accu - onderhoud, opladen, vervangen<br />
1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte accu’s ....................... D 1<br />
2 Batterijtype's ........................................................................................ D 2<br />
3 Batterij bloot leggen ............................................................................ D 2<br />
4 Batterij opladen ................................................................................... D 3<br />
5 Batterij inplaatsen en uitnemen ........................................................... D 4<br />
6 Informatie-en service-indicatie (LISA) ................................................. D 5<br />
I 1
I 2<br />
E Bediening<br />
1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het<br />
bodemtransportvoertuig ...................................................................... E 1<br />
2 Beschrijving van de bedieningsorganen en afleesinstrumenten ......... E 2<br />
3 Voertuig in bedrijf stellen ..................................................................... E 4<br />
3.1 Noodstop-inrichting ............................................................................. E 6<br />
4 Werken met het bodemtransportvoertuig ............................................ E 7<br />
4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden ...................................................... E 7<br />
4.2 Rijden, sturen, remmen ....................................................................... E 8<br />
4.3 Het opnemen en neerzetten van ladingen .......................................... E 10<br />
4.4 Het voertuig beveiligd parkeren .......................................................... E 10<br />
5 Hulp bij storingen ................................................................................ E 11<br />
6 Noodbesturing ..................................................................................... E 12<br />
6.1 Mechanische hulpbesturing ................................................................ E 12<br />
6.2 Elektrische noodbesturing ................................................................... E 13<br />
F Instandhouding van het bodemtransportvoertuig<br />
1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming ............................................. F 1<br />
2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden ................................ F 1<br />
3 Onderhoud en inspectie ...................................................................... F 3<br />
4 Onderhouds-checklijst ESE 530 ........................................................ F 4<br />
5 Smeerschema ESE 530 ...................................................................... F 6<br />
5.1 Bedrijfsmiddelen .................................................................................. F 7<br />
6 Adviezen voor onderhoud ................................................................... F 8<br />
6.1 Het voertuig voorbereiden voor onderhouds- en<br />
reparatie-werkzaamheden .................................................................. F 8<br />
6.2 Voertuigdeur openen ........................................................................... F 8<br />
6.3 Balkon omhoog klappen ...................................................................... F 8<br />
6.4 Stuurregeling openen .......................................................................... F 9<br />
6.5 Elektrische zekeringen controleren ..................................................... F 10<br />
6.6 Hernieuwde inbedrijfname .................................................................. F 11<br />
7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig ......................................... F 11<br />
7.1 Maatregels voor het stilleggen ............................................................ F 11<br />
7.2 Maatregels tijdens de stillegging ......................................................... F 11<br />
7.3 Hernieuwde ingebruikname na stillegging .......................................... F 12<br />
8 Veiligheidscontrole naar tijd en buitengewone gebeurtenissen .......... F 13<br />
9 Definitief buiten bedrijf stellen; afvoeren ............................................. F 13<br />
0708.<strong>NL</strong>
0506.<strong>NL</strong><br />
Z<br />
Bijlage<br />
Gebruiksaanwijzing JH-tractiebatterij<br />
Deze gebruiksaanwijzing is alleen voor batterijtypen van het merk <strong>Jungheinrich</strong><br />
toegestaan. Indien andere merken gebruikt worden moeten de gebruiksaanwijzingen<br />
van deze fabrikant nageleefd worden.<br />
1
2<br />
0605.<strong>NL</strong>
0105.<strong>NL</strong><br />
A Doelmatig gebruik<br />
Z<br />
M<br />
De ”richtlijn voor het juiste en doelmatige gebruik van bodemtransportvoertuigen”<br />
(VDMA) wordt met dit toestel meegeleverd. Ze is onderdeel van deze gebruiksaanwijzing<br />
en moet in ieder geval worden nagekomen. Nationale bestemmingen blijven<br />
onbeperkt geldig.<br />
Het bodemtransportvoertuig dat in deze gebruiksaanwijzing is beschreven is bestemd<br />
voor het heffen en transporteren van ladingeenheden.<br />
Het dient volgens de gegevens in deze gebruiksaanwijzing ingezet, bediend en onderhouden<br />
te worden. Ieder ander gebruik is niet doelmatig en kan schade aan personen,<br />
materieel of goederen veroorzaken. Bovenal dient een te zware belasting<br />
door te zware of eenzijdig opgenomen lading vermeden te worden. Bindend voor de<br />
maximaal opneembare lading is het aan het voertuig aangebrachte typeplaatje of ladingdiagram.<br />
Het bodemtransportvoertuig mag niet in omgevingen met brand- of ontploffingsgevaar<br />
gereden worden en evenmin in omgevingen die corrosie veroorzaken<br />
of die sterk stofhoudend zijn.<br />
Verplichtingen voor de exploitant: Exploitant in de hier bedoelde betekenis is iedere<br />
natuurlijke of juridische persoon die zelf gebruik maakt van het bodemtransportvoertuig<br />
of in diens opdracht deze gebruikt wordt. In speciale gevallen (b.v. leasing,<br />
verhuur) is de gebruiker diegene die volgens de bestaande contractuele bestemmingen<br />
tussen de eigenaar en de gebruiker van het bodemtransportvoertuig de verplichtingen<br />
voornoemd dient uit te voeren.<br />
De gebruiker dient ervoor te zorgen dat het bodemtransportvoertuig uitsluitend doelmatig<br />
gebruikt wordt en dat alle gevaren voor het leven en de gezondheid van de gebruiker<br />
of van derden vermeden worden. Bovendien moet erop gelet worden dat de<br />
voorschriften voor het vermijden van ongelukken, verdere arbeidstechnische aanwijzingen<br />
evenals de richtlijnen voor gebruik, onderhoud en instandhouding in acht genomen<br />
worden. De exploitant dient ervoor in te staan dat alle gebruikers deze gebruiksaanwijzing<br />
gelezen en begrepen hebben.<br />
Bij veronachtzaming van deze gebruiksaanwijzing vervalt onze garantie. Dit geldt dienovereenkomstig,<br />
wanneer zonder toestemming van de servicedienst van de fabrikant<br />
door de klant en/of derden ondeugdelijke werkzaamheden aan het product zijn<br />
verricht.<br />
Het aanbouwen van accessoires: Het aan- of inbouwen van extra installaties,<br />
waardoor ingegrepen wordt in de funkties van het bodemtransportvoertuig of die<br />
daardoor aangevuld worden, mag uitsluitend ná schriftelijke toestemming door de<br />
producent gebeuren. Indien nodig dient een schriftelijke vergunning van de lokale autoriteiten<br />
aangevraagd te worden.<br />
De vergunning van amtswege is echter geen alternatief voor de schriftelijke toestemming<br />
door de producent.<br />
A 1
A 2<br />
0105.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
B Beschrijving van het voertuig<br />
1 Beschrijving gebruik<br />
Het voertuig is een elektro-zijzit-vorkheftruck in vierwiel-uitvoering met twee aandrijfeenheden<br />
en elektrische besturing met twee stuurmotoren.<br />
De vorkheftruck is voor gebruik op vlakke vloeren voor het transporteren van goederen<br />
bestemd. Er kunnen pallets met open oplegvlak of met dwarsliggers (buiten het<br />
bereik van de lastwielen of rolwagen) opgenomen worden. Het draagvermogen kan<br />
van het typeplaatje of het heflastplaatje Qmax worden afgelezen. De a<strong>fm</strong>etingen van<br />
de lastvork zijn bemeten op het type en het aantal pallets of rolwagens die opgenomen<br />
moeten worden. Aan de ergonomische uitvoering van de bestuurderszitplaats<br />
en en arbeidsveiligheid is alle aandacht besteed. De bedieningsorganen zijn logisch<br />
en overzichtelijk gegroepeerd en op de diverse transporttaken afgestemd.<br />
Voertuigtypen en draagvermogen:<br />
Typ Draagvermogen<br />
ESE 530 3000 kg<br />
B 1
2 Beschrijving van de bouwgroepen en functionele specificatie<br />
B 2<br />
13<br />
12<br />
6<br />
7<br />
11<br />
8<br />
1<br />
9<br />
2 3 4 5<br />
Pos. Aanduiding Pos. Aanduiding<br />
1 t Informatie-en serviceindicatie<br />
(LISA)<br />
8 t Rijpedaal<br />
2 t Hydraulicabesturingsknop<br />
9 t Bestuurdersstoel<br />
3 t Parkeerrem 10 t Hefinrichting<br />
4 t Schakelslot 11 t Aandrijfwielen<br />
5 t Hoofdschakelaar<br />
(nood-uit)<br />
12 t Schakelaar noodbesturing<br />
6 t Bestuurdersdeur 13 t Veiligheidsgordel<br />
7 t Rempedaal<br />
t = Standaarduitvoering o = Accessoire<br />
10<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
2.1 Voertuig<br />
Veiligheidsinrichtingen: gesloten, gladde voertuigcontour. De aandrijfwielen (11)<br />
zijn door een stevige rambescherming ingekapseld. Deze beschermt de vracht bij<br />
botsingen. Met het schakelslot (4) of met de hoofdschakelaar (Nood-Stop) (5) kunnen<br />
bij gevaar alle elektrische functies buiten bedrijf gesteld worden. Bij niet gesloten<br />
bestuurdersdeur wordt de rijfunctie onderbroken.<br />
Opbouw: De vorkheftruck is een 4-wiel-voertuig met twee gestuurde aandrijfwielen<br />
(11). Het gemakkelijk te openen balkon met geïntegreerde armaturen, de afdekking<br />
van het aandrijvingscompartiment en de zwenkbare klep zorgen voor een goede toegankelijkheid<br />
van alle aggregaten voor de service -monteur. De bedieningsorganen<br />
zijn ergonomisch geplaatst.<br />
Rijaandrijving: Twee complete aandrijfeenheden zijn in het voertuigchassis vastgeschroefd.<br />
Twee vaststaande draaistroommotoren met een vermogen van elk 6 kW<br />
drijven via een meertraps-stuurhuis met cilindrische wielen de aandrijfwielen (11)<br />
aan.<br />
De elektronische rijstroombesturingen zorgen voor een traploze toerenregeling van<br />
de tractiemotoren en aldus voor gelijkmatig, schokvrij optrekken, krachtig accelereren<br />
en elektronisch gestuurd afremmen met energierecuperatie.<br />
De energierecuperatiegraad kan met behulp van de LISA worden ingesteld.<br />
Besturing: Stuurhuis met cilindrische tandwielen en twee stuuraandrijvingen en<br />
standaard volledig elektronische besturing. De draaibaar gelagerde transmissies zijn<br />
90° naar beide zijden zwenkbaar.<br />
Bedieningsorganen- en afleesinstrumenten: Bedieningsorganen en afleesinstrumenten<br />
zijn overzichtelijk tegenover de bestuurderszitplaats gegroepeerd. De hydraulica-besturingsknop<br />
(2) maakt eenhandige bediening van de functies rijrichting,<br />
heffen/neerlaten en claxoneren mogelijk. Tevens dient de knop in combinatie met het<br />
