Vorwort NL.fm - Jungheinrich

ESE 530
Gebruiksaanwijzing
50453540
07.08
01.05-
H

0108.NL
F
M
Z
Voorwoord
Voor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in deze
ORIGINELE HANDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte,
overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt. Ieder hoofdstuk
begint met pagina 1. De pagina-aanduiding wordt gevormd door een hoofdstukletter
en paginanummer.
Voorbeeld: pagina B 2 is de tweede pagina in hoofdstuk B.
Deze handleiding beschrijft verscheidene voertuigvarianten. Let er bij de bediening
en de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat u de beschrijving voor het
juiste voertuigtype gebruikt.
De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg.
Staat voor veiligheidsinstructies die u moet opvolgen, om gevaren voor mensen te
vermijden.
Staat voor instructies die u moet opvolgen, om materiële schade te vermijden.
Staat voor aanwijzingen en toelichting.
t Duidt op de standaarduitvoering.
o Duidt op de optionele uitvoering.
Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor het
feit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting en
techniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen op grond hiervan geen claims
met betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid.
Auteursrecht
Het auteursrecht voor deze handleiding blijft in het bezit van JUNGHEINRICH AG.
Jungheinrich Aktiengesellschaft
Am Stadtrand 35
22047 Hamburg - DUITSLAND
Telefoon: +49 (0) 40/6948-0
www.jungheinrich.com

0108.NL

0708.NL
Inhoudsopgave
A Doelmatig gebruik
B Beschrijving van het voertuig
1 Beschrijving gebruik ............................................................................ B 1
2 Beschrijving van de bouwgroepen en functionele specificatie ........... B 2
2.1 Voertuig ............................................................................................... B 3
3 Technische gegevens standaard uitrusting ......................................... B 4
3.1 Prestatiewaarden ................................................................................ B 4
3.2 Maten .................................................................................................. B 5
3.3 EN-normen .......................................................................................... B 6
3.4 Voorwaarden gebruik .......................................................................... B 6
3.5 Technische beschrijving - lastopneeminrichting .................................. B 7
4 Posities van kenplaatjes en typeplaatjes ............................................ B 7
4.1 Typeplaatje, voertuig ........................................................................... B 8
C Transport en eerste ingebruikname
1 Verlading per hijskraan ....................................................................... C 1
2 Eerste ingebruikname ......................................................................... C 2
3 Transportbeveiliging parkeerrem ........................................................ C 2
D Accu - onderhoud, opladen, vervangen
1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte accu’s ....................... D 1
2 Batterijtype's ........................................................................................ D 2
3 Batterij bloot leggen ............................................................................ D 2
4 Batterij opladen ................................................................................... D 3
5 Batterij inplaatsen en uitnemen ........................................................... D 4
6 Informatie-en service-indicatie (LISA) ................................................. D 5
I 1

I 2
E Bediening
1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het
bodemtransportvoertuig ...................................................................... E 1
2 Beschrijving van de bedieningsorganen en afleesinstrumenten ......... E 2
3 Voertuig in bedrijf stellen ..................................................................... E 4
3.1 Noodstop-inrichting ............................................................................. E 6
4 Werken met het bodemtransportvoertuig ............................................ E 7
4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden ...................................................... E 7
4.2 Rijden, sturen, remmen ....................................................................... E 8
4.3 Het opnemen en neerzetten van ladingen .......................................... E 10
4.4 Het voertuig beveiligd parkeren .......................................................... E 10
5 Hulp bij storingen ................................................................................ E 11
6 Noodbesturing ..................................................................................... E 12
6.1 Mechanische hulpbesturing ................................................................ E 12
6.2 Elektrische noodbesturing ................................................................... E 13
F Instandhouding van het bodemtransportvoertuig
1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming ............................................. F 1
2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden ................................ F 1
3 Onderhoud en inspectie ...................................................................... F 3
4 Onderhouds-checklijst ESE 530 ........................................................ F 4
5 Smeerschema ESE 530 ...................................................................... F 6
5.1 Bedrijfsmiddelen .................................................................................. F 7
6 Adviezen voor onderhoud ................................................................... F 8
6.1 Het voertuig voorbereiden voor onderhouds- en
reparatie-werkzaamheden .................................................................. F 8
6.2 Voertuigdeur openen ........................................................................... F 8
6.3 Balkon omhoog klappen ...................................................................... F 8
6.4 Stuurregeling openen .......................................................................... F 9
6.5 Elektrische zekeringen controleren ..................................................... F 10
6.6 Hernieuwde inbedrijfname .................................................................. F 11
7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig ......................................... F 11
7.1 Maatregels voor het stilleggen ............................................................ F 11
7.2 Maatregels tijdens de stillegging ......................................................... F 11
7.3 Hernieuwde ingebruikname na stillegging .......................................... F 12
8 Veiligheidscontrole naar tijd en buitengewone gebeurtenissen .......... F 13
9 Definitief buiten bedrijf stellen; afvoeren ............................................. F 13
0708.NL

0506.NL
Z
Bijlage
Gebruiksaanwijzing JH-tractiebatterij
Deze gebruiksaanwijzing is alleen voor batterijtypen van het merk Jungheinrich
toegestaan. Indien andere merken gebruikt worden moeten de gebruiksaanwijzingen
van deze fabrikant nageleefd worden.
1

2
0605.NL

0105.NL
A Doelmatig gebruik
Z
M
De ”richtlijn voor het juiste en doelmatige gebruik van bodemtransportvoertuigen”
(VDMA) wordt met dit toestel meegeleverd. Ze is onderdeel van deze gebruiksaanwijzing
en moet in ieder geval worden nagekomen. Nationale bestemmingen blijven
onbeperkt geldig.
Het bodemtransportvoertuig dat in deze gebruiksaanwijzing is beschreven is bestemd
voor het heffen en transporteren van ladingeenheden.
Het dient volgens de gegevens in deze gebruiksaanwijzing ingezet, bediend en onderhouden
te worden. Ieder ander gebruik is niet doelmatig en kan schade aan personen,
materieel of goederen veroorzaken. Bovenal dient een te zware belasting
door te zware of eenzijdig opgenomen lading vermeden te worden. Bindend voor de
maximaal opneembare lading is het aan het voertuig aangebrachte typeplaatje of ladingdiagram.
Het bodemtransportvoertuig mag niet in omgevingen met brand- of ontploffingsgevaar
gereden worden en evenmin in omgevingen die corrosie veroorzaken
of die sterk stofhoudend zijn.
Verplichtingen voor de exploitant: Exploitant in de hier bedoelde betekenis is iedere
natuurlijke of juridische persoon die zelf gebruik maakt van het bodemtransportvoertuig
of in diens opdracht deze gebruikt wordt. In speciale gevallen (b.v. leasing,
verhuur) is de gebruiker diegene die volgens de bestaande contractuele bestemmingen
tussen de eigenaar en de gebruiker van het bodemtransportvoertuig de verplichtingen
voornoemd dient uit te voeren.
De gebruiker dient ervoor te zorgen dat het bodemtransportvoertuig uitsluitend doelmatig
gebruikt wordt en dat alle gevaren voor het leven en de gezondheid van de gebruiker
of van derden vermeden worden. Bovendien moet erop gelet worden dat de
voorschriften voor het vermijden van ongelukken, verdere arbeidstechnische aanwijzingen
evenals de richtlijnen voor gebruik, onderhoud en instandhouding in acht genomen
worden. De exploitant dient ervoor in te staan dat alle gebruikers deze gebruiksaanwijzing
gelezen en begrepen hebben.
Bij veronachtzaming van deze gebruiksaanwijzing vervalt onze garantie. Dit geldt dienovereenkomstig,
wanneer zonder toestemming van de servicedienst van de fabrikant
door de klant en/of derden ondeugdelijke werkzaamheden aan het product zijn
verricht.
Het aanbouwen van accessoires: Het aan- of inbouwen van extra installaties,
waardoor ingegrepen wordt in de funkties van het bodemtransportvoertuig of die
daardoor aangevuld worden, mag uitsluitend ná schriftelijke toestemming door de
producent gebeuren. Indien nodig dient een schriftelijke vergunning van de lokale autoriteiten
aangevraagd te worden.
De vergunning van amtswege is echter geen alternatief voor de schriftelijke toestemming
door de producent.
A 1

A 2
0105.NL

0708.NL
B Beschrijving van het voertuig
1 Beschrijving gebruik
Het voertuig is een elektro-zijzit-vorkheftruck in vierwiel-uitvoering met twee aandrijfeenheden
en elektrische besturing met twee stuurmotoren.
De vorkheftruck is voor gebruik op vlakke vloeren voor het transporteren van goederen
bestemd. Er kunnen pallets met open oplegvlak of met dwarsliggers (buiten het
bereik van de lastwielen of rolwagen) opgenomen worden. Het draagvermogen kan
van het typeplaatje of het heflastplaatje Qmax worden afgelezen. De afmetingen van
de lastvork zijn bemeten op het type en het aantal pallets of rolwagens die opgenomen
moeten worden. Aan de ergonomische uitvoering van de bestuurderszitplaats
en en arbeidsveiligheid is alle aandacht besteed. De bedieningsorganen zijn logisch
en overzichtelijk gegroepeerd en op de diverse transporttaken afgestemd.
Voertuigtypen en draagvermogen:
Typ Draagvermogen
ESE 530 3000 kg
B 1

2 Beschrijving van de bouwgroepen en functionele specificatie
B 2
13
12
6
7
11
8
1
9
2 3 4 5
Pos. Aanduiding Pos. Aanduiding
1 t Informatie-en serviceindicatie
(LISA)
8 t Rijpedaal
2 t Hydraulicabesturingsknop
9 t Bestuurdersstoel
3 t Parkeerrem 10 t Hefinrichting
4 t Schakelslot 11 t Aandrijfwielen
5 t Hoofdschakelaar
(nood-uit)
12 t Schakelaar noodbesturing
6 t Bestuurdersdeur 13 t Veiligheidsgordel
7 t Rempedaal
t = Standaarduitvoering o = Accessoire
10
0708.NL

