1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

88
Inspreker 189 Reactie 253
De door u genoemde voordelen van de tram wegen in onze ogen niet op tegen de nadelen die de ondernemers
aan de Beethovenstraat van de Amstelveenlijn ondervinden.
Onze voornaamste bezwaren tegen de plannen voor de Amstelveenlijn zijn:
1 Eenrichtingsverkeer in de Beethavenstraat: afnemende bereikbaarheid
Het voorgenomen eenrichtingsverkeer in de Beethovenstraat vermindert de bereikbaarheid en het impulsgedrag
van de bezoekers/klanten van de Beethovenstraat. De Beethovenstraat heeft, om in de toekomst te
kunnen overleven, juist een grotere bereikbaarheid nodig. Met het eenrichtingsverkeer verdwijnt ook de
helft van de parkeervakken, die een unique selling point in de Beethovenstraat zijn. Met de voorgenomen
verplaatsing van de (overgebleven) parkeervakken tussen de bomen, wordt het trottoir versmald en verdwijnt
daarnaast de unieke uitstraling van de Beethovenstraat. Het verblijfklimaat voor de bezoekers/klanten zal
hierdoor sterk afnemen en ook dit is schadelijk voor de ondernemingen in de Beet hovenstraat.
2 Verdwijnen van 2 tramhaltes: afnemende bereikbaarheid
Het verdwijnen van 2 haltes op de Beethovenstraat vermindert, net als het eenrichtingsverkeer, de bereikbaarheid
van de bezoekers/klanten van de Beethovenstraat. Daarnaast liggen hierdoor de opeenvolgende
tramhaltes erg ver uit elkaar. Tenslotte komt er mogelijk een tramhalte bij aan het Gelderlandplein, waardoor
de bereikbaarheid van de grootste concurrent van de Beethovenstraat, wordt vergroot.
3 Snelle trams
De angst bestaat dat de snelle trams, op hun losgelegen trambanen, de Beethovenstraat van gezellige
winkelstraat in een racebaan zullen veranderen. Oversteken wordt lastiger (door voorrang, hekken en
losliggende baan) en het verblijfsklimaat voor bezoekers/klanten verslechtert.
4 Werkzaamheden in de Beethovenstraat
Op dit moment wordt de Beethovenstraat opgeknapt. Van maart t/m november 2012 is de Beethovenstraat
overgeleverd aan een groot onderhoud van de straat. De impact op de ondernemers, in combinatie met
de crisis (in de detailhandel), is enorm. Voor het eerst sinds tijden kampt de Beethovenstraat met leegstand,
de bezoekersaantallen in de straat lopen drastisch terug, de onder nemers hebben het zwaar.
De straat knapt wel degelijk op van het groot onderhoud maar een nieuwe serie werkzaamheden in de
straat stuit op groot protest. De voorgenomen plannen voor de Amstelveenlijn zullen ongetwijfeld gepaard
gaan met ingrijpende werkzaamheden in de straat. De ondernemers krijgen zodoende amper de tijd om op
adem te komen van de gevolgen van de huidige werkzaamheden.
De ondernemers van de Beethovenstraat hebben door de crisis, de opkomst van internet en het huidige groot
onderhoud in de straat te maken met zwaar weer. Een nieuwe ingrijpende maatregel, zoals de plannen voor
de Amstelveenlijn, kan voor een groot aantal ondernemers de doodsteek zijn.
Zoals eerder genoemd wegen de voordelen van de tram niet op tegen de door de ondernemers onder vonden
nadelen. Het is de ondernemers daarnaast ook niet duidelijk wat nu de echte voordelen voor de gebruiker zal zijn.
Antwoord
Volgens de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. Op het
tracé van station Zuid naar CS zullen nog wel twee haltes vervallen. Zie hiervoor Deel II.3 van het Eindverslag.
Eenrichtingsverkeer in de Beethovenstraat is de meest rigoureuze maatregel om de betrouwbaarheid en
doorstroming van de tram te verbeteren. Gezien de impact op de omgeving vervalt deze maatregel en zullen
de andere voorgestelde maatregelen voor de Beethovenstraat verder onderzocht worden.
Inspreker 190 Reactie 254
Het is toe te juichen dat er nu voorstellen voor een betere aansluiting van het tramnet op Station Zuid in
behandeling zijn. Ten aanzien van enkele onderdelen hier de reactie en een aantal voorstellen van ondergetekende.