rijpedaal voor diagonaal rijden. Informatie- en service-afleeseenheid (LISA) (1) met<br />
groot LCD-display en geïntegreerde bedrijfsurenteller en batterijontladingsaanwijzer<br />
met hefuitschakelfunctie.<br />
Hydraulisch systeem: De functies heffen en neerlaten worden met de hydraulicabesturingsknop<br />
geactiveerd. Bij inschakeling van de functie "heffen" start het pompaggregaat<br />
op en transporteert hydrauliekolie vanuit de olietank naar de hefcilinder.<br />
Elektrisch systeem: 48-volt-installatie uitgevoerd als tweeleider-systeem. Twee traploze<br />
elektronische rijstroombesturingen en twee elektrische stuurregelingen zijn<br />
standaard.<br />
Reminrichting: Twee onafhankelijke remsystemen werken op het aandrijfwiel. De<br />
als hydraulische trommelrem met asbestvrije remvoeringen uitgevoerde bedrijfsrem<br />
wordt via het voetpedaal bediend.<br />
De handrem (3) werkt mechanisch (drukveer) via een Bowden-kabel op de trommelrem.<br />
Het peil van de remvloeistof wordt door de informatie- en service-afleeseenheid<br />
(LISA) bewaakt. Een waarschuwingslampje brandt bij aangehaalde handrem.<br />
Storingen in het stuur- en handremsysteem (Nood-Stop-activering) worden op het<br />
display van de informatie- en service-afleeseenheid (LISA) getoond.<br />
B 3
3 Technische gegevens standaard uitrusting<br />
Z<br />
B 4<br />
Opgave van de technische specificaties conform VDI 2198<br />
Onder voorbehoud van technische veranderingen en toevoegingen.<br />
3.1 Prestatiewaarden<br />
Aanduiding ESE 530<br />
Q Nominaal draagvermogen 3000 kg<br />
c<br />
Lastzwaartepuntafstand bij<br />
standaard vorklengte * ) 1800 mm<br />
Rijsnelheid<br />
met/zonder nominale last<br />
18,8 / 19,0 km/h<br />
Hefsnelheid<br />
met/zonder nominale last<br />
5,6 / 6,0 cm/s<br />
Neerlaatsnelheid<br />
met / zonder nominale last<br />
5,2 / 5,0 cm/s<br />
* ) Gelijkmatige belasting over de gehele vorklengte.<br />
1980<br />
1745<br />
b2<br />
h7<br />
b10<br />
290<br />
a_<br />
2<br />
l2<br />
W a<br />
y<br />
m2<br />
l1<br />
l<br />
1000 kg 1000 kg 1000 kg<br />
s<br />
Ast<br />
b11<br />
a_<br />
2<br />
h3<br />
h13<br />
e<br />
b5<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
3.2 Maten<br />
(alle maten in mm)<br />
Aanduiding Standaard<br />
h3 Hefhoogte 115<br />
h7 Zithoogte 1450<br />
h13 Neergelaten hoogte van de lastvork 90 +5<br />
l1 Totale lengte 4860<br />
l2 Lengte voorbouw 1280<br />
b2 Voertuigbreedte 1000<br />
b5 Buitenafstand vork 580<br />
b10 Spoorbreedte, aandrijving 604<br />
b11 Spoorbreedte, lastsectie 380<br />
Wa Draaicirkel in gedaalde / geheven toestand 2860/2770<br />
Ast Werkgangbreedte bij pallets 800 x 1200 in<br />
lengterichting<br />
5533<br />
a Veiligheidsafstand 200<br />
Eigen gewicht:<br />
zie typeplaatje van het<br />
voertuig<br />
B 5
3.3 EN-normen<br />
Z<br />
Z<br />
Z<br />
B 6<br />
Permanente geluidsdrukpeil:<br />
68 dB(A)<br />
volgens EN 12053 in overeenstemming met ISO 4871.<br />
De permanente geluidsdrukpeil is een volgens de opgegeven normen berekende gemiddelde<br />
waarde en houdt rekening met de geluidsdrukpeil bij het rijden, heffen en<br />
tijdens de vrijloop. De geluidsdrukpeil wordt dicht bij het oor van de bestuurder gemeten.<br />
Vibratie: 0,96 m/s 2<br />
volgens EN 13059.<br />
De trillingsacceleratie, welke in de bedieningspositie op zijn lichaam werkt, is volgens<br />
de voorgeschreven normen de lineair geïntegreerde gewogen acceleratie in de verticale<br />
lijn. De acceleratie wordt bij het rijden over drempels met constante snelheid<br />
gemeten.<br />
Elektromagnetische verdraagzaamheid (EMV)<br />
De producent bevestigt het aanhouden van de grenswaarden<br />
voor elektromagnetische stoorzendingen en<br />
stoorbestendigheid evenals de controle van het ontladen<br />
van statische elektriciteit volgens EN 12895 en ook de<br />
daar aangegeven normatieve verwijzingen.<br />
Wijzigingen aan de elektrische en elektronische onderdelen en hun groepering mogen<br />
alleen met de schrijftelijke toestemming van de producent worden uitgevoerd.<br />
3.4 Voorwaarden gebruik<br />
Omgevingstemperatuur<br />
- bij gebruik 5°C tot 40°C<br />
Bij continu gebruik onder extreme temperatuur- of luchtvochtigheidscondities is voor<br />
vloertransportvoertuigen een speciale uitrusting en toelating vereist.<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
3.5 Technische beschrijving - lastopneeminrichting<br />
Hefinrichting: De hefinrichting (10) met de lastvork is boven de hefcilinder en de hefstangen<br />
met het chassis verbonden. Het heffen van de lastvork geschiedt via het uitschuiven<br />
van de hefcilinder bij gelijktijdig zwenken van de lastwielhouders door de<br />
hefstangen.<br />
4 Posities van kenplaatjes en typeplaatjes<br />
Xxx<br />
Xxxx<br />
Xxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxx<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxx<br />
Xxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kg<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
mm<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kg<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
xxxxxxxxxx<br />
V<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kW<br />
xxxxxxxx<br />
kg<br />
18<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
14<br />
Qmax 3000kg<br />
15<br />
Pos. Aanduiding<br />
14 Typeplaatje, voertuig<br />
15 Draagvermogen Qmax<br />
16 Bevestigingspunt voor kraanverlading<br />
17 Bordje ”Beknellingsgevaar”<br />
18 Beproevingsmerk (o)<br />
16<br />
16<br />
17<br />
B 7
4.1 Typeplaatje, voertuig<br />
Z<br />
B 8<br />
19<br />
20<br />
21<br />
22<br />
23<br />
24<br />
Xxx<br />
Xxxx<br />
Xxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxx<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxx<br />
Xxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kg<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
mm<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kg<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
V<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kW<br />
Pos. Aanduiding Pos. Aanduiding<br />
19 Type 26 Aandrijfvermogen in kW<br />
20 Serie-nr. 27 Klant-nr.<br />
21 Nominaal draagvermogen in kg 28 Batterijgewicht min/max in kg<br />
22 Batterij: spanning V 29 Leeggewicht zonder batterij in kg<br />
23 Fabrikant 30 Bouwjaar<br />
24 Order-nr. 31 Logo van de fabrikant<br />
25 Zwaartepuntafstand lading in mm<br />
Bij vragen omtrent het voertuig resp. bestellingen voor vervangende onderdelen het<br />
serienummer (20) opgeven a.u.b.<br />
25<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxxx<br />
xxxxxxxxxx<br />
xxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
26<br />
kg<br />
31<br />
30<br />
29<br />
28<br />
27<br />
0708.<strong>NL</strong>
0105.<strong>NL</strong><br />
C Transport en eerste ingebruikname<br />
1 Verlading per hijskraan<br />
M<br />
M<br />
F<br />
Z<br />
Uitsluitend gebruik maken van hefgerei met voldoende draagcapaciteit<br />
(voor gewicht van verlading vgl. het typeplaatje voertuig).<br />
– Blinde stoppen op de lastsectie verwijderen en twee oogbouten (1) indraaien.<br />
– Om de truck met behulp van hijsgerei te verladen, de lasthaken aan beide kanten<br />
in de oogbouten (1) en aan de hefinrichting (2) vasthaken.<br />
– Voertuig beveiligd parkeren (vgl. hoofdstuk E).<br />
– Voertuig met keggen tegen onverhoeds wegrollen beveiligen!<br />
Het kraangerei zo aan de aanslagpunten bevestigen dat het niet kan wegglijden en<br />
bij het optillen de aanbouwonderdelen niet raakt.<br />
Voertuig zonder batterij verrijden<br />
De transportbeveiliging verhindert dat de parkeerrem wordt geactiveerd. Het voertuig<br />
is in deze toestand ongeremd!<br />
– Rempedaal intrappen. Voertuig met ingekoppelde bedrijfsrem tegen wegrollen beveiligen!<br />
– Beveiligingskeggen verwijderen.<br />
– Bedrijfsrem lossen.<br />
Het voertuig kan nu getrokken of geduwd worden. Sturen is alleen met de mechanische<br />
hulpbesturing mogelijk.<br />
1<br />
2<br />
C 1
2 Eerste ingebruikname<br />
M<br />
C 2<br />
Het voertuig uitsluitend met accustroom rijden! Gelijkgerichte wisselstroom beschadigt<br />
de elektronische onderdelen. Kabelverbindingen naar de accu (sleepkabels) moeten<br />
korter dan 6 m zijn.<br />
Om het voertuig bedrijfsgereed te maken dienen na levering of na transport de<br />
volgende handelingen te worden verricht:<br />
– Als nodig accu inbouwen, accukabel niet beschadigen.<br />
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).<br />
– Zo nodig transportbeveiliging van de parkeerrem verwijderen!<br />
(zie sectie 3).<br />
– Voertuig volgens voorschrift in gebruik nemen (vgl. hoofdstuk E).<br />
3 Transportbeveiliging parkeerrem<br />
F<br />
M<br />
Z<br />
Voorafgaand aan inbedrijfstelling van het voertuig moet de transportbeveiliging worden<br />
verwijderd. De transportbeveiliging dient ter vergrendeling van de drukveer die<br />
de parkeerrem bedient, zodat het voertuig in stroomloze toestand ongeremd is.<br />
De transportbeveiliging wordt gebruikt, wanneer het voertuig niet met een opgeladen<br />
batterij geleverd wordt.<br />
De transportbeveiliging bestaat uit een KL-borgring (3) aan een rode kabelbinder, die<br />
zichtbaar uit de cabinedeur steekt. De KL-borgring is op de ankerbout van de magneet<br />
geplaatst. Hierdoor wordt verhinderd, dat de drukveer de rem activeert.<br />
Verwijderen van de transportbeveiliging:<br />
– Opgeladen batterij aansluiten.<br />
– Voertuigdeur openen.<br />
(zie hoofdstuk F).<br />
– De KL-borgring (3) met de kabelbinder<br />
van het trekanker aftrekken.<br />
De tweede op het trekanker geplaatste<br />
KL-borgring mag bij inbedrijfstelling<br />
niet verwijderd worden!<br />
– Voertuigdeur sluiten en vergrendelen.<br />
– Hoofdschakelaar en sleutelschakelaar<br />
weer inschakelen.<br />
Het voertuig is nu bedrijfsgereed.<br />
3<br />
0105.<strong>NL</strong>
0105.<strong>NL</strong><br />
D Accu - onderhoud, opladen, vervangen<br />
1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte accu’s<br />
M<br />
F<br />
M<br />
F<br />
Vóór alle werkzaamheden aan de accu’s moet het voertuig beveiligd geparkeerd worden<br />
(vgl. hoofdstuk E).<br />
Personeel voor onderhoud: Het opladen, onderhouden en vervangen van accu’s<br />
mag uitsluitend door hiervoor opgeleid personeel uitgevoerd worden. Deze gebruiksaanwijzing<br />
en de aanwijzingen van de producent van de accu en het acculaadstation<br />
moeten bij deze werkzaamheden opgevolgd worden.<br />
Maatregels voor brandbeveiliging: Bij het omgaan met de accu’s mag niet gerookt<br />
en geen open vuur gebruikt worden. In de omtrek van het voor opladen geparkeerd<br />
voertuig mogen op een afstand van tenminste 2 m geen brandbare stoffen of vonkenvormende<br />
bedrijfsmiddelen aanwezig zijn. De ruimte moet geventileerd zijn. Brandwerend<br />
materieel moet gereedstaan.<br />
Onderhoud van de accu: De celdeksels van de accu moeten droog en schoon gehouden<br />
worden. Klemmen en kabelschoentjes moeten schoon, met weinig accupoolvet<br />
ingesmeerd en stevig vastgeschroefd zijn. Accu’s met niet geisoleerde polen<br />
moeten met een niet glijdende isolatiemat afdeckken.<br />