0708.NL
2.1 Voertuig
Veiligheidsinrichtingen: gesloten, gladde voertuigcontour. De aandrijfwielen (11)
zijn door een stevige rambescherming ingekapseld. Deze beschermt de vracht bij
botsingen. Met het schakelslot (4) of met de hoofdschakelaar (Nood-Stop) (5) kunnen
bij gevaar alle elektrische functies buiten bedrijf gesteld worden. Bij niet gesloten
bestuurdersdeur wordt de rijfunctie onderbroken.
Opbouw: De vorkheftruck is een 4-wiel-voertuig met twee gestuurde aandrijfwielen
(11). Het gemakkelijk te openen balkon met geïntegreerde armaturen, de afdekking
van het aandrijvingscompartiment en de zwenkbare klep zorgen voor een goede toegankelijkheid
van alle aggregaten voor de service -monteur. De bedieningsorganen
zijn ergonomisch geplaatst.
Rijaandrijving: Twee complete aandrijfeenheden zijn in het voertuigchassis vastgeschroefd.
Twee vaststaande draaistroommotoren met een vermogen van elk 6 kW
drijven via een meertraps-stuurhuis met cilindrische wielen de aandrijfwielen (11)
aan.
De elektronische rijstroombesturingen zorgen voor een traploze toerenregeling van
de tractiemotoren en aldus voor gelijkmatig, schokvrij optrekken, krachtig accelereren
en elektronisch gestuurd afremmen met energierecuperatie.
De energierecuperatiegraad kan met behulp van de LISA worden ingesteld.
Besturing: Stuurhuis met cilindrische tandwielen en twee stuuraandrijvingen en
standaard volledig elektronische besturing. De draaibaar gelagerde transmissies zijn
90° naar beide zijden zwenkbaar.
Bedieningsorganen- en afleesinstrumenten: Bedieningsorganen en afleesinstrumenten
zijn overzichtelijk tegenover de bestuurderszitplaats gegroepeerd. De hydraulica-besturingsknop
(2) maakt eenhandige bediening van de functies rijrichting,
heffen/neerlaten en claxoneren mogelijk. Tevens dient de knop in combinatie met het
rijpedaal voor diagonaal rijden. Informatie- en service-afleeseenheid (LISA) (1) met
groot LCD-display en geïntegreerde bedrijfsurenteller en batterijontladingsaanwijzer
met hefuitschakelfunctie.
Hydraulisch systeem: De functies heffen en neerlaten worden met de hydraulicabesturingsknop
geactiveerd. Bij inschakeling van de functie "heffen" start het pompaggregaat
op en transporteert hydrauliekolie vanuit de olietank naar de hefcilinder.
Elektrisch systeem: 48-volt-installatie uitgevoerd als tweeleider-systeem. Twee traploze
elektronische rijstroombesturingen en twee elektrische stuurregelingen zijn
standaard.
Reminrichting: Twee onafhankelijke remsystemen werken op het aandrijfwiel. De
als hydraulische trommelrem met asbestvrije remvoeringen uitgevoerde bedrijfsrem
wordt via het voetpedaal bediend.
De handrem (3) werkt mechanisch (drukveer) via een Bowden-kabel op de trommelrem.
Het peil van de remvloeistof wordt door de informatie- en service-afleeseenheid
(LISA) bewaakt. Een waarschuwingslampje brandt bij aangehaalde handrem.
Storingen in het stuur- en handremsysteem (Nood-Stop-activering) worden op het
display van de informatie- en service-afleeseenheid (LISA) getoond.
B 3

3 Technische gegevens standaard uitrusting
Z
B 4
Opgave van de technische specificaties conform VDI 2198
Onder voorbehoud van technische veranderingen en toevoegingen.
3.1 Prestatiewaarden
Aanduiding ESE 530
Q Nominaal draagvermogen 3000 kg
c
Lastzwaartepuntafstand bij
standaard vorklengte * ) 1800 mm
Rijsnelheid
met/zonder nominale last
18,8 / 19,0 km/h
Hefsnelheid
met/zonder nominale last
5,6 / 6,0 cm/s
Neerlaatsnelheid
met / zonder nominale last
5,2 / 5,0 cm/s
* ) Gelijkmatige belasting over de gehele vorklengte.
1980
1745
b2
h7
b10
290
a_
2
l2
W a
y
m2
l1
l
1000 kg 1000 kg 1000 kg
s
Ast
b11
a_
2
h3
h13
e
b5
0708.NL

0708.NL
3.2 Maten
(alle maten in mm)
Aanduiding Standaard
h3 Hefhoogte 115
h7 Zithoogte 1450
h13 Neergelaten hoogte van de lastvork 90 +5
l1 Totale lengte 4860
l2 Lengte voorbouw 1280
b2 Voertuigbreedte 1000
b5 Buitenafstand vork 580
b10 Spoorbreedte, aandrijving 604
b11 Spoorbreedte, lastsectie 380
Wa Draaicirkel in gedaalde / geheven toestand 2860/2770
Ast Werkgangbreedte bij pallets 800 x 1200 in
lengterichting
5533
a Veiligheidsafstand 200
Eigen gewicht:
zie typeplaatje van het
voertuig
B 5

3.3 EN-normen
Z
Z
Z
B 6
Permanente geluidsdrukpeil:
68 dB(A)
volgens EN 12053 in overeenstemming met ISO 4871.
De permanente geluidsdrukpeil is een volgens de opgegeven normen berekende gemiddelde
waarde en houdt rekening met de geluidsdrukpeil bij het rijden, heffen en
tijdens de vrijloop. De geluidsdrukpeil wordt dicht bij het oor van de bestuurder gemeten.
Vibratie: 0,96 m/s 2
volgens EN 13059.
De trillingsacceleratie, welke in de bedieningspositie op zijn lichaam werkt, is volgens
de voorgeschreven normen de lineair geïntegreerde gewogen acceleratie in de verticale
lijn. De acceleratie wordt bij het rijden over drempels met constante snelheid
gemeten.
Elektromagnetische verdraagzaamheid (EMV)
De producent bevestigt het aanhouden van de grenswaarden
voor elektromagnetische stoorzendingen en
stoorbestendigheid evenals de controle van het ontladen
van statische elektriciteit volgens EN 12895 en ook de
daar aangegeven normatieve verwijzingen.
Wijzigingen aan de elektrische en elektronische onderdelen en hun groepering mogen
alleen met de schrijftelijke toestemming van de producent worden uitgevoerd.
3.4 Voorwaarden gebruik
Omgevingstemperatuur
- bij gebruik 5°C tot 40°C
Bij continu gebruik onder extreme temperatuur- of luchtvochtigheidscondities is voor
vloertransportvoertuigen een speciale uitrusting en toelating vereist.
0708.NL

0708.NL
3.5 Technische beschrijving - lastopneeminrichting
Hefinrichting: De hefinrichting (10) met de lastvork is boven de hefcilinder en de hefstangen
met het chassis verbonden. Het heffen van de lastvork geschiedt via het uitschuiven
van de hefcilinder bij gelijktijdig zwenken van de lastwielhouders door de
hefstangen.
4 Posities van kenplaatjes en typeplaatjes
Xxx
Xxxx
Xxxxxxx
Xxxxxxxxx
Xxxxxxxxx
Xxxxxxxxxx
Xxxxxxxxx
Xxxxxxxxxx
Xxxxxxx
Xxxxxx
Xxxxx
Xxxx
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx
kg
Xxxxxxxxxxxxxxxxx
mm
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
kg
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxx
V
Xxxxxxxxxxxxxxxxx
kW
xxxxxxxx
kg
18
Xxxxxx
Xxxxxx
Xxxxxxxxxxxxxxxx
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx
14
Qmax 3000kg
15
Pos. Aanduiding
14 Typeplaatje, voertuig
15 Draagvermogen Qmax
16 Bevestigingspunt voor kraanverlading
17 Bordje ”Beknellingsgevaar”
18 Beproevingsmerk (o)
16
16
17
B 7

4.1 Typeplaatje, voertuig
Z
B 8
19
20
21
22
23
24
Xxx
Xxxx
Xxxxxxx
Xxxxxxxxx
Xxxxxxxxx
Xxxxxxxxxx
Xxxxxxxxx
Xxxxxxxxxx
Xxxxxxx
Xxxxxx
Xxxxx
Xxxx
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx
kg
Xxxxxxxxxxxxxxxxx
mm
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
kg
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
V
Xxxxxxxxxxxxxxxxx
kW
Pos. Aanduiding Pos. Aanduiding
19 Type 26 Aandrijfvermogen in kW
20 Serie-nr. 27 Klant-nr.
21 Nominaal draagvermogen in kg 28 Batterijgewicht min/max in kg
22 Batterij: spanning V 29 Leeggewicht zonder batterij in kg
23 Fabrikant 30 Bouwjaar
24 Order-nr. 31 Logo van de fabrikant
25 Zwaartepuntafstand lading in mm
Bij vragen omtrent het voertuig resp. bestellingen voor vervangende onderdelen het
serienummer (20) opgeven a.u.b.
25
Xxxxxx
Xxxxxx
xxxxxxxxxx
xxxxxxxx
Xxxxxxxxxxxxxxxx
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx
26
kg
31
30
29
28
27
0708.NL

0105.NL
C Transport en eerste ingebruikname
1 Verlading per hijskraan
M
M
F
Z
Uitsluitend gebruik maken van hefgerei met voldoende draagcapaciteit
(voor gewicht van verlading vgl. het typeplaatje voertuig).
– Blinde stoppen op de lastsectie verwijderen en twee oogbouten (1) indraaien.
– Om de truck met behulp van hijsgerei te verladen, de lasthaken aan beide kanten
in de oogbouten (1) en aan de hefinrichting (2) vasthaken.
– Voertuig beveiligd parkeren (vgl. hoofdstuk E).
– Voertuig met keggen tegen onverhoeds wegrollen beveiligen!
Het kraangerei zo aan de aanslagpunten bevestigen dat het niet kan wegglijden en
bij het optillen de aanbouwonderdelen niet raakt.
Voertuig zonder batterij verrijden
De transportbeveiliging verhindert dat de parkeerrem wordt geactiveerd. Het voertuig
is in deze toestand ongeremd!
– Rempedaal intrappen. Voertuig met ingekoppelde bedrijfsrem tegen wegrollen beveiligen!
– Beveiligingskeggen verwijderen.
– Bedrijfsrem lossen.
Het voertuig kan nu getrokken of geduwd worden. Sturen is alleen met de mechanische
hulpbesturing mogelijk.
1
2
C 1

2 Eerste ingebruikname
M
C 2
Het voertuig uitsluitend met accustroom rijden! Gelijkgerichte wisselstroom beschadigt
de elektronische onderdelen. Kabelverbindingen naar de accu (sleepkabels) moeten
korter dan 6 m zijn.
Om het voertuig bedrijfsgereed te maken dienen na levering of na transport de
volgende handelingen te worden verricht:
– Als nodig accu inbouwen, accukabel niet beschadigen.
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).
– Zo nodig transportbeveiliging van de parkeerrem verwijderen!
(zie sectie 3).
– Voertuig volgens voorschrift in gebruik nemen (vgl. hoofdstuk E).
3 Transportbeveiliging parkeerrem
F
M
Z
Voorafgaand aan inbedrijfstelling van het voertuig moet de transportbeveiliging worden
verwijderd. De transportbeveiliging dient ter vergrendeling van de drukveer die
de parkeerrem bedient, zodat het voertuig in stroomloze toestand ongeremd is.
De transportbeveiliging wordt gebruikt, wanneer het voertuig niet met een opgeladen
batterij geleverd wordt.
De transportbeveiliging bestaat uit een KL-borgring (3) aan een rode kabelbinder, die
zichtbaar uit de cabinedeur steekt. De KL-borgring is op de ankerbout van de magneet
geplaatst. Hierdoor wordt verhinderd, dat de drukveer de rem activeert.
Verwijderen van de transportbeveiliging:
– Opgeladen batterij aansluiten.
– Voertuigdeur openen.
(zie hoofdstuk F).
– De KL-borgring (3) met de kabelbinder
van het trekanker aftrekken.
De tweede op het trekanker geplaatste
KL-borgring mag bij inbedrijfstelling
niet verwijderd worden!
– Voertuigdeur sluiten en vergrendelen.
– Hoofdschakelaar en sleutelschakelaar
weer inschakelen.
Het voertuig is nu bedrijfsgereed.
3
0105.NL

