1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

Antwoord
Zie voor de onderbouwing van de te vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 179 Reactie 226
Bij deze maak ik als oudere en minder valide bewoner van de Stadionbuurt bezwaar tegen de voor -
genomen opheffing van een groot aantal tramhaltes en met name de tramhaltes Stadionweg, Apollolaan
en Van Baerlestraat met als argument dat men daardoor 2 1/2 minuut sneller vanuit Amstelveen het
Leidseplein of het Centraal Station zou bereiken. Dit zal leiden tot minder passagiers.
Antwoord
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige
tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe
directe metroverbinding richting Station Amstel. In deze aangepaste voorkeursvariant vervallen ook de
voorgestelde maatregelen, zoals het opheffen van haltes, binnen de ring. Zie voor de onderbouwing van de te
vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 180 Reactie 227
Bij verhoging van de Beneluxbaan ter hoogte van de Sportlaan nemen geluidsoverlast en luchtverontreiniging
in de aanliggende omgeving zonder aanvullende maatregelen toe. Zijn aanvullende maatregelen voorzien en
zo ja welke? Zo nee worden de bewoners gecompenseerd voor waardedaling van hun woning?
Antwoord
Het voorstel moet uiteraard voldoen aan de wettelijke eisen voor geluidsoverlast. Ook bij de keuze voor
nieuwe voertuigen en rails wordt hier rekening mee gehouden (geluidsarm). In de volgende fase worden
geluidsonderzoeken gedaan om te bepalen of de geluidhinder binnen de wettelijk grenzen blijft. Als dit niet zo
blijkt te zijn, worden er geluidsbeperkende maatregelen genomen.
Inspreker 181 Reactie 228
Ten eerste, Ik vind dit plan op vele punten goed. Onder ander de ongelijkvloerse kruisingen. Ik wil een aantal
opmerkingen maken wat in mijn ogen beter kan.
Antwoord
Dank voor uw reactie en betrokkenheid. Zie ook Deel II.6 van het Eindverslag.
Inspreker 181 Reactie 229
Persoonlijk vind ik het jammer dat halte Spinnerij verdwijnt daar deze zich het dichtst bij Bovenkerk bevindt.
Maar voor de doorstroming van de tram kan ik mij dit voorstellen.
Antwoord
Zie voor de onderbouwing van de te vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag. Van halte Spinnerij wordt
relatief weinig gebruik gemaakt. Reizigers van/naar de bedrijven en winkels in de omgeving van de huidige
halte Spinnerij moeten in de toekomst iets verder lopen naar de halte Sacharovlaan (op 450 m. van de halte
Spinnerij) of de halte Poortwachter (op 400 m).
Inspreker 181 Reactie 230
In een vroeger idee van de wethouder Verkeer van de gemeente Amstelveen wilde men dat de huidige
tram 5 doorgetrokken zou worden zodat ook Amstelveen Zuid beter bediend kan worden. Ik zie hier niets van
in uw plan?
Antwoord
Het doortrekken van lijn 5 naar Westwijk is inderdaad geen onderdeel van dit voorstel. De variant die in de
inspraak is gebracht had wel een directe tramverbinding van Amstelveen-Zuid naar het Leidseplein. Mede
naar aanleiding van de inspraakreacties is dat voorstel aangepast. Volgens de aangepaste voorkeursvariant zal
lijn 5 als directe verbinding tussen Amstelveen Binnenhof en Amsterdam CS gehandhaafd blijven. Deze route
79