1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
46<br />
Inspreker 67 Reactie 189<br />
Petitie uitgedeeld in Amstelveen en ondertekend.<br />
Antwoord<br />
Zie antwoorden bij inspreker 84.<br />
Inspreker 68 Reactie 144<br />
In hoeverre worden de liften vandalisme bestendig? Denk aan camera’s en bewaking. Hoe ga je beveiligen?<br />
Antwoord<br />
De liften zullen transparant worden, zodat de sociale veiligheid toeneemt en vandalisme afneemt. Zie Deel II.5<br />
van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 69 Reactie 145<br />
Mevrouw zou graag les willen geven aan de bestuurders. zodat ze beter kunnen inspelen op de moeilijk heden<br />
die gehandicapten ondervinden, bijv. met deuren open doen. Dus gemakkelijker maken om de deuren op te<br />
doen. Bij het CS is het vaak te veel moeite. De bestuurders moeten van voor naar achteren lopen bij de heen<br />
en weer tram, maar ze kijken niet om naar de tram. Ze kijken de andere kant uit of lopen om de tram heen.<br />
Het komt vriendelijker over als je door de tram loopt, je bent toch verantwoordelijk voor je tramstel.<br />
Ze maken geen contact (meer) met de passagiers. Mijn vraag is hoe bestuurders geïnstrueerd worden<br />
en of er aandacht wordt besteedt aan de invalide medemens bij instructie van nieuwe bestuurders.<br />
Door de tram lopen kost geen geld, maar passagiers krijgen dan wel aandacht.<br />
Antwoord<br />
De bestuurders worden geïnstrueerd door de vervoerder, niet door de Stadsregio Amsterdam. In de huidige<br />
situatie is het GVB verantwoordelijk voor de bestuurders. De Stadsregio kan u in contact brengen met het GVB.<br />
Inspreker 69 Reactie 146<br />
Ik wil graag overleg met GVB om de mogelijkheid te bespreken om les te gaan geven aan bestuurders.<br />
Vroeger hielden de bestuurders wel rekening met passagiers welke niet snel ter been zijn. Nu hebben zij daar<br />
geen aandacht voor. Bestuurders zitten te bellen, ze rijden door als ze geen groen hebben.<br />
Antwoord<br />
De bestuurders worden geïnstrueerd door de vervoerder, niet door de Stadsregio Amsterdam. In de<br />
huidige situatie is het GVB verantwoordelijk voor de bestuurders. De Stadsregio kan u in contact brengen<br />
met het GVB.<br />
Inspreker 69 Reactie 147<br />
Je moet je vingers gebruiken om de deurknoppen te bedienen. Deze werken niet (meer) met een stok of<br />
handschoen aan.<br />
Antwoord<br />
Uw opmerking wordt meegenomen bij de volgende fase wanneer de gedetailleerde eisen voor het materieel<br />
worden vastgelegd.<br />
Inspreker 69 Reactie 148<br />
Wat zijn de regels en richtlijnen op gebied van (halte)toegankelijkheid?<br />
Antwoord<br />
Zie Deel II.5 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 69 Reactie 149<br />
Aandachtspunt: Vóór aanschaf van nieuw materieel dient deze getest te worden door gehandicapten.
Change language