1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
62<br />
4 Flexibel gebruik en ombouwen van metro/sneltram naar REGIOtram. De huidige sneltram 51 is tot het<br />
'einde' toe van de ombouw/verlenging spoor overal in te zetten.<br />
5 Bovendien is er geen nieuwe of (grote) aparte remise/opsteltramplaats nodig in de polder, of er kan<br />
worden volstaan met een kleinere opstelplaats in Uithoorn busstation.<br />
6 De omgebouwde hoogwaardige REGIOtramstellen kunnen met de behouden zijstroomafnemer via een<br />
apart (dienst) spoor op het metronet komen.<br />
7 Op het metronet na dienst tijd naar opstelplaatsen en/of remise voor onderhoud, wat veel efficiënter en<br />
kosten besparend is.<br />
8 Met de 'teveel' aan omgebouwde REGIO trams 51 kan makkelijker een verlenging naar Uithoorn worden<br />
overwogen.<br />
De 'oude' WTC route naar CS benodigde tramstellen zijn 'over' en prima voor de verlenging naar Uithoorn.<br />
9 De omgebouwde trams 51 gaan zeker weer 20–30 jaar mee. Zie zo ook de metro’s 53 en 54, welke<br />
regelmatig zijn opgeknapt.<br />
10 Geen nieuwe andersoortige tramstellen welke zorgen voor ander onderhoud, opleiding onderhoudspersoneel,<br />
geen extra personeel nodig, en geen veel nieuwe onderdelen voorraad nodig, geen aanloop<br />
problemen te verwachten.<br />
11 De laatste aangeschafte 'nieuwste' metro stellen (lijn 50) blijven immers ook rijden, welke dezelfde<br />
onderdelen heeft als de huidige sneltram 5<strong>1.</strong><br />
12 <strong>1.</strong>4: De sneltrams met hun hoge vloer zorgen bovendien voor relatief ernstige gevolgen bij ongelukken.<br />
Tijdens de ombouw kan dit probleem worden verholpen door extra schermen rondom de tram.<br />
3 Nieuwe REGIOtramstellen aankopen, voorstel B.<br />
Voorstel B:<br />
1 Er komen nieuwe trams alleen voor de REGIOtramlijn 5<strong>1.</strong><br />
2 Deze moeten robuuster worden gebouwd vanwege het REGIO rijden door bv erg slecht weer zoals (stuif)<br />
sneeuw en strenge vorst in het open landschap.<br />
3 En met een zijstroom afnemer optie ingebouwd voor onderhoud ritten via een dienstspoor nabij WTC naar<br />
bv Diemen remise over het metronet.<br />
4 De REGIOtram word volgens de huidige hoogte sneltram 51 gebouwd.<br />
5 De huidige haltes hoeven niet te worden omgebouwd.<br />
Trambaan is verouderd en toe aan groot onderhoud<br />
Omdat de stads- en snel- trambaan toe is aan groot onderhoud, kan een duidelijk keuze voor een trambaan<br />
tezamen met het aanpakken van een aantal haltes en kruisingen zorgen voor een veilige REGIOtram 51 en<br />
stadstram 5 in Amstelveen.<br />
De hiervoor genoemde eigen suggesties en deels ombouw van Tram en spoor en haltes aangepast zorgen voor:<br />
• Het in en uitchecken word gelijk voor de trams 51 en 5.<br />
• Vlottere doorstroming door nieuwe kruising beveiligingen.<br />
• De nieuwe en krachtige stadstram Combino lijn 5, comfortabeler. Zorgt door sneller optrekken ook<br />
voor betere doorstroming.<br />
• 2 minuten kortere reistijd geeft GEEN voordelen.<br />
• Betrouwbare dienstregeling door alleen een tram regime.<br />
• Door niveauverschil van de perrons, is het duidelijker waar welke tram komt.<br />
• Meer comfort door behoud en opgeknapte haltes.<br />
• Meer comfort voor de forens door de omgebouwde of nieuwe REGIOtrams 5<strong>1.</strong><br />
• Meer comfort voor de forens door de Combino stadstrams van lijn 5.<br />
• Kortere reistijd voor de forens door verlenging tram 51 naar Uithoorn, ondanks de 1 malige overstap<br />
op WTC naar omgelegde metro 50. Ipv 2x overstap in het voorgestelde plan Uithoorn tramlijn overstap<br />
op tramlijn naar Amstelstation en dan weer op metro. Of Noord/Zuidlijn en weer overstap op 53/54.<br />
9.4 Reistijden nu en straks, voorbeeld reiziger<br />
Zie de voorbeeld reiziger A, B, C, D in de volgende beschrijvingen.