Het uit de weg ruimen van de accu: De accu moet op juiste wijze en volgens de<br />
geldende nationale bepalingen voor milieubescherming of de desbetreffende wetten<br />
uit te weg worden geruimd. De aanwijzingen van de producent moeten in ieder geval<br />
worden nagekomen.<br />
Voordat de accukap wordt gesloten, moet worden gecontroleerd dat de accukabel<br />
niet kan worden beschadigd.<br />
De accu’s bevatten opgelost zuur dat vergiftig en bijtend is. Om deze reden moet bij<br />
alle werkzaamheden aan de accu’s beschermende kleding en oogbescherming gedragen<br />
worden. Ieder contact met accuzuur moet vermeden worden. Mochten kleding,<br />
huid of ogen desondanks met accuzuur in aanraking gekomen zijn, dienen de<br />
getroffen delen onmiddellijk met veel stromend water afgespoeld te worden, bij huidof<br />
ogencontact moet bovendien een arts geraadpleegd worden.<br />
Uitgestroomd accuzuur moet onmiddellijk geneu-traliseerd worden.<br />
Er mag uitsluitend gebruik gemaakt worden van batterijen met gesloten batterijbak.<br />
Het gewicht en de a<strong>fm</strong>etingen van batterijen hebben een aanzienlijke uitwerking op<br />
de bedrijfsveiligheid van de truck. De batterij-uitrusting mag uitsluitend met toestemming<br />
van de producent uitgewisseld worden.<br />
D 1
2 Batterijtype's<br />
F<br />
D 2<br />
Afhankelijk van de uitvoering wordt het voertuig met verschillende batterijtypen uitgerust.<br />
De volgende tabel toont met vermelding van de capaciteit, welke combinaties standaard<br />
zijn geïnstalleerd:<br />
Het gewicht van de batterij kan worden afgelezen op het typeplaatje van de batterij.<br />
Batterijen met ongeïsoleerde polen moeten met een glijvaste isolatiemat worden afgedekt.<br />
Batterijgewicht en -a<strong>fm</strong>etingen beïnvloeden de stabiliteit van het voertuig in belangrijke<br />
mate. Het verwisselen van de batterijuitrusting is alleen met toestemming van de<br />
fabrikant toegestaan.<br />
3 Batterij bloot leggen<br />
F<br />
48V - PzS - batterij, onderhoudsarm 2 x 500 Ah<br />
48V - PzS - batterij, onderhoudsvri 1000 Ah<br />
Voertuig beveiligd parkeren (zie hoofdstuk E).<br />
Het aansluiten en loskoppelen van batterijstekker en contactdoos mag alleen bij uitgeschakeld<br />
voertuig en uitgeschakeld laadtoestel geschieden.<br />
– Deur openen.<br />
– Binnenzeskantschroeven (1) verwijderen.<br />
– Balkon (2) omhoog klappen.<br />
1<br />
2<br />
0105.<strong>NL</strong>
0105.<strong>NL</strong><br />
4 Batterij opladen<br />
F<br />
F<br />
– Voertuig beveiligd parkeren (zie hoofdstuk E).<br />
Tijdens het opladen van de onderhoudsarme batterij moeten de oppervlakken van de<br />
batterijcellen bloot liggen, om zo voldoende ventilatie te waarborgen. Bij de onderhoudsvrije<br />
uitvoering is dit niet noodzakelijk. Op de batterij mogen geen metalen<br />
voorwerpen gelegd worden. Voorafgaand aan het opladen alle kabel- en steekverbindingen<br />
controleren op waarneembare schade.<br />
– Laadkabel (4) van het batterijlaadstation op de batterijstekker (3) aansluiten en batterijlader<br />
inschakelen.<br />
– Batterij volgens de voorschriften van de batterij- en oplaadstationfabrikant opladen.<br />
De veiligheidsvoorschriften van de batterij- en laadstationfabrikant zeer beslist in acht<br />
nemen.<br />
3<br />
3<br />
4<br />
D 3
5 Batterij inplaatsen en uitnemen<br />
F<br />
F<br />
F<br />
D 4<br />
– Batterij bloot leggen (zie punt 3).<br />
Om kortsluitingen te voorkomen, moeten batterijen met open polen of verbindingen<br />
met een rubbermat toegedekt worden. Bij het transporteren van batterijen met behulp<br />
van hijsgerei op voldoende hijsvermogen letten (zie het batterijgewicht op het batterijtypeplaatje<br />
op de batterijbak). Het hijsgerei dient de batterij loodrecht omhoog te takelen,<br />
opdat de batterij niet geplet raakt. De hijshaken zodanig aan de batterij bevestigen,<br />
dat deze bij het ontspannen van het hijsgerei niet op de batterijcellen kunnen<br />
vallen.<br />
– Hijsgerei bevestigen (5).<br />
– Batterij uittillen.<br />
Bij het verwisselen van de batterij mag uitsluitend een batterij met identieke uitvoering<br />
teruggeplaatst worden. Hulpgewichten mogen niet verwijderd en van positie gewijzigd<br />
worden.<br />
De montage wordt in de omgekeerde volgorde uitgevoerd.<br />
Na het terugplaatsen van de batterij alle kabel- en steekverbindingen controleren op<br />
zichtbare beschadigingen.<br />
5<br />
0105.<strong>NL</strong>
0105.<strong>NL</strong><br />
6 Informatie-en service-indicatie (LISA)<br />
M<br />
Z<br />
Accuontladingsopgave: De ladingstoestand van de accu (6) wordt in 10%-stappen<br />
op het LISA-display van getoond.<br />
De standaard instelling van de accuontladingsindicator/ontladingswachtergebeurt<br />
op standaardaccu´s<br />
Als er onderhoudsvrije accu's gebruikt<br />
worden, moet de aangifte dusdanig ingesteld<br />
worden, dat het teken T (7)<br />
naast de procentwaarde verschijnt. Gebeurt<br />
dit niet, kan de accu door onderontlading<br />
beschadigd worden.<br />
Voor het instellen van het instrument<br />
de service van de voertuig-producent<br />
vragen.<br />
Bij een batterij-restcapaciteit van<br />
20% voor standaardbatterijen resp.<br />
40% voor onderhoudsvrije batterijen is<br />
opladen van de batterij noodzakelijk.<br />
6 7 8<br />
BATT :040% T 471h<br />
Accuontladingsindicator: Als de restcapaciteit beneden het limit valt, wordt de<br />
functie 'heffen' uitgeschakeld. Er verschijnt een afzonderlijke LISA-aangifte.<br />
De funktie heffen wordt pas weer vrijgezet wanneer de aangesloten accu tenminste<br />
voor 70% opgeladen is.<br />
Bedrijfsurenteller: Die bedrijfsuren (8) worden naast de ladingstoestand van de<br />
accu getoond. De bedrijfsurenteller geeft de algehele tijd van bedrijf van de rij- en hefbewegingen<br />
aan.<br />
D 5
D 6<br />
0105.<strong>NL</strong>
11.06.<strong>NL</strong><br />
E Bediening<br />
1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig<br />
F<br />
Toestemming voor rijden: Het bodemtransportvoertuig mag uitsluitend gebruikt<br />
worden door personen die opgeleid zijn voor de besturing en de omgang met ladingen<br />
en die hun capaciteiten aan de exploitant of diens gemachtigde hebben bewezen<br />
en door hem uitdrukkelijk opdracht voor het besturen hebben gekregen.<br />
Rechten, plichten en gedragsregels voor de bestuurder: De bestuurder moet ingelicht<br />
zijn over zijn rechten en plichten en onderricht in de bediening van het bodemtransportvoertuig<br />
en de inhoud van de gebruiksaanwijzing kennen. Aan deze persoon<br />
moeten de noodzakelijke rechten overgedragen worden.<br />
Bij transportvoertuigen welke van buiten bediend worden, moeten bij de bediening<br />
beschermschoenen worden gedragen.<br />
Verbod gebruik door onbevoegden: De bestuurder is tijdens de tijd van gebruik<br />
voor het bodemtransportvoertuig verantwoordelijk. Hij moet onbevoegden verbieden,<br />
met het bodemtransportvoertuig te rijden of in werking te stellen. Er mogen geen personen<br />
worden getransporteerd of geheven.<br />
Beschadigingen en gebreken: Beschadigingen en andere gebreken aan het bodemtransportvoertuig<br />
of het accessoire moeten ogenblikkelijk aan het toeziend personeel<br />
meegedeeld worden. Bodemtransportvoertuigen welke niet bedrijfsveilig zijn<br />
(bvb. afgesleten banden of defecte remmen) mogen tot ze op juiste wijze gerepareerd<br />
werden, niet worden gebruikt.<br />
Reparaties: Zonder speciale opleiding en toestemming mag de bestuurder geen reparaties<br />
of veranderingen aan het bodemtransportvoertuig uitvoeren. In geen geval<br />
mag hij veiligheidsinrichtingen of schakelaars buiten werking stellen of verstellen.<br />
Gevarenzone: Gevarenzone is die zone waarin personen door rij- of hefbewegingen<br />
van het bodemtransportvoertuig, het hefgerei (b.v. de ladingvork of accessoires) of<br />
het laadgoed in gevaar zijn. Hierbij hoort ook de zone die door neerstortend laadgoed<br />
of een neerzinkende/neerstortende arbeidsinstallatie bereikt kan worden.<br />
Onbevoegde personen moeten uit de gevarenzone gewezen worden. Bij gevaar voor<br />
personen moet op tijd een waarschuwingssignaal gegeven worden. Wanneer onbevoegden<br />
ondanks waarschuwing de gevarenzone niet verlaten, moet het bodemtransportvoertuig<br />
onmiddellijk tot stilstand gebracht worden.<br />
Veiligheidsinstallaties en waarschuwingsborden: De hier beschreven veiligheidsinastallaties,<br />
waarschuwingsborden en waarschuwingsaanwijzingen moeten in ieder<br />
geval worden nagekomen.<br />
E 1
2 Beschrijving van de bedieningsorganen en afleesinstrumenten<br />
E 2<br />
Pos. Bedieningsorgaan resp.<br />
afleesinstrument<br />
Functie<br />
1 Stuurwiel t Voertuig in gewenste richting sturen.<br />
2 Informatie- en service- t Indicatie van belangrijke rij- en hefparameters;<br />
aanwijzer (LISA)<br />
Waarschuwingsindicatie, informatie over bedieningsfouten<br />
en service-indicaties<br />
(zie sectie 5).<br />
3 Schakelaar verwarming o Verwarming bestuurdersstoel aan- en uit- zet-<br />
bestuurdersstoel<br />
ten.<br />
4 Signaallampje -<br />
t Geeft door oplichten aan. dat de maximale rij-<br />
Kruipgang<br />
snelheid gereduceerd is.<br />
5 Schakelaar -<br />
Kruipsnelheid<br />
t Kruipsnelheid in- en uitschakelen.<br />
6 Hydraulicabesturingsknop<br />
t Heffen en neerlaten, reachen en zwenken.<br />
7 Schakelaar<br />
”waarschuwingssignaal”<br />
t Waarschuwingssignaal activeren.<br />
8 Rijrichtingschakelaar t Gewenste rijrichting selecteren.<br />
9 Schakelaar parkeerrem t Geeft door oplichten aan dat de parkeerrem in<br />
werking is gesteld.<br />
10 Sleutelschakelaar t Voor in- en uitschakelen van de batterijspanning<br />
voor het voertuig.<br />
Rode sleutel (Nr. 702):<br />
– voor de bestuurder<br />
Grijze sleutel (Nr. 738):<br />
– voor service en garage<br />
11 Hoofdschakelaar t De stroomkring wordt onderbroken, alle elektri-<br />
(nood-uit)<br />
sche functies worden uitgeschakeld en het<br />
voertuig wordt automatisch geremd.<br />
12 Signaallampje -<br />
t Geeft door oplichten aan, dat de noodbesturing<br />
Noodbesturing<br />
is ingeschakeld.<br />
13 Controlelampje verwar- o Geeft door oplichten aan dat de verwarming<br />
ming bestuurdersstoel van de bestuurdersstoel aan is.<br />
14 Rijpedaal t De rijsnelheid wordt traploos geregeld.<br />
15 Rempedaal t Het voertuig wordt geremd.<br />
16 Schakelaar -<br />
Noodbesturing<br />
t Overbrugt de stuurregeling.<br />
17 Bestuurderstoel<br />
langsverstelling<br />
t Stoelpositie in de langsrichting verstellen.<br />
18 Onderrugsteun t Individuele aanpassing van het stoelrugkussen.<br />
19 Instelwiel ”rugleuning” t De rugleuning van de bestuurdersstoel kan ingesteld<br />
worden.<br />
20 Bestuurderstoel<br />
t Instelling van het gewicht van de bestuurder<br />
Stoeldemping<br />
voor optimale stoeldemping. Het ingestelde gewicht<br />
wordt getoond.<br />
t = Standaarduitvoering o = Hulpuitrusting<br />
11.06.<strong>NL</strong>
11.06.<strong>NL</strong><br />
1 2<br />
14<br />
15<br />
16<br />
13<br />
3 4 5<br />
12<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
17 18<br />
10 11<br />
19<br />
20<br />
E 3
3 Voertuig in bedrijf stellen<br />
F<br />