0105.NL
D Accu - onderhoud, opladen, vervangen
1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte accu’s
M
F
M
F
Vóór alle werkzaamheden aan de accu’s moet het voertuig beveiligd geparkeerd worden
(vgl. hoofdstuk E).
Personeel voor onderhoud: Het opladen, onderhouden en vervangen van accu’s
mag uitsluitend door hiervoor opgeleid personeel uitgevoerd worden. Deze gebruiksaanwijzing
en de aanwijzingen van de producent van de accu en het acculaadstation
moeten bij deze werkzaamheden opgevolgd worden.
Maatregels voor brandbeveiliging: Bij het omgaan met de accu’s mag niet gerookt
en geen open vuur gebruikt worden. In de omtrek van het voor opladen geparkeerd
voertuig mogen op een afstand van tenminste 2 m geen brandbare stoffen of vonkenvormende
bedrijfsmiddelen aanwezig zijn. De ruimte moet geventileerd zijn. Brandwerend
materieel moet gereedstaan.
Onderhoud van de accu: De celdeksels van de accu moeten droog en schoon gehouden
worden. Klemmen en kabelschoentjes moeten schoon, met weinig accupoolvet
ingesmeerd en stevig vastgeschroefd zijn. Accu’s met niet geisoleerde polen
moeten met een niet glijdende isolatiemat afdeckken.
Het uit de weg ruimen van de accu: De accu moet op juiste wijze en volgens de
geldende nationale bepalingen voor milieubescherming of de desbetreffende wetten
uit te weg worden geruimd. De aanwijzingen van de producent moeten in ieder geval
worden nagekomen.
Voordat de accukap wordt gesloten, moet worden gecontroleerd dat de accukabel
niet kan worden beschadigd.
De accu’s bevatten opgelost zuur dat vergiftig en bijtend is. Om deze reden moet bij
alle werkzaamheden aan de accu’s beschermende kleding en oogbescherming gedragen
worden. Ieder contact met accuzuur moet vermeden worden. Mochten kleding,
huid of ogen desondanks met accuzuur in aanraking gekomen zijn, dienen de
getroffen delen onmiddellijk met veel stromend water afgespoeld te worden, bij huidof
ogencontact moet bovendien een arts geraadpleegd worden.
Uitgestroomd accuzuur moet onmiddellijk geneu-traliseerd worden.
Er mag uitsluitend gebruik gemaakt worden van batterijen met gesloten batterijbak.
Het gewicht en de afmetingen van batterijen hebben een aanzienlijke uitwerking op
de bedrijfsveiligheid van de truck. De batterij-uitrusting mag uitsluitend met toestemming
van de producent uitgewisseld worden.
D 1

2 Batterijtype's
F
D 2
Afhankelijk van de uitvoering wordt het voertuig met verschillende batterijtypen uitgerust.
De volgende tabel toont met vermelding van de capaciteit, welke combinaties standaard
zijn geïnstalleerd:
Het gewicht van de batterij kan worden afgelezen op het typeplaatje van de batterij.
Batterijen met ongeïsoleerde polen moeten met een glijvaste isolatiemat worden afgedekt.
Batterijgewicht en -afmetingen beïnvloeden de stabiliteit van het voertuig in belangrijke
mate. Het verwisselen van de batterijuitrusting is alleen met toestemming van de
fabrikant toegestaan.
3 Batterij bloot leggen
F
48V - PzS - batterij, onderhoudsarm 2 x 500 Ah
48V - PzS - batterij, onderhoudsvri 1000 Ah
Voertuig beveiligd parkeren (zie hoofdstuk E).
Het aansluiten en loskoppelen van batterijstekker en contactdoos mag alleen bij uitgeschakeld
voertuig en uitgeschakeld laadtoestel geschieden.
– Deur openen.
– Binnenzeskantschroeven (1) verwijderen.
– Balkon (2) omhoog klappen.
1
2
0105.NL

0105.NL
4 Batterij opladen
F
F
– Voertuig beveiligd parkeren (zie hoofdstuk E).
Tijdens het opladen van de onderhoudsarme batterij moeten de oppervlakken van de
batterijcellen bloot liggen, om zo voldoende ventilatie te waarborgen. Bij de onderhoudsvrije
uitvoering is dit niet noodzakelijk. Op de batterij mogen geen metalen
voorwerpen gelegd worden. Voorafgaand aan het opladen alle kabel- en steekverbindingen
controleren op waarneembare schade.
– Laadkabel (4) van het batterijlaadstation op de batterijstekker (3) aansluiten en batterijlader
inschakelen.
– Batterij volgens de voorschriften van de batterij- en oplaadstationfabrikant opladen.
De veiligheidsvoorschriften van de batterij- en laadstationfabrikant zeer beslist in acht
nemen.
3
3
4
D 3

5 Batterij inplaatsen en uitnemen
F
F
F
D 4
– Batterij bloot leggen (zie punt 3).
Om kortsluitingen te voorkomen, moeten batterijen met open polen of verbindingen
met een rubbermat toegedekt worden. Bij het transporteren van batterijen met behulp
van hijsgerei op voldoende hijsvermogen letten (zie het batterijgewicht op het batterijtypeplaatje
op de batterijbak). Het hijsgerei dient de batterij loodrecht omhoog te takelen,
opdat de batterij niet geplet raakt. De hijshaken zodanig aan de batterij bevestigen,
dat deze bij het ontspannen van het hijsgerei niet op de batterijcellen kunnen
vallen.
– Hijsgerei bevestigen (5).
– Batterij uittillen.
Bij het verwisselen van de batterij mag uitsluitend een batterij met identieke uitvoering
teruggeplaatst worden. Hulpgewichten mogen niet verwijderd en van positie gewijzigd
worden.
De montage wordt in de omgekeerde volgorde uitgevoerd.
Na het terugplaatsen van de batterij alle kabel- en steekverbindingen controleren op
zichtbare beschadigingen.
5
0105.NL

0105.NL
6 Informatie-en service-indicatie (LISA)
M
Z
Accuontladingsopgave: De ladingstoestand van de accu (6) wordt in 10%-stappen
op het LISA-display van getoond.
De standaard instelling van de accuontladingsindicator/ontladingswachtergebeurt
op standaardaccu´s
Als er onderhoudsvrije accu's gebruikt
worden, moet de aangifte dusdanig ingesteld
worden, dat het teken T (7)
naast de procentwaarde verschijnt. Gebeurt
dit niet, kan de accu door onderontlading
beschadigd worden.
Voor het instellen van het instrument
de service van de voertuig-producent
vragen.
Bij een batterij-restcapaciteit van
20% voor standaardbatterijen resp.
40% voor onderhoudsvrije batterijen is
opladen van de batterij noodzakelijk.
6 7 8
BATT :040% T 471h
Accuontladingsindicator: Als de restcapaciteit beneden het limit valt, wordt de
functie 'heffen' uitgeschakeld. Er verschijnt een afzonderlijke LISA-aangifte.
De funktie heffen wordt pas weer vrijgezet wanneer de aangesloten accu tenminste
voor 70% opgeladen is.
Bedrijfsurenteller: Die bedrijfsuren (8) worden naast de ladingstoestand van de
accu getoond. De bedrijfsurenteller geeft de algehele tijd van bedrijf van de rij- en hefbewegingen
aan.
D 5

D 6
0105.NL

11.06.NL
E Bediening
1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig
F
Toestemming voor rijden: Het bodemtransportvoertuig mag uitsluitend gebruikt
worden door personen die opgeleid zijn voor de besturing en de omgang met ladingen
en die hun capaciteiten aan de exploitant of diens gemachtigde hebben bewezen
en door hem uitdrukkelijk opdracht voor het besturen hebben gekregen.
Rechten, plichten en gedragsregels voor de bestuurder: De bestuurder moet ingelicht
zijn over zijn rechten en plichten en onderricht in de bediening van het bodemtransportvoertuig
en de inhoud van de gebruiksaanwijzing kennen. Aan deze persoon
moeten de noodzakelijke rechten overgedragen worden.
Bij transportvoertuigen welke van buiten bediend worden, moeten bij de bediening
beschermschoenen worden gedragen.
Verbod gebruik door onbevoegden: De bestuurder is tijdens de tijd van gebruik
voor het bodemtransportvoertuig verantwoordelijk. Hij moet onbevoegden verbieden,
met het bodemtransportvoertuig te rijden of in werking te stellen. Er mogen geen personen
worden getransporteerd of geheven.
Beschadigingen en gebreken: Beschadigingen en andere gebreken aan het bodemtransportvoertuig
of het accessoire moeten ogenblikkelijk aan het toeziend personeel
meegedeeld worden. Bodemtransportvoertuigen welke niet bedrijfsveilig zijn
(bvb. afgesleten banden of defecte remmen) mogen tot ze op juiste wijze gerepareerd
werden, niet worden gebruikt.
Reparaties: Zonder speciale opleiding en toestemming mag de bestuurder geen reparaties
of veranderingen aan het bodemtransportvoertuig uitvoeren. In geen geval
mag hij veiligheidsinrichtingen of schakelaars buiten werking stellen of verstellen.
Gevarenzone: Gevarenzone is die zone waarin personen door rij- of hefbewegingen
van het bodemtransportvoertuig, het hefgerei (b.v. de ladingvork of accessoires) of
het laadgoed in gevaar zijn. Hierbij hoort ook de zone die door neerstortend laadgoed
of een neerzinkende/neerstortende arbeidsinstallatie bereikt kan worden.
Onbevoegde personen moeten uit de gevarenzone gewezen worden. Bij gevaar voor
personen moet op tijd een waarschuwingssignaal gegeven worden. Wanneer onbevoegden
ondanks waarschuwing de gevarenzone niet verlaten, moet het bodemtransportvoertuig
onmiddellijk tot stilstand gebracht worden.
Veiligheidsinstallaties en waarschuwingsborden: De hier beschreven veiligheidsinastallaties,
waarschuwingsborden en waarschuwingsaanwijzingen moeten in ieder
geval worden nagekomen.
E 1

2 Beschrijving van de bedieningsorganen en afleesinstrumenten
E 2
Pos. Bedieningsorgaan resp.
afleesinstrument
Functie
1 Stuurwiel t Voertuig in gewenste richting sturen.
2 Informatie- en service- t Indicatie van belangrijke rij- en hefparameters;
aanwijzer (LISA)
Waarschuwingsindicatie, informatie over bedieningsfouten
en service-indicaties
(zie sectie 5).
3 Schakelaar verwarming o Verwarming bestuurdersstoel aan- en uit- zet-
bestuurdersstoel
ten.
4 Signaallampje -
t Geeft door oplichten aan. dat de maximale rij-
Kruipgang
snelheid gereduceerd is.
5 Schakelaar -
Kruipsnelheid
t Kruipsnelheid in- en uitschakelen.
6 Hydraulicabesturingsknop
t Heffen en neerlaten, reachen en zwenken.
7 Schakelaar
”waarschuwingssignaal”
t Waarschuwingssignaal activeren.
8 Rijrichtingschakelaar t Gewenste rijrichting selecteren.
9 Schakelaar parkeerrem t Geeft door oplichten aan dat de parkeerrem in
werking is gesteld.
10 Sleutelschakelaar t Voor in- en uitschakelen van de batterijspanning
voor het voertuig.
Rode sleutel (Nr. 702):
– voor de bestuurder
Grijze sleutel (Nr. 738):
– voor service en garage
11 Hoofdschakelaar t De stroomkring wordt onderbroken, alle elektri-
(nood-uit)
sche functies worden uitgeschakeld en het
voertuig wordt automatisch geremd.
12 Signaallampje -
t Geeft door oplichten aan, dat de noodbesturing
Noodbesturing
is ingeschakeld.
13 Controlelampje verwar- o Geeft door oplichten aan dat de verwarming
ming bestuurdersstoel van de bestuurdersstoel aan is.
14 Rijpedaal t De rijsnelheid wordt traploos geregeld.
15 Rempedaal t Het voertuig wordt geremd.
16 Schakelaar -
Noodbesturing
t Overbrugt de stuurregeling.
17 Bestuurderstoel
langsverstelling
t Stoelpositie in de langsrichting verstellen.
18 Onderrugsteun t Individuele aanpassing van het stoelrugkussen.
19 Instelwiel ”rugleuning” t De rugleuning van de bestuurdersstoel kan ingesteld
worden.
20 Bestuurderstoel
t Instelling van het gewicht van de bestuurder
Stoeldemping
voor optimale stoeldemping. Het ingestelde gewicht
wordt getoond.
t = Standaarduitvoering o = Hulpuitrusting
11.06.NL

