1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

40
hoorbaar, komt dan nog dichterbij. Graag zou ik willen weten: Wat gaat er gedaan worden om overlast van
de tram te doen verdwijnen?
Antwoord
Het voorstel moet uiteraard voldoen aan de wettelijke eisen voor geluidsoverlast. Ook bij de keuze voor
nieuwe voertuigen en rails wordt hier rekening mee gehouden (geluidsarm). In de volgende fase worden
geluidsonderzoeken gedaan om te bepalen of de geluidhinder binnen de wettelijk grenzen blijft. Als dit niet zo
blijkt te zijn, worden er geluidsbeperkende maatregelen genomen. Tijdens de ombouwwerkzaamheden zal er
inderdaad sprake zijn van overlast. Vanuit het project is de insteek om deze zoveel mogelijk te beperken.
Inspreker 57 Reactie 121
Hoe lang gaan de werkzaamheden duren op de kruising Sportlaan/Beneluxbaan, Werkzaamheden zullen veel
derving van woonplezier geven; wordt er iets voor de bewoners gedaan?
Antwoord
In het uitvoeringsplan staat dat het maken van ongelijkvloerse kruising circa 3 jaar gaat duren. Dit is echter
een eerste inschatting. Er wordt onderzocht of dit slimmer en sneller kan.
Inspreker 57 Reactie 122
Hoe hoog komt het viaduct, ik lees -3 meter en +3 meter, hoe moet ik dit lezen?
Antwoord
De ongelijkvloerse kruisingen worden gerealiseerd door de Beneluxbaan met 3 meter te verhogen en de
kruisende straten met 3 meter te verlagen. De Beneluxbaan komt dus op een viaduct te liggen. Zie ook
Deel II.6 van het Eindverslag.
Inspreker 57 Reactie 123
Waarom is er niet voor gekozen de tram onder de kruising door te laten lopen?
Antwoord
Als de trambaan onder de kruising door zou lopen, zou het tramtraject en de tramhalte verdiept moeten
worden aangelegd. Een tram heeft meer hoogte nodig onder een viaduct dan het overig verkeer. Een half
verdiepte trambaan is technisch complexer en daardoor duurder. Half verdiepte tramhaltes kunnen daarnaast
sociaal onveilig zijn.
Inspreker 58 Reactie 124
Wordt er rekening gehouden met schade aan gebouwen door de werkzaamheden (hijen) tegenover het
appartementencomlex aan de Sportlaan?
Antwoord
Tijdens de uitvoering wordt uiteraard alles in het werk gesteld om geen schade te laten ontstaan aan de
omgeving. Dit soort risico’s worden in de volgende fase van het project (wanneer de uitvoering dichterbij
komt) in kaart gebracht en onderzocht. Met concrete bouw- en planschade zal op de gebruikelijke manier
rekening worden gehouden in de volgende fase.
Inspreker 59 Reactie 125
De geluidsoverlast bij de halte Sportlaan – Beneluxbaan is op dit moment al onacceptabel (waarschuwingsbel
van tram en auto’s op 15 banen), het is het enige stuk zonder geluidswal of andere geluidsbeperkende
maatregel, waar vrachtwagens rijden en waar 70 km de maximaal toegestane snelheid is. Juist deze huizen
(drive-inwoningen) staan direct aan de Beneluxbaan. Het dringende verzoek namens de bewoners is om nu al
wat te doen aan de geluisoverlast en dit in ieder geval mee te nemen in de nieuwe plannen. Het gaat om de
tram die in beide richtingen minstens een keer in de 3 minuten langskomt.