Z<br />
Z<br />
F<br />
Z<br />
E 4<br />
Alvorens het voertuig in bedrijf te stellen, te bedienen of een lading op te nemen, moet<br />
de bestuurder zich ervan vergewissen, dat zich niemand in de gevaarzone bevindt.<br />
Controles en handelingen voorafgaand aan dagelijks gebruik<br />
– Complete voertuig (in het bijzonder wielen en lastopname) op beschadigingen visueel<br />
inspecteren.<br />
– De batterijbevestiging en de kabelaansluitingen op zicht controleren.<br />
Bestuurderstoel instellen<br />
Om een optimale stoeldemping te verkrijgen,<br />
moet de bestuurderstoel op het<br />
gewicht van de bestuurder zijn ingesteld.<br />
Gewicht van de bestuurder bij onbelaste<br />
bestuurderstoel instellen.<br />
20 17 18 2119 – Gewicht-instelhendel (20) naar voren<br />
uitklappen en gewicht van de bestuurder<br />
instellen (in het kijkvenster afleesbaar).<br />
– Gewicht-instelhendel in de uitgangsstand<br />
plaatsen.<br />
– Op de bestuurderstoel plaatsnemen.<br />
– Vergrendelingshendel (17) omhoog trekken en bestuurderstoel door naar voren of<br />
achteren schuiven in de juiste zitpositie brengen.<br />
– Vergrendelingsheld laten vastklikken.<br />
– Handwiel (18) naar rechts of links Draaien, om het rugkussen individueel aan te<br />
passen.<br />
– Hendel (19) voor rugleuninginstelling uittrekken. Rugleuning in de gewenste positie<br />
brengen, Hendel weer loslaten.<br />
– Bestuurdersstoel tot de gewenste hoogte omhoog plaatsen en arretêren.<br />
Wanneer de bestuurderstoel voorbij de laatste trap (aanslag) omhoog wordt gezet,<br />
daalt de stoel tot in de onderste positie omlaag.<br />
De stoelvergrendeling moet goed in de ingestelde positie gearrêteerd zijn. De instelling<br />
van de bestuurderstoel mag tijdens het rijden niet veranderd worden!<br />
De bestuurderstoelinstelling is van toepassing op de standaard-uitvoering. Voor hiervan<br />
afwijkende uitvoeringen dient de instellingsbeschrijving van de fabrikant te worden<br />
geraadpleegd. Bij instelling erop letten, dat alle bedieningsorganen goed<br />
bereikbaar blijven.<br />
11.06.<strong>NL</strong>
11.06.<strong>NL</strong><br />
F<br />
F<br />
Z<br />
Veiligheidsgordel omdoen<br />
Veiligheidsgordel (21) bij iedere rit omdoen! Het riemslot moet bij sluiting hoorbaar<br />
vastklikken. Veiligheidsgordel (21) niet verdraaid en strak over de heup plaatsen (niet<br />
over massieve of breekbare voorwerpen in zakken van de kleding leiden). De veiligheidsgordel<br />
(21) dient zo strak mogelijk over de heup te liggen.<br />
Veiligheidsgordel openen<br />
– Rode toets op de sluiting duwen.<br />
De veiligheidsgordel (21) mag niet vastgeklemd raken of langs scherpe randen schuren.<br />
Voertuig aanzetten<br />
Na het parkeren kan afplatting op de loopvlakken van de wielen optreden. Na even<br />
rijden verdwijnt deze afplatting weer.<br />
– Hoofdschakelaar (11) uittrekken.<br />
– Sleutel in sleutelschakelaar (10) steken en tot aan de aanslag naar rechts in stand<br />
”I” draaien.<br />
– Claxon (7) op werking controleren.<br />
Het voertuig is nu bedrijfsklaar. De beschikbare batterijcapaciteit wordt in het display<br />
van de informatie- en service-afleeseenheid (LISA) aangegeven.<br />
– Rempedaal (15) en parkeerrem (9) op goede werking controleren (zie sectie 4.2).<br />
– De actuele stuurstand wordt op de informatie- en service-afleeseenheid (LISA) getoond.<br />
15<br />
2 7<br />
8<br />
9<br />
10 11<br />
E 5
3.1 Noodstop-inrichting<br />
Z<br />
M<br />
E 6<br />
Het voertuig is met een noodstopinrichting uitgerust. Na het inschakelen van de hoofdschakelaar<br />
(11) en het schakelslot (10) volgt automatisch een veiligheidscontrole<br />
door de stuurregeling.<br />
Noodstop-activering<br />
Treedt tijdens het rijden een storing in het stuursysteem op waardoor de veiligheid<br />
van de bestuurder gevaar komt, geschiedt automatisch een gecontroleerde afremming<br />
van het voertuig tot stilstand.<br />
Noodstop-reset<br />
– Hoofdschakelaar en schakelslot uit- en weer inschakelen.<br />
Staat het voertuig na een geactiveerde noodstop in de gevaarzone of een stellinggang,<br />
kan het voertuig ter berging alleen met behulp van de mechanische hulpbesturing<br />
verreden worden (zie sectie 6)!<br />
11.06.<strong>NL</strong>
11.06.<strong>NL</strong><br />
4 Werken met het bodemtransportvoertuig<br />
4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden<br />
Rijwegen en arbeidsgebied: Er mag slechts op wegen gereden worden die aan het<br />
openbaar verkeer vrijstaan. Onbevoegde derden moeten het arbeidsgebied mijden.<br />
De lading mag uitsluitend op de daarvoor voorziene plaatsen neergelegd worden.<br />
Gedrag bij het rijden: De bestuurder moet de rijsnelheid aanpassen aan de lokale<br />
gegevens. Hij moet b.v. langzaam rijden in bochten, aan of in nauwe doorgangen, bij<br />
het rijden door zwaaideuren, op onoverzichtelijke plekken. Hij moet steeds een veilige<br />
remafstand t.o.v. voertuigen vóór zich hebben en het bodemtransportvoertuig<br />
steeds onder controle houden. Plotseling stoppen (behalve in geval van gevaar), snel<br />
keren, inhalen op gevaarlijke of onoverzichtelijke punten is verboden. Niet uit het bodemtransportvoertuig<br />
leunen of grijpen.<br />
Zicht bij het rijden: De bestuurder moet in rijrichting kijken en steeds voldoende<br />
overzicht over de door hem te berijden weg hebben. Wanneer ladingen getransporteerd<br />
worden die het zicht belemmeren, moet het bodemtransportvoertuig met lading<br />
achter rijden. Wanneer dit niet mogelijk is, moet een tweede persoon als waarschuwing<br />
voor het bodemtransportvoertuig uitgaan.<br />
Omhoog- en omlaagrijden van hellingen: Het omhoog- of omlaagrijden van hellingen<br />
is slechts dan geoorloofd, als deze gekenmerkt zijn als verkeersweg en schoon<br />
en goed berijdbaar zijn en volgens de technische specificaties van het bodemtransportvoertuig<br />
veilig kunnen worden bereden. Daarbij moet de lading steeds aan de<br />
hoge kant getransporteerd worden. Keren, schuin op- en afrijden en parkeren van het<br />
bodemtransportvoertuig aan hellingen is verboden. Hellingen mogen alleen omlaaggereden<br />
worden met verminderde snelheid en voortdurende gereedheid tot remmen.<br />
Oprijden op lifts of ladingbruggen: Lifts of ladingbruggen mogen alleen bij voldoende<br />
draagcapaciteit opgereden worden en wanneer ze door hun bouw geschikt zijn<br />
voor oprijden en het oprijden aan de bestuurder toegestaan is. Dit moet voor het oprijden<br />
onderzocht worden. Het bodemtransportvoertuig moet met de lading vooraan op<br />
de lift gereden worden en een positie innemen die het onmogelijk maakt de schachten<br />
aan te raken.<br />
Personen die in de lift meerijden mogen deze pas betreden als het bodemtransportvoertuig<br />
veilig staat en ze moeten de lift voor het bodemtransportvoertuig verlaten.<br />
Eigenschappen van de getransporteerde lading: Alléén ladingen die volgens<br />
voorschrift beveiligd zijn mogen getransporteerd worden. Nooit ladingen transporteren<br />
die hoger zijn dan de top van de vorkdrager of het beschermhek van de lading.<br />
Slepen van aanhangwagens: De voor het bodemtransportvoertuig voorgegeven<br />
maximale aanhanglast voor geremde en/of ongeremde aanhangwagens mag niet<br />
overschreden worden. De lading van de aanhangwagen dient volgens de voorschriften<br />
beveiligd te worden en mag de voor de weg voorgeschreven a<strong>fm</strong>etingen niet<br />
overschrijden. Nadat de aanhangwagen is aangekoppeld, moet de bestuurder voordat<br />
hij begint te rijden controleren dat de koppeling beveiligd is. Het slepende bodemtransportvoertuig<br />
dient zo aangedreven te worden, dat veilig rijden en remmen van<br />
het voertuig bij alle rijbewegingen gegarandeerd is.<br />
E 7
4.2 Rijden, sturen, remmen<br />
F<br />
Z<br />
Z<br />
F<br />
Z<br />
E 8<br />
Nood-Uit<br />
– Hoofdschakelaar (11) naar beneden drukken.<br />
Alle elektrische functies worden uitgeschakeld.<br />
Deurcontactschakelaar<br />
Voor alle bedieningsfuncties moet de deurcontactschakelaar geactiveerd zijn (deur<br />
gesloten). Wordt de deurcontactschakelaar niet geactiveerd, worden alle functies,<br />
met uitzondering van de batterijontladingsaanwijzer, buiten bedrijf gesteld.<br />
Rijden<br />
Tijdens het rijden niet van de bestuurderstoel opstaan.<br />
Alleen met gesloten en correct vergrendelde kappen rijden.<br />
– Het voertuig in bedrijf stellen (zie sectie 3).<br />
– Schakelaar - Parkeerrem (9) via induwen loszetten.<br />
– Rijrichtingschakelaar (8) in de gewenste rijrichting (V of R) zetten.<br />
De actuele stuurstand wordt in het display van de informatie- en service-afleeseenheid<br />
(LISA) getoond.<br />
– Rijpedaal (14) intrappen.<br />
Het voertuig rijdt in de gekozen richting.<br />
De rijsnelheid wordt met het rijpedaal (14) geregeld.<br />
Bochten mogen alleen gecontroleerd en met aangepaste (langzame) snelheid aangestuurd<br />
worden (zie sectie 4.1)<br />
Over langere afstanden met hogere snelheden moet altijd in aandrijfrichting gereden<br />
worden.<br />
11.06.<strong>NL</strong>
11.06.<strong>NL</strong><br />
Sturen<br />
– Stuurwiel naar links of rechts draaien.<br />
14<br />
2 8 9<br />
V<br />
R<br />
V<br />
11<br />
R<br />
E 9
F<br />
Z<br />
F<br />
Z<br />
E 10<br />
Remmen<br />
Het remgedrag van het voertuig is voornamelijk afhankelijk van de hoedanigheid van<br />
de vloer of bodem. De bestuurder dient daarmee rekening te houden tijdens het rijden.<br />
Het voertuig kan op twee manieren worden geremd:<br />
– Met de bedrijfsrem<br />
– Met de keerrem<br />
Remmen met de bedrijfsrem:<br />
– Rempedaal (15) intrappen.<br />
Remmen met de keerrem:<br />
– Rijrichtingschakelaar (8) tijdens het rijden in de tegenovergestelde rijrichting omschakelen.<br />
Het voertuig wordt door de rijstroombesturing geremd, tot rijden in de tegenovergestelde<br />
rijrichting start.<br />
De remwerking kan met het rijpedaal (15) geregeld worden.<br />
Het voertuig mag bij gevaar alleen met de bedrijfsrem geremd worden.<br />
15<br />
De actuele stuurstand wordt in het display van de informatie- en service-afleeseenheid<br />
(LISA) getoond.<br />
8<br />
11.06.<strong>NL</strong>
11.06.<strong>NL</strong><br />
4.3 Het opnemen en neerzetten van ladingen<br />
F<br />
Z<br />
Voordat een vracht opgenomen wordt, moet de bestuurder hebben gecontroleerd,<br />
dat deze op de juiste wijze in de pallets is geplaatst is en de draagcapaciteit van het<br />
voertuig niet wordt overschreden.<br />
– Voertuig met de vorktanden zo ver mogelijk onder de laadeenheid plaatsen.<br />
Heffen<br />
– Hydraulica-besturingsknop ”lastvork heffen” (6) bedienen, tot de gewenste hoogte<br />
bereikt is.<br />
Neerlaten<br />
– Hydraulica-besturingsknop ”lastvork neerlaten” (6) indrukken, tot de gewenste<br />
hoogte bereikt is.<br />
De neerlaatsnelheid kan niet geregeld worden, deze is vast ingesteld.<br />
4.4 Het voertuig beveiligd parkeren<br />
F<br />
6<br />
Wanneer het voertuig wordt verlaten, moet het beveiligd geparkeerd worden, ook<br />
wanneer uw afwezigheid slechts van korte duur is.<br />
Het voertuig niet op hellingen parkeren! De lastopname moet altijd geheel zijn neergelaten.<br />
– Schakelaar parkeerrem (9) gebruiken.<br />