11.06.NL
1 2
14
15
16
13
3 4 5
12
6
7
8
9
17 18
10 11
19
20
E 3

3 Voertuig in bedrijf stellen
F
Z
Z
F
Z
E 4
Alvorens het voertuig in bedrijf te stellen, te bedienen of een lading op te nemen, moet
de bestuurder zich ervan vergewissen, dat zich niemand in de gevaarzone bevindt.
Controles en handelingen voorafgaand aan dagelijks gebruik
– Complete voertuig (in het bijzonder wielen en lastopname) op beschadigingen visueel
inspecteren.
– De batterijbevestiging en de kabelaansluitingen op zicht controleren.
Bestuurderstoel instellen
Om een optimale stoeldemping te verkrijgen,
moet de bestuurderstoel op het
gewicht van de bestuurder zijn ingesteld.
Gewicht van de bestuurder bij onbelaste
bestuurderstoel instellen.
20 17 18 2119 – Gewicht-instelhendel (20) naar voren
uitklappen en gewicht van de bestuurder
instellen (in het kijkvenster afleesbaar).
– Gewicht-instelhendel in de uitgangsstand
plaatsen.
– Op de bestuurderstoel plaatsnemen.
– Vergrendelingshendel (17) omhoog trekken en bestuurderstoel door naar voren of
achteren schuiven in de juiste zitpositie brengen.
– Vergrendelingsheld laten vastklikken.
– Handwiel (18) naar rechts of links Draaien, om het rugkussen individueel aan te
passen.
– Hendel (19) voor rugleuninginstelling uittrekken. Rugleuning in de gewenste positie
brengen, Hendel weer loslaten.
– Bestuurdersstoel tot de gewenste hoogte omhoog plaatsen en arretêren.
Wanneer de bestuurderstoel voorbij de laatste trap (aanslag) omhoog wordt gezet,
daalt de stoel tot in de onderste positie omlaag.
De stoelvergrendeling moet goed in de ingestelde positie gearrêteerd zijn. De instelling
van de bestuurderstoel mag tijdens het rijden niet veranderd worden!
De bestuurderstoelinstelling is van toepassing op de standaard-uitvoering. Voor hiervan
afwijkende uitvoeringen dient de instellingsbeschrijving van de fabrikant te worden
geraadpleegd. Bij instelling erop letten, dat alle bedieningsorganen goed
bereikbaar blijven.
11.06.NL

11.06.NL
F
F
Z
Veiligheidsgordel omdoen
Veiligheidsgordel (21) bij iedere rit omdoen! Het riemslot moet bij sluiting hoorbaar
vastklikken. Veiligheidsgordel (21) niet verdraaid en strak over de heup plaatsen (niet
over massieve of breekbare voorwerpen in zakken van de kleding leiden). De veiligheidsgordel
(21) dient zo strak mogelijk over de heup te liggen.
Veiligheidsgordel openen
– Rode toets op de sluiting duwen.
De veiligheidsgordel (21) mag niet vastgeklemd raken of langs scherpe randen schuren.
Voertuig aanzetten
Na het parkeren kan afplatting op de loopvlakken van de wielen optreden. Na even
rijden verdwijnt deze afplatting weer.
– Hoofdschakelaar (11) uittrekken.
– Sleutel in sleutelschakelaar (10) steken en tot aan de aanslag naar rechts in stand
”I” draaien.
– Claxon (7) op werking controleren.
Het voertuig is nu bedrijfsklaar. De beschikbare batterijcapaciteit wordt in het display
van de informatie- en service-afleeseenheid (LISA) aangegeven.
– Rempedaal (15) en parkeerrem (9) op goede werking controleren (zie sectie 4.2).
– De actuele stuurstand wordt op de informatie- en service-afleeseenheid (LISA) getoond.
15
2 7
8
9
10 11
E 5

3.1 Noodstop-inrichting
Z
M
E 6
Het voertuig is met een noodstopinrichting uitgerust. Na het inschakelen van de hoofdschakelaar
(11) en het schakelslot (10) volgt automatisch een veiligheidscontrole
door de stuurregeling.
Noodstop-activering
Treedt tijdens het rijden een storing in het stuursysteem op waardoor de veiligheid
van de bestuurder gevaar komt, geschiedt automatisch een gecontroleerde afremming
van het voertuig tot stilstand.
Noodstop-reset
– Hoofdschakelaar en schakelslot uit- en weer inschakelen.
Staat het voertuig na een geactiveerde noodstop in de gevaarzone of een stellinggang,
kan het voertuig ter berging alleen met behulp van de mechanische hulpbesturing
verreden worden (zie sectie 6)!
11.06.NL

11.06.NL
4 Werken met het bodemtransportvoertuig
4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden
Rijwegen en arbeidsgebied: Er mag slechts op wegen gereden worden die aan het
openbaar verkeer vrijstaan. Onbevoegde derden moeten het arbeidsgebied mijden.
De lading mag uitsluitend op de daarvoor voorziene plaatsen neergelegd worden.
Gedrag bij het rijden: De bestuurder moet de rijsnelheid aanpassen aan de lokale
gegevens. Hij moet b.v. langzaam rijden in bochten, aan of in nauwe doorgangen, bij
het rijden door zwaaideuren, op onoverzichtelijke plekken. Hij moet steeds een veilige
remafstand t.o.v. voertuigen vóór zich hebben en het bodemtransportvoertuig
steeds onder controle houden. Plotseling stoppen (behalve in geval van gevaar), snel
keren, inhalen op gevaarlijke of onoverzichtelijke punten is verboden. Niet uit het bodemtransportvoertuig
leunen of grijpen.
Zicht bij het rijden: De bestuurder moet in rijrichting kijken en steeds voldoende
overzicht over de door hem te berijden weg hebben. Wanneer ladingen getransporteerd
worden die het zicht belemmeren, moet het bodemtransportvoertuig met lading
achter rijden. Wanneer dit niet mogelijk is, moet een tweede persoon als waarschuwing
voor het bodemtransportvoertuig uitgaan.
Omhoog- en omlaagrijden van hellingen: Het omhoog- of omlaagrijden van hellingen
is slechts dan geoorloofd, als deze gekenmerkt zijn als verkeersweg en schoon
en goed berijdbaar zijn en volgens de technische specificaties van het bodemtransportvoertuig
veilig kunnen worden bereden. Daarbij moet de lading steeds aan de
hoge kant getransporteerd worden. Keren, schuin op- en afrijden en parkeren van het
bodemtransportvoertuig aan hellingen is verboden. Hellingen mogen alleen omlaaggereden
worden met verminderde snelheid en voortdurende gereedheid tot remmen.
Oprijden op lifts of ladingbruggen: Lifts of ladingbruggen mogen alleen bij voldoende
draagcapaciteit opgereden worden en wanneer ze door hun bouw geschikt zijn
voor oprijden en het oprijden aan de bestuurder toegestaan is. Dit moet voor het oprijden
onderzocht worden. Het bodemtransportvoertuig moet met de lading vooraan op
de lift gereden worden en een positie innemen die het onmogelijk maakt de schachten
aan te raken.
Personen die in de lift meerijden mogen deze pas betreden als het bodemtransportvoertuig
veilig staat en ze moeten de lift voor het bodemtransportvoertuig verlaten.
Eigenschappen van de getransporteerde lading: Alléén ladingen die volgens
voorschrift beveiligd zijn mogen getransporteerd worden. Nooit ladingen transporteren
die hoger zijn dan de top van de vorkdrager of het beschermhek van de lading.
Slepen van aanhangwagens: De voor het bodemtransportvoertuig voorgegeven
maximale aanhanglast voor geremde en/of ongeremde aanhangwagens mag niet
overschreden worden. De lading van de aanhangwagen dient volgens de voorschriften
beveiligd te worden en mag de voor de weg voorgeschreven afmetingen niet
overschrijden. Nadat de aanhangwagen is aangekoppeld, moet de bestuurder voordat
hij begint te rijden controleren dat de koppeling beveiligd is. Het slepende bodemtransportvoertuig
dient zo aangedreven te worden, dat veilig rijden en remmen van
het voertuig bij alle rijbewegingen gegarandeerd is.
E 7

4.2 Rijden, sturen, remmen
F
Z
Z
F
Z
E 8
Nood-Uit
– Hoofdschakelaar (11) naar beneden drukken.
Alle elektrische functies worden uitgeschakeld.
Deurcontactschakelaar
Voor alle bedieningsfuncties moet de deurcontactschakelaar geactiveerd zijn (deur
gesloten). Wordt de deurcontactschakelaar niet geactiveerd, worden alle functies,
met uitzondering van de batterijontladingsaanwijzer, buiten bedrijf gesteld.
Rijden
Tijdens het rijden niet van de bestuurderstoel opstaan.
Alleen met gesloten en correct vergrendelde kappen rijden.
– Het voertuig in bedrijf stellen (zie sectie 3).
– Schakelaar - Parkeerrem (9) via induwen loszetten.
– Rijrichtingschakelaar (8) in de gewenste rijrichting (V of R) zetten.
De actuele stuurstand wordt in het display van de informatie- en service-afleeseenheid
(LISA) getoond.
– Rijpedaal (14) intrappen.
Het voertuig rijdt in de gekozen richting.
De rijsnelheid wordt met het rijpedaal (14) geregeld.
Bochten mogen alleen gecontroleerd en met aangepaste (langzame) snelheid aangestuurd
worden (zie sectie 4.1)
Over langere afstanden met hogere snelheden moet altijd in aandrijfrichting gereden
worden.
11.06.NL

11.06.NL
Sturen
– Stuurwiel naar links of rechts draaien.
14
2 8 9
V
R
V
11
R
E 9

F
Z
F
Z
E 10
Remmen
Het remgedrag van het voertuig is voornamelijk afhankelijk van de hoedanigheid van
de vloer of bodem. De bestuurder dient daarmee rekening te houden tijdens het rijden.
Het voertuig kan op twee manieren worden geremd:
– Met de bedrijfsrem
– Met de keerrem
Remmen met de bedrijfsrem:
– Rempedaal (15) intrappen.
Remmen met de keerrem:
– Rijrichtingschakelaar (8) tijdens het rijden in de tegenovergestelde rijrichting omschakelen.
Het voertuig wordt door de rijstroombesturing geremd, tot rijden in de tegenovergestelde
rijrichting start.
De remwerking kan met het rijpedaal (15) geregeld worden.
Het voertuig mag bij gevaar alleen met de bedrijfsrem geremd worden.
15
De actuele stuurstand wordt in het display van de informatie- en service-afleeseenheid
(LISA) getoond.
8
11.06.NL

11.06.NL
4.3 Het opnemen en neerzetten van ladingen
F
Z
Voordat een vracht opgenomen wordt, moet de bestuurder hebben gecontroleerd,
dat deze op de juiste wijze in de pallets is geplaatst is en de draagcapaciteit van het
voertuig niet wordt overschreden.
– Voertuig met de vorktanden zo ver mogelijk onder de laadeenheid plaatsen.
Heffen
– Hydraulica-besturingsknop ”lastvork heffen” (6) bedienen, tot de gewenste hoogte
bereikt is.
Neerlaten
– Hydraulica-besturingsknop ”lastvork neerlaten” (6) indrukken, tot de gewenste
hoogte bereikt is.
De neerlaatsnelheid kan niet geregeld worden, deze is vast ingesteld.
4.4 Het voertuig beveiligd parkeren
F
6
Wanneer het voertuig wordt verlaten, moet het beveiligd geparkeerd worden, ook
wanneer uw afwezigheid slechts van korte duur is.
Het voertuig niet op hellingen parkeren! De lastopname moet altijd geheel zijn neergelaten.
– Schakelaar parkeerrem (9) gebruiken.
– Lastvork omlaag brengen.
– Hoofdschakelaar (nood-uit) (11) in de stand ”uit”.
– Schakelslot (10) in de stand ”uit” (”0”) zetten en de sleutel uit het slot trekken.
E 11

