1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
74<br />
Positief aan het plan vind ik in ieder geval dat het aantal haltes van de trams in Amstelveen wordt verkort.<br />
En hoe meer het spoor vrij komt te liggen hoe beter. Uiteraard is het erg jammer dat er geen volwaardige<br />
metro kan komen in Amstelveen. Dat zou de tijdswinst groter kunnen maken. De winst van 2 minuten van<br />
Westwijk naar Zuid is beperkt, maar alle beetjes helpen.<br />
Traject Zuid – Overamstel – Sparklerweg onmisbaar<br />
Na het lezen van uw plan valt mij vooral op dat het traject tussen Zuid – Overamstel – Sparklerweg – Amstel<br />
niet meer gebruikt gaat worden. Dit heeft naar mijn idee zeer negatieve implicaties voor de bereikbaarheid<br />
van de oostkant van de stad (o.a. Amstel, Wibautstraat, Weesperplein, Waterlooplein). Dit niet alleen voor de<br />
vele reizigers uit Amstelveen. Ook de ook grote groep reizigers, die met de metro 50 komend vanuit de<br />
westkant van Amsterdam op station Zuid overstappen op de metro 51 om naar bijvoorbeeld Wibautstraat<br />
of Weesperplein te gaan krijgen hier mee te maken.<br />
Wibautstraat en vooral Weesperplein zijn zeer drukke haltes; heel veel mensen moeten hier zijn voor werk<br />
of studie. Er staan in dit gebied gebouwen van HvA en van UvA waardoor veel studenten (o.a. wonende<br />
in Uilenstede) hier naar toe moeten. Tevens staan er veel overheidsgebouwen en bedrijven waardoor<br />
werk nemers hier naar toe moeten.<br />
Ik zelf bijvoorbeeld werk bij de GGD op Weesperplein. Twee jaar terug heb ik een woning gekocht in<br />
Westwijk, met het idee dat ik daar 8 X per uur met de metro 51 rechtstreeks naar toe zou kunnen.<br />
Ik verwacht dat ik door het nieuwe plan naast vaker over stappen en groot tijdverlies. De twee voorbeelden in<br />
de samen vatting voor het inspraak document, waren wat mij betreft erg positief voor het plan. Het zou wel<br />
eerlijk zijn om ook een aantal negatievere voorbeelden te laten zien.<br />
Een andere belangrijke reden dat het traject Zuid – Overamstel – Amstel – Weesperplein naar mijn idee moet<br />
blijven bestaan, is dat er geen trein verbinding is tussen Amstel en Zuid. Ik neem aan dat jullie inzicht hebben<br />
in het aantal reizigers dat gebruik maakt van het stuk metroverbinding tussen RAI en Amstel? Ik ben daar erg<br />
benieuwd naar.<br />
Alternatief: metro 50 van Isolatorweg via Zuid naar Amstel en CS<br />
Een tegenvoorstel voor het huidige plan is wat mij betreft om de metro 50 het traject Isolatorweg –<br />
Zuid-Amstel – CS te laten rijden. Op dit moment (nu nog wonende in Nieuw-West) heb ik veel ervaring met<br />
het reizen met de metro 50 naar Gein. Mijn ervaring is dat deze metro vanaf Sloterdijk stamp vol is en op<br />
Amstelveenseweg en Zuid bijna leeg stroomt. Een aanzienlijk deel van de mensen die in Zuid uitstapt,<br />
stapt daar over op de metro 51 om naar de oostkant van de stad te komen.<br />
Na station zuid gaat de metro door naar Bijlmer-Holendrecht etc. Op dat traject rijden wel al treinverbindingen.<br />
De naar mijn idee kleine groep mensen die gebruik maakt van het traject tussen Zuid en<br />
Bijlmer, kan gebruik maken van de trein. Of zij kunnen met de metro 50 mee reizen tot aan Sparklerweg en<br />
daar op de metro 54 over stappen.<br />
Anders om brengt metro 54 mensen vanuit Gein al snel de stad in. Als mensen uit Zuidoost ergens op het<br />
traject van de 50 moeten zijn in Zuid of West kunnen ze bij Sparklerweg overstappen op de 50, of de trein<br />
pakken. Op basis van mijn ervaring verwacht ik overigens dat dit er een stuk minder zijn dan het aantal<br />
mensen dat vanuit richting Zuid naar de oostkant van de stad moeten.<br />
Ik begrijp dat er in de metrotunnel bij oost geen plek is voor een extra metro. Mijn voorstel daarvoor zou<br />
zijn, laat de metro 53 rijden tussen Gaasperplas en Sparklerweg. Als de 50 naar CS gaat rijden en de 54,<br />
dan komen deze beide via Sparklerweg. Als 50 en 54 beide frequent gaan rijden, kunnen mensen van uit<br />
Gaasperplas altijd heel snel overstappen naar CS.<br />
Ik ben benieuwd wat u van dit plan vindt en ik hoop van u te horen.<br />
Antwoord<br />
Het door u gesignaleerde knelpunt met betrekking tot de bereikbaarheid van Amsterdam Oost wordt<br />
breder gedeeld. In het aangepaste plan gaat de hoogwaardige tram rijden tussen Westwijk en Station Zuid.<br />
Daar kan overgestapt worden op een nieuwe metroverbinding naar Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het<br />
Eind verslag. De verslagen van de inspraakavonden zijn aan het <strong>Eindverslag</strong> toegevoegd als bijlage 2.