– Lastvork omlaag brengen.<br />
– Hoofdschakelaar (nood-uit) (11) in de stand ”uit”.<br />
– Schakelslot (10) in de stand ”uit” (”0”) zetten en de sleutel uit het slot trekken.<br />
E 11
5 Hulp bij storingen<br />
Z<br />
E 12<br />
Dit hoofdstuk maakt het de gebruiker mogelijk, eenvoudige storingen of de gevolgen<br />
van een verkeerde bediening zelf te lokaliseren of te verhelpen. Bij het lokaliseren<br />
van de fouten moet de volgorde van de in de tabel genoemde handelingen aangehouden<br />
worden.<br />
Storing Mogelijke oorzaak Maatregelen<br />
Het<br />
voertuig<br />
rijdt niet.<br />
De lading<br />
kan niet<br />
geheven<br />
worden.<br />
– Batterijstekker niet ingeplugd.<br />
– Hoofdschakelaar (nood-uit)<br />
ingedrukt.<br />
– Schakelslot in stand ”0”.<br />
– Batterijlading te gering.<br />
– Dodemansknop niet ingedrukt.<br />
– Stop defect.<br />
– Voertuig niet bedrijfsklaar.<br />
– Hydrauliekoliestand te laag.<br />
– Batterijontladingsaanwijzer<br />
heeft uitgeschakeld en toont<br />
”STOP”.<br />
– Stop defect.<br />
– Te hoge lading.<br />
– Batterijstekker controleren, zo nodig<br />
inpluggen.<br />
– Hoofdschakelaar ontgrendelen.<br />
– Schakelslot in stand ”I” schakelen.<br />
– Batterijlading controleren, zo nodig<br />
batterij opladen.<br />
– Dodemansknop indrukken.<br />
– Stoppen F1, 1F1 en 3F9 controleren.<br />
– Alle onder de storing ”Voertuig rijdt<br />
niet” genoemde maatregelen uitvoeren.<br />
– Hydrauliekoliestand controleren.<br />
– Batterij opladen.<br />
– Stop 2F1 controleren.<br />
– Op maximale draagvermogen letten<br />
(zie typeplaatje).<br />
Wanneer de storing na het uitvoeren van de ”ontstoringsmaatregelen” niet verholpen<br />
is, contact opnemen met de fabrikant a.u.b., aangezien de verdere onstoringsprocedure<br />
slechts door speciaal geschoolde en gekwalificeerde monteurs kan geschieden<br />
11.06.<strong>NL</strong>
11.06.<strong>NL</strong><br />
6 Noodbesturing<br />
6.1 Mechanische hulpbesturing<br />
Z<br />
F<br />
F<br />
De mechanische hulpbesturing dient bij uitval van de elektrische besturing ter berging<br />
van het voertuig.<br />
Gebruik mag alleen door een expert van het servicepersoneel geschieden, die in de<br />
bediening is geïnstrueerd.<br />
– Hoofdschakelaar en sleutelschakelaar uitschakelen.<br />
– Voertuig tegen wegrollen beveiligen.<br />
– Voertuigdeur en stuurregeling openen (zie hoofdstuk F).<br />
– Bowden-kabel (22) met geschikt gereedschap van de keerschijf (23) halen. De parkeerrem<br />
wordt hierdoor gelicht.<br />
Bij het sturen uit stand wordt de bandage van het aandrijfwiel gespannen. Daardoor<br />
kan bij het loslaten van de kruk een terugwerkende kracht optreden.<br />
– Successievelijk beide stuurmotoren door draaien van de stergrepen in dezelfde<br />
stand plaatsen.<br />
– Voertuigdeur en stuurregeling weer sluiten en vergrendelen.<br />
Het voertuig mag alleen langzaam rijdend worden weggesleept! Op de plaats van bestemming<br />
reminrichting weer in bedrijfsgerede toestand brengen! Het voertuig mag<br />
niet met gelichte rem geparkeerd worden!<br />
– Bowden-kabel (22) weer op de keerschijf (23) plaatsen. De rem is weer ingekoppeld.<br />
25<br />
26<br />
22<br />
24<br />
23<br />
E 13
6.2 Elektrische noodbesturing<br />
F<br />
E 14<br />
– Voertuigdeur en stuurregeling openen (zie hoofdstuk F).<br />
– Noodbesturingsschakelaar (25) bedienen (rem wordt gelicht).<br />
– Aandrijfwielen handmatig met de stergrepen (24) in de rechtuitstand plaatsen.<br />
– Met behulp van een 6 mm pen kan de rechtuitstand via de indexgaten (26) gecontroleerd<br />
worden.<br />
– Voertuigdeur en stuurregeling weer sluiten en vergrendelen.<br />
– Het voertuig met kruipsnelheid uit de gevaarzone rijden.<br />
Reguliere besturing van het voertuig is tijdens elektrische noodbesturing niet mogelijk!<br />
25<br />
26<br />
22<br />
24<br />
23<br />
11.06.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
F Instandhouding van het bodemtransportvoertuig<br />
1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming<br />
F<br />
M<br />
De in dit hoofdstuk vermeldde controles en onderhoudswerkzaamheden moeten<br />
volgens de periodes op de onderhouds-checklijsten uitgevoerd worden.<br />
Iedere verandering aan het bodemtransportvoertuig - in’t bijzonder de veiligheidsinrichtingen<br />
- is verboden. In geen geval mogen de arbeidssnelheden van het bodemtransportvoertuig<br />
veranderd worden.<br />
Alleen originele onderdelen worden door ons op qualiteit gecontroleerd. Om een veilig<br />
en betrouwbaar gebruik te garanderen, mag uitsluitend van onderdelen van de<br />
producent gebruik gemaakt worden. Oude onderdelen en vervangen bedrijfs middelen<br />
moeten op juiste wijze volgens de geldende bepalingen voor milieubescherming<br />
uit de weg geruimd worden. Voor oliewissel staat de olie-service van de producent u<br />
ter beschikking.<br />
Na het uitvoeren van controles en onderhoudswerkzaamheden moeten de handelingen<br />
uit de afdeling ”Hernieuwde inbedrijfname” uitgevoerd worden (vgl. hoofdstuk F).<br />
2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden<br />
M<br />
Personeel voor de instandhouding: Onderhoud en instandhouding van het bodemtransportvoertuig<br />
mag uitsluitend door vakkundig personeel van de producent<br />
uitgevoerd worden. De service-organisatie van de producent beschikt over speciaal<br />
voor deze taken geschoolde technische krachten in buitendienst. Wij bevelen u<br />
daarom het afsluiten van een onderhouds-contract met het desbetreffende steunpunt<br />
aan van de producent.<br />
Oplichten en opvijzelen: Om het bodemtransportvoertuig op te lichten mogen bevestigingsmiddelen<br />
alleen aan de daarvoor bestemde plaatsen vastgemaakt worden.<br />
Bij het opvijzelen moet door geschikte hulpmiddelen (keggen, houten blokken) een<br />
verglijden of wegzakken uitgesloten worden. Werkzaamheden onder een opgelichte<br />
ladingvork mogen uitsluitend uitgevoerd worden als deze door een voldoende sterke<br />
ketting vastgehouden is.<br />
Reiniging: De bodemtransportvoertuig mag niet met brandbare vloeistoffen gereinigd<br />
worden. Vóór het begin van de reinigingswerkzaamheden moeten alle veiligheidsmaatregelen<br />
getroffen worden om vonkvorming (b.v. door kortsluiting) te voorkomen.<br />
Bij elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen moet de accustekker<br />
moet het slot getrokken worden. Elektrische en elektronische elementen moeten met<br />
zwakke zuig- of druklucht en niet-geleidende, antistatische penselen schoongemaakt<br />
worden.<br />
Wanneer het bodemtransportvoertuig met water of hoogdruk schoongemaakt wordt,<br />
moeten van tevoren alle elektrische en elektronische bouwelementen zorgvuldig toegedekt<br />
worden, want vochtigheid kan tot defect gedrag leiden. Schoonmaken met<br />
stoomstraal is niet geoorloofd.<br />
Na de reiniging de in de afdeling ”Hernieuwde inbedrijfname” beschreven handelingen<br />
uitvoeren.<br />
F 1
F 2<br />
Werkzaamheden aan de elektrische installatie: Werkzaamheden aan de elektrische<br />
installatie mogen uitsluitend door elektrotechnisch geschoold personeel uitgevoerd<br />
worden. Vóór het begin van de werkzaamheden dienen zij alle maatregels te<br />
nemen die nodig zijn om een elektrisch ongeluk te voorkomen. Bovendien moet bij<br />
elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen door het uittrekken van de accustekker<br />
uit het stopcontact spanningsvrij gemaakt worden.<br />
Laswerkzaamheden: Om schade aan de elektrische of elektronische componenten<br />
te voorkomen, moeten deze vóór het uitvoeren van laswerkzaamheden uit het bodemtransportvoertuig<br />
genomen worden.<br />
Instelwaarden: Bij reparaties evenals bij het vervangen van hydraulische / elektrische<br />
/ elektronische componenten moeten de bij het specifieke voertuig horende instelwaarden<br />
in acht genomen worden.<br />
Banden: De qualiteit van de banden heeft invloed op de standveiligheid en het rijgedrag<br />
van het bodemtransportvoertuig. Bij vervanging van de op de fabriek gemonteerde<br />
banden dienen uitsluitend originele onderdelen van de fabrikant te worden gebruikt,<br />
aangezien anders de gegevens van het typeplaatje niet kunnen worden<br />
aangehouden. Bij het vervangen van wielen of banden moet erop gelet worden dat<br />
het bodemtransportvoertuig niet in een schuine positie komt te staan (d.w.z. wielen<br />
vervangen steeds links en rechts gelijktijdig).<br />
Hefkettingen: De hefkettingen worden bij ontbrekende smering snel versleten. De in<br />
de onderhouds-checklijst aangegeven intervallen gelden voor normaal gebruik. Bij<br />
verhoogde eisen (stof, temperatuur) moet vaker worden nagesmeerd. De voorgeschreven<br />
kettingspray moet volgens de voorschriften worden gebruikt. Met het aanbrengen<br />
van vet aan de buitenzijde wordt geen voldoende smering bereikt.<br />
Hydraulische slangen: Na een gebruiksduur van zes jaren moeten de slangen worden<br />
vervangen. Bij het vervangen van hydraulische komponenten moeten de slangen<br />
in dit hydraulisch systeem vervangen worden.<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
3 Onderhoud en inspectie<br />
M<br />
Z<br />
Grondig en vakkundig onderhoud is één van de belangrijkste condities voor een veilig<br />
gebruik van de bodemtransportvoertuig. Het niet aanhouden van regelmatige onderhoudstermijnen<br />
kan leiden tot uitvallen van het bodemtransportvoertuig en is een<br />
bron van mogelijke gevaren voor personen en werkzaamheden.<br />
De aangegeven intervallen voor onderhoud gaan uit van éénploegendienst en normale<br />
arbeidsvoorwaarden. Bij verzwaarde condities zoals sterke stofin-werking, hevige<br />
temperatuurverschillen of meerploegendienst moeten de intervallen dienovereenkomstig<br />
afgekort worden.<br />
De volgende onderhouds-checklijst geeft de uit te voeren werkzaamheden en het tijdstip<br />
van uitvoering aan. De vastgelegde onderhoudsintervallen zijn:<br />
W = om de 50 bedrijfsuren, echter, tenminste 1x per week<br />
A = om de 500 bedrijfsuren<br />
B = om de 1000 bedrijfsuren, echter, tenminste 1 x per jaar<br />
C = om de 2000 bedrijfsuren, echter, tenminste 1 x per jaar<br />
De onderhoudsintervallen W dienen door de exploitant te worden uitgevoerd.<br />
In de inrijfase - na ca. 100 bedrijfsuren - van het interne transportmiddel, of na een<br />
reparatie of revisie moet de exploitant de wielmoeren / wielbouten controleren op<br />
vastzitten en er evt. voor zorgen dat deze worden nagetrokken.<br />
F 3
4 Onderhouds-checklijst ESE 530<br />
Periodiek onderhoud<br />
Normaal = t W A B C<br />
Koelhuis = k<br />
Chassis/ 1.1 Alle dragende elementen op beschadigingen controlren t<br />
opbouw: 1.2 Schroefverbindingen controleren t<br />
Aandrijving: 2.1 Transmissie op lawaai en lekkages controleren t<br />
2.2 Oliepeil in de transmissie controleren t<br />
2.3 Transmissieolie verversen lt<br />
Wielen: 3.1 Op slijtage en beschadiging controleren t<br />
3.2 Lagers en bevestiging controleren t<br />
Besturing: 4.1 Controleer de speling van de stuurinrichting. t<br />
4.2 Controleer het tandwiel op slijtage, en stel deze in. t<br />
Remmen: 5.1 Werking en instelling controleren t<br />