5 Hulp bij storingen
Z
E 12
Dit hoofdstuk maakt het de gebruiker mogelijk, eenvoudige storingen of de gevolgen
van een verkeerde bediening zelf te lokaliseren of te verhelpen. Bij het lokaliseren
van de fouten moet de volgorde van de in de tabel genoemde handelingen aangehouden
worden.
Storing Mogelijke oorzaak Maatregelen
Het
voertuig
rijdt niet.
De lading
kan niet
geheven
worden.
– Batterijstekker niet ingeplugd.
– Hoofdschakelaar (nood-uit)
ingedrukt.
– Schakelslot in stand ”0”.
– Batterijlading te gering.
– Dodemansknop niet ingedrukt.
– Stop defect.
– Voertuig niet bedrijfsklaar.
– Hydrauliekoliestand te laag.
– Batterijontladingsaanwijzer
heeft uitgeschakeld en toont
”STOP”.
– Stop defect.
– Te hoge lading.
– Batterijstekker controleren, zo nodig
inpluggen.
– Hoofdschakelaar ontgrendelen.
– Schakelslot in stand ”I” schakelen.
– Batterijlading controleren, zo nodig
batterij opladen.
– Dodemansknop indrukken.
– Stoppen F1, 1F1 en 3F9 controleren.
– Alle onder de storing ”Voertuig rijdt
niet” genoemde maatregelen uitvoeren.
– Hydrauliekoliestand controleren.
– Batterij opladen.
– Stop 2F1 controleren.
– Op maximale draagvermogen letten
(zie typeplaatje).
Wanneer de storing na het uitvoeren van de ”ontstoringsmaatregelen” niet verholpen
is, contact opnemen met de fabrikant a.u.b., aangezien de verdere onstoringsprocedure
slechts door speciaal geschoolde en gekwalificeerde monteurs kan geschieden
11.06.NL

11.06.NL
6 Noodbesturing
6.1 Mechanische hulpbesturing
Z
F
F
De mechanische hulpbesturing dient bij uitval van de elektrische besturing ter berging
van het voertuig.
Gebruik mag alleen door een expert van het servicepersoneel geschieden, die in de
bediening is geïnstrueerd.
– Hoofdschakelaar en sleutelschakelaar uitschakelen.
– Voertuig tegen wegrollen beveiligen.
– Voertuigdeur en stuurregeling openen (zie hoofdstuk F).
– Bowden-kabel (22) met geschikt gereedschap van de keerschijf (23) halen. De parkeerrem
wordt hierdoor gelicht.
Bij het sturen uit stand wordt de bandage van het aandrijfwiel gespannen. Daardoor
kan bij het loslaten van de kruk een terugwerkende kracht optreden.
– Successievelijk beide stuurmotoren door draaien van de stergrepen in dezelfde
stand plaatsen.
– Voertuigdeur en stuurregeling weer sluiten en vergrendelen.
Het voertuig mag alleen langzaam rijdend worden weggesleept! Op de plaats van bestemming
reminrichting weer in bedrijfsgerede toestand brengen! Het voertuig mag
niet met gelichte rem geparkeerd worden!
– Bowden-kabel (22) weer op de keerschijf (23) plaatsen. De rem is weer ingekoppeld.
25
26
22
24
23
E 13

6.2 Elektrische noodbesturing
F
E 14
– Voertuigdeur en stuurregeling openen (zie hoofdstuk F).
– Noodbesturingsschakelaar (25) bedienen (rem wordt gelicht).
– Aandrijfwielen handmatig met de stergrepen (24) in de rechtuitstand plaatsen.
– Met behulp van een 6 mm pen kan de rechtuitstand via de indexgaten (26) gecontroleerd
worden.
– Voertuigdeur en stuurregeling weer sluiten en vergrendelen.
– Het voertuig met kruipsnelheid uit de gevaarzone rijden.
Reguliere besturing van het voertuig is tijdens elektrische noodbesturing niet mogelijk!
25
26
22
24
23
11.06.NL

0708.NL
F Instandhouding van het bodemtransportvoertuig
1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming
F
M
De in dit hoofdstuk vermeldde controles en onderhoudswerkzaamheden moeten
volgens de periodes op de onderhouds-checklijsten uitgevoerd worden.
Iedere verandering aan het bodemtransportvoertuig - in’t bijzonder de veiligheidsinrichtingen
- is verboden. In geen geval mogen de arbeidssnelheden van het bodemtransportvoertuig
veranderd worden.
Alleen originele onderdelen worden door ons op qualiteit gecontroleerd. Om een veilig
en betrouwbaar gebruik te garanderen, mag uitsluitend van onderdelen van de
producent gebruik gemaakt worden. Oude onderdelen en vervangen bedrijfs middelen
moeten op juiste wijze volgens de geldende bepalingen voor milieubescherming
uit de weg geruimd worden. Voor oliewissel staat de olie-service van de producent u
ter beschikking.
Na het uitvoeren van controles en onderhoudswerkzaamheden moeten de handelingen
uit de afdeling ”Hernieuwde inbedrijfname” uitgevoerd worden (vgl. hoofdstuk F).
2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden
M
Personeel voor de instandhouding: Onderhoud en instandhouding van het bodemtransportvoertuig
mag uitsluitend door vakkundig personeel van de producent
uitgevoerd worden. De service-organisatie van de producent beschikt over speciaal
voor deze taken geschoolde technische krachten in buitendienst. Wij bevelen u
daarom het afsluiten van een onderhouds-contract met het desbetreffende steunpunt
aan van de producent.
Oplichten en opvijzelen: Om het bodemtransportvoertuig op te lichten mogen bevestigingsmiddelen
alleen aan de daarvoor bestemde plaatsen vastgemaakt worden.
Bij het opvijzelen moet door geschikte hulpmiddelen (keggen, houten blokken) een
verglijden of wegzakken uitgesloten worden. Werkzaamheden onder een opgelichte
ladingvork mogen uitsluitend uitgevoerd worden als deze door een voldoende sterke
ketting vastgehouden is.
Reiniging: De bodemtransportvoertuig mag niet met brandbare vloeistoffen gereinigd
worden. Vóór het begin van de reinigingswerkzaamheden moeten alle veiligheidsmaatregelen
getroffen worden om vonkvorming (b.v. door kortsluiting) te voorkomen.
Bij elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen moet de accustekker
moet het slot getrokken worden. Elektrische en elektronische elementen moeten met
zwakke zuig- of druklucht en niet-geleidende, antistatische penselen schoongemaakt
worden.
Wanneer het bodemtransportvoertuig met water of hoogdruk schoongemaakt wordt,
moeten van tevoren alle elektrische en elektronische bouwelementen zorgvuldig toegedekt
worden, want vochtigheid kan tot defect gedrag leiden. Schoonmaken met
stoomstraal is niet geoorloofd.
Na de reiniging de in de afdeling ”Hernieuwde inbedrijfname” beschreven handelingen
uitvoeren.
F 1

F 2
Werkzaamheden aan de elektrische installatie: Werkzaamheden aan de elektrische
installatie mogen uitsluitend door elektrotechnisch geschoold personeel uitgevoerd
worden. Vóór het begin van de werkzaamheden dienen zij alle maatregels te
nemen die nodig zijn om een elektrisch ongeluk te voorkomen. Bovendien moet bij
elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen door het uittrekken van de accustekker
uit het stopcontact spanningsvrij gemaakt worden.
Laswerkzaamheden: Om schade aan de elektrische of elektronische componenten
te voorkomen, moeten deze vóór het uitvoeren van laswerkzaamheden uit het bodemtransportvoertuig
genomen worden.
Instelwaarden: Bij reparaties evenals bij het vervangen van hydraulische / elektrische
/ elektronische componenten moeten de bij het specifieke voertuig horende instelwaarden
in acht genomen worden.
Banden: De qualiteit van de banden heeft invloed op de standveiligheid en het rijgedrag
van het bodemtransportvoertuig. Bij vervanging van de op de fabriek gemonteerde
banden dienen uitsluitend originele onderdelen van de fabrikant te worden gebruikt,
aangezien anders de gegevens van het typeplaatje niet kunnen worden
aangehouden. Bij het vervangen van wielen of banden moet erop gelet worden dat
het bodemtransportvoertuig niet in een schuine positie komt te staan (d.w.z. wielen
vervangen steeds links en rechts gelijktijdig).
Hefkettingen: De hefkettingen worden bij ontbrekende smering snel versleten. De in
de onderhouds-checklijst aangegeven intervallen gelden voor normaal gebruik. Bij
verhoogde eisen (stof, temperatuur) moet vaker worden nagesmeerd. De voorgeschreven
kettingspray moet volgens de voorschriften worden gebruikt. Met het aanbrengen
van vet aan de buitenzijde wordt geen voldoende smering bereikt.
Hydraulische slangen: Na een gebruiksduur van zes jaren moeten de slangen worden
vervangen. Bij het vervangen van hydraulische komponenten moeten de slangen
in dit hydraulisch systeem vervangen worden.
0708.NL

0708.NL
3 Onderhoud en inspectie
M
Z
Grondig en vakkundig onderhoud is één van de belangrijkste condities voor een veilig
gebruik van de bodemtransportvoertuig. Het niet aanhouden van regelmatige onderhoudstermijnen
kan leiden tot uitvallen van het bodemtransportvoertuig en is een
bron van mogelijke gevaren voor personen en werkzaamheden.
De aangegeven intervallen voor onderhoud gaan uit van éénploegendienst en normale
arbeidsvoorwaarden. Bij verzwaarde condities zoals sterke stofin-werking, hevige
temperatuurverschillen of meerploegendienst moeten de intervallen dienovereenkomstig
afgekort worden.
De volgende onderhouds-checklijst geeft de uit te voeren werkzaamheden en het tijdstip
van uitvoering aan. De vastgelegde onderhoudsintervallen zijn:
W = om de 50 bedrijfsuren, echter, tenminste 1x per week
A = om de 500 bedrijfsuren
B = om de 1000 bedrijfsuren, echter, tenminste 1 x per jaar
C = om de 2000 bedrijfsuren, echter, tenminste 1 x per jaar
De onderhoudsintervallen W dienen door de exploitant te worden uitgevoerd.
In de inrijfase - na ca. 100 bedrijfsuren - van het interne transportmiddel, of na een
reparatie of revisie moet de exploitant de wielmoeren / wielbouten controleren op
vastzitten en er evt. voor zorgen dat deze worden nagetrokken.
F 3

4 Onderhouds-checklijst ESE 530
Periodiek onderhoud
Normaal = t W A B C
Koelhuis = k
Chassis/ 1.1 Alle dragende elementen op beschadigingen controlren t
opbouw: 1.2 Schroefverbindingen controleren t
Aandrijving: 2.1 Transmissie op lawaai en lekkages controleren t
2.2 Oliepeil in de transmissie controleren t
2.3 Transmissieolie verversen lt
Wielen: 3.1 Op slijtage en beschadiging controleren t
3.2 Lagers en bevestiging controleren t
Besturing: 4.1 Controleer de speling van de stuurinrichting. t
4.2 Controleer het tandwiel op slijtage, en stel deze in. t
Remmen: 5.1 Werking en instelling controleren t
5.2 Slijtage van remblokken controleren t
5.3 Remmechanisme controleren, event. instellen l t
5.4 Remleidingen, aansluitingen en peil van de remvloeistof l
controleren
t
5.5 Remvloeistof verversen lt
Hydr. 6.1 Werking controleren k t
installatie: 6.2 Verbindingen en aansluitingen op dichtheid en beschadigingen
controleren
k t
6.3 Hydr. cylinder op dichtheid, beschadigingen en bevestiging
controleren
k t
6.4 Oliestand controleren k t
6.5 Hydrauliekolie en filterpatroon vervangen k t
6.6 Werking van de drukbegrenzingsventielen controleren k t
F 4
0708.NL

