1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

66
5) Trambaan oprit en afrit en halte op palen; voor ruimtelijk vrij uitzicht onderdoor.
6) Dit geeft een veel veiliger en open ruimtelijk gevoel.
7) Goedkoper en sneller te bouwen, lijkt mij.
8) Precies bovenop de kruising met het wegverkeer de tram brug met halte-perron.
9) Aan 2 kanten van de brug-halte een toegang met trap en lift voor de passagiers.
10) Eventueel een loopbrug over de Beneluxbaan naar de tramhalte.
11) Door de tram brug halte geen donkere en dus geen ‘enge’ onderdoor gang.
12) Mogelijkheid om transparante liften en trappen te maken.
13) Mogelijkheid om fietsstallingen te maken onder de trambaan op en afritten.
14) Mogelijkheid voor een loket voor beveiliging/GVB/automaten.
15) Eventueel punten 11, 12, 13 met glas tegen regen en wind af te schermen.
16) Trambaan is gemakkelijk geluidswerend te maken met transparante schermen.
17) Uitstraling is strak en modern. Zie de pagina’s met de voorbeeld afbeelding.
18) Deze uitvoering is ook goed toepasbaar in Buitenveldert.
19) Tram wint meer snelheid op de route.
Volgens de schets in het inspraakdocument:
• Is de geboden oplossing door het regiobestuur mooi
• Een tunnel-viaduct naar de trambaan en tramhalte
• én doorgaand Beneluxbaan wegverkeer.
Echter:
1) De Beneluxbaan is een lokale weg, geen snelweg, is bedoeld als ontsluitingsweg voor vele wijken.
2) De Beneluxbaan is niet bedoeld om harder te kunnen rijden in de stad.
3) Vanwege milieueisen, en in de bebouwde kom verkeersregels,
mag de snelheid niet hoger dan 50 KM of 70 KM zijn.
4) De Beneluxbaan heeft geen directe verbinding met een snelweg.
Nadelen van Oranjebaanachtige tunnel-viaducten aanleg voor passagiers van de tram
Maar ook voor de (flat) en wijk omwonenden:
1) Grote 3-jarige bouwputten langs de Beneluxbaan en mogelijk tot in de wijken.
2) Grote brede dijk met zijkanten van hoge ijzeren wanden door ruimtegebrek, Zie de rode zijkanten
in de schets van het inspraakmodel. En zie punt 14.
3) Het ruimtelijk overzicht is weg door de hoge ijzeren wanden, zie hetzelfde bij de huidige oprit en
afrit van de tram halte de Meent en halte Marne.
4) Een grote en brede en lange donkere tunnel-viaduct net als de Oranjebaan.
5) Donkere doorgang met liften als illegaal toilet en slaapplaats.
6) Donkere trappen in het donkere midden van de tunnel-viaduct.
7) Donkere ruimtes, ondanks verlichting, wat als ‘eng’ word ervaren.