5.2 Slijtage van remblokken controleren t<br />
5.3 Remmechanisme controleren, event. instellen l t<br />
5.4 Remleidingen, aansluitingen en peil van de remvloeistof l<br />
controleren<br />
t<br />
5.5 Remvloeistof verversen lt<br />
Hydr. 6.1 Werking controleren k t<br />
installatie: 6.2 Verbindingen en aansluitingen op dichtheid en beschadigingen<br />
controleren<br />
k t<br />
6.3 Hydr. cylinder op dichtheid, beschadigingen en bevestiging<br />
controleren<br />
k t<br />
6.4 Oliestand controleren k t<br />
6.5 Hydrauliekolie en filterpatroon vervangen k t<br />
6.6 Werking van de drukbegrenzingsventielen controleren k t<br />
F 4<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
Elektr.<br />
install.:<br />
Elektro-motoren:<br />
Periodiek onderhoud<br />
Normaal = t W A B C<br />
Koelhuis = k<br />
7.1 Werking controleren t<br />
7.2 Kabels op stevige aansluitingen en beschadigingen controleren<br />
t<br />
7.3 Zekeringen op de juiste waarde controleren t<br />
7.4 Schakelaars en schakelnokken op stevige bevestiging<br />
en werking controleren<br />
t<br />
7.5 Waarschuwingsinstallatie en veiligheidsschakelingen op k<br />
werking controleren<br />
t<br />
7.6 Schakelbeveiliging controleren, eventueel vervangen t<br />
8.1 Controleer de koolborstelslijtage (he<strong>fm</strong>otor). t<br />
8.2 Bevestiging van de motor controleren t<br />
8.3 Motorkast leegzuigen, slijtage van collector controleren k t<br />
Batterij: 9.1 Slijtage van remblokken controleren l t<br />
9.2 Bevestiging van de motor controleren l t<br />
9.3 Motorkast leegzuigen, slijtage van collector controleren l t<br />
9.4 Zuurdichtingen, zuurstand en spanning van de cellen<br />
controleren<br />
t<br />
9.5 Batterijvergrendeling controleren t<br />
9.6 Controleer de gasdrukveer op dichtheid en schade. t<br />
Hefinrichting: 10.1 Werking, slijtage en instelling controleren t<br />
10.2 Rollen, glijstukken en aanslagen controleren t<br />
10.3 Vorken en vorkdragers op slijtage en beschadigingen<br />
controleren<br />
t<br />
Smering: 11.1 Het voertuig volgens het smeerschema smeren l t<br />
Algemene<br />
metingen:<br />
12.1 Massasluiting controleren t<br />
12.2 Rijsnelheid en remweg controleren t<br />
12.3 Hef- en neerlaatsnelheid controleren t<br />
12.4 Veiligheidsinrichtingen en uitschakeling controleren t<br />
Proefrijden: 13.1 Proefrijden met nominale last t<br />
13.2 Na de onderhoudswerkzaamheden het voertuig de opzichter<br />
demonstreren<br />
l t<br />
F 5
5 Smeerschema ESE 530<br />
F 6<br />
D 0,2 l<br />
1)<br />
A + C A<br />
3,9 l<br />
B+C 1)<br />
B<br />
0,7 l<br />
140 Nm<br />
g Glijvlakken<br />
s Smeernippels<br />
Vuldop hydraul olie<br />
b Vuldop transmissieolie<br />
a Aftapdop transmissieolie<br />
Voor gebruik in koelhuizen<br />
t Vuldop Remolie<br />
1) Mengverhouding voor gebruik in koelhuizen 1:1<br />
E<br />
F<br />
s g s<br />
E<br />
F<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
5.1 Bedrijfsmiddelen<br />
F<br />
Het omgaan met bedrijfsmiddelen: met de bedrijfsmiddelem dient steeds doelmatig<br />
en volgens de voorschriften van de producent omgegaan te worden.<br />
Het ondoelmatig omgaan is gevaarlijk voor uw gezondheid, uw leven en het milieu.<br />
Bedrijfsmiddelen mogen uitsluitend in de daarvoor voorgeschreven vaten worden opgeslagen.<br />
Deze kunnen brandbaar zijn en mogen derhalve niet met hete bouwonderdelen<br />
of open vuur in aanraking gebracht worden.<br />
Bij het navullen van bedijfsmiddelen mogen uitsluitend schone vaten gebruikt worden.<br />
Het mengen van bedrijfsmiddelen van verschillende qualiteit is verboden. Van<br />
dit voorschrift mag slechts dan afgeweken worden wanneer het mengen in de gebruiksaanwijzing<br />
uitdrukkelijk aangegeven is.<br />
Morsen moet voorkomen worden. Gemorste vloeistof dient onmiddellijk met een geschikt<br />
bindmiddel verwijderd te worden en het mengsel uit bedrijfsmiddel en bindmiddel<br />
dient volgens de voorschriften opgeruimd te worden.<br />
Code Bestelnr. Leverhoeveelh.<br />
Benaming Gebruik voor:<br />
A 29 200 670 5,0 l H-LP 46, DIN 51524 Hydraulische installatie<br />
B 29 200 680 5,0 l CLP 100, DIN 51517 Transmissie<br />
C 29 200 810 5,0 l H-LP 10, DIN 51524 Transmissie, hydraulische<br />
installatie<br />
D 29 200 150 1,0 l Remolie Reminstallatie<br />
E 29 201 430 1,0 kg Vet, DIN 51825 Smeerdienst<br />
F 29 200 100 1,0 kg Vet, TTF52 Smeerdienst<br />
Vet-Richtwaardes<br />
Code Verzepingstype<br />
Druppunt °C Walkpenetratie<br />
bij 25 °C<br />
<strong>NL</strong>G1-klasse Bedrijfstemperatuur<br />
°C<br />
E Lithium 185 265-295 2 -35/+120<br />
F -- -- 310-340 1 -52/+100<br />
H Lithium 160 400-420 00 -35/+130<br />
I Natrium 150 400-430 00 -15/+80<br />
F 7
6 Adviezen voor onderhoud<br />
6.1 Het voertuig voorbereiden voor onderhouds- en reparatie-werkzaamheden<br />
F<br />
F 8<br />
Om ongevallen tijdens onderhouds- en reparatiewerkzaamheden te voorkomen moeten<br />
alle vereiste veiligheidsmaatregelen genomen worden. Daarbij moet aan de<br />
volgende voorwaarden worden voldaan:<br />
– Het voertuig borgen (zie hoofdstuk E).<br />
– De batterijstekker uitpluggen, om het voertuig tegen ongewenste inbedrijfstelling te<br />
beveiligen (zie hoofdstuk D).<br />
Bij werkzaamheden onder een omhoog geheven voertuig dient dit zodanig geborgd<br />
te worden, dat omlaag komen, kantelen of wegglijden onmogelijk is. Bij het omhoog<br />
heffen van het voertuig dienen de voorschriften uit het hoofdstuk ”Transport en eerste<br />
ingebruikstelling” te worden opgevolgd.<br />
Bij werkzaamheden aan de bedrijfs- / parkeerrem het voertuig tegen wegrollen beveiligen.<br />
6.2 Voertuigdeur openen<br />
– Voertuigdeur (1) openen.<br />
6.3 Balkon omhoog klappen<br />
Z<br />
– Voertuigdeur (1) openen.<br />
– Binnenzeskantschroeven (2) losdraaien<br />
en uitschroeven.<br />
– Balkon (3) omhoog klappen.<br />
Batterij is voor servicedoeleinden<br />
toegankelijk.<br />
2<br />
1<br />
3<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
6.4 Stuurregeling openen<br />
Z<br />
8<br />
– Schroef (4) losdraaien en uitschroeven.<br />
– Stuurregeling (5) voorzichtig omlaagklappen.Schroeven (6) van de<br />
ventilatieplaat (7) losdraaien en verwijderen.<br />
– Ventilatieplaat wegnemen.<br />
– Schroeven (8) van de afdekplaat (9) losdraaien en verwijderen.<br />
– Afdekplaat wegnemen.<br />
Aandrijfeenheid en hydraulisch aggregaat zijn voor onderhoud toegankelijk.<br />
9<br />
4<br />
5<br />
7<br />
6<br />
F 9
6.5 Elektrische zekeringen controleren<br />
F 10<br />
– Het voertuig gereed maken voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden<br />
(zie punt 6.1).<br />
– Stuurregeling openen (zie sectie 6.4).<br />
– Alle zekeringen volgens de tabel op de correcte waarde controleren, zo nodig vervangen.<br />
10 11 12<br />
20 19 18 17 16 15 14<br />
13<br />
Pos Aanduiding Beveiliging van: Waarde<br />
10 2F1 Pompmotor 160 A<br />
11 F8 Hoofdzekering 355 A<br />
12 3F6 Rijmotor 30 A<br />
13 F1 Sleutelschakelaar 30 A<br />
14 1F9 Stuurspanning voor rijregeling 3 A<br />
15 9F2 Stoelverwarming 3 A<br />
16 3F9 Noodbesturing 7,5 A<br />
17 9F3 Ventilator, relais, deurschakelaar 7,5 A<br />
18 4F1 Claxon 3 A<br />
19 1F8 FBG Interface 5 A<br />
20 3F5 Hoofdschakelaar 3 A<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
6.6 Hernieuwde inbedrijfname<br />
De hernieuwde inbedrijfname na reiniging of instandhoudingswerkzaamheden mag<br />
slechts na uitvoering van de volgende handelingen gebeuren:<br />
– claxon controleren op juist funktioneren<br />
– hoofdschakelaar controleren op juist funktioneren<br />
– rem controleren op goed funktioneren<br />
– voertuig conform smeerschema smeren.<br />
7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig<br />
M<br />
Wordt het bodemtransportvoertuig b.v. om bedrijfsinterne redenen langer dan<br />
2 maanden stilgelegd, mag het uitsluitend opgeslagen worden in een vorstvrije en<br />
droge ruimte en de maatregels voor, tijdens en na stillegging dienen zoals beschreven<br />
uitgevoerd te worden.<br />
Het bodemtransportvoertuig moet tijdens de stillegging zó opgevijzeld worden dat<br />
alle wielen van de grond zijn. Slechts zo is gewaarborgd dat de wielen en wiellagers<br />
niet beschadigd worden.<br />
Wanneer het bodemtransportvoertuig langer dan 6 maanden stilgelegd moet worden,<br />
moeten verdergaande maatregels met de service van de producent afgesproken worden.<br />
7.1 Maatregels voor het stilleggen<br />
Z<br />
– Het bodemtransportvoertuig grondig schoonmaken.<br />
– De remmen controleren.<br />
– Stand hydraulica-olie controleren, zonodig bijvullen (vgl. hoofdstuk F).<br />
– Alle mechanische elementen die niet van een verflaag voorzien zijn in een dunne<br />
laag olie resp. vet zetten.<br />
– Het bodemtransportvoertuig volgens smeerplan afsmeren (vgl. hoofdstuk F).<br />
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).<br />
– Accu afklemmen, reinigen en de poolschroeven met accupoolvet invetten.<br />
Bovendien moeten de aanwijzingen van de producent van de accu opgevolgd te worden.<br />
– Alle openliggende elektrische contacten afspuiten met een geschikt contactspray.<br />
7.2 Maatregels tijdens de stillegging<br />
M<br />
Om de 2 maanden:<br />
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).<br />
Elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen:<br />
Het regelmatige opladen van de accu is absoluut noodzakelijk, omdat er anders door<br />
de automatische ontlading van de accu een onderlading plaatsvindt die door de daarmee<br />
verbonden sulfatering de accu vernielt.<br />
F 11
7.3 Hernieuwde ingebruikname na stillegging<br />
Z<br />
F<br />
F 12<br />
– Het bodemtransportvoertuig grondig schoonmaken.<br />
– Het bodemtransportvoertuig volgens smeerplan afsmeren (vgl. hoofdstuk F).<br />
– Accu reinigen, de poolschroeven met accupoolvet invetten en de accu vastklemmen.<br />
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).<br />
– Transmissie-olie controleren op condenswater, zonodig vervangen.<br />
– Hydraulica-olie controleren op condenswater, zonodig vervangen.<br />
– Het bodemtransportvoertuig in bedrijf nemen (vgl. hoofdstuk E).<br />
Elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen:<br />
Bij schakelmoeilijkheden in de elektrische installatie moeten de contactplaatsen met<br />
contactspray ingespoten worden en een mogelijke laag oxyde op de contacten van<br />
de bedieningselementen moet door meermalig in werking stellen verwijderd worden.<br />
Ogenblikkelijk na de inbedrijfname verscheidene keren proefremmen.<br />
0708.<strong>NL</strong>
0708.<strong>NL</strong><br />
8 Veiligheidscontrole naar tijd en buitengewone gebeurtenissen<br />
Z<br />
Z<br />
Er moet een veiligheidscontrole volgens de nationale voorschriften worden uitgevoerd.<br />
<strong>Jungheinrich</strong> adviseert een controle volgens FEM-richtlijn 4.004. <strong>Jungheinrich</strong><br />
biedt voor deze controles een speciale garantieservice met overeenkomstig opgeleide<br />
medewerkers.<br />
Een persoon die hier speciaal voor is opgeleid, moet het interne transportmiddel na<br />
bijzondere gebeurtenissen of minstens een maal per jaar (nationale voorschriften in<br />