0708.NL
Elektr.
install.:
Elektro-motoren:
Periodiek onderhoud
Normaal = t W A B C
Koelhuis = k
7.1 Werking controleren t
7.2 Kabels op stevige aansluitingen en beschadigingen controleren
t
7.3 Zekeringen op de juiste waarde controleren t
7.4 Schakelaars en schakelnokken op stevige bevestiging
en werking controleren
t
7.5 Waarschuwingsinstallatie en veiligheidsschakelingen op k
werking controleren
t
7.6 Schakelbeveiliging controleren, eventueel vervangen t
8.1 Controleer de koolborstelslijtage (hefmotor). t
8.2 Bevestiging van de motor controleren t
8.3 Motorkast leegzuigen, slijtage van collector controleren k t
Batterij: 9.1 Slijtage van remblokken controleren l t
9.2 Bevestiging van de motor controleren l t
9.3 Motorkast leegzuigen, slijtage van collector controleren l t
9.4 Zuurdichtingen, zuurstand en spanning van de cellen
controleren
t
9.5 Batterijvergrendeling controleren t
9.6 Controleer de gasdrukveer op dichtheid en schade. t
Hefinrichting: 10.1 Werking, slijtage en instelling controleren t
10.2 Rollen, glijstukken en aanslagen controleren t
10.3 Vorken en vorkdragers op slijtage en beschadigingen
controleren
t
Smering: 11.1 Het voertuig volgens het smeerschema smeren l t
Algemene
metingen:
12.1 Massasluiting controleren t
12.2 Rijsnelheid en remweg controleren t
12.3 Hef- en neerlaatsnelheid controleren t
12.4 Veiligheidsinrichtingen en uitschakeling controleren t
Proefrijden: 13.1 Proefrijden met nominale last t
13.2 Na de onderhoudswerkzaamheden het voertuig de opzichter
demonstreren
l t
F 5

5 Smeerschema ESE 530
F 6
D 0,2 l
1)
A + C A
3,9 l
B+C 1)
B
0,7 l
140 Nm
g Glijvlakken
s Smeernippels
Vuldop hydraul olie
b Vuldop transmissieolie
a Aftapdop transmissieolie
Voor gebruik in koelhuizen
t Vuldop Remolie
1) Mengverhouding voor gebruik in koelhuizen 1:1
E
F
s g s
E
F
0708.NL

0708.NL
5.1 Bedrijfsmiddelen
F
Het omgaan met bedrijfsmiddelen: met de bedrijfsmiddelem dient steeds doelmatig
en volgens de voorschriften van de producent omgegaan te worden.
Het ondoelmatig omgaan is gevaarlijk voor uw gezondheid, uw leven en het milieu.
Bedrijfsmiddelen mogen uitsluitend in de daarvoor voorgeschreven vaten worden opgeslagen.
Deze kunnen brandbaar zijn en mogen derhalve niet met hete bouwonderdelen
of open vuur in aanraking gebracht worden.
Bij het navullen van bedijfsmiddelen mogen uitsluitend schone vaten gebruikt worden.
Het mengen van bedrijfsmiddelen van verschillende qualiteit is verboden. Van
dit voorschrift mag slechts dan afgeweken worden wanneer het mengen in de gebruiksaanwijzing
uitdrukkelijk aangegeven is.
Morsen moet voorkomen worden. Gemorste vloeistof dient onmiddellijk met een geschikt
bindmiddel verwijderd te worden en het mengsel uit bedrijfsmiddel en bindmiddel
dient volgens de voorschriften opgeruimd te worden.
Code Bestelnr. Leverhoeveelh.
Benaming Gebruik voor:
A 29 200 670 5,0 l H-LP 46, DIN 51524 Hydraulische installatie
B 29 200 680 5,0 l CLP 100, DIN 51517 Transmissie
C 29 200 810 5,0 l H-LP 10, DIN 51524 Transmissie, hydraulische
installatie
D 29 200 150 1,0 l Remolie Reminstallatie
E 29 201 430 1,0 kg Vet, DIN 51825 Smeerdienst
F 29 200 100 1,0 kg Vet, TTF52 Smeerdienst
Vet-Richtwaardes
Code Verzepingstype
Druppunt °C Walkpenetratie
bij 25 °C
NLG1-klasse Bedrijfstemperatuur
°C
E Lithium 185 265-295 2 -35/+120
F -- -- 310-340 1 -52/+100
H Lithium 160 400-420 00 -35/+130
I Natrium 150 400-430 00 -15/+80
F 7

6 Adviezen voor onderhoud
6.1 Het voertuig voorbereiden voor onderhouds- en reparatie-werkzaamheden
F
F 8
Om ongevallen tijdens onderhouds- en reparatiewerkzaamheden te voorkomen moeten
alle vereiste veiligheidsmaatregelen genomen worden. Daarbij moet aan de
volgende voorwaarden worden voldaan:
– Het voertuig borgen (zie hoofdstuk E).
– De batterijstekker uitpluggen, om het voertuig tegen ongewenste inbedrijfstelling te
beveiligen (zie hoofdstuk D).
Bij werkzaamheden onder een omhoog geheven voertuig dient dit zodanig geborgd
te worden, dat omlaag komen, kantelen of wegglijden onmogelijk is. Bij het omhoog
heffen van het voertuig dienen de voorschriften uit het hoofdstuk ”Transport en eerste
ingebruikstelling” te worden opgevolgd.
Bij werkzaamheden aan de bedrijfs- / parkeerrem het voertuig tegen wegrollen beveiligen.
6.2 Voertuigdeur openen
– Voertuigdeur (1) openen.
6.3 Balkon omhoog klappen
Z
– Voertuigdeur (1) openen.
– Binnenzeskantschroeven (2) losdraaien
en uitschroeven.
– Balkon (3) omhoog klappen.
Batterij is voor servicedoeleinden
toegankelijk.
2
1
3
0708.NL

0708.NL
6.4 Stuurregeling openen
Z
8
– Schroef (4) losdraaien en uitschroeven.
– Stuurregeling (5) voorzichtig omlaagklappen.Schroeven (6) van de
ventilatieplaat (7) losdraaien en verwijderen.
– Ventilatieplaat wegnemen.
– Schroeven (8) van de afdekplaat (9) losdraaien en verwijderen.
– Afdekplaat wegnemen.
Aandrijfeenheid en hydraulisch aggregaat zijn voor onderhoud toegankelijk.
9
4
5
7
6
F 9

6.5 Elektrische zekeringen controleren
F 10
– Het voertuig gereed maken voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden
(zie punt 6.1).
– Stuurregeling openen (zie sectie 6.4).
– Alle zekeringen volgens de tabel op de correcte waarde controleren, zo nodig vervangen.
10 11 12
20 19 18 17 16 15 14
13
Pos Aanduiding Beveiliging van: Waarde
10 2F1 Pompmotor 160 A
11 F8 Hoofdzekering 355 A
12 3F6 Rijmotor 30 A
13 F1 Sleutelschakelaar 30 A
14 1F9 Stuurspanning voor rijregeling 3 A
15 9F2 Stoelverwarming 3 A
16 3F9 Noodbesturing 7,5 A
17 9F3 Ventilator, relais, deurschakelaar 7,5 A
18 4F1 Claxon 3 A
19 1F8 FBG Interface 5 A
20 3F5 Hoofdschakelaar 3 A
0708.NL

0708.NL
6.6 Hernieuwde inbedrijfname
De hernieuwde inbedrijfname na reiniging of instandhoudingswerkzaamheden mag
slechts na uitvoering van de volgende handelingen gebeuren:
– claxon controleren op juist funktioneren
– hoofdschakelaar controleren op juist funktioneren
– rem controleren op goed funktioneren
– voertuig conform smeerschema smeren.
7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig
M
Wordt het bodemtransportvoertuig b.v. om bedrijfsinterne redenen langer dan
2 maanden stilgelegd, mag het uitsluitend opgeslagen worden in een vorstvrije en
droge ruimte en de maatregels voor, tijdens en na stillegging dienen zoals beschreven
uitgevoerd te worden.
Het bodemtransportvoertuig moet tijdens de stillegging zó opgevijzeld worden dat
alle wielen van de grond zijn. Slechts zo is gewaarborgd dat de wielen en wiellagers
niet beschadigd worden.
Wanneer het bodemtransportvoertuig langer dan 6 maanden stilgelegd moet worden,
moeten verdergaande maatregels met de service van de producent afgesproken worden.
7.1 Maatregels voor het stilleggen
Z
– Het bodemtransportvoertuig grondig schoonmaken.
– De remmen controleren.
– Stand hydraulica-olie controleren, zonodig bijvullen (vgl. hoofdstuk F).
– Alle mechanische elementen die niet van een verflaag voorzien zijn in een dunne
laag olie resp. vet zetten.
– Het bodemtransportvoertuig volgens smeerplan afsmeren (vgl. hoofdstuk F).
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).
– Accu afklemmen, reinigen en de poolschroeven met accupoolvet invetten.
Bovendien moeten de aanwijzingen van de producent van de accu opgevolgd te worden.
– Alle openliggende elektrische contacten afspuiten met een geschikt contactspray.
7.2 Maatregels tijdens de stillegging
M
Om de 2 maanden:
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).
Elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen:
Het regelmatige opladen van de accu is absoluut noodzakelijk, omdat er anders door
de automatische ontlading van de accu een onderlading plaatsvindt die door de daarmee
verbonden sulfatering de accu vernielt.
F 11

7.3 Hernieuwde ingebruikname na stillegging
Z
F
F 12
– Het bodemtransportvoertuig grondig schoonmaken.
– Het bodemtransportvoertuig volgens smeerplan afsmeren (vgl. hoofdstuk F).
– Accu reinigen, de poolschroeven met accupoolvet invetten en de accu vastklemmen.
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).
– Transmissie-olie controleren op condenswater, zonodig vervangen.
– Hydraulica-olie controleren op condenswater, zonodig vervangen.
– Het bodemtransportvoertuig in bedrijf nemen (vgl. hoofdstuk E).
Elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen:
Bij schakelmoeilijkheden in de elektrische installatie moeten de contactplaatsen met
contactspray ingespoten worden en een mogelijke laag oxyde op de contacten van
de bedieningselementen moet door meermalig in werking stellen verwijderd worden.
Ogenblikkelijk na de inbedrijfname verscheidene keren proefremmen.
0708.NL

