1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

96
directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het Eindverslag. Voor het al dan niet
vervallen van haltes zie Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 194 Reactie 275
Knooppunt Station Zuid. Bij dit station moet worden overgestapt van trein op tram, bus of metro of vice
versa. Het gebouw krijgt vier entrees, zodat het van alle kanten gemakkelijk te bereiken is. Dat geldt wel
voor voetgangers en fietsers, maar de OV- terminal bevindt zich aan de Zuidzijde van het Station. Om de
overstap bij de ingang Parnassusweg van Station Zuid sneller en efficiënter te maken en tevens de drukte
bij de zuidelijke ingang wat te verlichten zou een tramhalte in de directe nabijheid van de ingang aan de
Parnassusweg een goede mogelijkheid zijn.
Antwoord
De inpassing van lijn 5 rond station Zuid wordt in de volgende fase nader uitgewerkt. Halteren aan de
Parnassusweg is een mogelijkheid.
Inspreker 195 Reactie 276
Hiermee reageer ik op en maak ik bezwaar tegen de plannen zoals verwoord in het inspraakdocument
ombouw Amstelveenlijn d.d. 7 juni 2012. U wordt verzocht op alle punten 1 t/m 38 een inhoudelijke reactie
te geven en alle gestelde vragen te beantwoorden.
Antwoord
Dank voor uw reactie en betrokkenheid, hieronder het antwoord op uw vragen/zienswijzen.
Inspreker 195 Reactie 277
Het vervangen van sneltram 51 en tram 5 door twee nieuwe ‘hoogwaardige’ tramlijnen is geen verbetering
voor veel reizigers.
Antwoord
Zie Deel II.2 en II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 195 Reactie 278
Verplicht moeten overstappen – soms twee keer – om het centrum van Amsterdam te bereiken – terwijl dit
nu zonder overstap kan – heeft weinig tot niets met hoogwaardig openbaar vervoer te maken.
Antwoord
Zie Deel II.2 en II.4 van het Eindverslag. In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding
naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan
overgestapt worden op een nieuwe directe metroverbinding richting Station Amstel.
Inspreker 195 Reactie 279
Consequent wordt gesproken over een kortere reistijd, waar de rijtijd van het voertuig bedoeld wordt.
Door het opheffen van een groot aantal haltes neemt de reistijd van veel reizigers toe door grotere loopafstanden,
ondanks de kortere rijdtijd van de voertuigen.
Antwoord
In het inspraakdocument wordt met name op pagina 22 gesproken over reistijden. Dit zijn reistijden tussen
de genoemde haltes, dat wil zeggen rijtijden van halte tot halte plus overstaptijden waar van toepassing. In de
vervoerwaarde en MKBA berekening is er wel met reistijden gerekend waarbij het lopen naar de halte en het
wachten op de halte zwaarder wordt gewogen dan de rijtijd in de tram. checken of dit in de algemene tekst
staat. Zie ook Deel II.2 en II.4 van het Eindverslag.
Inspreker 195 Reactie 280
De reistijden naar de stations RAI, Overamstel, Spaklerweg, Amstelstation, Wibautstraat, Weesperplein,
Waterlooplein en Nieuwmarkt worden in veel gevallen langer dan in de bestaande situatie.