acht nemen) controleren. Deze persoon moet zijn beoordeling uitsluitend geven<br />
vanuit veiligheidsoogpunt en moet niet zijn beïnvloed door bedrijfskundige of<br />
economische omstandigheden. Deze persoon moet bewijzen voldoende kennis en<br />
ervaring te hebben om de toestand van een intern transportmiddel en de effectiviteit<br />
van de beschermende inrichting volgens de regels van de techniek en de principes<br />
voor de controle van interne transportmiddelen te kunnen beoordelen.<br />
Daarbij moet hij de technische toestand van het interne transportmiddel ten aanzien<br />
van veiligheid volledig controleren. Daarnaast moet hij het interne transportmiddel<br />
ook grondig onderzoeken op beschadigingen, die kunnen zijn veroorzaakt door<br />
eventueel ondeskundig gebruik. Hij moet een controleprotocol opstellen. Bewaar de<br />
resultaten van de controle minstens twee volgende controles.<br />
De exploitant moet ervoor zorgen dat gebreken onmiddellijk worden verholpen.<br />
Als optisch bewijs wordt het interne transportmiddel na een geslaagde controle voorzien<br />
van een controle-plakplaat. Deze plakplaat geeft weer in welke maand van welk<br />
jaar de volgende controle plaatsvindt.<br />
9 Definitief buiten bedrijf stellen; afvoeren<br />
Z<br />
U moet het transportmiddel definitief en vakkundig buiten bedrijf stellen respectievelijk<br />
verwijderen volgens de betreffende geldende voorschriften van uw land. Met name<br />
moet u de voorschriften voor het verwijderen van de batterij, de<br />
verbruiksmaterialen, de elektronica en de elektrische installatie naleven.<br />
F 13
0506.<strong>NL</strong><br />
Gebruiksaanwijzing<br />
<strong>Jungheinrich</strong> Tractiebatterij<br />
Inhoudsopgave<br />
1 <strong>Jungheinrich</strong> Tractiebatterij<br />
met buisjesplaat EPzS en EPzB..................................................................2-6<br />
Typeplaatje <strong>Jungheinrich</strong> Tractiebatterij ............................................7<br />
Gebruiksaanwijzing<br />
water-bijvulsysteem Aquamatic/BFS III........................................................8-12<br />
2 <strong>Jungheinrich</strong> Tractiebatterij<br />
Loodbatterijen met gesloten pantserplaatcellen EPzV en EPzV-BS................13-17<br />
Typeplaatje <strong>Jungheinrich</strong> Tractiebatterij ............................................17<br />
1
1 <strong>Jungheinrich</strong> Tractiebatterij<br />
2<br />
met buisjesplaat EPzS en EPzB<br />
Nominale waarden<br />
1. Nominale capaciteit C5: zie type plaat<br />
2. Ontlaad eindspanning: 2,0 V x aantal cellen<br />
3. Nominale ontlaadstroom: C5/5h<br />
4. Nominale elektrolyt dichtheid*<br />
Type EPzS: 1,29 kg/l<br />
Type EPzB: 1,29 kg/l<br />
Treinverlichting: zie type plaat<br />
5. Nominale batterij temperatuur: 30° C<br />
6. Nominale Elektrolytniveau: bis Elektrolytstandmarke „max.“<br />
* zal binnen 10 cycli worden bereikt.<br />
•Gebruiksaanwijzing in acht nemen en in de laadplaats duidelijk zichtbaar ophangen!<br />
•Werken aan de batterij alleen na instructie door geschoold personeel!<br />
•Draag tijdens het werken aan een batterij altijd een veiligheidsbril en beschermende<br />
kleding!<br />
•De veiligheidsvoorschriften volgens DIN EN 50272-3, DIN 50110-1 in acht nehmen!<br />
•Roken verboden!<br />
•Open vuur, gloeiende voorwerpen of vonken in de buurt van de batterij voorkomen<br />
i.v.m. explosiegevaar!<br />
•Zuur in ogen of op de huid direct met kraanwater afspoelen. Daarna direct een<br />
arts raadplegen.<br />
•Met zuur verontreinigde kleding met water uitwassen.<br />
•Explosie- en brandgevaar, kortsluiting vermijden!<br />
•Elektrolyt bevat zeer bijtend zuur!<br />
•Batterij nooit omkiepen!<br />
•Alleen daarvoor bestemde hef- en transport inrichtingen gebruiken. Hijsinrichting<br />
volgens VDI 3616. Hefhaken mogen geen beschadigingen aan cellen verbinders<br />
of kabels veroorzaken.<br />
•Gevaarlijke elektrische spanning!<br />
•Let op! Metalen delen van de batterijcellen staan altijd onder spanning, leg daarom<br />
nooit gereedschappen of voorwerpen op een batterij!<br />
0506.<strong>NL</strong>
0506.<strong>NL</strong><br />
Bij niet in acht nemen van de gebruiksaanwijzing, bij reparatie met niet originele vervangings<br />
onderdelen, zelfgemachtigde ingrepen en toevoegingen aan het elektrolyt<br />
(vermeend verbeteringsmiddel) zal de garantie komen te vervallen.<br />
Voor batterijen I en II gelden de voorschriften volgens de wettelijke bepaling (zie<br />
bijgevoegde verklaring).<br />
1. Ingebruikname gevuld en geladen batterijen Ingebruikname van een ongevulde<br />
batterij zie afzonderlijke voorschriften.<br />
De batterij controleren op mechanische schade, of deze is verbonden met de juiste<br />
verbinders en volgens de juiste elektrische schakeling.<br />
Batterij stekker en laadkabel correct verbinden (+ aan +, - aan -) anders kan de batterij<br />
en de lader beschadigd worden.<br />
Draaimomente voor polschroeven van de eindafleider en verbinder:<br />
Staal<br />
M 10 23 ± 1 Nm<br />
Het elektrolyt niveau is te controleren. Is dit onder de separatoren of de keerplaat, dan<br />
bijvullen met gedemineraliseerd water (DIN 43530 deel 4) tot deze hoogte.<br />
De batterij opladen volgens punt 2.2<br />
2. In gebruikname<br />
Voor het ingebruik stellen van tractiebatterijen voor elektrische voertuigen geldt DIN<br />
EN 50272-3 «Industriebatterijen voor elektrische voertuigen».<br />
2.1 Ontladen<br />
Ontluchtingsgaten mogen niet afgesloten of bedekt worden.<br />
Openen of sluiten van elektrische verbindingen (bijv. stekkers) mag alleen in stroomloze<br />
toestand gebeuren.<br />
Om een optimale levensduur te bereiken moeten gebruiksmatige ontladingen van<br />
meer dan 80% van de nominale capaciteit worden vermeden (diepontlading).<br />
Dit correspondeert met een minimale elektrolyt dichtheid van 1,13 Kg/l aan het einde<br />
van de ontlading. Ontladen batterijen moeten direct worden herladen en mogen niet<br />
ontladen blijven staan. Dit geldt ook voor gedeeltelijk ontladen batterijen.<br />
2.2 Laden<br />
Alle laders met karakteristiek, zoals beschreven in DIN 41773 en DIN 41774 mogen<br />
worden gebruikt. Afhankelijk van het gebruikte type lader is een wisselende rimpelstroom<br />
toegestaan in de laadstroom van de batterij. Afwisselende stroom kan bijdragen<br />
aan een verhoogde batterij temperatuur, dit kan de batterijplaten schaden. Alleen<br />
toegekende laders geschikt voor de capaciteit en type batterij mogen worden gebruikt.<br />
3
4<br />
In de gassingsfase mag de stroomgrens volgens DIN EN 50272-3 niet overschreden<br />
worden. Als de lader niet samen met de batterij wordt aangekocht is het raadzaam<br />
deze te laten testen door de batterij leverancier. Open voor het laden de batterij deksel,<br />
of verwijder deze. De ventilerende doppen op de cellen moeten gesloten blijven.<br />
Sluit de lader aan op de uitgeschakelde lader met de correcte polariteit (+ aan +, -<br />
aan -).<br />
Schakel de lader aan als de batterijtemperatuur lager dan 45° C en hoger dan 10° C<br />
is. Tijdens de lading zal de temperatuur met 10 K stijgen. Een correcte lading kan alleen<br />
met de juiste temperatuur plaatsvinden. De lading is beëindigd als de elektrolyt<br />
dichtheid en het batterijvoltage gedurende 2 uur constant zijn.<br />
Speciale instructies voor batterijen gebruik in gevaarlijke omgeving. Deze batterijen<br />
worden gebruikt volgens EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I omgeving met mijngas<br />
of Ex II explosiegevaarlijke omgeving. De batterijdeksel moet tijdens het laden en nagassen<br />
zover geopend worden dat de gevaarlijke gassen die tijdens het laden ontstaan<br />
door voldoende ventilatie zijn brandbaarheid verliest. De deksel mag niet worden<br />
gesloten tot 30 minuten na het beëindigen van de lading.<br />
2.3 Vereffeningslading<br />
Een Vereffeningslading is nodig om de levensduur en capaciteit te garanderen, of na<br />
onvolledige lading (IU karakteristiek). Een Vereffeningslading volgt na een normale<br />
lading. e laadstroom mag niet hoger zijn dan 5A/100Ah an de nominale capaciteit.<br />
et op de temperatuur!<br />
2.4 Temperatuur<br />
Alle technische gegevens zijn gebaseerd op een nominale temperatuur van 30° C.<br />
Hogere temperaturen kunnen de levensduur ernstig bekorten. Lagere temperaturen<br />
reduceren de beschikbare capaciteit. De absolute grenstemperatuur is 55° C en deze<br />
is niet als gebruikstemperatuur toegestaan.<br />
2.5 Elektrolyt<br />
De nominale zuurdichtheid van het elektrolyt is gerelateerd aan de nominale temperatuur<br />
van 30° C en het elektrolyt niveau van een volledig geladen batterij. Hogere<br />
temperaturen verlagen de dichtheid, lagere temperaturen verhogen dit. De temperatuur<br />
correctiefactor is -0,0007 Kg/l per K. (zie tabel).<br />
Het elektrolyt volgens zuiverheid voorschriften conform DIN 43530 deel 2.<br />
0506.<strong>NL</strong>
0506.<strong>NL</strong><br />
3. Onderhoud<br />
3.1 Dagelijks<br />
De batterij na iedere lading direct herladen. Na de lading kan de electrolytstand worden<br />
gecontroleerd. Vul indien nodig bij met gedemineraliseerd water (zie 2.2). Het<br />
elektrolyt niveau mag nooit lager zijn dan de separatoren of keerplaat.<br />
3.2 Wekelijks<br />
Controleer de verbinder schroeven of deze vast zitten. Bij laden met IU karakteristiek<br />
regelmatig een vereffeningslading toepassen (zie 2.3).<br />
3.3 Maandelijks<br />
Meet van alle cellen het voltage aan het einde van de lading (met de lader ingeschakeld).<br />
De elektrolyt dichtheid na lading van alle cellen controleren (de lader uitgeschakeld).<br />
Waarschuw de servicedienst indien u duidelijke verschillen meet ten opzichte van vorige<br />
metingen.<br />
3.4 Jaarlijks<br />
De batterij isolatie weerstand zoals beschreven in DIN VDE 0117, DIN EN 50272-3<br />
en DIN EN 60 254-1.<br />
De gemiddelde isolatie weerstand van de batterij mag niet lager zijn dan 50 Ω ./ Volt<br />
nominale spanning.<br />
Bij batterijen tot 20 volt nominale spanning is dit minstens 1000 Ω.<br />
4. Verzorging<br />
De batterij altijd schoon en droog houden om lekspanningen te voorkomen. Vloeistof<br />
in de container wegzuigen en volgens de voorgeschreven voorschriften afvoeren.<br />
Beschadigingen aan de trog isolatie moet na het reinigen van de beschadigde delen<br />
worden hersteld om de isolatie waarde volgens DIN EN 50272-3 veilig te stellen en<br />
trog corrosie te vermijden. Het beste kunt u hiervoor uw servicedienst bellen.<br />
5
6<br />
5. Buiten gebruik stellen<br />
Een batterij die buiten gebruik wordt gezet voor een langere periode moet volledig<br />
volgeladen worden weggezet in een vorstvrije ruimte. Om schade te voorkomen moet<br />
één van de volgende methoden worden gebruikt:<br />
1. Maandelijkse vereffeningslading volgens punt 2.3<br />
2. Onderhoudslading bij een laadspanning van 2,23 Volt x het aantal cellen De levensduur<br />
van de batterij wordt ook als de batterij niet word gebruikt, met deze periode<br />
vermindert.<br />
6. Storingen<br />
Indien storingen aan batterij of lader worden gesignaleerd dan kunt u het beste de<br />
servicedienst inschakelen. Meetgegevens (punt 3.3) vereenvoudigen het traceren<br />