0708.NL
8 Veiligheidscontrole naar tijd en buitengewone gebeurtenissen
Z
Z
Er moet een veiligheidscontrole volgens de nationale voorschriften worden uitgevoerd.
Jungheinrich adviseert een controle volgens FEM-richtlijn 4.004. Jungheinrich
biedt voor deze controles een speciale garantieservice met overeenkomstig opgeleide
medewerkers.
Een persoon die hier speciaal voor is opgeleid, moet het interne transportmiddel na
bijzondere gebeurtenissen of minstens een maal per jaar (nationale voorschriften in
acht nemen) controleren. Deze persoon moet zijn beoordeling uitsluitend geven
vanuit veiligheidsoogpunt en moet niet zijn beïnvloed door bedrijfskundige of
economische omstandigheden. Deze persoon moet bewijzen voldoende kennis en
ervaring te hebben om de toestand van een intern transportmiddel en de effectiviteit
van de beschermende inrichting volgens de regels van de techniek en de principes
voor de controle van interne transportmiddelen te kunnen beoordelen.
Daarbij moet hij de technische toestand van het interne transportmiddel ten aanzien
van veiligheid volledig controleren. Daarnaast moet hij het interne transportmiddel
ook grondig onderzoeken op beschadigingen, die kunnen zijn veroorzaakt door
eventueel ondeskundig gebruik. Hij moet een controleprotocol opstellen. Bewaar de
resultaten van de controle minstens twee volgende controles.
De exploitant moet ervoor zorgen dat gebreken onmiddellijk worden verholpen.
Als optisch bewijs wordt het interne transportmiddel na een geslaagde controle voorzien
van een controle-plakplaat. Deze plakplaat geeft weer in welke maand van welk
jaar de volgende controle plaatsvindt.
9 Definitief buiten bedrijf stellen; afvoeren
Z
U moet het transportmiddel definitief en vakkundig buiten bedrijf stellen respectievelijk
verwijderen volgens de betreffende geldende voorschriften van uw land. Met name
moet u de voorschriften voor het verwijderen van de batterij, de
verbruiksmaterialen, de elektronica en de elektrische installatie naleven.
F 13

0506.NL
Gebruiksaanwijzing
Jungheinrich Tractiebatterij
Inhoudsopgave
1 Jungheinrich Tractiebatterij
met buisjesplaat EPzS en EPzB..................................................................2-6
Typeplaatje Jungheinrich Tractiebatterij ............................................7
Gebruiksaanwijzing
water-bijvulsysteem Aquamatic/BFS III........................................................8-12
2 Jungheinrich Tractiebatterij
Loodbatterijen met gesloten pantserplaatcellen EPzV en EPzV-BS................13-17
Typeplaatje Jungheinrich Tractiebatterij ............................................17
1

1 Jungheinrich Tractiebatterij
2
met buisjesplaat EPzS en EPzB
Nominale waarden
1. Nominale capaciteit C5: zie type plaat
2. Ontlaad eindspanning: 2,0 V x aantal cellen
3. Nominale ontlaadstroom: C5/5h
4. Nominale elektrolyt dichtheid*
Type EPzS: 1,29 kg/l
Type EPzB: 1,29 kg/l
Treinverlichting: zie type plaat
5. Nominale batterij temperatuur: 30° C
6. Nominale Elektrolytniveau: bis Elektrolytstandmarke „max.“
* zal binnen 10 cycli worden bereikt.
•Gebruiksaanwijzing in acht nemen en in de laadplaats duidelijk zichtbaar ophangen!
•Werken aan de batterij alleen na instructie door geschoold personeel!
•Draag tijdens het werken aan een batterij altijd een veiligheidsbril en beschermende
kleding!
•De veiligheidsvoorschriften volgens DIN EN 50272-3, DIN 50110-1 in acht nehmen!
•Roken verboden!
•Open vuur, gloeiende voorwerpen of vonken in de buurt van de batterij voorkomen
i.v.m. explosiegevaar!
•Zuur in ogen of op de huid direct met kraanwater afspoelen. Daarna direct een
arts raadplegen.
•Met zuur verontreinigde kleding met water uitwassen.
•Explosie- en brandgevaar, kortsluiting vermijden!
•Elektrolyt bevat zeer bijtend zuur!
•Batterij nooit omkiepen!
•Alleen daarvoor bestemde hef- en transport inrichtingen gebruiken. Hijsinrichting
volgens VDI 3616. Hefhaken mogen geen beschadigingen aan cellen verbinders
of kabels veroorzaken.
•Gevaarlijke elektrische spanning!
•Let op! Metalen delen van de batterijcellen staan altijd onder spanning, leg daarom
nooit gereedschappen of voorwerpen op een batterij!
0506.NL

0506.NL
Bij niet in acht nemen van de gebruiksaanwijzing, bij reparatie met niet originele vervangings
onderdelen, zelfgemachtigde ingrepen en toevoegingen aan het elektrolyt
(vermeend verbeteringsmiddel) zal de garantie komen te vervallen.
Voor batterijen I en II gelden de voorschriften volgens de wettelijke bepaling (zie
bijgevoegde verklaring).
1. Ingebruikname gevuld en geladen batterijen Ingebruikname van een ongevulde
batterij zie afzonderlijke voorschriften.
De batterij controleren op mechanische schade, of deze is verbonden met de juiste
verbinders en volgens de juiste elektrische schakeling.
Batterij stekker en laadkabel correct verbinden (+ aan +, - aan -) anders kan de batterij
en de lader beschadigd worden.
Draaimomente voor polschroeven van de eindafleider en verbinder:
Staal
M 10 23 ± 1 Nm
Het elektrolyt niveau is te controleren. Is dit onder de separatoren of de keerplaat, dan
bijvullen met gedemineraliseerd water (DIN 43530 deel 4) tot deze hoogte.
De batterij opladen volgens punt 2.2
2. In gebruikname
Voor het ingebruik stellen van tractiebatterijen voor elektrische voertuigen geldt DIN
EN 50272-3 «Industriebatterijen voor elektrische voertuigen».
2.1 Ontladen
Ontluchtingsgaten mogen niet afgesloten of bedekt worden.
Openen of sluiten van elektrische verbindingen (bijv. stekkers) mag alleen in stroomloze
toestand gebeuren.
Om een optimale levensduur te bereiken moeten gebruiksmatige ontladingen van
meer dan 80% van de nominale capaciteit worden vermeden (diepontlading).
Dit correspondeert met een minimale elektrolyt dichtheid van 1,13 Kg/l aan het einde
van de ontlading. Ontladen batterijen moeten direct worden herladen en mogen niet
ontladen blijven staan. Dit geldt ook voor gedeeltelijk ontladen batterijen.
2.2 Laden
Alle laders met karakteristiek, zoals beschreven in DIN 41773 en DIN 41774 mogen
worden gebruikt. Afhankelijk van het gebruikte type lader is een wisselende rimpelstroom
toegestaan in de laadstroom van de batterij. Afwisselende stroom kan bijdragen
aan een verhoogde batterij temperatuur, dit kan de batterijplaten schaden. Alleen
toegekende laders geschikt voor de capaciteit en type batterij mogen worden gebruikt.
3

4
In de gassingsfase mag de stroomgrens volgens DIN EN 50272-3 niet overschreden
worden. Als de lader niet samen met de batterij wordt aangekocht is het raadzaam
deze te laten testen door de batterij leverancier. Open voor het laden de batterij deksel,
of verwijder deze. De ventilerende doppen op de cellen moeten gesloten blijven.
Sluit de lader aan op de uitgeschakelde lader met de correcte polariteit (+ aan +, -
aan -).
Schakel de lader aan als de batterijtemperatuur lager dan 45° C en hoger dan 10° C
is. Tijdens de lading zal de temperatuur met 10 K stijgen. Een correcte lading kan alleen
met de juiste temperatuur plaatsvinden. De lading is beëindigd als de elektrolyt
dichtheid en het batterijvoltage gedurende 2 uur constant zijn.
Speciale instructies voor batterijen gebruik in gevaarlijke omgeving. Deze batterijen
worden gebruikt volgens EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I omgeving met mijngas
of Ex II explosiegevaarlijke omgeving. De batterijdeksel moet tijdens het laden en nagassen
zover geopend worden dat de gevaarlijke gassen die tijdens het laden ontstaan
door voldoende ventilatie zijn brandbaarheid verliest. De deksel mag niet worden
gesloten tot 30 minuten na het beëindigen van de lading.
2.3 Vereffeningslading
Een Vereffeningslading is nodig om de levensduur en capaciteit te garanderen, of na
onvolledige lading (IU karakteristiek). Een Vereffeningslading volgt na een normale
lading. e laadstroom mag niet hoger zijn dan 5A/100Ah an de nominale capaciteit.
et op de temperatuur!
2.4 Temperatuur
Alle technische gegevens zijn gebaseerd op een nominale temperatuur van 30° C.
Hogere temperaturen kunnen de levensduur ernstig bekorten. Lagere temperaturen
reduceren de beschikbare capaciteit. De absolute grenstemperatuur is 55° C en deze
is niet als gebruikstemperatuur toegestaan.
2.5 Elektrolyt
De nominale zuurdichtheid van het elektrolyt is gerelateerd aan de nominale temperatuur
van 30° C en het elektrolyt niveau van een volledig geladen batterij. Hogere
temperaturen verlagen de dichtheid, lagere temperaturen verhogen dit. De temperatuur
correctiefactor is -0,0007 Kg/l per K. (zie tabel).
Het elektrolyt volgens zuiverheid voorschriften conform DIN 43530 deel 2.
0506.NL

0506.NL
3. Onderhoud
3.1 Dagelijks
De batterij na iedere lading direct herladen. Na de lading kan de electrolytstand worden
gecontroleerd. Vul indien nodig bij met gedemineraliseerd water (zie 2.2). Het
elektrolyt niveau mag nooit lager zijn dan de separatoren of keerplaat.
3.2 Wekelijks
Controleer de verbinder schroeven of deze vast zitten. Bij laden met IU karakteristiek
regelmatig een vereffeningslading toepassen (zie 2.3).
3.3 Maandelijks
Meet van alle cellen het voltage aan het einde van de lading (met de lader ingeschakeld).
De elektrolyt dichtheid na lading van alle cellen controleren (de lader uitgeschakeld).
Waarschuw de servicedienst indien u duidelijke verschillen meet ten opzichte van vorige
metingen.
3.4 Jaarlijks
De batterij isolatie weerstand zoals beschreven in DIN VDE 0117, DIN EN 50272-3
en DIN EN 60 254-1.
De gemiddelde isolatie weerstand van de batterij mag niet lager zijn dan 50 Ω ./ Volt
nominale spanning.
Bij batterijen tot 20 volt nominale spanning is dit minstens 1000 Ω.
4. Verzorging
De batterij altijd schoon en droog houden om lekspanningen te voorkomen. Vloeistof
in de container wegzuigen en volgens de voorgeschreven voorschriften afvoeren.
Beschadigingen aan de trog isolatie moet na het reinigen van de beschadigde delen
worden hersteld om de isolatie waarde volgens DIN EN 50272-3 veilig te stellen en
trog corrosie te vermijden. Het beste kunt u hiervoor uw servicedienst bellen.
5

6
5. Buiten gebruik stellen
Een batterij die buiten gebruik wordt gezet voor een langere periode moet volledig
volgeladen worden weggezet in een vorstvrije ruimte. Om schade te voorkomen moet
één van de volgende methoden worden gebruikt:
1. Maandelijkse vereffeningslading volgens punt 2.3
2. Onderhoudslading bij een laadspanning van 2,23 Volt x het aantal cellen De levensduur
van de batterij wordt ook als de batterij niet word gebruikt, met deze periode
vermindert.
6. Storingen
Indien storingen aan batterij of lader worden gesignaleerd dan kunt u het beste de
servicedienst inschakelen. Meetgegevens (punt 3.3) vereenvoudigen het traceren
van een storing.
Een servicekontrakt met ons afsluiten helpt het tijdig signaleren en voorkomen van
fouten.
Terug naar leverancier!
Batterijen met dit teken moeten worden gerecycled.
Batterijen die niet worden geretourneerd moeten worden verwerkt
als gevaarlijke stof!
Technische wijzigingen voorbehouden.
0506.NL

0506.NL
7.Typeplaatje, Jungheinrich Tractiebatterij
Typ 1
Baujahr
Type
2
2/3 Year of manufacture
6
4
10
12
7
8
9
Serien-Nr. 3
Serial-Nr.
Nennspannung 5
Nominal Voltage
Zellenzahl 7
Number of Cells
Hersteller 9
Manufacturer
Lieferanten Nr. 4
Supplier No.
Kapazität 6
Capacity
Batteriegewicht min/max 8
Battery mass min/max
Jungheinrich AG, D-22047 Hamburg, Germany
Pb Pb
Pos. Betekenis Pos. Betekenis
1 Logo 8 Recyclingsymbool
2 Batterijbenaming 9 Afvalcontainer / materiaalaanduiding
3 Batterijtype 10 Nominale spanning van batterij
4 Batterijnummer 11 Nominale capaciteit van batterij
5 Batterijbak-nummer 12 Aantal cellen van batterij
6 Afleveringsdatum 13 Batterijgewicht
7 Logo batterijfabrikant 14 Veiligheids- en waarschuwingssymbolen
5
* CE-keurmerk alleen voor batterijen met een nominale spanning hoger dan 75 Volt.
5
11
13
1
14
7

8
Water-bijvulsysteem Aquamatic/BFS III voor Jungheinrich tractiebatterijen met
pantserplaatcellen EPzS en EPzB
Aquamatic-vuldoppenindeling voor de gebruiksaanwijzing
Cellenseries* Aquamatic-vuldoptype (lengte)
EPzS EPzB Frötek (geel) BFS (zwart)
2/120 – 10/ 600 2/ 42 – 12/ 252 50,5 mm 51,0 mm
2/160 – 10/ 800 2/ 64 – 12/ 384 50,5 mm 51,0 mm
– 2/ 84 – 12/ 504 50,5 mm 51,0 mm
– 2/110 – 12/ 660 50,5 mm 51,0 mm
– 2/130 – 12/ 780 50,5 mm 51,0 mm
– 2/150 – 12/ 900 50,5 mm 51,0 mm
– 2/172 – 12/1032 50,5 mm 51,0 mm
– 2/200 – 12/1200 56,0 mm 56,0 mm
– 2/216 – 12/1296 56,0 mm 56,0 mm
2/180 – 10/900 – 61,0 mm 61,0 mm
2/210 – 10/1050 – 61,0 mm 61,0 mm
2/230 – 10/1150 – 61,0 mm 61,0 mm
2/250 – 10/1250 – 61,0 mm 61,0 mm
2/280 – 10/1400 – 72,0 mm 66,0 mm
2/310 – 10/1550 – 72,0 mm 66,0 mm
* De cellenseries omvatten cellen met twee tot tien (twaalf) positieve platen, bijv. kolom
EPzS . 2/120 – 10/600.
Hierbij gaat het om cellen met de positieve plaat 60Ah. De typecodering van een
cel luidt bijv. 2 EPzS 120.
slag
Aquamatic-vuldop met
diagnoseopening
lengte
slag
Bij het niet opvolgen van de gebruiksaanwijzing, bij reparatie met niet originele onderdelen,
bij eigenmachtige ingrepen of veranderingen en gebruik van additieven bij
de elektrolyten (zogenaamde verbeteringsmiddelen) vervalt de aanspraak op garantie.
Voor batterijen volgens I en II dienen de aanwijzingen voor het instandhouden
van de betreffende beveiligingsklasse tijdens het gebruik te worden opgevolgd (zie
bijbehorend attest).
lengte
Aquamatic-vuldop BFS III
met diagnoseopening
0506.NL

0506.NL
Schematische weergave
Installatie voor water-bijvulsysteem
1. Voorraadtank
2. Niveauschakelaar
3. Tappunt met kogelkraan
4. Tappunt met magneetventiel
5. Laadapparaat
6. Snelkoppeling
7. Sluitnippel
8. Ionenwisselaarpatroon met
geleidingsmeter en magneetventiel
9. Leidingwateraansluiting
10. Laadleiding
1. Uitvoering
De water-bijvulsystemen voor batterijen Aquamatic/BFS worden ingezet voor de automatische
instelling van het nominale elektrolytniveau. Voor het afvoeren van de bij
het laden ontstane gassen zijn betreffende ontluchtingsopeningen voorzien. De vuldoppensystemen
beschikken naast een visuele niveau-indicator ook over een diagnoseopening
voor de meting van de temperatuur en de dichtheid van de elektrolyt.
Alle batterijcellen van het type EPzS; EPzB kunnen met het Aquamatic/BFS-vulsysteem
worden uitgerust. Door de slangverbindingen van de afzonderlijke Aquamatic/
BFS-vuldoppen is het bijvullen van water via een centrale snelkoppeling mogelijk.
2. Toepassing
Het water-bijvulsysteem voor batterijen Aquamatic/BFS is bedoeld voor tractiebatterijen
van interne transportmiddelen. Voor de watertoevoer wordt het bijvulsysteem op
een centrale leidingwateraansluiting aangesloten. Voor deze aansluiting alsook voor
de slangen van de afzonderlijke vuldoppen worden zachte pvc-slangen toegepast.
De slanguiteinden worden telkens op de aansluitmoffen van de T- resp.

10
4. Vullen (handmatig/automatisch)
Het vullen van de batterijen met accuwater dient bij voorkeur vlak voor het beëindigen
van het volladen van de accu's te gebeuren. Hierbij dient zeker gesteld te zijn dat het
bijgevulde water met de elektrolyt wordt vermengd. Bij normaal gebruik is het in principe
voldoende om eenmaal wekelijks water bij te vullen.
5. Aansluitdruk
De bijvulinstallatie dient zo te worden gebruikt dat een waterdruk in de waterleiding
van 0,3 bar tot 1,8 bar aanwezig is. Het Aquamatic-systeem heeft een werkdrukbereik
van 0,2 bar tot 0,6 bar. Het BFS-systeem heeft een werkdrukbereik van 0,3 bar
tot 1,8 bar. Afwijkingen van het werkdrukbereik beïnvloedt het correct functioneren
van de systemen. Dit brede werkdrukbereik maakt drie vulmethoden mogelijk.
5.1 Valwater
Naar gelang welk vulsysteem er wordt gebruikt, dient de hoogte van de voorraadtank
te worden gekozen. Aquamatic-systeem plaatsingshoogte 2 m tot 6 m en het BFSsysteem
plaatsingshoogte 3 m tot 18 m boven het batterijoppervlak.
5.2 Drukwater
Instelling van het drukverminderingsventiel Aquamatic-systeem 0,2 bar tot 0,6 bar.
BFS-systeem 0,3 bar tot 1,8 bar.
5.3 Vulwagen (ServiceMobil)
De in de voorraadtank van het ServiceMobil aanwezige dompelpomp zorgt voor de
nodige vuldruk. Er mag tussen de positie van het ServiceMobil en de positie van de
batterij geen hoogteverschil bestaan.
6. Vulduur
De vulduur van de batterijen is afhankelijk van de gebruiksvoorwaarden van de accu,
van de omgevingstemperaturen en van de vulmethode resp. de vuldruk. De vultijd
bedraagt ca. 0,5 tot 4 minuten. De watertoevoer dient na beëindiging van het handmatige
vullen van de batterij te worden losgekoppeld.
7. Waterkwaliteit
Voor het vullen van de batterijen mag uitsluitend bijvulwater worden gebruikt dat
m.b.t. de kwaliteit aan DIN 43530 deel 4 moet voldoen. De bijvulinstallatie (voorraadtank,
buisleidingen, ventielen enz.) mogen volstrekt geen vervuilingen bevatten die
het correct functioneren van de Aquamatic-/BFS-vuldop nadelig zouden kunnen
beïnvloeden. Uit veiligheidsoverwegingen dient het aanbeveling om in de hoofdtoevoerleiding
van de batterij een filterelement (optie) met een max. doorlaat van 100 tot
300 µm in te bouwen.
0506.NL

0506.NL
8. Slangen op batterij aansluiten
Het aansluiten van de slangen op de afzonderlijke vuldoppen dient langs de aanwezige
elektrische schakeling te worden uitgevoerd. Veranderingen mogen niet worden
uitgevoerd.
9. Bedrijfstemperatuur
De grenstemperatuur voor het bedrijf van tractiebatterijen is vastgelegd bij 55° C. Een
overschrijding van deze temperatuur kan schade aan de batterij veroorzaken. De vulsystemen
voor batterijen mogen binnen een temperatuurbereik van > 0 °C tot max.
55° C worden gebruikt.
ATTENTIE:
Batterijen met automatische EXIDE-water-bijvulsystemen mogen uitsluitend in
ruimten met temperaturen van > 0° C worden opgeslagen (anders gevaar voor
bevriezing van het systeem).
9.1 Diagnoseopening
Om de probleemloze meting van zuurdichtheid en temperatuur mogelijk te maken,
beschikken de bijvulsystemen over een diagnoseopening met een Ø van 6,5 mm
Aquamatic-vuldop en 7,5 mm BFS-vuldop.
9.2 Vlotter
Naar gelang de cellenuitvoering en het type worden verschillende vlotters gebruikt.
9.3 Reiniging
De reiniging van de vuldopsystemen dient uitsluitend met water te worden uitgevoerd.
Er mogen geen onderdelen van de vuldoppen met oplosmiddelen of zeep in aanraking
komen.
10. Accessoires
10.1 Stromingsindicator
Voor de bewaking van het vulproces kan vanaf de batterij in de watertoevoer een
stromingsindicator worden ingebouwd. Bij het vullen wordt het schoepenwieltje door
het doorstromende water gedraaid. Na beëindiging van het vulproces komt het wieltje
tot stilstand waardoor het einde van het vulproces wordt aangegeven (artikelnr.
50219542).
10.2 Vuldoplichter
Voor de demontage van de vuldoppensystemen mag alleen het bijbehorende speciale
gereedschap (vuldoppenlichter) worden gebruikt. Om beschadigingen aan de vuldoppensystemen
te voorkomen, dient het eruit wrikken van de vuldoppen met de
grootste zorgvuldigheid te gebeuren.
11

12
10.2.1 Borgring-gereedschap
Met het borgring-gereedschap kan ter verhoging van de aandrukkracht van de slangen
op de slangolijven van de vuldoppen een borgring worden geschoven resp. weer
worden losgemaakt.
10.3 Filterelement
In de aanvoerleiding van de batterij naar de wateraanvoer kan uit veiligheidsoverwegingen
een filterelement (artikelnr. 50307282) worden ingebouwd. Dit filterelement
heeft een max. doorlaatdoorsnede van 100 tot 300 µm en is als slangfilter uitgevoerd.
10.4 Snelkoppeling
De watertoevoer naar de water-bijvulsystemen (Aquamatic/BFS) gebeurt via een
centrale aanvoerleiding. Deze wordt via een snelkoppelingssysteem met het wateraanvoersysteem
van het laadstation verbonden. Aan de kant van de batterij is een
sluitnippel (artikelnr. 50219538) gemonteerd. Aan de kant van de wateraanvoerleiding
dient door de klant een snelkoppeling (verkrijgbaar onder artikelnr. 50219537)
te worden gemonteerd.
11. Functiegegevens
PS - Automatische afsluitdruk Aquamatic > 1,2 bar
BFS - systeem geen
D - Doorstroomhoeveelheid van het geopende ventiel bij een aanwezige druk van
0,1 bar 350ml/min
D1 - Max. toelaatbaar lekpercentage van het gesloten ventiel bij een aanwezige
druk van 0,1 bar 2ml/min
T - Toelaatbaar temperatuurbereik 0° C tot max. 65° C
Pa - Werkdrukbereik 0,2 tot 0,6 bar Aquamatic-systeem
Werkdrukbereik 0,3 tot 1,8 bar BFS-systeem
0506.NL