van een storing.<br />
Een servicekontrakt met ons afsluiten helpt het tijdig signaleren en voorkomen van<br />
fouten.<br />
Terug naar leverancier!<br />
Batterijen met dit teken moeten worden gerecycled.<br />
Batterijen die niet worden geretourneerd moeten worden verwerkt<br />
als gevaarlijke stof!<br />
Technische wijzigingen voorbehouden.<br />
0506.<strong>NL</strong>
0506.<strong>NL</strong><br />
7.Typeplaatje, <strong>Jungheinrich</strong> Tractiebatterij<br />
Typ 1<br />
Baujahr<br />
Type<br />
2<br />
2/3 Year of manufacture<br />
6<br />
4<br />
10<br />
12<br />
7<br />
8<br />
9<br />
Serien-Nr. 3<br />
Serial-Nr.<br />
Nennspannung 5<br />
Nominal Voltage<br />
Zellenzahl 7<br />
Number of Cells<br />
Hersteller 9<br />
Manufacturer<br />
Lieferanten Nr. 4<br />
Supplier No.<br />
Kapazität 6<br />
Capacity<br />
Batteriegewicht min/max 8<br />
Battery mass min/max<br />
<strong>Jungheinrich</strong> AG, D-22047 Hamburg, Germany<br />
Pb Pb<br />
Pos. Betekenis Pos. Betekenis<br />
1 Logo 8 Recyclingsymbool<br />
2 Batterijbenaming 9 Afvalcontainer / materiaalaanduiding<br />
3 Batterijtype 10 Nominale spanning van batterij<br />
4 Batterijnummer 11 Nominale capaciteit van batterij<br />
5 Batterijbak-nummer 12 Aantal cellen van batterij<br />
6 Afleveringsdatum 13 Batterijgewicht<br />
7 Logo batterijfabrikant 14 Veiligheids- en waarschuwingssymbolen<br />
5<br />
* CE-keurmerk alleen voor batterijen met een nominale spanning hoger dan 75 Volt.<br />
5<br />
11<br />
13<br />
1<br />
14<br />
7
8<br />
Water-bijvulsysteem Aquamatic/BFS III voor <strong>Jungheinrich</strong> tractiebatterijen met<br />
pantserplaatcellen EPzS en EPzB<br />
Aquamatic-vuldoppenindeling voor de gebruiksaanwijzing<br />
Cellenseries* Aquamatic-vuldoptype (lengte)<br />
EPzS EPzB Frötek (geel) BFS (zwart)<br />
2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm<br />
2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm<br />
– 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm<br />
– 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm<br />
– 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm<br />
– 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm<br />
– 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm<br />
– 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm<br />
– 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm<br />
2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm<br />
2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm<br />
2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm<br />
2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm<br />
2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm<br />
2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm<br />
* De cellenseries omvatten cellen met twee tot tien (twaalf) positieve platen, bijv. kolom<br />
EPzS . 2/120 – 10/600.<br />
Hierbij gaat het om cellen met de positieve plaat 60Ah. De typecodering van een<br />
cel luidt bijv. 2 EPzS 120.<br />
slag<br />
Aquamatic-vuldop met<br />
diagnoseopening<br />
lengte<br />
slag<br />
Bij het niet opvolgen van de gebruiksaanwijzing, bij reparatie met niet originele onderdelen,<br />
bij eigenmachtige ingrepen of veranderingen en gebruik van additieven bij<br />
de elektrolyten (zogenaamde verbeteringsmiddelen) vervalt de aanspraak op garantie.<br />
Voor batterijen volgens I en II dienen de aanwijzingen voor het instandhouden<br />
van de betreffende beveiligingsklasse tijdens het gebruik te worden opgevolgd (zie<br />
bijbehorend attest).<br />
lengte<br />
Aquamatic-vuldop BFS III<br />
met diagnoseopening<br />
0506.<strong>NL</strong>
0506.<strong>NL</strong><br />
Schematische weergave<br />
Installatie voor water-bijvulsysteem<br />
1. Voorraadtank<br />
2. Niveauschakelaar<br />
3. Tappunt met kogelkraan<br />
4. Tappunt met magneetventiel<br />
5. Laadapparaat<br />
6. Snelkoppeling<br />
7. Sluitnippel<br />
8. Ionenwisselaarpatroon met<br />
geleidingsmeter en magneetventiel<br />
9. Leidingwateraansluiting<br />
10. Laadleiding<br />
1. Uitvoering<br />
De water-bijvulsystemen voor batterijen Aquamatic/BFS worden ingezet voor de automatische<br />
instelling van het nominale elektrolytniveau. Voor het afvoeren van de bij<br />
het laden ontstane gassen zijn betreffende ontluchtingsopeningen voorzien. De vuldoppensystemen<br />
beschikken naast een visuele niveau-indicator ook over een diagnoseopening<br />
voor de meting van de temperatuur en de dichtheid van de elektrolyt.<br />
Alle batterijcellen van het type EPzS; EPzB kunnen met het Aquamatic/BFS-vulsysteem<br />
worden uitgerust. Door de slangverbindingen van de afzonderlijke Aquamatic/<br />
BFS-vuldoppen is het bijvullen van water via een centrale snelkoppeling mogelijk.<br />
2. Toepassing<br />
Het water-bijvulsysteem voor batterijen Aquamatic/BFS is bedoeld voor tractiebatterijen<br />
van interne transportmiddelen. Voor de watertoevoer wordt het bijvulsysteem op<br />
een centrale leidingwateraansluiting aangesloten. Voor deze aansluiting alsook voor<br />
de slangen van de afzonderlijke vuldoppen worden zachte pvc-slangen toegepast.<br />
De slanguiteinden worden telkens op de aansluitmoffen van de T- resp.
10<br />
4. Vullen (handmatig/automatisch)<br />
Het vullen van de batterijen met accuwater dient bij voorkeur vlak voor het beëindigen<br />
van het volladen van de accu's te gebeuren. Hierbij dient zeker gesteld te zijn dat het<br />
bijgevulde water met de elektrolyt wordt vermengd. Bij normaal gebruik is het in principe<br />
voldoende om eenmaal wekelijks water bij te vullen.<br />
5. Aansluitdruk<br />
De bijvulinstallatie dient zo te worden gebruikt dat een waterdruk in de waterleiding<br />
van 0,3 bar tot 1,8 bar aanwezig is. Het Aquamatic-systeem heeft een werkdrukbereik<br />
van 0,2 bar tot 0,6 bar. Het BFS-systeem heeft een werkdrukbereik van 0,3 bar<br />
tot 1,8 bar. Afwijkingen van het werkdrukbereik beïnvloedt het correct functioneren<br />
van de systemen. Dit brede werkdrukbereik maakt drie vulmethoden mogelijk.<br />
5.1 Valwater<br />
Naar gelang welk vulsysteem er wordt gebruikt, dient de hoogte van de voorraadtank<br />
te worden gekozen. Aquamatic-systeem plaatsingshoogte 2 m tot 6 m en het BFSsysteem<br />
plaatsingshoogte 3 m tot 18 m boven het batterijoppervlak.<br />
5.2 Drukwater<br />
Instelling van het drukverminderingsventiel Aquamatic-systeem 0,2 bar tot 0,6 bar.<br />
BFS-systeem 0,3 bar tot 1,8 bar.<br />
5.3 Vulwagen (ServiceMobil)<br />
De in de voorraadtank van het ServiceMobil aanwezige dompelpomp zorgt voor de<br />
nodige vuldruk. Er mag tussen de positie van het ServiceMobil en de positie van de<br />
batterij geen hoogteverschil bestaan.<br />
6. Vulduur<br />
De vulduur van de batterijen is afhankelijk van de gebruiksvoorwaarden van de accu,<br />
van de omgevingstemperaturen en van de vulmethode resp. de vuldruk. De vultijd<br />
bedraagt ca. 0,5 tot 4 minuten. De watertoevoer dient na beëindiging van het handmatige<br />
vullen van de batterij te worden losgekoppeld.<br />
7. Waterkwaliteit<br />
Voor het vullen van de batterijen mag uitsluitend bijvulwater worden gebruikt dat<br />
m.b.t. de kwaliteit aan DIN 43530 deel 4 moet voldoen. De bijvulinstallatie (voorraadtank,<br />
buisleidingen, ventielen enz.) mogen volstrekt geen vervuilingen bevatten die<br />
het correct functioneren van de Aquamatic-/BFS-vuldop nadelig zouden kunnen<br />
beïnvloeden. Uit veiligheidsoverwegingen dient het aanbeveling om in de hoofdtoevoerleiding<br />
van de batterij een filterelement (optie) met een max. doorlaat van 100 tot<br />
300 µm in te bouwen.<br />
0506.<strong>NL</strong>
0506.<strong>NL</strong><br />
8. Slangen op batterij aansluiten<br />
Het aansluiten van de slangen op de afzonderlijke vuldoppen dient langs de aanwezige<br />
elektrische schakeling te worden uitgevoerd. Veranderingen mogen niet worden<br />
uitgevoerd.<br />
9. Bedrijfstemperatuur<br />
De grenstemperatuur voor het bedrijf van tractiebatterijen is vastgelegd bij 55° C. Een<br />
overschrijding van deze temperatuur kan schade aan de batterij veroorzaken. De vulsystemen<br />
voor batterijen mogen binnen een temperatuurbereik van > 0 °C tot max.<br />
55° C worden gebruikt.<br />
ATTENTIE:<br />
Batterijen met automatische EXIDE-water-bijvulsystemen mogen uitsluitend in<br />
ruimten met temperaturen van > 0° C worden opgeslagen (anders gevaar voor<br />
bevriezing van het systeem).<br />
9.1 Diagnoseopening<br />
Om de probleemloze meting van zuurdichtheid en temperatuur mogelijk te maken,<br />
beschikken de bijvulsystemen over een diagnoseopening met een Ø van 6,5 mm<br />
Aquamatic-vuldop en 7,5 mm BFS-vuldop.<br />
9.2 Vlotter<br />
Naar gelang de cellenuitvoering en het type worden verschillende vlotters gebruikt.<br />
9.3 Reiniging<br />
De reiniging van de vuldopsystemen dient uitsluitend met water te worden uitgevoerd.<br />
Er mogen geen onderdelen van de vuldoppen met oplosmiddelen of zeep in aanraking<br />
komen.<br />
10. Accessoires<br />
10.1 Stromingsindicator<br />
Voor de bewaking van het vulproces kan vanaf de batterij in de watertoevoer een<br />
stromingsindicator worden ingebouwd. Bij het vullen wordt het schoepenwieltje door<br />
het doorstromende water gedraaid. Na beëindiging van het vulproces komt het wieltje<br />
tot stilstand waardoor het einde van het vulproces wordt aangegeven (artikelnr.<br />
50219542).<br />
10.2 Vuldoplichter<br />
Voor de demontage van de vuldoppensystemen mag alleen het bijbehorende speciale<br />
gereedschap (vuldoppenlichter) worden gebruikt. Om beschadigingen aan de vuldoppensystemen<br />
te voorkomen, dient het eruit wrikken van de vuldoppen met de<br />
grootste zorgvuldigheid te gebeuren.<br />
11
12<br />
10.2.1 Borgring-gereedschap<br />
Met het borgring-gereedschap kan ter verhoging van de aandrukkracht van de slangen<br />
op de slangolijven van de vuldoppen een borgring worden geschoven resp. weer<br />
worden losgemaakt.<br />
10.3 Filterelement<br />
In de aanvoerleiding van de batterij naar de wateraanvoer kan uit veiligheidsoverwegingen<br />
een filterelement (artikelnr. 50307282) worden ingebouwd. Dit filterelement<br />
heeft een max. doorlaatdoorsnede van 100 tot 300 µm en is als slangfilter uitgevoerd.<br />
10.4 Snelkoppeling<br />
De watertoevoer naar de water-bijvulsystemen (Aquamatic/BFS) gebeurt via een<br />
centrale aanvoerleiding. Deze wordt via een snelkoppelingssysteem met het wateraanvoersysteem<br />
van het laadstation verbonden. Aan de kant van de batterij is een<br />
sluitnippel (artikelnr. 50219538) gemonteerd. Aan de kant van de wateraanvoerleiding<br />
dient door de klant een snelkoppeling (verkrijgbaar onder artikelnr. 50219537)<br />
te worden gemonteerd.<br />
11. Functiegegevens<br />
PS - Automatische afsluitdruk Aquamatic > 1,2 bar<br />
BFS - systeem geen<br />
D - Doorstroomhoeveelheid van het geopende ventiel bij een aanwezige druk van<br />
0,1 bar 350ml/min<br />
D1 - Max. toelaatbaar lekpercentage van het gesloten ventiel bij een aanwezige<br />
druk van 0,1 bar 2ml/min<br />
T - Toelaatbaar temperatuurbereik 0° C tot max. 65° C<br />
Pa - Werkdrukbereik 0,2 tot 0,6 bar Aquamatic-systeem<br />
Werkdrukbereik 0,3 tot 1,8 bar BFS-systeem<br />
0506.<strong>NL</strong>